引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流專(zhuān)業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；運(yùn)作模式；供應(yīng)鏈管理；發(fā)展戰(zhàn)略
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
1、中國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀
1、1物流研究缺乏綜合性
我國(guó)物流理論研究的兩大領(lǐng)域———物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營(yíng)管理理論的研究，都從研究者固有的立場(chǎng)和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。直到20xx年4月，我國(guó)物流的第一個(gè)基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》才正式。
對(duì)于適合我國(guó)國(guó)情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。
1、2企業(yè)物流的管理手段落后
在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專(zhuān)家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
1、3企業(yè)缺乏“第三利潤(rùn)源”的理念
20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)大都把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤(rùn)源泉”，千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤(rùn)源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、分銷(xiāo)、售后服務(wù)等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。
但中國(guó)企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒(méi)有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)，沒(méi)有納入一個(gè)部門(mén)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。
1、4企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念
在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國(guó)的企業(yè)在與日本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，尚感覺(jué)到了壓力，他們紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。
2、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略
2.1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，20xx年物流本科教育方面，我國(guó)以專(zhuān)業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專(zhuān)業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學(xué)至少有40所；有50多所高校開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸和交通工程、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)等與物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。一些高校已經(jīng)意識(shí)到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開(kāi)始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗(yàn)，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專(zhuān)業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國(guó)高等教育物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。
2.2加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定
建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。
2.3創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境
中國(guó)企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開(kāi)完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國(guó)政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平；要積極鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動(dòng) 第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成；要健全社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會(huì)效益。
2.4加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
加快綜合物流中心的建設(shè)，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。
2.5積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)
在積極發(fā)展物流的同時(shí)，應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專(zhuān)用車(chē)輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對(duì)本部門(mén)的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國(guó)物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。
2.6提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立良好信譽(yù)
質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中的影響。
2.7企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略
任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。
但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。但對(duì)于新成立的企業(yè)，就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，將物流給第三方經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于一些大規(guī)模的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，要拿出幾個(gè)億來(lái)自己做物流，依據(jù)國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)，仍值得認(rèn)真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，會(huì)獲得更好的效果。
2.8締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)
篇2
（二）案例設(shè)計(jì)應(yīng)具有層次性
層次性就要求教師循序漸進(jìn)地設(shè)計(jì)案例，由易到難，由淺入深，層層遞進(jìn)。當(dāng)然每個(gè)學(xué)生由于性格、基礎(chǔ)不同，教師在設(shè)計(jì)案例時(shí)應(yīng)根據(jù)學(xué)習(xí)者特征進(jìn)行分層設(shè)問(wèn)，尊重每個(gè)學(xué)生的個(gè)體差異，關(guān)注每一個(gè)學(xué)生的發(fā)展，使案例的設(shè)計(jì)有梯度、有層次，遵循“由簡(jiǎn)到繁，由易到難”的原則。例如，在國(guó)際貿(mào)易“班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)”的教學(xué)中，上海運(yùn)往利物浦港口“電子狗”（玩具）一批計(jì)100箱。每箱體積為20厘米x30厘米x40厘米，每箱毛重為25公斤。
①若計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M則其計(jì)費(fèi)重量是多少？
②若計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W則其計(jì)費(fèi)重量是多少？
③若計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M/W則其計(jì)費(fèi)重量是多少？
④當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為40%，港口擁擠附加費(fèi)為10%，試計(jì)算該貨物的運(yùn)費(fèi)。從四步講清楚計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)費(fèi)重量，并完成運(yùn)費(fèi)計(jì)算。這四個(gè)步驟層層進(jìn)入，由淺入深，由簡(jiǎn)入繁。
（三）案例設(shè)計(jì)應(yīng)有科學(xué)性、準(zhǔn)確性
教師所設(shè)計(jì)的案例應(yīng)意圖明確指向明確課堂，針對(duì)某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)案例范圍也在大小適中，不能過(guò)大也不能過(guò)小，大了會(huì)過(guò)于寬泛，小了又不能很好的表述知識(shí)點(diǎn)。如在講解“憑樣品成交”時(shí)利用圣誕來(lái)臨之際美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商向中國(guó)BB熊制造有限公司發(fā)盤(pán)，要求采購(gòu)一批BB熊作為圣誕禮物共計(jì)1000件，交貨期為12月初，中方表示感興趣，雙方進(jìn)行貿(mào)易磋商。11月初，美方寄來(lái)一BB熊樣品編號(hào)為BB001，要求憑其樣品生產(chǎn)，中方認(rèn)為美方提供樣品以目前的制作工藝無(wú)法達(dá)到，遂對(duì)來(lái)樣進(jìn)行復(fù)制，制作兩份相同樣品，一份編號(hào)BB002寄于美方，另一份編號(hào)BB003廠家留底，所寄樣品中均標(biāo)明該樣品僅供參考。一星期后美方表示同意樣品B002作為生產(chǎn)依據(jù)，雙方簽訂合同。根據(jù)上述案例請(qǐng)學(xué)生判斷來(lái)樣、回樣、對(duì)等樣、參考樣、標(biāo)準(zhǔn)樣，以此來(lái)判斷學(xué)生對(duì)概念的掌握狀況。
（四）案例設(shè)計(jì)的數(shù)量應(yīng)適當(dāng)，避免出現(xiàn)“滿(mǎn)堂問(wèn)”
教師設(shè)計(jì)“案例”的藝術(shù)是課堂教學(xué)的核心。蘇格拉底說(shuō)，優(yōu)秀教學(xué)的本質(zhì)在于那些組織得當(dāng)?shù)膯?wèn)題。目前由于新課改的實(shí)施，教師通常會(huì)利用各種各樣的案例來(lái)吸引學(xué)生，但課堂教學(xué)花哨有余，效果卻不太好，學(xué)生上完一趟課不知道學(xué)了什么。究其原因，是教師在組織案例上出了偏差。巧妙而精制的案例可以吸引學(xué)生的注意力，引發(fā)學(xué)生思考，促進(jìn)師生互動(dòng)，但課堂上一味追求“多問(wèn)多答”，問(wèn)題太多，數(shù)量太大，學(xué)生處于高度緊張狀態(tài)，課堂效果不能得到充分體現(xiàn)。因此，課堂的案例設(shè)計(jì)要講究“巧”與“精”，做到數(shù)量適中，松馳有度，節(jié)奏明快。例如，教師在講到配送模式或者配送流程時(shí)，教師可以選擇貼近學(xué)生生活的麥當(dāng)勞、肯德基原材料配送的案例，也可以選擇沃爾瑪、家樂(lè)福等大型超市的配送案例，選擇其中一例即可，不可面面具到。加強(qiáng)課堂學(xué)習(xí)的趣味性，將枯燥的理論變成與生活息息相關(guān)的生動(dòng)案例，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。又避免了多、濫。
（五）案例的設(shè)計(jì)應(yīng)具有開(kāi)放性、拓展性
開(kāi)放性思維的培養(yǎng)學(xué)生能提高學(xué)生探究案例的能力。開(kāi)放性案例往往沒(méi)有現(xiàn)成的答案，在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生可以提出種種推測(cè)和假想，通過(guò)合作、交流、討論等探究活動(dòng)，得到多種結(jié)論。當(dāng)然在設(shè)計(jì)案例時(shí)不僅僅局限于課堂上，還應(yīng)注意向課外及社會(huì)拓展和延伸，這種延伸可以用案例型作業(yè)的形式呈現(xiàn)，讓學(xué)生在學(xué)完課堂內(nèi)容之后提出自己尚未理解或未完全理解的問(wèn)題，嘗試作出自己的推論，把學(xué)習(xí)延伸到課外。例如在講助理物流師國(guó)際貿(mào)易部分“保險(xiǎn)不可抗力”時(shí)，先講述相關(guān)不可抗力的案例，然后針對(duì)2013年10月5日余姚機(jī)械廠由于受臺(tái)風(fēng)水淹，原定10月中旬向印度經(jīng)銷(xiāo)商提交一批模具，但水淹后導(dǎo)致該批模具部分生銹無(wú)法按時(shí)交貨，若你是余姚機(jī)械廠如何應(yīng)對(duì)該項(xiàng)突出事件。學(xué)生大致會(huì)提出三種想法：
①臺(tái)風(fēng)水淹屬于不可抗力，廠商無(wú)需承擔(dān)責(zé)任，并可取消合同。
②臺(tái)風(fēng)水淹雖屬于不可抗力，廠商無(wú)需承擔(dān)責(zé)任，但也不能取消合同，可要求延期交貨。
③臺(tái)風(fēng)雖然水淹，但不影響其他地區(qū)，可向其他地區(qū)購(gòu)買(mǎi)，并如期交貨。針對(duì)學(xué)生提出的這三類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行討論，并指出存在的問(wèn)題與不足。
（六）案例的設(shè)計(jì)應(yīng)具有實(shí)踐性
目前課堂教學(xué)與社會(huì)生活相脫離的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。因此要求教師設(shè)計(jì)的案例應(yīng)源于生活，用于生活，讓教師的案例指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐操作。講授《國(guó)際貨物運(yùn)輸》時(shí)，以蘇州某貨運(yùn)企業(yè)因年末較忙，想要在我們學(xué)校招2—4名實(shí)習(xí)生。并提出一定的招聘條件及面試題：這樣的提問(wèn)方式一方面能讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行鞏固，另一方面也能讓學(xué)生更加重視學(xué)習(xí)課程，實(shí)實(shí)在在體會(huì)課程的重要性，從而激活他們的學(xué)習(xí)興趣。
二、有組織地開(kāi)展對(duì)應(yīng)案例討論
選擇了恰當(dāng)?shù)陌咐螅€需要將案例內(nèi)容恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到教學(xué)當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，一堂完整的案例教學(xué)課一般分為以下幾個(gè)部分：第一、展現(xiàn)案例內(nèi)容，提出問(wèn)題。教師可以通過(guò)書(shū)面、幻燈等形式將物流案例的主要內(nèi)容向?qū)W生展示，并在事先準(zhǔn)備好問(wèn)題的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生有目的性的閱讀案例。第二、分析案例，引發(fā)學(xué)生討論。在學(xué)生討論之前，要先對(duì)學(xué)生分組，分組時(shí)每組的學(xué)生人數(shù)一般以5～8人為宜,每小組指定或是推舉一名組長(zhǎng)。討論時(shí)要求小組中每個(gè)成員都要發(fā)言,談?wù)勛约旱目捶ê屠碚撘罁?jù)供其他組員討論和補(bǔ)充,最后各小組由一名代表進(jìn)行總結(jié)發(fā)言,闡述本組就案例問(wèn)題所達(dá)成的共識(shí)以及存在的爭(zhēng)議。第三、評(píng)價(jià)學(xué)生、歸納總結(jié)。學(xué)生們經(jīng)過(guò)激烈的討論后都急切想知道自己關(guān)于案例的分析是否正確和全面。因此，教師要及時(shí)對(duì)每小組學(xué)生的發(fā)言做出評(píng)價(jià)，促使學(xué)生查缺補(bǔ)漏，自我改進(jìn)。對(duì)于某些簡(jiǎn)單的案例，教師可以在最后安排部分學(xué)生扮演角色進(jìn)行案例情景重現(xiàn)，加深學(xué)生對(duì)案例問(wèn)題的認(rèn)識(shí)。
篇3
二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)了物流業(yè)的春天。近十年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。
然而對(duì)于物流成本控制而言，我國(guó)企業(yè)的物流成本控制大多還處于了解物流成本實(shí)際狀況的階段，即對(duì)物流活動(dòng)的重要性認(rèn)知的階段，只有少部分企業(yè)達(dá)到了物流成本核算，即了解并解決物流活動(dòng)中存在問(wèn)題的階段(但核算水平很低，了解和解決問(wèn)題的層次也不深)，物流部門(mén)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)部門(mén)，物流成本管理也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理。對(duì)物流成本核算的相關(guān)理論和實(shí)務(wù)探討非常薄弱，對(duì)物流成本的計(jì)算沒(méi)有明確規(guī)定，對(duì)物流成本的計(jì)算方法的研究大多是基于日本的
三、選題背景與意義
隨著人們物流管理意識(shí)的增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。無(wú)論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過(guò)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。可以說(shuō)，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。
同時(shí)伴隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的趨勢(shì)日益加強(qiáng)，企業(yè)面對(duì)變化無(wú)常、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境以及顧客需求多樣化、個(gè)性化消費(fèi)水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機(jī)械的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。企業(yè)必須快速把握市場(chǎng)的真實(shí)需求，縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期、采購(gòu)供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過(guò)程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過(guò)于強(qiáng)調(diào)通過(guò)產(chǎn)量的擴(kuò)大來(lái)降低單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀荆ㄟ^(guò)采用廉價(jià)勞動(dòng)力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預(yù)期的利潤(rùn)。但是，隨著企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，單純通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)量來(lái)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)而不考慮市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品接受程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過(guò)改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和控制生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)來(lái)降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來(lái)越小。因此，人們意識(shí)到，為保持企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤(rùn)源泉。
通過(guò)多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的成本并不會(huì)增加顧客的價(jià)值，并且企業(yè)物流活動(dòng)所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學(xué)術(shù)界對(duì)企業(yè)物流的研究，同時(shí)，實(shí)務(wù)界也在積極地研究如何規(guī)劃和實(shí)施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國(guó)政府為搞活本國(guó)的經(jīng)濟(jì)，通過(guò)大流通促進(jìn)大生產(chǎn)，希望對(duì)本國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的投資來(lái)帶動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過(guò)幾十年研究的積累，物流學(xué)界對(duì)企業(yè)物流成本管理的認(rèn)識(shí)，形成了第三利潤(rùn)源、物流冰山、效益背反等理論。國(guó)內(nèi)企業(yè)一般沒(méi)有單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒(méi)有單獨(dú)設(shè)立核算項(xiàng)目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來(lái)進(jìn)行單獨(dú)核算也往往應(yīng)用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導(dǎo)致物流成本核算的嚴(yán)重失真。
篇4
由于物流學(xué)科是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批；隹，物流管理專(zhuān)業(yè)作為目錄外本科專(zhuān)業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國(guó)高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，不過(guò)對(duì)于這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專(zhuān)業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專(zhuān)業(yè)側(cè)重于用工程的方法來(lái)研究物流的問(wèn)題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密：而“物流管理”專(zhuān)業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來(lái)分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見(jiàn)”研討會(huì)上獲得的信息，全國(guó)設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專(zhuān)業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等：在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專(zhuān)業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。
2存在的主要問(wèn)題
2．1專(zhuān)業(yè)定位不明確
由于受我國(guó)物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影口向，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒(méi)有對(duì)該專(zhuān)業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識(shí)，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。
2．2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平
目前國(guó)內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開(kāi)設(shè)了物流管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專(zhuān)業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專(zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。
2．3教育層次結(jié)構(gòu)不合理
從目前我國(guó)設(shè)置物流或相關(guān)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國(guó)物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國(guó)共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專(zhuān)業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專(zhuān)業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專(zhuān)業(yè)。而據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)業(yè)人才缺口為600余萬(wàn)人，到2010年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)3O萬(wàn)人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級(jí)管理型人才。
2．4課程設(shè)置不成體系
在物流專(zhuān)業(yè)主干學(xué)科劃分、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)了物流管理概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門(mén)專(zhuān)業(yè)課，從而還沒(méi)有形成合理的教學(xué)體系。
3“物流管理”專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建
本文從培養(yǎng)物流人才社會(huì)需求有效途徑、專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。
3．1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會(huì)需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專(zhuān)業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來(lái)確定，以保證其更具專(zhuān)業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。
目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級(jí)管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級(jí)管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)：二是高職高專(zhuān)層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來(lái)看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車(chē)輛調(diào)度員、貨車(chē)(叉車(chē))司機(jī)等，對(duì)高職高專(zhuān)而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對(duì)本科層次而言，除倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會(huì)需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。
3．2“物流管理”專(zhuān)業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)
物流專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專(zhuān)業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專(zhuān)門(mén)人才。
篇5
二、學(xué)校要加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)
1.建立校內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室，滿(mǎn)足學(xué)生初步學(xué)習(xí)的需要。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，學(xué)習(xí)物流技術(shù)的信息及管理知識(shí)已經(jīng)是培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才的關(guān)鍵。在校內(nèi)建立物流專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)中心，配備先進(jìn)的硬件設(shè)備以及行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的各種專(zhuān)業(yè)軟件系統(tǒng)，為學(xué)生提供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真模擬訓(xùn)練、物流管理信息系統(tǒng)操作，注重物流基本作業(yè)流程實(shí)踐，以提高專(zhuān)業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。通過(guò)以上方式，可以增加學(xué)生對(duì)物流企業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為將來(lái)走出校門(mén)，邁向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
2.建立校外參觀、實(shí)習(xí)基地。俗話(huà)說(shuō)得好“百聞不如一見(jiàn)”。如果沒(méi)有實(shí)際操作鍛煉，再多的理論知識(shí)也只能是“屠龍之技”。所以，為了培養(yǎng)出具備一定操作型、實(shí)踐型的人才，保證達(dá)到預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)校可以建立運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等校外教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機(jī)會(huì)到相關(guān)物流企業(yè)頂崗實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生真正解決實(shí)際問(wèn)題的能力，真正實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的有效結(jié)合。
三、學(xué)校與企業(yè)掛鉤，建立實(shí)踐基地，實(shí)行校企互動(dòng)的培養(yǎng)模式
“校企互動(dòng)”符合高職教育發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，符合高職教育的本質(zhì)特征。它更強(qiáng)調(diào)學(xué)校、企業(yè)雙向互動(dòng)，充分體現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)的各自?xún)?yōu)勢(shì)，也能讓學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)起培養(yǎng)人才的主體責(zé)任“。校企互動(dòng)”可以從企業(yè)獲得資金、資源支持，及時(shí)獲得市場(chǎng)信息，有利于學(xué)院發(fā)展建設(shè)和提高辦學(xué)水平。“校企互動(dòng)”也符合企業(yè)培養(yǎng)人才的內(nèi)在需要，有利于學(xué)校實(shí)施人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略，從而獲得符合企業(yè)所缺少的人才。在高職物流人才培養(yǎng)中，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)發(fā)展為多層次、全方位的合作伙伴，緊跟市場(chǎng)變化，為其量身定制，打造實(shí)用型物流人才的合作模式。“校企互動(dòng)”的人才培養(yǎng)模式，可以從以下方面來(lái)構(gòu)建。
1.企業(yè)入校模式。高職院校提供場(chǎng)地及其他各種服務(wù)，將企業(yè)引入到學(xué)校，建成校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)崗位和教師研發(fā)崗位。或?qū)⑵髽I(yè)的內(nèi)訓(xùn)機(jī)構(gòu)引入到學(xué)院，學(xué)院提供場(chǎng)地、設(shè)備等方面條件，雙方共同打造“捆綁”式培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)員工和學(xué)院的學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)提供有利條件。
篇6
1.2鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性. 2
1.3鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì). 3
第2章 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展. 6
2.1加快鐵路運(yùn)輸規(guī)模化發(fā)展. 6
2.2建立快捷貨運(yùn)體系. 6
2.3全面開(kāi)發(fā)鐵路貨運(yùn)服務(wù)功能. 8
2.4運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)追蹤. 9
2.5加快現(xiàn)代物流人才的引入和培養(yǎng). 9
第3章 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問(wèn)題. 11
3.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系. 11
3.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織. 11
3.3要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè). 12
篇7
物流管理專(zhuān)業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)而有別于高校的一些傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)。對(duì)本專(zhuān)業(yè)教師來(lái)說(shuō)，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識(shí)、能進(jìn)行理論教學(xué)，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應(yīng)用、能指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師模式。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學(xué)技能，這對(duì)取得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的創(chuàng)新，具有積極的作用。
2.1利于物流管理課程改革與專(zhuān)業(yè)建設(shè)
物流教師既要掌握物流理論知識(shí)，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過(guò)程，關(guān)注物流市場(chǎng)的需求狀況，找準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向，科學(xué)設(shè)置一套相對(duì)完整的物流課程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。教學(xué)技能的提升利于教師開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性、實(shí)用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程的課程，在教學(xué)過(guò)程中注重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)能力與社會(huì)實(shí)踐能力，讓專(zhuān)業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。
2.2利于物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)
培養(yǎng)服務(wù)于地方物流業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型管理人才，教師必須注重學(xué)生在知識(shí)、操作、實(shí)踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專(zhuān)業(yè)操作技能、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過(guò)自己的參與示范指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作；指導(dǎo)學(xué)生積極參加技能大賽、專(zhuān)業(yè)比賽和頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生能動(dòng)手、會(huì)動(dòng)手、展身手，真正掌握專(zhuān)業(yè)技能的本領(lǐng)。
2.3利于物流管理專(zhuān)業(yè)教師的素質(zhì)提升
目前高校教師的職稱(chēng)可分為三個(gè)等級(jí)：初級(jí)（助教）、中級(jí)（講師）、高級(jí)（副教授、教授）。作為初級(jí)的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)和參加社會(huì)實(shí)踐來(lái)豐富和提高實(shí)踐技能。講師級(jí)的物流教師擁有較為扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握專(zhuān)業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級(jí)教師則已具備高水平的專(zhuān)業(yè)技能，能為物流管理專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見(jiàn)，能引領(lǐng)專(zhuān)業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長(zhǎng)中，也提升了自我相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開(kāi)展教研室活動(dòng)，專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)研討交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)行有益的傳幫帶，能共同提高物流專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。
3提升物流管理專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)技能的措施
傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學(xué)。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動(dòng)手的實(shí)踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實(shí)訓(xùn)（模擬仿真）、實(shí)習(xí)與見(jiàn)習(xí)（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會(huì)增設(shè)如學(xué)術(shù)講座（企業(yè)物流人士學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)）、研討會(huì)（與企業(yè)交流）、團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目訓(xùn)練（課題研究）等。在教學(xué)過(guò)程中物流管理專(zhuān)業(yè)的教師教學(xué)技能主要體現(xiàn)在：教學(xué)分析上扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、教學(xué)設(shè)計(jì)上靈活有效的教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專(zhuān)業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。
3.1樹(shù)立良好的師德，愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)合作
要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹(shù)立良好的師德，要真心熱愛(ài)教師這個(gè)職業(yè)、熱愛(ài)物流管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)，能耐心細(xì)致地將知識(shí)傳授給學(xué)生。現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送等，這也要求專(zhuān)業(yè)教師間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，互相融合，并把合作精神傳遞給學(xué)生，形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。
3.2加強(qiáng)教育理論培養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)
鼓勵(lì)與組織教師學(xué)習(xí)新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會(huì)教書(shū)、會(huì)動(dòng)手，從理論專(zhuān)業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。
（1）走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)。為提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能水平，學(xué)校組織教師參加國(guó)家或省市舉辦的培訓(xùn)活動(dòng)，內(nèi)容涉及教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)組織、講解、演示及新興的微課教學(xué)等；也可以參加專(zhuān)業(yè)類(lèi)的如全國(guó)高校物流骨干教師高級(jí)研修班，主要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識(shí)。有條件的情況下可組織高層次教師進(jìn)行國(guó)外訪學(xué)、培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)、專(zhuān)題學(xué)術(shù)講座等，把高校同行請(qǐng)進(jìn)來(lái)相互學(xué)習(xí)交流，共同切磋與探討專(zhuān)業(yè)建設(shè)的問(wèn)題，促進(jìn)教學(xué)改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域?qū)＜艺?qǐng)進(jìn)來(lái)，共同探討教學(xué)改革與人才培養(yǎng)，可以準(zhǔn)確把握人才市場(chǎng)的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價(jià)值的間接實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)開(kāi)展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學(xué)科前沿和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，提升教師的專(zhuān)業(yè)水平和實(shí)踐能力。
（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)新技術(shù)。知識(shí)爆炸的信息時(shí)代，各種知識(shí)層出不窮，教師時(shí)間精力與機(jī)會(huì)有限，不可能參加所有的培訓(xùn)。但如果將培訓(xùn)的內(nèi)容放到專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)上，教師就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對(duì)的享受到遠(yuǎn)程教育。利用網(wǎng)站平臺(tái)，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)自己的教學(xué)。
（3）加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學(xué)水平。青年教師是新生力軍與未來(lái)的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進(jìn)其快速健康成長(zhǎng)，學(xué)校可以采用雙導(dǎo)師制的培養(yǎng)方法：一個(gè)是本校教學(xué)一線多年的高級(jí)教師，從教學(xué)技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個(gè)是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務(wù)人士，從實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工作與企業(yè)實(shí)踐相輔相成。對(duì)于聘請(qǐng)的個(gè)別物流管理專(zhuān)業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達(dá)不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對(duì)其進(jìn)行崗前教育理論培訓(xùn)，教學(xué)中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點(diǎn)、學(xué)會(huì)運(yùn)用高校教育的教學(xué)方法及教學(xué)技能，從而提高了教學(xué)水平。
3.3加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐技能的培訓(xùn)，多崗位見(jiàn)習(xí)鍛煉
（1）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)高校間學(xué)習(xí)交流。各高校重點(diǎn)建設(shè)的物流實(shí)訓(xùn)中心，是提供給師生技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉的場(chǎng)所，如進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理實(shí)訓(xùn)，可以學(xué)習(xí)并掌握商品出入庫(kù)的整個(gè)物流流程和信息流程；在國(guó)際貿(mào)易全仿真操作實(shí)訓(xùn)中，可以掌握進(jìn)出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實(shí)訓(xùn)以及物流應(yīng)用軟件的操作，以實(shí)踐代替理論學(xué)習(xí)，提高師生實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。高校間也可以加強(qiáng)交流、相互學(xué)習(xí)借鑒，完善校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，避免無(wú)效投資和建設(shè)項(xiàng)目的不足。
（2）深入企業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐。如果說(shuō)教師的理論提升在科研進(jìn)修上，那么他們需要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，則應(yīng)是在企業(yè)這個(gè)大課堂里。在教學(xué)與科研中遇到的問(wèn)題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過(guò)參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，更新知識(shí)、提高自身的實(shí)踐教學(xué)技能。
（3）參觀學(xué)習(xí)。充分利用地方區(qū)域資源，高校可開(kāi)展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如港口碼頭、鐵路車(chē)站、配送中心、圖書(shū)物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學(xué)的企業(yè)物流流程。一些專(zhuān)業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價(jià)值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實(shí)訓(xùn)中心，到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)去觀摩真實(shí)的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學(xué)習(xí)中了解到的最新物流科技發(fā)展動(dòng)向，轉(zhuǎn)化成最新的教學(xué)內(nèi)容，反饋回專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。
（4）掛職鍛煉。專(zhuān)業(yè)教師到社會(huì)實(shí)踐中去學(xué)習(xí)、到企業(yè)里去鍛煉，將有機(jī)會(huì)接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的培訓(xùn)可分為兩種：一是到企業(yè)進(jìn)行物流管理方面對(duì)口與專(zhuān)項(xiàng)的短期實(shí)踐。例如倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)培訓(xùn)可選擇倉(cāng)儲(chǔ)公司，練習(xí)收發(fā)貨、驗(yàn)收、填單、裝車(chē)、盤(pán)點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書(shū)本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所得，培訓(xùn)效果明顯。二是到企業(yè)進(jìn)行中長(zhǎng)期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)、向企業(yè)專(zhuān)家學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的微觀活動(dòng)，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時(shí)在學(xué)校教學(xué)過(guò)程的許多不足之處。高校采取切實(shí)可行的措施與地方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進(jìn)入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實(shí)踐操作中完善知識(shí)結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)。教師在外訓(xùn)中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動(dòng)態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在日后回歸的教學(xué)中能完整反饋給學(xué)生，有利于學(xué)生成長(zhǎng)為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學(xué)生的就業(yè)能力。
3.4加強(qiáng)校企產(chǎn)學(xué)研合作，提高教師科研能力，以科研促進(jìn)教改
學(xué)院應(yīng)積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學(xué)校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)學(xué)校與物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。物流管理專(zhuān)業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專(zhuān)業(yè)理論的知識(shí)教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機(jī)結(jié)合，帶領(lǐng)學(xué)生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時(shí)也提供物流技術(shù)支持服務(wù)，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實(shí)踐水平，也提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)學(xué)生自我的專(zhuān)業(yè)發(fā)展，為將來(lái)成為高素質(zhì)員工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進(jìn)，教師與學(xué)生共同發(fā)展的多贏格局。
3.5練就雙師型技能
在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學(xué)研相互合作的成長(zhǎng)鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時(shí)具備獲得各種物流專(zhuān)業(yè)的職業(yè)資格證書(shū)的能力，如物流師職業(yè)資格證書(shū)（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級(jí)物流師）、注冊(cè)采購(gòu)師職業(yè)資格認(rèn)證（按資質(zhì)相應(yīng)認(rèn)定為采購(gòu)師、高級(jí)采購(gòu)師、注冊(cè)采購(gòu)師）等。國(guó)家權(quán)威的資格認(rèn)證可以進(jìn)一步提高各物流專(zhuān)業(yè)一線教師的實(shí)踐教學(xué)能力，加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。
篇8
二、中職物流專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)存在的問(wèn)題及其原因分析
（一）中職物流專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)的現(xiàn)狀與問(wèn)題筆者認(rèn)為，目前中職物流專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)主要存在以下一些問(wèn)題：一是在中職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，有些學(xué)生不喜歡這個(gè)專(zhuān)業(yè)，甚至厭惡這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)。二是有些學(xué)生上課不認(rèn)真聽(tīng)課，玩手機(jī)、睡覺(jué)、翻閱課外書(shū)籍是常見(jiàn)的情況。三是在課堂教學(xué)活動(dòng)中，不聽(tīng)教師指揮、不按要求完成課堂任務(wù)或作業(yè)、頂撞教師、逃課，甚至是因不滿(mǎn)意安排而與任課教師起沖突等等。四是教師在教學(xué)中，往往都只是按教材進(jìn)行理論的講授，甚至在這些理論講授過(guò)程中，有些內(nèi)容過(guò)于深?yuàn)W難懂，教學(xué)方法過(guò)分單一，與學(xué)生的交流不足，導(dǎo)致整堂課下來(lái)的課堂氣氛十分死板沉悶，致使學(xué)生對(duì)物流專(zhuān)業(yè)課程的課堂教學(xué)興趣進(jìn)一步下降，嚴(yán)重影響了課堂教學(xué)效果。
（二）中職物流專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)存在問(wèn)題的原因分析
1.物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生方面的問(wèn)題。（1）中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)能力低，自控能力薄弱。從某校近三年物流服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)來(lái)看，2011年為380分（不區(qū)分專(zhuān)業(yè)），2012年為395分，2013年為402分。雖然錄取分?jǐn)?shù)每年都有一點(diǎn)點(diǎn)的提升，但是中職物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也還是跟普遍中職學(xué)生一樣，有相同的特點(diǎn)：文化基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)困難，對(duì)新知識(shí)的接受能力較差，而且自控能力薄弱，上課時(shí)愛(ài)講話(huà)、玩手機(jī)，學(xué)習(xí)興趣缺乏，人生目標(biāo)不明確。由于中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生具有這樣的特點(diǎn)，如果教師在教學(xué)內(nèi)容安排上沒(méi)有將這點(diǎn)因素考慮進(jìn)去，授課內(nèi)容的理論知識(shí)偏多或過(guò)深，那么學(xué)生就很容易像聽(tīng)天書(shū)一樣聽(tīng)不懂，教師在講臺(tái)上講得興高采烈，學(xué)生在臺(tái)下卻昏昏欲睡。（2）中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的男女比例嚴(yán)重失衡，加大了課堂教學(xué)管理的難度。從高職院校到中職學(xué)校，物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生都存在著男女比例失衡的情況，而且這種情況呈現(xiàn)出越來(lái)越嚴(yán)重的趨勢(shì)。以物流專(zhuān)業(yè)一個(gè)55人的班級(jí)為例，2007年，男生30人，女生25人，男女比例為6∶5；2010年，男生40人，女生15人，男女比例為8∶3；2013年，男生47人，女生8人，男女比例為11.75∶2。因男生相對(duì)女生來(lái)說(shuō)比較容易出現(xiàn)懶散、調(diào)皮、思想沖動(dòng)，甚至打架、斗毆、吸毒等行為，所以管理難度比女生大。而在開(kāi)展中職課堂教學(xué)時(shí)，為使課堂效果更好，教學(xué)目的更容易達(dá)到，教師往往會(huì)在課堂中會(huì)增加如提問(wèn)、小組活動(dòng)、動(dòng)手實(shí)踐等活動(dòng)。如果在女生較多、男生較少的班級(jí)，這些教學(xué)活動(dòng)的學(xué)生參與度會(huì)高些，而且完成的效果也會(huì)好些。如果在女生較少、男生較多的班級(jí)，要達(dá)到相同的參與度和效果，可能授課教師就需要付出更多的時(shí)間去準(zhǔn)備和更多的精力去組織管理課堂。所以，男女失衡這種情況，加重了中職物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)管理工作。（3）中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)不夠。在進(jìn)入中職學(xué)校學(xué)習(xí)之前，這些學(xué)生根本就沒(méi)有接觸過(guò)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，也不了解什么是專(zhuān)業(yè)，什么是物流。從學(xué)生到學(xué)生的家長(zhǎng)，他們都只是認(rèn)為讀完初中，就升入高中繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望完成高中后繼續(xù)升讀大學(xué)。所以大部分的學(xué)生都依然像初中階段一樣，較為重視語(yǔ)數(shù)英三科的學(xué)習(xí)，忽略專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)。然而，中職教育是技能實(shí)踐型的職業(yè)教育，對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生側(cè)重于動(dòng)手能力方面的培養(yǎng)。因此，在課堂教學(xué)中會(huì)盡量安排些實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生能夠?qū)⒗碚撨\(yùn)用于實(shí)踐中。如《倉(cāng)儲(chǔ)管理》這門(mén)課程中的入庫(kù)操作，教師在講授理論———入庫(kù)操作流程后，就會(huì)安排學(xué)生到實(shí)訓(xùn)室里進(jìn)行入庫(kù)實(shí)際操作。部分學(xué)生在講述實(shí)操感受時(shí)都反映說(shuō)：原來(lái)物流就是搬運(yùn)工，這么低級(jí)的工作，我以后才不想做這樣的工作。學(xué)生先入為主認(rèn)為物流就是低層工作，導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)課開(kāi)展時(shí)，學(xué)生對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)越來(lái)越?jīng)]有興趣，對(duì)專(zhuān)業(yè)實(shí)操活動(dòng)較為馬虎，使得課堂教學(xué)管理的難度大大增加了。（4）學(xué)生人數(shù)較多，不利于實(shí)訓(xùn)課（理實(shí)一體化課）教學(xué)的開(kāi)展。由于物流專(zhuān)業(yè)的班級(jí)學(xué)生數(shù)量較多，基本都是55人以上。在上實(shí)訓(xùn)課（或理論實(shí)操一體化課）時(shí)，一個(gè)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量過(guò)多，導(dǎo)致教師教學(xué)過(guò)程對(duì)學(xué)生管理無(wú)暇顧及。
2.物流專(zhuān)業(yè)教師方面的問(wèn)題。（1）教學(xué)準(zhǔn)備不足，基本功不扎實(shí)。由于教師備課不充分，所以缺乏教學(xué)組織能力，照本（或PPT）宣科，學(xué)生提不起學(xué)習(xí)興趣。或者教師的表達(dá)能力差，對(duì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)自己也解釋不太清楚，講解不當(dāng)或教學(xué)失誤，教師在學(xué)生面前講課顯得無(wú)能、遲鈍、笨拙，而且一段時(shí)間只困死在一個(gè)問(wèn)題上，那么學(xué)生就有可能置功課于腦后而搗亂起來(lái)。（2）課堂管理方法不當(dāng)。在課堂教學(xué)過(guò)程中，由于種種原因，學(xué)生在遵守課堂紀(jì)律方面肯定會(huì)出現(xiàn)各種情況的，如果教師對(duì)學(xué)生的違紀(jì)行為反應(yīng)過(guò)激，大加訓(xùn)斥，濫用懲罰手段，往往會(huì)激化矛盾，使個(gè)別學(xué)生的違紀(jì)行為擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。實(shí)踐證明，對(duì)學(xué)生的違紀(jì)行為反應(yīng)過(guò)激或?yàn)E用懲罰手段，不僅不能很好地維持課堂秩序，還會(huì)大大地降低教師的威信，甚至引起學(xué)生對(duì)教師的怨恨情緒。另外，如果教師對(duì)頻繁出現(xiàn)的學(xué)生違紀(jì)現(xiàn)象疏于管理，或熟視無(wú)睹，也同樣導(dǎo)致課堂秩序越來(lái)越混亂，影響課堂教學(xué)管理工作的開(kāi)展，降低教學(xué)質(zhì)量。（3）教學(xué)方法落后。傳統(tǒng)的教學(xué)手段，主要以黑板、粉筆以及簡(jiǎn)單的原始工具為主，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用多媒體教學(xué)，但部分教師對(duì)多媒體的應(yīng)用也僅限于將原來(lái)板書(shū)的內(nèi)容打入PPT中，用PPT代替板書(shū)，對(duì)多媒體的其他功能運(yùn)用不夠，已不適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)的要求。21世紀(jì)是科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新的時(shí)代，現(xiàn)代化的教學(xué)手段，將會(huì)為教學(xué)創(chuàng)新提供良好的條件。教師除運(yùn)用傳統(tǒng)手段外，還必須學(xué)會(huì)在教學(xué)過(guò)程中穿插運(yùn)用投影、幻燈、錄像等輔助教學(xué)手段，并學(xué)會(huì)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)以及開(kāi)發(fā)、應(yīng)用多媒體教學(xué)軟件。利用多媒體技術(shù)能充分創(chuàng)造出一個(gè)圖文并茂、有聲有色、生動(dòng)逼真的教學(xué)環(huán)境，為教師教學(xué)的順利實(shí)施提供形象的表達(dá)工具，也能有效地減輕學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，真正地改變傳統(tǒng)教育單調(diào)模式。（4）缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)。要知道，教師是教學(xué)中的主導(dǎo)因素，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的根本保證。由于我國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)教育起步較晚，物流專(zhuān)業(yè)教師比較缺乏，現(xiàn)有教師較大一部分是從管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，物流知識(shí)不系統(tǒng)、不全面、不扎實(shí)，同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在教學(xué)過(guò)程中只能照本宣科，以知識(shí)的灌輸為主，學(xué)生只能是被動(dòng)地聽(tīng)，這樣就無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生就慢慢地失去了對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的興趣，以至于不愿聽(tīng)、不愿學(xué)，嚴(yán)重地影響了課堂教學(xué)管理。
三、提高中職物流專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)管理有效性的技巧與方法
（一）鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)探索，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力在教學(xué)中，教師要遵循“教師主導(dǎo)，學(xué)生主體”的原則，讓學(xué)生成為課堂的主體。[4]在中職物流專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中，我們可以多采用分小組教學(xué)，在小組中樹(shù)立典范，利用基礎(chǔ)較好的學(xué)生優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)其他組員，同時(shí)能培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。具體培養(yǎng)的方法如下：第一，根據(jù)每次授課的內(nèi)容，設(shè)計(jì)問(wèn)題，小組討論，以小組為單位進(jìn)行探索性學(xué)習(xí)，歸納總結(jié)出小組的答案后公布。對(duì)準(zhǔn)確找到答案的小組，可以邀請(qǐng)其向全班同學(xué)進(jìn)行說(shuō)明和分享，并適當(dāng)給予表?yè)P(yáng)和加分鼓勵(lì)。第二，因中等職業(yè)教育是技能實(shí)踐型的職業(yè)教育，對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)側(cè)重于動(dòng)手能力方面的培養(yǎng)。所以在物流專(zhuān)業(yè)課教學(xué)過(guò)程中，根據(jù)每章節(jié)的內(nèi)容和教學(xué)任務(wù)需要，都應(yīng)適當(dāng)安排具體的實(shí)例操作。在實(shí)例操作中，教師可以有針對(duì)性地輔導(dǎo)和培養(yǎng)小組長(zhǎng)，讓小組長(zhǎng)協(xié)助再在組內(nèi)指導(dǎo)其他成員的操作。同時(shí)，教師要多觀察學(xué)生操作的完成情況，發(fā)現(xiàn)完成效果好的學(xué)生，要及時(shí)鼓勵(lì)表?yè)P(yáng)，甚至還可以邀請(qǐng)?jiān)搶W(xué)生進(jìn)行全班的展示示范。這樣既增強(qiáng)了學(xué)生的自信心，促使其他同學(xué)更主動(dòng)開(kāi)動(dòng)腦筋探索問(wèn)題，也提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，學(xué)生有事可做后自然就有利于課堂教學(xué)管理。
（二）提高學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)在物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生入學(xué)時(shí)，學(xué)校應(yīng)該對(duì)新生和家長(zhǎng)開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)題介紹會(huì)議，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教師對(duì)物流專(zhuān)業(yè)課程、教學(xué)要求、發(fā)展前景、就業(yè)崗位、中職物流人才定位等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的介紹。讓學(xué)生從入學(xué)第一天開(kāi)始就對(duì)自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行從新的定位，明確自己中職學(xué)生的身份，了解物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程的重要性，不能停留在只學(xué)語(yǔ)、數(shù)、英、物、理、化、生的初中階段。同時(shí)，也讓學(xué)生明白到中職教學(xué)是技能實(shí)踐性教育，中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后面對(duì)的就業(yè)崗位是具有一定理論知識(shí)的一線操作崗位，但不是搬運(yùn)工。只有對(duì)中職物流專(zhuān)業(yè)有了準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，這樣才能有助于中職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)不產(chǎn)生排斥心理。不排斥，才能慢慢形成興趣，有了興趣才能更好投入到課堂學(xué)習(xí)中，有利于課堂教學(xué)管理。
（三）改革教學(xué)方法，營(yíng)造輕松的課堂教學(xué)氛圍物流專(zhuān)業(yè)課程都是實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，傳統(tǒng)的教學(xué)方法對(duì)這類(lèi)課程并不是十分適用，需要采用如案例教學(xué)法、情景教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等現(xiàn)代教學(xué)方法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，能啟發(fā)和挖掘?qū)W生的分析能力、判斷能力和決策能力。不僅僅要求學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，應(yīng)該是通過(guò)課堂的教學(xué)，掌握一定的基本理論，懂得基本的操作技能，還要培養(yǎng)出學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的情緒，使課堂氣氛活躍，而且還能讓課程的教學(xué)內(nèi)容變得更為直觀，學(xué)生更容易接受。有效的課堂教學(xué)管理還應(yīng)該和學(xué)生實(shí)際需要結(jié)合，改變死板的教學(xué)方式，多增加教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)，多結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，多與學(xué)生交流，建立良好的師生關(guān)系，使課堂氣氛變得輕松，讓學(xué)生學(xué)得更有興趣，才能使課堂教學(xué)掛歷產(chǎn)生效能。
（四）提高物流專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)物流專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)要求任課教師有豐富的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。教師不能局限于教材中的知識(shí)、照本宣科，應(yīng)能夠在上課時(shí)靈活地將理論與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。所以應(yīng)鼓勵(lì)物流專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐，多參加進(jìn)修、交流會(huì)等。這樣，一方面能夠在此類(lèi)活動(dòng)中積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)，收集教學(xué)素材；另一方面也能結(jié)識(shí)更多業(yè)內(nèi)物流專(zhuān)業(yè)人士，拓寬人際關(guān)系，掌握更多的實(shí)踐案例應(yīng)用到課堂教學(xué)當(dāng)中。如果在課堂教學(xué)中，教師能夠?qū)⒆约旱挠H身經(jīng)歷和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融入到課程內(nèi)容中，遠(yuǎn)比從書(shū)上看到的陌生死板例子生動(dòng)多了，學(xué)生聽(tīng)起來(lái)也更積極，對(duì)任課教師的崇敬也相應(yīng)增加了，對(duì)這門(mén)物流專(zhuān)業(yè)課也慢慢地喜歡了。只要學(xué)生喜歡上這門(mén)物流專(zhuān)業(yè)課，那在課堂上的表現(xiàn)自然也會(huì)更加積極主動(dòng)，樂(lè)于參加課堂中的教學(xué)活動(dòng)，那對(duì)任課教師來(lái)說(shuō)，課堂教學(xué)管理就變得容易、輕松多了。
篇9
4、現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究
7、公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究
8、xx企業(yè)物流模式分析
9、制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究
10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究
11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理
12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建
14、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
15、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
16、企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流效率淺析
17、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理中不確定性的對(duì)策研究
20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討
21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略
22、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送策略研究
23、零售企業(yè)物流配送淺析
24、企業(yè)銷(xiāo)售物流管理研究
25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)管理研究
26、中國(guó)回收物流的發(fā)展策略
27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略
28、第三方物流企業(yè)的客戶(hù)管理研究
29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
30、供應(yīng)合同對(duì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析
31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系
32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討
33、中國(guó)物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略
34、企業(yè)庫(kù)存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系
35、物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對(duì)成本的影響
36、論庫(kù)存管理方式對(duì)物流管理的影響
37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系
38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位
39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用
40、物流配送行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景
41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考
42、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討
43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問(wèn)題分析
44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展
45、中國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略組合的研究
46、我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇
47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國(guó)公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇
48、推動(dòng)公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究
49、電子商務(wù)環(huán)境下專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展的探討
50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系
51、實(shí)施分銷(xiāo)商一體化面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略
52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究
53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展
54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究
55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)
56、物流技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的影響
57、網(wǎng)上商店的物流配送研究
58、汽車(chē)行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析
59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究
60、快速消費(fèi)品(fmcg)物流管理特點(diǎn)初探
61、我國(guó)零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視
62、電子商務(wù)對(duì)物流的影響
63、中小企業(yè)管理的采購(gòu)供應(yīng)問(wèn)題
64、供應(yīng)鏈管理與中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的關(guān)系探討
65、中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討
66、綠色物流在國(guó)外的發(fā)展及我國(guó)的差距
67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問(wèn)題
68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
69、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析
70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用
71、物流外包對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的意義
72、第三方物流與第四方物流對(duì)比分析
73、降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析
74、第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作探討
75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作的差別分析
76、大型零售商的配送策略選擇
77、顧客價(jià)值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系
79、供應(yīng)鏈分銷(xiāo)渠道與物流配送的關(guān)系
80、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸一體化研究
81、國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)初探
82、xx企業(yè)庫(kù)存管理問(wèn)題分析與改進(jìn)
83、論我國(guó)企業(yè)的物流外包問(wèn)題
84、關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討
85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討
86、我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對(duì)策研究
87、文化差異對(duì)物流管理的影響
88、采購(gòu)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的研究與分析
89、供應(yīng)商關(guān)系管理問(wèn)題的研究
90、企業(yè)物流成本控制途徑分析
91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實(shí)施中面臨的問(wèn)題
92、第四方物流及其發(fā)展策略研究
93、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究
94、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
95、我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)及存在的問(wèn)題分析
96、xx企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑與改進(jìn)策略
97、物流企業(yè)的資源整合策略研究
98、在中國(guó)實(shí)施零售商共享庫(kù)存面臨的挑戰(zhàn)
99、xx企業(yè)物流外包的決策分析
100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究
101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究
102、dell供應(yīng)鏈運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式的啟示
103、中國(guó)郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?
104、我國(guó)物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問(wèn)題與對(duì)策
105、我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策研究
106、物流管理與顧客滿(mǎn)意的關(guān)系
107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)研究
108、麥當(dāng)勞的服務(wù)模式對(duì)現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析
109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
110、我國(guó)綠色物流發(fā)展探討
111、我國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略組合的探討
112、物流企業(yè)的綠色運(yùn)輸戰(zhàn)略分析
113、物流企業(yè)管理模式分析
114、第四方物流業(yè)趨勢(shì)分析
115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析
116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力策略研究
117、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值分析
篇10
物流系統(tǒng)是由物的流動(dòng)所需而產(chǎn)生，而物的流向和流量將隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化而變動(dòng)。鑒于全球不斷變化環(huán)境所帶來(lái)的物流系統(tǒng)的變動(dòng)性和動(dòng)態(tài)性，物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的最大關(guān)注點(diǎn)應(yīng)是實(shí)踐性。如何從不斷變化的實(shí)踐環(huán)境中識(shí)別出各類(lèi)物流服務(wù)所需物流系統(tǒng)，并為其規(guī)劃與設(shè)計(jì)以及運(yùn)作和管理，既是物流專(zhuān)業(yè)人員需要完成的工作，也是物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。
然而，物流系統(tǒng)是涉及多個(gè)機(jī)構(gòu)、集多種技術(shù)和知識(shí)為一體而產(chǎn)生的復(fù)雜系統(tǒng)，無(wú)論對(duì)其規(guī)劃與設(shè)計(jì)還是運(yùn)作和管理，需要掌握的技術(shù)和知識(shí)都非常之多，這為物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)。如何在眾多相關(guān)技術(shù)和知識(shí)領(lǐng)域中，提煉出適合物流專(zhuān)業(yè)本科培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系，為學(xué)生提供適宜的學(xué)習(xí)和鍛煉環(huán)境和條件，既是高等院校的重任，也是專(zhuān)業(yè)教師的責(zé)任。就是說(shuō)，物流的系統(tǒng)性、專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域的廣泛性和面向?qū)嵺`的研究導(dǎo)向是物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)注點(diǎn)。
2.物流專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)論文選題及其關(guān)注點(diǎn)
本科畢業(yè)論文環(huán)節(jié)是培養(yǎng)并考核學(xué)生綜合四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)解決本專(zhuān)業(yè)工程和科研實(shí)際問(wèn)題能力的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生識(shí)別、分析和解決問(wèn)題能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，“識(shí)別問(wèn)題”即論文“選題”過(guò)程，作為畢業(yè)論文階段的首要一步，是“培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才”的最重要環(huán)節(jié)。論文選題直接決定著論文基本框架、主要內(nèi)容乃至最終質(zhì)量。然而，就目前我國(guó)高校本科畢業(yè)論文管理模式來(lái)看，基本都采用指導(dǎo)老師定題、學(xué)生選題的運(yùn)作模式，這種模式不僅難以培養(yǎng)學(xué)生“識(shí)別問(wèn)題”能力，而且也容易出現(xiàn)論文題目的陳舊雷同，這也是近些年大家普遍感覺(jué)到本科畢業(yè)論文質(zhì)量明顯下滑的主要原因。
鑒于物流專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，物流專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)論文選題應(yīng)該關(guān)注以下三點(diǎn)：（1）研究對(duì)象的適宜性。如前所述，物流工程與物流管理研究對(duì)象都是“物流系統(tǒng)”。然而“物流系統(tǒng)”千差萬(wàn)別，大到“全球領(lǐng)域的物流系統(tǒng)”及“國(guó)家范圍的物流系統(tǒng)”，小到一個(gè)企業(yè)或組織的“作業(yè)物流系統(tǒng)”。本科畢業(yè)論文必須有別于碩博士論文，研究對(duì)象不能過(guò)大，否則很容易產(chǎn)生研究?jī)?nèi)容做空做虛現(xiàn)象。（2）應(yīng)用方法的適宜性。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)比較復(fù)雜且牽涉知識(shí)面比較廣，所以本科生在選擇研究方法時(shí)，難以在廣度和深度上掌握好“度”。本科畢業(yè)論文應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生盡量應(yīng)用本科階段所學(xué)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，而不是過(guò)分追求超出本科大綱范圍的方法，否則同樣會(huì)產(chǎn)生弄虛作假現(xiàn)象。（3）實(shí)踐導(dǎo)向的選題。引導(dǎo)學(xué)生走出校門(mén)，從現(xiàn)實(shí)中識(shí)別問(wèn)題，并從中選擇適合個(gè)人興趣的研究題目是培養(yǎng)本科生研究能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的最基本前提。
二、研究式教學(xué)在“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”授課中應(yīng)用帶來(lái)的啟發(fā)
研究式教學(xué)方法，是指在教學(xué)過(guò)程中，教師通過(guò)講解原理與方法、給出現(xiàn)實(shí)事例和問(wèn)題，讓學(xué)生自己通過(guò)實(shí)驗(yàn)、思考、討論等途徑去獨(dú)立探究，自行發(fā)現(xiàn)并掌握相應(yīng)的原理和結(jié)論的一種方法。其核心是在教師的指導(dǎo)下，促使學(xué)生自覺(jué)地、主動(dòng)地探索，掌握認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法和步驟，從中找出規(guī)律，形成自己的獨(dú)特的理解，客觀上加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位，培養(yǎng)其學(xué)習(xí)與研究興趣，提升其自主學(xué)習(xí)與研究能力。
生產(chǎn)與運(yùn)作管理是研究如何將生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)各相關(guān)要素合理組織起來(lái)以高效地創(chuàng)造出產(chǎn)品或服務(wù)的_門(mén)學(xué)科。該課程具有隨生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷發(fā)生變化的前沿性特點(diǎn)。隨著系統(tǒng)工程理論的不斷完善，借助系統(tǒng)工程理論和方法研究生產(chǎn)與運(yùn)作管理已成普遍傾向，所謂生產(chǎn)與運(yùn)作管理即生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)管理。將系統(tǒng)工程理論和管理方法綜合應(yīng)用于生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)，在各類(lèi)眾多的生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)中，抽象提煉出具有普遍指導(dǎo)意義的研究思路以及理論和方法，以形成“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”課程體系：生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)控制、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)維護(hù)和生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)評(píng)價(jià)等。
由于本科生缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)該課程的印象就是“內(nèi)容抽象，難以理解”。為了幫助學(xué)生理解抽象內(nèi)容，我們嘗試引用研究式教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)改革。在內(nèi)容體系不同階段（設(shè)計(jì)、運(yùn)行、控制、維護(hù)和評(píng)價(jià)等）引入案例，按課程研究思路和體系，師生互動(dòng)識(shí)別并分析不同案例中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，引出案例中可能涉及的概念、理論和方法，并啟發(fā)學(xué)生利用相關(guān)理論和方法，提出多種可能求解方案；接著，互動(dòng)分析不同方案可能帶來(lái)的不同效果及其優(yōu)缺點(diǎn)，最后整理出不同管理理論和方法的適用條件。這種基于案例，在引導(dǎo)學(xué)生識(shí)別、分析和解決問(wèn)題的過(guò)程中，傳授各種理論和方法及其適用條件的案例研究式教學(xué)方法，為幫助學(xué)生領(lǐng)會(huì)“抽象內(nèi)容”起到很好的作用，并獲得了較好的效果。
由此得到啟發(fā)：從實(shí)踐切入、案例為導(dǎo)向、系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生從識(shí)別和分析系統(tǒng)問(wèn)題入手，掌握不同管理理念下的各種管理方法及其特點(diǎn)和適用條件，也就是掌握不同理念導(dǎo)向的管理方法，是培養(yǎng)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生的有效方法。
三、物流專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)論文選題導(dǎo)向與指導(dǎo)模式
自2001年我國(guó)第一批本科物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置以來(lái)，目前為止已有300多所學(xué)校設(shè)置了本科物流專(zhuān)業(yè)，每年有幾千本科畢業(yè)生需要完成畢業(yè)論文。然而，在大學(xué)逐年擴(kuò)招、師資及培養(yǎng)條件與學(xué)生規(guī)模難以匹配的時(shí)代背景下所出現(xiàn)的理論與實(shí)踐脫節(jié)、畢業(yè)論文考評(píng)機(jī)制缺失等諸多問(wèn)題，不僅導(dǎo)致本科畢業(yè)論文質(zhì)量下滑，而且也造成對(duì)本科畢業(yè)論文重要性意識(shí)逐漸減弱的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)過(guò)“存棄之爭(zhēng)”“實(shí)踐代替”“報(bào)告代替”等引起爭(zhēng)論的話(huà)題。借鑒“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”課程教學(xué)方法，我們嘗試了結(jié)合實(shí)習(xí)企業(yè)引導(dǎo)學(xué)生自主選題的一種畢業(yè)實(shí)習(xí)與論文相結(jié)合的基于實(shí)踐的畢業(yè)論文指導(dǎo)模式。其指導(dǎo)過(guò)程大致分為以下四個(gè)階段。
第一階段：首先引導(dǎo)學(xué)生選好實(shí)習(xí)單位，并在全面了解實(shí)習(xí)企業(yè)狀況的基礎(chǔ)上提出實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介及現(xiàn)狀報(bào)告。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生對(duì)實(shí)際現(xiàn)象的概括和總結(jié)能力及對(duì)實(shí)際問(wèn)題的識(shí)別能力。
第二階段：引導(dǎo)學(xué)生在分析實(shí)習(xí)企業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題以及問(wèn)題間關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，明確研究對(duì)象系統(tǒng)界限，并結(jié)合個(gè)人興趣，針對(duì)所選系統(tǒng)選擇適宜的畢業(yè)論文題目。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題并能識(shí)別要點(diǎn)的能力。
第三階段：針對(duì)所選研究系統(tǒng)，要求學(xué)生在明確系統(tǒng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及影響系統(tǒng)目標(biāo)的要素，利用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出解決方案并對(duì)方案進(jìn)行定性、定量評(píng)價(jià)。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第四階段：將前期研究過(guò)程和內(nèi)容，按畢業(yè)論文格式和要求，整理編輯成最終畢業(yè)論文。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生寫(xiě)作、歸納、整理和表述能力。
按上述過(guò)程，明確畢業(yè)論文各階段目標(biāo)及任務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)引導(dǎo)和啟發(fā)來(lái)指導(dǎo)畢業(yè)論文的過(guò)程管理方法，無(wú)論從提高畢業(yè)論文質(zhì)量角度還是從培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的角度，都帶來(lái)了較好的效果。
篇11
一、問(wèn)題教學(xué)法的含義
問(wèn)題教學(xué)法源于以美國(guó)實(shí)用主義教育家J.杜威為代表的進(jìn)步教育學(xué)派。杜威強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者的經(jīng)驗(yàn)主觀性，認(rèn)為，教學(xué)過(guò)程是增長(zhǎng)其經(jīng)驗(yàn)的主要過(guò)程，學(xué)生要在疑難的情境中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題和應(yīng)用問(wèn)題。問(wèn)題教學(xué)法即把教材的知識(shí)點(diǎn)以問(wèn)題的形式呈現(xiàn)，并以此為主線貫穿教學(xué)過(guò)程，使學(xué)生在設(shè)問(wèn)和釋問(wèn)的過(guò)程中萌生自主學(xué)習(xí)的興趣和主觀能動(dòng)性，進(jìn)而在尋求探索解決問(wèn)題的思維活動(dòng)中學(xué)得新知、發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握方法、發(fā)展智力、培養(yǎng)技能，增強(qiáng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理信息、解決問(wèn)題的能力。問(wèn)題教學(xué)法強(qiáng)調(diào)的是“認(rèn)知沖突”與“學(xué)生主體”，認(rèn)知沖突是激發(fā)學(xué)生認(rèn)識(shí)活動(dòng)的最重要?jiǎng)恿Γ瑢W(xué)生主體體現(xiàn)在思考、質(zhì)疑、合作、探究過(guò)程當(dāng)中的主動(dòng)性；問(wèn)題教學(xué)法是集合知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀的三維有機(jī)結(jié)合的教學(xué)過(guò)程，是一種開(kāi)放的、發(fā)展的、注重過(guò)程的教學(xué)方法。
二、問(wèn)題教學(xué)法的一般實(shí)施步驟
問(wèn)題教學(xué)法可以培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，把握問(wèn)題解決的基本步驟，逐漸提升自己解決問(wèn)題的能力。“問(wèn)題教學(xué)法”可分為以下幾個(gè)步驟來(lái)實(shí)施：創(chuàng)設(shè)情境-啟發(fā)發(fā)現(xiàn)-提出假設(shè)-討論探究-遷移應(yīng)用-評(píng)價(jià)總結(jié)。
1 創(chuàng)設(shè)情境。創(chuàng)設(shè)情境是問(wèn)題產(chǎn)生的基礎(chǔ)與前提，在課堂教學(xué)開(kāi)篇導(dǎo)入時(shí)，教師可根據(jù)教材知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)定教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力，創(chuàng)設(shè)一個(gè)能夠引起學(xué)生興趣的情境。通過(guò)預(yù)設(shè)的情境推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)思考。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和所設(shè)教學(xué)情境提出富有啟發(fā)性的問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的好奇與思考。
2 啟發(fā)發(fā)現(xiàn)。學(xué)習(xí)和思維是從疑問(wèn)開(kāi)始的，面對(duì)學(xué)生“有目的但不知如何達(dá)到”的心理困境，教師要鼓勵(lì)學(xué)生大膽質(zhì)疑，引導(dǎo)學(xué)生提出在學(xué)習(xí)中所遇到的疑難問(wèn)題和困惑。
3 提出假設(shè)。學(xué)生應(yīng)獲取資料和進(jìn)行必要的觀察，提出解決問(wèn)題的假設(shè)。
4 小組討論。在教師的組織下，學(xué)生開(kāi)展討論，各抒己見(jiàn)，交流成果和見(jiàn)解以及心得體會(huì)，并對(duì)一些重要問(wèn)題深入開(kāi)展討論，探究、解決問(wèn)題。
5 遷移應(yīng)用。在自主探究、解決問(wèn)題的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生在習(xí)題中加以應(yīng)用，讓學(xué)生從不同角度靈活運(yùn)用已有的知識(shí)解決問(wèn)題。遷移應(yīng)用可以拓展學(xué)生的思維，使學(xué)生做到學(xué)以致用。
6 評(píng)價(jià)總結(jié)。學(xué)習(xí)效果檢測(cè)必須置于實(shí)際的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)情境之中，在這一過(guò)程中，教師對(duì)學(xué)生的結(jié)論作出評(píng)價(jià)，歸納和小結(jié)。
三、問(wèn)題教學(xué)法在物流管理專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中的實(shí)施
物流是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、信息處理、配送等方面都是物流功能作業(yè)，物流現(xiàn)象具有普遍性。因此，在物流管理學(xué)科教學(xué)中引入“問(wèn)題教學(xué)法”具有教學(xué)資料獲得的廣泛性。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式，越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。若按傳統(tǒng)教學(xué)方法，則免不了要介紹一些條條框框的書(shū)本知識(shí)，學(xué)生會(huì)覺(jué)得枯燥無(wú)味，缺乏學(xué)習(xí)興趣。因此，采用“問(wèn)題教學(xué)法”，將問(wèn)題情境引入“第三方物流與物流企業(yè)”課堂教學(xué)中去，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在對(duì)問(wèn)題的思考和尋找答案的過(guò)程中，對(duì)第三方物流選擇需要考慮的問(wèn)題有切身體驗(yàn)和思考，使得學(xué)生逐步具備發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題等多種能力，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究的自學(xué)能力。
教師可以根據(jù)“第三方物流與物流企業(yè)”這一課題的知識(shí)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)。首先，知識(shí)目標(biāo)：掌握第三方物流的定義、產(chǎn)生的背景；第三方物流的形式和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。其次，能力目標(biāo)：能夠結(jié)合物流的功能要素等知識(shí)對(duì)物流公司的服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行識(shí)別；初步掌握篩選物流公司的步驟和影響要素。第三，素質(zhì)目標(biāo)：良好的語(yǔ)言表達(dá)，能夠收集物流業(yè)務(wù)開(kāi)展所需的信息，樹(shù)立良好的客戶(hù)服務(wù)意識(shí)。
1 教師創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境。問(wèn)題教學(xué)法的核心在于為學(xué)生創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境。物流現(xiàn)象廣泛存在于生活中，有大量的素材可作為情景資料和信息提供給學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，具有教學(xué)實(shí)施的可行性。教師可以根據(jù)大綱、教材，結(jié)合行業(yè)素材給出相應(yīng)的可獲取學(xué)習(xí)資料的情景，幫助學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，從而發(fā)揮“問(wèn)題教學(xué)法”的優(yōu)勢(shì)。如在問(wèn)題情境的設(shè)定中，可以介紹一家物流企業(yè)的有關(guān)資料。一是公司的簡(jiǎn)介：名稱(chēng)、規(guī)模、理念。二是公司的服務(wù)內(nèi)容：物流項(xiàng)目、服務(wù)領(lǐng)域。三是公司的優(yōu)勢(shì)：如何招攬客戶(hù)和吸引人才。如果你是該公司項(xiàng)目經(jīng)理，如何完成第三方物流提供商的選擇過(guò)程，等等。
2 啟發(fā)學(xué)生從疑難中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題。學(xué)起于思、思源于疑。西方教育家布魯巴克說(shuō)：“讓學(xué)生自己提問(wèn)題是最精湛的教學(xué)藝術(shù)所遵循的最高準(zhǔn)則。”因此，教師在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中要倡導(dǎo)學(xué)生打破思維的舊框架，鼓勵(lì)學(xué)生勤于質(zhì)疑，敢于和善于提出問(wèn)題。學(xué)生根據(jù)第三方物流提供商的選擇過(guò)程這一問(wèn)題產(chǎn)生疑難，提出問(wèn)題。如，第一，哪些活動(dòng)屬于第三方物流活動(dòng)？第二，為什么要引入第三方物流？對(duì)生產(chǎn)企業(yè)有什么好處？第三，第三方物流的提供者可由誰(shuí)充當(dāng)？共有幾種類(lèi)型？主要提供哪些物流服務(wù)？第四，從物流服務(wù)的供需雙方看物流外包，能給供需雙方帶來(lái)哪些好處？哪些是供方的需求，哪些是需方的需求？
3 引導(dǎo)學(xué)生提出假設(shè)。學(xué)生通過(guò)教師創(chuàng)設(shè)的問(wèn)題情景，根據(jù)第三方物流提供商的選擇過(guò)程這一問(wèn)題，去收集完成工作任務(wù)所需要的知識(shí)。教師提供有關(guān)的資料或者查找信息的途徑，培養(yǎng)學(xué)生的觀察、發(fā)現(xiàn)，收集、整理和分析能力，總結(jié)物流的有關(guān)現(xiàn)象和工作要求，達(dá)到對(duì)物流行業(yè)和具體工作的認(rèn)知，如第三方物流的含義、特點(diǎn)、分類(lèi)、優(yōu)勢(shì)和發(fā)展模式等。信息資料包括：一是定義：書(shū)本××頁(yè)；產(chǎn)生背景：書(shū)本××頁(yè)。二是第三方物流提供商的選擇步驟：書(shū)本××頁(yè)。三是網(wǎng)絡(luò)收集：如百度搜索、物流公司百?gòu)?qiáng)等，然后登陸這些公司的網(wǎng)站查看有關(guān)企業(yè)信息。學(xué)生通過(guò)對(duì)物流行業(yè)和具體工作的認(rèn)知，了解相關(guān)概念和工作步驟，提出解決問(wèn)題的假設(shè)。
4 組織小組討論。根據(jù)學(xué)習(xí)和工作任務(wù)，在教師的協(xié)助下，以小組為單位進(jìn)行討論。確定分組：根據(jù)班級(jí)人數(shù)的多少而定。也可分為若干小組，如將每班分為5個(gè)小組，其中有一個(gè)小組可作為客戶(hù)小組。分組要充分考慮學(xué)生的接受能力、分析能力、積極主動(dòng)性，引入競(jìng)爭(zhēng)與合作機(jī)制，使每個(gè)學(xué)生都能意識(shí)到要使本組能完成任務(wù)就必須彼此合作，并且在合作過(guò)程中充分展示出自己小組的實(shí)力，與其他小組進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。在教師的協(xié)助下，學(xué)生個(gè)人或者以小組為單位對(duì)整個(gè)工作任務(wù)的完成進(jìn)行合理規(guī)劃。每個(gè)小組成員通過(guò)抽簽分配其在小組中的角色，讓小組成員人人有任務(wù)，同繞學(xué)習(xí)工作任務(wù)，學(xué)生運(yùn)用已有知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行自主討論和交流，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和分歧，尋找問(wèn)題的答案和解決辦法。通過(guò)探討分析第三方物流引入的必要性、可行性和各項(xiàng)條件，進(jìn)行第三方物流提供商的選擇。第一，公司需要結(jié)合生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等各個(gè)方面進(jìn)行物流外包方面的判斷，根據(jù)自身發(fā)展目標(biāo)提出對(duì)第三方物流提供商的標(biāo)準(zhǔn)要求。第二，羅列出比較符合公司要求的第三方物流企業(yè)，表明自己的意圖及相關(guān)需求，詢(xún)問(wèn)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、信息、服務(wù)項(xiàng)目等，縮小公司選擇范圍。第三，分別發(fā)給首選的一兩家公司RFP，包括公司基本信息情況簡(jiǎn)介、公司組織形式與結(jié)構(gòu)、客戶(hù)信息與運(yùn)輸需求、具體項(xiàng)目的描述等相關(guān)信息。第四，通過(guò)對(duì)第三方物流企業(yè)的實(shí)地考察，包括該公司的員工合作的成效、固定資產(chǎn)使用的年限等，做出公司的最優(yōu)選擇。
5 在練習(xí)中加以遷移應(yīng)用。所謂“百看不如一練”。一個(gè)完整的學(xué)習(xí)進(jìn)程，只有“學(xué)”這個(gè)環(huán)節(jié)是不夠的，“學(xué)”的環(huán)節(jié)屬于學(xué)會(huì)探路，求得明了的過(guò)程，緊接其后的環(huán)節(jié)“習(xí)”才是記憶、應(yīng)用、創(chuàng)造的過(guò)程。為此，當(dāng)學(xué)生已掌握第三方物流提供商的選擇過(guò)程方法后，教師可設(shè)計(jì)一些問(wèn)題，觸類(lèi)旁通，引導(dǎo)學(xué)生自我檢驗(yàn)，在舉一反三的過(guò)程中以實(shí)現(xiàn)知識(shí)的遷移。
6 評(píng)價(jià)總結(jié)。教學(xué)評(píng)價(jià)不僅是一種測(cè)試學(xué)習(xí)效果的方法，而且還是一種促進(jìn)個(gè)人及小組學(xué)習(xí)的工具。問(wèn)題教學(xué)法的學(xué)習(xí)效果檢測(cè)必須置于實(shí)際的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)情境之中，以客戶(hù)小組的滿(mǎn)意度作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施方式包括教師設(shè)計(jì)一些調(diào)查問(wèn)卷，讓客戶(hù)小組的成員真實(shí)填寫(xiě)，以調(diào)查客戶(hù)的滿(mǎn)意度。教師與各小組成員會(huì)談并提問(wèn)，或與客戶(hù)會(huì)談了解其中的真實(shí)情況。不但評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)小組必須一致，而且在評(píng)價(jià)過(guò)程中必須客觀真實(shí)，做出評(píng)價(jià)時(shí)，要說(shuō)明理由。
問(wèn)題教學(xué)法的開(kāi)放性使得我們不能采用標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題教學(xué)評(píng)價(jià)方式，需要綜合應(yīng)用書(shū)面考試、上機(jī)考試、現(xiàn)場(chǎng)考試、口頭陳述等多種評(píng)價(jià)方式。在評(píng)價(jià)內(nèi)容方面，主要包括能力提高、知識(shí)獲取、合作情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、最終作品這五個(gè)部分。能力提高可從動(dòng)手實(shí)踐能力、分析解決問(wèn)題能力、決策能力、創(chuàng)新能力等幾個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)；知識(shí)獲取可從信息收集分析、自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)；合作情況的評(píng)估可從任務(wù)分工、任務(wù)配合、任務(wù)完成情況三方面來(lái)評(píng)價(jià)；學(xué)習(xí)態(tài)度則從準(zhǔn)備工作、參與情況、課堂學(xué)習(xí)、研究態(tài)度四個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)；最終作品可從作品形式、書(shū)面報(bào)告、口頭報(bào)告、作品價(jià)值等四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估。
四、問(wèn)題教學(xué)法應(yīng)用中要注意的問(wèn)題
該教學(xué)法對(duì)教師和學(xué)生以及需要教具場(chǎng)地等提出了更高更具體的要求：
篇12
一、物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)現(xiàn)狀
目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)主要就是結(jié)合實(shí)際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和摸索，取得了一定的成績(jī)，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)論文評(píng)比中取得過(guò)三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)等較好成績(jī)。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個(gè)人觀點(diǎn)比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫(xiě)論文的被動(dòng)局面長(zhǎng)期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)多樣化的研究。
二、物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)存在問(wèn)題
多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會(huì)到物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作雖然取得一定的成績(jī)，但還是存在一定的問(wèn)題。
(一)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫(xiě)作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的崗位來(lái)確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對(duì)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的積極性。
(二)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)不能及時(shí)按計(jì)劃完成
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，這一段時(shí)間學(xué)生主要在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計(jì)劃及時(shí)完成寫(xiě)作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。
(三)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量比較差
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實(shí)習(xí)和找工作，無(wú)法有充足的時(shí)間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無(wú)法有充足的時(shí)間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時(shí)匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
三、物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
(一)創(chuàng)新、進(jìn)取意識(shí)薄弱
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識(shí)。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)在全系專(zhuān)業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進(jìn)取意識(shí)，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實(shí)習(xí)，又要忙于找工作，根本無(wú)法花時(shí)間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無(wú)法按計(jì)劃及時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。
(二)思想上不夠重視
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)雖是專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒(méi)有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的多樣性、時(shí)效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量。指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)雖是人才培養(yǎng)方案中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專(zhuān)生沒(méi)有必要做畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，做畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)純粹是浪費(fèi)時(shí)間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作。
(三)管理機(jī)制不夠健全
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理機(jī)制不夠健全。一方面沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，也沒(méi)有激勵(lì)機(jī)制刺激學(xué)生改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的形式，學(xué)生往往在跟崗實(shí)習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進(jìn)行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長(zhǎng)的4－5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就沒(méi)有健全的制度約束、規(guī)范、激勵(lì)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。另一方面畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對(duì)老師的指導(dǎo)工作沒(méi)有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。
四、物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)形式多樣化思考
(一)畢業(yè)論文形式
畢業(yè)論文是物流管理專(zhuān)業(yè)目前采用的最普遍的形式。對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)中的專(zhuān)接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒(méi)有參加跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，在校的時(shí)間比較長(zhǎng)，用來(lái)學(xué)習(xí)的時(shí)間也比較充足，與老師交流接觸的機(jī)會(huì)也比較多，對(duì)于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。這部分學(xué)生可以隨時(shí)與老師溝通交流，一起形成寫(xiě)作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時(shí)在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實(shí)提升畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量。
(二)專(zhuān)業(yè)技能測(cè)試形式
專(zhuān)業(yè)技能測(cè)試就是以物流專(zhuān)業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專(zhuān)業(yè)老師制定出一些具體的能夠達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)培養(yǎng)要求的專(zhuān)業(yè)技能測(cè)試項(xiàng)目，由學(xué)生選取相應(yīng)項(xiàng)目來(lái)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。目前物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實(shí)習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的時(shí)間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的完成中，一部分專(zhuān)業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專(zhuān)業(yè)技能測(cè)試的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，這部分學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能測(cè)試成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。
(三)現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施形式
現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場(chǎng)完整的作業(yè)流程，以檢驗(yàn)方案的可行性。一部分過(guò)去參加過(guò)現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實(shí)施情況的具體成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。
(四)實(shí)習(xí)報(bào)告形式
實(shí)習(xí)報(bào)告就是學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問(wèn)題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問(wèn)題的根源，提出解決問(wèn)題的方案或想法，最終形成實(shí)習(xí)報(bào)告，以此作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。一些經(jīng)過(guò)一年實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實(shí)習(xí)報(bào)告的形式完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，實(shí)習(xí)報(bào)告的成績(jī)就作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的成績(jī)。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是高職高專(zhuān)教育的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能解決實(shí)踐問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作更上一步。
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篇13
近年來(lái)，民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的招生規(guī)模逐年銳減，招生越來(lái)越困難，生源質(zhì)量也越來(lái)越差。報(bào)讀民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生包括普高生，中職生，學(xué)生總體學(xué)習(xí)成績(jī)偏差。隨著生源越來(lái)越緊缺，為了保證學(xué)校發(fā)展，民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)一再降低入學(xué)門(mén)檻，學(xué)生整體文化水平偏低，素質(zhì)參差不齊。學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣不足，遲到、曠課頻繁，課堂上睡覺(jué)，玩手機(jī)，“抬頭率”不高。
2民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式改革建議
民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特性直接影響物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)成果。為培養(yǎng)民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型的人才，提高畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力，必須實(shí)行適合此類(lèi)學(xué)生特性的教學(xué)模式。傳統(tǒng)課堂老師講，學(xué)生聽(tīng)的“填鴨式”教學(xué)方式不適合高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)，必須采用開(kāi)放式互動(dòng)式的教學(xué)方式，激起學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
2.1全程實(shí)習(xí)實(shí)踐
將實(shí)習(xí)實(shí)踐貫穿于物流管理專(zhuān)業(yè)的整個(gè)學(xué)習(xí)階段，在不同的學(xué)習(xí)階段設(shè)置與理論課程相結(jié)合的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程。大一進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，比如參觀倉(cāng)庫(kù)，配送中心，港口碼頭，物流園，國(guó)際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì)等等，讓學(xué)生首先對(duì)物流有一定的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)；大二開(kāi)展與物流專(zhuān)業(yè)主干專(zhuān)業(yè)課程相適應(yīng)的課程實(shí)訓(xùn)和課程實(shí)習(xí)，比如運(yùn)輸與配送管理課程配合企業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)物流管理課程組織學(xué)生到生產(chǎn)制造企業(yè)參觀生產(chǎn)流程等等；大三的學(xué)生具備了一定的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的工作經(jīng)歷完成實(shí)習(xí)報(bào)告；最后針對(duì)具體企業(yè)存在的真實(shí)問(wèn)題，撰寫(xiě)完成畢業(yè)論文。
2.2建立校企共享型實(shí)訓(xùn)基地
高職院校的宗旨是培養(yǎng)符合行業(yè)企業(yè)需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部門(mén)制定的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》明確指出，職業(yè)學(xué)校要深化產(chǎn)教融合和校企合作。高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)通過(guò)校企合作，企業(yè)參與物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的全過(guò)程，對(duì)學(xué)生畢業(yè)后的市場(chǎng)適應(yīng)性，企業(yè)的人才儲(chǔ)備及教師知識(shí)背景的豐富，學(xué)院的持續(xù)發(fā)展等都有重大意義。目前民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的校企合作形式有共建校外實(shí)習(xí)基地（頂崗實(shí)習(xí)模式），“訂單”合作模式，工學(xué)交替模式，教學(xué)見(jiàn)習(xí)模式，產(chǎn)學(xué)研模式等。但是大部分并沒(méi)有在人才培養(yǎng)方面，課程設(shè)置方面，實(shí)習(xí)實(shí)踐方面及產(chǎn)學(xué)研方面真正深入合作，主要實(shí)施的是訂單班和共建校外實(shí)習(xí)基地（頂崗實(shí)習(xí)模式），而且就這兩方面的合作也存在諸多現(xiàn)實(shí)的困難。一方面，在物流行業(yè)中，很少企業(yè)能同時(shí)接納一個(gè)班四五十個(gè)學(xué)生統(tǒng)一到企業(yè)集中實(shí)訓(xùn)一周以上，企業(yè)滿(mǎn)足不了學(xué)校的實(shí)訓(xùn)需求；另一方面，由于民辦高職院校的學(xué)生家境普通比較富有，學(xué)生個(gè)性獨(dú)特鮮明，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)范圍很廣，每一屆學(xué)生畢業(yè)后很少會(huì)有十個(gè)以上的學(xué)生去同一家企業(yè)就業(yè)，校企合作的訂單班效果很難實(shí)現(xiàn)，學(xué)校滿(mǎn)足不了企業(yè)的人才需求。學(xué)校校企合作的目的在于培養(yǎng)學(xué)生，企業(yè)校企合作的目的則更多的是考慮利益，學(xué)校與企業(yè)對(duì)校企合作的目標(biāo)不一致，單純的訂單班和實(shí)訓(xùn)基地模式實(shí)際上并不能持續(xù)。目前大多數(shù)民辦高職院校對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件投入嚴(yán)重不足，且實(shí)訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備陳舊，完全跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。隨著智慧物流時(shí)代的來(lái)臨，物流設(shè)備更新?lián)Q代速度非常快，大型的物流企業(yè)每年花費(fèi)高達(dá)數(shù)億元的資金用于物流設(shè)備的更新?lián)Q代升級(jí)，任何民辦高職院校都不可能憑自身能力與物流技術(shù)發(fā)展同步持續(xù)更新物流實(shí)訓(xùn)室。建立校企共享型實(shí)訓(xùn)基地將是民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展的新模式。民辦高職院校可以同時(shí)引進(jìn)多家企業(yè)，共同投資，建立校企共享性實(shí)訓(xùn)基地。企業(yè)投資或者學(xué)校向企業(yè)租賃最新的物流設(shè)施設(shè)備，供學(xué)生實(shí)訓(xùn)及培訓(xùn)考證。學(xué)校和企業(yè)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，共同開(kāi)展課程開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、考證、技能大賽、科研等業(yè)務(wù)，實(shí)訓(xùn)基地還可以用于企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)或者持續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，甚至對(duì)社會(huì)開(kāi)展培訓(xùn)服務(wù)。同時(shí)，各企業(yè)可以開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部認(rèn)證培訓(xùn)，將參與認(rèn)證的學(xué)生培養(yǎng)成本企業(yè)的儲(chǔ)備人才，促進(jìn)校企合作的持續(xù)深入發(fā)展，促使共享實(shí)訓(xùn)基地充分利用。學(xué)校與企業(yè)通過(guò)校企合作共享資源，學(xué)校可以借助企業(yè)的資源派送教師下企業(yè)實(shí)踐，企業(yè)可以借助教師的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，幫企業(yè)解決一些實(shí)際的科研難題。校企合作深度融合，對(duì)學(xué)校對(duì)企業(yè)都是雙贏的結(jié)果。
2.3物流技能競(jìng)賽常規(guī)化
物流技能競(jìng)賽，一方面可以考察學(xué)生的知識(shí)水平，技能水平以及解決問(wèn)題的能力；另一方面，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，創(chuàng)新精神等。物流技能競(jìng)賽代表著社會(huì)對(duì)技能型人才的現(xiàn)實(shí)要求，通過(guò)物流技能競(jìng)賽倒逼物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)計(jì)及改革，并將技能競(jìng)賽作為一種培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的主要形式。目前開(kāi)展的物流技能大賽，有政府組織的，有行業(yè)協(xié)會(huì)組織的，還有企業(yè)組織的。政府跟行業(yè)協(xié)會(huì)組織的物流競(jìng)賽，都需要先進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再進(jìn)行操作完成。民辦高職院校由于在物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入少，致使比賽中使用的大部分設(shè)備都是教學(xué)中沒(méi)有使用過(guò)，甚至沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。這使得民辦高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生很難參與政府跟行業(yè)協(xié)會(huì)組織的物流競(jìng)賽。企業(yè)組織的物流競(jìng)賽大部分是線上比賽，或者線上線下相結(jié)合，主要是物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)及綜合模擬經(jīng)營(yíng)，民辦高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生可以廣泛參與。但是，學(xué)校不認(rèn)可這類(lèi)比賽的成果。這使得物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)參加物流技能大賽。民辦高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)要真正在教學(xué)中融合物流技能競(jìng)賽，首先可以舉行物流管理專(zhuān)業(yè)的校內(nèi)賽，在專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有的資源條件下，利用一些企業(yè)開(kāi)放的物流技能競(jìng)賽平臺(tái)，廣泛開(kāi)展校內(nèi)的物流技能競(jìng)賽。其次，深化校企合作，建立共享物流實(shí)訓(xùn)室，根據(jù)現(xiàn)有的國(guó)家級(jí)技能大賽的賽項(xiàng)，配置物流實(shí)訓(xùn)室的設(shè)施設(shè)備，將物流管理專(zhuān)業(yè)的主干課程結(jié)合當(dāng)前開(kāi)展的技能大賽項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)，逐步構(gòu)建從課堂到校級(jí)競(jìng)賽到市級(jí)競(jìng)賽到省部級(jí)競(jìng)賽到國(guó)家級(jí)競(jìng)賽的技能競(jìng)賽體系。再次，還可以組織結(jié)合合作企業(yè)真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況的學(xué)生競(jìng)賽，提高企業(yè)的品牌知名度，促進(jìn)課程教學(xué)的多樣化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。同時(shí)，各門(mén)物流專(zhuān)業(yè)課程也可以結(jié)合課程知識(shí)開(kāi)展一些課堂競(jìng)賽，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，并能學(xué)以致用。
2.4融入游戲教學(xué)
物流管理專(zhuān)業(yè)課程的內(nèi)容本身比較枯燥乏味，民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生活潑好動(dòng)，將游戲引入課堂教學(xué)，讓學(xué)生在玩中學(xué)，在享受游戲樂(lè)趣的同時(shí)掌握課程的理論知識(shí)。比如，在企業(yè)物流管理教學(xué)中，通過(guò)組織學(xué)生做“漢堡游戲”，讓學(xué)生了解精益生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)；“囚徒困境”游戲則讓學(xué)生理解了供應(yīng)鏈成員之間相互信任及暢順溝通的重要性。實(shí)踐證明，游戲教學(xué)使課堂變得輕松豐富，深受學(xué)生的喜愛(ài)，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的獨(dú)立思考能力。
2.5畢業(yè)論文真題真做
很多民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)都要求畢業(yè)生撰寫(xiě)畢業(yè)論文，但是對(duì)于畢業(yè)論文的標(biāo)準(zhǔn)非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把畢業(yè)論文安排在第五學(xué)期學(xué)生去頂崗實(shí)習(xí)之前完成，且只是作為一門(mén)課程作業(yè)來(lái)完成，對(duì)是否分析解決了實(shí)際問(wèn)題并不考核，很多學(xué)生都是東拼西湊堆砌完成要求的字?jǐn)?shù)，這樣的畢業(yè)論文毫無(wú)意義。民辦高職院校學(xué)生的畢業(yè)論文目的在于加強(qiáng)綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，利用所學(xué)知識(shí)和技能解決實(shí)際問(wèn)題。因此，畢業(yè)論文的選題也應(yīng)該緊密聯(lián)系實(shí)際，真題真做。對(duì)于民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)在畢業(yè)論文的選題，一方面，物流教研室可以組織物流專(zhuān)業(yè)的老師下企業(yè)調(diào)研，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題采集真實(shí)的研究題目，組織學(xué)生選題并完成論文。另一方面，民辦高職院校的學(xué)生都有安排至少一個(gè)學(xué)期的頂崗實(shí)習(xí)，可以安排畢業(yè)論文與頂崗實(shí)習(xí)同期進(jìn)行，學(xué)生可以在頂崗實(shí)習(xí)的工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并形成畢業(yè)論文的選題，結(jié)合自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及工作環(huán)境分析問(wèn)題，進(jìn)而改進(jìn)工作中的問(wèn)題，完成畢業(yè)論文。同時(shí)，企業(yè)的指導(dǎo)老師參與學(xué)生畢業(yè)論文的撰寫(xiě)及答辯指導(dǎo)，確保畢業(yè)論文真正能聯(lián)系企業(yè)實(shí)際并服務(wù)于企業(yè)。
3結(jié)論
作為一門(mén)實(shí)用性操作性極強(qiáng)的學(xué)科，物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)必須與企業(yè)需求一致。但是，由于民辦高職院校由于資金等資源有限，使得民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革充滿(mǎn)了艱辛與挑戰(zhàn)。如何通過(guò)教學(xué)改革使物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)企業(yè)的人才需求，是每一位物流管理專(zhuān)業(yè)的老師需要思考的問(wèn)題。本文就目前民辦高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革提出了幾點(diǎn)建議，希望能有所幫助。
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