引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程測量技術(shù)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
Abstract:
Group engineering because covers an area of big, bringing DongHao more diverse and layout, and cause a measuring unreeling work of distance, more point, in the actual operation of the control point to determine when the use, accuracy, point are become group the difficulty of engineering drawing.
Keywords: measuring unreeling; control points; Axis nets; Polar; Vertical measurement for
中圖分類號： P124 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
本文總結(jié)了“通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項”工程測量放線的定位方法和基本原理，利用建設(shè)單位提供的4個基準(zhǔn)坐標(biāo)點引測出11個二級控制點和車庫的軸線控制網(wǎng)，利用二級控制點引測出15個單體樓的樓體定位點，再由車庫的軸線控制網(wǎng)對15個單體樓的樓體定位點進行復(fù)核，確保點位的準(zhǔn)確性。在單體樓的控制點確定后，由每個樓座的4個控制點進行平行偏移1米后確定出每個樓層的垂直投測點，使用激光垂準(zhǔn)儀向投測進行樓體的垂直度控制。
通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項工程所在地為通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn),北臨興貿(mào)二街,西臨融商五路,南臨興貿(mào)三街,東臨融商四路。總建筑面積204779.62平米，地上建筑面積：154672.62平米，其中商業(yè)面積:3000平米，辦公面積：151672.62平米。地下建筑面積：50107平米。本工程包括A座～R座15個子項及地下車庫。
由于本工程占地面積大、群體棟號多，車庫東西向37條軸線，總長度276.30米；南北方向A~e29條軸線，總長度213米。各樓座朝向均不相同，樓座定位采用GPS衛(wèi)星坐標(biāo)定位。工程測量放線工作距離遠、點位多，工程土方大開挖，部分點位無法通視，在實際操作時控制點位的確定、使用、準(zhǔn)確度等均成為本工程放線的難點。
圖1 本工程總體平面示意圖
根據(jù)工程的具體需要和施工測量方案優(yōu)化選擇配備儀器，所使用的儀器精度均滿足大型群體工程施工測量儀器要求。
1 測量平面控制網(wǎng)的布設(shè)
由建設(shè)單位委托測繪公司在工程周圍提供4個GPS點，形成閉合控制點網(wǎng)。此四個GPS點為一級控制網(wǎng)的控制點，點坐標(biāo)見圖2；對此4個GPS點進行校核，校測結(jié)果滿足規(guī)范要求，可以使用。依據(jù)工程總平面定位圖及4個GPS定位點對測繪單位給定的建筑物定位點（簡易鋼筋）進行復(fù)核，定位點偏差在0~30mm范圍，測量誤差較大，故此放樣點只能作為土方開挖放坡及現(xiàn)場臨設(shè)施工依據(jù)。
圖2 樓座定位控制網(wǎng)圖
根據(jù)整體控制局部，高精度控制低精度的原則，在基坑四周建立兩套控制網(wǎng)。
第一套：由四個一級控制點引測出0#點、1#點、2#點、3#點、4#點、5#點、6#點、7#點、8#點、9#、10#點共11個控制點，分別從GPS1和GPS3兩點進行引測，并對鄰近各點進行校核，形成各樓座定位的二級控制網(wǎng)，見圖2。
第二套：由四個一級控制點引測出a#點、b#點、c#點、d#點、e#點、f#點、g#點、h#點、j#點、k#點、m#點、n#點共十二個軸線交點，作為地下車庫結(jié)構(gòu)施工軸線控制點。通過對a#～n#點的角度和距離校核其精度合格后進行控制軸線的測設(shè)，依次為：（東西方向）4軸、9軸、20軸、34軸，（南北方向）C軸、G軸、P軸、e軸（圖3）。
圖3 車庫軸線控制網(wǎng)圖
由此做出了兩套高精度的二級控制網(wǎng)。
兩套控制網(wǎng)的校合：當(dāng)各樓座的控制點準(zhǔn)確定位以后，利用車庫的軸線控制網(wǎng)控制點對各個樓座的控制點進行校合，以達到各點位的閉合使其準(zhǔn)確無誤。
2 樓座定位施工測量
工程開始后，由于土方全面開挖及CFG樁施工的插入。受邊坡及大型設(shè)備的影響，最初建立的二級控制網(wǎng)無法通視各樓座定位點，且基坑內(nèi)控制點的保護工作非常困難，無法設(shè)置內(nèi)控點。為此利用計算機excel軟件編制放樣點位自動計算表。如下表一、表二：
表一：
表二：
利用4個一級控制點放出二級控制網(wǎng)的點位
已知其中某兩個一級控制點坐標(biāo)GPS2：X=288303.393、Y=519284.972；GPS3：X=288176.750、Y=519076.004。以GPS2為基準(zhǔn)點，GPS3為照準(zhǔn)點，求出已定好位置，但坐標(biāo)未知的10#二級控制點位，將GPS2點、 GPS3點分別輸入到已編制好的坐標(biāo)正算表格中，利用全站儀對10#點的觀測數(shù)值（角度0o、水平距離132.660m），輸入到表格相應(yīng)位置，即可自動計算出二級控制網(wǎng)10#點的坐標(biāo)值為：X=288245.506、Y=519189.456。見下圖4
圖4 坐標(biāo)正算
利用二級控制網(wǎng)的0#點、10#點放出B座控制點：
已知二級控制網(wǎng)0#點坐標(biāo)：X=288282.750、Y=519166.884；10#點坐標(biāo)X=288245.506、Y=519189.456，以0#點作為基準(zhǔn)點，將全站儀立于0#點部位，將10#點作為照準(zhǔn)點，照準(zhǔn)10#點，利用已經(jīng)編制好的放樣計算表，在計算表的相應(yīng)位置中輸入0#點、10#點的坐標(biāo)點及需要定位的已知坐標(biāo)點B1點（X=288316.328、Y=519117.646），計算表將按照事先編制好的公式自動進行計算，計算出0#點與B1點之間的距離（59.597m）、及以0#點為基準(zhǔn)點，10#點與B1點之間的夾角（155.51o），按照計算表格計算的距離和角度數(shù)據(jù)，操作全站儀，實現(xiàn)已知點的定位放線。
圖5 放樣計算
利用以上理論，進行二級控制點位及各樓座控制點位的放樣及計算，操作簡單，技術(shù)人員無需悉心研究全站儀的各項功能，便能實現(xiàn)已知點和位置點的計算及放樣。
3 結(jié)束語
通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項工程，在工程定位測量放線工作過程中，利用所掌握扎實的測量基本理論及計算機輔助和有效的技術(shù)方法，克服了現(xiàn)場單體樓座繁多且布局多樣的客觀條件，充分發(fā)揮了全站儀高速度、高精度的優(yōu)點，同時提高工作效率，為后續(xù)施工全面順利展開提供最大化的時間保障。此外本結(jié)構(gòu)工程順利通過“長城杯”驗收，并得到了專家及各方一致好評。
[參考文獻]
篇2
工程測量工作既是施工的基礎(chǔ)工作，又是確保工程質(zhì)量的基本保障。由此可見，工程測量工作在現(xiàn)階段的建筑工程施工過程中發(fā)揮著非常重要的作用。這就要求，在建筑工程施工過程中，應(yīng)加強新型測量技術(shù)的應(yīng)用，將測量工作認真落實到每一個施工環(huán)節(jié)，以確保工程的整體質(zhì)量與施工安全可靠性。
1、建筑工程施工測量工作的特點
對于建筑工程的測量工作特點而言，包括以下幾個方面：（1）精度要求高。隨著建筑工程高度的不斷增加，對測量精度提出了更高層次的額要求。因此，必須加強對于施工測量誤差的嚴格控制。同時，對于現(xiàn)階段的大多數(shù)建筑工程而言，多采用階梯狀流水作業(yè)方式，大量采用工廠預(yù)制與現(xiàn)場裝配的施工工藝，如幕墻工程與結(jié)構(gòu)工程等，這同時也對施工測量精度提出了更高層次的額要求。（2）影響因素多。在高層建筑工程施工過程中，除了受到測量人員與儀器本身誤差因素外，還受到建筑工程設(shè)計、施工以及外界環(huán)境等因素的影響。（3）技術(shù)難度大。隨著建筑工程高度的不斷增加，測量累積誤差不斷增加。加上受到外界環(huán)境影響，建筑空間位置不斷變化，高空測量控制網(wǎng)的穩(wěn)定性不斷降低。
2、施工測量的基本工作
施工測量現(xiàn)場主要工作有長度的測設(shè)、角度的測設(shè)、建筑物細部點的平面位置的測設(shè)、建筑物細部點高程位置的測設(shè)及傾斜線的測設(shè)等。測角、測距和測高差是測量的基本工作。平面控制測量必須遵循“由整體到局部”的組織實施原則，以避免放樣誤差的積累。大中型的施工項目，應(yīng)先建立場區(qū)控制網(wǎng)，再分別建立建筑物施工控制網(wǎng)，以平面控制網(wǎng)的控制點為基礎(chǔ)，測設(shè)建筑物的主軸線，根據(jù)主軸線再進行建筑物的細部放樣；小規(guī)模或精度高的獨立施工項目，可直接布設(shè)建筑物旋工控制網(wǎng)。
3、施工控制網(wǎng)測量
3.1建筑物施工平面控制網(wǎng)
建筑物施工平面控制網(wǎng)，應(yīng)根據(jù)建筑物的設(shè)計形式和特點布設(shè)，一般布設(shè)成矩形控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)的主要測量方法有直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、角度交會法、距離交會法等。隨著全站儀的普及，一般采用極坐標(biāo)法建立平面控制網(wǎng)。
3.2建筑物施工高程控制網(wǎng)
建筑物高程控制，應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。主要建筑物附近的高程控制點，不應(yīng)少于三個。高程控制點的高程值一般采用工程±0. 000高程值。±0.000高程測設(shè)是施工測量中常見的工作內(nèi)容，一般用水準(zhǔn)儀進行。
4、現(xiàn)代建筑工程施工中測量技術(shù)的應(yīng)用
4.1 施工控制點的布設(shè)與施測
在施工控制點的布設(shè)過程中，應(yīng)對工程建筑的地形、走向、周邊環(huán)境等因素進行充分考慮與分析，控制點應(yīng)均勻布設(shè)，并要求通視，確保采用正倒鏡分中法投測軸線時或后視時均在觀測范圍之內(nèi)。
4.2 軸線與各控制線的放樣
對于施工場地的控制測量而言，應(yīng)堅持“由整體到局部、先控制后碎部”的逐級控制原則，并結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點與現(xiàn)場施工需要，以指定的點為高級控制點，并沿施工場地周圍敷設(shè)一條閉合導(dǎo)線，作為首級導(dǎo)線控制網(wǎng)。在控制網(wǎng)建立之后，應(yīng)對導(dǎo)線全長的相對中誤差以及方位角的閉合差等參數(shù)進行檢核，確保其各項指標(biāo)在設(shè)計要求范圍內(nèi)。
當(dāng)場地平面形狀較為復(fù)雜且控制點布設(shè)難度較大時，在施工測量的整體控制過程中，應(yīng)選擇內(nèi)控為主，外控為輔的控制方法，并確保內(nèi)外聯(lián)測。在軸線控制時，應(yīng)確保邊長不應(yīng)過長，并由此作為工程施工的二級測設(shè)導(dǎo)線，以避免因工程高差太大而產(chǎn)生的影響。同時，為了防止地上與地下部分結(jié)構(gòu)測量放樣誤差超限，應(yīng)提前在基礎(chǔ)護坡的周圍布設(shè) “十”字軸線控制點，并與Ⅰ、Ⅱ級導(dǎo)線點聯(lián)測，以確保施工測量精度在設(shè)計要求范圍內(nèi)。對軸線控制點進行測放時，應(yīng)按照常規(guī)的正倒鏡投點法進行測設(shè)，嚴格復(fù)核后，采用極坐標(biāo)法或內(nèi)分發(fā)測放出其他線以及墻體控制線等細部線。
4.3 豎向標(biāo)高控制
根據(jù)建筑等級以及測量設(shè)計要求，選擇相對應(yīng)的等級水準(zhǔn)測量控制方法。對于±0.000 以下的工程結(jié)構(gòu)而言，因基坑較深，選擇水準(zhǔn)儀高程測量方式向基坑中傳遞，以獲得基底的高程，在經(jīng)過反復(fù)的檢查以及閉合差調(diào)整后對其進行保護來作為標(biāo)高基準(zhǔn)樁，并將樁數(shù)控制在3個以上。對于±0.000以上的建筑結(jié)構(gòu)而言，為了避免標(biāo)高超限現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)對標(biāo)高控制點進行聯(lián)測，在進行檢核后再進行上層建筑結(jié)構(gòu)的標(biāo)高傳遞，并在適當(dāng)?shù)奈恢貌荚O(shè)標(biāo)高控制點，將其精度控制在 ±3mm 以內(nèi)。
5工程測量對于工程質(zhì)量的作用。
5.1工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用
在主體結(jié)構(gòu)施工階段，工程測量對于工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個方面，墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、樓板、構(gòu)件的平整度控制等。其中，墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度。所以，每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠為下一道工序提供依據(jù)，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題，使其他專業(yè)的施工人員及時處理質(zhì)量問題，避免問題的累積。在標(biāo)高測量控制方面，能為模板施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn)點，是模板施工平整度的保證。如果垂直度偏差過大，必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補。除了所帶來的經(jīng)濟損失不說，還會埋下一個隱患：抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從引發(fā)外墻滲漏等質(zhì)量通病，導(dǎo)致高空墜物的危險。
5.2工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用
建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用，前期主體所遺留的|量缺陷問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。測量工作的主要內(nèi)容是：室內(nèi)外地面標(biāo)高控制；外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件、線條的施工放線，內(nèi)墻裝 飾平整度、垂直度測量等。其中，室內(nèi)外地面標(biāo)高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量，是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。
5.3工程施工及運營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的意義
建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料，可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況，在發(fā)生不正常現(xiàn)象時，及時分析理由采取措施，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括：基礎(chǔ)邊坡的位移觀測；建筑物主體的沉降觀測；高層建筑物的水平位移觀測等。準(zhǔn)確的觀測成果為施工期間的工程質(zhì)量、人民財產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工、填海區(qū)、地質(zhì)斷層構(gòu)造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移等引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質(zhì)量事故屢見報端。因此，我們必須努力作好建筑物的變形觀測，確保工程的施工質(zhì)量。工程測量與安全事故常常有關(guān)聯(lián)的，具體不做闡述。
參考文獻
篇3
Keywords: engineering surveying; surveying and mapping technology; study
中圖分類號:K826.16 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號.：
作為一門研究各種工程在規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運營管理階段所進行的測量工作的理論、技術(shù)和方法的應(yīng)用性學(xué)科,工程測量學(xué)為工程建設(shè)提供精確的測量數(shù)據(jù)和大比例尺地圖,保障工程選址合理,按設(shè)計施工和進行有效管理,在工程運營階段對工程進行形變觀測和沉降監(jiān)測以保證工程運行正常。工程測量是指在工程建設(shè)勘測設(shè)計、施工和管理階段所進行的各種測量工作,如設(shè)計測繪、地籍測繪、施工測量和竣工測繪等,測量各類工程在設(shè)計、施工、竣工和運營管理等階段所需的數(shù)據(jù)。為保證工程建設(shè)的每個階段的順利進行,首先就要依靠測量工作各項成果。工程測量的主要任務(wù)有:一是依據(jù)規(guī)定的符號和比例尺,把工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)的地貌和各種物體的幾何形狀及其空間位置繪成地形圖,并把工程建設(shè)所需的數(shù)據(jù)用數(shù)字表示出來,為規(guī)劃設(shè)計提供圖紙和資料;二是將擬建建筑物的位置和大小按設(shè)計圖紙的要求在現(xiàn)場標(biāo)定出來,作為施工的依據(jù),按施工要求開展各類測量工作:進行竣工測量,為工程驗收日后擴建和維護管理提供資料;三是對于一些重要建筑物,在施工和運營期間進行變形觀測,以了解建筑物的變形規(guī)律,確保安全施工和運營,并為建筑結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)科學(xué)研究提供資料。
1、我國工程測量測繪技術(shù)現(xiàn)狀探討
我國工程測量技術(shù)有著悠久的歷史，是測繪學(xué)中應(yīng)用較為廣泛的學(xué)科之一。在計算機、數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展的今天，工程測量測繪技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。電子技術(shù)、空間技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展為工程測量測繪提供了良好的基礎(chǔ)支持。同時測量測繪本身的進度也為工程測量測繪提供了新的方法。目前，工程測量測繪技術(shù)主要應(yīng)用電子經(jīng)緯儀與全站儀進行測量測繪工作。以電子測繪儀與全站儀的交互應(yīng)用實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的測得、處理與圖形編輯等工作。隨著工程測量測繪技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來我國 GPS 測量技術(shù)、影像提取技術(shù)等在我國的工程測量測繪中得到了應(yīng)用與推廣。新技術(shù)的應(yīng)用提高測量效率與測量質(zhì)量、降低了測量工作的勞動強度，同時也為解決野外測量難點、解決測量通視等問題奠定了基礎(chǔ)。
2、工程測量與測繪新技術(shù)探討
2.1 工程測量與測繪新技術(shù)應(yīng)用的探討。
自上世紀(jì) 80 年代以來，工程測量測繪技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。先進的地面測量儀器、GPS測量技術(shù)、數(shù)字化測量應(yīng)用以及攝影測量技術(shù)得到了推廣與應(yīng)用。在不斷的實踐與研究中，這些技術(shù)都得到了不斷的完善，成為了現(xiàn)代工程測量與測繪的主要方式。先進的地面測量儀器的應(yīng)用實現(xiàn)了工程測量測繪技術(shù)工具與方式的先進性，實現(xiàn)了工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境。同時，先進的地面測量儀器使得測量工作量得到了降低、并以設(shè)備儀器自動計算等功能避免了人工計算造成的誤差。以工程測量地面測量儀器的不斷發(fā)展有效地提高了測量測繪精準(zhǔn)度、提高了測量測繪工作質(zhì)量。GPS 測量技術(shù)在近年來得到了廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候、連續(xù)、高精度的三位坐標(biāo)以及相關(guān)技術(shù)參數(shù)。GPS 測量技術(shù)是利用了GPS技術(shù)中的靜態(tài)接受衛(wèi)星信息以及動態(tài)三維坐標(biāo)點位方向兩大功能。將這兩大功能以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于工程測量工作能夠?qū)崟r、有效、準(zhǔn)確的進行工程測量。同時該技術(shù)還能夠改善傳統(tǒng)測量測繪工作中通視難題，為公路、鐵路工程的測量工作提供了便捷的技術(shù)。影像提取測量測繪技術(shù)是在數(shù)字攝影基礎(chǔ)上，利用被測而為影像提取三位信息的基礎(chǔ)。這一技術(shù)目前在我國公路工程建設(shè)中有著一定的應(yīng)用。將被測區(qū)域按照多個像控點進行影像拍攝后，利用計算機影像提取技術(shù)將工程計算住工程所需測量信息，實現(xiàn)快速、便捷的測量測繪。受公路工程、鐵路工程建設(shè)中通視效果不佳、地形復(fù)雜等因素影響，這一技術(shù)能夠有效的減少上訴因素對測量精準(zhǔn)度的影響，通視還能夠大大降低測量工程的難度與工作量。
上述技術(shù)方式的應(yīng)用是目前我國工程測量與測繪中較為常用的技術(shù)方式，其通過計算技術(shù)、影像學(xué)技術(shù)、空間技術(shù)等技術(shù)方式在測量測繪中的應(yīng)用提高了測量測繪工作效率、提高了測量測繪工作質(zhì)量，為我國工程建設(shè)提供了基礎(chǔ)的指引，為保障工程建設(shè)施工質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。
2.2 工程測量測繪技術(shù)發(fā)展前景展望。
在現(xiàn)代工程測量技術(shù)不斷發(fā)展的今天，可以從工程測量測繪技術(shù)的應(yīng)用以及技術(shù)發(fā)展看出其發(fā)展趨勢和發(fā)展方向。數(shù)字化采集與處理、測量工作標(biāo)準(zhǔn)化、測量工作自動化將成為新世紀(jì)工程測量測繪技術(shù)展的主要方向。受人工測量測繪中各種因素的影響，工程測量測繪數(shù)據(jù)等極易造成偏差。測量測繪數(shù)據(jù)的偏差將直接影響工程建設(shè)施工質(zhì)量、嚴重時還將導(dǎo)致工程的重建。為了有效避免這類情況的發(fā)生、提高工程測量測繪以及建設(shè)施工質(zhì)量，工程測量測繪技術(shù)以自動化、數(shù)字化采集與處理的方式提高了測量測繪的精準(zhǔn)度。而且，數(shù)字化測量測繪技術(shù)還能夠加大的提高測量測繪工作效率、為保障現(xiàn)代工程建設(shè)施工工期、提高工程建設(shè)投資經(jīng)濟效益奠定了基礎(chǔ)。
在近年來的工程測量測繪研究中發(fā)現(xiàn)，工程測量工作的標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為影響工程測量工作質(zhì)量的關(guān)鍵。雖然近年來工程測量測繪專業(yè)化企業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展為提高工程測量測繪質(zhì)量、加快測量測繪工作標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)，但是受我國整體環(huán)境影響，測量測繪工程的標(biāo)準(zhǔn)化還有相當(dāng)長的一段路要求。針對我國測量測繪標(biāo)準(zhǔn)化的工作需求，我國出臺了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作文件，并在實際應(yīng)用過程中對各個領(lǐng)域的測量測繪標(biāo)準(zhǔn)化文件進行了不斷的完善。這為我國測量測繪標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展提供了良好的外部環(huán)境。在這樣的情況，我國工程測量測繪企業(yè)應(yīng)加強對相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化文件的解讀與研究，將標(biāo)準(zhǔn)化文件的要求、重點等結(jié)合到企業(yè)的實際測量測繪工作中。通過測量測繪標(biāo)準(zhǔn)的實際應(yīng)用以及不斷完善促進我國測量測繪工作的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進我國工程測量與測繪的發(fā)展。而且，測量測繪標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)與發(fā)展還能夠促進測量測繪技術(shù)的推廣與應(yīng)用、實現(xiàn)新技術(shù)的發(fā)展，促進我國工程測量測繪行業(yè)的整體發(fā)展。
3、當(dāng)前階段工程測繪技術(shù)在具體工程施工中的具體應(yīng)用
（一）工程測繪中數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用
在工程測繪技術(shù)發(fā)展的早期階段，對已有的測繪方法的應(yīng)用顯得非常單調(diào)，由于當(dāng)時掌握的科技情況有限，對于地理測繪必須依靠工程勘測和實際取樣來進行，并且這種方法對于施工地域的整體性勘測不完整，在很大程度方面可能造成測繪誤差，對于測繪質(zhì)量和測繪效率都很難得到保障。在測繪技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)階段，通過對網(wǎng)絡(luò)信息化的普及和應(yīng)用，在已有的成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，對GPS、Google
Eerth、bing Map等地理信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，通過對設(shè)備測繪技術(shù)的革新，研發(fā)出數(shù)字化測繪軟件，使現(xiàn)階段工程地理測繪技術(shù)有了很大的發(fā)展。通過對網(wǎng)絡(luò)集成數(shù)字技術(shù)在工程測繪方面的應(yīng)用，能夠通過數(shù)據(jù)分析對測繪目標(biāo)區(qū)域進行地理信息模擬，通過網(wǎng)絡(luò)資源共享、軟件計算和數(shù)據(jù)庫信息備份等測繪步驟，能夠極大地提高工作效率。在測繪前期對于施工區(qū)域的數(shù)據(jù)和信息采集可以通過GPS的主體采集來進行，以此可以大幅提升信息采集的準(zhǔn)確率和完全覆蓋率。在現(xiàn)行地理數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)體系下，能夠通過衛(wèi)星定位技術(shù)對收集的測繪信息進行全面反饋。基于現(xiàn)代工程測繪網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況來看，我國在地理信息測繪網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建和研發(fā)上也在不斷深化，尤其是在地理信息資源網(wǎng)絡(luò)共享的環(huán)境下，加強了與地理信息監(jiān)管部門，高校研發(fā)部門的合作，開發(fā)出我國目前已經(jīng)成功采用的地理信息測繪基站，并且擁有相關(guān)配套軟件的輔助應(yīng)用，提高了對于測繪信息管理的準(zhǔn)確性。另外，地理信息網(wǎng)絡(luò)集成化的應(yīng)用也對工程測繪過程中使用的數(shù)據(jù)分析進行加工取樣，作為研發(fā)新型工程測繪軟件的實驗樣本。在具體的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)測繪信息推廣之前，測繪結(jié)果都是通過手工繪制工程圖紙來進行表現(xiàn)的，如果施工區(qū)域面積較大，地下工程結(jié)構(gòu)就需要多份圖紙進行綜合表述，但目前建立在地理信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)中的測繪技術(shù)，能夠更加直觀的從一張電子圖紙上看到整個施工區(qū)域的多層地質(zhì)結(jié)構(gòu)分析，省去了圖紙的重合分析和復(fù)雜的保存工作。
（二）地圖數(shù)字信息技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用
現(xiàn)代工程測繪技術(shù)建立在地圖數(shù)字信息系統(tǒng)上，地理測繪信息是建立在原有的測繪數(shù)據(jù)上進行模擬處理的，數(shù)據(jù)庫資源的建立和共享極大地提升了工程測繪信息的實效性，節(jié)約了大量的人力物力，從而減少了工程項目的測繪開支。全球定位技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程地質(zhì)測繪的信息收集階段，對測繪區(qū)域的地理環(huán)境和地質(zhì)情況能夠?qū)崟r做出信息反饋，確保信息采集的真實性。全球定位系統(tǒng)對于工程信息的測繪是采用時間性精確排列的，在時間精度下便于對數(shù)據(jù)的查找，根據(jù)對中心區(qū)域的數(shù)據(jù)布點控制，可以高效繪制出施工區(qū)域內(nèi)的坐標(biāo)圖，借助坐標(biāo)數(shù)據(jù)分析軟件對施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)狀況進行實際比例分析。工程信息遙感技術(shù)具有高效性與實效性的完美結(jié)合，其測繪方法更為經(jīng)濟實用，遙感信息測繪能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍空間的同步信息觀測，目前已經(jīng)成為工程地理測繪技術(shù)的重要手段。遙感技術(shù)能夠根據(jù)攝影采集到的地理信息進行任意比例的縮放，這些固定比例尺寸的
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測繪；工程測量；進程
正文：
1.工程測量學(xué)新定義
工程測量即服務(wù)于工程建設(shè)的、和人們的生產(chǎn)生活聯(lián)系緊密的一門重要的學(xué)科。工程測量學(xué)的一般定義是：城市建設(shè)、大型廠礦建筑、水利樞紐、農(nóng)田水利及道路修建等在勘測設(shè)計、施工放樣、竣工驗收和工程監(jiān)測保養(yǎng)等方面的測繪工作，統(tǒng)稱工程測量學(xué)。
2.工程測量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
2.1先進的地面測量儀器在工程測量中的應(yīng)用
隨著科學(xué)的發(fā)展和進步，在上個世紀(jì)80年代生產(chǎn)出了很多的先進的測量儀器。這些儀器促進了工程技術(shù)的發(fā)展。比如：全站儀、光電測距儀等，為了促進建筑工程測量的快速發(fā)展，實現(xiàn)了精密測距儀替代傳統(tǒng)基線丈量。
2.2傳感器的研究應(yīng)用與集成
傳感器是指一各種高度自動化，可以高精確度采集數(shù)據(jù)的各種設(shè)備，比如、CCD數(shù)碼相機等。當(dāng)前工程測量的精確度可以實現(xiàn)大型工程建設(shè)的安全施工和運營。目前針對不同的工程建設(shè)，需要有不同的專業(yè)的人員合作完成對工程的測量、安全等方面的管理，以便掌握工程開展的實時動態(tài)。所以，就更加需要這種全面的自動化的設(shè)備和儀器，完成數(shù)據(jù)的自動的采集和分析、傳輸?shù)取?/p>
2.3激光掃描儀的研究與應(yīng)用
作為近年來的一種新型的傳感設(shè)備，激光掃描儀是不需要反射可以直接進行物體測定的一種高精確度、速度快的設(shè)備，并且針對那些不規(guī)則的物體，激光掃描儀尤其重要，這一方面可以用在古跡建筑等。
2.4數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
數(shù)字測繪技術(shù)幫助了測量人員收集信息，長期的管理信息，促進了我國的經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)。數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的建立降低了人為的勞動量，避免了數(shù)據(jù)的繪畫等繁瑣性的工作，減小了誤差，提高了數(shù)據(jù)采集的精確性。隨著電孑經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和GEOMAP系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進設(shè)備與微機及數(shù)控繪儀三者結(jié)合起米，形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。
2.5大比例尺測圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展
全站儀的研究開創(chuàng)了我國測量技術(shù)的發(fā)展的新面貌。作為測量技術(shù)發(fā)展的里程碑，淘汰了傳統(tǒng)測繪技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)化。使用全站儀和遙感攝像結(jié)合，就可以實現(xiàn)三維景觀模型，為城市和工程的規(guī)劃建設(shè)提供了空間信息的支持。
2.6三維工業(yè)測量技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
當(dāng)前在工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)發(fā)展的過程中，自動化的生產(chǎn)、控制、管理等可以提高生產(chǎn)的效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。三維工業(yè)測量技術(shù)可以建立一個數(shù)字模型，實現(xiàn)對了生產(chǎn)的自動化控制、質(zhì)量的自動化檢驗，并且對其進行了高度的定位。因此，興起了三維工業(yè)測量技術(shù)，它是以電子經(jīng)緯儀、全站儀、近景攝影儀或激光掃描儀等為傳感器，在電子計算機和軟件的支持下形成了三維測量系統(tǒng)
2.7大型與精密工程測量成績顯著
隨著國民經(jīng)濟發(fā)展的速度的提升，大型工程建設(shè)使用的高精度設(shè)備越來越多。這就相應(yīng)的減少了測繪人員的工作量，提升了測繪人員的測量的效率和精確性。同樣新的設(shè)備儀器的使用需要工作人員自身提高科學(xué)素質(zhì)，掌握新的技術(shù)設(shè)備的使用技巧，才能利用精密儀器等對測量工程提供技術(shù)保證。
3.城市全球定位綜合服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)的興起
科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展人們進入了信息化的時代。空間數(shù)據(jù)成為了現(xiàn)代化工程建設(shè)的一個基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備中將所有用戶的精確信息相互聯(lián)系。一個開放性的空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施所要解決的主要問題和具備的基本功能就是實時地為所有的用戶提供精確可靠的時間和空間信息。運用衛(wèi)星定位對網(wǎng)站進行綜合的管理就是空間數(shù)據(jù)的功能之一。利用全球定位信息對地點、時間、動作等進行準(zhǔn)確的定位，就可實現(xiàn)數(shù)字城市的建設(shè)。
4.工程數(shù)據(jù)庫和城市信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用
隨著工程建設(shè)數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性的提升，數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)的自動化、數(shù)字化、信息化是測量工作人員的需要掌握的技能，如何利用這些技能盡可能多的來收集信息，并根據(jù)信息來用于國防建設(shè)是當(dāng)前其應(yīng)該重點考慮的內(nèi)容。建設(shè)信息數(shù)據(jù)庫是一項有效的方式來實現(xiàn)信息資源共享，存儲信息。同時，圍產(chǎn)GIS基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件的開發(fā)研究已經(jīng)成熟，為工程數(shù)據(jù)庫和城市信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。
5.結(jié)束語
我國的科學(xué)發(fā)展一直在不斷的進步，就工程測繪來說，測繪的精確度會隨著科學(xué)的進步獲得更加的精細。當(dāng)前測繪技術(shù)的發(fā)展趨勢就是測量工程的內(nèi)外作業(yè)一體，實現(xiàn)測量技術(shù)的自動化、測量過程的智能化、測繪過程的可視化、測繪信息可以共享，這都是當(dāng)前測繪技術(shù)發(fā)展的方向，也是現(xiàn)代化工程測繪的發(fā)展趨勢。
參考文獻
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1 工程測量技術(shù)要素
首先運用的是地面測量儀器，它使測量技術(shù)的工具更加超前，方式更加靈活多樣，促進了工程測量向自動化、現(xiàn)代化邁進，地面測量儀器大大降低了工作人員測量工作量，同時設(shè)備的精確性也避免了人工計算發(fā)生的錯誤。
其次運用的是GPS測量技術(shù)，運用這項技術(shù)能合理利用每一種資源，大大降低人力物力財力的消耗，而且它定位的準(zhǔn)確性較高，測量時間短，操作流程簡單，能實現(xiàn)自動作業(yè)，另外它還可以提供立體的三維坐標(biāo)。這些優(yōu)勢大大提高了測量效率，提高了測量的準(zhǔn)確性。
再次運用影像測量技術(shù)，可以充分利用被測區(qū)來提供三維信息，依據(jù)多種像控點在被測區(qū)實行影像拍攝，利用計算機提取影像，運用這種方法能快速和便捷地拿到測量結(jié)果，提高測繪效率。
2 工程測量技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
市場經(jīng)濟的快速發(fā)展優(yōu)化了工程測量技術(shù)。電子技術(shù)發(fā)明與使用為工程測量技術(shù)提供了更多新穎的方法，提供了更多的操作手段。當(dāng)前進行工程測量主要用到的設(shè)備是電子經(jīng)緯儀和全站儀，這兩個設(shè)備互相利用和合作，通過這種方式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的收集、整理和分析。GPS 測量技術(shù)以及影像提取等技術(shù)融入到測量技術(shù)當(dāng)中使它發(fā)揮了更強大的生命力。GPS 測量技術(shù)具有較大的機動性和靈活性，比起傳統(tǒng)測量技術(shù)，它能實現(xiàn)對繁雜數(shù)目的貫穿，它能實現(xiàn)對觀察比較困難的地方的透視，使施工人員工作更加一目了然，提高效率。當(dāng)前主流的測量方法是采用GPS 靜態(tài)構(gòu)建隧道總體控制網(wǎng)絡(luò)。工程測量技術(shù)是整個工程全局規(guī)劃的眼睛，這個階段的工作不做好，整個工程進展都會受到影響。所以企業(yè)要提高測繪技術(shù)管理和應(yīng)用水平，通過培訓(xùn)提高測繪人員的整體素質(zhì)，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新意識。全球衛(wèi)星技術(shù)得到快速發(fā)展和進步，這使利用測量技術(shù)測繪地球的整體成為可能。多媒體技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)應(yīng)用到工程測量技術(shù)中使測繪產(chǎn)品由紙質(zhì)信息轉(zhuǎn)變成了多媒體信息，這使信息的收集傳遞和整理變得更加方便、快捷和靈活，提高了測繪工作效率。
3 工程測量技術(shù)的注意事項
經(jīng)濟發(fā)展和社會進步促進了現(xiàn)代工程測量技術(shù)的進步。傳統(tǒng)工程施工過程中主要是人工進行測量，出現(xiàn)的誤差比較多，這大大降低了整體工程的質(zhì)量，如果出現(xiàn)誤差太多就會導(dǎo)致整個工程全部荒廢，工程不得不進行重建。因此我們要不斷更新技術(shù)，實現(xiàn)工程測繪技術(shù)的數(shù)字化和自動化，這樣能提高施工質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
在運用新技術(shù)進行測繪時也有一些注意的事項，比如運用GPS 測量技術(shù)進行測繪時，當(dāng)各種垂線的偏差無法進行準(zhǔn)確的測定的時候，以法線為標(biāo)準(zhǔn)的GPS 成果就無法轉(zhuǎn)成為采用垂線為標(biāo)準(zhǔn)的施工測量。測量隧道時，主要是利用對方向觀測的準(zhǔn)確度來判斷橫向的貫通誤差。企業(yè)要加強對測繪人員專業(yè)知識的培養(yǎng)，通過培訓(xùn)提高他們的測繪技術(shù)水平，測繪人員的職業(yè)技能水平提高才能使工程測量水平提高，才能使工程測繪技術(shù)得到大力推廣和應(yīng)用。
4 工程測量技術(shù)的應(yīng)用
4.1 移動測量技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。空間同步技術(shù)、移動信息傳輸技術(shù)、多傳感器集成技術(shù)和自動提取技術(shù)共同組成了移動測量技術(shù)。野外全息技術(shù)和基于DMI 的信息提取技術(shù)是移動測量技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。移動測量技術(shù)主要是對專題熱點進行數(shù)據(jù)采集，能實時地對地理信息進行控制。
4.2 數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。測繪技術(shù)發(fā)展在很早的時候，測繪方法單一，科技水平低下，地理測繪需要依靠工程勘測來進行，這種方法不利于施工地域整體性勘測，容易形成測繪誤差。當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和應(yīng)用，GPS、Google、Eerth 等地理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在測繪技術(shù)中的運用使測繪技術(shù)發(fā)生革命性的變革，研發(fā)出了數(shù)字化的測繪軟件，優(yōu)化了地理測繪水平。另外加強網(wǎng)絡(luò)集成數(shù)字技術(shù)在工程測繪中的使用能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，能更加方便、快捷地對測繪目標(biāo)區(qū)域進行地理信息模擬分析，能對數(shù)據(jù)庫信息進行備份從而提高工作的安全性和效率。
4.3 攝影測量技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用。攝影測量技術(shù)從處理對象上來看，可以分為航空攝影測量、也面攝影測量、衛(wèi)星攝影測量等，通常所見的攝影測量技術(shù)處哩有空中的三角測量、數(shù)字地面模型成像、正攝影測量、地物測繪等。攝影測量技術(shù)提供的三維空間信息是不需要以接觸被測物體為前提的；其單相機系統(tǒng)在十米范圍內(nèi)測量精準(zhǔn)度能達到0.08毫米，雙相機系統(tǒng)能達到0.17毫米；測量的速度非常快且受環(huán)境影響度小，所以即便是在不穩(wěn)定環(huán)境中也可以繼續(xù)測量；在進行工程測量工作中單相機系統(tǒng)只需要一人攜帶到現(xiàn)場就可以了，所以其便攜度也非常高。攝影測量技術(shù)結(jié)合了GPS、計算機技術(shù)后能在達到非接觸則量、高精準(zhǔn)度、快速測量、強大的不穩(wěn)定環(huán)境測量技術(shù)、良好的便攜度。所以它的測量高效率使得它在城市工程測量領(lǐng)域中起到了越來越重要的作用。在現(xiàn)代測繪技術(shù)中又分高程控制測量和平面控制測量，它們在工程測量中也具有廣泛的應(yīng)用。
4.4 高程控制測量與平面控制測量在工程測量中的應(yīng)用。（1）高程控制測量。高程控制測量是一種水準(zhǔn)測量，它主要測量隧道洞口及井口水準(zhǔn)點的高程。在一定距離中設(shè)水準(zhǔn)點并將其組成水準(zhǔn)路線所形成的網(wǎng)形是高程控制網(wǎng)。水準(zhǔn)點最終要達到設(shè)站少、精度高、觀測快的效果。它在工程測量中的具體應(yīng)用體現(xiàn)在高程控制點的布設(shè)、水準(zhǔn)測量檢核與測站計算中。 高程測量的方法包含了水準(zhǔn)測量法、電磁波測距三角高程測量法。水準(zhǔn)點適合在土質(zhì)堅硬長期使用的地方設(shè)置，其設(shè)置的距離應(yīng)符合等級規(guī)定的安排。水準(zhǔn)測量在兩次觀測高差較大超限時進行重新測量，重測結(jié)果與原先的測量結(jié)果進行對比，比較的差值不超過時限時取三次結(jié)果的平均數(shù)作為測量的最后結(jié)果。而檢核水準(zhǔn)測量時首先計算檢核，閉合差若計算下來超限則需要重新測量；其次進行測站檢核，在測完兩次的高差之后若是超過了限制數(shù)字則要重新測量。在進行測量時需要注意的是使用一個水準(zhǔn)點作為高程起算點，提高觀測精準(zhǔn)度。（2）平面控制測量。所謂的平面控制測量就是指測定控制點的平面位置工作。平面控制測量的常規(guī)方法有三角測量、精密導(dǎo)線測量和交會法定點測量。所謂三角測量就是指將地面的控制點組成相互連接的三角形，擴展成網(wǎng)狀后就簡稱三角網(wǎng)，而三角點則為用三角測量方法確定的平面控制點。精密導(dǎo)線測量與三角測量不同的地方在于將地面的控制點相鄰點連接成為直線最終構(gòu)成的折線形，簡稱導(dǎo)線網(wǎng)，相似的，導(dǎo)線點則為用導(dǎo)線測量方法確定的平面控制點。
參考文獻：
[1] 王奎.測繪工程測量技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（01）.
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中圖分類號：TU198+.2文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）04-0020-02
前言
工程測量是從人類生產(chǎn)實踐中發(fā)展起來的一門歷史悠久的科學(xué)，是人類與自然作斗爭的一種手段。隨著建筑工程施工企業(yè)技術(shù)實力及管理能力的不斷提升,企業(yè)對于影響工程質(zhì)量的各個因素控制也更加嚴格。工程測量作為影響工程質(zhì)量的重要因素,其施工質(zhì)量對于建筑工程質(zhì)量有著重要的影響。近年來,由于工程測量放線工作失誤,造成大廈樓梯傾斜,最終成為爛尾樓的現(xiàn)象也屢見不鮮。技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提高了工程測量的精準(zhǔn)度,同時也提高了工程測量的效率。
一、工程測量的定義及分類 在工程建設(shè)的設(shè)計、施工和管理各階段中進行測量工作的理論、方法和技術(shù)稱為工程測量。工程測量是測繪科學(xué)與技術(shù)在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中的直接應(yīng)用，是綜合性的應(yīng)用測繪科學(xué)與技術(shù)，它直接為工程建設(shè)服務(wù)，它的服務(wù)和應(yīng)用范圍包括城建、地質(zhì)、鐵路、交通、房地產(chǎn)管理、水利電力、能源、航天和國防等各種工程建設(shè)部門。 1.按照工程建設(shè)的進行程序分類。按勤務(wù)員建設(shè)的進行程序，工程測量可分為規(guī)劃設(shè)計階段的測量，施工興建階段的測量和竣工后的運營管理階段的測量。規(guī)劃設(shè)計階段的測量主要是提供地形資料，取得地形資料的方法是在所建立的控制測量的基礎(chǔ)上進行地面測圖或航空攝影測量。施工興建階段的測量的主要任務(wù)是按照設(shè)計要求在實地準(zhǔn)確地標(biāo)定建筑物各部分的平面位置和高程，作為施工與安裝的依據(jù)，一般也要求先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)工程的要求進行各種測量工作。竣工后的營運管理階段的測量，包括竣工測量以及為監(jiān)視工程安全狀況的變形觀測與維修養(yǎng)護等測量工作。 2.按照工程測量所服務(wù)的工程種類分類。按照工程測量所服務(wù)的工程種類，也可分為建筑工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等。無論是工程進程各階段的測量工作，還是不同工程的測量工作，都需要根據(jù)誤差分析和測量平差理論選擇適當(dāng)?shù)臏y量手段，并對測量成果進行處理和分析，也就是說，測量數(shù)據(jù)處理是工程測量的重要內(nèi)容。 二、工程測量技術(shù)應(yīng)用分析 1.TMS隧道測量系統(tǒng)在引水隧道洞斷面測量中的應(yīng)用分析。TMS是隧道測量系統(tǒng)的簡稱，這個系統(tǒng)主要包括TMS Setout隧道放樣和TMS Profile隧道斷面測量全站儀機載軟件包，兩者有共同的數(shù)據(jù)處理平臺TMS Office。其中，TMS Office主要用于管理測量數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)后的處理和定義工程數(shù)據(jù)。TMS隧道測量系統(tǒng)應(yīng)用于引水隧道測量是最新的技術(shù)，引水隧道施工期間的主要任務(wù)是及時的進行開挖輪廊線放樣，測量開挖的斷面，在竣工后，測量一定間距內(nèi)竣工斷面和檢查澆筑回填的情況。早引水隧道測量中使用TMS隧道測量技術(shù)，測量人員只需要進行簡單的操作，就可以使機載程序驅(qū)動全站儀自動測量，并且全站儀還可以自動將滿足條件的數(shù)據(jù)保存到其的CF卡上，這些測量的數(shù)據(jù)精度很高，可以大大提高測量的效率。將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C后，可以使用TMS Office進行數(shù)據(jù)的處理，這個軟件操作很方便，性能也很穩(wěn)定，極大方便斷面報告的輸出，而且用戶也可以根據(jù)自己的需要選擇輸出格式，例如PDF、EXCL、TEXT等格式。測量報告中還包括詳細的各種信息，像斷面列、超欠挖面積列、斷面樁號、斷面點列、施測儀器、日期和人員等信息。這個軟件還可以進行地質(zhì)超挖面積的計算和采用最小二乘法進行擬合斷面中心等計算。總之，TMS隧道測量技術(shù)在引水隧道洞斷面測量中可以發(fā)揮極大的作用，大大提高了測量精度和效率。 2.GPS測量技術(shù)在水電工程測量中的應(yīng)用分析。GPS（全球定位系統(tǒng)）在車輛導(dǎo)航、變形監(jiān)測、航空航天等方面得到了廣泛的應(yīng)用。由于其的獨特性，GPS測量技術(shù)在水利水電測量中也有廣闊的應(yīng)用。由于GPS測量儀在水利水電工程中的應(yīng)用，測量不再受到地形地勢等條件的影響，通過控制測量的觀測方法和布局類型，大大減少了傳統(tǒng)測量中的傳算點和過度點的測量工作，使控制選點變的較為靈活。并且控制測量也可以不受到時間、天氣等自然條件的影響了。
GPS測量技術(shù)的優(yōu)點體現(xiàn)的更為明顯，控制測量的方法得到了極大的簡化，也可以根據(jù)需要選擇布點，在此應(yīng)用GPS高精度的特點，測量工作可以大量節(jié)省人力資源和減小工作的時間和勞動的強度。例如，在引水式工程中，特別是長距離引水工程，明渠引水對地貌的損壞很大并且受地形條件的影響也很大，如果采用傳統(tǒng)的測量方法，對人力和時間的消耗將會是很大的，但是如果在項目建議書和設(shè)計施工階段都采用GPS測量技術(shù)，就可以克服這些工程所面臨的地形地勢、交通條件等因素的影響，省去大量的人工控制復(fù)核，大大減少甚至省去中間過渡點的測量，就可以節(jié)省大量時間，更重要的是，通過GPS測量得到的數(shù)據(jù)精度很高，大大方便以后的工程建設(shè)。 3.工程測繪數(shù)字化分析。現(xiàn)代測繪技術(shù)和測量儀器向數(shù)字化、電子化和自動化方向發(fā)展，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的測繪方式。數(shù)字化測繪技術(shù)是通過計算機的模擬，在PC機上直接反映出地形、地貌等我們所想得到的數(shù)據(jù)或者圖像，特別是當(dāng)一個地區(qū)需要用到數(shù)字地形圖但是受到經(jīng)費或者時間等原因的限制時，這種測繪方法的優(yōu)勢就被充分體現(xiàn)出來。因為這種技術(shù)能夠充分利用現(xiàn)有的地形，而僅僅需要PC機、數(shù)字化儀器或者繪圖儀和掃描儀再加上數(shù)字化的軟件就可以實現(xiàn)工作的目的，更可貴的是，可以在短時間內(nèi)獲取到數(shù)字化的成果。總而言之，數(shù)字化測繪技術(shù)具有勞動強度小，方便、精度高和便于管理應(yīng)用等優(yōu)點，在工程測繪中得到廣泛的應(yīng)用。
篇7
二、工程測量技術(shù)的發(fā)展
工程測量技術(shù)的發(fā)展可以概括為工程測量儀器的發(fā)展和工程測量理論方法的發(fā)展兩個方面。
1 工程測量儀器的發(fā)展
工程測量儀器可分通用儀器和專用儀器。通用儀器中常規(guī)的光學(xué)經(jīng)緯儀、光學(xué)水準(zhǔn)儀和電磁波測距儀將逐漸被電子全測儀、電子水準(zhǔn)儀所替代。電腦型全站儀配合豐富的軟件，向全能型和智能化方向發(fā)展。帶電動馬達驅(qū)動和程序控制的全站儀結(jié)合激光、通訊及CCD 技術(shù)，可實現(xiàn)測量的全自動化，被稱作測量機器
人。測量機器人可自動尋找并精確照準(zhǔn)目標(biāo)，在1 s 內(nèi)完成一目標(biāo)點的觀測，像機器人一樣對成百上千個目標(biāo)作持續(xù)和重復(fù)觀測，可廣泛用于變形監(jiān)測和施工測量。GPS接收機已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測量中得到廣泛應(yīng)用。將GPS接收機與電子全站儀或測量機器人連接在一起，稱超全站儀或超測量機器人。它將GPS的實時動態(tài)定位技術(shù)與全站儀靈活的三維極坐標(biāo)測量技術(shù)完美結(jié)合，可實現(xiàn)無控制網(wǎng)的各種工程測量。在距離測量方面，包括中長距離(數(shù)十米至數(shù)千米)、短距離(數(shù)米至數(shù)十米)和微距離(毫米至數(shù)米)及其變化量的精密測量。以M E 5 0 0 0 為代表的精密激光測距儀和TERRAMETERLDM2 雙頻激光測距儀，中長距離測量精度可達亞毫米級；許多短距離、微距離測量都實現(xiàn)了測量數(shù)據(jù)采集的自動化，采用多譜勒效應(yīng)的雙頻激光干涉儀，能在數(shù)十米范圍內(nèi)達到0.01 μ m 的計量精度，成為重要的長度檢校和精密測量設(shè)
備；采用CCD 線列傳感器測量微距離可達到百分之幾微米的精度，它們使距離測量精度從毫米、微米級進入到納米級世界。高程測量方面，最顯著的發(fā)展應(yīng)數(shù)液體靜力水準(zhǔn)測量系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通過各種類型的傳感器測量容器的液面高度，可同時獲取數(shù)十乃至數(shù)百個監(jiān)測點的高程，具有高精度、遙測、自動化、可移動和持續(xù)測量等特點。具有多種功能的混合測量系統(tǒng)是工程測量專用儀器發(fā)展的顯著特點，采用多傳感器的高速鐵路軌道測量系統(tǒng)，用測量機器人自動跟蹤沿鐵路軌道前進的測量車，測量車上裝有棱鏡、斜傾傳感器、長度傳感器和微機，可用于測量軌道的3維坐標(biāo)、軌道的寬度和傾角。液體靜力水準(zhǔn)測量與金屬絲準(zhǔn)直集成的混合測量系統(tǒng)在數(shù)百米長的基準(zhǔn)線上可精確測量測點的高程和偏距。陀螺經(jīng)緯儀是用于礦山、隧道等工程測量的另一類主要的地面測量儀器，新一代的陀螺經(jīng)緯儀是由微機控制，儀器自動、連續(xù)地觀測陀螺的搖動并能補償外部的干擾，觀測時間短、精度高，如Cromad陀螺經(jīng)緯儀在7min左右的觀測時間能獲取3″的精度，比傳統(tǒng)陀螺經(jīng)緯儀精度提高近7 倍，作業(yè)效率提高近10 倍，標(biāo)志著陀螺經(jīng)緯儀向自動化方向邁進。最近徠卡公司推出的徠卡Cyra三維激光掃描系統(tǒng)更是向外拓展了測量的概念，原理是Cyrax2500三維激光掃描儀向目標(biāo)發(fā)射激光脈沖，依次掃描被測區(qū)域，快速獲得地面景觀的三維坐標(biāo)和反射光強，
利用Cyclone3.0軟件進行三維建模，生成地面景觀的三維圖象和可量測點陣數(shù)據(jù)，并可方便地轉(zhuǎn)化為多種輸出格式的圖形產(chǎn)品。目前該儀器已在國外各種工程測量中已得到了廣泛的應(yīng)用，還可用于大比例尺GIS 系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)更新、虛擬模型的驗證等等。
總之，隨著測量儀器的電子化和自動化，大大降低了測量人員的勞動強度，也降低了人為誤差，極大的提高了勞動效率 。
2 工程測量理論方法的發(fā)展
（1 ）測量平差理論
最小二乘法廣泛應(yīng)用于測量平差。最小二乘配置包括了平差、濾波和推估。附有限制條件的條件平差模型被稱為概括平差模型，它是各種經(jīng)典的和現(xiàn)代平差模型的統(tǒng)一模型。測量誤差理論主要表現(xiàn)在對模型誤差的研究上，主要包括：平差中函數(shù)模型誤差、隨機模型誤差的鑒別或診斷；模型誤差對參數(shù)估計的影響，對參數(shù)和殘差統(tǒng)計性質(zhì)的影響；病態(tài)方程與控制網(wǎng)及其觀測方案設(shè)計的關(guān)系。由于變形監(jiān)測網(wǎng)參考點穩(wěn)定
性檢驗的需要，導(dǎo)致了自由網(wǎng)平差和擬穩(wěn)平差的出現(xiàn)和發(fā)展。觀測值粗差的研究促進了控制網(wǎng)可靠性理論，以及變形監(jiān)測網(wǎng)變形和觀測值粗差的可區(qū)分性理論的研究和發(fā)展。針對觀測值存在粗差的客觀實際，出現(xiàn)了穩(wěn)健估計( 或稱抗差估計) ；針對法方程系數(shù)陣存在病態(tài)的可能，發(fā)展了有偏估計。與最小二乘估計
相區(qū)別，穩(wěn)健估計和有偏估計稱為非最小二乘估計。方差和協(xié)方差分量估計實質(zhì)上是精化平差的隨機模型，過去一直僅停留在理論的研究上。實際中，要求對多種觀測量進行綜合處理，因此，方差分量估計已成為測量平差的必備內(nèi)容了。目前，通用平差軟件包中已增加了該功能，但還需要在測量規(guī)范中明確提出來。
（2） 工程控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計理論和方法
網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計方法有解析法和模擬法兩種。解析法是基于優(yōu)化設(shè)計理論構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)和約束條件，解求目標(biāo)函數(shù)的極大值或極小值。一般將網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)或約束條件。網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo)主要有精度、可靠性和建網(wǎng)費用，對于變形監(jiān)測網(wǎng)還包括網(wǎng)的靈敏度或可區(qū)分性。對于網(wǎng)的平差模型而言，按固定參數(shù)和待定參數(shù)不同，網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計又分為零類、一類、二類和三類優(yōu)化設(shè)計，涉及到網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計，網(wǎng)形、觀測值精度以及觀測方案的設(shè)計。在工程測量中，施工控制網(wǎng)、安裝控制網(wǎng)和變形監(jiān)測網(wǎng)都需要作優(yōu)化設(shè)計。由于采用GPS定位技術(shù)和電磁波測距，網(wǎng)的幾何圖形概念與傳統(tǒng)的測角網(wǎng)有很大的區(qū)別。除特別的精密控制網(wǎng)可考慮用專門編寫的解析法優(yōu)化設(shè)計程序作網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計外，其他的網(wǎng)都可用模擬法進行設(shè)計。模擬
法優(yōu)化設(shè)計的軟件功能和進行優(yōu)化設(shè)計的步驟主要是：根據(jù)設(shè)計資料和地圖資料在圖上選點布網(wǎng)，獲取網(wǎng)點近似坐標(biāo)( 最好將資料作數(shù)字化掃描并在微機上進行)。模擬觀測方案，根據(jù)儀器確定觀測值精度，可進一步模擬觀測值。計算網(wǎng)的各種質(zhì)量指標(biāo)如精度、可靠性、靈敏度。精度應(yīng)包括點位精度、相鄰點位精度、
任意兩點間的相對精度、最弱點和最弱邊精度、邊長和方位角精度。進一步可計算坐標(biāo)未知數(shù)的協(xié)方差陣或部分點坐標(biāo)的協(xié)方差陣，協(xié)方差陣的主成份計算，特征值計算，點位誤差橢圓、置信橢圓的計算等。可靠性包括每個觀測值的多余觀測分量(內(nèi)部可靠性)和某一觀測值的粗差界限值對平差坐標(biāo)的影響( 外部可靠性) 。靈敏度包括靈敏度橢圓、在給定變形向量下的靈敏度指標(biāo)以及觀測值的靈敏度影響系數(shù)。將計算出的各質(zhì)量指標(biāo)與設(shè)計要求的指標(biāo)比較，使之既滿足設(shè)計要求，又不致于有太大的富余。通過改變觀測值的精度或改變觀測方案(增加或減少觀測值)或局部改變網(wǎng)形(增加或減少網(wǎng)點) 等方法重新作上述設(shè)計計算，直到獲取一個較好的結(jié)果。
三、測量新技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用
1 數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用
常規(guī)的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結(jié)合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長，產(chǎn)品單一，難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和數(shù)字化成圖軟件系統(tǒng)的出現(xiàn)，把野外數(shù)據(jù)采集的先進設(shè)備與微機及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來，形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)可直接提供紙圖，
也可提供軟盤，為專業(yè)設(shè)計自動化，建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
2 大型與精密工程測量成績顯著
大型工程建設(shè)、超高層建筑物與構(gòu)筑物建設(shè)、大壩變形監(jiān)測以及自動化生產(chǎn)線和超高精度的設(shè)備安裝等對工程測量技術(shù)的要求越來越高。大亞灣核電站、秦山核電站的建設(shè)與設(shè)備精密安裝測量中，精密工程測量在核電站建設(shè)中起了重要保證作用。大亞灣核電站和秦山核電站工程測量網(wǎng)精度分別為± 2mm 及± 4mm，在電站主廠房直徑為36m、高73m，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的密封圓柱體，其內(nèi)環(huán)形控制網(wǎng)的實測精度為± 0.1mm。
四、工程測量的發(fā)展展望
展望2 1 世紀(jì)，工程測量在以下方面將得到顯著發(fā)展：
1 測量機器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進一步發(fā)展，其應(yīng)用范圍將進一步擴大，影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進一步增強；2 在變形觀測數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中，將發(fā)展基于知識的信息系統(tǒng)，并進一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合，解決工程建設(shè)中以及運行期間的安全監(jiān)測、災(zāi)害防治和環(huán)境保護的各種問題。
3 工程測量將從土木工程測量、3 維工業(yè)測量擴展到人體科學(xué)測量，如人體各器官或部位的顯微測量和顯微圖像處理。
篇8
0前言
工程建設(shè)中的測繪工作可以統(tǒng)稱其為工程測量，其中包括工程建設(shè)的設(shè)計、勘測、施工、管理階段所進行的各種測量工作，其目的是為建設(shè)項目的設(shè)計、勘測、監(jiān)測、安裝、施工、竣工及運營管理等一系列工序而服務(wù)的。工程測量是測繪學(xué)在工程建設(shè)中的直接應(yīng)用，其應(yīng)用領(lǐng)域包括：公路、鐵路、水利工程、建筑工程、隧道工程、橋梁工程、城市市政工程、海洋工程、廠房建設(shè)、國防建設(shè)、礦山測量、農(nóng)林、地質(zhì)等。工程測量在國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，可以說，如果沒有測量工作所提供的數(shù)據(jù)和圖紙，任何工程建設(shè)項目都無法順利的進展。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展、社會的不斷進步、城市規(guī)模的擴大、大工程建設(shè)項目的不斷增多，再加上微電子、計算機技術(shù)等的應(yīng)用，對工程測量提出了許多新的要求。在這種情況下，產(chǎn)生了許多的測量新技術(shù)、新方法，并推動和加快了工程測量技術(shù)的發(fā)展。
1工程測量中應(yīng)用的技術(shù)
1.1自動化技術(shù)
在測量過程中，有時會遇到需要連續(xù)監(jiān)測一個物體在某種力的作用下所發(fā)生的幾何變形，或是定時的進行測量，并將所測得的數(shù)據(jù)及時的表達出來。在這些情況下，就需要用到自動化技術(shù)。當(dāng)利用自動化技術(shù)進行工程測量時，可以實現(xiàn)自動監(jiān)測、實時監(jiān)測、連續(xù)測量、遙測等。
自動化技術(shù)的應(yīng)用實例：欲測量導(dǎo)軌是否平整。具體做法，步驟一：在導(dǎo)軌的旁邊安放一個水槽，槽內(nèi)裝有導(dǎo)電液體，該液體可作為電容器的一個極板；步驟二：將一輛裝有一個水平衡臂的小滑車放置在導(dǎo)軌上，水平衡臂的一端與導(dǎo)軌的頂面相接觸，另一端伸出一根豎桿，豎桿下端懸掛電容器的另一個極板。設(shè)法讓小滑車沿著導(dǎo)軌滑動，可以發(fā)現(xiàn)電容器的可動極板也隨之移動，并且該極板離導(dǎo)電液體液面的距離也發(fā)生變化，這個不斷變化的過程就會被傳感器記錄下來，并反饋出來。根據(jù)反饋的結(jié)果，就可以快速、精確的測量出軌道的不平度。
1.2電子測速儀
電子測速儀是由電子計算機、電子經(jīng)緯儀及電磁波測距儀組合而成。作為一種既能測量距離，又可測量角度的多功能儀器，電子測速儀在地形測量、控制測量、施工放樣測量等測量工作中發(fā)揮著重要作用。
電子測速儀在工程測量中的應(yīng)用實例：某單位擬建造一個大型的冷卻塔，塔高180m，壁厚0.1m。要求施工單位必須保證塔壁上每一點與設(shè)計值的偏離不超過3cm，目的是為了達到預(yù)期的冷卻要求。針對這樣一個技術(shù)難題，利用電子測速儀可以較好的解決。具體操作如下：在所使用的施工設(shè)備上安裝許多測距用的四面體反光鏡，在地面上能觀測到反光鏡的地方安放電子測速儀。根據(jù)所測量點的平均高程，利用計算機查得相應(yīng)高程的斷面半徑，與設(shè)計半徑相比較，即可得到每一個點的徑向偏差，也就會發(fā)現(xiàn)哪些點偏離了設(shè)計位置。
1.3全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）
GPS是全球定位系統(tǒng)/授時與測距導(dǎo)航系統(tǒng)的簡稱。GPS定位的基本原理是：利用測量學(xué)中的空間距離交匯的方法。GPS系統(tǒng)包括：GPS接收機、地面可控制部分和空間部分。與傳統(tǒng)的經(jīng)典測量技術(shù)相比，其主要具有：自動化程度高、精度高、全天候作業(yè)、操作簡單、效益高等特點，已成功應(yīng)用于航空攝影測量、工程測量、大地測量、運載工具實時監(jiān)控、導(dǎo)航與管制、地球動力學(xué)、資源勘探、城市規(guī)劃等領(lǐng)域，遍及國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域、各個部門。
GPS技術(shù)的進一步發(fā)展，則是RTK技術(shù)，該技術(shù)是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與GPS測量技術(shù)的結(jié)合，是一種更先進的技術(shù)。具有全天候作業(yè)、定位速度快、操作簡便、觀測時間短等優(yōu)點，是GPS測量技術(shù)新的發(fā)展成果。
1.4RS技術(shù)
RS技術(shù)也就是遙感技術(shù)，包括信息傳輸技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息提取、處理和應(yīng)用技術(shù)。該技術(shù)不與物體直接接觸，是利用傳感器接收地面物體反射的或發(fā)射出的電磁波信號，并以數(shù)據(jù)或是圖像的形式記錄下來所接收的信號，再傳輸?shù)降孛娼邮掌鳌＿b感技術(shù)的全過程即為：接收、處理、分析和判讀。該技術(shù)具有獲取資料速度快、可實現(xiàn)反復(fù)觀察、感測面積大、受限制小、可實現(xiàn)連續(xù)運行等優(yōu)點，多用于土地資源調(diào)查、地質(zhì)調(diào)查、海洋資源調(diào)查、水資源調(diào)查、植被資源調(diào)查、城市遙感調(diào)查、考古調(diào)查、測繪、環(huán)境監(jiān)測和規(guī)劃管理等。目前，主要的遙感應(yīng)用軟件有ERMapper、ERDAS和PCI。
1.5地理信息技術(shù)（GIS）
GIS是集測繪遙感學(xué)、空間信息科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、計算機科學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科為一體的一門新興的學(xué)科，具有數(shù)據(jù)存儲量大、規(guī)模宏大、處理復(fù)雜、功能強大等特點，已成為多學(xué)科集成顯示的基本工具。其技術(shù)優(yōu)勢主要在于：具備輔助決策、空間預(yù)測預(yù)報和提示功能，并且具有集地理數(shù)據(jù)采集、存儲、分析、管理、可視化顯示、成果輸出于一體的數(shù)據(jù)流程。目前，GIS已成為一門新興的產(chǎn)業(yè)，在國防建設(shè)、地質(zhì)礦產(chǎn)、氣象海洋、測繪、農(nóng)林水利、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、區(qū)域開發(fā)、土地管理等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。
1.6數(shù)字攝影測量技術(shù)
數(shù)字攝影測量技術(shù)是基于攝影測量與數(shù)字影像的基本原理，綜合應(yīng)用數(shù)字影像處理、計算機技術(shù)、模式識別及影像匹配等多學(xué)科的方法與理論。航空攝影測量是大比例尺、大面積地形測圖、地籍測量的重要方法與手段，可以提供影像的、數(shù)字的、線劃的等多種形式的地圖產(chǎn)品。利用全數(shù)字攝影工作并結(jié)合GPS技術(shù)在攝影測量中的應(yīng)用，可以實現(xiàn)攝影測量向著數(shù)字化、智能化、自動化方向邁進的目標(biāo)。
2結(jié)語
工程測量為工程建設(shè)服務(wù)的，貫通于整個工程建設(shè)的始終，甚至在建筑物的運營階段也起到較大的影響。工程測量是保證工程質(zhì)量的重要手段。當(dāng)前，隨著測繪技術(shù)的不斷進步、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，工程測量技術(shù)也正在向著測量數(shù)字化、測量過程控制和系統(tǒng)行為智能化、測量內(nèi)外作業(yè)一體化、測量控制智能化、測量成果和產(chǎn)品數(shù)字化、數(shù)據(jù)獲取及處理自動化、信息管理可視化、信息共享和傳播網(wǎng)絡(luò)化的趨勢發(fā)展，并將逐漸成為我國工程建設(shè)的重要前提和可靠保障。
參考文獻
篇9
引言：橋梁是供鐵路、公路、行人跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結(jié)構(gòu)物。通常可劃分為上部結(jié)構(gòu)（梁、板）和下部結(jié)構(gòu)（墩、臺）。目前最常見的橋梁構(gòu)造形式，是采用小跨距等截面的混凝土連續(xù)梁或簡支梁（板），如大型橋梁的引橋段、普通中小型橋梁等。普通型橋梁結(jié)構(gòu)，僅由橋墩和等截面的平板梁或變截面的拱梁構(gòu)成，在施工放樣測量方法和精度要求上基本上大同小異，其施工放樣測量的主要工作內(nèi)容有：導(dǎo)線控制測量、橋軸線測量控制、墩、臺、樁定位測量、支座墊石施工放樣和支座安裝、橋面控制測量、高程控制測量。
1.路橋工程測量的幾個階段
路橋工程測量是在路橋工程的規(guī)劃、勘測設(shè)計、施工建造和運營管理的各個階段進行的測量。包括：
勘測階段，進行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優(yōu)選橋址和進行橋梁設(shè)計提供必要而詳細的測繪資料；
（2）控制網(wǎng)布設(shè)和施測階段，進行橋軸線長度測量、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測及平差、為滿會墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點，為進一步施工放樣和竣工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對長度測量儀器或工具及時進行校核而應(yīng)在工地建立基線場；
（3）墩臺定位和軸線的測設(shè)，進行直線橋梁或曲線橋的墩臺定位、墩臺縱橫軸線的測設(shè)和沉井定位測量；
（4）橋梁細部放樣，進行明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量；
（5）竣工測量，在橋梁竣工和階段性竣工時，測定墩距、量取墩臺各部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁后測定主梁弦桿的直線性及梁的拱度、立柱的豎直性和各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置；
（6）橋梁變形監(jiān)測，在建造過程中及建成運營階段，定期觀測墩臺及其上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時間推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時采取補救措施。
2.路橋工程測量階段的對應(yīng)方法
路橋工程在勘察設(shè)計、施工和運營管理各階段所進行的測量工作。測量的繁簡程度隨橋梁的類型、大小、長短與河道地形情況而異。
2.1勘測設(shè)計階段
為了選擇橋址，需要搜集比例尺為1:25000或1:50000的地形圖，為橋梁設(shè)計需測繪較大比例尺(1:10000)的橋渡位置圖及1:1000或1:500的橋址地形圖，并選擇水文斷面測定水深、流向、流速及計算流量。
2.2施工階段
建立施工平面和高程控制網(wǎng)點，用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設(shè)的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設(shè)橋軸線和墩臺中心位置；對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準(zhǔn)測量方法，布設(shè)基準(zhǔn)點（還兼作運營階段沉降觀測的高程依據(jù)）與施工水準(zhǔn)點。過河水準(zhǔn)測量可采用水準(zhǔn)儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學(xué)測微法等進行對向觀測。
2.3橋墩
施工時的定位測量多采用前方交會角差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩(wěn)定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺竣工后，應(yīng)測定其中心的實際坐標(biāo)及其間的實際距離，進行水準(zhǔn)測量，建立墩臺頂上的水準(zhǔn)點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準(zhǔn)點高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測量工作有支座底板的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。
2.4運營管理階段
為了保證行車安全和及時維修加固，應(yīng)觀測墩臺的沉陷和水平位移。沉陷觀測采用精密水準(zhǔn)測量。墩臺沿上下游方向的水平位移，可利用視準(zhǔn)線法和波帶板激光準(zhǔn)直法測定，墩臺順橋中線方向的位移觀測，應(yīng)用特制的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結(jié)構(gòu)各節(jié)點在堅直方向的變形值用水準(zhǔn)測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進行，初始周期應(yīng)短些，其后可適當(dāng)增長。
3.路橋工程測量技術(shù)
3.1施工放樣
施工放樣是在施工承包合同正式生效后按設(shè)計圖紙進行的。施工放樣前，承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院的逐樁坐標(biāo)資料及其它樁位。交接樁工作是一項十分重要的工作，進行中避免出現(xiàn)任何可能給工程造成損害的差錯。交樁工作可以由監(jiān)理工程師向承包人交樁，也可以在由監(jiān)理工程師陪同的情況下由設(shè)計單位直接向承包人交樁。監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人按要求對新交樁點進行復(fù)測，以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
（1）按照施工組織設(shè)計的要求，進行便道、便橋、臨建等臨時工程的測量放樣。
（2）臨時用樁和施工用樁布設(shè)。在工程開工前，要在熟悉施工圖的基礎(chǔ)上，利用控制網(wǎng)設(shè)置施工用樁。其主要要求：
a.路基中心樁，邊樁。b.涵洞中心樁，出入口樁及十字線護樁。c.各工點的水準(zhǔn)基點樁，大工點不得少于3個以上，小工點不得少于2個。d.對設(shè)置的施工用樁，要注意保護，經(jīng)常復(fù)核。如遇丟失，移動及時補設(shè)。工點開工報吿中，應(yīng)有施工用樁設(shè)置的內(nèi)容(編號，高程)。
（3）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計圖表，施工工藝和有關(guān)規(guī)定，打路基用地界樁和路堤坡腳。路塹塹頂，邊溝，取土坑，護坡道，棄土堆等的具罝樁。
3.2預(yù)應(yīng)力混凝土
預(yù)應(yīng)力混凝土等高連續(xù)箱梁采用逐段頂推施工方法。在橋臺處，先澆筑一固定制梁臺座，與橋的縱軸線平行或一致，其高度與墩頂同高或在一個坡度線上。臺座的長度視分段的最長的節(jié)段長度而定，這種連續(xù)箱梁是三向預(yù)應(yīng)力梁，梁體橫斷面混凝土采用一次性澆筑法。在平臺頂面與各墩臺頂面均設(shè)置不銹鋼滑道，滑道上擺放四氟乙烯板，第一箱梁在預(yù)制平臺上預(yù)制完畢并達到一定強度后，拆除模板，安裝導(dǎo)梁，張拉先期預(yù)應(yīng)力鋼絲束，用水平千斤頂將梁段向前頂推一個預(yù)制單元的長度。梁是通過滑塊板在不銹鋼滑道上滑移的，接著就在空出的臺座上預(yù)制第二段箱梁。如此循環(huán)進行。
在制梁過程中，要特別注意梁長的問題，設(shè)計和施工人員應(yīng)根據(jù)測量人員提供的各墩間跨度，計算出每次制梁時不同的氣溫、彈性收縮和張拉后徐變收縮的疊加值，來確定不同跨間的梁的不同長度。這樣才能保證全梁頂推完畢后，梁與墩臺間的跨度相適應(yīng)，若忽略此問題，往往會出現(xiàn)累積誤差，常導(dǎo)致發(fā)生梁的支點不能正確地落在墩頂支座上的嚴重質(zhì)量問題，增加整改的工作量。
3.3橋面系的測量
對于箱梁的上拱度的終極值，要在3年以后甚至5年方能達到。因此，設(shè)計規(guī)定橋面承軌臺的混凝土應(yīng)盡可能放在后期澆筑。這樣，可以消除全部近期上拱度和大部分遠期上拱度的影響。即要求將預(yù)應(yīng)力梁全部架設(shè)完畢后進行一次按線路設(shè)計坡度的高程放樣，再立模澆筑承軌臺混凝土，則能更好地保證工程質(zhì)量。當(dāng)墩臺了生沉降時，則在支座上設(shè)法抬高梁體，保證橋面的坡度。
4.結(jié)束語
橋梁工程的精度受工藝影響較大，如制梁時不同的氣溫、彈性收縮和張拉后徐變收縮的疊加值，均會使梁長發(fā)生變化，產(chǎn)生累積誤差。整體模板箱梁底板定位要考慮橋的預(yù)拱度的影響，由于支架的變形也會產(chǎn)生誤差。這些都是在橋梁施工別需要注意的細節(jié)。測量的意義在于整個過程對誤差不斷監(jiān)控、修正。
篇10
［摘要］建筑工程測量是做好建筑工程的前提和基礎(chǔ)，也是保證建筑質(zhì)量的關(guān)鍵，對建筑工程測量進行分析研究，對認識建筑工程測量工作重要性，提高建筑工程施工質(zhì)量都有重要的意義。
［關(guān)鍵詞］建筑工程測量
[abstract] architectural engineering measurement is to do a construction project, the prerequisite and basis of the key to ensure the construction quality is, the architecture engineering measurement is studied and analyzed, and the construction engineering measurement to understand the importance of job, and improve the construction quality all have important significance.
[keywords] architectural engineering measurement
中圖分類號：[TU198+.2] 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：建筑工程測量是工程測量的重要組成部分，是指建 (構(gòu))筑物在勘測設(shè)計、施工放樣和機械設(shè)備安裝時的測量工作。根據(jù)其在建筑工程各個階段的不同職能，建筑工程測量分為建筑勘測設(shè)計階段測量、施工階段建設(shè)階段測量以及運營管理階段測量三方面。一、建筑工程測量的任務(wù)建筑工程測量的任務(wù)是把圖紙上已設(shè)計好的各種工程建 (構(gòu))筑物，按設(shè)計的要求測設(shè)到相應(yīng)的地面上，并設(shè)置各種標(biāo)志作為施工的依據(jù)，并和指揮各工序的施工銜接起來，保證建筑工程符合要求。在建筑施工中，測量工作貫穿施工過程的各個階段。按測量工作的先后順序和作業(yè)性質(zhì)，建筑工程測量的主要任務(wù)有以下幾個方面。 1、勘測設(shè)計階段的任務(wù)每項建筑工程建設(shè)都必須按照自然條件和預(yù)期目的進行規(guī)劃設(shè)計。在這個階段中的測量工作，主要是測繪各種比例尺的地形圖，另外還要為工程、水文地質(zhì)勘探以及水文測驗等進行測量。對于重要工程 (如某些大型特種工程)或地質(zhì)條件不良地區(qū)(如膨脹土地區(qū) )的工程建設(shè)，則還要對地層的穩(wěn)定性進行觀測。工程規(guī)劃設(shè)計階段所用的地形圖一般比例尺較小，可直接使用 1：1萬～1：10萬的國家地形圖系列。對于一些大型工程，往往需要專門測繪區(qū)域性或帶狀性地形圖，一般采用航空攝影測量方法測圖。而對于 1：1000～1：5000比例尺的局部地形圖或帶狀地形圖，大多采用地面測量方法成圖。工程測量中的地形測繪還包括水下(含江、河、庫、湖、海等)地形測繪和各種縱橫斷面圖測繪。 2、施工建設(shè)階段的任務(wù)建筑工程的設(shè)計經(jīng)過論證、審查和批準(zhǔn)之后，即進入施工階段。這時，首先要根據(jù)工地的地形、地質(zhì)情況，工程性質(zhì)及施工組織計劃等，建立施工測量控制網(wǎng)；然后，再按照施工的要求，采用不同的方法，將圖紙上所設(shè)計的抽象幾何實體在現(xiàn)場標(biāo)定出來，使之成為具體幾何實體，這就是常說的施工放樣。施工放樣的工作量很大，是施工建設(shè)階段最主要的測量工作。施工期間還要進行施工質(zhì)量控制，對于施工測量來說，主要是幾何尺寸的控制，例如高聳建筑物的豎直度、曲線、曲面型建筑的形態(tài)、隧道工程的斷面等。為了監(jiān)測工程進度，測繪人員要作土石方量測量。此外還有竣工測量，變形測量以及設(shè)備的安裝測量等。其中，機器和設(shè)備的安裝往往需要達到計量級精度，為此，往往需要研究專門的測量方法并研制專用的測量儀器和工具。施工中的各種測量是施工管理的耳目，工程質(zhì)量、工程加固措施的制定乃至施工設(shè)計的部分改變都需要測量提供實時、可靠的數(shù)據(jù)。 3、運營管理階段的任務(wù)在工程建筑物運營期間，為了監(jiān)視工程的安全和穩(wěn)定情況，了解設(shè)計是否合理，驗證設(shè)計理論是否正確，需要定期對工程的動態(tài)變形，如水平位移、沉陷、傾斜、裂縫以及震動、擺動等進行監(jiān)測，即通常所說的變形觀測。為了保證大型機器設(shè)備的安全運行，要進行經(jīng)常的檢測和調(diào)校。為了對工程進行有效的維護和管理，要建立變形監(jiān)測系統(tǒng)和工程管理信息系統(tǒng)。二、建筑工程測量的內(nèi)容建筑工程測量的內(nèi)容一般包括以下幾個方面： 1、場地平整測量在建筑地面工程中，往往要進行土地平整工作。大多數(shù)工程要求將地面平整為水平面或斜面，使改造后的地貌適于布置和修建建(構(gòu))筑物、便于組織排水、滿通和敷設(shè)地下管線的需要。在改造地貌的過程中，既要顧及土石方工程量的大小，又要遵循填方與挖方基本平衡的原則。計算土石方量通常是用地形圖上內(nèi)插方格網(wǎng)的方法。 2、建筑工程施工測量對于工業(yè)建設(shè)來說，由于建筑場地上工程建筑物的種類很多，施工的精度要求也各不相同，有的要求很低，有的則要求很高。如果按照工程建筑物的局部精度來確定施工控制網(wǎng)的精度，勢必將整個施工控制網(wǎng)的精度要求提高。廠區(qū)控制網(wǎng)的主要任務(wù)是用來放樣廠區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)工程的中心線和各系統(tǒng)工程之間的連接建筑物的，例如放樣廠房的中心線、高爐和焦?fàn)t的中心線、廠內(nèi)主要道路及管道的中心線等。廠區(qū)控制網(wǎng)的建立主要是將這些系統(tǒng)進行整體定位。所以廠區(qū)控制網(wǎng)的精度應(yīng)能保證這些工程之間相對位置誤差不超過連接建筑物的允許誤差。至于各系統(tǒng)工程內(nèi)部精度要求很高的大量中心線的放樣工作，可單獨建立各系統(tǒng)工程內(nèi)部的控制網(wǎng)，如廠房控制網(wǎng)、高爐和焦?fàn)t控制網(wǎng)、設(shè)備安裝專用控制網(wǎng)等。廠區(qū)控制網(wǎng)不存在各系統(tǒng)工程內(nèi)部控制網(wǎng)的關(guān)系。所以，在布設(shè)建筑工地上施工控制網(wǎng)時，宜采用分級布網(wǎng)方案。即首先建立布滿整個工地的廠區(qū)控制網(wǎng)，目的是放樣各個建筑物的主要軸線。然后，為了進行廠房或主要生產(chǎn)設(shè)備的細部放樣，在廠區(qū)控制網(wǎng)所定出的各主要軸線的基礎(chǔ)上，建立廠房矩形控制網(wǎng)或設(shè)備安裝控制網(wǎng)。 3、圓形建筑物的施工測量圓形建筑物是工業(yè)場地上一種特殊的建筑物，其一般特點是基礎(chǔ)面積小，主體高，地基負荷大，垂直度要求高。因此不論是磚石結(jié)構(gòu)還是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物，在施工時要求都很嚴格。圓形建筑物的施工測量要嚴格控制其中心位置，保證主體豎直。 4、高層建筑在我國一般是這樣劃分的：4層以下為一般建筑；5至 9層為多層建筑；10至 16層為小高層建筑；17至 40層為高層建筑； 40層以上為超高層建筑。高層建筑的施工過程復(fù)雜，作業(yè)的難度大，施工空間有限，且多工種交叉，施工測量的各階段測量工作必須與施工同步且要服從整個施工計劃的進程。為了保證高層建筑垂直度、幾何形狀和截面尺寸達到設(shè)計要求，必須根據(jù)工程實際情況建立較高精度的控制網(wǎng)。 5、民用建筑施工測量民用建筑是指住宅、辦公樓、食堂、俱樂部、醫(yī)院和學(xué)校等建筑物。民用建筑施工測量要將建筑物的外廓(墻)軸線交點 (簡稱角樁 )放樣到地面上，包括建筑物的定位和放線、基礎(chǔ)工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等，為建筑物的放線及細部放樣提供依據(jù)。總之，現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)規(guī)模一般都很大，各種建 (構(gòu))筑物種類繁多，分布很廣，因而建筑物場地的占地面積較大，建筑工程測量的任務(wù)十分繁重。為了使建筑工程工作正確無誤，必須認真做好建筑工程測量工作，只有認真了解設(shè)計的內(nèi)容、性質(zhì)及其對測量工作的精度要求，認真閱讀圖紙，了解施工的全過程，并掌握施工現(xiàn)場的變動情況，才能做好建筑工程測量工作。
篇11
引言
隨著現(xiàn)代建筑工程建設(shè)企業(yè)的不斷發(fā)展以及建筑測量新技術(shù)的應(yīng)用，建筑工程建設(shè)企業(yè)對工程測量工作的認識不斷加深，這為有效提高建筑工程測量工作質(zhì)量，保障簡述工程施工質(zhì)量，促進工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工管理等各個階段的工作開展有著重要的意義。加強建筑工程測量工作是現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中的重要工作之一，是工程投資建設(shè)企業(yè)必須重視的重要工作。
一、建筑工程測量技術(shù)概述
1.1建筑工程測量的內(nèi)容在建筑工程中測量工作主要包含以下幾方面：
（1）在施工之前要建立施工網(wǎng)；
（2）對建筑物的定位進行測量；
（3）在施工過程中，測量機械的安裝位置；
（4）在工程竣工之后的測量。
（5）在施工中對一些高大的建筑物進行觀測。
1.2建筑工程測量的要求
建筑施工測量即按照施工要求將設(shè)計的建筑物以及建筑物的平面位置在地面上進行標(biāo)定，從而更好的進行施工。在施工過程中進行的測量，就是為了更好的將施工的各個工序進行銜接。施工測量是建筑施工的先導(dǎo)性工作，也是竣工之后要進行驗收的主要內(nèi)容，這對于建筑物的質(zhì)量與效率都有重要的影響。在測量工作開始之前應(yīng)該對將要進行的項目以及任務(wù)要求設(shè)計施測方案。在多個施測方案制定之后，要根據(jù)技術(shù)以及條件再擇優(yōu)選取。
二、建筑工程測量技術(shù)的應(yīng)用
2.1GPS測量技術(shù)
GPS測量技術(shù)是目前應(yīng)用較廣的測量技術(shù),它主要是通過特定儀器和設(shè)備來捕獲GPS衛(wèi)星信息,在經(jīng)過相應(yīng)處理后獲得測定點的三維坐標(biāo)。該項測量技術(shù)因其操作簡便,自動化程度高,測量定位準(zhǔn)確等優(yōu)點,受到各工程測量單位的廣泛推廣和應(yīng)用。當(dāng)前,GPS測量技術(shù)在建筑工程測量上的應(yīng)用主要有兩種方式,即:靜態(tài)和快速靜態(tài)定位測量方法。前者主要是將GPS定位中的接收機天線假設(shè)為靜止?fàn)顟B(tài),從而確保測量定位的高精度性,例如:建筑工程的定線以及基礎(chǔ)測量等工作都屬于靜態(tài)定位測量。而后者則主要是利用載波相位來測量待測點,因為載波相位本身就具有較高的精準(zhǔn)度,且只需要一個或者少數(shù)的幾個歷元的觀測值,就能很好的滿足測量定位的高度精準(zhǔn)性。
2.2GIS測量技術(shù)
GIS測量技術(shù)當(dāng)前主要用于城市水利工程、城市規(guī)劃工程以及建筑工程測量,它是集地理數(shù)據(jù)采集、儲存、數(shù)據(jù)管理及分析,三維坐標(biāo)可視化和數(shù)據(jù)結(jié)果輸出為一體的一項現(xiàn)代測繪技術(shù)。GIS測量技術(shù)在建筑工程測量上的應(yīng)用,主要是利用該城市中原有的信息和數(shù)據(jù),將建筑工程的測量繪制成圖,從而提高建筑工程測量工作效率,同時也降低了野外測量的具體工作量。由于GIS測量技術(shù)具有高的精準(zhǔn)度、較低的測量工作量以及操作簡單等特點,近年來,已受到廣大建筑工程測量單位的青睞,并得到很好的推廣和應(yīng)用。
2.3攝影測量技術(shù)
隨著技術(shù)不斷進步，攝影測量儀器在逐漸的發(fā)展，它具有了質(zhì)量高，精度高等特點，進而攝影測量技術(shù)逐漸得到了廣泛的應(yīng)用，例如在城市和工程測繪中就得到了應(yīng)用。在攝影測量儀器與計算機相結(jié)合之后就能夠提供實時的三維空間信息，這樣就減少了外業(yè)工作量，另外還有種類多、測量高效率等優(yōu)勢，具有廣泛的前景。另外，全數(shù)字化攝影測量工作站也隨之出現(xiàn)，這樣就為攝影測量技術(shù)提供了新型的技術(shù)手段，目前該技術(shù)在大型的工程勘察單位中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。航空攝影測量技術(shù)也是一種重要的手段，它可以提供多種形式的地圖，例如影像式、數(shù)字式等等，目前在城市中的大型比例尺地形圖的側(cè)會中也得到了應(yīng)用。
2.4數(shù)字成像測量技術(shù)
與前兩者技術(shù)不同,數(shù)字成像測量技術(shù)主要是利用計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)的,從二維中提取出三維信息,并通過在測定點拍攝多點影響及數(shù)據(jù)來完成測量工作。該項技術(shù)經(jīng)常用于測定區(qū)域地形較為復(fù)雜,且測量的放線工作比較困難的建筑工程測量中。同時,當(dāng)前由于數(shù)字成像測量技術(shù)的成熟以及相關(guān)設(shè)施的不斷完善,數(shù)字成像測量技術(shù)在建筑工程中的各個領(lǐng)域都得到了很好的應(yīng)用。它為我國建筑工程測量中的多點影響的拍攝以及從計算機中提取相關(guān)的變形參數(shù),提供了很好的技術(shù)支持。
三、工程測量常見錯誤及產(chǎn)生的原因
3.1測量人員素質(zhì)及能力參差不齊
部分建筑施工企業(yè)沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術(shù)員兼職，主要聘用測量工、學(xué)校剛畢業(yè)出來的人員擔(dān)任測量負責(zé)人，無獨立工作經(jīng)驗，這些缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余人員，對常規(guī)測量儀器的性能、操作及測量方法都一知半解，根本不能勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質(zhì)量。
3.2測量儀器的操作不當(dāng)，且日常保修不到位
一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測量儀器的靈敏度降低。
3.3測量的質(zhì)量監(jiān)管與控制不到位
對建筑工程質(zhì)量的監(jiān)控，現(xiàn)有的體制是政府監(jiān)理和社會監(jiān)理共同參與，有條件的建設(shè)單位，還有自己的建筑工程監(jiān)督部門，可謂三管齊下。但是，在實際的建筑工程質(zhì)量監(jiān)控和建筑工程竣工驗收時，都只注重其他施工質(zhì)量的檢查與控制，而忽視施工測量質(zhì)量的檢驗。
3.4測量人員與設(shè)計、技術(shù)部分溝通協(xié)調(diào)不暢
隨著大型建筑工程項目的不斷涌現(xiàn)，工程測量在先進儀器使用、精度要求上日益專業(yè)化，技術(shù)建筑工程師已不能完成施工放樣、模板安裝位置檢查、隧道斷面測量等工作，需要測量建筑工程師的全程參與測控。
四、建筑工程測量要點
4.1建筑工程中基礎(chǔ)施工放線及復(fù)測
基礎(chǔ)施工放線建筑物定位樁設(shè)定后，由施工單位的專業(yè)測量人員、施工現(xiàn)場負責(zé)人及監(jiān)理共同對基礎(chǔ)工程進行放線及測量復(fù)核（監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”。基礎(chǔ)定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎(chǔ)的邊線，進行基礎(chǔ)開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。注意：基礎(chǔ)軸線定位樁在基礎(chǔ)放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
4.2建筑物樁基的定位
如果導(dǎo)線控制網(wǎng)不是直接利用中線，可以選其就近導(dǎo)線點對數(shù)個墩位進行交會,撥角交會應(yīng)有三個方向，其交會角盡量接近900困難也不小于300和大于900電儀撥角跟蹤測距且是直線。將點位調(diào)正到直線上后，可以直接定出直接定位，最好也應(yīng)兩個方向進行。如果中線本身就是導(dǎo)線，而樁基中心，然后置樁基中心按垂直線路900方向建立護樁（至少三個）或光電儀直接定出各樁基之法線護樁。
4.3曲線的測設(shè)
曲線的測設(shè)有很多方法，現(xiàn)在只列出一種簡單適用的方法，可稱之為“偏角后退法”，它與以往的前進偏角法測設(shè)方向相反。曲線五大控制樁既已確立，曲線閉合問題已不存在。此時可以置鏡于曲中點，用圓曲線全長偏角的一半的度數(shù)對準(zhǔn)緩圓或圓緩點，松上盤逐次撥減固定距離之偏角，向儀器方向后退量距定出各中心樁；測設(shè)緩和曲線可以置鏡于直緩（緩直）或緩圓（圓緩）點，以緩和曲線全長之切線偏角對準(zhǔn)緩圓（圓緩）點或直緩（緩直）點，松上盤，按預(yù)先算好的各樁偏角度數(shù)進行撥角，向儀器方向后退量距，定出各中心樁。
結(jié)束語
隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速的發(fā)展，各項科技成果不斷涌現(xiàn),這給我國的工程測量帶來了機遇與挑戰(zhàn)。建筑施工的測量技術(shù)作為建筑施工的一項重要工作，其測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確直接關(guān)系到了建筑施工的質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該建立更加全面的施工測量體系，有效地保證并提高測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高施工工程的質(zhì)量。
參考文獻
篇12
前言
經(jīng)濟的快速發(fā)展，物質(zhì)要求的提高，人們的主要交通工具再也不是兩個輪子的自行車，而是變成了四個輪子的轎車。隨著道路上車輛的越來越多，城市地面上的交通呈現(xiàn)嚴重擁擠的狀態(tài)。為了緩解道路交通的壓力，許多大型城市開始效仿國外，相繼興建地下地鐵。而在建設(shè)地鐵時，測量跟施工是有著相輔助作用，精準(zhǔn)的測量技術(shù)能讓地下工程施工進行得更為順利。
一、GPS控制網(wǎng)測量
（一）GPS控制網(wǎng)的布設(shè)
某地鐵項目全部為地下工程，全長22 km，根據(jù)實地踏勘、收集到的城市Ⅱ等GPS點及該線路沿線周邊建筑物等情況，沿線路走向進行GPS點的選埋工作。以車站附近盡可能布設(shè)一個GPS控制點為原則，每隔1～2km布設(shè)一個控制點，車站附近的GPS控制點盡可能有兩個通視方向；采用邊連方式布網(wǎng)，并由獨立基線邊構(gòu)成閉合環(huán)，每個閉合環(huán)的邊數(shù)不大于5條 盡量聯(lián)測其他軌道工程與該線換乘處的測量控制點，確保軌道工程精確對接。
（二）GPS外業(yè)觀測
采用天寶5700、天寶5800、天寶R8三種型號共7臺GPS接收機按靜態(tài)相對定位模式進行同步作業(yè)，觀測前利用隨機軟件，根據(jù)GPS網(wǎng)圖、觀測要求、重復(fù)設(shè)站數(shù)、各點的觀測環(huán)境、交通狀況等因素制定詳細的作業(yè)調(diào)度表。為了保證外業(yè)觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量，對GPS觀測進行了嚴格控制，主要采取了以下措施：①觀測前對GPS接收機、對點器、量高尺等儀器進行檢校；②平面控制網(wǎng)外業(yè)測量采用7臺雙頻接收機同步進行，每天測量前，先編制作業(yè)調(diào)度計劃表 各觀測人員嚴格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定的時間、地進行同步作業(yè)架設(shè)好天線后，在天線間隔120°方向上分別量取三次天線高，三次量取結(jié)果互差小于2mm，取其平均值記入測量手薄，并在觀測結(jié)束后再量取一次天線高以作檢校；④檢查確認接收機各電纜連接無誤后方可開機，開機后檢查指示燈顯示是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時，作好記錄，并立即向調(diào)度員報告；⑤測站信息記錄規(guī)范、整潔，觀測過程中避免陽光直接照曬接收機，確保接收機正常工作；⑥觀測員細心觀測，觀測期間防止接收機震動，同時防止其他人員或其他物體碰動天線或阻擋信號；⑦同一觀測時間段不重新啟動接收機，不改變天線位置；⑧在進行觀測時，手機、對講機通話時均遠離站點，不在惡劣天氣情況下（如炎熱、潮濕、雷電天氣)進行了GPS測量；⑨對每天的觀測數(shù)據(jù)及時進行處理，統(tǒng)計同步環(huán)、異步環(huán)和重復(fù)基線的閉合差，對不合格或超限的基線根據(jù)情況及時安排重測。
（三）GPS控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理
采用Trimbie公司提供的隨機軟件包《Trimbie Geomatics Office1.63》進行基線解算和自由網(wǎng)平差計算。
（1）基線向量解算
使用廣播星歷進行基線解算。在控制網(wǎng)中選擇一個設(shè)站時間較長的測站單點定位WGS-84系的坐標(biāo)作為起算值，按單基線模式解算，采用符合要求的雙差固定解作為基線解算的最終結(jié)果，數(shù)據(jù)采用率達90%以上。
（2）基線數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核
為保證GPS觀測數(shù)據(jù)的精度與可靠性，及時發(fā)現(xiàn)粗差，在基線解算結(jié)束后，對同步環(huán)、異步環(huán)的坐標(biāo)閉合差及重復(fù)基線的長度較差進行檢查計算。
①同步環(huán)檢核。基線解算后，對同步觀測時段，檢查由合格基線組成的同步環(huán)閉合差，同步環(huán)坐標(biāo)閉合差的限差按下式計算：
每一個觀測時段統(tǒng)計一個同步環(huán)，共統(tǒng)計15個同步環(huán)，同步環(huán)的檢核，結(jié)果最大為1/188萬均滿足規(guī)范要求(規(guī)范要求≦1/33萬)。
表1 同步環(huán)環(huán)線全長相對閉合差統(tǒng)計表
②最簡異步環(huán)檢核。為反映GPS基線向量的精度和發(fā)現(xiàn)基線向量粗差，對由獨立基線組成的最簡異步環(huán)坐標(biāo)閉合差進行檢查。異步環(huán)坐標(biāo)閉合差的限差按下式計算：
GPS控制網(wǎng)74條獨立基線組成55個最簡基本異步環(huán)。最簡異步環(huán)的檢核情況見表2。
表2GPS異步環(huán)閉合差統(tǒng)計表
③重復(fù)基線長度較差的檢核。共組成重復(fù)基線57對，重復(fù)基線的長度較差限差按下式計算。
重復(fù)基線的長度較差分布情況見表3
表3重復(fù)基線長度較差精度統(tǒng)計表
從同步環(huán)、最簡異步環(huán)、重復(fù)基線的檢核結(jié)果來看，同步環(huán)閉合差、異步環(huán)閉合差、重復(fù)基線較差均滿足規(guī)范限差的要求，GPS外業(yè)觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量和基線解算精度較高。
（3）GPS控制網(wǎng)平差
①無約束平差。為了檢驗GPS基線向量網(wǎng)本身的內(nèi)部符合精度以及基線向量之間有無明顯的系統(tǒng)誤差和粗差，首先對基線向量網(wǎng)進行無約束平差。無約束平差網(wǎng)參與因子為1.00，X平方檢測通過（置信度：95%），自由度為135。觀測值改正數(shù)全部通過了t檢驗，基線向量中末發(fā)現(xiàn)粗差觀測量。
②約束平差。采用商用軟件Cosa GPS2000V3.0進行GPS約束平差處理。本項目GPS控制網(wǎng)共聯(lián)測4個Ⅱ等GPS點（WR1062、WR1549、WR2025、WR2238），在進行約束平差前，對這4個Ⅱ等GPS點進行了符合性檢驗：以WR1062、WR1549為起算點，求解WR2025、WR2238兩個點的坐標(biāo)，將檢核坐標(biāo)與原坐標(biāo)進行比較，較差數(shù)據(jù)見表4。
表4起算點符合性檢查表
從表4中檢核坐標(biāo)與原坐標(biāo)的較差均小于50mm，符合規(guī)范的規(guī)，4個Ⅱ等GPS點的符合性較好，可作為本GPS控制網(wǎng)的起算控制點。
二、精密導(dǎo)線測量
（一）精密導(dǎo)線布設(shè)
精密導(dǎo)線以GPS控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，布設(shè)成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或多個結(jié)點的導(dǎo)線網(wǎng)，精密導(dǎo)線起閉于GPS控制點；精密導(dǎo)線點的位置選在施工變形影響范圍以外的地方，在建筑物密集區(qū)，導(dǎo)線點布設(shè)在建筑物樓頂，其它區(qū)域設(shè)布設(shè)在地面。地鐵線路交叉處布設(shè)了適量的共用導(dǎo)線點。
（二）精密導(dǎo)線點標(biāo)志埋設(shè)
精密導(dǎo)線點標(biāo)石中心均設(shè)有中心標(biāo)志，中心標(biāo)志用清晰、精細的十字絲相交刻成直徑小于1mm的中心點，精密導(dǎo)線點按兩種形式埋設(shè)，分別為樓頂標(biāo)石和混凝土地面標(biāo)石。
①樓頂標(biāo)石為鋼芯砼標(biāo)，標(biāo)石高10mm，標(biāo)石
面為250mm×250mm的正方形。
②混凝土地面標(biāo)石使用鉆機在地面直接鉆孔，鉆頭直徑為10mm，孔深80mm，鉆孔完畢后，用水清洗鉆孔再將不銹鋼螺桿標(biāo)芯插入鉆孔中，再用水泥漿填充。以標(biāo)芯為中心，用切割機切割邊長為200mm×200mm的正方形，刻以點號，以紅漆涂字。
（三）精密導(dǎo)線觀測
①測量儀器。采用索佳SET220K（標(biāo)稱精度：2"，2mm+2ppm）和尼康DTM352(標(biāo)稱精度：2"，2mm+2ppm)全站儀進行觀測。導(dǎo)線測量前對儀器進行常規(guī)檢查與校正，同時記錄檢校結(jié)果。
②水平角測量。精密導(dǎo)線水平角測量符合表5規(guī)定。
③距離測量。精密導(dǎo)線距離測量符合表6規(guī)定。
表5水平角觀測技術(shù)要求（"）
表6 距離測量限差技術(shù)要求（mm）
注：（a+b·D）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，D為距離測量值（以千米計）。
④各外業(yè)觀測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、清晰、工整記錄在手薄上。外業(yè)觀測完成后，對外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進行檢查 對各項精度指標(biāo)進行統(tǒng)計，各項精度指標(biāo)均滿足規(guī)范的要求。
（四）精密導(dǎo)線數(shù)據(jù)處理及精度評價
觀測數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理采用導(dǎo)線測量平差軟件進行平差處理。精密導(dǎo)線網(wǎng)計算采用嚴密平差。共5分個導(dǎo)線網(wǎng)和7條單導(dǎo)線處理所有數(shù)據(jù)。
①精密導(dǎo)線嚴密平差后的精度情況如下：相鄰點的相對誤差最大為3.5mm，最小為0.0mm，允許值為≤±8.0mm;最弱點（D906)點位誤差9.0mm；最弱邊（D997-D903，邊長171.496米）邊長相對精度：1/63萬；導(dǎo)線全長相對閉合差最小為1/55.4萬、最大為1/5.8萬，允 值為≤1/3萬。全測區(qū)測角中誤差1.5秒，允許值為≤2.5秒，各項精度指標(biāo)符合規(guī)范要求。
②與其它軌道交通線路的控制點聯(lián)測。聯(lián)測其它軌道交通線路控制點11個，最大較差25mm（D2-58），最小較差3mm（GPS3014），詳見表7。
表7 聯(lián)測其它軌道線路控制點較差統(tǒng)計表
③與城市控制點聯(lián)測。聯(lián)測城市控制點9個，最大較差35mm（D986），最小較差4mm（D986），詳見表8。
表8聯(lián)測城市控制點較差統(tǒng)計表
篇13
GPS定位技術(shù)自問世以來，就以其精度高，速度快，操作簡單等優(yōu)點引起了測繪界的普遍關(guān)注。GPS技術(shù)在測繪行業(yè)深入最早，也是精度最高的應(yīng)用領(lǐng)域。發(fā)展至今，定位技術(shù)從載波相位相對測量定位技術(shù)到差分定位技術(shù)、再到廣域差分定位技術(shù)，其定位精度己達厘米級甚至毫米級;作業(yè)方式也從原來的靜態(tài)測量到目前的實時動態(tài)測量技術(shù)，從而大大提高了作業(yè)效率。
2.GPS工程測量特點概述
隨著GPS定位技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷拓寬。在工程測量方面，GPS定位技術(shù)以其高度自動化及較高的定位精度，廣泛應(yīng)用在大地測量、工程測量、地籍測量、航空攝影測量等領(lǐng)域。相對于傳統(tǒng)工程測量技術(shù)而言，GPS定位技術(shù)主要特點如下:
① 定位精度高
GPS定位系統(tǒng)包含標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)(SPS)和精密定位服務(wù)(PPs)兩種服務(wù)。預(yù)定的SPS精度為水平位置1oom，垂直位置14Om。在取消了SA政策后，單點定位精度可達14m左右，而GPS靜態(tài)基線相對定位的精度可達毫米級。
② 觀測站之間無需通視
傳統(tǒng)的測量技術(shù)，既要求測量控制網(wǎng)具有良好的圖形結(jié)構(gòu)，又要求保證控制點之間的通視條件，而GPS定位系統(tǒng)則不要求觀測站之間通視，提高了工_作的效率，使控制點位置的選擇變得更加方便、靈活。
③ 提供三維坐標(biāo)資料
GPS在精確測量平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高，為研究大地水準(zhǔn)面的形狀和確定地面點的高程開辟了新途徑。
④ 觀測時間短
應(yīng)用傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)，完成一條基線的相對定位所需的觀測時間，依據(jù)定位精度的不同要求，一般約為1-3小時;采用GPS定位技術(shù)，對短基線進行相對定位，其觀測時間僅為數(shù)分鐘。
⑤ 全天候作業(yè)
傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)，測量設(shè)備多為光電儀器，在霧天、雨天等不良氣候情況下，測量工作無法開展;GPS定位系統(tǒng)，一般不受天氣狀況的影響，可以在任何地點、任何時間實現(xiàn)全天候作業(yè)。
3.GPS工程測量技術(shù)要點分析
3.1 GPS工程測量的精度問題
在工程建設(shè)過程中，一般遵循先設(shè)計后施工的原則。根據(jù)用戶的需要，在設(shè)計GPS點位及組成網(wǎng)形時，經(jīng)常會遇到按設(shè)計方案實施所得的結(jié)果能否達到要求的情況。GPS網(wǎng)進行優(yōu)化設(shè)計時，一般都是給出基線向量的精度，然而，用戶最想知道的是所測點位的精度高低，而并不關(guān)心基線的精度。
影響GPS基線向量結(jié)果的因素是多方面的，它和GPS基線測量時間、GPS基線長度、衛(wèi)星位置及測區(qū)環(huán)境等多方面因素都有著較大的關(guān)系，我們很難從原理上推算出GPS基線向量的協(xié)方差陣。為了研究GPS基線結(jié)果的規(guī)律性，對大約6000平方公里的區(qū)域的某GPS網(wǎng)實測數(shù)據(jù)進行解算分析，該網(wǎng)測量時間為4個小時，采樣間隔為微秒，測量所用儀器為拓普康公司的Legacy-E型雙頻接收機，解算軟件采用隨機商用軟件Pinnaclel.0軟件，解算設(shè)置為系統(tǒng)默認設(shè)置。選取了不同長度的基線向量進行統(tǒng)計分析，基線解算結(jié)果按基線長度從小到大依次排列，從排列的結(jié)果可看出，隨著基線距離的增加，基線向量各個分量的中誤差都在增加，但它們之間的比值及基線向量結(jié)果的協(xié)方差中的相關(guān)系數(shù)并沒有隨基線長度的增加而增加；也就是說，隨著基線長度的增加，基線三個相關(guān)系數(shù)都各自圍繞著相應(yīng)的某個數(shù)值上下波動。
綜上所述，在一定范圍內(nèi)，GPS基線向量協(xié)方差陣具有一定的規(guī)律性，隨著基線長的增加，基線邊長中誤差也增加，但GPS基線向量協(xié)方差相關(guān)系數(shù)及各分量中誤差的值在一定范圍內(nèi)波動。此外，隨著測量時間的增加，基線結(jié)果中三個相關(guān)系數(shù)的絕對值都呈緩慢下降趨勢，而基線分量中誤差Y軸與X軸的中誤差比值緩慢增大趨勢，Z軸與軸中誤差比值呈緩慢減小趨勢；當(dāng)對基線結(jié)果協(xié)因數(shù)陣進行概略估計時，應(yīng)綜合考慮測區(qū)域、時間及基線長度。
3.2 GPS工程測量的誤差處理技術(shù)問題
(1) GPS網(wǎng)約束平差中的轉(zhuǎn)換參數(shù)檢驗與選取
在GPS網(wǎng)的聯(lián)合平差與約束平差中，轉(zhuǎn)換參數(shù)實際上是作為一種附加參數(shù)引入平差的。因此，必須經(jīng)過統(tǒng)計假設(shè)檢驗，以確定其是否在一定的置信水平下顯著存在。如果不顯著則應(yīng)剔除，以免破壞平差方程的性狀。檢驗一般按t檢驗進行。對于一個控制面積數(shù)萬或數(shù)千平方公里的小規(guī)模GPS網(wǎng)，往往只能求得尺度參數(shù)和一個旋轉(zhuǎn)參數(shù)是顯著的。因此應(yīng)通過檢驗選取最顯著的旋轉(zhuǎn)參數(shù)進行最后的網(wǎng)平差。
(2) 約束平差中多個固定位置基準(zhǔn)相互兼容性的檢驗與固定位置基準(zhǔn)的選取在約束平差中，多個位置基準(zhǔn)之間的兼容性是必須保證的。否則由于起算數(shù)據(jù)本身的誤差太大互不兼容而導(dǎo)致GPS網(wǎng)平差后的嚴重變形。在經(jīng)過GPS網(wǎng)無約束平差各種檢驗證明GPS基線向量觀測量本身不含粗差和協(xié)方差估計也是合理的前提下，約束平差σ2和χ2檢驗和基線向量改正數(shù)分布檢驗可以發(fā)現(xiàn)多個位置基準(zhǔn)之間是否保持兼容一致。這時應(yīng)淘汰不相兼容的起始點重新平差。特別是在GPS網(wǎng)的三維約束平差中，已知點的高程誤差往往較大，不能互相兼容，為此可只取一個已知點的高程作為起算數(shù)據(jù)，其余己知點的高程作為未知數(shù)參與平差，這是三維平差中的二維平面位置約束。
3.3 GPS工程測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計問題
目前，國際上控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計普遍分為以下四個類：零類設(shè)計(基準(zhǔn)設(shè)計)、一類設(shè)計(網(wǎng)形設(shè)計)、二類設(shè)計(精度設(shè)計)和三類設(shè)計(網(wǎng)的改造及加密)。GPS網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計與常規(guī)大地測量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計步驟一樣，按上述的四個階段逐步優(yōu)化。GPS網(wǎng)平差是以基線向量為基本單位，它廣泛采用的方法是無約束條件平差和約束條件平差。前者最大限度地保留了GPS技術(shù)高精度的特點，但地面公共點的坐標(biāo)發(fā)生了變化，后者雖然可保持約束點的坐標(biāo)不變，但約束平差后GPS網(wǎng)的尺度保持了常規(guī)網(wǎng)的尺度，會使GPS網(wǎng)產(chǎn)生一定的扭曲，特別是當(dāng)約束點的點位精度較低或顯著位移時。選擇哪種平差方法，應(yīng)根據(jù)建網(wǎng)的目的來考慮，當(dāng)對城市控制網(wǎng)進行新建或大規(guī)模地擴建時，應(yīng)選擇無約束條件的網(wǎng)平差模型，而當(dāng)對原有地面網(wǎng)局部加密時，應(yīng)采用約束平差。對于工程控制網(wǎng)，大多采用無約束條件的網(wǎng)平差，以保持網(wǎng)的較高精度。
4.結(jié)語
GPS技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域的各個方面，如水利施工、交通運輸、衛(wèi)星導(dǎo)航等等，在GPS應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域時，有很多技術(shù)問題需要深入研究和探討，本論文所列舉的只是其中的幾個方面，對于進一步提高GPS工程測量技術(shù)的應(yīng)用水平具有一定借鑒意義，同時更多的GPS工程測量技術(shù)問題有待于廣大研究人員和技術(shù)人員的努力，共同提高我國GPS工程測量技術(shù)的研究和應(yīng)用水平。
參考文獻：
[1] 劉大杰,施一民,過靜裙.全球定位系統(tǒng)(GPS)的原理與數(shù)據(jù)處理[M].上海:同濟大學(xué)出版社, 1996.
[2] 劉大杰,陶本藻.實用測量數(shù)據(jù)處理方法[M].北京:測繪出版社,2000.
[3] 蔡建忠,張志勇.實時動態(tài)定位技術(shù)在土地勘測工作中的應(yīng)用[J].測繪通報,2003,(5):32-34.
1.引言
GPS定位技術(shù)自問世以來，就以其精度高，速度快，操作簡單等優(yōu)點引起了測繪界的普遍關(guān)注。GPS技術(shù)在測繪行業(yè)深入最早，也是精度最高的應(yīng)用領(lǐng)域。發(fā)展至今，定位技術(shù)從載波相位相對測量定位技術(shù)到差分定位技術(shù)、再到廣域差分定位技術(shù)，其定位精度己達厘米級甚至毫米級;作業(yè)方式也從原來的靜態(tài)測量到目前的實時動態(tài)測量技術(shù)，從而大大提高了作業(yè)效率。
2.GPS工程測量特點概述
隨著GPS定位技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷拓寬。在工程測量方面，GPS定位技術(shù)以其高度自動化及較高的定位精度，廣泛應(yīng)用在大地測量、工程測量、地籍測量、航空攝影測量等領(lǐng)域。相對于傳統(tǒng)工程測量技術(shù)而言，GPS定位技術(shù)主要特點如下:
① 定位精度高
GPS定位系統(tǒng)包含標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)(SPS)和精密定位服務(wù)(PPs)兩種服務(wù)。預(yù)定的SPS精度為水平位置1oom，垂直位置14Om。在取消了SA政策后，單點定位精度可達14m左右，而GPS靜態(tài)基線相對定位的精度可達毫米級。
② 觀測站之間無需通視
傳統(tǒng)的測量技術(shù)，既要求測量控制網(wǎng)具有良好的圖形結(jié)構(gòu)，又要求保證控制點之間的通視條件，而GPS定位系統(tǒng)則不要求觀測站之間通視，提高了工_作的效率，使控制點位置的選擇變得更加方便、靈活。
③ 提供三維坐標(biāo)資料
GPS在精確測量平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高，為研究大地水準(zhǔn)面的形狀和確定地面點的高程開辟了新途徑。
④ 觀測時間短
應(yīng)用傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)，完成一條基線的相對定位所需的觀測時間，依據(jù)定位精度的不同要求，一般約為1-3小時;采用GPS定位技術(shù)，對短基線進行相對定位，其觀測時間僅為數(shù)分鐘。
⑤ 全天候作業(yè)
傳統(tǒng)的工程測量技術(shù)，測量設(shè)備多為光電儀器，在霧天、雨天等不良氣候情況下，測量工作無法開展;GPS定位系統(tǒng)，一般不受天氣狀況的影響，可以在任何地點、任何時間實現(xiàn)全天候作業(yè)。
3.GPS工程測量技術(shù)要點分析
3.1 GPS工程測量的精度問題
在工程建設(shè)過程中，一般遵循先設(shè)計后施工的原則。根據(jù)用戶的需要，在設(shè)計GPS點位及組成網(wǎng)形時，經(jīng)常會遇到按設(shè)計方案實施所得的結(jié)果能否達到要求的情況。GPS網(wǎng)進行優(yōu)化設(shè)計時，一般都是給出基線向量的精度，然而，用戶最想知道的是所測點位的精度高低，而并不關(guān)心基線的精度。
影響GPS基線向量結(jié)果的因素是多方面的，它和GPS基線測量時間、GPS基線長度、衛(wèi)星位置及測區(qū)環(huán)境等多方面因素都有著較大的關(guān)系，我們很難從原理上推算出GPS基線向量的協(xié)方差陣。為了研究GPS基線結(jié)果的規(guī)律性，對大約6000平方公里的區(qū)域的某GPS網(wǎng)實測數(shù)據(jù)進行解算分析，該網(wǎng)測量時間為4個小時，采樣間隔為微秒，測量所用儀器為拓普康公司的Legacy-E型雙頻接收機，解算軟件采用隨機商用軟件Pinnaclel.0軟件，解算設(shè)置為系統(tǒng)默認設(shè)置。選取了不同長度的基線向量進行統(tǒng)計分析，基線解算結(jié)果按基線長度從小到大依次排列，從排列的結(jié)果可看出，隨著基線距離的增加，基線向量各個分量的中誤差都在增加，但它們之間的比值及基線向量結(jié)果的協(xié)方差中的相關(guān)系數(shù)并沒有隨基線長度的增加而增加；也就是說，隨著基線長度的增加，基線三個相關(guān)系數(shù)都各自圍繞著相應(yīng)的某個數(shù)值上下波動。
綜上所述，在一定范圍內(nèi)，GPS基線向量協(xié)方差陣具有一定的規(guī)律性，隨著基線長的增加，基線邊長中誤差也增加，但GPS基線向量協(xié)方差相關(guān)系數(shù)及各分量中誤差的值在一定范圍內(nèi)波動。此外，隨著測量時間的增加，基線結(jié)果中三個相關(guān)系數(shù)的絕對值都呈緩慢下降趨勢，而基線分量中誤差Y軸與X軸的中誤差比值緩慢增大趨勢，Z軸與軸中誤差比值呈緩慢減小趨勢；當(dāng)對基線結(jié)果協(xié)因數(shù)陣進行概略估計時，應(yīng)綜合考慮測區(qū)域、時間及基線長度。
3.2 GPS工程測量的誤差處理技術(shù)問題
(1) GPS網(wǎng)約束平差中的轉(zhuǎn)換參數(shù)檢驗與選取
在GPS網(wǎng)的聯(lián)合平差與約束平差中，轉(zhuǎn)換參數(shù)實際上是作為一種附加參數(shù)引入平差的。因此，必須經(jīng)過統(tǒng)計假設(shè)檢驗，以確定其是否在一定的置信水平下顯著存在。如果不顯著則應(yīng)剔除，以免破壞平差方程的性狀。檢驗一般按t檢驗進行。對于一個控制面積數(shù)萬或數(shù)千平方公里的小規(guī)模GPS網(wǎng)，往往只能求得尺度參數(shù)和一個旋轉(zhuǎn)參數(shù)是顯著的。因此應(yīng)通過檢驗選取最顯著的旋轉(zhuǎn)參數(shù)進行最后的網(wǎng)平差。
(2) 約束平差中多個固定位置基準(zhǔn)相互兼容性的檢驗與固定位置基準(zhǔn)的選取在約束平差中，多個位置基準(zhǔn)之間的兼容性是必須保證的。否則由于起算數(shù)據(jù)本身的誤差太大互不兼容而導(dǎo)致GPS網(wǎng)平差后的嚴重變形。在經(jīng)過GPS網(wǎng)無約束平差各種檢驗證明GPS基線向量觀測量本身不含粗差和協(xié)方差估計也是合理的前提下，約束平差σ2和χ2檢驗和基線向量改正數(shù)分布檢驗可以發(fā)現(xiàn)多個位置基準(zhǔn)之間是否保持兼容一致。這時應(yīng)淘汰不相兼容的起始點重新平差。特別是在GPS網(wǎng)的三維約束平差中，已知點的高程誤差往往較大，不能互相兼容，為此可只取一個已知點的高程作為起算數(shù)據(jù)，其余己知點的高程作為未知數(shù)參與平差，這是三維平差中的二維平面位置約束。
3.3 GPS工程測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計問題
目前，國際上控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計普遍分為以下四個類：零類設(shè)計(基準(zhǔn)設(shè)計)、一類設(shè)計(網(wǎng)形設(shè)計)、二類設(shè)計(精度設(shè)計)和三類設(shè)計(網(wǎng)的改造及加密)。GPS網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計與常規(guī)大地測量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計步驟一樣，按上述的四個階段逐步優(yōu)化。GPS網(wǎng)平差是以基線向量為基本單位，它廣泛采用的方法是無約束條件平差和約束條件平差。前者最大限度地保留了GPS技術(shù)高精度的特點，但地面公共點的坐標(biāo)發(fā)生了變化，后者雖然可保持約束點的坐標(biāo)不變，但約束平差后GPS網(wǎng)的尺度保持了常規(guī)網(wǎng)的尺度，會使GPS網(wǎng)產(chǎn)生一定的扭曲，特別是當(dāng)約束點的點位精度較低或顯著位移時。選擇哪種平差方法，應(yīng)根據(jù)建網(wǎng)的目的來考慮，當(dāng)對城市控制網(wǎng)進行新建或大規(guī)模地擴建時，應(yīng)選擇無約束條件的網(wǎng)平差模型，而當(dāng)對原有地面網(wǎng)局部加密時，應(yīng)采用約束平差。對于工程控制網(wǎng)，大多采用無約束條件的網(wǎng)平差，以保持網(wǎng)的較高精度。
4.結(jié)語
GPS技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域的各個方面，如水利施工、交通運輸、衛(wèi)星導(dǎo)航等等，在GPS應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域時，有很多技術(shù)問題需要深入研究和探討，本論文所列舉的只是其中的幾個方面，對于進一步提高GPS工程測量技術(shù)的應(yīng)用水平具有一定借鑒意義，同時更多的GPS工程測量技術(shù)問題有待于廣大研究人員和技術(shù)人員的努力，共同提高我國GPS工程測量技術(shù)的研究和應(yīng)用水平。
參考文獻：
[1] 劉大杰,施一民,過靜裙.全球定位系統(tǒng)(GPS)的原理與數(shù)據(jù)處理[M].上海:同濟大學(xué)出版社, 1996.
[2] 劉大杰,陶本藻.實用測量數(shù)據(jù)處理方法[M].北京:測繪出版社,2000.
[3] 蔡建忠,張志勇.實時動態(tài)定位技術(shù)在土地勘測工作中的應(yīng)用[J].測繪通報,2003,(5):32-34.
1.引言
近年來，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大，通信工程建設(shè)逐漸成為基本建設(shè)投資的重點。國家用于高速通信工程項目的資金在逐年遞增，但在市場經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，通信工程建設(shè)投資失控的現(xiàn)象仍不同程度的存在，概算超估算，預(yù)算超概算，決算超預(yù)算的“三超”現(xiàn)象依然存在，嚴重困擾著通信工程建設(shè)項目的投資效益管理。
本論文針對通信工程項目監(jiān)理過程的特點對全過程投資控制進行分析探討，以期從中找到有效可行的通信工程全過程投資監(jiān)理控制方法與管理經(jīng)驗，并以此和廣大同行分享。
2.通信工程全過程投資建設(shè)的特點
(1) 具有很強的計劃性
通信工程建設(shè)是國家基本建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)計劃要經(jīng)過國家有關(guān)權(quán)力機關(guān)批準(zhǔn)。執(zhí)行計劃的單位和個人必須保證完成，同時，也不能隨意突破其建設(shè)計劃。在通信工程項目建設(shè)過程中，必須根據(jù)國家批準(zhǔn)的投資計劃和計劃任務(wù)書等文件，任何單位和個人不得隨意擴大投資額和基本建設(shè)規(guī)模，以維護國家基本建設(shè)計劃的嚴肅性，確保國家計劃的實現(xiàn)。
(2) 通信工程建設(shè)項目參與主體必須具有相應(yīng)的權(quán)利能力和行為能力
通信工程建設(shè)項目涉及建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等眾多部門，勘察、設(shè)計、施工、建立單位，必須是經(jīng)過國家主管部門審查、批準(zhǔn)，在當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T進行核準(zhǔn)、登記并領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照的基本建設(shè)專業(yè)組織，必須具備必要的技術(shù)能力、機械設(shè)備以及一定的流動資金等條件。
(3) 通信工程建設(shè)項目的協(xié)作化程度高
通信工程建設(shè)項目是為實現(xiàn)快捷的、大流量的通信需要而開展的任務(wù)的集合。參與項目建設(shè)的各主體間具有嚴密的協(xié)作性。通信工程建設(shè)項目涉及面廣泛，往往需要由項目業(yè)主會同勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理及地質(zhì)水文部門互相配合、密切協(xié)作，共同完成工程建設(shè)任務(wù)。無論哪個部門和環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能影響工程的完成。
(4) 通信工程建設(shè)項目建設(shè)周期長
由于通信工程建設(shè)項目規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、涉及的專業(yè)面廣，產(chǎn)品形體特別龐大，產(chǎn)品固定而又具有不可分割性，使施工周期長，在較長時間內(nèi)大量占用和耗費人力、物力和財力，直到整個施工周期完結(jié)才能出產(chǎn)品。
(5) 通信工程受外界干擾及自然因素影響大
通信工程大部分是露天作業(yè)，因此受氣候冷暖、地勢高低、洪水、雨雪等自然條件的影響很大。設(shè)計變更、地質(zhì)情況、物資供應(yīng)條件、環(huán)境因素等對工程進度、工程質(zhì)量、成本等都有很大的影響。
3.通信工程項目全過程投資監(jiān)理實施探討
3.1 設(shè)計階段的監(jiān)理實施
在設(shè)計階段，監(jiān)理是受建設(shè)方的委托和授權(quán)，從設(shè)計項目系統(tǒng)管理的角度，包括設(shè)計階段監(jiān)理的目標(biāo)規(guī)劃、動態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、合同管理和信息管理等一系列活動，對設(shè)計過程中的投資、質(zhì)量、進度三大目標(biāo)進行有效控制，著眼于達到設(shè)計項目的系統(tǒng)目標(biāo)。
設(shè)計階段監(jiān)理在投資控制中的主要任務(wù)：協(xié)助業(yè)主提出設(shè)計要求，組織設(shè)計方案競賽或設(shè)計招標(biāo)，用技術(shù)經(jīng)濟方法組織評選設(shè)計方案。協(xié)助設(shè)計單位開展限額設(shè)計工作，編制本階段資金使用計劃，并進行付款控制。進行設(shè)計挖潛，用價值工程等方法對設(shè)計進行技術(shù)經(jīng)濟分析、比較、論證，在保證功能的前提下進一步尋找節(jié)約投資的可能性。審查設(shè)計概預(yù)算，盡量使概算不超估算，預(yù)算不超概算。建筑物在滿足生產(chǎn)和使用功能的前提下，要達到技術(shù)上的先進性和經(jīng)濟上的合理性有機結(jié)合，把控制工程投資的觀念滲透到各項設(shè)計上是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3.2 施工階段的監(jiān)理實施
監(jiān)理對工程項目進行三項控制時，就是采用計量支付手段來實現(xiàn)其目的的。工程計量的時效性、準(zhǔn)確性及真實性對工程質(zhì)量和進度的影響也是明顯的，當(dāng)工程計量計價偏低或不及時，影響施工單位的資金周轉(zhuǎn)，損害了施工方的經(jīng)濟利益和積極性，可能帶來施工進度放慢，造成工期延誤，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下降，不能保證整個工程目標(biāo)的實現(xiàn)，也會影響建設(shè)方的利益。當(dāng)工程計量支付及時到位時，既可保證施工單位的資金周轉(zhuǎn)，又能調(diào)動其積極性，在工程進度上合理安排，同時促使施工單位加強質(zhì)量控制，保證達到合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在投資控制中，堅持科學(xué)公正的原則，按照合同和監(jiān)理制度開展工作，對工程數(shù)量進行嚴格計量，對工程造價的變化進行科學(xué)評估，工程造價趨于合理，可以有效地保證監(jiān)理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。
支付工程款的第一步是確定預(yù)算造價。預(yù)算造價即施工單位的中標(biāo)價格，或相應(yīng)的合同價格。有了相應(yīng)的目標(biāo)價格，為統(tǒng)籌全局，更好地做好計量支付工作，首先要編制資金使用計劃。通過編制合理的資金使用計劃，細分投資控制目標(biāo)，確保施工過程中分階段目標(biāo)的實現(xiàn)，才能實現(xiàn)最終的投資控制目標(biāo)。
總之，監(jiān)理的造價師在建設(shè)項目實施中要正確使用工程計量審核權(quán)、支付工程進度款審核權(quán)、工程造價審批權(quán)，主動對建設(shè)項目的設(shè)計、施工、結(jié)算等每一環(huán)節(jié)的投資實施有效控制，并避免一些相應(yīng)的重復(fù)勞動，發(fā)揮造價師的高智能服務(wù)作用，實現(xiàn)投資控制的目標(biāo)。
3.3 竣工階段的監(jiān)理實施
在工程結(jié)算審核中應(yīng)避免利用合同開口多算、隱蔽工程沒有驗收、設(shè)計變更事后簽證、工程計量不按規(guī)定、結(jié)算單價隨意高套、取費計算多加少扣等問題。
要避免合同糾紛。在建筑合同中，工程款條款最重要。工程款無論對于業(yè)主，還是承包商都是最關(guān)心的大事。但我國目前的建筑合同條款的規(guī)定的不具體，容易發(fā)生糾紛。因此，解決結(jié)算難的根本出路是樹立合同觀念，在合同中規(guī)定具體、有操作性的計量和進度款結(jié)算程序。進度款結(jié)算做好了，最終結(jié)算也就不會成為大的問題。同時還要避免重復(fù)勞動。監(jiān)理的審核人員，要充分利用施工時的計量和進度款的結(jié)算成果。
監(jiān)理造價師在審核中應(yīng)審查結(jié)算是否按定額和工程計量規(guī)劃、造價主管部門的調(diào)價規(guī)定等進行編制。根據(jù)合同、圖紙、定額及工程預(yù)算書等，對工程變更、工程量增減核對并進行現(xiàn)場校核。監(jiān)理工程師應(yīng)及時掌握施工方法和材料價格對投資的影響，不偏不倚，正確審核竣工結(jié)算，使審核的結(jié)算價真實反映工程造價。經(jīng)審查的工程竣工結(jié)算是核定工程造價的依據(jù)，也是建設(shè)項目竣工驗收后編制竣工決算和核定新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。監(jiān)理結(jié)算審核完畢后移交業(yè)主，以供造價審計部門使用。
4.結(jié)語
本文從監(jiān)理工程師視角對工程的投資控制進行了研究和探討。為了準(zhǔn)確、全面地研究監(jiān)理對項目的投資控制，本文首先對監(jiān)理的投資控制的現(xiàn)狀進行分析，指出了目前監(jiān)理的投資控制成效不大。通過對發(fā)達國家和地區(qū)的投資控制的概況和特點進行研究分析，以海寧體育館工程為載體，提出了我國應(yīng)加強設(shè)計階段的投資控制，強調(diào)投資控制的系統(tǒng)性，同時加強施工階段、竣工驗收階段監(jiān)理的投資控制。通過對工程的三個階段的及各階段三項控制的集成管理研究，可以達到提升工程項目的質(zhì)量、有效控制工程的進度同時更有效控制工程投資的目的。
參考文獻：
