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工業機器人產業爆發

有資料稱，我國工業機器人行業用10年的時間，走完了機器人強國日本20年的發展歷程，并于2013年躍居全球最大機器人增量市場。不久前，中投顧問了《2016～2020年中國工業機器人產業深度調研及投資前景預測報告（上下卷）》（以下簡稱“調研報告”），其中指出，工業機器人“四大家族”――瑞士ABB、日本發那科及安川電機、德國庫卡，它們的全球市場份額已從2013年的60%下降到了目前的約50%。這意味著國內工業機器人企業將面臨更多機會。

調研報告顯示，2015年我國國產機器人產值規模達到16.4億元，產值增速達55%。其中，中型負載、輕型負載的機器人增速比較快。2015年，我國工業機器人銷量為7.5萬臺，同比增長23.7%，增速較2014年同期略有放緩（見圖1）。中投顧問研究員認為，這反映出在歷經2012～2014年的首輪高增長后，國內機器人產業遇到階段性瓶頸，需要短期去庫存。

從工業機器人的密度來看，中國制造業工業機器人密度仍然很低。工信部提出，2020年中國機器人密度達到每萬名產業工人100臺。而現有的工業機器人總量遠遠達不到這種要求（見圖2），目前至少還需要110萬臺機器人才能彌補巨大的市場缺口。

中投顧問調研報告認為，我國機器人產業開始跨入全面普及期，并呈現4個特點：產業高速發展，隨著市場培育完成和下游需求激活，仍將保持年均25%以上的高增速；形成了完整的產業規劃體系，行業發展由政策導向開始轉向市場導向；已初步形成完整的機器人產業鏈，并出現與下游需求相匹配的產業集群；由量的增長開始轉變為質的增長，未來2～3年內是產業整合和洗牌期。

下游制造業對機器人的需求被激活

2015年5月，國務院了《中國制造2025》規劃，其中提出：圍繞汽車、機械、電子、化工和輕工等工業機器人、特種機器人，以及醫療健康、家庭服務和教育娛樂等服務機器人應用需求，積極研發新產品，擴大市場應用；2020年、2025年和2030年工業機器人銷量目標分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺。未來將大規模在制造業中使用機器人，由機器人代替人工。這樣的政策支持，一方面刺激工業機器人產業爆發式增長，另一方面，引導制造業向“智能制造”轉型。

中投顧問研究認為，在補貼刺激下，工業機器人市場將迅速拓展，下游制造業用戶對機器人的理解和需求被激活。2015年，國產機器人進入了33個工業領域，其中在黑色金屬冶煉和壓延工業、教育、橡膠和塑料制品業、醫藥制造業、專用設備制造業、家具制造、3C、服裝和服飾業及飲料和精制茶制造業中的應用增速較快。

事實上，自2013年起，我國就已成為全球第一大工業機器人應用市場，機器人密度也不斷增加。如今，制造業正掀起一股“機器換人”的熱潮。

篇2

為了滿足不同企業的業務需求，調研結果顯示，目前CIO們主要擔負著四種不同的使命。另外，對來自中國的69位CIO的調研結果顯示出，與以往相比，中國的CIO們已經與全球各國的CIO持有越來越一致的觀點，并對云計算等新變革技術的應用抱有更加積極的態度。

云計算及商業智能與分析成關注重點

Diane Brink說，通過本次全球CIO調研發現，CIO們的愿景正在不斷演進，對于未來“最重要的遠見性計劃元素”，有60%的CIO表示他們將在未來五年中應用云計算技術，以增強企業的競爭力。這一結果與2009年相比，幾乎增長了一倍。Diane Brink解釋說，該數據顯示出隨著企業業務需求的不斷增長，業務信息量也不斷增加，企業正在努力尋求可以簡單、直接的訪問數據，以獲得業務洞察的能力。云計算技術的出現正可以解決這一難題，為企業提供高效、廉價、隨需使用的數據服務交付方式。這一調研結果不僅體現出云計算對于企業業務發展的價值已經得到了市場的廣泛認同，更重要的是CIO們已經開始進行云計算技術實施的評估與準備工作，云計算也真正進入到產業實施階段。目前，云計算已經與外包共同成為CIO實現IT變革，推動企業業務發展的關鍵工具。可以預見，隨著云計算在企業業務中的不斷應用，高效而智能的云計算時代已經到來。

在本次調查中，“商業智能與分析”仍然受到CIO們的青睞而位于首位，有83%的CIO表示將通過商業智能與分析技術來實現從大規模數據中獲取業務洞察的目的。而主數據管理、客戶分析、數據倉庫和可視信息儀表板則成為CIO將數據轉化為洞察的優先事項。為了應對現代市場的快速變化，CIO更傾向使用移動計算解決方案以獲得應對變化的靈活性。而帶有擴展與增強功能的移動設備也已經成為企業應對不斷增長的生產需求與新市場機遇的重要武器。調查中，74%受訪的CIO認為，移動計算解決方案將改變現有的市場規則。這一系列調查數據體現出，世界正在向更加智能化、互聯化的方向發展。快速增長的數據量將為企業帶來更多的商業機會，CIO將不斷利用云計算、分析技術等方式來實現對數據價值的深刻挖掘，幫助企業搶占未來市場的競爭高地。

四大使命推動業務發展

此次調研與去年IBM所做的全球CEO的調查相比，CIO與CEO所關注的內容趨向一致，均高度重視洞察力、人員技能與客戶，并將風險管理作為其首要任務。同時，CIO高度重視數據的運用，尤其是主數據管理、數據倉儲和客戶分析，并相信商業智能和業務流程管理對提升競爭力至關重要。

調查發現，目前，中國CIO已經開始考慮創新技術對業務模式的影響，例如云計算、分析技術、Web2.0等，甚至將其納入未來3～5年的計劃之中。通過與全球其他地區的CIO調研結果對比可以發現，中國CIO在對IT及IT價值的認知上已經與其他國家的CIO保持一致。中國的CIO正逐漸認識到自身在企業業務創新與變革中的重要作用，并積極尋求在業務中充分發揮IT價值的機會。

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一、機電一體化技術的現狀與發展趨勢

1、機電一體化技術的發展需要大量的高素質技能型人才。當今，世界高科技競爭和突破正在創造著新的生產方式和經濟秩序，高新技術滲透到傳統產業，引起傳統產業的深刻變革。機電正是這場新技術革命中產生的新興領域，機電產品的功能，除了精度、動力、快速性外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現自適應、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機電產品來看，如：數控機床、加工中心、機器人和機械手等，無一不是機械類、電子類、電腦類、電力電子類等集成融合成一體化，這必然需要機電設備安裝、運行、維修、檢測等所需的大量高素質技能型人才。

2、我國急需懂機電一體化技術的高素質技能型人才。在我國的一些經濟發達城市，對數控編程及操作人員的大量需求反映了這一趨勢。近幾年來，職業技術學院的機電一體化技術專業畢業生更是供不應求，就業前景一片光明。在未來的幾年甚至十幾年內，對機電人員的需求將會是有增無減。因此，我們要充分利用這一契機，發揮職業教育的優勢，加大對機電技術專業教學改革的力度，迅速擴大在機電人才培養市場的份額。

3、云南機電設備維修行業對機電一體化技術人才的需求。近年來隨著云南省機械制造業的發展，云南企業為了增強競爭力，已廣泛使用先進的數控設備，這意味著這些設備安裝、維護、運行等人才需求十分迫切，隨著云南省裝配制造業人才的緊缺，機電一體化技術人才缺口也隨企業的發展和技術革新力度的不斷加大將越來越大。因而培養機電一體化技術專業（機電設備安裝、運行、維護方向）高素質技能型人才是非常必要的。

近些年，各職業學院為企業培養了許多機電設備的設計、制造和使用人才，但是在機電設備，尤其是大中型機電設備，如：數控機床、加工中心的維修領域中，更是缺少維修人員。我省機電維修行業從業人員中，具有高職及其以上學歷水平的技術人員僅占很小比例，許多廠家不得不高薪聘請國內外專業人士，但還是不能滿足現代生產的需求。為此，應加強機電設備維修行業人才的培養，加大改革力度，為企業的發展及時輸送應用性專門人才是我們義不容辭的義務。

4、新形勢的發展需求大量的機電一體化技術專業人才。隨著畢業生就業制度改革的不斷深入，畢業生已面向人才市場，面向社會，打破地區、行業限制，自主擇業，雙向選擇，其中許多畢業生要到經濟發達地區條件好的機電企業謀職，這勢必也會加大人才的需求量。21世紀機電技術的新發展及隨著西部大開發戰略政策的深入推進，先進技術的利用規模將不斷擴大，迫切需要大量高素質的機電一體化技術專業人才。我院已與多家企業簽訂了學生就業合同，每年將輸送多名的優秀畢業生。因此，機電一體化技術專業（機電設備安裝、運行、維護方向）人才具有長遠而廣闊的社會需求。

二、機電一體化技術專業（機電設備安裝、運行、維護方向）人才需求分析

當今，世界高科技競爭和突破正在創造著新的生產方式和經濟秩序，高新技術滲透到傳統產業，引起傳統產業的深刻變革。機電技術正是這場新技術革命中產生的新興領域，機電產品的功能，除了精度、動力、快速性外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現自適應、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機電產品來看，如：數控機床、加工中心、機器人和機械手等，無一不是機械類、電子類、電腦類、電力電子類等技術集成融合成一體化，這必然需要機電設備操作、維修、檢測及管理的大量專業技術人員。我省隨著行業結構的調整和優化組合，各行業的發展進入了一個新的快速發展階段，尤其是機電技術，這種通用專業的技術人才需求量更大。另一方面，機電技術的應用面廣，在諸如農、林、牧、漁產品的深加工企業，食品加工、造紙、印刷以及交通運輸以至現代商業企業等都離不開機電技術。因此對機電設備安裝、運行、維護方向的人才需求量很大。

三、調研結論

通過對昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、昆明船舶設備集團有限公司等大中型企業的走訪調研，我們了解到，大部分崗位需求綜合素質高，具備機、電技術綜合應用知識的高素質技能型人才。在分別與企業領導、人事管理人員、技術人員、畢業生進行深入的交流和座談后，充分意識到隨著科學技術的不斷進步和社會經濟的迅猛發展，特別在近年來西部大開發的大環境下，社會人才需求格局發生了很大變化。機電一體化技術專業（機電設備安裝、運行、維護方向）作為電氣自動化、機械制造等專業的補充與延伸，所培養的高素質技能型人才將成為各企業需求的對象。

[參考文獻]

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公共座椅廣義上的概念是供人群公共性活動之用的滿足座椅功能的用具。公共座椅區別于一般座椅的特點在于具有普遍意義的公共性和交流性的特征。通常公共座椅按使用環境可以分為室內公共座椅和戶外公共座2個部分，本文將著重研究戶外公共座椅的創新設計。目前，長沙市區公共設施中的大多公共座椅普遍存在設計簡單、老套的現象。具體表現為：（1）用材和工藝均簡單。以石材、金屬、木材為主，其中又以同色、同款和同結構、同工藝的居多，缺乏新意。（2）缺乏與長沙本土地域文化相結合的設計概念。如同屬省會城市的西安、廣州、北京等都有能凸顯地域文化特點的戶外座椅。（3）功能單一且大部分在人機工程學的舒適度上有待改進。（4）忽視人的行為心理規律，放置區域不合理。（5）綠色生態性和智能化趨向偏弱。

2長沙公共座椅的創新設計

2.1功能創新設計

功能是產品的使用價值，功能合理的座椅能正確引導使用者的行為活動，提高公共座椅的使用效能。（1）公共座椅的材料創新。材料是創造公共座椅的主要元素，是產品結構、形式和功能的物質載體。首先，公共座椅用材的選擇應以長沙地區特有的材料為主，凸顯湖湘文化，同時兼具可再生、可回收循環利用的材料，減小環境污染。其次，使用耐候性強，抗酸堿耐油污，易清潔的復合材料，如碳素、聚酯纖維等材料，易于管理及減少后期維護成本。最后，盡量考慮質輕的材料減輕運輸拆裝的成本。（2）公共座椅的結構設計創新。首先，采用模塊化設計方法，便于座椅的運輸、組裝和拆卸，有利于靈活的調整公共座椅的布局。其次，減少連接件及零部件的數量，選擇螺絲釘、卡合的方式，避免部件之間用粘合劑。最后，結合人體工程學，提高公共座椅的舒適度，便于管理人員進行定期地維修、維護。

2.2符合人行為心理的創新設計

（1）以人的行為心理規律為導向的設計。景觀建筑師約翰萊爾在對洛杉磯公園的調研報告中指出：大多數人在閑暇小憩時都是選擇面對人們活動的方向，這些活動或是游戲，或是比賽。人看人是人們的一種很普遍的心理需求。以人的行為心理規律為導向的創新設計能大幅提高公共座椅的使用效能。如按年齡段分為老年群體、青年群體、兒童群體和情侶人群或以家庭為單位的人群，全面分析這些人群對公共座椅的行為心理的使用習慣。（2）滿足人情感需求的創新設計。基于人情感的研究發現――人群體活動中的邊界效應。克里斯托弗亞歷山大總結了有關空間中邊界效應和邊界區域的經驗：如果邊界不復存在，那么空間就決不會富有生氣。所以，要求座椅位置的選擇一定要細心，通常它會和灌木叢、街燈、柱子或凹處、轉角等結合在一起，因為這些處于空間的邊緣區域為人們觀察提供了最佳的條件。又如考慮某些公共環境的弱勢人群的情感需求，如公車等候站臺，除了目前普遍具的不銹鋼候車椅以外還應設有專為特殊人群設計的人性化座椅，如孕婦座椅和兒童座椅等。布局合理、設計周全的公共座椅能讓使用者切身體會到來自城市建設者和管理者無微不至的人性化關懷。

2.3融合地域文化的創新發展趨勢

結合地域文化的造型設計。湖湘文化具有鮮明的區域文化特征，以長沙為代表的湖湘文化是湖南的靈魂。外觀是產品材料、結構和功能的外在表現形式，是使用者直接接觸到的部分，公共座椅的設計離不開外觀的生態設計。首先，結合周圍環境的特點進行設計，與環境協調服務于城市的整體風格。其次，公共座椅的創新造型能使人產生共鳴的文化效應，有效地引導使用者的關心與參與公共活動。例如，可結合長沙地區象征植物，如荷花、辣椒，或湖湘文化中的民俗名人，如屈原、、齊白石等。

2.4綠色低碳的智能化生態創新設計

（1）結合生態地理環境的公共座椅能源。對于需要能源的公共座椅，使用的能源應遵循生態設計的基本原則。長沙地處亞熱帶氣候帶：日照充足，春秋較短，夏冬較長，天氣潮濕，雨水充沛，淡水資源豐富，如多功能座椅中的夜間照明的電能，可充分利用太陽能作為綠色能源。結合一定的雨水收集系統，可以過濾為直飲水，也可作為灌溉儲蓄用水，既充分利用資源，又能避免鋪設大量線路的施工難度和工程隱患。（2）智能化交互創新設計。21世紀是電腦信息網絡的爆炸時代，公共座椅的設計創新發展也將以智能信息傳播和交互體驗為主，這將成為未來設計的有趣現象進而變為主流方向。尤其以長時間休憩功能為主的公共座椅，若能提供電子留言、電子繪圖、電子資訊、電子閱讀、動態視頻等多方多維功能，如針對旅游景點中人們對公共座椅的亂涂“留言”行為，開發與座椅相結合的電子留言板；或收集座椅使用后的體驗評價匯總；也可網絡相結合提供智能終端服務等，將有助于實現良性的交互設計，大大改善和提高公共座椅的設計感和智能性。（3）結語和展望。公共座椅創新設計需滿足目前我國經濟發展高速轉動時期的更迭需求。本文通過對公共戶外座椅的創新設計的探索和分析，提出基于地域文化、智能化、生態性等的幾個層面的創新理念，意在提高城市人們戶外公共設施的設計品位，使戶外公共座椅的創新設計依托本文所倡導的設計理念，擺脫單調乏味的造型設計框架，走出忽視人行為心理潛在需求的淺表設計束縛，真正從人身心的需求出發，營造輕松、自由、舒適、靈活、和諧的城市戶外生活環境。不僅成就其自身的完整性，而且將是滿足人們日益對生活品質追求的具體表現，從而實現人、產品、環境的互動，為人與人之間的自然交流提供良好的平臺。

在未來戶外環境中為大眾喜愛的公共座椅的設計趨勢將會越來越貼近人性化、智能化、低碳和可持續的發展方向，同時亦能體現文脈和地域的精神內涵需求。參考文獻：

篇5

21世紀的頭20年，是智能化、信息化從小到大飛速發展的時期，是全世界歷史上建設的高峰期，與2010年我公司參加浙江省某地市高檔小區的智能化信息化系統集成設計工程，并得標。正值公司內部設計部門引入項目管理方式進行設計項目的管理。2011年9月，此項目施工結束并通過驗收，標志著項目的基本結束。在此項目中，我作為項目經理全程參與，歷時一年半，頗有一番感受。

項目背景：浙江省某地高檔小區智能化信息化系統集成項目

項目時間要求：2010年2月開始，2011年8月底完成，歷時18個月。

項目目標：在2011年8月前，完成小區建筑群共18幢建筑單體的智能化信息化系統集成并交付竣工圖紙及決算，通過國家有關部門的驗收，并達到省級獎項標準。

項目總結：通過在此項目中運用項目管理方法，使本項目得到了比較順利的實施，較高質量地達到了項目目標。雖然在項目中，客戶需求幾次發生變更，項目交付的目標時間也幾次延遲，人員也發生一些變動，但由于各方在項目過程中的積極合作，加上項目進程的明晰、可控，使項目得到了用戶的認可與好評，最終圓滿的完成了整個項目。

一、范圍管理

影響項目成功的因素有很多，包括用戶的參與、清晰的項目任務、明確定需求說明、以及正確定計劃工作，這些都是項目范圍涉及的內容。項目工作中哪些該做，哪些不該做，做到什么程度，都是由“范圍管理”來決定的。項目范圍管理的主要過程有啟動、范圍計劃、范圍定義、范圍核實、范圍變更控制等，在本項目過程中，我們應用范圍管理的方法如下：

（一）、啟動階段的范圍管理

1、項目啟動

項目啟動階段最重要的工作是確認項目存在并對項目經理進行授權。

本項目中標后公司根據實際情況安排，因為經驗工作態度等優點，我被確定作為項目負責人負責項目的所有跟進。在項目中標，得到合同后，公司的銷售總監，銷售副總裁，召開一次項目啟動會議。會議上副總裁正式宣布我為項目經理，并對項目目標，公司管理層的對本項目的期望，各方面的關系，涉及人員的初步職責分工做了明確。

2、分步實施的原則

由于項目前期的需求基于投標方式的限制，所有需求都是基于來自建設方的招標文件和來自建筑設計院的初步設計圖紙，需求可以說是非常不明確。同時由于實施初期用戶對項目需求的認識不夠，容易使整個實施過程達不到預期的效果。因此在實施過程中我們采用“整體規劃、分步實施”的原則。將整個實施分為二個階段，第一階段作深化設計，集中精力保證園區整體智能化信息化設計的框架完成，并經過相關專家的評審。第二階段在總結前期實施經驗的基礎上，全面鋪開，按照每個建筑單體進行深化設計施工，最后由項目經理進行整合、竣工、驗收。

3、項目團隊組建

在2010年7月份，公司開始探索在承接的項目中采用項目管理的方法進行管理，并對部門組織結構進行了改組，設立了專業設計人員和項目審核監管（由主任工程師及部門經理級別擔任）三層結構。將原部門組織結構從職能型結構轉換為矩陣結構，加強項目經理的權力和對客戶的響應。考慮到項目工作量很大，時間緊迫，我即對原項目團隊進行充實調整，增加了1名專業設計和1名項目審核人員

4、需求分析調研

項目需求分析是明確項目范圍的基礎，為了保證用戶需求分析的全面，準確。在向用戶進行需求分析調研時，我們首先制定了詳細的需求分析計劃，明確規定需求調研時間，用戶參加人員，調研方法、內容，實施人員；同時要求實施人員依據項目背景資料及以前其他項目的實施經驗做好需求調研準備，認真編制需求分析問卷，以避免在調研中過程遺漏相關內容；在調研過程中實施人員積極對用戶進行啟發，使用戶能有條理，系統地描述需求，并在調研中詳細記錄調研問題的答案。為了避免今后扯皮，我們在整理用戶需求的基礎，補充了《設計任務書》。

5、初步的項目干系人分析

由于項目涉及的單位和人員比較多，為了溝通方便，我們對各個干系人的信息，職責和聯系方式作成表格，見下表：

涉及的各方名稱 項目中的職責和工作內容 主要人員職位 聯系方式

某開發商 投資方 略 略

物業管理公司 今后將作為小區的使用者

建筑設計院 建筑群的建筑功能、電氣等設計，為本項目提供設計的基礎信息

公司設計部門 具體負責實施本項目的設計工作

公司銷售總監 客戶關系維持及業務聯系

公司銷售副總裁 高層客戶關系維持及業務聯系

（二）、計劃階段的范圍管理

準確的范圍定義是項目范圍管理的基礎，在計劃階段，我們采取了以下措施，保證項目范圍的準確定義。

1、制定范圍計劃

在進行業務調查和需求分析的基礎上,明確定義系統范圍。在執行過程中，我們首先制定范圍說明書。在范圍說明書中明確定義項目范圍，各階段的交付物，并對相應功能進行細致描述，避免在理解上雙方發生歧義。

2、范圍定義

在范圍說明書的基礎上，我們采用自上而下的方法，按照系統的不同組成劃分了WBS。范圍細化至每個特定的工作包，使得分解后的任務可管理，可定量檢查，使項目設計和審核人員有章可循，同時便于項目經理在不同階段有效控制中間成果同時不至于陷入到項目細節中去。

（三）、執行過程中的范圍管理

1、定期例會，及時溝通

為了保證在項目過程中對重要問題及時做出決策，對項目的范圍、成果和進度及時通報，我們建立了項目團隊例會制度。通過項目例會制度，能夠不斷對項目范圍及已經取得的成果進行確認，避免了在項目實施后期范圍變更的巨大風險。

2、階段交付物確認

在項目實施的各階段我們提供了以下交付物由用戶確認，在上一階段交付物確認后，才能開始下一階段的工作。

項目階段 交付物 接收和評審

項目計劃階段 項目調研報告 某開發商

項目初步設計階段 初步設計方案、整體系統圖紙和設計概算 建筑設計院

項目深化設計階段 深化設計方案、每個建筑單體的施工圖紙和細化的設計預算 某開發商、物業管理公司及行業專家

項目施工階段 施工過程環節 某開發商

項目收尾階段 招標文件的技術要求 某開發商、物業管理公司及行業專家

（四）、范圍變更管理

變更的管理是項目范圍管理的重要組成之一，項目的范圍計劃不出現任何改變幾乎是不可能的。范圍變更的原因是多方面的，如用戶要求增加子系統功能等。因此我們在項目管理體系中應該包含一套正式的變更程序。為了防止項目范圍的無效蔓延，保證項目順利進行，我們雙方討論規定對用戶的范圍變更請求，一律通過書面變更申請提出并確認，即使建設方和用戶口頭提出，我方也幫助重新出變更申請單，重述需求及變更導致的工作范圍，預算變化等，經雙方審核后，視不同情況，做出相應的處理。

同時，在每次和客戶的溝通過程，會議等，對每次會晤都作出紀要，甚至包括我方的設計人員與對方的個別溝通，凡是涉及到有需求更改的，都要有書面的紀要，然后對這些進行匯總。分發給相關的人員，如果要進行范圍的變更，必須要發變更申請單，經過批準才進行變更。當然，有的變更僅僅涉及到進度的變化和設備采購和施工的預算，則無需進行范圍的變更。

二、進度管理

進度要求往往是項目中客戶需求最明確和最敏感的部分，通常關系到客戶的重要利益。在實際項目中我們也意識到,管理好進度的關鍵是合理安排好工作，并有計劃地利用工作時間，尤其是最主要的工作和最關鍵的問題。另外，為了應付風險及意外事件，需要在項目進度計劃中留有時間余量。因此，在項目中：首先我們認為適當可行的進度計劃是保證進度的必要條件。

根據前期制訂的WBS，我們對任務進行了進一步的分解，明確了各個階段所包含的具體活動，并根據活動順序與活動歷時繪制了PDM圖。有了PDM圖，我們利用Project2000軟件，結合項目資源狀況，又制訂出項目的進度計劃，并利用資源平衡原則更合理的分配各個資源在項目中的活動安排，保證每個項目活動都能有充足的資源分配且不會有資源過于緊張導致進度拖延的情況。

為了保證項目進度的履行，項目團隊還制訂出在不同階段發生需求、設計變更或不可預見事件的發生造成進度計劃不能正常執行情況的進度變更流程，來及時修正為最為可行的新項目進度計劃。

其次,我們還認識到設計項目的主要成本來自于人力的投入，而進度拖延，必然導致項目成本的成倍提高；而單純的保證進度，忽視項目設計質量又會帶來大量返工，同樣是進度的損失，從而增加項目成本。所以說保障項目進度，人力投入是一方面原因，更應該從提高工作效率入手，進而縮短項目工期。

三、質量管理

質量管理作為項目管理中重要的一環，在系統集成項目中顯得格外突出。接下來，將從以下幾個方面介紹在項目質量管理方面的一些心得。

（一）、質量計劃編制

為確保項目質量管理的第一步就是質量計劃編制，它也是實現高效質量管理的基礎，它為項目的執行提供了基本的質量標準和考核規范，并對質量管理進行統一的規劃和設計，起到了綱領性的作用。在本項目中，我們著重在下面的兩項工作：

1、全面的質量管理計劃

從項目的需求調研階段，就要求對項目提供質量管理的保證，只有質量管理計劃貫穿整個項目過程，才能夠真正的達到“錯誤發現最早”的目的。

2、執行計劃的靈活調整

由于智能化信息化系統集成項目包含的子系統很多，相應地，對涉及到的每個系統產品的質量要求，相關的標準和準則都應被設計團隊了解并確保在項目設計中被滿足。本項目中還有一個重要的質量管理要點就是在整個設計方案中對整個系統的質量要求的平衡，即子系統和系統整體質量的平衡。在特殊的情況下，由于需求情況不夠細化，針對可能的需求擴展及其引起的質量要求改變，提供一個以上的中間解決方案供建設方及客戶確認是十分必要的。

（二）、質量保證方法

質量保證包括與滿足一個項目相關的質量標準有關的所有活動，它的另一個目標是不斷地質量改進。

1、規范的文檔和圖紙模板

在計劃、初步設計、深化設計等各階段，我們都通過規范統一的文檔和圖紙模板，從而規范項目交付物的格式，同時也方便項目中的溝通，保證各子系統信息真正的完整性、一致性。

2、高效的溝通方式

包括例會、周報、項目校對審核記錄單、會議紀要等，同時對項目團隊內部的溝通以及與客戶的溝通也通過例會/周報、紀要的方式，把各個接口進行統一的規劃，盡量保證交流的通暢和準確性。

（三）、項目質量管理的實施控制

有了良好的質量保證措施，就需要對實施進行有力的控制，才能夠真正的使各項措施落到實處。對于工程項目，最重要的質量控制手段就是評審制度，各個階段的評審，包括內部評審和外部評審，設計方案和圖紙的每個階段都要進行自校，互校，階段性工作完成即交給設計院進行審定審核輸出。初步設計階段和深化設計階段結束都要把交付物交給行業專家評審，才能決定是否進入下一環節。

總之，運用項目管理的方法，確實給項目工作帶來了改觀，項目工作的有序化有目共睹。雖然在實踐中還感覺到很有很多的工具和技術還用的不熟練，隨著實踐的深入和對項目管理的不斷加深理解，一定能夠在項目中用好“項目管理”這個利器的。隨著不斷學習與調整，智能化、信息化工程行業也將走向更輝煌的明天。

參考文獻：

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中國物業管理行業發展迅速，給物業管理專業的教學帶來了新的挑戰。我們在人才培養思路、課程體系建設、教學方法、校企合作等方面有許多的困惑和疑問。物業管理專業在我國歷史較短，教育部2013年的專業目錄里才第一次出現物業管理專業人才培養的基本要求，但仍沒有詳細的專業課程設置內容。現階段高級物業管理人才的需求大，就業前景好，但學生報考的意愿低，原因是多方面的，但主要是物業管理人才的培養不能與社會很好對接，如職業目標定位不準，重理論輕技能，校企合作模式不落實到位，課程體系遠落后于現階段先進物業管理企業的發展要求。

一、傳統物業管理的培養存在的弊端

傳統物業管理的業務主要有設備設施運維、環境綠化營造、安全秩序維護、客戶關系管理等方面。高職院校在課程設計上也有物業管理實務、物業管理法律法規、房屋設備維修、建筑設備、環境綠化管理、保安實務、客戶服務等課程內容，還有大部份高職院校增加了房地產估價、房地產策劃等課程。筆者跟進調研本校的100多名畢業學生，70%認為所學知識無法施展，因為他們所從事的工作基本是客戶和管家、秩序維護員的工作。據所了解到的信息，項目上的客戶工作單調無味、每天重復著做同一件事，就是接受投訴、回訪、巡更等工作。通過與本校校企合作單位交談，了解到他們大部分認為物業管理專業畢業的學生業務能力差，無法勝任更高的職位，如主管、經理等，因此他們更愿意到別的專業尋找合適的人才，如到機電設備專業去找工程部經理助理；到秘書專業去找優秀的客服經理助理；到會計專業去找優秀的財務助理等。企事人事部門解釋說，因為他們已具備很強的專業能力，來公司二到三年熟悉物業管理的業務流程就可以把工作做得很好，而物業管理專業的學生則不同，所以很多企業把物業管理學生安排到最基層的工作崗位。

物業管理專業的學生大多到項目公司從事基層的工作，很容易被行業人群同化，由于社會認識的原因，物業管理行業的薪酬和地位一直不高，不好的企業文化及周圍低素質人員的影響，讓剛進入社會的物業管理學生感到迷惑，厭煩物業管理的工作。《2014年物業管理畢業生就業報告》調研報告顯示：以2014年10月1日為界，2014年畢業生畢業后已經改行的總比率（即三個月后的改行率）為36.6%；2013年畢業生的這個數值（即一年后的改行率）是46.2%，即有接近一半的學生在畢業一年后已經改行。筆者曾調研過十個智能設備先進的住宅小區，小區的智能系統包括消防火災自動化報警系統、周界報警系統、門禁出入口系統、閉路監控系統、保安巡更系統、停車場管理系統、小區物業信息化管理系統等。80%以上的使用人對智能化設備的認識不全面，其中有30%的人認為智能化設備對物業管理的作用不大，有30%的物業管理領導認為，智能化設備越少越好，這樣可以節省維護成本。現實中，高級住宅小區或大型建筑中初期的設計規劃大都會請專業的智能化公司做方案設計，大部分物業管理公司也會介入前期的工作，但由于人員對智能化設備的認識不足而起不到使用功能的指導作用。更有一些小區，物業管理公司認為周界報警系統和消防報警系統有誤報警的情況而屏蔽不用。物業管理行業要提高服務的品質，關鍵因素還是人才的培養。傳統物業管理行業狀況及人才培養的狀況不容樂觀，如何改變落后的人才認識觀，這需要我們高職院校從物業管理的認識觀、明確定位職業目標、課程體系、與時俱進的物業管理模式等方面人手做相應的教學體系設計，構建一個順應時代要求的物業管理人才培養平臺。

二、新型物業管理企業對物業人才素質的需求分析

從2013年始，中國的服務業的GDP超過了制造業，物業管理作為新型的服務行業必將有大的發展。2015年，國家提出房地產“去庫存化”，中國房地產業已經從傳統的開發銷售不可逆地向著“產品+服務”轉型升級，各大型房地產商紛紛重視產業鏈最后一個環節，房地產的銷后服務物業管理。根據《2016中國物業服務百強企業研究報告》中國TOP100物業管理企業2015年營業成本率為79.96%，較2014年（87.28%）下降7.32個百分點。這主要在于：一方面，百強企業通過新技術對傳統物業服務在軟硬件方面進行自動化、信息化、智能化升級，實現基礎物業管理成本的有效降低；另一方面，通過高科技手段的引入，使復雜業務和重復性作業變得扁平化、智能化和標準化，降低企業人員數量與勞動強度，降低企業的人工成本。如萬科的睿服務系統，長城物業的一應云系統。筆者以萬科的EBA為例，萬科的EBA（Easy BuildingAutoma.tion）使設備管理業務信息化、智能化，通過內嵌設備運維、人員調度等方式，有效提升設備經濟運行管理、預防性管理能力，從而提升內部運作效率。

近年來物業管理行業遇到了前所未有的挑戰。作為典型的勞動力密集型行業，物業服務企業的人工成本一般占到總成本的70%甚至更多，受人工成本、材料成本不斷上漲、物業費限價機制等的影響，業內企業生存壓力逐年增大。萬科信息化管理讓物業管理向去中心化、扁平化管理發展，萬科讓物業管理師來代替原來的項目經理來管理小區，物業管理師通過睿平臺系統可實現對遠程項目的可視化控制管理。因此，項目經理可以履行更多職責，工作變得更加有效率，從而解除傳統物業管理的困擾。基于先進的信息化管理平臺，我們可以預測未來物業管理人才將向兩個方向發展：一種是熟悉物業管理業務、懂溝通協調、會服務的管家，另一種是熟悉物業管理專業某一業務的技能型人才，如設施設備維護工程師、園林綠化工程師、秩序維護專家等。

三、高職院校如何培養新型的物業管理人才

（一）明確物業管理人才的培養思路

我們高職院校培養的人才是面向社會高級住宅、高級寫字樓、高級商業樓、高級綜合樓等大型物業管理的高級綜合人才。目標崗位群是物業客戶主管、工程部主管、物業管家、物I管理師等。在教學上多向學生傳遞先進的管理理念，引導學生從思想上認可物業管理專業，如邀請知名物業企業在招生的時候做招生的宣講，邀請一些在物業管理行業成功的學生來做交流，減少學生對這個行業的誤解，同時為學生提供明確的職業規劃路線（圖1）。

（二）培養新時代的信息化應用管理人才

隨著大數據、云計算、工業4.0時代的到來，社會的變化也導致了企業對人才的需求發生了改變，如何為社會和企業培養所需的人才成為我們需要認真思考的問題。21世紀對人才的能力要求主要分為如下四個領域：思考方式、工作方式、工作手段、社會生活方式（表1）。

信息技術與各行業的融合已是必然趨勢，利用智能媒體、物聯網以及人工智能等尖端IT技術改變傳統的方式，提升工作效率，使工作效果最大化已成為必然趨勢。未來的物業專業培養的人才是懂用先進的技術提高工作效率的同時，懂溝通、團隊協作的綜合性人才，物業管理行業稱之為物業管家。物業管家實行的是一種片區管理模式，每個管家都被賦予了更大的職權，可以調動部門經理、安防、消防、園藝、保潔、禮賓、水電等人員，把所有技術板塊統籌起來。未來物業管理人才就是向著高素質的管家發展，對于我們來說，高素質管家也并不是懂開發信息化管理技術、智能技術的高端人才，而是能夠順應時展的需要，懂得利用信息化技術，提高工作效率，懂顧客心理、具有良好的服務意識和協調能力的高級人才。

（三）提高物業管理專業的技能

從物業管理公司的業務模塊分析，物業公司的業務無非三方面，主要是服務好“人”，管好“物”還有物業公司內部的經營和管理。服務好“人”我們可以培養好我們的管家，但管理好“物”我們又需要怎樣的人才，前段時間，中國物業管理協會副會長、上海同淶物業管理有限公司總經理翁國強向記者透露，陸家嘴某項目開出120萬/年的高薪招聘一位設備經理，卻招不來合適的人才。我相信這樣的情況不止在上海出現過，北上廣都出現過這樣的問題。據筆者所了解，設備設施的維護人員大多來自于建筑設備的專業，但市場上該專業畢業的人大部分從事房地產前期開發的設計與施工工作，極少到物業管理公司的工程部工作，而設備設施的維護是需要極強專業知識的，我們培養的物業管理學生幾乎不可能擔任此工作。事實證明，很多大的物業公司，都采取工程維護外包、園林綠化保潔外包、秩序外包的方式，讓專業的人做專業的事情。物業公司內部運營也需要人力資源部、財務部、市場部、品質部的人才。這些人才可以來自社會很多渠道。基于以上的事實，我們在做課程設計時，是否能考慮某一業務能力的技能提升，如讓物業管理的學生到施工單位實習，學習設施設備的安裝與維護。筆者認為，設施設備是應用實踐很強的一門專業，而我們物業管理的學生如果只停留在課堂上學習，一定是事倍功半，最好的方法就是到在建的項目實習，用三到六個月時間進行實訓，學習提升自身的技能。

（四）大力推行校企合作的方式

高職院校針對物業管理的業務流程設計的課程，可以參考優秀物業管理的物業流程進行教學，同時滲透管理的一些理論知識，深化校企合作，讓學生在實踐中總結所學的內容，強化自身的技能和素質。筆者對校企合作的模式也做過相關的調查了解，大部份校企合作都不盡人意，這其中的原因很多，比如高校尋找的合作單位是一個項目，成熟的項目工作一般比較單調，而且大部份企業的項目沒有自己的培訓體系機構，高職學生分配到項目后，只能學到一些皮毛知識，所以對于參加實踐的學生吸引力不大。實際校企合作的很多成功的案例，如高職院校與優秀企業高質量的人才培訓體系的融合，合作的企業要有很好的培訓體系，如萬科物業、綠城物業、龍湖物業、長城物業、金地物業等，這些企業自身的培訓體系先進、完整，恰好能彌補學校里單調的理論體系，學生能到項目學到簡單的技能，然后再接受企業的提高性和針對性的培訓。筆者認為，高職院校只須對學生進行通識的教育、引導學生明確職業規劃路線，同時提供優秀的企業實踐平臺及高質量的訓練機會，在與企業的互動交流中獲取就業的機會。如廣州大學的物業管理班與長城物業集團股份有限公司簽約開辦“長城物業管理創新實驗班”，進入實驗班的同學四年假期會獲得長城物業資助到企業接受特別的職業經理人理論課程和實訓環節訓練，畢業時考核通過可以直接獲得長城物業見習經理崗位。這樣的校企合作是一種比選進有意義的模式，也是值得推崇的模式。

（五）建立與時俱進的課程體系

未來信息化技術、智能化技術一定會推動物業管理的發展，借用徐新女士的一句話：“當互聯網時代到來時，你要學會擁抱它”，借力互聯網、信息化來提高自身的技能。以筆者對睿平臺EBA的理解，信息化的平臺是讓物業以前很難處理的事情變得更簡單。我們這里所說的信息管理，應該理解為會用時代的管息化技術、互聯網通信技術，主要是提高我們的工作效率，但筆者也了解過，有些院校把信息化做為專業的核心課程，教學內容涉及到研究開發系統的領域，這種課程設計顯際不符合我們物業管理學生的實際，物業管理行業涵蓋了大學里的16個專業，如果每一門課程都要如此深入去學習的話，顯然不符合物業管理專業的實際。筆者認為以“夠用”為原則，整合課程資源，系統化專業知識，及時更新落后無用的授課內容，才是符合人才培養的實際。

篇7

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機床廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追.

上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.

就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日后一端時間機械發展的重中之重

杭州發動機廠

我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有2000多臺專業機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.

在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

篇8

“共享換電項目”的實施一方面可以為市民提供更加方便、快捷、安全的出行方式；另一方面，“共享換電項目”統一布局、統一規劃，提升了城市形象，消除了不規范充電帶來的安全隱患，同時可以為智慧城市建設提供大數據支撐。

隨著《2018電動自行車安全技術規范》強制性國家標準的正式實施，我國兩輪電動車生產行業加速整合，產業升級勢在必行。在電池生產領域，年月日，國家電網了《推進綜合能源服務業務發展2019-2020年行動計劃》，特別提出構建開放、共贏、合作的新能源服務平臺，引領能源新技術應用，加快推進城市出行服務，因地制宜開展分布式清潔能源服務等，鋰電池在未來的三到五年時間內將逐步取代鉛酸電池，這些都為：“共享換電項目”提供了無限未來。

二、項目建設必要性分析

（一）消費需求的變化倒逼產業升級換代

自1995年中國第一輛電動自行車誕生以來，我國電動自行車行業經歷了二十多年的發展歷程，我國逐步成為了全球最大的電動自行車生產、消費和出口國。根據ZDC（互聯網消費調研中心）的2019年中國電動車產業白皮書數據，2018年度我國電動自行車保有量接近2.97億輛，全年電動車產量2800萬輛，銷售量   ，全國各城市兩輪電動車的日均騎行需求合計在7億次左右，電動自行車成為短途出行的主流方式。

隨著我國電動自行車行業的蓬勃發展，產品的更新換代周期縮短，消費者的需求也在不斷變化，通過百度提供的消費者搜索大數據分析，在影響消費者購車的諸多因素中，續航里程及騎行的舒適度超過了價格、質量、品牌、外觀等因素，成為消費者首先考慮的指標，特別是續航里程這一因素，占比達到64%，成為影響用戶購車決策的首要因素。企業只有深入理解消費者需求，提供創新獨特的產品，才能發掘出新的利潤增長點，形成較為明顯的競爭優勢。“共享換電項目”恰恰契合了電動車消費者對于續航里程及騎行舒適度的需求，該項目通過智能換電柜定點投放搭建全域覆蓋的換電網絡，用戶只需在智能換電柜前“掃碼、開柜、換電、完成”，最快6秒鐘即可完成換電。項目實施后單日可以    用戶提供超過        次換電服務，有效解決電動自行車用戶續航里程短、充電難的問題，提高日常通行舒適度。

（二）、“共享換電項目”實施可帶來顯著的社會效益。

電動自行車的一直是城市管理的難點和痛點，不規范的充電模式安全隱患巨大，事故頻發。在一些老舊小區，公共充電設施不健全，居民為了充電方便，私拉電線，亂停亂放，極易引發火災。根據消防數據顯示，2013年至2018年，全國共接報因電動自行車引發的火災1萬3千余起，全國因電動自行車火災死亡233人。“

1、共享換電項目”實施過程中將電池統一管理，可以有效解決不規范充電帶來的安全隱患，同時定位防盜系統可以為公安機關破獲電動車電池盜竊案件提供線索，有力打擊電池盜竊犯罪，為城市管理水平的提升創造有益經驗。

2、“共享換電項目”統一規劃布局，統一形象標準，在方便用戶的同時提升城市形象。

（三）、“共享換電項目”實施可為智慧城市建設提供有利支撐。

“共享換電項目”實施過程中，在服務用戶的同時可以有效收集用戶習慣、行車路線等大數據，通過這些數據的分析與計算，可以更好的感知城市運行過程，進而為整合城市資源提供數據支撐，實現對城市的精細化、智能化管理。

三、項目建設可行性分析

1、實施條件成熟。

企業自身技術條件成熟：專業的電動車生產企業已經按照新國標更新生產標準，在鋰電生產、電池運營管理以及售后生命周期等方面有非常強的經驗和技術。

作為換電終端的換電柜，其大小與400升冰箱的體積相當，占地面積小,易于安放，利用率高，一臺柜可同時提供…;換電柜施工對電網線路要求小…;安全性高，符合消防標準…;后期維護成本低。

合作方哈啰方面，其擁有自主知識產權的AI哈啰芯技術，可以實現標準化鋰電池的智能互聯，另外，哈啰出行在在前期共享單車項目中建成了遍布城市各個角落的運維網絡，擁有成熟且高效的運營體系。經過共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業領先的應用于海量互聯共享出行設備的智慧運營系統。這一套系統能力也將運用于換電服務，實現從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過技術，為騎行資源的最優配置提供判斷和決策依據，實現不同地區間的資源精準調配。

篇9

引言

作為我國的產糧大省，黑龍江省中儲糧庫一直肩負著國家糧食宏觀調控的重要任務。黑龍江省中儲糧庫物流信息化水平現在還處于起步階段，信息平臺系統建設尚不完善，信息化的應用還不普及。由于受到管理觀念等因素的影響，黑龍江省中儲糧庫有些領導對信息化建設認識不深，或停留在一個模糊的層面，認為信息化就是配置電腦、使用軟件，忽略了其在管理和決策方面發揮的重要作用，更沒有深入理解商流、物流、資金流和信息流之間的區別和內在聯系。因此，在實際工作應用上，基層企業對信息平臺建設和技術運用上不夠重視。從發達國家物流信息化建設來看，要進行現代化信息體系建設必須得到政府支持、企業重視，加大信息開發投資力度，帶動全員參與，這樣才能促進基層企業信息化平臺建設的不斷發展。

一、黑龍江省中儲糧庫物流信息平臺建設中存在的問題

（一）倉儲設施體系建設發展不平衡

從黑龍江省中儲糧庫庫點布局來看，西部、中部庫點相對密集，東部、北部產糧區庫點相對稀疏；鐵路沿線庫點相對稀少，非沿線庫點相對較多。由于庫點布局不夠合理，在糧食流通過程中產生了不良影響：一是遇到糧食豐產時，因庫點少、倉容不足，農民糧食不能及時出售，出現賣糧難問題；二是國家調控急需時，由于糧食集中發運，造成鐵路專用線極度緊張，嚴重影響發運進度；三是非沿線庫糧食出庫時，因有短途公路運輸致使糧食物流成本提高。

目前，黑龍江省中儲糧僅憑所轄中儲糧庫的幾條專用線、簡單的倉儲配套設施，組建了黑龍江省中儲糧鐵路物流有限公司是不足以做大做強和發展中儲糧庫糧食現代物流的，也不利于發展中儲糧庫糧食現代物流體系建設規模的。

（二）物流體系節點流程規范參差不齊

通過對黑龍江省中儲糧庫35個直屬企業的實際調查，從各直屬企業財務部門和倉儲部門了解到，各庫點物流體系流程規范情況參差不齊。其中，納入中儲糧總公司核算的12個直屬企業從物流體系節點業務流程規范上相對較好，如糧食采購業務流程、物資材料采購業務流程、裝卸搬運用工作業流程、庫內用工作業單傳遞流程、中儲糧輪換銷售聯合辦公業務流程、會計電算化賬務處理流程、中儲糧直屬庫綜合治理信息網絡、糧食干燥系統脫硫等；而倉儲系統智能化管理僅限于一少部分庫點的個別倉房得到試驗性的應用，并沒有普及。從目前黑龍江省中儲糧庫儲糧來看，普遍存在著糧食入倉時水分偏高，加之倉溫較高，濕度較大，糧食底層低溫與上層高溫冷熱氣接觸，糧食易出現結頂或結露現象，如果發現不及時，就會變質壞糧。應對所轄糧庫倉房進行改造，安裝智能控溫系統，完善普及應用倉儲系統智能化管理。

其他庫點物流體系流程規范上與上述相比差距較大，其中的差距表現不一。有的是一個節點上的業務流程不規范，也有的是多個節點上的業務流程不規范。這樣的糧庫物流體系節點流程不但不便于整體管理，影響整個物流體系的規范性，而且在管理上也容易出現一些漏洞，增加物流成本，影響工作效率的提高，容易引發安全隱患。

（三）信息與物流體系節點智能化銜接不到位

從黑龍江省中儲糧庫信息平臺建設調查發現信息平臺建設沒有與物流體系節點有效銜接。目前，黑龍江省中儲糧庫信息平臺建設和啟用處于初級階段，在應用范圍上，僅僅局限于報表、市場信息。現場收購及環境監控、糧情檢測等方面，還沒有廣泛應用于糧食生產、運輸、加工、裝卸搬運、配送、倉儲等物流體系節點上，同時，信息平臺的建立手段不夠先進。

從黑龍江省中儲糧庫倉儲體系建設來看，各庫點的倉儲設施實力差別較大。例如，哈爾濱直屬庫庫內倉容達45萬噸，齊齊哈爾庫庫內加分庫倉容達60萬噸；而有近15個以上庫點倉容不超過10萬噸，同時，倉儲配套設施參差不齊。從調查數據顯示，新建庫30%的倉房和老庫20%的倉房實現了智能化和科技化管理；近60%—70%的倉房管理還沒有安裝配套設備達到智能通風、空調控溫管理；更有約15%的倉房配套設施還不完善，尚未安裝電子檢溫系統、環流熏蒸系統和機械通風系統等。由于倉儲設施體系建設發展不平衡，出現倉容多的大庫因周邊糧食數量不足，一方面，造成糧倉閑置，資源浪費，儲存成本提高；另一方面，從遠距離收糧用于裝滿閑置的倉房造成糧食物流成本加大。

（四）信息化人才隊伍建設中存在的不足

信息化建設需要一支高素質的隊伍，但是由于黑龍江省中儲糧庫所轄中儲糧庫的專業技術人員不足，技術水平落后，都是制約信息化建設發展的重要瓶頸。近年來，黑龍江省中儲糧庫近一半的企業很多辦公事務和業務處理工作都是依賴業務系統和網絡來完成，還有一半以上的企業不能獨立完成系統出錯后的處理工作，或不能完成基本的維護工作，都在不同程度上影響工作任務的完成，更影響工作效率的提高。所以，這就要求網絡管理人員具備一定的管理能力、維護能力和創新能力。

二、黑龍江省中儲糧庫物流信息平臺建設應采取的策略

（一）樹立現代企業經營管理理念

黑龍江省中儲糧庫在發展中，應緊跟市場需求變化，找準自身定位，要根據物流服務的需求和特點并結合自身的基礎，進行資產、人員、業務等方面的重組，形成與市場需求相適應的服務系統。企業內部要建立現代企業管理模式，采用權責明晰、相互監督、有效溝通、高度協調的運行機制，進一步規范、提升標準化運作。企業外部要通過合同、契約的方式，與供應鏈上各成員建立起長期穩定的戰略合作伙伴關系，完善利益機制，加強互相信任與溝通。

（二）加大物流基礎設施的整合和建設力度

針對目前黑龍江省中儲物流組織形式多樣化，基礎設施資源較為分散的特點，企業應大力提倡資源整合。通過科學的規劃，合理區域布局，建設物流中心，逐步構建適合發展現代物流的基礎設施體系，推進物流的發展；加強物流配送中心等現有物流基礎工程的建設力度，使其最大程度發揮效用，進一步提高設施的利用率；鼓勵傳統物流組織，如運輸、加工企業等向第三方物流企業轉型，同時支持物流企業的合并重組，使其擴大經營實力，形成規模經濟。加強對交通、通信等基礎設施的建設力度。它們是物流快速實施的保障和手段，因此，要進一步提高農村和邊遠地區的公路、鐵路、光纜的覆蓋率，增加電話和寬帶的使用量，為物流信息平臺不斷發展奠定良好的基礎。

（三）進一步完善糧庫管理信息系統

構建物流公共信息平臺，加快信息集成與信息共享。通過建立數據信息庫形成黑龍江省中儲物流信息網絡，相關單位可以通過建立信息化網絡，采用MIS（管理信息系統）與EDI（電子數據交換）等信息化手段，實現對物流流程的實時跟蹤、有效控制與全程管理，最大限度的整合自身業務流程，同需求方實現信息共享，建立準確、快捷的交易方式，從而降低物流費用。

在建設黑龍江省中儲糧庫信息平臺過程中，需要進一步對郵件及文件傳輸系統軟件進行改進和更新，使之更高效穩定運行。同時，對業務管理信息系統的應用程序進行流程再造，改進和完善業務數據的報送、匯總和查詢方式，實現物流、商流、資金流及信息流同一平臺管理，創新管理模式和管理手段，為領導提供更充分的分析數據和決策參考依據。此外，還要注意完善物流企業內部的儲運設施。要徹底改變依靠人力搬運的方式，提高自動化、機械化程度。針對于農產品鮮活、易腐等特點，應配備如自卸車、集裝箱運輸車、叉車、托盤、貨梯、升降平臺、溫控設備和防潮設備等農產品專用設備。

（四）糧食運輸可借鑒煤炭運輸車載應用GPS/ELS管理系統

目前，煤炭運輸車輛裝卸作業電子解封監管系統，簡稱“電子簽封”系統（ELS），是專門針對這一生產運輸環節，借鑒國外先進經驗而設計的一套管理系統，可有效監控車輛運輸作業過程，規范和監督各環節操作行為，為加強運輸車輛作業管理提供科學依據。該系統與全球定位系統（GPS）的有機結合。“車載GPS/ELS監管系統”，實現數據遠傳，實時監控，中心管理。從而提高車輛安全運輸管理水平的同時，承運信譽也得到保證，因此該系統具有現實意義。建議黑龍江分公司對所轄中儲糧庫在完善自備散糧運輸車輛，包括鐵路散糧罐車、集裝箱和汽運配送車輛的同時，科學借鑒“車載GPS/ELS管理系統”。以此，來提高黑龍江省中儲糧庫糧食運輸車輛安全管理水平。

（五）增強倉儲系統智能化監管

黑龍江省中儲糧庫打造糧食現代物流體系需要借鑒國外先進技術，采用最新的傳感網技術建設感知物流系統。從糧食安全監管角度來看，建成感知物流系統管理信息集成平臺后，可在第一時間發現糧食質量問題，增加監管的覆蓋面，將銷售企業自律、物流中心自管和糧油質檢部門監管有機結合，并為實現從“田間到餐桌”全產業鏈食品安全追溯奠定基礎。建立糧食倉儲運輸系統的計算機監控，利用PROFI-BUS現場總線的監控網絡，可以保證糧食儲運過程的快速安全和準確。某公司自主研發的ADL自動溫濕度記錄儀，運用于糧食倉房溫濕度的監控。ADL自動溫濕度記錄儀有2種監測方式，第一種是實時檢測，將記錄儀連接電腦，運行監控軟件即可在電腦上查看記錄監測點的實時溫濕度數據。第二種是在電腦上設置好記錄間隔時間，上下限報警，啟動監控時間，然后將記錄儀掛在糧食倉房監測的相應位置，定期將記錄儀接在電腦，通過監控軟件導出數據查看。

（六）加強專業人才的培養

培養信息化項目負責人，這部分負責人必須管理和技術兼備，必須對MIS系統和EDI系統有足夠的了解，必須深刻理解企業信息化的內涵，切實擔負起企業信息化建設的規劃、管理工作，組織信息化工作的具體實施，同時指導整個信息系統的運行和運用。培養其熟練運用MIS和EDI系統平臺開展輔助決策的能力，組建基于信息化運用的工作管理團隊，并保證團隊的正常運轉。培養核心技術人員。由于MIS系統和EDI系統運用了大量的信息和通信技術，因此要保證信息化系統的正常運行，必須具有在信息化領域中技術和商業實踐相結合的核心技術人員，包括網絡工程、服務器管理、網絡安全、電子商務、網站建設等人員。信息系統建好后最重要的是運用，凡是與信息化系統運行有關的終端人員，都必須能夠真正理解企業信息化的內涵。在信息化建設過程中，往往只重視對技術人員的培訓工作，而忽略了對領導層與全體員工的培訓工作。因此，要經常給所有的工作人員進行定向培訓，增強其工作能力。

結語

信息技術、信息系統作為一種資源，已不再是僅僅服務于日常工作減輕勞動，也不僅僅是為了獲取網絡上的信息資料，更重要的是為企業發展戰略和決策提供有力的保障和支撐。信息化平臺建設已經成為中儲糧庫實現物流、商流、資金流和信息流一體化發展的重要環節，它能夠促進黑龍江省中儲糧庫管理不斷創新，不斷向技術化、精細化邁進，能夠更好地提高企業的核心競爭力。

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Study on the Countermeasures of the logistics information platform construction of

Heilongjiang Province grain storeroom

LIU Jian-guo

篇10

裝備制造業信息化建設適應“以信息化帶動工業化”的發展戰略，有利于提高企業的創新能力，健全技術創新體系，生產出高技術含量的產品。通過信息化手段可以提高企業管理水平，促進產業集群企業間信息交流和企業資源的優化配置，提高產業競爭優勢。天水市要全面振興裝備制造業提升其競爭力，信息化建設和發展是重要途徑之一。

二、天水市裝備制造業信息化發展的現狀

1.企業加強信息化改革，集成應用技術不成熟

天水市被國家列為制造業信息化試點城市，大多數裝備制造企業用高新技術、數控技術改造提升傳統產品，提高產品技術含量和附加值，主要包括自動控制技術、傳感技術、軟件技術等。此外生產制造、管理和銷售等領域信息技術應用日益廣泛。但是大多數企業圍繞單項業務，重視單項技術應用，未考慮信息資源共享問題，缺乏專業性強的系統集成平臺。企業集成應用技術不成熟，處于初級階段，如ERP和MIS的應用。企業應用ERP首先要進行業務流程重組，再實施ERP。在MIS方面，只有財務管理系統得到了廣泛應用，其它系統的使用率較低。

2.生產和制造裝備的自動化水平不斷提高，人性化和智能化水平低

天水裝備制造企業通過不斷引進先進的生產技術如數控技術、DCS技術等，將生產技術和信息技術融合，部分企業生產裝備技術水平處于國際先進水平，如長城開關廠引進板材FMS柔性加工線、弧焊機器人、三維坐標檢測儀等裝備，鐵路電纜廠引進TEL35拉絲擠塑生產線等，提高了生產效率和產品質量，并且投入大量資金加強生產技術改造，采用數字化的制造裝備大幅度提高了生產效率，縮短生產周期。但是制造設備精密化、柔性化、智能化水平低，生產信息化除利用先進的技術，要加強控制和規范生產過程，推廣精益生產和敏捷制造，使生產更具有人性化、智能化等特點。

3.企業注重技術創新建立科研隊伍，復合型人才欠缺

全市裝備制造企業95%以上建立了廠辦科研開發機構，大部分企業已擁有一支科技研發人才和經營管理人才隊伍，同時聯合省內外高等院校和科研院所開發實施了一批科研項目，提高了企業自身技術開發能力。但企業人才培訓體系難以滿足企業信息化發展需要，缺乏復合型人才。裝備制造企業要根據自身信息化人才建設的需要，科學制定培養目標，建立一支復合型人才隊伍。一方面吸收信息化人才另一方面加強對現有專業技術人員的培訓，為企業信息化提供智利支持。

4.電子商務應用水平較低

天水裝備制造企業通過改組改造，調整產業和產品結構，一些骨干企業在國內同行業中擁有較高的知名度，培育發展了市場占有率較高的“長城”電器、“石林”接觸器、“星火”機床、“海林”軸承等一批名牌產品和優勢產品，但企業的電子商務應用水平較低，未充分利用互聯網開展營銷，推廣自己的品牌，擴大品牌效應。企業利用互聯網開展網絡營銷，利用互聯網的互動性加強和客戶間的聯系，提高客戶的滿意度。網絡營銷能夠對品牌推廣活動的有效性提供實時數據，從而提高營銷的投資回報率。

三、天水裝備制造業信息化建設和發展的措施

1.堅持信息化和產業化、工業化融合，努力創新技術

信息技術全面融入裝備制造業的各個領域是提升裝備制造業競爭力的前提。信息技術通過在基礎設施、制造裝備和裝備產品等要素中的融合、變革與創新，建立裝備制造工業新體系，要加強信息基礎設施如網絡、信息安全、標準規范等建設，為信息化提供保障。此外大力應用支撐設計、管理、制造等活動的軟件如MIS、CAD、ERP等努力創新技術走信息化、產業化、工業化相融合的道路。

2.強化企業自身管理的信息化

信息技術應用到管理的各個環節是實現裝備制造業管理信息化的基礎，企業結合自身的特點，采用ERP取代傳統的手工和紙單管理， 實現企業資源的信息化管理，可以有效提升企業運行效益。ERP是建立在信息技術基礎上，以信息化的管理思想為企業決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。它可以優化企業人、財、物、產、供、銷等資源，實現企業內部信息的集成和共享，使企業流程數字化、精細化和集約化，它將產品開發、生產制造、管理和銷售等過程信息集成使企業實現快速反應市場需求。

3.促進企業供應鏈建立，實現企業間融合

目前企業間的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭，天水裝備制造業提高競爭力的有效途徑之一是優化供應鏈，加強企業間的融合。通過優化供應鏈，加強供應鏈管理，確保對市場快速反應機制的建立。裝備制造企業的上下游企業共享信息、共同協調、風險與利益共擔，將信息管理的范圍擴大到供應鏈和客戶，將信息化建設與企業業務流程優化、客戶服務結合起來考慮，使企業優化了業務流程，提高了經濟效益和客戶滿意度，增強了企業競爭力。

4.政府給予引導和支持

裝備制造企業在信息化建設中，政府可以為企業提供良好的外部環境，通過積極投資滿足企業信息化建設需要，對重要信息化技術給予資金援助，制定相關政策引導企業實施信息化建設方案。

政府可以提供專業化信息服務體系的建設方案為各裝備制造企業信息化的深入開展提供技術支撐與保障。專業化信息服務體系可幫助企業實現需求診斷，幫助企業建立結合自身需求的個性化解決方案，為企業信息化提供需要的軟硬件產品和系統集成方案。

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與之形成對比的是，有些電視節目異常火熱。據優酷最新統計，《中國好聲音》在優酷和土豆網上獲得1.7億次點擊；截至發稿，天津衛視2012年1月9日的《非你莫屬》在PPS網絡電視獲得30660次點播；近日，谷歌聯合NBC公布了2012倫敦奧運收視數據：NBC視頻播放時長為2000萬小時。

本來就是電視節目，卻要通過電腦連接到網絡收看，其原因在于電視節目不可點播、時間固定，有空時未必能看到想看的節目。

只要家里有網絡，就能隨時在電視上收看、點播感興趣的節目，被稱為“網絡電視盒”的產品正在挽救電視。在淘寶網搜索“網絡電視盒”，共有7473件寶貝。按單店銷量排名第一的美如畫R5電視盒8月銷售1766件；迪優美特X6ⅡP4P同月銷售1227件，排在第二位；開博爾K355i月銷量1078件排名第三。“很好，很強大。”淘寶網買家h7850給出這樣的評價。買家ck0807說：“買了第四臺了，一如既往的好。”記者走訪了西苑的幾家住戶，小梁說：“有網絡電視機頂盒我就可以不去網吧看視頻了。”

記者調查發現，操作簡單、使用方便使這類產品得到了好評。在北京做運維工作的小孫說：“電視節目、影視劇都可以點播，我下班就和女朋友一起看喜歡的電視節目，不再受時間限制。等老家有網線了給爸媽也買一個。”

與之類似的，是一些能利用手機、平板電腦等設備連接網絡，將內容展現在電視機上的產品也在轉熱。“做這個產品的初衷是看著我的女兒趴在iPad上，擔心她的眼睛和脊椎。”做技術出身的王欣很直率，“如果讓她在大屏幕上做相同的事，對她的身體好多了。”作為快播創始人，王欣目前正在做的快播大屏幕就是一款能將手機、平板電腦中的多媒體內容（高清視頻、音頻、圖片、游戲等）傳輸到電視上欣賞的產品。

值得關注的一個問題是，這類產品幾年前就已出現，為何在這一時間點由冷轉熱？

突然爆發的需求

“一是內容應用，二是電視終端，三是網絡帶寬，四是政策壁壘。”賽迪顧問消費電子產業研究中心高級分析師王安認為，解決好這四個方面的問題是發展網絡電視的關鍵。

目前，網絡可以收看的節目資源日漸豐富。中國網絡電視臺（CNTV）擁有央視所有頻道、全國衛視頻道38套、城市頻道83套和網絡視聽聯盟成員708家內容提供商提供的頻道。除了可以同步觀看電視正在播出的節目之外，像《中國好聲音》這樣的熱播節目在網絡上都可以隨時點播。這些內容平臺也為相關產品提供了豐富的內容資源。市場上的某款機頂盒就提供了十多個平臺在線觀看，其中有海量高清電影電視劇點播、網絡電視劇回播、MTV音樂隨心點播、七天電視節目回看、網友分享、熱播排行等等。

如此多的高清內容播放，需要一定的網絡承載能力。很多地方正在實施的銅纜改換光纜工程從另一方面促進了需求增長。今年開始，運營商推進的大規模“光進銅退”部署已經開始，很多小區都已經實現光纖入戶，網絡條件的改善也滿足了網絡電視盒的需要。

與此同時，機頂盒的性價比提升也激發了消費者需求。目前，采用ARM A9核心、主頻為1GHz的處理器成本才15美元左右，一臺能夠流暢解碼高清視頻的機頂盒成品售價在200元至400元之間。

快播推出的智能播放大屏幕，擁有cortex-A9 1GHz CPU、8GB容量的高配置，其售價還未確定，但王欣表示：“肯定會便宜。”深圳賽格大廈機頂盒專賣店老板劉正軍說：“同樣一款電視盒，兩年前賣1500元左右，現在賣500元左右，當然功能也有增加。”

新岸線計算機系統芯片有限公司張玉安向記者透露：“新岸線即將推出一款微型電視棒，采用40nm制程、Cortex A9架構、主頻為1.5GHz的低功耗的NS115雙核芯片，搭載Android 4.0.3智能操作系統。將它與家中的平板電視進行連接，可以把一臺普通的電視變成擁有Android 4.0操作系統的智能電視。”

可是，人們不禁發出疑問，智能電視同樣可以連接互聯網，為何要這些額外的產品來豐富其功能呢？

智能電視的誤區

“我個人認為，智能電視的路現在有點走偏了。”王欣認為，是智能電視自己的失誤，給網絡電視機頂盒留下了發展空間。

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牛仔布，英文翻譯為Denim，亦有音譯作丹寧布，是一種較粗厚的色織經面斜紋棉布，經紗顏色深，一般為靛藍色，緯紗顏色淺，一般為本白紗。牛仔服裝儼然已成為時尚的代名詞。通過回顧牛仔布的發展歷史、分析牛仔布獨特的風格特征、牛仔布的發展趨勢以及牛仔布巨大的潛在市場需求，說明牛仔布仍然是無可替代的，將繼續受到更多消費者的青睞。文章結合我國牛仔面料生產現狀，說明我國是牛仔布生產大國，但并不是牛仔布生產強國，牛仔布的品種仍有不少差距，因而，大力開發新品種，提高產品附加值具有現實意義。

1 中國牛仔服裝市場現狀

據美國棉花公司調查發現，中國消費者人均擁有4條牛仔褲，一般的牛仔服裝是牛仔褲，消費者每周有3天穿著牛仔褲，60%的消費者喜歡或享受穿著牛仔褲。從美國棉花公司的調研報告可以看出，未來牛仔市場潛力仍然巨大。牛仔服裝作為流行元素的一部分，已然成為人們生活中的必需品。

2 牛仔布發展趨勢

2.1 組織結構

牛仔布的組織結構以平紋、斜紋、緞紋的三原組織為主。近幾年，市場上牛仔服裝出現了復雜組織，如提花組織、復合組織、人字斜等。織物組織的變化，使牛仔服裝的布面肌理更加豐富。

2.2 紗線使用

中國棉紡織行業協會調查顯示，中國的牛仔生產企業在使用非棉紗線的趨勢越來越頻繁，天絲、莫代爾、粘膠、雅賽爾等纖維素纖維和混紡紗線的使用量在逐年增加。使用纖維素纖維和混紡紗線，可以有效避免純紡紗線的缺點，使纖維具備純紡紗線和纖維素纖維的優點。

2.3 生產設備

牛仔布的生產包括漿染、織造、后整理等，服裝廠的生產除了縫制外還需要進行水洗，生產工序復雜，尤其是漿染、整理過程，所以生產設備的優劣將直接影響成衣的風格和質量。

3 牛仔布開發原則

牛仔布的新品開發應當基于兩個原則：適銷對路和大膽創新。

3.1 以市場需求為方向，開發適銷對路、符合時代潮流的產品

在對市場進行充分、細致的調研與分析后，對產品的市場現狀和發展前景作出正確評佑與判斷，并對新品開發方向有一個準確的預測。這是任何一個產品開發都必須做到的。

3.2 以創新發展為理念，挖掘新的產品風格哦功能，引領新的消費需求

一方面，牛仔服裝是現代快節奏、休閑自由生活中的一個亮點，是流行時裝中的久銷不衰的佼佼者，也因此往往需要不斷地開發新、奇、特的新品種來豐富滿足；另一方面，牛仔布與華達呢、駝絲錦、禮服呢等傳統經典織物不同，后者形象高貴、精細、經典。以“不變”為準則，而牛仔布及其服裝講究返樸歸真，粗獷不羈，是大眾化、通俗化的表現，“變”應是它的基本特點，螢光牛仔、磨絨植絨牛仔、金屬印花牛仔、“布丁紋”牛仔等等新品的出現都曾給牛仔布市場帶來全新的視覺感受。

3.3 后處理工藝的開發

這幾年在防縮、定型、絲光這些普通的后處理工藝上，我們又研發出一些新的后處理方法。如抓毛、剪毛、涂料染色、涂層、植絨、噴金、噴銀等。涂料染色可根據客戶的不同需要進行涂面或涂底。抓毛也有抓面和抓底之分，目的是讓織物手感柔軟，增加厚度感。下面舉兩個較新的后整理例子。高檔的秋冬面料可作如下的復合處理；退漿一絲光一套活性～磨毛一涂層（色）一定型，這樣的處理成本較高。簡單的處理方法有；退漿一磨毛一硫化染色一定型，成本較低。相信越來越多的后處理方法還會不斷涌現。

4 牛仔布設計思路

4.1 新工藝

牛仔布的設計已經不是單純的織物設計，而更多的與織物最終的服用效果相結合。比如通過后整理工藝的優化來簡化服裝水洗的工序，達到降低廢水排放及能源消耗。在漿染過程中，更多的考慮環境的承受能力，通過使用環保染料、漿料，減少污水處理的承受能力。

4.2 新技術

技術創新是企業生存的基礎，尤其是生產設備的智能化改造，對產品的穩定性具有特殊意義。比如信息技術在面料設計中得到了廣泛的運用，設計人員可通過計算機輔助設計系統，建立圖形庫，利用現有圖形進行各種重組設計新圖形，并可模擬試織布樣，使設計效果更加直觀。

4.3 新原料

傳統牛仔布以全棉為主，隨著市場的變化，原料種類不斷拓展，滌棉混紡、粘棉混紡、粘滌棉混紡及麻棉混紡等牛仔面料相繼出現，其它纖維品種如氨綸等彈性纖維、羊毛和亞麻等天然纖維以及天絲、竹漿纖維、銅氨纖維、再生滌綸等也被不斷應用到牛仔面料中，通過混合比例的不斷調整和優化賦予牛仔服裝更加豐富的功能和更高的舒適性。

5 結語

目前，我國牛仔服裝生產已經形成完整的產業鏈，企業生產、設計、營銷能力在不斷上升，但面臨內外市場壓力，尤其是原料價格上漲、勞動力成本上升等因素，牛仔布產業需要通過不斷的開發新產品和技術創新為轉型升級提供條件。新產品開發是企業的生存與發展的必由之路。值得一提的是，成功的經驗是除了狠抓新產品開發以外，整合企業資源、穩定產品質量、完善管理制度等都是有效可行的措施。既要降低成本，又要有優秀的品質，相信這樣的企業能熬過任何一個寒冬，迎來生機勃勃的春天。

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CHINA PRINT在亞太區影響力無與倫比

對于為何選擇參與CHINA PRINT這一大展，夏總表示，CHINA PRINT不僅是在中國乃至在亞太地區，對海德堡來說都是非常重要的，它已逐步發展成為一個國際化的大展，在他看來僅次于drupa，在全球都有很好的影響力，能夠匯聚眾多全球頂尖的供應商。海德堡一定會全力以赴來參展，并將把最新的解決方案、設備以及理念帶過來跟中國和亞太區的客戶分享。

深耕數字化領域 引領行業大發展

在2017年的CHINA PRINT上，海德堡會繼續沿用今年德魯巴展會的參展口號，即Simply Smart，向更多中國用戶全面展示印刷行業的數字化未來。在CHINA PRINT上的展示將會分為智能生產、印刷以及服務三大版塊，在德魯巴展出內容的基礎上會根據亞太客戶的需求來進行新的調整。同時還會有眾多新產品，包括軟件、硬件，甚至一些全球首發的產品的悉數亮相，給亞太區客戶一個信心，一個驚喜，讓大家能夠感受到海德堡對中國市場對亞太市場的信心。未來海德堡的重點還將會在數字化領域，但并不是簡單的數碼印刷。海德堡也希望助力客戶更好地接受數字化，因為它將是未來的一大趨勢，加快數字化進程才能更好地順應市場的發展。

中國市場不容小覷

海德堡對于中國市場充滿信心，雖然受到新媒體的沖擊，但印刷產值還是在增長，毫無疑問的成為了全球第二大市場。再加之城鎮化水平的提升、人們消費習慣的轉變也帶動了行業的發展，所以印刷包裝這個領域未來還是會有很好的發展。

加快從印刷設備供應商向印刷服務商轉型

2016年的印刷業總體來說是很具有挑戰的，大家都非常的困難，但這又是在意料之中的。尤其是隨著供給側改革政策的出臺，印刷行業也發生了轉變，因為印刷行業也存在產能過剩的現象，所以面對這種變化，我們只能采取積極的態度，加快調整去適應市場。首先要在技術上進行轉變，推出新的理念、產品，包括硬件和服務，都要領先于市場的需求，這樣才能保證企業在快速變化的市場中生存下來。其次，市場發展中勢必會存在競爭，而只有加快轉型，才能實現盈利。海德堡在過去的18個月中就經歷了一個艱苦的轉型過程，從一個以技術為中心的設備供應商，加快轉變成為以客戶為中心的印刷服務商。這是對企業文化、員工管理上脫胎換骨的變化。現在很多企業都開始了轉型大業，海德堡也是轉型浪潮中的一員，雖然還沒有達到我們的預期，但是我們已經看到了可喜的進步。希望在明年的展會上與亞太地區的客戶分享我們的轉變過程，也希望在未來的發展過程中吸收更多的市場反饋，助力企業加快調整，更好地發展。

到CHINA PRINT 2017看長榮股份的世界“智”造

2016年12月7日，CHINA PRINT 2017國際媒體周暨信息交流大會在中國職工之家盛大召開。小編有幸采訪到天津長榮印刷設備股份有限公司（以下簡稱“長榮股份”）首席執行官蔡連成先生。蔡總表達了對印刷行業現狀及前景的看法，介紹了CHINA PRINT 2017展會上長榮股份的一些安排，說明了為何參加CHINA PRINT 2017展會及對展會的一些期望。

印刷行業是非常樂觀的行業

目前，從整個世界的包裝調研報告看，雖然產量下降，但是產能一直上升，中國已經成為世界最大的包裝市場。我國國民經濟一直增長，再加上轉型升級創新發展，中國印刷行業已經從勞動密集轉向技術密集和資本密集。印刷已經不能定義為朝陽產業還是夕陽產業，印刷行業永遠都有很好的發展空間，是一個非常樂觀的行業。

長榮股份將展示數字化、自動化、智能化設備

長榮股份在CHINA PRINT 2017展會有1200平方米的展位，屆時將展示在德魯巴2016展會上得到世界認可的產品，此外，也會展示一些新的產品，尤其是在數碼方面，會有一些新的產品亮相。未來大家比較關注的是智能化、綠色環保、高效自動化的產品，長榮股份在展會上也會展示一些以前在CHINA PRINT沒有展示過的自動化、智能化設備。此外，在展會期間，長榮股份還會在天津舉辦針對海外客戶的小范圍活動，向海外客戶展示公司針對海外市場的產品，要求他們到工廠進行參觀，并且會在工廠進行一些演示。

CHINA PRINT已經成為世界級的展會

CHINA PRINT展會四年一屆，是中國最大最重要的展會之一，現在已經成為世界級的展會。展會每次都為大家創造非常好的平臺，所有領先的供應商、制造商，都會把所有最好的科技、產品、創新方案帶到展會上來，國外參展商的數量也在不斷增加，所以這是一個成功展示公司新產品、技術、方案的好機會。CHINA PRINT展會為長榮股份提供了一個可以讓客戶更加了解公司產品以及未來緊密合作、共同發展的重要平臺。蔡總表示，長榮股份非常重視CHINA PRINT 2017展會，希望在展會上能夠讓客戶更加了解長榮股份，能夠提高長榮股份在國內及國外的知名度。

小結：CHINA PRINT作為世界級的展會，是長榮股份展示世界“智”造的極佳平臺，期待CHINA PRINT 2017展會的到來，期待長榮股份的精彩展示。

科雷機電將在CHINA PRINT 2017展示智能印刷

2016年12月7日，在CHINA PRINT 2017國際媒體周暨信息交流大會上，杭州科雷機電工業有限公司（以下簡稱“科雷機電”）董事長項建龍以《科雷智能印刷助力產業升級》為題進行演講。演講后，小編對項董進行了采訪，對印刷行業未來的發展、科雷機電在CHINA PRINT 2017展會上展示的產品以及對展會的期望進行了了解。

傳統印刷業是未來發展的主流

現在大家正處在迷惘階段，不清楚傳統印刷和數字印刷的未來到底是什么？科雷機電成功研發智能供墨系統后，效果非常喜人，震驚了全球的傳統印刷業，也解決了全球傳統印刷業最大的難題――色彩控制問題。依據這樣的一個概念來講，未來的發展，傳統印刷業還是主流，特別在大批量復制、印刷方面，數碼印刷是無法替代的。

科雷機電展示智能印刷

在CHINA PRINT 2017展會上，科雷機電將推出數字供墨系統。目前這一系統還在測試階段，結果令人感到非常驚喜，日后公司會找幾十家樣板客戶進行驗證，然后在客戶中大面積推廣。H型CTP是科雷機電在CHINA PRINT 2017展會上的一款主打產品，該產品將自動供版機、主機和聯線打孔過橋系統合三為一，能夠做到精確制版、全自動供版、精確在線打孔，成本更低，更加節省空間。科雷機電還會第二代高級版本的柔印CTP，現在這款設備已經達到了國際先進水平，明年速度會更快，精度會更好，能夠實現柔版的成像到曝光一次性完成，這個技術在國際上也是前沿技術。項董表示，展會同期的活動正在規劃當中，會開新聞等活動與客戶進行交流。

CHINA PRINT 2017展現中國印刷新形象

CHINA PRINT 2017是明年全球最有代表性的展會，以前是中國人到國外參加展會，現在外國人開始來中國參加展會，希望所有的參展企業可以共同努力把展會辦好。同時也希望參展商可以有更好的收獲，能夠接收更多的訂單。希望通過這次展會，中國印刷業能給世界一個更好的形象。

小結：在CHINA PRINT 2017展會，會有很多國外的客人參加，是展現中國印刷新形象的好機會。期待科雷機電在展會上向全世界展示智能印刷，像在德魯巴一樣，再次向世界印刷人展示“中國制造”的創造力！

兆迪科技將攜三大設備亮相CHINA PRINT 2017

2016年12月7日，深圳兆迪科技有限公司（以下簡稱“兆迪科技”）華南區總經理、戰略業務全國銷售總監鄭志豪在CHINA PRINT 2017國際媒體周暨信息交流大會上以《“轉危為機”――數碼印刷新機遇》為題進行了精彩演講。演講結束后，小編對其進行了采訪，現將鄭總采訪時所講內容與大家分享。

童書出版應注重創意

以目前情況看，印刷量在普遍縮小，但是現在二胎政策的出臺，人們的需求會增加，包裝的需求也會隨著人們的需求而增加，這一需求也許在未來3～5年會體現出來。目前來看，這一政策的出臺，對書刊印刷有非常好的影響，會帶動對兒童教育類圖書需求的增加。對于兒童教育圖書出版來說，應該注重的是創意，如在外國很流行立體書、不干膠等。我們國家在兒童圖書出版上面也應多一點創意。

三大設備齊亮相

在CHINA PRINT 2017展會上，兆迪科技主要展示3款產品，一款是小森的印刷機，一款是海科激光切割機，還有一款是視高迪的增效印刷機。小森做膠印機已經20多年了，近幾年更是有出眾的表現，特別是最近在數碼方面的發展。海科激光切割機和視高迪的增效印刷機，可以說這么多年在印后加工從來沒有過這樣的設備，這是一個工業的革命，這個工業革命走向CTP以后，對整個印前會產生翻天覆地的改變。兆迪科技參加CHINA PRINT 2017展會，要把這3款優秀的設備展示給客戶。

兆迪科技還會參與上海的彩盒包裝展，進行一些預約。在德魯巴一些客戶經購買了兆迪科技的設備，所以會在展會之前進行一些市場介紹，比如舉辦開放日，讓客戶到雅昌參觀IS29，在上海舉辦視高迪設備的表演，海科的設備安裝完成后也會進行包裝表演。