引論：我們為您整理了1篇履帶式全液壓電動挖掘機在城市建設中的運用范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
在大力推廣青山綠水就是我們的金山銀山，注重環境保護的今天，推廣使用節能環保產品在經濟生產過程中、城市建設中尤為重要。雖然挖掘機在全國經濟生產和城市建設中應用相當廣泛，但履帶式全液壓電動挖掘機作為節能、環保的綠色產品，還沒有被廣泛的認知和了解，只是在少量的礦山、鋼鐵公司、港口碼頭和城市建設中有所應用，在全國還沒有被廣泛應用。現我把履帶式全液壓電動型挖掘機和履帶式全液壓柴油型挖掘機同類型產品做一個對比分析。使大家對履帶式全液壓電動挖掘機的節能、環保、降成本、免柴油機維護等優點有一個比較深入的認識了解。筆者就四川邦立重機公司的電動型液壓挖掘機CED480-8和柴油型液壓挖掘機CEG480-8兩種機型使用對比，得出以下結論：
1.履帶式全液壓電動挖掘機優點
（1）節約能源、降低使用成本：CED480-8平均每挖掘一噸礦石消耗電能0.3985度；CEG480-8平均每挖掘一噸礦石消耗燃油0.1052L；如果按照電價0.7元/kWh、柴油價格7元/L進行換算：電動型產品噸成本為：0.28元，柴油型產品噸成本為： 0.7364元。對比而言，電動型產品能源消耗僅為柴油型產品的38.02%。能源消耗在挖掘機整機運營消耗中占據了的比重，柴油型產品達到自身整個運行費用的76%以上，而電動型產品僅占其自身整個運行費用的56%左右，因此，節省能源消耗就是節約絕大多數的使用成本。
（2）保護環境。履帶式全液壓電動挖掘機由于采用電力作為動力，沒有燃氣排放，對環境沒有污染，電動機工作過程中其噪音比柴油機的噪音小得多，在城市里人員比較密集的地方施工尤其明顯，滿足城市白天低于60分貝的噪音標準。另外對現在報廢汽車拆解行業而言，國家規定報廢汽車拆解必須在廠房內進行，柴油拆解設備由于有燃氣排放，不能滿足環保要求,必須使用履帶式全液壓電動挖掘機變形產品履帶式全液壓電動報廢汽車拆解機作業，才能達到環保要求。這樣即保護了環境又避免了工人在操作中對廢氣的吸入，保護了工人的身體健康。
（3）降低維護保養成本。由于履帶式全液壓電動挖掘機是電動機作為動力，其電動機維護保養費用幾乎沒有。免去了柴油挖掘機的柴油機空氣濾芯、燃油濾芯、潤滑油定期更換的維護保養成本。而且在挖掘機正常使用情況下柴油機挖掘機幾乎每天都要加柴油，增大了工作量。
（4）適應性廣。由于履帶式全液壓電動挖掘機是電動機作為動力，沒有燃油燃燒的問題，在空氣稀薄的高海拔地區（如西藏）即不降低工作效率又能保障工作效率的穩定性，而柴油挖掘機的工作效率在高海拔地區下降得就十分厲害。另外在高寒地區（如內蒙古、黑龍江，冬天溫度在零下20度以下）柴油挖掘機就會出現打不了火啟動不了的現象，而履帶式全液壓電動挖掘機就不不會受此影響。
（5）履帶式全液壓電動挖掘機比履帶式機械電動挖掘機效率更高。履帶式全液壓電動挖掘機和履帶式機械電動挖掘機同等鏟斗的情況下，其整機質量大得多（如4立方的機械式電動挖掘機WK4重達400多噸，而履帶式全液壓電動挖掘機CED750-8只有75噸重），機械式電動挖掘機因自重太重移動不方便，影響使用效率。另外在回轉時間（機械式7轉/分，全液壓8.3轉/分）和工作裝置的作業效率方面（機械式是電動機帶動鋼絲繩拉動鏟斗作業，全液壓是液壓油驅動油缸帶動工作裝置作業）機械式電動挖掘機都慢得多、低得多。
2.履帶式全液壓電動挖掘機適用的單位及環境
適用單位：露天礦山開采企業、職業培訓學校、高原施工企業、隧道施工企業。可適用特殊環境。
（1）高原缺氧：如西藏，普通挖機無法使用，必須使用特制的挖機，但履帶式全液壓電動挖掘機不燒燃油，不因高原缺氧而可以輕松工作。
（2）封閉施工、通風困難、燃氣排放有要求的城市：市政地下街施工、隧道，履帶式全液壓電動挖機不產生廢氣，不影響其它施工。報廢汽車拆解要求在廠房內作業（使用履帶式全液壓電動挖掘機變形產品履帶式全液壓電動報廢汽車拆解機作業）。不允許燃氣排放的特大城市垃圾、發電站的污泥轉運。
（3）北方寒冷：北方如內蒙古、黑龍江，零下20度以下，普通履帶式全液壓柴油挖掘機打不著火（柴油機無法啟動），履帶式全液壓電動挖機有電即可工作。
3.通過國家相關設備用電安全標準檢測
在電纜引線的輸出端加裝帶漏電保護器的斷路器，使設備在運行、 維護、 分解、 組裝等過程中，得到防短路、防過載、防過流等保護作用，通過國家相關設備用電安全檢測標準，確保操作人員和設備的安全。
4.國內外電動液壓挖掘機現狀
（1）國內產品現狀。目前國內的挖掘機行業動力來源有兩種，一種是燃油，一種是用電能，但其發展方向有不同：用電能作為能源的是向大型化發展機型（自從斗容為1立方米的機械傳動挖掘機因效率低、操作強度大退役后）。
（2）國外產品現狀。同樣是電動能源大型化，沒有中小型化的機型，和國內情況基本一致。
5.結束語
2019年中國將開始實施非道路機械的國Ⅳ排放標準，而且很多國家都開始了執行禁止柴油發動機使用的時間表，這些都是電動產品普及的重要動力，而且多個國家已經出臺燃油汽車退出時間表，可以預見，燃油挖掘機的退出時間表也為期不遠了。
參考文獻：[1]劉朝濤,王永偉,譚亞紅.基于ADAMS和MATLAB主動轉向式汽車列車轉向仿真研究[J].科技與創新,2015(10).[2]王昌新.國外挖掘機目前水平及發展動向[J].民營科技,2015(04).
作者：文克衛 四川邦立重機有限責任公司
