引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程施工論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
2.1教學(xué)內(nèi)容和課程體系的改革
結(jié)合市場實(shí)際需要，綜合考慮市場需求來調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。課程教學(xué)中，將理論和實(shí)踐相結(jié)合、講授和設(shè)計(jì)相結(jié)合、講授和施工相結(jié)合，確保教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)及行業(yè)職業(yè)資格考核項(xiàng)目保持一致。合理分配教學(xué)內(nèi)容及課程體系的理論和實(shí)踐部分課時(shí)，理論和實(shí)踐的課時(shí)比例控制在1:1.5左右。通過理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，既能體現(xiàn)教學(xué)特色，同時(shí)又能確保教學(xué)效果的提高。
2.2與時(shí)俱進(jìn)，利用現(xiàn)代化教學(xué)手段實(shí)施教學(xué)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，多媒體教學(xué)及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)逐漸進(jìn)入課程教學(xué)中。在“給排水工程施工”課程教學(xué)過程中，要善于利用教學(xué)資源，以確保教學(xué)效果的提升。一般情況下，教學(xué)過程中，可以采用三種模式進(jìn)行教學(xué)：靜態(tài)的板書教學(xué)、動(dòng)態(tài)的課件教學(xué)和互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式。課程教學(xué)中，要靈活運(yùn)用教學(xué)方式，有效利用各類教學(xué)資源，通過采取板書教學(xué)、模擬動(dòng)畫、錄像演示；課程文字、施工實(shí)物或圖片；課程內(nèi)容、網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)虛擬仿真、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)等教學(xué)模式的合理運(yùn)用，確保學(xué)生能夠真正了解課程內(nèi)容，能夠融會(huì)貫通，學(xué)以致用。
2.3注重教材建設(shè)，選擇高品質(zhì)教材
在“給排水工程施工”課程教學(xué)中，教材選擇是否科學(xué)，直接影響教學(xué)效果。選用教材時(shí)，要堅(jiān)持“一精多?！被驹瓌t，以一項(xiàng)內(nèi)容為核心知識(shí)點(diǎn)，以相關(guān)知識(shí)面共同促進(jìn)核心知識(shí)的精通和深化，確保學(xué)生能夠?qū)W到實(shí)用、有用、可用的課程內(nèi)容。選擇主要教材后，要注意完善配套資料和輔助教材的選擇，盡量多選用有側(cè)重方向、有特色的教材作為配套資料和輔助教材，依據(jù)課程實(shí)際需要，取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的豐富化。
2.4教學(xué)專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和形式的改革
給水排水工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)主要是進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)計(jì)算，并繪制多張圖紙，可以讓一個(gè)班級(jí)設(shè)計(jì)1～2個(gè)題目。這一做法雖然能夠滿足課程的教學(xué)要求，但由于內(nèi)容和形式單一，學(xué)生容易有抄襲現(xiàn)象，很難保證教學(xué)效果。為改變這一現(xiàn)狀，可將學(xué)生分為若干組，每組布置一個(gè)設(shè)計(jì)題目，題目總的設(shè)計(jì)方案由小組成員共同討論確定，每個(gè)學(xué)生負(fù)責(zé)完成其中一部分的設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖，整個(gè)題目由小組成員分工合作完成。這樣的課程設(shè)計(jì)避免了題目單一的弊端，較好地杜絕了學(xué)生相互抄襲的現(xiàn)象，教學(xué)效果得以有效改善。畢業(yè)設(shè)計(jì)是職業(yè)技術(shù)教學(xué)中最重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。畢業(yè)設(shè)計(jì)能提高學(xué)生處理問題的綜合能力，但目前許多高校給水排水工程專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）都存在同學(xué)之間雷同、本屆與往屆雷同、缺乏針對(duì)性等問題。要破解這一難題，首先就要解決選題問題。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目要具有時(shí)代特征，符合當(dāng)前社會(huì)需求，貼近工程實(shí)際，能夠培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，可以由教師從教學(xué)、社會(huì)實(shí)踐或科研中提煉，并考慮到學(xué)生的就業(yè)方向。分配選題時(shí)可以實(shí)行網(wǎng)上雙向多重選擇，體現(xiàn)個(gè)性化特點(diǎn)，一人一題，以激發(fā)學(xué)生的興趣。其次要建立健全畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理制度，充分利用網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段任務(wù)，學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交相關(guān)材料，指導(dǎo)教師和校、院兩級(jí)教務(wù)部門也可以隨時(shí)在網(wǎng)上抽查學(xué)生提交的材料，并在網(wǎng)上批閱。最后還要完善考核機(jī)制，把過程考核納入學(xué)生的畢業(yè)成績，建立一套完善的、可操作的、合理的考核細(xì)則。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力有著舉足輕重的作用。堅(jiān)持實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)并重，整體規(guī)劃實(shí)踐教學(xué)的各個(gè)要素，堅(jiān)持實(shí)踐教學(xué)貫穿整個(gè)職業(yè)技術(shù)教學(xué)階段。實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、發(fā)現(xiàn)和分析問題的能力以及基本操作技能，引導(dǎo)、激發(fā)其求知欲，培養(yǎng)其綜合把握和運(yùn)用學(xué)科知識(shí)的能力，以實(shí)驗(yàn)及設(shè)計(jì)訓(xùn)練為主，突出對(duì)其創(chuàng)造性思維和科學(xué)研究能力的培養(yǎng)。
篇2
作者：陳士強(qiáng) 朱孔曉 趙如霞 單位：山東臨沂水利水電建筑安裝公司 中國航空有限責(zé)任公司臨沂供應(yīng)站
防洪堤施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在對(duì)本防洪工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以后，就要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，即對(duì)上述各類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率性，風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生可能造成的損害程度進(jìn)行量化的過程。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容根據(jù)本防洪堤工程施工風(fēng)險(xiǎn)的特殊性，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具體從以下4點(diǎn)考慮：①分析施工中每一風(fēng)險(xiǎn)因素最終轉(zhuǎn)化為致?lián)p事故的概率和損失分布情況；②評(píng)析施工中單一風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失程度；③從某一風(fēng)險(xiǎn)單位總體出發(fā)，判斷多種風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失總量以及發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的相對(duì)概率；④評(píng)價(jià)整個(gè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中所有風(fēng)險(xiǎn)單位的損失期望值和標(biāo)準(zhǔn)值，及評(píng)價(jià)這個(gè)期望值與各種可能的損失值之間的偏差程度。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法：風(fēng)險(xiǎn)量函數(shù)法水利堤防工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法有定性和定量評(píng)價(jià)兩大類，在施工中最常用的定量評(píng)價(jià)方法是風(fēng)險(xiǎn)量函數(shù)法。在定量評(píng)價(jià)堤防工程風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，首要工作是將各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率（p）及潛在損失（q）定量化（即風(fēng)險(xiǎn)衡量），用R表示風(fēng)險(xiǎn)量，則可以用下列公式表示：R=（fp，q）（p、q為連續(xù)函數(shù)時(shí)）R=∑（piqi）（p、q為離散函數(shù)時(shí)）風(fēng)險(xiǎn)損失（q）的衡量堤防工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)損失包括：成本費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)。成本費(fèi)用的增加可以直接用貨幣來計(jì)量。進(jìn)度拖延屬于時(shí)間因素，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的損失。而工程質(zhì)量事故和安全事故既會(huì)使經(jīng)濟(jì)受影響又會(huì)導(dǎo)致工期延誤和第三者責(zé)任，而第三者責(zé)任除了法律責(zé)任之外，大部分都是以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)男问絹韺?shí)現(xiàn)的。因此，以上4個(gè)方面的施工風(fēng)險(xiǎn)最終都可以歸納為經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險(xiǎn)概率（p）的衡量本防洪堤工程運(yùn)用相對(duì)比較法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率（p）進(jìn)行衡量：“幾乎是0”，即此風(fēng)險(xiǎn)事件不會(huì)發(fā)生；“很小的”，即此風(fēng)險(xiǎn)事件有可能發(fā)生，但現(xiàn)在沒有發(fā)生并且將來發(fā)生的可能性也不大；“中等的”，即此風(fēng)險(xiǎn)事件偶爾會(huì)發(fā)生，且預(yù)期將來有時(shí)會(huì)發(fā)生；“一定的”，即此風(fēng)險(xiǎn)事件一直在有規(guī)律地發(fā)生，且預(yù)期未來也有規(guī)律地發(fā)生，可認(rèn)為概率較大。在采用相對(duì)比較法時(shí)，本防洪堤工程施工風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失也相應(yīng)劃分成重大、中等到極度3種，從而在風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)上對(duì)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，反映出風(fēng)險(xiǎn)量的大小。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在風(fēng)險(xiǎn)衡量過程中，本防洪堤工程施工風(fēng)險(xiǎn)被量化為關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失嚴(yán)重性的函數(shù)，但在選擇對(duì)策之前，還需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)量作出相對(duì)比較，以確定施工階段風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)嚴(yán)重性。由等風(fēng)險(xiǎn)量曲線圖分析得出：離原點(diǎn)位置越近則風(fēng)險(xiǎn)量越小。因此，可以將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率p和潛在損失q分別分為L（小）M（中）H（大）3個(gè)區(qū)間，從而將等風(fēng)險(xiǎn)量圖分為9個(gè)等級(jí)區(qū)域，且將風(fēng)險(xiǎn)量的大小分為5個(gè)等級(jí)：VL（很小）、L（小）、M（中）、H（大）、VH（很大）。
針對(duì)本防洪堤工程的具體情況，主要采取了以下3種損失控制措施：①通過嚴(yán)格的審查程序來選擇專業(yè)施工隊(duì)伍、進(jìn)場材料及機(jī)械檢驗(yàn)，以降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)；②明確項(xiàng)目部各部門和人員在工程損失控制方面的職責(zé)分工，建立相應(yīng)的工作制度，對(duì)現(xiàn)場工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，以降低組織風(fēng)險(xiǎn)；③將工程風(fēng)險(xiǎn)局限在盡可能小的范圍內(nèi)，增加風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)單位，以降低管理風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)自留對(duì)策根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，將不能回避和轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)留給自己承擔(dān)，將施工風(fēng)險(xiǎn)盡可能地化解。本防洪堤工程采用計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留，即建立非基金儲(chǔ)備，以用于自留風(fēng)險(xiǎn)及其他原因引起的額外費(fèi)用的支出。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)策施工風(fēng)險(xiǎn)管理中，有效的處理方式是施工風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則：任何一種風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)由最適宜承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)或最有能力進(jìn)行損失控制的一方承擔(dān)。本防洪堤工程采用的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方案有：①非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，將專業(yè)技術(shù)要求很強(qiáng)的橋梁鉆孔灌注樁工程內(nèi)容分包給專業(yè)承包商，從而更好地保證工程質(zhì)量；②保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，給施工人員辦理意外傷害險(xiǎn)、工程一切險(xiǎn)等。堤防工程保險(xiǎn)并不能轉(zhuǎn)移工程施工中的所有風(fēng)險(xiǎn)，一方面是因?yàn)榇嬖诓豢杀ｏL(fēng)險(xiǎn)；另一方面則是因?yàn)橛行╋L(fēng)險(xiǎn)不宜保險(xiǎn)。因此，對(duì)于水利堤防工程，應(yīng)將工程保險(xiǎn)與損失控制、風(fēng)險(xiǎn)自留結(jié)合起來運(yùn)用。
堤防工程施工人員在選擇風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策時(shí)，要根據(jù)水工建筑物的自身特點(diǎn)，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，從整體上考慮風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和步驟，從而制定一個(gè)與水利施工總目標(biāo)一致的風(fēng)險(xiǎn)管理原則。沂河右岸防洪堤工程風(fēng)險(xiǎn)管理措施的制定和實(shí)施，有效地預(yù)防并控制風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，極好地達(dá)到了施工預(yù)期總目標(biāo)，在保證進(jìn)度、安全及成本費(fèi)用的前提下，使工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
篇3
1項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容
施工階段成本控制的基本原理是把計(jì)劃作為項(xiàng)目控制的目標(biāo)值，定期把工程進(jìn)展過程中的實(shí)際支出額與目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)值之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，并采取糾偏措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)施。成本控制的主要內(nèi)容為：
1.1成本計(jì)劃實(shí)施
將成本目標(biāo)或成本計(jì)劃分解，提出設(shè)計(jì)、采購、施工方案等各種費(fèi)用的限額，并在施工過程中按此執(zhí)行。
1.2成本監(jiān)督與控制
包括對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行成本控制，如對(duì)設(shè)計(jì)、采購、委托進(jìn)行控制；各項(xiàng)費(fèi)用的審核，確定工程款的支付，監(jiān)督已支付的項(xiàng)目是否完成，并保證每月按實(shí)際工程狀況定時(shí)定量支付；得出實(shí)際成本報(bào)告；進(jìn)行審計(jì)活動(dòng)。
1.3成本分析
作詳細(xì)的成本分析報(bào)告，并行各個(gè)方面提供不同要求不同詳細(xì)程度的報(bào)告。包括：①超支量及原因分析。②剩余工作所需成本預(yù)算和工程成本趨勢(shì)分析。
1.4制定措施并調(diào)整成本計(jì)劃
①與相關(guān)部門合作，提供分析、咨詢和協(xié)調(diào)工作，使各方面作決策或調(diào)整項(xiàng)目時(shí)考慮成本因素。
②用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方法分析超支原因，分析節(jié)約的可能性，從總成本最優(yōu)的目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、工期、進(jìn)度的綜合優(yōu)化。
③通過詳細(xì)的成本比較、趨勢(shì)分析獲得一個(gè)顧及合同、技術(shù)、組織影響的項(xiàng)目最終成本狀況的定量診斷。
④對(duì)項(xiàng)目形象的變化，如環(huán)境的變化，目標(biāo)的變化等所造成的成本影響進(jìn)行預(yù)測分析，并調(diào)整成本計(jì)劃，協(xié)助解決費(fèi)用補(bǔ)償問題。
2路橋工程項(xiàng)目成本預(yù)測與控制措施分析
2.1項(xiàng)目成本預(yù)測
工程項(xiàng)目的中標(biāo)價(jià)是本工程造價(jià)的上限，無特殊情況，不得突破此限。施工企業(yè)要在中標(biāo)價(jià)內(nèi)，分析研究降低成本的措施，對(duì)各單位工程師列出成本預(yù)測值，以此控制成本的支出。
項(xiàng)目部施工成本是與工程施工活動(dòng)直接相關(guān)的成本。預(yù)測項(xiàng)目部施工成本，一般根據(jù)工程量清單或工程的報(bào)價(jià)計(jì)算該工程完成本工程需要消耗的人工、材料、機(jī)械數(shù)量和現(xiàn)場管理費(fèi)。因此，預(yù)測單價(jià)應(yīng)低于投標(biāo)價(jià)。
（1）確定人工費(fèi)：人工費(fèi)=實(shí)際工日單價(jià)×實(shí)際消耗定額
（2）確定材料費(fèi)：材料的價(jià)格隨市場的供求上下波動(dòng)，投標(biāo)單價(jià)應(yīng)及時(shí)掌握材料的市場價(jià)格行情，確定合理的材料價(jià)格。材料費(fèi)=現(xiàn)行的材料市場價(jià)格×材料消耗量。
（3）確定機(jī)械費(fèi)：機(jī)械費(fèi)=機(jī)械臺(tái)班費(fèi)×機(jī)械臺(tái)班消耗量。
（4）現(xiàn)場管理費(fèi)：現(xiàn)場管理費(fèi)計(jì)算無固定的公式。它的確定與施工的實(shí)際情況有關(guān)，如現(xiàn)場環(huán)境情況、氣候情況、施工工藝的難度、施工管理人員的水平等，一般為工料機(jī)總和的6%～8%，一般情況不應(yīng)超出此限。
（5）項(xiàng)目部管理成本：項(xiàng)目部管理成本主要根據(jù)工程項(xiàng)目的大小，項(xiàng)目部的人員組成情況綜合考慮。目前一般采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”的原則，管理費(fèi)用為工程總造價(jià)的2%～3%。項(xiàng)目部要嚴(yán)格審定開支項(xiàng)目，一般情況下不得突破。
（6）項(xiàng)目部上級(jí)機(jī)構(gòu)成本：項(xiàng)目部的上級(jí)機(jī)構(gòu)成本是指上級(jí)機(jī)構(gòu)為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。一般是根據(jù)上級(jí)機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員組成狀況確定，采取“按實(shí)計(jì)算，總價(jià)控制”的原則控制費(fèi)用開支。
（7）稅金：稅金按照工程總造價(jià)為基數(shù)計(jì)算。項(xiàng)目成本預(yù)測值將作為成本考核的指標(biāo)，因應(yīng)盡量準(zhǔn)確、詳細(xì)、合理。
2.2項(xiàng)目成本控制措施
2.2.1提高工作人員成本控制意識(shí)，全員參與成本控制
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想在市場中立于不敗之地，必須盡可能降低成本。所以，路橋施工企業(yè)決不能忽視成本控制，應(yīng)立足自身特點(diǎn)，建立合適的管理模式，提高成本控制意識(shí)。
2.2.2對(duì)施工全過程進(jìn)行成本分析，達(dá)到成本控制的目的
在項(xiàng)目施工整個(gè)過程中，通過成本預(yù)測、計(jì)劃成本編制、實(shí)際成本核算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算提供的資料，對(duì)項(xiàng)目成本形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，項(xiàng)目成本是超支還是節(jié)約。因此路橋企業(yè)項(xiàng)目在實(shí)施過程中一定要收集好原始資料，各部門要能準(zhǔn)確提供相關(guān)數(shù)據(jù)，才能使成本分析有依據(jù)，比較有對(duì)象，要用數(shù)據(jù)說話，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找出解決問題的辦法，改善經(jīng)營，降低成本，達(dá)到成本控制的目的。
2.2.3注重合同控制的作用
合同控制應(yīng)該是企業(yè)實(shí)施成本控制的重要方面，施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度控制與之密不可分，它是合作雙方在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的具有約束力的控制方法。
以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的嚴(yán)密的合同體系、覆蓋了項(xiàng)目管理的各個(gè)層面，上至企業(yè)的決策者，下至項(xiàng)目的各個(gè)作業(yè)班組，并涉及到企業(yè)各個(gè)專業(yè)職能部門，他們都對(duì)施工項(xiàng)目的成本控制負(fù)有責(zé)任，形成了完整的項(xiàng)目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了成本控制的全面性原則。
2.2.4把握最佳工期成本點(diǎn)，尋求最低成本
正確處理工期與成本的關(guān)系，尋找最佳工期成本點(diǎn)，把工期成本控制在最低點(diǎn)，在特殊施工條件下，應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費(fèi)用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后，應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)收回工程款。同樣，通過技術(shù)創(chuàng)新，可以提高施工效率與工程質(zhì)量，縮短工期，防止因誤工、返工和返修造成的浪費(fèi)。在總體施工方案確定后，對(duì)技術(shù)難度高、成本影響大的分項(xiàng)工程的技術(shù)方案、工藝設(shè)計(jì)，在安全、質(zhì)量、工期得到有效控制的前提下進(jìn)行論證和優(yōu)選，追求成本的最小化。在質(zhì)量方面推行“誠信”理念，以“雙贏”為目的，提高工程質(zhì)量，杜絕事故發(fā)生。3對(duì)改進(jìn)路橋工程施工項(xiàng)目成本控制方法的思考
3.1建立責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的責(zé)任考核制度
責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的成本管理模式和體制，應(yīng)遵循民主集中制原則和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的原則進(jìn)行建立。
施工項(xiàng)目經(jīng)理部是以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的相對(duì)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)實(shí)體，施工企業(yè)成本管理的主體是施工項(xiàng)目經(jīng)理部，施工項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理的主體是項(xiàng)目全體管理人員及施工作業(yè)隊(duì)全體施工人員，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理主體的核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣形成了一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理體系。將項(xiàng)目施工費(fèi)、管理費(fèi)、利潤等費(fèi)用，分別進(jìn)行全額細(xì)化和量化，層層分解到管理和施工的每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序上，對(duì)成本管理體系中的每個(gè)部門，每個(gè)人的工作職責(zé)和范圍要進(jìn)行明確的界定；賦予相應(yīng)的權(quán)利，以充分有效的履行職責(zé)；在責(zé)任支配下完成工作任務(wù)后，需要用一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)去刺激，徹底打破過去那種干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣，真正做到人人有責(zé)可負(fù)，事事有人負(fù)責(zé)，指標(biāo)到人，控制到位，從而形成一個(gè)全員，全方位的成本控制網(wǎng)絡(luò)和成本群管格局。
3.2從工藝、工序上控制成本
對(duì)項(xiàng)目成本的管理，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，以施工定額為標(biāo)準(zhǔn)，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元，推行內(nèi)部定額工日和工序單價(jià)承包制，對(duì)施工過程中的每道工序嚴(yán)格把關(guān)，讓職工個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入與完成工作量相聯(lián)系，調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性。通過合理組織施工隊(duì)伍，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等達(dá)到控制和降低成本的目的。
3.3從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本
在施工過程中，應(yīng)注重質(zhì)量和工期的管理，正確處理質(zhì)量控制、工期控制與成本控制的相互關(guān)系。這三者的關(guān)系可以用圖1表示，由項(xiàng)目的3大目標(biāo)組成的目標(biāo)系統(tǒng)，是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都勢(shì)必引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。在現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目中，處于最理想的A號(hào)區(qū)域，即工期短、質(zhì)量好而又造價(jià)低的情況是很少見的。強(qiáng)調(diào)造價(jià)和質(zhì)量，工期就不應(yīng)要求過嚴(yán)，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)為圖中的B+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的造價(jià)和工期，質(zhì)量就不能要求過高，建設(shè)項(xiàng)目就應(yīng)是C+A號(hào)區(qū)域；強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和工期，造價(jià)就不能要求過緊，建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是D+A號(hào)區(qū)域。因此，在制定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)時(shí)，應(yīng)先對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各種客觀因素和執(zhí)行人可以采取的可能行動(dòng)及這些可能后果進(jìn)行綜合研究，經(jīng)過對(duì)具體情況分析，制定項(xiàng)目建設(shè)的具體目標(biāo)。
按規(guī)范施工，精工細(xì)作，杜絕發(fā)生返工和報(bào)廢,做到優(yōu)質(zhì)和低成本的有機(jī)統(tǒng)一。眾所周知，工期越短，工期成本越?。坏て诓皇窃蕉淘胶茫?dāng)工期短至一定限度，工期成本則會(huì)急劇上升。工期成本表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是為了保證工期而采取的措施費(fèi)用；二是因?yàn)楣て谕涎佣鴮?dǎo)致的業(yè)主索賠。這種情況可能是由于施工環(huán)境與自然條件引起的，也可能是內(nèi)部因素所導(dǎo)致。不盲目搶工期趕進(jìn)度，均衡地安排工程進(jìn)度，盡量減少人為停工的成本損失，使工期成本的綜合達(dá)到最低值，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將發(fā)揮積極作用。
3.4從成本的費(fèi)用組成上，強(qiáng)化成本控制
根據(jù)成本控制的概念知道，實(shí)施成本控制的關(guān)鍵在于制定成本控制的標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)成本實(shí)施控制的方法，也主要是用不同標(biāo)準(zhǔn)的控制方法。一般來說，有定額控制和預(yù)算控制，無論是定額控制還是預(yù)算控制，按其費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)來劃分，基本上可分為對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制，對(duì)人工費(fèi)的控制，其它費(fèi)用的控制等。
3.4.1對(duì)材料、機(jī)械費(fèi)用的控制
主要包括主要材料、構(gòu)件、其他材料、低值易耗品、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械等，它在施工生產(chǎn)經(jīng)營中的消耗占總成本的比重很大，是施工企業(yè)成本的主要組成部分。因此，根據(jù)工期安排合理使用機(jī)械。作為占工程項(xiàng)目總成本60%～70%的材料費(fèi)用在成本控制中具有舉足輕重的地位，也是被認(rèn)為較難實(shí)現(xiàn)控制的環(huán)節(jié)。除了材料漲價(jià)因素外，嚴(yán)防死守材料的采購、質(zhì)量、運(yùn)輸、驗(yàn)收、領(lǐng)用及結(jié)算等六關(guān)。首先貨比三家，擇優(yōu)選擇材料，防止缺斤少兩和質(zhì)次價(jià)高，再者是就近購料，降低運(yùn)輸成本，減少二次搬運(yùn)，根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲(chǔ)備和減少資金占用；其次是加強(qiáng)物質(zhì)收發(fā)，保管、領(lǐng)退管理，限額領(lǐng)料，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料，依靠技術(shù)力量和分明的獎(jiǎng)懲有效減少材料損耗。
3.4.2對(duì)人工費(fèi)用支出的控制
對(duì)于人工成本的控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則，以預(yù)算定額和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作為控制依據(jù)，引入勞務(wù)市場化機(jī)制，勞務(wù)隊(duì)伍市場準(zhǔn)入制度。內(nèi)部建立競聘上崗，雙向選擇，能進(jìn)能出，工效掛鉤的自主用工機(jī)制，做到事事有人做，人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例，適時(shí)安排人員進(jìn)退，壓縮零散用工和輔助用工。
3.4.3對(duì)其它費(fèi)用支出的控制
這里所說的一般費(fèi)用，從費(fèi)用的習(xí)性上看是固定費(fèi)用或半變動(dòng)費(fèi)用，從費(fèi)用的用途上看大部分是期間費(fèi)用。要控制好管理費(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競爭和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，做到有備無患，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。
4結(jié)語
綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。
參考文獻(xiàn)：
[1]張振明.工程造價(jià)信息學(xué)引論[M].廈門:廈門大學(xué)出版社,2005.17-18.
篇4
一、水利工程施工管理的主要特征
水利工程施工管理系統(tǒng)的組成十分復(fù)雜，影響因素多變。只有找出工程施工管理的特性，才能在實(shí)踐中作出科學(xué)的工作計(jì)劃，完成工程施工管理工作。工程施工管理的主要特征如下：
1．涉及面廣。工程施工管理工作涉及工業(yè)、水利、電力、交通、礦山、城建、環(huán)保等諸多領(lǐng)域。
2．涉及學(xué)科多。工程施工管理工作涉及地質(zhì)、氣象、園林、經(jīng)濟(jì)、法律、管理等學(xué)科。
3．涉及法律、法規(guī)多。工程施工管理涉及《合同法》等，同時(shí)涉及水利、電力、交通、土地、礦山、城建等相關(guān)部門的法律法規(guī)。
4．不確定性。對(duì)工程施工管理影響因素主要有兩種：一是人為因素；二是自然因素。其中自然因素有水文氣象、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、土壤類型等因素，水利工程的自然因素顯得尤為重要，甚至可能決定工程的成??；人為因素主要表現(xiàn)為政治、經(jīng)濟(jì)、軍事背景及參與施工人員的技術(shù)素質(zhì)、工作態(tài)度、協(xié)調(diào)配合能力等。上述某些因素具有不確定性，如地震、山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害及經(jīng)濟(jì)危機(jī)、社會(huì)動(dòng)亂、戰(zhàn)爭等社會(huì)災(zāi)害，是由不可抗力引起的，不是人所能預(yù)見的。
5．地區(qū)差異大。全國各地存在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，甚至在一個(gè)縣、一個(gè)鄉(xiāng)、一個(gè)村都存在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。通常人們所說的施工環(huán)境好壞，有的地方工程施工管理容易，有的地方工程施工管理難度大，就包含了不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境這一因素。
6．缺少統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)。由于施工管理表現(xiàn)形式不一樣，難以準(zhǔn)確判定，給工程施工管理工作帶來一定的難度。
二、工程施工管理的內(nèi)容
工程施工管理工作不僅包括項(xiàng)目施工期間的管理措施，也包括項(xiàng)目完成后采取的竣工驗(yàn)收管理措施，其管理的內(nèi)容如下：
1．加強(qiáng)工程的施工管理工作，形成以項(xiàng)目法人（業(yè)主）、承包方、監(jiān)理工程師三方相互制約，以監(jiān)理工程師為核心的合同管理模式，以期達(dá)到降低造價(jià)，保證進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。工程施工管理的主要內(nèi)容為工程合同管理，按照合同控制工程建設(shè)的投資、工期和質(zhì)量，并協(xié)調(diào)有關(guān)各方的關(guān)系，包括工程施工方案編制及施工過程的管理。
2．施工期的工程施工管理主要為協(xié)助項(xiàng)目法人做好開工準(zhǔn)備；審查并確定分包單位；設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審；提出施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃和資金、物資、設(shè)備計(jì)劃等：執(zhí)行工程承包合同，按照國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的工程施工設(shè)計(jì)文件施工；監(jiān)督工程進(jìn)度和質(zhì)量，檢查安全防護(hù)設(shè)施；核實(shí)完成的工程量，領(lǐng)取工程款，整理合同文件和技術(shù)檔案資料；處理違約事件和索賠；協(xié)助項(xiàng)目法人進(jìn)行工程各階段驗(yàn)收。3．工程完工后，接受主管部門的檢查，并配合相關(guān)部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
三、工程施工管理工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)
工程施工管理工作是一個(gè)涉及面廣，任務(wù)繁重的系統(tǒng)工程。因此工程施工管理工作任務(wù)十分繁重，為了適應(yīng)施工管理工作的需要，有必要在以下幾個(gè)方面給予關(guān)注：
1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作，提高現(xiàn)場施工管理人員（項(xiàng)目經(jīng)理）業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平、管理水平。施工管理工作具有專業(yè)交叉滲透、覆蓋面寬的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做到一專多能，不僅需要有一定深度的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平，還要有比較廣博的知識(shí)面和比較豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更需要具備法律、經(jīng)濟(jì)、工程建設(shè)管理和行政管理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)主要集中在以下幾個(gè)方面：（1）學(xué)習(xí)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》等工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，更能夠熟練掌握并通曉工程施工的有關(guān)法規(guī)體系；（2）學(xué)習(xí)工程建設(shè)招投標(biāo)和合同管理等方面的知識(shí)，不但要熟悉和掌握合同條款，而且要通曉整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的合同文件體系；（3）學(xué)習(xí)工程建設(shè)管理和行政管理知識(shí)，提高組織協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能夠因人、因事、因環(huán)境、因目標(biāo)的不同而采取不同的組織管理方法，使之與實(shí)際情況盡量保持協(xié)調(diào)，從而使管理工作真正有效果、有效率、有效益；（4）學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，能夠準(zhǔn)確地分析資金使用計(jì)劃和工程變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，準(zhǔn)確地對(duì)概算和工程結(jié)算進(jìn)行分析審核；（5）學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)管理和防范知識(shí)，能準(zhǔn)確地分析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理，逐步細(xì)化各種風(fēng)險(xiǎn)因素，劃分相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)并采取相應(yīng)措施預(yù)防其發(fā)生；（6）學(xué)習(xí)施工專業(yè)知識(shí)，掌握工程施工管理的基本理論和方法。
2．?dāng)[正位置，牢固樹立服務(wù)意識(shí)，協(xié)調(diào)處理各方關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理必須清醒地認(rèn)識(shí)到，工程施工也屬于服務(wù)行業(yè)，自己的一切行為都要控制在合同規(guī)定的范圍內(nèi)，正確處理好與項(xiàng)目法人（業(yè)主）、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位及當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站的關(guān)系，以便在施工過程中順利開展工作，互相支持、互相監(jiān)督，維護(hù)各方的合法權(quán)益。
3．嚴(yán)格執(zhí)行合同。按照“以法律為準(zhǔn)繩，以合同為核心”的原則，運(yùn)用合同手段，規(guī)范施工程序，明確當(dāng)事人各方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，調(diào)解糾紛，保證工程施工項(xiàng)目的圓滿完成。
4．嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。既要按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行施工合同，又要根據(jù)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)文件中的不合理之處提出意見，以供設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。擬訂階段進(jìn)度計(jì)劃并在實(shí)施中檢查監(jiān)督，切實(shí)做到以工程質(zhì)量求施工進(jìn)度，以工程進(jìn)度求投資效益。依據(jù)批準(zhǔn)的概算投資文件及施工詳圖對(duì)工程總投資進(jìn)行分解，對(duì)各階段的施工方案、材料設(shè)備、資金使用及結(jié)算等提出意見，確保能節(jié)約投資。
5．加強(qiáng)道德教育，努力提高自身品德修養(yǎng)。特別是項(xiàng)目經(jīng)理必須忠于職守，愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，堅(jiān)守陣地，廉潔奉公，一身正氣，只有這樣才能保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，并維護(hù)應(yīng)有的權(quán)益。
篇5
公路施工技術(shù)管理采取的科學(xué)管理方法是依據(jù)國家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)來開展技術(shù)工作。施工技術(shù)管理關(guān)系著多方的利益，特別是對(duì)公路施工質(zhì)量的好壞有著至關(guān)重要的影響。第一，施工技術(shù)管理直接影響到了施工方的最終受益以及企業(yè)樹立的形象和信譽(yù)。施工企業(yè)不僅需要有足夠的技術(shù)實(shí)力和條件，還需要相匹配的管理這些技術(shù)和設(shè)備的能力。第二，公路施工具有一定的特殊性，由于公路的差異性較大，施工的具體情況也是千差萬別，對(duì)施工的要求各有千秋，受環(huán)境影響很大。再加上施工技術(shù)本來就是多種類型和狀態(tài)的技術(shù)工種交叉在一起互相交錯(cuò)使用，種類頗多，因此在如此復(fù)雜的施工過程中對(duì)施工技術(shù)的管理就提出了更加嚴(yán)格的要求，只有這樣才能確保施工過程有序的開展，最終保證整個(gè)工程的質(zhì)量和效率，減少后期成本。第三，隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新都是日新月異，公路工程的新技術(shù)、新工藝以及新材料等也是層出不窮，這對(duì)施工技術(shù)管理也就有了相應(yīng)的要求，而且施工技術(shù)管理就更加重要。施工技術(shù)管理的好壞最終決定了整個(gè)工程的好壞和成敗。抓好施工技術(shù)管理，做好公路施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化控制，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，使得施工效率最大化，資源配置效率最大化，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)去和成本全方位管理，這樣才能提升公路質(zhì)量，從而促使公路建設(shè)取得成功并獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。總之，公路施工技術(shù)管理工作是整個(gè)公路工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)，是推進(jìn)整個(gè)工程順利開展的重要保障。
3加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵措施
3．1工程施工前的技術(shù)管理在公路施工前，大量的準(zhǔn)備工作是做好整個(gè)工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等，要按照現(xiàn)場施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作，使工程順利預(yù)期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術(shù)管理工作:一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立。以總工程師為領(lǐng)，至上而下明確每一個(gè)級(jí)別的分管領(lǐng)導(dǎo)，每一個(gè)級(jí)別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者;二是要確定施工技術(shù)管理制度。技術(shù)管理工作要依章辦事才能順利推進(jìn)，使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確，工作內(nèi)容和責(zé)任也明確;三是確定圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會(huì)審是指對(duì)工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容是看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會(huì)審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確，因?yàn)閳D紙是施工的重要依據(jù)，如果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來嚴(yán)重后果。技術(shù)核定則是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時(shí)，需要各個(gè)相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是確定技術(shù)交底制度。在分部和分項(xiàng)工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定、安全等方面的技術(shù)方式方法，這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進(jìn)行交底，使他們明確每一個(gè)施工技術(shù)點(diǎn)，保證工程如預(yù)期開展;五是確定工程竣工驗(yàn)收制度。
3．2工程施工過程中的現(xiàn)場技術(shù)管理顧名思義，現(xiàn)場技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場的技術(shù)管理活動(dòng)，這也是整個(gè)工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因?yàn)樗械臏?zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場施工而做的，而后期的驗(yàn)收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場施工進(jìn)展如何。現(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有:首先是會(huì)審圖紙并按照?qǐng)D紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案，并依據(jù)方案開展施工;三是要定時(shí)檢查施工的進(jìn)程以及計(jì)劃的執(zhí)行狀況;四是仔細(xì)做好施工記錄，對(duì)隱蔽工程及時(shí)檢查并記錄下來;最后是要對(duì)施工所有的資料進(jìn)行整理匯總，核對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量。
3．3工程施工后的竣工驗(yàn)收技術(shù)管理在完成了整個(gè)公路工程之后，施工單位要組織人員對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，公路工程主要是以試通車輛為主要驗(yàn)收方式全面檢查公路質(zhì)量的好壞，然后完成竣工報(bào)告，對(duì)工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，撰寫交工報(bào)告和全面技術(shù)總結(jié)。需要指出的是，這里驗(yàn)收的過程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，工程必須要達(dá)到使用條件或者是滿足生存要求。
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1．2為了趕工期，而忽視了施工的質(zhì)量
在工程開工以前，設(shè)計(jì)者會(huì)對(duì)施工的周期進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)算。其周期的安排一定是具有科學(xué)性的。對(duì)施工周期的安排，設(shè)計(jì)者通常采用的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的方法，根據(jù)工程的客觀情況，合理地分配施工的資源，做到時(shí)間和空間上能夠協(xié)調(diào)起來，從整體上來安排整個(gè)工程的施工周期。如果施工人員根據(jù)自己的情況，隨意地調(diào)整施工的進(jìn)度，將工期提前，這樣就會(huì)使質(zhì)量得不到保證，很容易就出現(xiàn)了質(zhì)量問題。
1．3施工的材料和設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)
施工中，除了施工人員的技術(shù)水平會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響以外，設(shè)備和材料的選擇，也會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響。一個(gè)工程質(zhì)量得到保障的前提就是材料要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在在很多的施工當(dāng)中，材料都是由承包商自己購買的，其不采用統(tǒng)購統(tǒng)配的方法。這就導(dǎo)致了承包商選擇材料僅局限于當(dāng)?shù)氐氖袌?，范圍被大大縮小了。此外，公路建設(shè)離不開機(jī)械。現(xiàn)在不需要大量的施工人員，而是僅憑幾臺(tái)機(jī)械和少數(shù)施工者，就可以完成整個(gè)工程。因此，施工機(jī)械的質(zhì)量也必須要保障。
1．4管理水平不高
因?yàn)槊總€(gè)工程的所在地、自身的性質(zhì)不一樣，因此對(duì)工程的管理和資金的發(fā)放的管理模式也不一樣。各個(gè)項(xiàng)目的管理方式、管理水平都不一樣，有好有壞。有的項(xiàng)目是國家重點(diǎn)項(xiàng)目，或者是省級(jí)的項(xiàng)目，因此備受關(guān)注，對(duì)其管理和貸款的發(fā)放也更加規(guī)范化。而有的項(xiàng)目是一些比較小型的地方項(xiàng)目，對(duì)其管理就缺乏規(guī)范。
2施工質(zhì)量的控制方法
2．1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
(1)在開展一項(xiàng)工程之前，一定要進(jìn)行周密的計(jì)劃，組織學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)圖紙中有爭議的部分進(jìn)行討論，對(duì)工程的整體規(guī)模、每階段的任務(wù)、施工工藝都要掌握;
(2)在施工開始前，一定要合理地分配人員。在公路路面施工過程中，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，所以在施工前，最重要的一點(diǎn)就是做好施工人員的配置。選用具有專業(yè)技術(shù)，并且水平較高，有責(zé)任心的人員來進(jìn)行施工，來保證施工的質(zhì)量。在對(duì)施工材料進(jìn)行準(zhǔn)備時(shí)，要保證施工材料的質(zhì)量;
(3)工程開始前，一定要對(duì)機(jī)械進(jìn)行挑選和配置。選好合理的機(jī)械組合的方式，做好各項(xiàng)機(jī)械的調(diào)試和安裝工作，以保證機(jī)械可以正常的工作。
2．2完善質(zhì)量監(jiān)督體系，加強(qiáng)檢查的力度
(1)在工程開始之前，根據(jù)有關(guān)文件的規(guī)定，來對(duì)水泥碎石、瀝青混凝土路面以及二灰碎石路面的施工制定具體的計(jì)劃，明確每個(gè)施工階段應(yīng)當(dāng)干什么，每個(gè)施工步驟出現(xiàn)的誤差應(yīng)當(dāng)在什么范圍之內(nèi)，檢測的方案一定要系統(tǒng)、全面，對(duì)工程采取不定期地檢查;
(2)在工程進(jìn)行的時(shí)候，要制定一套完備的獎(jiǎng)懲措施以及檢測的辦法。對(duì)于表現(xiàn)好的人員，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和表揚(yáng)，使他們的工作熱情更好;對(duì)于工作出現(xiàn)了錯(cuò)誤的人員，應(yīng)當(dāng)根據(jù)錯(cuò)誤的大小，采取相應(yīng)的懲罰措施，做到賞罰分明;
(3)對(duì)原材料、機(jī)械地挑選和購買重視。在購買原材料的時(shí)候，盡可能地做到貨比三家。不要一味地追求低價(jià)，而忽略了材料的質(zhì)量。選擇供貨商的時(shí)候，要查看其是否具有經(jīng)營資格證，產(chǎn)品是否具有合格證，確保各項(xiàng)手續(xù)都齊全的情況下，再購買。在機(jī)械設(shè)備方面，要有專業(yè)的資金用作對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)，如果工程量好大，需要專門設(shè)立一個(gè)保養(yǎng)機(jī)械的隊(duì)伍，根據(jù)機(jī)械的損耗程度，對(duì)其進(jìn)行維修，必要的時(shí)候要從新添置;
(4)對(duì)施工的每一個(gè)階段都要增加監(jiān)管的力度，要有一套完整的檢測流程。在檢測過程中，一旦發(fā)現(xiàn)了問題，就要及時(shí)地解決。不能因?yàn)橼s工期，而忽視了出現(xiàn)的問題。
2．3對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)目刂?/p>
(1)用來運(yùn)輸瀝青混合料的車輛一定是大噸位的，這樣選擇的目的是為了保證瀝青混合料的溫度以及攤鋪機(jī)作業(yè)可以達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。但是，選用的車輛一
定不能出現(xiàn)超載、緊急剎車或者急轉(zhuǎn)彎等情況，這樣會(huì)對(duì)透層和封層帶來損害;對(duì)于車輛能夠承載的噸位也有規(guī)定，要盡量大于攤鋪機(jī)的攤鋪能力，在施工的現(xiàn)場，盡可能安排5量以上的車輛來卸載材料，這樣可以保證攤鋪機(jī)不間斷地工作。運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)及時(shí)地清理，保證其底部以及兩側(cè)的干燥潔凈。
(2)在運(yùn)輸?shù)倪^程中，一定要重視對(duì)材料的保護(hù)。運(yùn)輸途中經(jīng)常會(huì)遇到一些大風(fēng)、大雨、暴雪的天氣，這些天氣都不利于材料的保存。所以，一旦遇到這些天氣，一定要及時(shí)將材料覆蓋嚴(yán)密，目的是使材料受到外界因素影響變小，溫度不會(huì)出現(xiàn)驟降。在車輛到達(dá)了施工現(xiàn)場以后，一定要等到作業(yè)的時(shí)候，才可以揭開保溫布。
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1.2“材料”材料的管理應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制：嚴(yán)把材料采購關(guān)；合理使用，減少損失；建立檢驗(yàn)制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；合理處理剩余材料。
1.3“機(jī)械”施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。所以在施工機(jī)械設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性、操作和維護(hù)上的方便性等。
1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進(jìn)度推遲，質(zhì)量達(dá)不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時(shí)，必須結(jié)合技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合分析，以確定施工方案在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，有利于提高工程質(zhì)量。
1.5“環(huán)境”環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有益的措施嚴(yán)加控制。尤其是施工現(xiàn)場，應(yīng)營造文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境。更為重要的是搞好地方干群關(guān)系，遵守地方風(fēng)俗。
2提高水利工程施工質(zhì)量的措施
2.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任制
領(lǐng)導(dǎo)的重視與否是搞好水利工程質(zhì)量工作的重要前提。水行政主管部門高度重視水利工程質(zhì)量管理工作，以對(duì)人民負(fù)責(zé)和對(duì)歷史負(fù)責(zé)的責(zé)任心真正把工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。全面落實(shí)責(zé)任制，明確單位領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責(zé)任，層層落實(shí)責(zé)任制，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。按照水利規(guī)范和技術(shù)要求，出現(xiàn)質(zhì)量問題，不管當(dāng)事人發(fā)生什么變化，都要追究責(zé)任，即工程質(zhì)量終身制。徹底解決工程當(dāng)事人不管工程質(zhì)量如何，出現(xiàn)問題一走了之的弊端，使工程人員真正負(fù)起責(zé)來。
2.2嚴(yán)格執(zhí)行水利建設(shè)程序
嚴(yán)格執(zhí)行《水利工程建設(shè)程序管理暫行規(guī)定》和有關(guān)文件，把好項(xiàng)目立項(xiàng)、報(bào)建、開工、竣工驗(yàn)收等重要關(guān)口，任何項(xiàng)目上-階段工作未完成，不得批準(zhǔn)進(jìn)行下一階段的工作。嚴(yán)格工程設(shè)計(jì)審批制度，未獲批準(zhǔn)的項(xiàng)目不準(zhǔn)開工，堅(jiān)決杜絕“三邊”工程。嚴(yán)格按照單元、分部、單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，任何工程未經(jīng)驗(yàn)收不得投入使用或進(jìn)行下一階段施工。工程驗(yàn)收時(shí)必須有質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的評(píng)價(jià)意見。
2.3大力推行水利工程建設(shè)“三制”
實(shí)踐證明，水利工程建設(shè)推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)承包制和建設(shè)監(jiān)理制（即“三制”），是保證工程質(zhì)量的根本措施。只有項(xiàng)目法人切實(shí)負(fù)起了工程建設(shè)的全部責(zé)任，才能按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織工程建設(shè)，從工程建設(shè)的各個(gè)方面保證工程質(zhì)量。在進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)時(shí)，要嚴(yán)把資質(zhì)審查關(guān)；不僅要看投標(biāo)單位的資質(zhì)，更要著重其實(shí)際業(yè)績。特別要重視工程項(xiàng)目的資源配置是否到位。杜絕層層轉(zhuǎn)包，主體工程不得分包，分包商必須要滿足相應(yīng)資質(zhì)要求。要加大對(duì)監(jiān)理單位監(jiān)管力度，切實(shí)改變少數(shù)項(xiàng)目監(jiān)理不到位的現(xiàn)象。
2.4制定監(jiān)理細(xì)則，明確監(jiān)理目標(biāo)
根據(jù)工程要求規(guī)定監(jiān)理目標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃、人員和料物計(jì)劃，以及為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所進(jìn)行控制的依據(jù)、方法、制度及保證體系等。制定監(jiān)理細(xì)則，對(duì)掌握各部位、各工序、各階段工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查、質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收程序等都作詳細(xì)規(guī)定，使施工企業(yè)和工地所有人員都知道在質(zhì)量控制中做什么、怎么做、以及怎樣去評(píng)價(jià)做的效果，也便于相互工作協(xié)調(diào)和各工序的銜接。同時(shí)建立質(zhì)量保證體系，包括質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢制度、質(zhì)檢人員的素質(zhì)，并明確各級(jí)質(zhì)檢人員的權(quán)限和責(zé)任等。2.5強(qiáng)化質(zhì)量控制措施
質(zhì)量控制實(shí)行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開工前對(duì)施工企業(yè)提交的技術(shù)方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系以及管理制度等作嚴(yán)密審核，特別是對(duì)各企業(yè)投入工程的技術(shù)人員的數(shù)量和素質(zhì)提出具體要求。對(duì)用于工程的原材料、半成品、成品、設(shè)備和運(yùn)到工地的機(jī)械等進(jìn)行控制，凡未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部同意，不得進(jìn)入工地。這樣就避免了因準(zhǔn)備工作不充分、施工措施不落實(shí)、人力物力不到位或因質(zhì)量安全措施不完善而倉促開工所產(chǎn)生的質(zhì)量問題。事先控制是質(zhì)量控制的主要部分，它能將工程事故的苗頭消火在萌芽狀態(tài)，保證工程的高標(biāo)準(zhǔn)施工。
事中控制就是工序控制。工序控制實(shí)行“二級(jí)三檢報(bào)驗(yàn)制”，它是保證工程質(zhì)量的有效手段。第一級(jí)是為保證監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，指令施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與質(zhì)檢制度；第二級(jí)是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上，填報(bào)“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”，報(bào)工程指揮部復(fù)驗(yàn)，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)終驗(yàn)，保證做到上一工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工，對(duì)單元工程、監(jiān)理工程師在評(píng)定表上簽驗(yàn)收意見和評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。另外，質(zhì)檢人員全過程旁站監(jiān)督，監(jiān)理工程師隨時(shí)巡視工地，主要部位、隱蔽工程、關(guān)鍵施工過程等實(shí)行監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督。對(duì)工程質(zhì)量問題，推行“三不放過”的原則，即事故原因不明不放過、處理措施不落實(shí)不放過、不接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不放過。施工單位及負(fù)責(zé)人要徹底查明原因，提出積極措施及妥善處理意見，并向項(xiàng)目監(jiān)理部提出書面報(bào)告?zhèn)浒浮?/p>
事后控制是對(duì)已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進(jìn)行觀察、檢測，收集運(yùn)用過程中的情況，同時(shí)對(duì)資料進(jìn)行收集整理歸檔，及時(shí)組織有關(guān)人員檢查驗(yàn)收。
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2.1“法律”位階及定性
針對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理“法律”體系定位問題，臺(tái)灣《公共工程施工質(zhì)量管理作業(yè)要點(diǎn)》第二條規(guī)定：“‘行政院’暨所屬各級(jí)行政機(jī)關(guān)、‘公立學(xué)?！啊珷I事業(yè)機(jī)構(gòu)’辦理工程采購，其施工質(zhì)量管理作業(yè)，除法令另有規(guī)定外，依本要點(diǎn)之規(guī)定?！痹摋l規(guī)定保留了其他法律法規(guī)優(yōu)先適用的空間。臺(tái)灣為了提升公共工程的施工質(zhì)量，“公共工程委員會(huì)”在質(zhì)量管理方面頒布了許多法規(guī)命令與行政規(guī)則，有關(guān)條文還在不斷修改以求完善當(dāng)中，所以該條規(guī)定旨在維護(hù)與質(zhì)量管理相匹配的法令處于優(yōu)先適用。與之相對(duì)比，大陸《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第二條規(guī)定：“凡在中華人民共和國境內(nèi)從事建設(shè)工程的新建、擴(kuò)建、改建等有關(guān)活動(dòng)及實(shí)施對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的，必須遵守本條例。”即明確將該條例定為基本母法，沒有保留其他法規(guī)優(yōu)先適用的空間，雖然保持了該條例在適用上的優(yōu)越性，但卻阻礙了與質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)法規(guī)的先進(jìn)性。為了更好地適應(yīng)當(dāng)代建筑市場逐步一體化發(fā)展的要求，建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管體制的改革成為當(dāng)務(wù)之急，法律法規(guī)的進(jìn)一步完善成為必然趨勢(shì)。
2.2事故處理程序
大陸建筑行業(yè)的進(jìn)入門坎比較低，除了造成施工人員的經(jīng)驗(yàn)與能力參差不齊外，部分監(jiān)理單位的責(zé)任感也不強(qiáng)，這都為工程質(zhì)量事故的發(fā)生埋下了隱患。事故一旦發(fā)生，有關(guān)部門應(yīng)積極遵守有關(guān)規(guī)定，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案采取有效措施，將生命財(cái)產(chǎn)安全損失降低到最低。大陸《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第五十二條在事故處理程序中有明確規(guī)定：“建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在24h內(nèi)向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門報(bào)告。對(duì)重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生地的建設(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照事故類別和等級(jí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞?jí)建設(shè)行政主管部門和其他有關(guān)部門報(bào)告?！比绻霈F(xiàn)瞞報(bào)、謊報(bào)的情況，相應(yīng)的處罰為第七十條規(guī)定：“發(fā)生重大工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延報(bào)告期限的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員依法給予行政處分。”反之，臺(tái)灣地區(qū)在事故處理程序上則無相關(guān)規(guī)定。
2.3懲罰機(jī)制
大陸《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第八章為罰則的規(guī)定，而臺(tái)灣《公共工程施工質(zhì)量管理作業(yè)要點(diǎn)》第十七條規(guī)定：“廠商有施工質(zhì)量不良、監(jiān)造不實(shí)或其他違反本要點(diǎn)之情事，機(jī)關(guān)得依契約（大陸稱合同）規(guī)定暫停發(fā)放工程估驗(yàn)款、扣（罰）款或?yàn)槠渌m當(dāng)之處置，并得依采購法第一百零一條至第一百零三條規(guī)定處理。”與大陸相比，臺(tái)灣建立了更為嚴(yán)厲的懲罰機(jī)制，成立了營造業(yè)懲戒委員會(huì)對(duì)營造廠商與專任工程人員的不良行為進(jìn)行懲戒；臺(tái)灣地區(qū)《建筑師法》第四十七條規(guī)定：“直轄市、縣（市）主管機(jī)關(guān)對(duì)于建筑師懲戒事項(xiàng)，應(yīng)設(shè)置建筑師懲戒委員會(huì)處理之。”對(duì)于技師，成立了技師懲戒委員會(huì)及技師懲戒覆審委員會(huì)，對(duì)執(zhí)業(yè)工程師的不良行為進(jìn)行懲戒。上述懲戒委員會(huì)與“國稅局”、稅捐稽征機(jī)關(guān)及“入出境管理局”等相關(guān)部門隨時(shí)保持聯(lián)系，定期檢查承包商的運(yùn)營情況和工地專任工程人員的受聘情況，一旦發(fā)現(xiàn)異?；蛘哔Y質(zhì)掛靠的現(xiàn)象，立即進(jìn)行查證核實(shí)，移送營造業(yè)懲戒委員會(huì)處理。工程查核小組核驗(yàn)后的評(píng)分分為四等：優(yōu)等、甲等、乙等、丙等，對(duì)于查核成績?yōu)楸鹊墓こ?，工程查核小組對(duì)負(fù)責(zé)該工程的建筑師、技師、專任工程人員或工地主任，將報(bào)請(qǐng)各主管機(jī)關(guān)予以懲處或移送司法機(jī)關(guān)。
2.4“全民”監(jiān)督機(jī)制
公共工程質(zhì)量攸關(guān)民眾生活福祉，2002年臺(tái)灣地區(qū)引進(jìn)“全民”監(jiān)督的機(jī)制，頒布《“全民”監(jiān)督公共工程實(shí)施方案》，該方案除了提升公共工程施工質(zhì)量外，還首次提倡以民間力量監(jiān)督施工質(zhì)量，協(xié)助有關(guān)部門及早發(fā)現(xiàn)相關(guān)缺失，并謀求改善，其工作流程如圖3所示。該方案公布了公眾通報(bào)的具體網(wǎng)址、專線電話號(hào)碼、傳真號(hào)碼和信函郵件地址，以保證民眾通報(bào)路徑的暢通，以更有效的方式維護(hù)自己的權(quán)利，并真正參與到質(zhì)量監(jiān)管體系中，使工程的實(shí)體質(zhì)量在與各層級(jí)質(zhì)量監(jiān)管及人民群眾監(jiān)督下進(jìn)行，為確保工程質(zhì)量起到了一定的作用?！叭瘛北O(jiān)督機(jī)制使施工建設(shè)在民眾的監(jiān)督下進(jìn)行，為民眾維護(hù)自己的權(quán)利提供了有效途徑。“公共工程委員會(huì)”辦理表揚(yáng)大會(huì)，鼓勵(lì)民眾踴躍通報(bào)，對(duì)優(yōu)良通報(bào)人將頒發(fā)獎(jiǎng)狀及獎(jiǎng)金，或者以電子郵件方式感謝通報(bào)民眾，實(shí)地訪查各機(jī)關(guān)辦理“全民”監(jiān)督執(zhí)行情況。
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1．3支護(hù)體系施工階段(1)工程施工。深基坑工程綜合性較強(qiáng)，施工頗為復(fù)雜，涉及土力學(xué)、巖土工程、計(jì)算機(jī)等諸多領(lǐng)域，挖土、圍護(hù)、防水等每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。一旦出現(xiàn)問題，極有可能影響到整體安全。為此，施工單位對(duì)施工人員進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)，在施工中，全體施工人員都以設(shè)計(jì)方案為依據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行每一項(xiàng)操作，加強(qiáng)各方面的管理，使得失誤率大大降低。(2)水體控制。在深基坑工程施工中，地下水的影響是非常巨大的。因此，在對(duì)深基坑工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該做好地質(zhì)水文勘查工作，了解施工現(xiàn)場及周邊地區(qū)的地下水位、走向等參數(shù)，制定科學(xué)合理的止水措施，做好深基坑工程的防水、降水、排水設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)方案的合理性和可靠性，保證深基坑工程施工的順利進(jìn)行。(3)錨桿支護(hù)。土層錨桿主要起的是鉆孔作用，鉆孔對(duì)象有兩種，一是開挖的深基坑的墻面;二是尚未開挖的基坑立壁土層。其施工流程為:先提前測量勘察，標(biāo)出關(guān)鍵部位或較弱部位;然后使用錨桿機(jī)在指定位置鉆孔，錨的高度、鉆桿傾角等都應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn);孔深達(dá)到要求后，將孔端擴(kuò)大，通常會(huì)形成柱狀;接下來取出鉆桿，檢查錨索，并將鋼筋、鋼索等抗拉材料放入孔內(nèi)，然后灌注相應(yīng)的漿液材料，使之和土層相結(jié)合，成為抗拉力強(qiáng)的錨桿。
1．4錨桿支護(hù)技術(shù)在深基坑工程施工中，為了保證施工安全，防止基坑周圍土體可能出現(xiàn)的坍塌、滑動(dòng)和裂縫等問題，可以采取錨桿支護(hù)技術(shù)，對(duì)土體進(jìn)行加固，提升土體的粘聚力和強(qiáng)度，生成相應(yīng)的次承載層。在錨桿支護(hù)施工中，錨桿材料的選擇是非常重要的，直接影響著支護(hù)的效果。因此，施工人員應(yīng)該充分考慮工程施工的實(shí)際需要，選擇新型高強(qiáng)錨桿材料，結(jié)合桿結(jié)構(gòu)與形式的優(yōu)化，提升錨固效果。對(duì)于一些施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜的深基坑工程，如果單純采用錨桿支護(hù)技術(shù)，則難以起到相應(yīng)的加固效果，在一些舊有建筑的加固施工中，僅適用錨桿支護(hù)同樣難以實(shí)現(xiàn)良好的支護(hù)效果。在這種情況下，可以引入其他技術(shù)，如注漿技術(shù)等，與錨桿支護(hù)技術(shù)相互結(jié)合，開發(fā)相應(yīng)的注漿錨桿，通過對(duì)注漿參數(shù)的合理控制，可以起到良好的加固目的。
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預(yù)制T梁采用C50砼，預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)為0.17，松弛率為不大于0.025，錨下砼張拉控制應(yīng)力=0.75fpk=1395MPa；錨具采用15-7、15-8型系列錨具及其配件，預(yù)制梁在橋墩頂處的負(fù)彎矩鋼束采用BM15-4型，并采用配套之扁形波紋管成孔。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁加現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，本橋共計(jì)70片40mT型梁。
3質(zhì)量控制
3.1組織管理
配置組成由副組長和組員進(jìn)行組織管理控制。其中組長，對(duì)工程質(zhì)量控制負(fù)全面責(zé)任，對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵工序進(jìn)行控制。督促工程質(zhì)量保證體系人員認(rèn)真履行各自職責(zé)。副組長在組長領(lǐng)導(dǎo)下按職責(zé)分工，抓好工程質(zhì)量保證體系運(yùn)行的日常管理與控制。監(jiān)督檢查各組員履行職責(zé)情況。組員按照各自業(yè)務(wù)分工，全面落實(shí)工程質(zhì)量體系運(yùn)行中的質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。
3.2質(zhì)量保證措施
3.2.1提高施工工人操作技能。施工工人必須具有相應(yīng)的操作技能，重點(diǎn)部位工程，如土方工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，架子工和模板工等，施工工人需做到考核合格、持證上崗，做好繼續(xù)教育培訓(xùn)工作。
3.2.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針。建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。開工前編制比較完善的首件施工方案，堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行工程技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，重點(diǎn)工序施工過程中需主要技術(shù)負(fù)責(zé)人到場。
3.2.3重視試驗(yàn)工作，把牢質(zhì)量關(guān)。工程所用原材料，必須按國家和交通部頒發(fā)的相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行，遵守合同文件中有關(guān)條款要求，做好工程所用材料的試驗(yàn)與檢驗(yàn)。此外，建立施工過程賬和施工記錄，嚴(yán)格遵循經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)程序作業(yè)。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮試驗(yàn)工程師的作用。
3.3施工專項(xiàng)安全措施
3.3.1預(yù)制場內(nèi)通行專項(xiàng)安全措施。施工過程中為確保安全，禁止自上向下拋丟雜物和構(gòu)件。施工期間，安排專人負(fù)責(zé)防護(hù)，防護(hù)人員對(duì)T梁施工時(shí)頂面進(jìn)行全面檢查，隨時(shí)清除T型梁面的雜物，配備工人防護(hù)服。此外，注意施工器具的放置，防止掉落，造成安全質(zhì)量事故。
3.3.2張拉過程中的控制。T型梁預(yù)制過程中，現(xiàn)場必須有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁其他人員入內(nèi)。千斤頂安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后，進(jìn)行張拉操作，千斤頂升壓或降壓過程中，速度應(yīng)均勻，緩慢，切忌突然加壓或卸載。操作過程中應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁摸踩及碰撞受力筋。需要注意的是，千斤頂支架必須與梁端墊板位置正直對(duì)稱，接觸良好，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架在受力過程中不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。
3.3.3龍門吊施工專項(xiàng)安全措施。操作前工人應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用具，在拆除鎖軌裝置后，方可小心進(jìn)入駕駛室。在開車前必須檢查所有電氣部分和機(jī)械部分，是否處于正常狀態(tài)，并進(jìn)行處理。龍門吊需按地面人員鈴提示。在每次起動(dòng)前，還要進(jìn)行空載試車。此外，要注意檢查卷揚(yáng)限制器是否靈活，派專人負(fù)責(zé)掛鉤指揮作業(yè)。吊車在修理時(shí)應(yīng)先斷電，拔掉吊車保險(xiǎn)，并在電閘上掛上不準(zhǔn)合閘的警示牌。
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2.1管材選取
管材的質(zhì)量與整體工程質(zhì)量息息相關(guān)，所以在給水管線施工過程中需要選擇優(yōu)質(zhì)的管材。優(yōu)質(zhì)的管材雖然購置時(shí)成本較高，但能夠確保施工的順利進(jìn)行，有利于施工周期的縮短，對(duì)提高施工效益和降低施工難度具有極為重要的意義，同時(shí)利用優(yōu)質(zhì)管材還有利于工程后期維護(hù)成本的降低，管線發(fā)生故障的可能性減少，這不僅有利于供水的穩(wěn)定性，而且還會(huì)更有效的節(jié)約水資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。
2.2設(shè)計(jì)階段
在給水管道施工過程中，設(shè)計(jì)階段對(duì)于整個(gè)工程具有極為重要的意義，只有優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)質(zhì)量才能確保給水管道施工的順利進(jìn)行。因此在設(shè)計(jì)階段，需要設(shè)計(jì)人員深入到項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，在設(shè)計(jì)時(shí)能夠有效的與周圍環(huán)境結(jié)合，從而設(shè)計(jì)出科學(xué)、合理的管線鋪設(shè)方案。特別是在對(duì)管道路線設(shè)計(jì)時(shí)，需要選擇安全、可靠和具有較強(qiáng)穩(wěn)定性的路線，確保施工的質(zhì)量安全性和施工的質(zhì)量。另外，由于地下管線種類較多，所以管線交匯的問題是很難徹底避免的，因此管線設(shè)計(jì)時(shí)，需要盡量避開管道交匯密集的地方，避免施工過程中發(fā)生不必要的糾紛，從而確保施工的順利進(jìn)行。同時(shí)在管線路線設(shè)計(jì)時(shí)，多以街道或是人行道下方施工為主，因?yàn)檫@些位置不僅有利于日后管道的維護(hù)，同時(shí)在規(guī)劃過程中在該處建設(shè)建筑物的可能性也較低，同時(shí)這些地方地上構(gòu)筑物較少，有利于施工速度的優(yōu)化。
2.3施工階段
市政給水管線施工過程中，首先需要做好施工準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行測量放線，溝槽開挖，開挖好溝槽后則需要安裝管道和附件，安裝完成后需要回填土方，對(duì)管道進(jìn)行壓力試驗(yàn)，竣工驗(yàn)收完成后，需要對(duì)管道進(jìn)行沖洗消毒及取水化驗(yàn)，全部合格后才能進(jìn)行竣工材料的移交。在施工過程中需要嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收好管道安裝和砌筑井室工作，確保施工的質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
3城市給水管網(wǎng)建設(shè)中存在的問題
3.1傳統(tǒng)施工管網(wǎng)漏損嚴(yán)重
我國早期的城市給水管網(wǎng)由于存在時(shí)間較長，管材發(fā)生了較大的改變。再加之早期管道施工過程中管材多以自應(yīng)力管、鑄鐵管、石棉水泥管等為主，這些管材在質(zhì)量上參差不齊，不僅返工率較高，而且使用過程中管網(wǎng)也存在嚴(yán)重的漏水問題，甚至?xí)斜苁鹿实陌l(fā)生。相比于西方發(fā)達(dá)國家，我國城市供水管漏水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，給我國水資源帶來了較大的浪費(fèi)。
3.2布局不合理
我國城市管網(wǎng)始建于二十世紀(jì)六十年代，當(dāng)時(shí)供水管網(wǎng)的建設(shè)往往都是根據(jù)道路的狀況來進(jìn)行布局的，不僅沒有整體規(guī)劃，而且還缺乏長遠(yuǎn)的眼光，這就導(dǎo)致在使用一段時(shí)間后，我國現(xiàn)有的大部分供水管網(wǎng)都無法滿足人們用水的需求，所以需要再投入大量的人力、物力和財(cái)力對(duì)部分管網(wǎng)進(jìn)行重新建設(shè)。特別是當(dāng)前我國城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)水量和水質(zhì)提出了更高的要求，同時(shí)城市經(jīng)濟(jì)和文化中心的調(diào)整使城市人口密度的分布也隨之發(fā)生了較大的變化，這也導(dǎo)致用水量的變化，一些供水管網(wǎng)流速慢、壓力不均及能耗大等問題不斷出現(xiàn)，很難滿足城市居民及城市發(fā)展過程中對(duì)供水量的需求。
3.3供水可靠性低
除外界溫度影響外，受道路施工、供水壓力、抗重壓能力差、地下管道過淺埋設(shè)、路面負(fù)荷過重的影響，無內(nèi)腐、嚴(yán)重銹蝕的陳舊管道會(huì)由于不堪重負(fù)發(fā)生爆管。爆管會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，且必須要盡快修理，否側(cè)漏水會(huì)造成道路的大面積淹水，影響交通及行人人身安全。
4給水管線的工程施工技術(shù)優(yōu)化
4.1確認(rèn)閥門開啟度
閥門對(duì)城市的供水起著調(diào)度、調(diào)節(jié)的作用，是城市供水系統(tǒng)的重要組成部分。閥門主要應(yīng)用于冶金、化工、石油、市政方面。在目前市場上閥門的質(zhì)量檢驗(yàn)、安裝使用、生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)上，開啟度通常容易被忽視。由于施工人員忽略閥門開啟度的確認(rèn)工作，城市供水系統(tǒng)會(huì)因此造成很大影響。因此在供水施工中，關(guān)鍵部位的閥門安裝之前必須仔細(xì)檢查閥門的開啟程度，并進(jìn)行資料歸檔。在閥門的選用上，要選用質(zhì)量過硬、信譽(yù)度高的產(chǎn)品，杜絕不合格產(chǎn)品流入市場。
4.2PE管材的應(yīng)用
目前在城市供水工程中，高密度聚乙烯材料（HDPE管道）即是當(dāng)前最常使用的管道，其不僅具有較好的耐腐蝕性，同時(shí)承壓能力較強(qiáng)，具有非常好的衛(wèi)生性，能夠有效的滿足城市給水的要求。同時(shí)PE管道其內(nèi)壁十分光滑，內(nèi)摩擦系數(shù)較小，這樣在管道內(nèi)就不會(huì)有沉淀物聚集的情況發(fā)生，而且在長期使用過程中，內(nèi)部摩擦系數(shù)也不會(huì)發(fā)生改變，非常適用在給水工程中進(jìn)行應(yīng)用。
4.3做好管道安裝基礎(chǔ)工作
管道基礎(chǔ)一定要平整，管道周圍不得有硬塊或尖狀物，遇軟地基時(shí)要回填沙石分層夯實(shí)。支墩的后背必須緊靠原狀土，若有空隙要用相同材料填實(shí)，回填土必須夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)90%以上，車行道必須回填雜砂石。回填時(shí)回填土必須從兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不能從一側(cè)邊沖壓管道。
4.4埋深設(shè)置
在對(duì)管道埋深設(shè)置時(shí)，規(guī)劃部門通常會(huì)遇到交叉管線情況，需要將水管線埋深。但在具體施工過程中，基于造價(jià)的考慮，所以在滿足荷載和冰凍條件下往往會(huì)將管線埋淺。這樣就導(dǎo)致管線鋪設(shè)過程中，存在著復(fù)雜性的上下穿越問題，不僅會(huì)導(dǎo)致排氣量虛增，加大水龍頭損壞的可能性，同時(shí)還極易給管道爆裂埋下安全隱患。所以在對(duì)供水管道埋深設(shè)置時(shí)，需要依照"有壓讓無壓"的原則，對(duì)管線進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃。
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為不影響給刁河灌區(qū)供水，陶岔渠首樞紐工程定于第一年10月進(jìn)行引水閘及電站基坑開挖。由于電站及臨近的一孔半引水閘基礎(chǔ)開挖高程低，最深處高程116.5m，且電站混凝土施工復(fù)雜，其混凝土無法在第一年10月至次年2月底前澆筑至刁河灌區(qū)設(shè)計(jì)引水位以上。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，新建陶岔渠首樞紐工程基坑施工時(shí)段將受限制，引水閘壩段及電站廠房壩段必須間歇施工。擬定的灌溉導(dǎo)流方案是利用陶岔老閘攔擋丹江口水庫庫水，在每年3－4月及7－9月刁河灌區(qū)引水時(shí)，位于高152m以下工作面停止施工，基坑過水引水灌溉;即施工期第一年進(jìn)行基坑開挖，第二年3－4月、7－9月及第三年3－4月灌溉期間暫停混凝土澆筑，基坑過水引水灌溉，之后利用新建引水閘過水灌溉。新建渠首工程全面澆筑至設(shè)計(jì)頂高程后，拆除陶岔老閘。
3施工計(jì)劃安排及導(dǎo)流方案調(diào)整
陶岔渠首樞紐工程于2010年3月22日正式開工，經(jīng)監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計(jì)，計(jì)劃2011年2月底完成灌溉水位以下混凝土工程，2011年3月實(shí)現(xiàn)灌溉過水與施工兩不誤，以便將渠首樞紐工程混凝土全面澆筑至設(shè)計(jì)頂高程的工期提前。2010年9月陶岔渠首樞紐工程臨時(shí)設(shè)施建設(shè)全部完成，壩址范圍內(nèi)樞紐建基面已開挖至設(shè)計(jì)高程，正按原定計(jì)劃開始主體工程的混凝土施工。此時(shí)，陶岔老閘下游原有宋崗提灌站開始拆除并確定在緊鄰電站尾水出口處重建。國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會(huì)辦公室在保證國家重點(diǎn)工程建設(shè)的同時(shí)，并確保民生工程的順利進(jìn)行，召開了關(guān)于陶岔提灌站建設(shè)與陶岔渠首樞紐工程建設(shè)交叉施工干擾協(xié)調(diào)會(huì)。為配合陶岔提灌站基礎(chǔ)石方爆破開挖施工，要求陶岔渠首樞紐主體工程2010年12月20日前全力配合其開挖，混凝土于2010年12月21日開始澆筑，為提灌站建設(shè)讓路;同時(shí)要求2011年2月底前陶岔渠首樞紐工程滿足引丹灌區(qū)與宋崗灌區(qū)引水灌溉需要，并確保2011年安全度汛。由于陶岔渠首樞紐主體工程混凝土澆筑時(shí)間被迫推遲，原計(jì)劃2011年2月底前大壩混凝土澆筑到灌溉水位線以上的目標(biāo)已無法實(shí)現(xiàn)，電站廠房及安裝場混凝土從2011年3－9月共7個(gè)月的時(shí)間將因?yàn)檫^流無法施工，嚴(yán)重影響整個(gè)工程施工進(jìn)度。因此，為了保證2011年提灌期正常引水灌溉，汛期陶岔老閘度汛安全，工程總體目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，決定提灌期采用陶岔渠首樞紐工程引水閘壩段進(jìn)行導(dǎo)流的方案，使處于施工總進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵線路上的電站廠房壩段能不間斷施工。
4調(diào)整后的導(dǎo)流方案
4.1灌溉流量及導(dǎo)流方案根據(jù)陶岔老閘每年灌溉期下游用水量，提灌期陶岔老閘的灌溉流量不超過50m3/s，按此進(jìn)行導(dǎo)流方案設(shè)計(jì)。結(jié)合陶岔渠首樞紐工程大壩結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場地形地貌，導(dǎo)流方案采取在陶岔老閘5號(hào)孔引水閘與廠閘導(dǎo)墻之間修筑縱向混凝土圍堰，連接引水閘左邊墩，利用引水閘底板過流，引水閘下游通過廠閘導(dǎo)墻縱向擋水，在廠閘導(dǎo)墻尾部修筑土石圍堰將水引至下游現(xiàn)有引渠，形成明渠導(dǎo)流，達(dá)到導(dǎo)流目的。在導(dǎo)流期間，能夠保證電站廠房、安裝場壩段土建、金結(jié)、水機(jī)等連續(xù)施工。
4.2導(dǎo)流項(xiàng)目實(shí)施為保證導(dǎo)流項(xiàng)目在2011年2月底前完成施工任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)場情況制定適宜的施工順序:明渠右側(cè)邊坡擴(kuò)挖邊坡修整及清理引水閘底板墊層澆筑消力池墊層澆筑右岸邊坡噴護(hù)引水閘底板澆筑、引水閘邊墩澆筑、廠閘導(dǎo)墻澆筑縱向混凝土圍堰澆筑土質(zhì)圍堰填筑。導(dǎo)流項(xiàng)目中引水閘段根據(jù)調(diào)整的施工導(dǎo)流總體計(jì)劃，為保證導(dǎo)流期引水閘結(jié)構(gòu)安全，平順過流，結(jié)合防滲需要，施工導(dǎo)流前引水閘底板混凝土澆筑至高程140.0m;引水閘左、右邊墩澆筑至高程147.0m。引水閘下游永久建筑物，消力池暫先進(jìn)行墊層混凝土澆筑，分兩塊施工，澆筑至高程138.5m;廠閘導(dǎo)墻完成1號(hào)至4號(hào)導(dǎo)墻高程147m以下混凝土澆筑，滿足導(dǎo)流過水要求。臨時(shí)工程導(dǎo)流明渠右側(cè)坡面主要為老閘至引水閘段右側(cè)邊坡、消力池右側(cè)邊坡及廠閘尾部右側(cè)邊坡，基本均為已開挖成型的巖石坡面。為防止在施工導(dǎo)流期間水流對(duì)坡面造成沖刷破壞，對(duì)已開挖成型的巖石坡面進(jìn)行混凝土噴護(hù)，噴護(hù)混凝土標(biāo)號(hào)為C20、厚度10cm。
4.3導(dǎo)流方案實(shí)施效果2011年2月19日灌溉導(dǎo)流工程具備過水條件，實(shí)現(xiàn)了提前開閘放水灌溉目標(biāo)。隨著陶岔渠首老閘5號(hào)閘門開啟，丹江口庫水穿過剛剛建成的右岸陶岔渠首樞紐溉導(dǎo)流工程流向下游，解決了10×104hm2農(nóng)田灌溉用水需要。2011－2013年整個(gè)陶岔渠首樞紐工程建設(shè)中，灌溉導(dǎo)流工程解決了地方隨時(shí)用水的需要;并保證電站廠房壩段基坑不進(jìn)水，使處于關(guān)鍵線路上的電站廠房壩段正常施工，同時(shí)為后續(xù)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成奠定了基礎(chǔ)。2012年9月24日，整個(gè)大壩封頂，比原定計(jì)劃超前2個(gè)月。
篇13
其次，在針對(duì)施工單位的技術(shù)交底工作中，施工方技術(shù)總負(fù)責(zé)人需要面向駐施工現(xiàn)場總工程師進(jìn)行全面交底，技術(shù)交底的內(nèi)容是與施工技術(shù)相關(guān)的全部內(nèi)容。通過施工單位交底的方式，能夠使現(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)水利工程項(xiàng)目概況、施工總部署情況、施工方法、施工進(jìn)度要求、施工質(zhì)量要求等相關(guān)內(nèi)容有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，從而使其在施工作業(yè)中實(shí)現(xiàn)對(duì)工程技術(shù)的全面管理與控制。
最后，在針對(duì)施工班組的交底工作中，工地技術(shù)負(fù)責(zé)人需要及時(shí)面向施工現(xiàn)場班組組長以及技術(shù)人員進(jìn)行交底。此項(xiàng)技術(shù)交底也是整個(gè)水利工程現(xiàn)場施工以及質(zhì)量控制工作的核心所在。通過施工班組的技術(shù)交底，能夠使項(xiàng)目建設(shè)的基層技術(shù)人員掌握整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的基本概況以及技術(shù)要求，從而從基層入手，為工程施工提供技術(shù)保障。
2技術(shù)交底的文件編制
在水利工程項(xiàng)目施工技術(shù)交底過程當(dāng)中所產(chǎn)生的一系列交底內(nèi)容必須由專人進(jìn)行統(tǒng)一編制，在確保其能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)發(fā)揮指導(dǎo)作用的基礎(chǔ)之上，根據(jù)不同的施工部位，確保技術(shù)交底文件具有預(yù)見性、完整性以及針對(duì)性等多個(gè)方面的特征。具體而言，在技術(shù)交底文件編制方面，需要遵循以下三方面的原則：首先，技術(shù)交底文件編制需要滿足預(yù)見性的原則。即技術(shù)交底資料的編制者必須盡早投入準(zhǔn)備工作，集思廣益，根據(jù)水利工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，預(yù)見性提出在施工過程當(dāng)中可能產(chǎn)生的各種問題，同時(shí)考慮可行的解決方法，盡量不遺留缺乏針對(duì)性解決措施的安全隱患，將各種質(zhì)量問題消滅在搖籃中。其次，技術(shù)交底文件編制需要滿足完整性的原則。技術(shù)交底文件編制的完整性是指編制的內(nèi)容需要覆蓋全面且具體，突出重點(diǎn)。簡單來說就是要求在技術(shù)交底前要認(rèn)真熟悉圖紙，掌握工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙漏項(xiàng)或有疑問，需要變更、洽商或調(diào)整的內(nèi)容，在施工組織設(shè)計(jì)部署、工程細(xì)部做法、操作規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范中要明確，并在技術(shù)交底書中明確標(biāo)注，技術(shù)交底中遺漏的事宜，按有關(guān)規(guī)程和規(guī)范執(zhí)行。最后，技術(shù)交底文件編制需要滿足針對(duì)性的原則。即所編制技術(shù)交底文件需要充分體現(xiàn)水利工程項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)，同時(shí)還需要在編制中對(duì)交底班組所承擔(dān)的施工任務(wù)加以考量。
3技術(shù)交底的基本要求
在水利工程項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)交底工作的過程當(dāng)中，必須明確哪些環(huán)節(jié)是施工重點(diǎn)。針對(duì)工程項(xiàng)目中的重要結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位或者是施工難度較大的部位，必須預(yù)見性地提出施工作業(yè)的要求與措施。同時(shí)，針對(duì)直接決定施工進(jìn)度的關(guān)鍵部位，若涉及到對(duì)新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，還需要編制專項(xiàng)可行的施工方案。若施工期間，實(shí)際施工與設(shè)計(jì)圖紙上產(chǎn)生變動(dòng)，則需要及時(shí)向有關(guān)班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行設(shè)計(jì)變更內(nèi)容的交底工作。結(jié)合水利工程建設(shè)項(xiàng)目的一般特點(diǎn)來看，技術(shù)交底需要同時(shí)采取樣板交底以及書面交底兩種形式，同時(shí)可適當(dāng)?shù)剌o助進(jìn)行口頭式交底。若交底項(xiàng)目在整個(gè)工程建設(shè)中占據(jù)地位非常關(guān)鍵或施工工藝比較復(fù)雜，還需要附加翻樣圖紙。根據(jù)技術(shù)交底的形式不同，所對(duì)應(yīng)的基本要求可以歸納為兩個(gè)方面：首先，從書面交底的角度上來說，此種形式的技術(shù)交底基本要求是由技術(shù)負(fù)責(zé)人在遵循相關(guān)規(guī)范與規(guī)程技術(shù)規(guī)定的基礎(chǔ)之上，結(jié)合本水利工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，按照不同的分項(xiàng)工程內(nèi)容，編制詳細(xì)的書面技術(shù)交底記錄，形成文件并妥善保存。其次，從樣板交底的角度上來說，此種形式的技術(shù)交底基本要求是針對(duì)水利工程項(xiàng)目中的某一分項(xiàng)工程，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中所提出的設(shè)計(jì)要求，由技能水平較高的施工人員先行做出樣板，按照樣板標(biāo)準(zhǔn)面向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，掌握樣本施工的操作要領(lǐng)以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
