引論：我們?yōu)槟砹?3篇化工技術(shù)經(jīng)濟(jì)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

秸稈利用的方式很多，當(dāng)前我國(guó)主要是秸稈還田利用、飼料化處理和作為工業(yè)生產(chǎn)原料三種。秸稈還田利用是主要利用方法之一，1993年我國(guó)秸稈粉碎還田的面積達(dá)到491萬(wàn)hm2。秸稈還田對(duì)農(nóng)田有著增產(chǎn)效果，對(duì)農(nóng)田生態(tài)環(huán)境也有影響。秸稈還田對(duì)土壤有效硅和活性有機(jī)質(zhì)有著影響。對(duì)保墑和控制田間溫度、濕度、抑制雜草生長(zhǎng)都有很大作用。但秸稈還田還存在著諸多的問(wèn)題，有待我們的解決。

3農(nóng)用塑料的綜合利用

農(nóng)業(yè)塑料在我國(guó)的使用主要是指農(nóng)業(yè)地膜和農(nóng)業(yè)用棚膜。自1979年爆發(fā)號(hào)稱“白色革命”的塑料使用開(kāi)始，隨之而來(lái)的“白色污染”也嚴(yán)重危害著人類(lèi)，因此對(duì)于農(nóng)業(yè)塑料我們要進(jìn)行綜合利用。農(nóng)業(yè)塑料殘留農(nóng)田后有著嚴(yán)重不良的影響，它不易腐爛，難于消解，因此散落在土地里會(huì)造成永久性污染。對(duì)于廢地膜的回收及加工利用可以很好的抑制白色污染的蔓延，可以通過(guò)不同時(shí)間進(jìn)行回收，使得回收更徹底。廢膜回收加工利用是地膜新技術(shù)帶來(lái)的新產(chǎn)業(yè)，原料充足，產(chǎn)品銷(xiāo)路廣，經(jīng)濟(jì)效益高，大有發(fā)展前途，為農(nóng)民發(fā)家致富開(kāi)辟了一條渠道。因此，廢膜回收，加工利用，一舉數(shù)得，大有發(fā)展?jié)摿Γ熬皬V闊。

篇2

1.2節(jié)約原則

公路施工都是以野外作業(yè)為主，其投入的施工成本較多，精細(xì)化管理中應(yīng)以節(jié)約成本支出為原則，從節(jié)約基建費(fèi)用出發(fā)，充分的利用技術(shù)施措和管理方法來(lái)節(jié)約資金，并以滿足設(shè)計(jì)要求和使用功能為基礎(chǔ)，分部分項(xiàng)的進(jìn)行成本節(jié)約，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)目標(biāo)。

1.3以經(jīng)濟(jì)政府為導(dǎo)向

公路建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的前提，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必要條件，所以在公路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)貫徹國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策，并以經(jīng)濟(jì)政策為指引對(duì)公路施工進(jìn)行技術(shù)管理，如：公路施工中的能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、機(jī)械施工、維修養(yǎng)護(hù)等。

1.4施工程序

施工程序的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化是公路施工質(zhì)量的重要保障，在施工程序確立前應(yīng)以簽訂的合同條款為基礎(chǔ)，充分的理清施工程序中的各項(xiàng)施工技術(shù)，同時(shí)考慮到季節(jié)性施工的差異，確保整體施工的協(xié)調(diào)性和平衡性，避免施工中的停工、資源使用不足、突擊趕工、安全事故等現(xiàn)象的發(fā)生。

2公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的實(shí)施

2.1管理制度精細(xì)化

公路施工中因工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同，管理細(xì)則也因各施工企業(yè)性質(zhì)不同存在差異，所以在施工中應(yīng)把具體的技術(shù)管理制度精細(xì)化，這不但可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，還是公路建設(shè)和發(fā)展重要依據(jù)。在公路建設(shè)中應(yīng)把每個(gè)標(biāo)段施工單位的工程進(jìn)行細(xì)化，通過(guò)分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行細(xì)化和分解，以便把各項(xiàng)施工工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工措施落實(shí)到位，促進(jìn)公路施工技術(shù)的完善，提高公路施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，如：路基施工、橋涵施工、路面施工。

2.2質(zhì)量管理精細(xì)化

公路施工質(zhì)量影響到公路的維護(hù)成本、使用年限、行駛安全、環(huán)境保護(hù)，并且對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)也會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，所以在施工中要把質(zhì)量管理放到首位，通過(guò)精細(xì)化管理來(lái)促進(jìn)公路施工的質(zhì)量。質(zhì)量管理的精細(xì)化要從完善質(zhì)量管理體系出發(fā)，并結(jié)合質(zhì)量責(zé)任備查制度進(jìn)行管理。質(zhì)量的精細(xì)化管理應(yīng)將參與建設(shè)的各單位責(zé)任人、質(zhì)量質(zhì)任人、施工技術(shù)責(zé)任人、工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行登記管理，以此來(lái)保證質(zhì)量問(wèn)題能夠追朔到質(zhì)量責(zé)任人，進(jìn)而提高相關(guān)責(zé)任人的質(zhì)量認(rèn)識(shí)。

2.3考核制度

考核制度是公路施工技術(shù)精細(xì)化管理中不可或缺的一項(xiàng)措施，因公路施工技術(shù)管理中所涉及的問(wèn)題和內(nèi)容較多，精細(xì)化管理中需要強(qiáng)化考核制度，以此提高施工技術(shù)管理的效能。考核制度管理中需要對(duì)人員履約、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、施工工序、內(nèi)業(yè)資料以及現(xiàn)場(chǎng)施工操作進(jìn)行綜合性的考核，并且在管理中制訂出適合本工程和本施工單位工作特點(diǎn)的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，以便按期對(duì)監(jiān)理單位、施工單位、分包單位進(jìn)行考核與評(píng)價(jià)，并且可以通過(guò)量化評(píng)分全線排名的方式進(jìn)行對(duì)比。

2.4現(xiàn)場(chǎng)施工精化細(xì)

公路現(xiàn)場(chǎng)施工所占用的場(chǎng)地較大，設(shè)備較多，原材料較多，這就給現(xiàn)場(chǎng)施工和材料調(diào)撥帶來(lái)了一定的困難，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)實(shí)行精化細(xì)管理。首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的駐地建設(shè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，各施工項(xiàng)目部應(yīng)成立相應(yīng)的管理職能部門(mén)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理、辦公管理、材料管理、設(shè)備管理的精細(xì)化；其次對(duì)使用場(chǎng)地及材料存放地進(jìn)行規(guī)范化管理，并按著施工進(jìn)度要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境進(jìn)行拌和站、預(yù)制場(chǎng)和原材料堆放場(chǎng)的規(guī)劃，同時(shí)對(duì)施工工序和施工方法進(jìn)行規(guī)范化管理。

篇3

2.信息化管理影響下的公路企業(yè)運(yùn)輸管理風(fēng)險(xiǎn)管控

與其他行業(yè)當(dāng)中的企業(yè)相比較，公路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中的企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更大，這主要是因?yàn)檩斶\(yùn)很容易受到道路或者是惡劣天氣等因素的影響，尤其是在北方地區(qū)，公路運(yùn)輸行業(yè)尤其會(huì)受到大風(fēng)天氣或者是大雪天氣的影響。風(fēng)雪造成的公路運(yùn)輸?shù)缆纷枞苯雨P(guān)系到運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)與安全。相對(duì)于此，南方地區(qū)則會(huì)受到雨水等季節(jié)性的因素影響。公路運(yùn)輸?shù)陌踩詥?wèn)題同樣突出。除此之外，一旦道路在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)緊急維修或者是類(lèi)似情況，車(chē)輛就必須繞行，這就會(huì)增加運(yùn)輸?shù)某杀尽９愤\(yùn)輸企業(yè)想要從根本上規(guī)避上述這些風(fēng)險(xiǎn)，或者降低風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)，就需要針對(duì)這樣的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)。盡可能的降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的幾率。信息化管理當(dāng)中企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素管控能夠令企業(yè)更加及時(shí)的掌握相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素信息，并作出合理的分析，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)陌踩槙场?/p>

3.信息化管理影響下的企業(yè)服務(wù)質(zhì)量效率

現(xiàn)代公路運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸激烈。基于這種情況，企業(yè)想要在市場(chǎng)當(dāng)中占有一席之地，就必須不斷的提升服務(wù)水平與質(zhì)量，贏得行業(yè)信譽(yù)，只有這樣才能夠令其自身站穩(wěn)腳跟。服務(wù)質(zhì)量的提升是公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平的硬性標(biāo)準(zhǔn)，因此，通過(guò)實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸信息化管理，更加及時(shí)、安全、準(zhǔn)確的進(jìn)行運(yùn)輸就是關(guān)鍵。采用公路運(yùn)輸信息化管理，當(dāng)遇到安全問(wèn)題時(shí)，客戶也能夠在最及時(shí)的情況下使用信息管理系統(tǒng)找到問(wèn)題所在，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)的相關(guān)補(bǔ)救措施。

二、實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸信息化管理水平提升的主要措施

1.構(gòu)件公路運(yùn)輸管理信息化評(píng)估機(jī)制體制

在公路運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)中，其形成的信息化管理系統(tǒng)往往存在各種各樣的問(wèn)題，造成這種情況的主要原在于信息化管理系統(tǒng)發(fā)展不成熟，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)較少，以及企業(yè)對(duì)其重視程度不足。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)需要高度重視對(duì)信息化管理系統(tǒng)的構(gòu)件，形成相關(guān)的信息化評(píng)估機(jī)制體制。通過(guò)技術(shù)人員定期進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，不斷完善和優(yōu)化系統(tǒng)。公路運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)中所采用的信息化管理系統(tǒng)內(nèi)容根據(jù)發(fā)展的實(shí)際情況，往往會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。公路運(yùn)輸企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中意圖建立更加有效和完備的系統(tǒng)評(píng)估機(jī)制體制，才能真正意義上促進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步與企業(yè)的發(fā)展，也才能夠促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)。

2.構(gòu)建完善信息化管理運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

如今，我國(guó)的大部分公路運(yùn)輸企業(yè)建立的信息化管理網(wǎng)絡(luò)都是企業(yè)內(nèi)部的，往往對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)本身更加重視，卻沒(méi)有將企業(yè)影響因素考慮在內(nèi)。然而，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與運(yùn)輸狀況有著密切聯(lián)系，因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要建立起關(guān)聯(lián)性的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的各種因素進(jìn)行綜合考慮和分析，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.完善的服務(wù)體系形成

客戶服務(wù)體系的完整性是衡量公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有滿足了客戶的實(shí)際需求，提高服務(wù)水平，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)才能夠獲得真正發(fā)展。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要將客戶需求放在首位，建立完善的客戶服務(wù)體系，提高客戶服務(wù)質(zhì)量和水平。

篇4

1信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有的優(yōu)勢(shì)

信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，涉及運(yùn)輸車(chē)輛、負(fù)責(zé)人員、客戶訂單、運(yùn)輸里程、運(yùn)輸貨物、投訴反饋以及客戶檔案，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。信息化管理，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的、強(qiáng)大的動(dòng)力。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，具有以下三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置；（2）能夠有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，例如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等；（3）在一定程度上為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。下面文章對(duì)此進(jìn)行具體的分析。

2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用

信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，發(fā)揮著重要的作用，信息化管理為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。因此，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。

2.1信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置

公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)，可以通過(guò)信息化管理的應(yīng)用，收集與分析區(qū)域范圍之內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)信息、經(jīng)營(yíng)狀況，從而制定自己的戰(zhàn)略計(jì)劃，集中優(yōu)勢(shì)資源，提高自己的市場(chǎng)占有率，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定的主動(dòng)權(quán)。此外，公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)可以在信息化管理系統(tǒng)中，按照月度、季度或者是年度的周期，統(tǒng)計(jì)信息化管理的應(yīng)用效果以及資源的布局情況，例如實(shí)際的收益的增長(zhǎng)、投入與產(chǎn)出之比等。通過(guò)收集以上信息并對(duì)其進(jìn)行分析，能夠明確資源分配的不足，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。因此，信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置，構(gòu)建良性、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，積極促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

2.2信息化管理有助于降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)常會(huì)遇到一些不良因素影響公路運(yùn)輸，造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較多，如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等。具體來(lái)說(shuō)，例如，在我國(guó)北方，冬季總是出現(xiàn)風(fēng)雪交加的天氣，惡劣的天氣狀況會(huì)影響公路的運(yùn)輸，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)、交通風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生；而在我國(guó)南方，雨季雨水較多，也會(huì)影響公路的運(yùn)輸，產(chǎn)生交通風(fēng)險(xiǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，公路不定期的施工、維修難以避免，繞行可能造成運(yùn)輸距離變長(zhǎng)，從而降低了運(yùn)輸?shù)男剩黾恿斯愤\(yùn)輸?shù)某杀尽＞C上所述，一些不良因素會(huì)影響到公路運(yùn)輸，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中造成一些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸?shù)男省①|(zhì)量水平，應(yīng)制定科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)用信息化管理，有效減少或規(guī)避不良因素造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

2.3信息化管理有助于提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，要提高自身的服務(wù)質(zhì)量水平。目前，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)目蛻舳裕枰紤]以下四個(gè)方面：服務(wù)質(zhì)量、安全便捷、運(yùn)輸速度與運(yùn)輸價(jià)格。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，在一定程度上，信息化管理能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，使服務(wù)質(zhì)量得到保證。例如，在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，客戶可以根據(jù)信息化管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，追根溯源，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源，而且客戶可以投訴，獲得相應(yīng)的賠償，保障了客戶的合法權(quán)益。此外，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在公路運(yùn)輸中的信息化管理系統(tǒng)還能為客戶提供貨物的實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)，能夠隨時(shí)查詢貨物運(yùn)輸情況。因此，信息化管理能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理應(yīng)用的對(duì)策

通過(guò)以上分析可以發(fā)現(xiàn)，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用和意義。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須對(duì)信息化管理的應(yīng)用予以重視，審視企業(yè)中存在的問(wèn)題與不足，并且需要不斷優(yōu)化、完善企業(yè)的信息化管理系統(tǒng)，具體的對(duì)策如下。

3.1構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)如今，雖然我國(guó)許多的公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)已具有內(nèi)部的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，但是其在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面沒(méi)有引入關(guān)聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)，具有自身的局限性。而未來(lái)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以關(guān)聯(lián)式信息化的管理網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)方向，因此，我國(guó)公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)應(yīng)引入經(jīng)營(yíng)決策需要的信息供給渠道，作為戰(zhàn)略部署以及決策的參考，以促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系

科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系是影響各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一個(gè)重要的因素，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開(kāi)一個(gè)科學(xué)、合理、完善的客戶服務(wù)體系。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須尊重客戶，將信息化管理與客戶的實(shí)際需求進(jìn)行對(duì)接。例如，可以在設(shè)計(jì)客戶服務(wù)體系時(shí)，設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的客戶服務(wù)中心的界面，與客戶進(jìn)行接洽，并且客戶能夠在該界面查詢信息，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

3.3制定信息化管理評(píng)估機(jī)制

信息化管理評(píng)估機(jī)制的制定是完善、優(yōu)化公路運(yùn)輸信息化管理體系的基礎(chǔ)與前提，對(duì)促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展十分重要。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)定期、科學(xué)、合理地對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估與調(diào)研，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)與公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理之間存在的聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析與探討，從而積累先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提高公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理的效率。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用十分廣泛，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問(wèn)題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了最大化利用資源，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推進(jìn)作用，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)信息化管理的積極應(yīng)用。因此，公路運(yùn)輸業(yè)要緊跟現(xiàn)代信息化發(fā)展的步伐，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化、完善公路運(yùn)輸信息化管理，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作者:馮兆武 單位:安徽省滁州市來(lái)安縣公路運(yùn)輸管理所

參考文獻(xiàn)

篇5

1.1 項(xiàng)目概況

溫州生態(tài)園占地總面積約為130平方公里，由三濕地和大羅山組成。其中三濕地面積13平方公里，由大小161個(gè)島嶼組成，濕地內(nèi)水網(wǎng)密布，村落沿河布局，民居臨水而筑，自然風(fēng)光秀麗旖旎，有“浙南威尼斯”美譽(yù)，是城市中心獨(dú)一無(wú)二的生態(tài)寶地。三濕地公園濕地面積比杭州西溪濕地還大。“橘浦芳洲，白鷺野鴨，菱角蓮藕，河網(wǎng)人家”，將是建成后的三濕地公園的生動(dòng)寫(xiě)照。沙河村景觀工程正位于三濕地東北面，沙河村東側(cè)，北臨貫穿溫州市區(qū)的甌海大道，本工程有三個(gè)狹長(zhǎng)小島南北平行排列構(gòu)成，分為東、中、西三個(gè)區(qū)，總用地面積5.12萬(wàn)平方米，本景觀是三濕地的組成部分。

1.2 對(duì)現(xiàn)狀生態(tài)調(diào)查

三個(gè)狹長(zhǎng)的小島被河水包圍著，河水因電鍍企業(yè)污染而變黃，三濕地還遭到水葫蘆的入侵。水葫蘆的大量繁殖，嚴(yán)重威脅三濕地的生態(tài)系統(tǒng)，還可能導(dǎo)致大量水生動(dòng)植物的死亡。河岸尚未被硬化，小島上部分是村民的甌柑園、菜園，其余長(zhǎng)尾草、蘆葦、更多的是有害藤本植物，爬滿廢舊的電線桿，還有幾株水杉，村民違章建筑、簡(jiǎn)易工棚，砍伐樹(shù)木等破壞現(xiàn)象還是觸目可及，無(wú)紡布企業(yè)排放的煙霧仍然彌漫三上空。

調(diào)查表明，作為城市自然之腎的三濕地，目前已不具有生物多樣性的原始性，野生鳥(niǎo)類(lèi)急劇減少，珍貴的黑嘴鷗已難覓蹤影，就連白鷺的數(shù)量也大幅下降，整體水質(zhì)處在IV類(lèi)以下，目前三濕地現(xiàn)實(shí)的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價(jià)值僅為理論價(jià)值16.4%。目前園區(qū)整體受人類(lèi)生產(chǎn)、生活影響繼續(xù)加重，導(dǎo)致生態(tài)全面自然退化。

1.3 規(guī)劃意義

1.3.1 在溫州市綠地系統(tǒng)中的地位

溫州生態(tài)園位于我市未來(lái)大都市的核心，由大羅山和三濕地組成，總面積約130平方公里。其中，大羅山117平方公里，位于甌江和飛云江之間，是我市城市的重要生態(tài)屏障，有城市 “綠肺”之稱；三濕地與大羅山相連，面積為13平方公里，內(nèi)部水網(wǎng)密布，由161座島嶼組成，自然風(fēng)光旖旎秀麗，有城市“綠腎”之稱，而沙河村景觀工程正是連接市區(qū)和綠腎的最主要的接口，起到引人入園的作用，主要是市民日常文化交流、游憩交往、健身鍛煉、游戲娛樂(lè)、觀賞為主。

1.3.2 在溫州市歷史文脈中的地位

明朝朱元璋攻駐溫州城后，一日和劉基上吹臺(tái)山察看地勢(shì)，偶見(jiàn)鹿城東南一帶河流如蛛網(wǎng)，陸地如島嶼，星羅棋布，郁郁蔥蔥，煙霧藹藹，和平清靜，贊嘆：“魚(yú)米之鄉(xiāng)，宛如神仙境地！”劉基對(duì)言：“那就稱它為南仙吧。”后因方言諧音所致，自清至民國(guó)稱“南西”。在戰(zhàn)亂紛紛的年代，因三河道阻隔，地勢(shì)不易遭擾，歷來(lái)是溫州人避亂住所。每年端午節(jié)，為紀(jì)念偉大的愛(ài)國(guó)詩(shī)人屈原，都會(huì)在這里舉行劃龍舟比賽，是溫州市民風(fēng)俗特色非常濃郁的地方。這里所有的建筑都按照親水臨河的江南水鄉(xiāng)風(fēng)格建筑的，建筑非常有特色，而且部分保留完整，是江南水鄉(xiāng)建筑的重要組成部分。

2 沙河村景觀工程性質(zhì)定位及設(shè)計(jì)要求

生態(tài)園以優(yōu)秀的地景、水景、建筑、勝跡和生物景觀為景觀特色。其中，地、水、建筑、勝跡組成了生態(tài)園具有悠久歷史的文化，演繹了其歷史文脈，而生物景觀是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的體現(xiàn)，展示了生態(tài)園新時(shí)期的新景象。

景觀特色歸納如下：地曠物博，地形復(fù)雜；曠幽兼具，剛?cè)岵?jì)；水鄉(xiāng)澤國(guó)，詩(shī)情畫(huà)意；源遠(yuǎn)流長(zhǎng)；空氣清新、小氣候優(yōu)越。

沙河村景觀工程定位為文化休閑性質(zhì)的生態(tài)公園，以文化交流、游憩交往、健身鍛煉、游戲娛樂(lè)、觀賞為主，與市民的室外生活緊密相聯(lián)。同時(shí)協(xié)調(diào)好景觀區(qū)和周邊環(huán)境及建筑的關(guān)系，設(shè)計(jì)中突出濕地綠地的建筑設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)、空間設(shè)計(jì)及小品設(shè)計(jì)。

3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)原則

注重對(duì)現(xiàn)有自然景觀和生態(tài)資源的保護(hù)，將景觀建設(shè)與植被恢復(fù)過(guò)程相融合，整體景觀建設(shè)與城市人工環(huán)境景觀建設(shè)相協(xié)調(diào)，區(qū)內(nèi)人工景觀建設(shè)與自然景觀相協(xié)調(diào)的原則。

景觀建設(shè)以增強(qiáng)區(qū)域景觀聯(lián)接度、增加景觀多樣性、提升景觀質(zhì)量為主要目標(biāo)。高度重視現(xiàn)有植物、裸巖、溪流等自然景觀與村落民居等人文景觀的保護(hù)。

三濕地保護(hù)游賞區(qū)――以濕地景觀恢復(fù)為重點(diǎn)，通過(guò)濕地水城、濕地果林、濕地草叢、水禽棲息地等景點(diǎn)的建設(shè)，形成以桔島水鄉(xiāng)為特色的濕地型濱水景觀區(qū)。

4 園林綠化生態(tài)設(shè)計(jì)

4.1 濕地生態(tài)保護(hù)建設(shè)對(duì)策

1．水污染治理：拆除不合法的電鍍、無(wú)紡布等污染嚴(yán)重的企業(yè)，遷移合法的企業(yè)廠房，通過(guò)截污、凈水、生物吸附水等基本措施，以降低水體污染物輸入，改善水質(zhì)，提高水體透光率。

2．濕地植被建設(shè)：拆除違章建筑，還上沃土，選取合適鄉(xiāng)土和引入物種，在以木本植物為主的基礎(chǔ)上，恢復(fù)和重建濕地植被，使喬、灌、藤、草相協(xié)調(diào)，提高初級(jí)生產(chǎn)、增強(qiáng)環(huán)境效益和增加生物多樣性。

3．整體景觀建設(shè)：結(jié)合基質(zhì)修復(fù)和濕地植被恢復(fù)工作，進(jìn)行多樣化的濕地景觀建設(shè)，適度拓展水域面積。

4．親水岸灘建設(shè)：維持現(xiàn)有的天然濱岸外，根據(jù)島嶼的功能類(lèi)型設(shè)計(jì)相應(yīng)的濱岸；采用多種護(hù)岸形式，在保證濱岸功能的同時(shí)，提高景觀的多樣性。

5．水生植被建設(shè)：通過(guò)河道綠化，引種、繁育，恢復(fù)沙河村濕地特有植物種類(lèi)；重建濕地植被生長(zhǎng)區(qū)，恢復(fù)濕地植被，拓展?jié)竦貐^(qū)域面積。在適宜區(qū)域營(yíng)建由“沉水植物－浮水植物－挺水植物－濕生植物”組成的濕地植被全序列或半序列濕地景觀。

6．生態(tài)旅游點(diǎn)建設(shè)：在沙河村濕地修復(fù)后，建設(shè)生態(tài)旅游的接待設(shè)施和相應(yīng)的娛樂(lè)、民俗活動(dòng)設(shè)施。

7．生態(tài)人居建設(shè)：利用現(xiàn)有舊村，因地制宜，與生態(tài)產(chǎn)業(yè)建設(shè)相協(xié)調(diào)，建設(shè)成為以“綠色-生態(tài)-健康”為主題的生態(tài)家園。

4.2 綠化設(shè)計(jì)

4.2.1 東片區(qū)綠化設(shè)計(jì)

東片區(qū)是沙河村生態(tài)景觀的入口，入口中設(shè)置了停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)為草皮磚地面，停車(chē)場(chǎng)的中間一排是黃山欒樹(shù)，起到給車(chē)遮陰作用，再大的陽(yáng)光也給黃山欒樹(shù)給擋著，車(chē)在樹(shù)下乘涼，形成涼爽的小氣候；一進(jìn)生態(tài)園，就是溫州本地的甌柑，保留了溫州的特產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)園“3月到9月可以觀鳥(niǎo)、4月到10月覓蝴蝶聽(tīng)蛙聲、5月采摘楊梅、7月到8月逗蜻蜓賞荷花、10月到12月品嘗甌柑……”中的“品嘗甌柑”，突出沙河村生態(tài)園的主題作用；在甌柑邊上，還種上了可觀賞性的樹(shù)木如：嬰花、雞爪槭、馬褂木、黃山欒樹(shù)、廣玉蘭、樂(lè)昌含笑、榆樹(shù)、青岡、紅花繼木球等，樹(shù)下草進(jìn)行混播，他利于生態(tài)平衡，季節(jié)變化總有綠色，其中有黑麥草、細(xì)葉結(jié)縷草、石蒜、書(shū)帶草、燈心草；在生態(tài)廁所邊上種植了三濕地的水竹、有呼附異味及塵土作用的夾竹桃；河岸為原始河岸，不加砌筑，并在岸邊栽上生態(tài)園本有的水杉、柳樹(shù)，親水處栽植更多水生植物：其中有菖蒲、美人蕉、鳶尾等。

4.2.2 中片區(qū)綠化設(shè)計(jì)

經(jīng)過(guò)溫州特有的廊橋或是三島相聯(lián)公路，就可進(jìn)入中片區(qū)。中片區(qū)以民俗景觀為主，綠化加以襯托，在龍舟廣場(chǎng)栽植鳳尾竹、芭蕉、金絲梅、等低矮植物，只在茶樓這邊載植高大點(diǎn)的樹(shù)木，如浙江樟、銀桂、榔榆、石楠、羊蹄甲、皂莢樹(shù)、花石榴、結(jié)香、鳳尾蘭等。為了增加層次感，樹(shù)下中間層有各種球形植物，如龍柏球、紅花繼木球等。樹(shù)下層混種草，如紅花酢漿草，黑麥草、細(xì)葉結(jié)縷草、千屈菜、白三葉、五節(jié)芒等，在中片區(qū)的最北面保留了原來(lái)的甌柑園，保持地方特色。

4.2.3 西片區(qū)綠化設(shè)計(jì)

經(jīng)過(guò)曲折式的棧橋或是三島相聯(lián)公路，就到了西片區(qū)，在中片區(qū)和西片區(qū)之間的水域面上，就種植了大量水生植物，來(lái)增加水的自凈能力，改變生態(tài)園的水質(zhì)。棧橋下的河里有規(guī)律的種著睡蓮、再力花、菖蒲、美人蕉。岸邊是千屈菜、五節(jié)芒、鳶尾、菖蒲、燈心草，上部樹(shù)林是水杉、池杉、落羽杉以杉類(lèi)為主，休現(xiàn)三濕地主要樹(shù)種的地位。內(nèi)部樹(shù)種多樣，以楊梅為主，體現(xiàn)“5月采摘楊梅”的主題，其中還穿插著紅楓、花石榴、銀桂等觀賞植物，真是即飽口富，又飽眼富。在民俗樓邊上，種上蒲葵，很像南方的海邊的椰子樹(shù)，另有一番海邊氣息。在這個(gè)片區(qū)里，還有大量的毛竹，形成竹林，也是最具溫州水鄉(xiāng)特色的了，樹(shù)下是黑麥草、細(xì)葉結(jié)縷草、石蒜的混播，形成自然的生態(tài)環(huán)境。

5 園林景觀設(shè)計(jì)

在環(huán)境景觀設(shè)計(jì)上，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、環(huán)境至上的原則，尊重原有地勢(shì)地貌，因地制宜，順其自然的確立項(xiàng)目的布局、主題，充分結(jié)合自然條件得用地形，盡可能的減少土石方工程量。盡量保持地形地貌的原生態(tài)，對(duì)親水岸線不作人為的修筑，保持自然界面，適量布置一些，尺度形式，規(guī)模和空間環(huán)境適宜，協(xié)調(diào)的建筑。綠化景象充分體現(xiàn)鄉(xiāng)土風(fēng)貌，培育濕地群落，建設(shè)都市雨林、小品設(shè)施和環(huán)境協(xié)調(diào)，與建筑綠化等共同創(chuàng)建富有鄉(xiāng)土氣息，地方特色濕地景觀。

5.1 東片區(qū)景觀設(shè)計(jì)

停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入后就是生態(tài)園的大門(mén)，本大門(mén)設(shè)計(jì)和溫州的祠堂大門(mén)設(shè)計(jì)相同，門(mén)庭屋頂是帶翹角飛檐。門(mén)和廊連成整體，廊的另一面是帶有空花窗的墻，這樣把生態(tài)園內(nèi)外分開(kāi)，又可通過(guò)空花窗看到生態(tài)園內(nèi)的景色。

石拱廊是本片區(qū)的主景，在解放前，日本軍侵略溫州，溫州市民就去三濕地躲避，三島嶼眾多，地形復(fù)雜，日寇不熟地形，往往失敗告終，為了記念三是溫州市民的避風(fēng)港，設(shè)計(jì)一個(gè)像城門(mén)的石拱廊，石拱廊的外表主要裝飾是花崗巖，所以又像碉堡。這個(gè)石拱廊成半圓形，朝向溫州的城區(qū)，代表溫州市民永遠(yuǎn)平安，和協(xié)發(fā)展。石拱廊的中心是個(gè)圓形的廣場(chǎng)，代表溫州人民抗日后的圓滿生活。整個(gè)石拱廊的設(shè)計(jì)具有歷史意義。

親水平臺(tái)離常水位只有36cm，更進(jìn)一步的伸向水面，在親水平臺(tái)上可以得天獨(dú)厚的看到河面的風(fēng)光，魚(yú)光點(diǎn)點(diǎn)，只要來(lái)這里的人們可以感受一個(gè)這里的綠水，親近大自然，進(jìn)入深入大自然的懷中一樣。

5.2 中片區(qū)景觀設(shè)計(jì)

從東片區(qū)到中片區(qū)，其中相連了一座廊橋，廊橋在中國(guó)建筑史上是一處美麗的風(fēng)光，但今天善存無(wú)幾，只有在溫州的太泰還可見(jiàn)到，而現(xiàn)在在這美麗的水面上，廊橋造得恰當(dāng)好處。在廊橋上可以看河光山色，廊橋上還有座椅，可供在橋上歇腳、乘涼、觀光作用。這水面上高處的廊橋，正和東片區(qū)低處水面上的親水平臺(tái)遙遙相望，相互呼應(yīng)。

中片區(qū)主要是民俗活動(dòng)，每年會(huì)在這里舉行劃龍舟、包棕子比賽，所以龍舟廣場(chǎng)是這片區(qū)的主景，主建筑龍舟長(zhǎng)廊從平面上看成正體“山”字形，也表達(dá)龍舟比賽的公正、公平。每年端午節(jié)來(lái)這里參觀民俗活動(dòng)人很多，所以設(shè)計(jì)龍舟長(zhǎng)廊空闊，可作游人活動(dòng)。另外龍舟上岸后也可作為存放地，龍舟成為藝術(shù)品，擺列那給游人各市民觀看，學(xué)習(xí)偉大詩(shī)人屈原的愛(ài)國(guó)精神。

龍舟廊后面就是茶樓，龍舟廊和茶樓就用了一個(gè)照壁來(lái)隔開(kāi)，分開(kāi)一面是熱鬧龍舟廊，另一面是清靜的茶樓，在這個(gè)生態(tài)環(huán)境里，讓人放松心情，那就來(lái)茶樓品茶吧。茶樓為兩座，兩座之間用廊相連，茶樓為二層，防民住宅大院式，小青瓦屋頂，帶花頭翹角，整個(gè)茶樓古樸風(fēng)雅。1號(hào)茶樓分內(nèi)庭，休息廳，2號(hào)茶樓主要為展廳。

5.3 西片區(qū)景觀設(shè)計(jì)

經(jīng)過(guò)棧橋就到了西片區(qū)，棧橋曲折，豎橫，布在中片區(qū)和西片區(qū)之間的水域，在這個(gè)棧橋上可觀水中的魚(yú)嬉戲，和水生植物，引來(lái)的蜻蜓。

西片首先入眼就是很么長(zhǎng)的竹廊，你是不是感進(jìn)入農(nóng)家園呢，竹廊全部用本地的毛竹做成，屋頂上還蓋上了蘆葦草。

民俗樓是展示民間藝術(shù)的，本地古老的文化，介紹溫州的歷史，生態(tài)園的歷史，他的結(jié)構(gòu)和茶樓基本相同，特別的是外廷了廊，廊連接了水榭，水榭為四方形，伸向水中，像是又增加了一個(gè)小陸洲，更體現(xiàn)三濕地水多的特點(diǎn)。

6 道路系統(tǒng)