引論：我們?yōu)槟砹?3篇安全生產(chǎn)職稱論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1.2安全意識(shí)淡薄、施工防護(hù)措施不力

這個(gè)問題集中體現(xiàn)在各類工具的使用上，包括手持式封焊工具、電焊工具、氣焊工具(含氧氣瓶、乙炔瓶)等等。監(jiān)理應(yīng)督促施工方嚴(yán)格各類措施，必須不斷觀察作業(yè)現(xiàn)場，察看四周環(huán)境，做好防護(hù)措施，放置消防設(shè)備。操作人員必須持有特種作業(yè)上崗證，極力消除此類操作可能造成的潛在危險(xiǎn)，消除事故隱患。想想看，鐵件加工時(shí)，火星在噴射飛濺，不遠(yuǎn)處或其前方就絕對(duì)禁止擺放氧氣瓶、乙炔罐等危險(xiǎn)品；正在實(shí)施對(duì)構(gòu)件的氣焊過程中，有時(shí)點(diǎn)燃焊槍時(shí)的火苗很大，噴射很遠(yuǎn)，如果不注意周圍的環(huán)境，不去觀察現(xiàn)場的狀態(tài)，就可能在點(diǎn)燃焊槍的瞬間出現(xiàn)意想不到的后果。再如：機(jī)房動(dòng)用明火施工的問題，由于老機(jī)房或特種場合長期密封，有的材料化學(xué)性質(zhì)相當(dāng)不穩(wěn)定，室內(nèi)含有各種有害氣體，有的是可燃?xì)怏w。在動(dòng)用火施工之前，必須先考察室內(nèi)的情況，不能一概而論，否則可燃?xì)怏w在滿足一定的條件后，就會(huì)出現(xiàn)燃燒或瞬間燃燒的問題。安全隱患處處存在，危險(xiǎn)不斷產(chǎn)生，不注意這些特點(diǎn)，就容易出現(xiàn)大問題。

1.3違反安全操作規(guī)程的行為

由于工程施工現(xiàn)場的特殊性，不穩(wěn)定因素很多，“事故隱患”一直在尋找著滿足事故的條件。比如：設(shè)備安裝工程施工現(xiàn)場不允許使用金屬類登高工具，是人性化的硬性規(guī)定，有的施工人員在你不注意的時(shí)候，會(huì)做出出人意料的舉動(dòng)。如：有的操作人員，眼睛不能集中在手中的活上，一副“眼觀六路、耳聽八方”的架勢，心不在焉，這種狀態(tài)導(dǎo)致工作的質(zhì)量根本保障不了。人的精力是有限的，不可三心二意，一些看似很小的問題會(huì)導(dǎo)致紕漏，造成大的安全事故。這些情況，不僅對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，還會(huì)對(duì)工程安全造成重大隱患，必須時(shí)時(shí)提醒。工程施工不是兒戲，工程施工的過程是實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的過程，是遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范控制質(zhì)量的過程。不管是施工單位還是監(jiān)理單位的人員，必須嚴(yán)格按照所規(guī)定的程序，在做好安全措施的情況下，有理有據(jù)地工作，才能保證工程質(zhì)量，保證安全，杜絕質(zhì)量和安全隱患的產(chǎn)生。

1.4施工單位或施工人員不重視質(zhì)量和安全

我們知道，由于施工單位的專業(yè)水平、施工隊(duì)伍素質(zhì)、人員工作技能、熟練程度、思想文化水平參差不齊，對(duì)安全的重視程度和認(rèn)識(shí)也不盡相同；工程單位的規(guī)模不同，成熟與膚淺對(duì)工程的影響程度也明顯不同；施工單位對(duì)建設(shè)工程的認(rèn)識(shí)，對(duì)各類建議重視程度，是否按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，工前培訓(xùn)等因素都將造成工程質(zhì)量的不確定，不懷疑有的施工單位是為了所謂趕時(shí)間、搶速度、應(yīng)付工作。監(jiān)理發(fā)現(xiàn)了問題給他們指出時(shí)，有的就以“沒聽見，或一會(huì)再改，或已經(jīng)整改”敷衍。說到底還是單位重視的程度不夠，有的人員能認(rèn)識(shí)到安全隱患等問題，但做的時(shí)候卻馬虎大意、敷衍了事，究其原因，是思想麻痹，行為沒有準(zhǔn)則。質(zhì)量和安全措施在每個(gè)人身上所發(fā)揮的作用也有區(qū)別，無論什么人，忽視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、忽視安全都將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

1.5施工工具使用和臨時(shí)防護(hù)措施不到位

施工過程中，臨時(shí)用電是一個(gè)不容忽視的安全內(nèi)容。既然是臨時(shí)設(shè)施，就容易使施工人員心理上形成一種不重視、無所謂的感覺。臨時(shí)設(shè)施使用不當(dāng)，將直接產(chǎn)生質(zhì)量和安全問題。如：臨時(shí)腳手架、臨時(shí)木工梯、臨時(shí)操作平臺(tái)、質(zhì)量形成過程的輔助設(shè)施等等。工具是工程中不可缺少的，其使用不當(dāng)而造成的后果是嚴(yán)重的，如設(shè)備工程中的帶電作業(yè)，在帶電設(shè)備上方作業(yè)，身上攜帶容易脫落的金屬物品等等看似小問題，但都構(gòu)成了重大的安全隱患因素。這些問題的原因是多方面的，在部分施工人員身上的體現(xiàn)更加明顯。

1.6材料進(jìn)場使用中存有漏洞

使用不合格產(chǎn)品或材料是工程質(zhì)量出現(xiàn)問題、造成安全事故的重要原因。不合格材料滲入工程施工的過程，會(huì)給工程造成許多致命的傷害，造成無法挽回的損失。特別是一些關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工過程(如隱蔽工程)，如果采用了劣質(zhì)材料或材料短斤缺兩，會(huì)直接留下重大質(zhì)量和安全隱患。為了防止不合格材料“混入”工程現(xiàn)場，監(jiān)理就要注意搜集進(jìn)場材料的證明文件。如產(chǎn)品合格證，質(zhì)量或技術(shù)承諾書(函)、質(zhì)量保證書、質(zhì)量檢測證明等可證明進(jìn)場材料在技術(shù)、質(zhì)量上符合工程建設(shè)要求、符合設(shè)計(jì)圖紙要求的資料，防止沒有任何保障的假冒偽劣產(chǎn)品混入工地。筆者認(rèn)為，處于發(fā)展階段的施工企業(yè)，靠的是企業(yè)管控實(shí)力，過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，嚴(yán)格的企業(yè)管理制度，良好的服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)來促進(jìn)發(fā)展壯大。劣質(zhì)材料給工程造成的后果是嚴(yán)重的，加強(qiáng)材料進(jìn)場的檢查檢驗(yàn)是保證工程質(zhì)量的第一關(guān)口。

1.7不履行或不認(rèn)真履行監(jiān)理合同義務(wù)

分析以上影響工程質(zhì)量和安全的因素中，除了固有原因外，大部分是人的因素，包括監(jiān)理人的因素。監(jiān)理的監(jiān)督管理力度不夠，工作被動(dòng)，不能有效實(shí)施事前控制并提出解決問題的方法和措施，監(jiān)理的建議不具備指導(dǎo)意義，監(jiān)理對(duì)規(guī)范的程序、內(nèi)容生疏，協(xié)調(diào)能力不足，專業(yè)技術(shù)水平有限，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，采取了不正確的方法或措施等等，又會(huì)造成監(jiān)管不力，都將影響到工程質(zhì)量，影響到現(xiàn)場監(jiān)理的效果。監(jiān)理不能偏愛粗心、體驗(yàn)僥幸、鐘情馬虎，應(yīng)愛崗敬業(yè)、積極主動(dòng)采取控制措施，采用規(guī)范的程序和方法對(duì)工程質(zhì)量實(shí)時(shí)控制，才能體現(xiàn)我們監(jiān)理工程師自身的價(jià)值，才能體現(xiàn)守法、誠信、公平、科學(xué)，才能體現(xiàn)實(shí)事求是。因此，培養(yǎng)個(gè)人素質(zhì)，提高自身修養(yǎng)，是監(jiān)理工作的有效保證。

1.8工地安全監(jiān)督管理的問題

實(shí)踐證明，安全與現(xiàn)場人員的思想重視程度，人員的行為準(zhǔn)則、施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，工程管理、規(guī)章制度落實(shí)等緊密聯(lián)系在一起。安全出了問題以后，建設(shè)方從勘察到設(shè)計(jì)、施工，投入了大量人力、物力、財(cái)力；承包方在各個(gè)方面付出了很多代價(jià)；各工程參與方的管理成本投入都將付之東流。這些浪費(fèi)是哪一方都不愿意看到的。分析這種問題的原因，大多是由工程施工管理、質(zhì)量控制的漏洞、人的不規(guī)范行為所造成。安全是個(gè)老問題，我們只要擁有科學(xué)的解決問題思路，采用有效解決問題的方法，終究能解決問題。安全生產(chǎn)管理是不容忽視的日常管理工作，必須采取正確、科學(xué)的管理方法，注意細(xì)節(jié)和安全隱患的處理。要掌握和執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格程序和過程控制，從源頭上消除安全隱患，保證工程建設(shè)的安全順利實(shí)施。

2避免工程質(zhì)量安全事故的措施

2.1嚴(yán)格法律法規(guī)要求，促進(jìn)安全和質(zhì)量的統(tǒng)一

安全和質(zhì)量的統(tǒng)一是保證工程質(zhì)量的前提，在工程質(zhì)量控制的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)安全施工，并注重質(zhì)量控制和安全監(jiān)督管理的有機(jī)結(jié)合。要樹立高度的責(zé)任心，實(shí)施事前控制，預(yù)測分析關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患形式，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督施工單位的施工過程，做好安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，制止現(xiàn)場任何不規(guī)范的苗頭。影響工程安全的因素千變?nèi)f化，從開工的第一天起，安全隱患就無處不在，它處處在威脅著我們，關(guān)鍵是如何去發(fā)現(xiàn)這些隱患，破壞其轉(zhuǎn)換成事故的條件，如何通過一定的管控方式將隱患消除在萌芽狀態(tài)。工程實(shí)施中，關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)就是一個(gè)安全環(huán)節(jié)。我們必須注意安全的每一個(gè)環(huán)節(jié)，把握工程中決定質(zhì)量的每一道工序，將安全事故發(fā)生的概率降到最低。

2.2安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督

嚴(yán)格按照建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的程序?qū)M(jìn)場施工的人員進(jìn)行預(yù)控；落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程；實(shí)行責(zé)任分工，不定期檢查督促各類工程現(xiàn)場狀況。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場作業(yè)的人員審查，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審核；建議根據(jù)不同工程的特點(diǎn)，組織進(jìn)場施工人員、工程施工實(shí)際操作人員有目的的培訓(xùn)；按照規(guī)定配備質(zhì)檢員、專職安全員并持證上崗；督促安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，并指導(dǎo)使用安全防護(hù)用品；督促施工單位對(duì)進(jìn)場施工人員個(gè)人防護(hù)用品的檢查；督促施工人員檢查所使用工具的完整性、技術(shù)性能等。

篇2

專業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)制不健全。首先，建筑行業(yè)是接納農(nóng)民工最多的行業(yè)，而從一個(gè)農(nóng)民轉(zhuǎn)化成一個(gè)地地道道建筑工人應(yīng)該有一個(gè)必要的培訓(xùn)過程，實(shí)際上這一培訓(xùn)過程目前在許多地方還是名存實(shí)亡的。雖然，許多公司可以提供安全教育記錄，但是一些記錄的真實(shí)性還是有待商榷的。許多農(nóng)民工沒有經(jīng)過必要的上崗培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，許多安全事故都是因此而發(fā)生的。而如何讓作為培訓(xùn)主體的用人單位真正負(fù)起該負(fù)的職責(zé)是政府主管部門值得思考的問題，也是一個(gè)監(jiān)管的重點(diǎn)。而探索出一條農(nóng)民工培訓(xùn)的更加有效的途徑也是非常必要的。另外，許多施工管理人員甚至包括一些監(jiān)理人員對(duì)施工安全知識(shí)也是相當(dāng)缺乏，許多安全措施不知如何去做，出現(xiàn)安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更不用說提前做出防范。對(duì)工程管理的相關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全知識(shí)方面的培訓(xùn)也是必不可少，原有教育培訓(xùn)機(jī)制顯然沒有完全發(fā)揮應(yīng)有的作用，進(jìn)一步健全和規(guī)范這一安全教育培訓(xùn)機(jī)制應(yīng)是當(dāng)務(wù)之急。

施工企業(yè)的素質(zhì)亟待提高。目前施工企業(yè)的整體素質(zhì)參差不齊。好的施工隊(duì)伍能自覺高標(biāo)準(zhǔn)地要求自己，自覺按照安全規(guī)范的相關(guān)要求去實(shí)施。但是，不可否認(rèn)的是，仍然有許多施工企業(yè)對(duì)安全問題沒有引起應(yīng)有的重視，不論從安全投入還是安全教育、安全培訓(xùn)以及日常的安全管理都顯得不足。具體表現(xiàn)在安全設(shè)備、機(jī)具、器材等嚴(yán)重不足，人為消減安全投入；公司日常安全教育、安全培訓(xùn)制度雖然已經(jīng)制定，但并沒有得到認(rèn)真地執(zhí)行，培訓(xùn)機(jī)制形同虛設(shè)，不論是進(jìn)場工人的三級(jí)安全教育還是管理人員安全知識(shí)培訓(xùn)都顯得不到位；最主要的還是企業(yè)主要管理人員安全意識(shí)淡漠，認(rèn)為有關(guān)安全的人、財(cái)、物的投入產(chǎn)生不了直接的經(jīng)濟(jì)效益，能省則省，一味地追求高額利潤。雖然許多地方在招投標(biāo)階段就規(guī)定了不可競爭的安全施工費(fèi)用，但在實(shí)際的施工過程中，這筆費(fèi)用相當(dāng)程度上并沒有直接投入到安全方面上，日積月累，導(dǎo)致企業(yè)安全欠賬越來越多。

監(jiān)理人員的安全培訓(xùn)、教育有待提高。國務(wù)院《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》中明確賦予了監(jiān)理工程師安全技術(shù)措施、專項(xiàng)安全方案審查責(zé)任以及現(xiàn)場施工過程中安全事故隱患的檢查和督促整改責(zé)任。但從目前的實(shí)際來看，許多監(jiān)理人員安全方面知識(shí)、安全技能以及安全意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足安全監(jiān)理工作的需要，對(duì)有關(guān)安全方面的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程等方面知識(shí)的培訓(xùn)還有待進(jìn)一步提高，只有了解和掌握這些知識(shí)才能對(duì)施工過程中危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源實(shí)施預(yù)控，才能在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)事故的隱患，也才能對(duì)施工單位的不安全行為提出整改的要求和措施。安全生產(chǎn)的管理是一比較復(fù)雜的老大難問題，解決這一問題單靠任一單位、任一部門都不能辦到，需要有關(guān)部門牽頭，充分促進(jìn)和調(diào)動(dòng)各方面的積極性，系統(tǒng)地解決這一問題：

一是強(qiáng)化行政管理的力度，消除管理上的盲區(qū)。國家雖然已經(jīng)制定了有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，但要落到實(shí)處還需要有關(guān)主管部門進(jìn)一步加大管理的力度，從市場準(zhǔn)入到日常的動(dòng)態(tài)監(jiān)管實(shí)施全過程監(jiān)控，實(shí)時(shí)反應(yīng)企業(yè)的實(shí)際情況。這需要?jiǎng)?chuàng)新的管理辦法和手段，以保證企業(yè)包括專業(yè)分包企業(yè)真正按照有關(guān)的要求去落實(shí)有關(guān)安全方面的責(zé)任和義務(wù)。健全建筑從業(yè)人員的培訓(xùn)機(jī)制，建立建筑從業(yè)人員的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，特別是對(duì)農(nóng)民工培訓(xùn)，凡進(jìn)入工地的農(nóng)民工必須接受培訓(xùn)教育，合格后持證上崗，把對(duì)建筑從業(yè)人員包括農(nóng)民工的培訓(xùn)、教育納入施工企業(yè)考核、資質(zhì)年檢和升級(jí)的重要指標(biāo)。

二是充分發(fā)揮市場的功能，采用市場化手段規(guī)范企業(yè)安全行為、提高企業(yè)的安全意識(shí)。建立企業(yè)的安全信用體系，針對(duì)企業(yè)日常安全管理、教育培訓(xùn)以及安全事故發(fā)生的頻次、嚴(yán)重程度及處理情況等建立完整的檢查及評(píng)價(jià)體系，并與市場準(zhǔn)入和投標(biāo)評(píng)分相結(jié)合，使“安全”真正成為企業(yè)參與市場競爭的必不可少的一個(gè)重要條件。另外，培育完整、成熟專業(yè)分包市場，培育一批有能力、有實(shí)力專業(yè)分包隊(duì)伍無論對(duì)整個(gè)建筑市場的建設(shè)還是提高整個(gè)建筑行業(yè)管理水平包括安全管理水平都顯得相當(dāng)重要。

總之，安全問題解決事關(guān)整個(gè)建筑業(yè)的發(fā)展，事關(guān)社會(huì)的和諧穩(wěn)定，需要各個(gè)方面創(chuàng)新思路，認(rèn)真實(shí)施，才能取得應(yīng)有的效果。

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一、高速公路安全管理的若干理論

安全就是對(duì)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),安全就是穩(wěn)定、就是發(fā)展、就是生產(chǎn)力、就是效益,安全管理居各項(xiàng)管理工作之首。有關(guān)國際資料統(tǒng)計(jì)表明,國家或企業(yè)組織對(duì)安全生產(chǎn)的投入產(chǎn)出比是1比80,所以安全生產(chǎn)是最值得投入的高回報(bào)項(xiàng)目。布置任務(wù),先布置安全工作;督察生產(chǎn),先督察安全業(yè)績。

企業(yè)制定全年安全生產(chǎn)重大責(zé)任性事故的目標(biāo),在此總目標(biāo)下,各基層單位(集體)制定各級(jí)各項(xiàng)工作的安全目標(biāo),細(xì)化量化。

劃分安全責(zé)任是安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

建立健全各項(xiàng)安全制度和崗位操作規(guī)程,用嚴(yán)格的制度和規(guī)章約束行為,從班組到全公司嚴(yán)格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),配備專、兼職安全員,嚴(yán)格堅(jiān)持安全檢查制度。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)。

在具體工作處理容易出問題的環(huán)節(jié),可稱之事故預(yù)防的重點(diǎn)。安全工作重點(diǎn),就是找出人和物中最容易出問題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過開展活動(dòng)把安全貫穿到工作的全過程。

高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點(diǎn),由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發(fā)生事故,其嚴(yán)重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多,這主要是由于我國的高速公路起步不久,駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng),也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期,高速公路發(fā)生重大事故,其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。 職稱論文

二、安全管理體系的構(gòu)成

高速公路交通安全是一個(gè)由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問題,這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用,任何因素出現(xiàn)問題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理,對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個(gè)方面進(jìn)行討論:

1、人的因素

由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施,這樣導(dǎo)致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問題,反應(yīng)不及時(shí),就容易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn),缺乏高速公路交通常識(shí),駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí),更容易發(fā)生交通事故。此外,乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。

2、車的因素

在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴(yán)重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時(shí),要注意規(guī)定車速,還要注意應(yīng)與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險(xiǎn)的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規(guī)定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發(fā)生交通事故。

3、路的因素

路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外,路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點(diǎn),路面上的一個(gè)小石粒或路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故,故高速公路的保養(yǎng)也非常重要。

4、管理的因素

高速公路管理,在我國還沒有統(tǒng)一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責(zé)不清,使得管理出現(xiàn)問題。此外,管理的硬件設(shè)施落后,科學(xué)化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應(yīng)對(duì)高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境,從而減少交通事故,保證通行安全。

三、針對(duì)安全管理體系提出的幾點(diǎn)建議

1、應(yīng)對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理,提高駕駛員的素質(zhì),針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn),對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行教育處理,使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車計(jì)劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對(duì)車輛要進(jìn)行必要的檢查,應(yīng)按要求使用安全帶。此外,要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育,使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別,加強(qiáng)高速公路安全附屬設(shè)施的管理及維護(hù),從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。

2、保持良好的車況,嚴(yán)禁超速行駛,注意保持車距,嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車輛進(jìn)行必要的處罰,并結(jié)合安全教育,使其認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性和危害性。

篇4

我國是水利大國，水利可以說已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)命脈，同時(shí)也是國家的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，水利工程具有供給水資源、抵御水旱災(zāi)害的作用。近些年來，我國的水利建設(shè)和水利施工技術(shù)發(fā)展很快，在技術(shù)方面取得了舉世矚目的成就。水利工程施工的裝備、材料和工藝也取得了很大的進(jìn)展。盡管技術(shù)水平不斷提高，但是在施工時(shí)還是存在許多問題。

二、對(duì)水利施工技術(shù)產(chǎn)生影響的因素

對(duì)水利施工技術(shù)產(chǎn)生影響的因素總體上有五個(gè)，分別是：環(huán)境因素、方法因素、機(jī)械因素、材料因素、人的因素。水利項(xiàng)目在施工前和施工時(shí)對(duì)這五個(gè)方面的因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，能保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.1材料因素

對(duì)材料因素的管理要從以下幾個(gè)方面著手，分別是：合理處理水利施工項(xiàng)目竣工后剩下的材料；建立檢驗(yàn)制度，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；合理使用材料，減少材料的損失；在材料采購時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。主要是對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查合格后才能驗(yàn)收；正確使用材料，合理確定材料的采購數(shù)量；建立管理臺(tái)賬；對(duì)運(yùn)、儲(chǔ)、發(fā)、收等各環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)管理，避免材料混用，避免不合格材料投入使用。

2.2環(huán)境因素

環(huán)境因素對(duì)施工項(xiàng)目的影響具有多樣性的特點(diǎn)，能對(duì)工程項(xiàng)目產(chǎn)生影響的環(huán)境因素有好多，包括氣象因素、水文因素、工程地質(zhì)因素、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量保證體系、工作面、作業(yè)場所、勞動(dòng)組合等。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響比較復(fù)雜，例如氣象這一因素，變化性就十分大，嚴(yán)寒、酷暑、暴雨、大風(fēng)、濕度、溫度等因素會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。再如一個(gè)工序的環(huán)境因素往往包括上一工序，一分項(xiàng)工程的環(huán)境因素往往包括上一分項(xiàng)工程，一分部工程的環(huán)境因素也包括上一分部工程。所以要根據(jù)工程的具體條件和具體特點(diǎn)，采取多種措施對(duì)能對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)境因素進(jìn)行嚴(yán)格控制。在施工現(xiàn)場，要建立文明生產(chǎn)、文明施工的施工現(xiàn)場環(huán)境，要使材料的堆放一直整齊有序，保證項(xiàng)目中道路的通暢，工作場所要保持整潔，施工的工序要嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟進(jìn)行。這樣可以為安全生產(chǎn)、質(zhì)量提高等創(chuàng)造有利的條件。要溝通干部和施工項(xiàng)目所在地的群眾之間的關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗。

2.3方法因素

方法因素包括施工技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝、施工方案等，對(duì)這些因素要進(jìn)行嚴(yán)格地控制。一些水利項(xiàng)目或因?yàn)槭┕すに嚶浜蠡蛞驗(yàn)槭┕し桨复嬖趩栴}，導(dǎo)致施工進(jìn)度無法按照施工計(jì)劃進(jìn)行、項(xiàng)目質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不得不追加投資等一系列的問題。因此在確定施工工藝和制定施工方案時(shí)，必須結(jié)合經(jīng)濟(jì)、管理、組織、技術(shù)等方面的實(shí)際進(jìn)行綜合考慮，以確定施工方案在經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行，并且有利于工程質(zhì)量的提高。

2.4機(jī)械因素

施工的機(jī)械設(shè)備對(duì)水利項(xiàng)目質(zhì)量的影響最為直接，機(jī)械因素包括機(jī)械工具和機(jī)械設(shè)備兩個(gè)方面。要根據(jù)施工技術(shù)的要求和施工工藝的具體特點(diǎn)，來選擇合適的機(jī)械設(shè)備。要對(duì)這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正確的使用和管理，做好保養(yǎng)和維護(hù)工作。為此要健全一系列的制度，包括對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查制度、安全使用制度、技術(shù)保養(yǎng)制度、交接班制度、崗位責(zé)任制度、操作證制度、人機(jī)固定制度等，要確保機(jī)械設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)。因此在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，要注意維護(hù)和操作方面的方便性、技術(shù)方面的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)方面的合理性。

2.5人因素

人因素包括參與水利項(xiàng)目的操作者、指揮者和組織者。對(duì)人因素也要進(jìn)行控制，避免工作人員在操作中出現(xiàn)失誤；鼓勵(lì)員工發(fā)表職稱論文，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，使人因素在水利項(xiàng)目建設(shè)中起主導(dǎo)作用。要改善工作人員的工作環(huán)境，嚴(yán)格遵守公平合理的原則，完善崗位責(zé)任制，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、政治思想教育。除此之外還要根據(jù)工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，以確保水利項(xiàng)目的質(zhì)量為前提，從人的錯(cuò)誤行為、心理行為、生理缺陷、技術(shù)水平等方面來控制人因素。如果工序或操作精度高、難度大、技術(shù)復(fù)雜，那么就要用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的工人來完成。如果機(jī)械設(shè)備的操作復(fù)雜、運(yùn)行速度比較快，那么不可使用應(yīng)變能力差、反應(yīng)遲鈍的工人。如果操作或工序要求萬無一失，那么必須分析人的心理，穩(wěn)定操作人的情緒，控制操作人的思想活動(dòng)。如果現(xiàn)場操作中有危險(xiǎn)源，一定要控制操作人的錯(cuò)誤行為，嚴(yán)禁誤動(dòng)作、誤判斷、嬉戲、打賭、吸煙等行為。除此之外，嚴(yán)禁缺乏技術(shù)資質(zhì)的工人上崗，對(duì)有意違章、碰運(yùn)氣、圖省事、不懂裝懂等行為，要立即禁止并進(jìn)行處罰。總之在考慮人因素時(shí)，要從身體素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面進(jìn)行綜合的考慮和全面的控制。

三、提高新技術(shù)的應(yīng)用水平

3.1強(qiáng)化事先質(zhì)量控制

質(zhì)量控制分為三個(gè)部分，分別是事后控制、事中控制、事先控制等，事先控制是指在水利項(xiàng)目開工前，對(duì)企業(yè)提交的管理制度、質(zhì)量保證體系、技術(shù)方案、技術(shù)措施等進(jìn)行嚴(yán)密地審核，對(duì)企業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行具體要求。對(duì)用于工程的機(jī)械、設(shè)備、成品、半成品、原材料等進(jìn)行控制，這些東西在監(jiān)理部同意之前不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。這樣就避免了質(zhì)量安全措施不到位、人力物力不足、施工措施不善、準(zhǔn)備工作不充分、倉促開工等原因?qū)е碌馁|(zhì)量問題。事先控制是最重要的質(zhì)量控制，它能將工程事故和質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證施工項(xiàng)目能夠高質(zhì)量地完成。

3.2強(qiáng)化事中質(zhì)量控制

事中控制實(shí)際上指工序控制，事中控制最有效的措施二級(jí)三檢制度。第一級(jí)是保證實(shí)現(xiàn)監(jiān)理目標(biāo)，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢制度如下：班組進(jìn)行初檢，施工隊(duì)進(jìn)行復(fù)檢，施工企業(yè)進(jìn)行終檢。第二級(jí)是在施工企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)并且檢驗(yàn)合格后，填寫報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單，讓工程指揮部進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如果復(fù)驗(yàn)也合格，那么交給監(jiān)理工程師進(jìn)行終驗(yàn)，要保證所有進(jìn)入下一工序的工序都是合格工序。監(jiān)理工程師、單元工程在評(píng)定表上要評(píng)定質(zhì)量等級(jí)和簽驗(yàn)收意見，保證每道工序都達(dá)到了規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)的整個(gè)過程，質(zhì)檢人員都要站在旁邊進(jìn)行監(jiān)督，質(zhì)檢工程師要不定期地對(duì)工地進(jìn)行巡視。關(guān)鍵施工過程、隱蔽工程、主要部位在質(zhì)檢時(shí)，監(jiān)理工程師要全過程進(jìn)行監(jiān)督。出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，原則上三不放過，既不接受教訓(xùn)不放過、不落實(shí)處理措施不放過、不查明事故原因不放過。負(fù)責(zé)人和施工單位要查出事故出現(xiàn)的原因，并提出處理意見和措施，并向監(jiān)理部遞交書面報(bào)告。

3.3強(qiáng)化事后質(zhì)量控制

事后控制是指對(duì)已經(jīng)完成的單位工程、分部工程和單元工程進(jìn)行檢測和觀察，收集在使用過程中出現(xiàn)的狀況，同時(shí)將資料進(jìn)行整理歸檔，并組織相關(guān)人員進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

4 推行水利工程建設(shè)的“三制”