引論：我們?yōu)槟砹?3篇空間結(jié)構(gòu)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1引言
城市商業(yè)隨城市的建立而出現(xiàn)，是城市的主要職能。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)是由商業(yè)活動載體和主體相互作用而形成的。載體即商業(yè)中心，是商業(yè)活動的主要承擔(dān)者；主體即消費者和商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者，是城市商業(yè)活動的主要參與者。但由于一般均假設(shè)商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者追求利潤最大化，故只重視消費者研究。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究一直以來是國內(nèi)外城市商業(yè)地理學(xué)研究的重要課題，其研究歷史已有幾百年，理論、方法和研究成果也比較成熟。其研究領(lǐng)域廣泛，主要集中于城市地域范圍內(nèi)各商業(yè)活動載體——商業(yè)中心的空間形態(tài)、等級體系、布局規(guī)律，以及商業(yè)活動主體——消費者空間行為、消費者空間分布狀況。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)包括城市內(nèi)部與城市體系空間結(jié)構(gòu)，文章特指城市內(nèi)部商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2國外研究理論和方法概述
地理大發(fā)現(xiàn)之后，世界各國商貿(mào)往來加強，各國各地物產(chǎn)資源、集散中心、交易市場的簡單描述日益增多，給商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究奠定了良好基礎(chǔ)。隨著計量地理、行為地理、時間地理、運籌學(xué)等一系列科學(xué)理論和方法的引入，國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究真正科學(xué)化，研究水平不斷提升，逐漸形成統(tǒng)一的理論體系。作者將從商業(yè)活動載體和主體兩個方面綜述國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究進展。
2．1城市商業(yè)載體的空間結(jié)構(gòu)研究
商業(yè)中心作為商業(yè)活動的載體，是人們進行商品交易的場所。早期的研究注重從商品供給的角度考察商業(yè)中心在城市中的位置、商業(yè)中心的等級體系和不同商業(yè)職能的空間布局規(guī)律，歸納起來主要有以下3種研究成果。
2．1，1地租理論。杜能提出位置級差地租理論最早解釋了商業(yè)中心布局于城市中心的原因。1961年，格葦斯(Getis)揭示了總零售量隨離開地價最高的城市中心地帶的距離增加而減少的規(guī)律，證實了土地地租變動及其與商業(yè)經(jīng)濟活動之間的關(guān)系的規(guī)律。20世紀(jì)60年代，加納研究了商業(yè)中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在投標(biāo)地租曲線上建立了不同商業(yè)中心的簡明空間。1970年，司格特(P．Scott)用圖表表示出租金梯度與商店類型的關(guān)系，認(rèn)為通過分析城市土地利用結(jié)構(gòu)和城市內(nèi)部經(jīng)濟活動的生態(tài)位，可以確定商業(yè)中心的區(qū)位。
2，1，2基于中心地理論的研究。德國地理學(xué)家克里斯泰勒(Chifstaller，1933)提出的中心地理論是現(xiàn)代商業(yè)空間理論的基礎(chǔ)，為商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究提供了理論框架。德國經(jīng)濟學(xué)家廖士(Losch，1940)在其《區(qū)位經(jīng)濟學(xué)》中提出“經(jīng)濟地景模型”，創(chuàng)立了服從最大限度利潤、以市場為中心的區(qū)位論和作為市場體系的經(jīng)濟景觀，對城市市場經(jīng)濟區(qū)進行系統(tǒng)的研究，深化了中心地理論，構(gòu)造了邊界的無差別線模型。后來，墨蘇(R．E．Murphy)和萬斯(J．E．Vance)以建筑物高度及其商業(yè)職能為依據(jù)，界定了中央商業(yè)區(qū)的地域范圍。
2，1．3空間分析學(xué)派。二戰(zhàn)后，地理學(xué)界掀起了“數(shù)量革命”，復(fù)雜的計量方法和計算機技術(shù)的發(fā)展使得運用數(shù)學(xué)模型分析城市內(nèi)部空間成為可能，空間分析學(xué)派隨之產(chǎn)生發(fā)展。20世紀(jì)50年代末，貝利和加里森首次引入統(tǒng)計學(xué)中的回歸方法，得出P=ABn。為中心地職能的設(shè)施數(shù)，P為中心地的人口數(shù)。參數(shù)A和B用回歸的方法取得，當(dāng)=I時的P值是門檻人口數(shù)。1965年，美國學(xué)者貝里(Berry)對芝加哥大都市區(qū)商業(yè)形態(tài)區(qū)位分布進行實證研究，提出“都市區(qū)商業(yè)問結(jié)構(gòu)模型”。1981年，英國學(xué)者波特(Potter)引入多變量功能方程(multivariatefunctionalordination)，運用統(tǒng)計分析方法和圖表，分析商業(yè)區(qū)功能性質(zhì)、區(qū)位、易達性、形態(tài)、發(fā)展規(guī)模及其與社會經(jīng)濟的密切關(guān)系一。
空間分析學(xué)派通過大量假設(shè)來簡化問題，研究方法上由定性描述轉(zhuǎn)為定量數(shù)據(jù)處理，借鑒統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)分析及數(shù)量地理方法解釋問題，促進了商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究方法科學(xué)化。但過分追求技術(shù)、邏輯理論系統(tǒng)完美和空間分析的抽象化，使他們的研究脫離了實際的城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2．2城市商業(yè)主體空間分析
2．2．1消費者行為空間分析。從20世紀(jì)50年代末開始，學(xué)者們逐漸認(rèn)識到空間學(xué)派將人地關(guān)系物化、忽視人的作用不切合實際，發(fā)現(xiàn)消費者行為對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)有重要影響。相關(guān)研究也開始注重從消費者行為方式和社會經(jīng)濟屬性的角度來理解城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展，強調(diào)消費者行為差異對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響。
貝里和蓋瑞遜(1958年)第一次將消費者行為納入理論架構(gòu)，首次對消費者前往最近的商業(yè)中心購物的假設(shè)提出挑戰(zhàn)。美國的學(xué)者賴斯頓(Rushton)最先從消費者行為觀點去研究城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)問題，提出行為一空間模型，認(rèn)為任何一級的中心地的消費者行為均有多樣性。1970年，道斯(Dows)提出商業(yè)設(shè)施認(rèn)知結(jié)構(gòu)的程序，從商業(yè)設(shè)施潛在顧客的角度出發(fā)來判斷大量的有關(guān)屬性、看法、傾向性、評估變量等因素的重要性；1972年，大衛(wèi)(Davis)提出了“購物中心層次性系統(tǒng)發(fā)展模型”，將消費者行為及其社會經(jīng)濟屬性納入購物中心的層次結(jié)構(gòu)的形成和變化中；1982年，英國學(xué)者波特(Potter)完全從消費者的知覺和行為的角度來探討零售區(qū)位的分布問題，提出信息場與利用場的區(qū)別。
2．2．2消費者空間結(jié)構(gòu)研究——商圈分析。商圈是指特定商業(yè)中心吸引顧客的地理區(qū)域，也稱商勢圈，側(cè)重從商業(yè)需求的角度考察消費者空間分布狀況。1929年，美國學(xué)者威廉·萊利(WilliamJ．Reilly)首先創(chuàng)立了商圈測定法則——萊利法則，即：兩個商業(yè)供給地，對于中間一個消費地消費者的吸引力與兩個供給地人口成正比，與兩個供給地距離平方成反比。由此引發(fā)了一系列探討消費者空間分布法則的研究，派生出康帕斯法則、阿普波姆法則、加薩法則。
隨著汽車普及，實際距離已不再有很強影響力，萊利法則及其派生法則在商業(yè)網(wǎng)點布置中常與現(xiàn)實不符。美國學(xué)者哈夫考慮了更多因素，構(gòu)建如下的數(shù)學(xué)模型
式中：P，為居住在i地區(qū)的消費者選擇商店聚集區(qū)購物的概率，S，為商店聚集區(qū)面積，，為從i地區(qū)到商店集聚區(qū)所需時間，為消費者從居住區(qū)到商店聚集區(qū)路程中購物障礙要素指標(biāo)。
哈佛商學(xué)院(20世紀(jì)80年代)在實踐中創(chuàng)立了飽和理論，通過計算零售商業(yè)市場飽和系數(shù)測定特定商圈內(nèi)某類商品銷售的飽和程度。一般來說，位于飽和程度低地區(qū)的商店，其成功的概率必然高于高度飽和地區(qū)。零售商業(yè)市場飽和系數(shù)(IRS)的計算公式為
式中：IRS為某地區(qū)某類商品零售飽和系數(shù)，C為某地區(qū)購買某類商品的潛在顧客人數(shù)，RE為某地區(qū)每一顧客用于購買某類商品的費用支出，RF為某地區(qū)經(jīng)營同類商品商店的營業(yè)面積總數(shù)。
上述各種模型對于有效選擇商店地址，研究商店顧客來源與分布特征提供了有力的理論指導(dǎo)，應(yīng)用簡單明了、省時省力。但是，影響消費者空間分布的因素眾多，除模型中已經(jīng)考慮的人口、距離等因素外，還受商店本身的競爭實力、所處商業(yè)中心的繁華程度、交通流量、競爭商店的位置、所在地城市規(guī)劃等因素影響。新設(shè)商店要做出正確決策，在進行定量分析的同時，還必須與商圈實地調(diào)查結(jié)合起來，進行定性分析。
3國內(nèi)研究概述
改革開放以來，中國城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究逐漸興起，主流是中心地理論的實證研究。20世紀(jì)80年代初，楊吾揚教授把中心地理論引入商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究中。以北京市為例，把城市商業(yè)網(wǎng)點分成3級序列：市級、區(qū)級、街區(qū)級，用克里斯塔勒中心地理論分析了北京商業(yè)服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，用范力農(nóng)定理求“銅心”，成功地對中心地理論進行了試驗性研究。高松凡論述了北京城市場的歷史發(fā)展變遷，從歷史地理學(xué)視角，運用中心地理論分析了自元大都以來歷代北京城市場空間結(jié)構(gòu)特點、演變過程及影響因素。
寧越敏教授實地調(diào)查了上海市城市中心區(qū)商業(yè)中心，首次建立了界定商業(yè)中心的一套指標(biāo)。他選取了商業(yè)中心內(nèi)商店數(shù)、商業(yè)中心的職能數(shù)等5個指標(biāo)，對上海市61個商業(yè)中心進行了聚類分析，劃分為3個級別5種類型，分析了影響上海市商業(yè)中心區(qū)位的因素，并提出了相應(yīng)建議。吳郁文、謝彬等在研究廣州市城區(qū)零售商業(yè)企業(yè)區(qū)位布局時應(yīng)用了這種方法，增加大型綜合商場、大飯店、賓館職能單位數(shù)占商業(yè)中心職能單位總數(shù)的百分比這一指標(biāo)，用6個指標(biāo)對廣州市30個商業(yè)中心類型及等級體系進行聚類分析。
20世紀(jì)90年代初，安成謀以蘭州市為例，構(gòu)建消費者購物模式：位于某一特定地區(qū)的一個商業(yè)中心，銷售范圍與消費者總開支成正比，與該商業(yè)中心規(guī)模成正比，與消費者花在購物途中的時間成反比，與這一中心與其他中心的競爭成反比。他劃分蘭州市3級商業(yè)中心區(qū)位格局，引入加權(quán)平均模型和希爾伯脫模式，分析蘭州各市級商業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢度，據(jù)此評價商業(yè)中心發(fā)展?jié)摿Α?/p>
暖等以商業(yè)行業(yè)為切入點，在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用因子生態(tài)分析技術(shù)，定性與定量相結(jié)合，研究昆明市商業(yè)地域結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、存在問題，提出今后調(diào)整方向_1。閻小培、許學(xué)強等以廣州市為例分別對其商業(yè)中心的區(qū)位格局及發(fā)展趨勢、中心商業(yè)區(qū)進行了分析。仵宗卿開始深入城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，探討其形成機制和發(fā)展演變歷程。
4國內(nèi)研究評析
4．1消費者行為定量研究相對薄弱
整體上，國內(nèi)學(xué)者對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究，長期以來停留在以中心地理論為基礎(chǔ)，分析商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模等級與空間分布。長期實行計劃經(jīng)濟體制，商品流通自上而下調(diào)撥，加上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫缺失，導(dǎo)致關(guān)于消費者行為空間分析的大部分研究只是局限于定性描述層面上，定量分析較少，制約了國內(nèi)對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究的深入。目前，我國商業(yè)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境已發(fā)生了巨大變化，國內(nèi)“買方市場”的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的商業(yè)企業(yè)經(jīng)營步履維艱，而加入WTO后外國資本大量涌人中國，必將對零售業(yè)市場帶來極大的沖擊，必然要求研究視角與指導(dǎo)思想作相應(yīng)調(diào)整。
4．2新方法新手段的應(yīng)用較少
從發(fā)表的論文看：朱楓，宋小冬，馬才學(xué)等人分析了商業(yè)地理定位的構(gòu)成要素，論述了基于地理信息系統(tǒng)的商業(yè)選址的技術(shù)路線。但總體上國內(nèi)研究與新方法新手段的結(jié)合較少，GIS，GPS，RS等技術(shù)引入不足，缺乏對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的科學(xué)模擬。
在研究方法上以靜態(tài)均衡分析為主。國外相關(guān)研究為了構(gòu)筑模型的需要，簡化商業(yè)布局影響因素，一定程度上影響了國內(nèi)學(xué)者的研究視角。事實上，商業(yè)受眾多因素交叉影響。隨著商業(yè)的進一步復(fù)雜化，靜態(tài)均衡分析將顯得越來越不合理。我們必須注重從動態(tài)、綜合的角度去看問題，更好地把握商業(yè)布局眾多影響因素的相互作用，了解商業(yè)空間結(jié)構(gòu)規(guī)律。
4．3新型商業(yè)業(yè)態(tài)的影響提出了新課題
隨著個性化、柔性化、多樣化消費理念的滲透，廠商在迎合消費者喜好的驅(qū)動力之下，生產(chǎn)方式已由批量生產(chǎn)、內(nèi)部資源整合、單獨的市場競爭逐漸轉(zhuǎn)向定制化生產(chǎn)、外部資源整合、供應(yīng)鏈協(xié)同式競爭。這一系列的轉(zhuǎn)變已促成流通企業(yè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。商業(yè)業(yè)態(tài)大致遵循著百貨商店一雜貨店一超市一巨型超市一便利店一專賣店一購物中心一倉儲式商場一電子商業(yè)的軌跡演進，間接影響著我國城市商業(yè)的空間結(jié)構(gòu)。
20世紀(jì)60年代，ShoppingMall隨著轎車的普及率先在歐美等發(fā)達國家興起。70年代，ShoppingMall逐漸被引入亞洲的日本、新加坡、臺灣等發(fā)達地區(qū)。近年來在上海、北京、深圳迅速崛起，迫切需求專業(yè)知識指導(dǎo)國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)投資機構(gòu)和商鋪投資者作出正確的投資選址經(jīng)營決策，促進商業(yè)地產(chǎn)知識的普及。
近年新興的虛擬商廈與電子商業(yè)是以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過電子網(wǎng)絡(luò)方式進行商品交換與行政作業(yè)全過程。因為它第一次實現(xiàn)了無店鋪經(jīng)營，造就了三維的空間市場(marketspace)，企業(yè)可以突破地理位置的局限，擺脫空間距離的束縛，直接與消費者進行交易，真正實現(xiàn)了低成本、高效率與零庫存，因而虛擬商廈與電子商業(yè)對城市的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響將是深遠而復(fù)雜的。這被視為商業(yè)業(yè)態(tài)的又一次革命。研究網(wǎng)絡(luò)虛擬購物對傳統(tǒng)的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響機制、發(fā)展過程、預(yù)測未來發(fā)展趨勢將有重大意義。
4．4商業(yè)分布離心化研究有待加深
篇2
我國在單個旅游目的地的空間結(jié)構(gòu)研究方面已有較多成果，比如：陸林[2](1996)以安徽黃山、九華山和齊云山為例，闡述了山岳風(fēng)景區(qū)旅游者的空間行為，并應(yīng)用對比的方法，分析了中國黃山與美國黃石公園旅游者空間行為的共性和個性。而張捷、都金康、周寅康等[3](1999)以九寨溝及比較風(fēng)景區(qū)為例，用游客距離衰減曲線和多種距離累計曲線揭示了觀光旅游地客源市場空間結(jié)構(gòu)整體特征和空間距離分異特征。另外的一些類似研究還包括潘勇[4](1998)對上海市區(qū)居民旅游強度、頻度分析及旅游行為模式；朱同林[5](1998)對九華山旅游者的人口學(xué)特征；孫玉貞、馬耀峰等[6](1998)對昆明市亞太地區(qū)主要旅游客源特征；鄧明艷[7](2000)對成都旅游市場時空分布模式等。
在國外，也有一些關(guān)于旅游目的地客源市場的空間分析和測定文獻，主要集中在三個領(lǐng)域：需求預(yù)測及其數(shù)學(xué)模型的構(gòu)造；旅游者目的地選擇模型；以及游客流空間結(jié)構(gòu)的研究。在旅游空間模型方面，Wilson[8](1967)對游客空間分布模型的統(tǒng)計理論進行了研究。Miossec[9](1976)和Gormsen[10](1981)從空間結(jié)構(gòu)和空間動力學(xué)角度觀察了目的地旅游演變過程，并將旅游者的行為和類型同旅游者的地理分布模型結(jié)合起來考慮；Lundgren[11](1973)和Britton[12](1980)建立了關(guān)于游客空間分布和旅游業(yè)的核心—邊緣理論模型(core-peripherymodel)，他們強調(diào)了邊緣地區(qū)對核心地區(qū)的依賴。MitchellandLovingood[13](1976)從空間關(guān)系角度論述了城市公共游憩問題。
在前蘇聯(lián)，地理學(xué)家們建立了地域游憩系統(tǒng)的概念，來描述旅游空間結(jié)構(gòu)模式（普列奧布拉曾斯基等[14]，1982）。日本學(xué)者對旅游空間結(jié)構(gòu)亦曾加以注意，除野信道[15](1985)在其《觀光社會經(jīng)濟學(xué)》一書中即曾專辟一章“觀光之空間構(gòu)造”討論旅游空間結(jié)構(gòu)，但其客源市場主要以國外游客作為樣本群。
1.2研究意義
英國學(xué)者Mitchell.L.S[16](1985)在《旅游地理學(xué)：綜述與展望》中，就已經(jīng)預(yù)測了美國、加拿大兩國旅游地理學(xué)研究今后的發(fā)展方向，其中一個重要的方向是空間關(guān)系的研究將會逐步代替描述性研究（轉(zhuǎn)自李山，中國國家級風(fēng)景名勝區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究，1999）。日本學(xué)者石井英也[17](1988)在《空間時代觀光旅游地理學(xué)的課題》一文中也提到，日本傳統(tǒng)觀光旅游的一個重要研究課題是以城市為中心的旅游空間結(jié)構(gòu)研究。因此，本文的研究具有兩方面的意義：從實踐意義上講，研究4A級旅游區(qū)（點）的空間結(jié)構(gòu)及其與城市之間的關(guān)系，本質(zhì)上是在探索目的地與客源地的關(guān)系，其結(jié)果不僅可以為首批國家4A級旅游區(qū)（點）的客源市場預(yù)測以及定位提供依據(jù)，還可以為其他景區(qū)的“旅游標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)、新景區(qū)開發(fā)的市場定位提供參考標(biāo)準(zhǔn)，為我國旅游業(yè)步入正軌化、規(guī)范化，為旅游區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)技術(shù)以及理論上的保障；從理論上講，本文雖屬應(yīng)用研究，但通過一定標(biāo)準(zhǔn)的樣本群，定量研究旅游目的地空間結(jié)構(gòu)問題，可以彌補我國在此方面研究的不足，為以后的旅游地理學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究發(fā)展提供基礎(chǔ)。
另外，本研究對國家旅游局制定的《旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級的劃分與評定》，以及以后將要制定的關(guān)于旅游城市的評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、各種旅游示范區(qū)的評定標(biāo)準(zhǔn)，提供了由實踐檢驗獲得的論證和建議。
2中國國家4A級旅游區(qū)（點）的空間結(jié)構(gòu)分析
2.1國家4A級旅游區(qū)（點）空間分布類型的測定
一般說來，我們可以從地圖上直觀的了解某個模型的分布狀況，是聚集的，均勻的或隨機的，但這幾種情況常常會同時呈現(xiàn)出來。“一個能較為準(zhǔn)確并客觀地確定布點格局情況的方法就是最近鄰分析法”[18]。
國家4A級旅游區(qū)（點）在宏觀上呈點狀分布，因此可以根據(jù)點狀要素空間分布類型進行測定。最鄰近距離是表示點狀事物在地理空間中相互鄰近程度的地理指標(biāo)。測出每個點與其最鄰近點之間的距離r，取這些距離的平均值r，即表示鄰近程度的平均最鄰近距離（簡稱最鄰近距離）。當(dāng)區(qū)域中的點狀分布為隨機型（Poisson分布型）時，其理論上的最鄰近距離可用公式表示為：
r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2D[1/2](1)其中r[,E]為理論最鄰近距離，A為區(qū)域面積，n為點數(shù)，D為點密度。在均勻分布、隨機分布和凝聚分布三種點狀分布類型中，均勻分布的最鄰近距離最大，隨機分布次之，凝聚分布最小。
最鄰近點指數(shù)R定義為實際最鄰近距離與理論最鄰近距離之比：
R=r[,1]/r[,E]=2(D[,r1])[1/2](2)
當(dāng)R為1時，說明點狀分布為隨機型；當(dāng)R＞1時，點狀要素趨于均勻分布；當(dāng)R＜1時，點狀要素趨于凝聚分布。
表14A級景區(qū)在分區(qū)中的集中分布與均勻分布對比表
Tab.1TheContrastofthecentralizationdistributionandequalitydistributionwith4Atourareasineightzones
附圖
根據(jù)公式(1)，計算出國家4A級旅游區(qū)（點）理想隨機分布的最鄰近距離（中國領(lǐng)土面積按960萬平方公里計）。r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2(187/9,600,000)[1/2]≈113（公里）
根據(jù)計算機測量，得到各4A級旅游區(qū)（點）與其最鄰近的4A級旅游區(qū)（點）之間的實際最鄰近直線距離值(i=1-137)（位于同一個城市及城市郊區(qū)的4A級旅游區(qū)（點）歸視為1，得到實際計算點數(shù)為137個），由公式(2)求取平均最鄰近距離為74.29公里，小于113公里。
因此，國家4A級旅游區(qū)（點）的分布屬于凝聚型。
2.2國家4A級旅游區(qū)（點）在區(qū)域空間分布類型的測定
基尼系數(shù)(Gini)可以用于刻劃空間要素的分布，也可以對兩個空間要素的分布進行對比，是地理學(xué)中用來描述離散區(qū)域空間分布的重要方法。理論上，基民系數(shù)介于0和1之間，越大表明集中程度越高。
現(xiàn)將4A級景區(qū)在全國八個地理分區(qū)分布的個數(shù)，進行基尼系數(shù)分析，從而判斷其在全國大的地理分區(qū)中分布均勻情況。
八個地理分區(qū)分別是東北區(qū)（東北三省）、華北區(qū)（黃河中下游五省二市）、華中區(qū)（長江中下游六省一市）、華南區(qū)（南部沿海三省一區(qū)）、西南區(qū)（西南三省）、青藏區(qū)（青海、）、蒙甘寧區(qū)（北部內(nèi)陸兩區(qū)一省）、新疆區(qū)。
H=-∑P[,i]logP[,i]=1.7801
(P=0.0107,0.0428,…,0.2888)
H[,m]=logN=2.0794(N=8)
G[,ini]=H/H[,m]=0.8561
C=1-G[,ini]=0.1439
所以，基尼系數(shù)(G)是0.8561，分布均勻度(C)為0.1439。結(jié)果表明首批國家4A級旅游區(qū)（點）在地理分區(qū)中呈集中分布，且分布的均勻度很低。
3中國國家4A級旅游區(qū)（點）與客源市場的空間關(guān)系
3.1與客源市場的不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率
用不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率可以反映旅游區(qū)（點）分布（作為旅游目的地）與人口（作為客源市場）分布之間的均衡、配合程度。根據(jù)國家旅游局與國家統(tǒng)計局城市社會經(jīng)濟調(diào)查總隊、國家統(tǒng)計局農(nóng)村社會經(jīng)濟調(diào)查總隊合作，在全國范圍開展的國內(nèi)旅游調(diào)查結(jié)果表明，2000年我國居民的國內(nèi)旅游中，城鎮(zhèn)居民出游人數(shù)為3.29億人次，出游花費為678.56元／人次；農(nóng)民國內(nèi)旅游人次數(shù)為4.15億人次，出游人均花費226.50元／人次。雖然從總值上看，農(nóng)民旅游的人次多于城鎮(zhèn)居民，但城鎮(zhèn)居民出游人次率為104.37%，農(nóng)民出游率為43.99%，我國的國內(nèi)旅游仍然可以看作以城鎮(zhèn)居民為主。因此，在本次研究中，仍把城鎮(zhèn)作為主要的旅游客源市場。
現(xiàn)將《中國城市年鑒》[20](2000)中667個城市的分省統(tǒng)計非農(nóng)業(yè)人口數(shù)，分別設(shè)為P[,1],P[,2],…,P[,31]，相對應(yīng)各省中的4A級旅游區(qū)（點）的個數(shù)為N[,1]，N[,2],…,N[,31]，將分省人口數(shù)和旅游區(qū)（點）的個數(shù)換算成百分比，即：
P‘[,i]=P[,i]/∑P[,i]×100%(3)
N‘[,i]=N[,i]/∑N[,i]×100%(4)P‘[,i]為第i個省非農(nóng)業(yè)人口占全國非農(nóng)業(yè)人口的百分比，N‘[,i]為第i個省內(nèi)國家4A級旅游區(qū)（點）數(shù)占187家旅游區(qū)（點）的百分比。根據(jù)不均衡指數(shù)定義：
I[,d]=1/100∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(5)
得到不均衡指數(shù)為0.4426。理論上，不均衡指數(shù)介于0到2之間，不均衡指數(shù)越大，表示旅游區(qū)（點）分布的不均衡性越大，與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上分布的配合程度越低。
根據(jù)地理聯(lián)系率定義：
G=100-1/2∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(6)
得到地理聯(lián)系率為77.87。理論上地理聯(lián)系率介于0-100之間，它與不均衡指數(shù)相反，越大則均衡度越高。
以上一組數(shù)據(jù)表明，國家4A級旅游區(qū)（點）與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上的分布配合較高，反映了4A級旅游區(qū)（點）與客源市場（城市）之間的相距程度呈較高水平。
3.2國家4A級旅游區(qū)（點）與城市間的“廊道”分析
3.2.1分析方法
旅游者的出游或發(fā)生空間位移，是受多種因素影響和制約的。李山在國家級風(fēng)景名勝區(qū)的空間結(jié)構(gòu)的研究中指出，這種制約因素“…從力學(xué)的角度可簡單表述為客源地‘推力’（旅游者的‘出游力’）、目的地的‘拉力’（目的地的‘吸引力’）和客源地與目的地間的‘阻力’（可達性）。
廊道(Corridor)是景觀生態(tài)學(xué)中用來解釋景觀結(jié)構(gòu)模式的基本要素之一（景觀結(jié)構(gòu)模式包括斑塊Patch、廊道Corridor和基質(zhì)Matrix），這種模式為比較、判別空間要素的結(jié)構(gòu)和功能關(guān)系提供了“一種通俗、簡明和可操作的語言”[19]。該語言對于城鄉(xiāng)規(guī)劃師在規(guī)劃設(shè)計、空間結(jié)構(gòu)以及模型分析方法中是可以共通使用的。本研究中，主要應(yīng)用該原理定量的研究城市與旅游區(qū)（點）之間的數(shù)目、空間關(guān)系。城市作為旅游區(qū)（點）的主要客源地，是研究中的重要對象。在此，客源地(O=Origin)主要指城市，目的地(D=Destination)是國家4A級旅游區(qū)（點）。從宏觀角度看，城市和各個旅游區(qū)（點）可以抽象為點狀要素，而它們之間的交通要素可以抽角為線。城市作為對旅游活動的活化“激素”，可以視為“斑塊”，國家4A級旅游區(qū)（點）作為城市旅游的活化對象，可視為“基質(zhì)”，而城市與4A級旅游區(qū)（點）之間的交通就是“斑塊”與“基質(zhì)”之間的“廊道”。通過定量計算“廊道”的長度，可以從中發(fā)現(xiàn)首批國家4A級旅游區(qū)（點）與中等城市之間的距離關(guān)系，從而得到這些旅游區(qū)（點）在中等城市的地域空間上的分布規(guī)律。
“廊道”具有多種形式，如鐵路、公路、航線、水路等。本研究中將城市與4A級旅游區(qū)（點）的交通距離，作為度量其空間結(jié)構(gòu)的尺度，其中的交通方式主要以鐵路、公路為主，有個別旅游區(qū)（點）使用水路（如重慶奉節(jié)、豐都、巫山小三峽等），計算時由海里折合為公里數(shù)。計算方法如圖1所示。
附圖
圖1國家4A級旅游區(qū)（點）與城市之間的距離計算方法示意圖
Fig.1Thesketchmapofthedistancecalculationbetweennational4Atourareasandthecitiesover200thousandspopulation
國家4A級旅游區(qū)（點）A和距其最鄰近的各種規(guī)模的非農(nóng)業(yè)人口20萬以上的城市C之間的距離為S[,1]+S[,2]。
我國的城市劃分標(biāo)準(zhǔn)是人口在20萬以下的城市為“小城市”，20-50萬是“中等城市”，50-200萬的為“大城市”，200萬以上為“特大城市”。該標(biāo)準(zhǔn)中的城市人口是指行政區(qū)范圍的人口，包括了城市中、從事農(nóng)業(yè)活動的人口和非農(nóng)人口。本研究中，針對國內(nèi)主要出游客源為非農(nóng)業(yè)人口，以及為了問題的簡化，選擇了302個非農(nóng)人口在20萬以上的城市，作為研究對象。根據(jù)《中國城市年鑒》(2000)統(tǒng)計，1999年我國非農(nóng)業(yè)人口在200萬人口以上的城市有北京、天津、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南京、上海、武漢、廣州、重慶、成都、西安共13個。100萬人口以上的城市共24個，50萬人口以上的有49個，20萬人口以上的有216個。
3.2.2分析結(jié)果
在187家國家4A級旅游區(qū)（點）中，本身位于20萬以上非農(nóng)業(yè)人口城市的4A級旅游區(qū)（點）共有83個。具體分布如表2。
表2位于不同等級城市中的4A級旅游區(qū)（點）的個數(shù)
Tab.2Thenumbersofthenational4Atourareaslocatedindifferentcitygrades
城市規(guī)模（非農(nóng)
業(yè)人口：萬人）20-5050-100100-200200以上
4A級旅游區(qū)
（點）的個數(shù)16161536
根據(jù)吳必虎、唐俊雅、黃安民等(1997)對中國城市居民的出游空間進行的研究表明，“中國城市居民旅游和休閑出游市場隨距離增加而衰減，其中80%的出游市場集中在距城市500公里以內(nèi)的范圍內(nèi)”[21]。因此可以認(rèn)為，國家4A級旅游區(qū)（點）的客源市場約80%集中在距景點500公里以內(nèi)的地區(qū)范圍內(nèi)。在首批國家4A級旅游區(qū)（點）中，有9家（云南的麗江玉龍雪山旅游度假區(qū)、中科院林雙版納熱帶植物園，博物館、布達拉宮、大昭寺、羅布林卡、林芝巴松措旅游區(qū)、甘肅的嘉峪關(guān)文物景區(qū)，青海的格爾木昆侖旅游區(qū)）在500公里范圍內(nèi)沒有非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市。因此，在本次統(tǒng)計中沒有將其計算在內(nèi)。
表3131個旅游區(qū)（點）與其周邊最近鄰非農(nóng)業(yè)人口20萬以上城市之間的平均交通距離
Tab.3Thecomparisonofaveragetrafficdistancebetween131tourareasanddifferentsizeofcitiesover200thousandspopulation
城市規(guī)模（非農(nóng)業(yè)
人口：萬人）20-5050-100100-200200以上
平均交通距離
（公里）115.95350.73389.92447.89
4結(jié)論
從國家旅游局頒布的“中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級的劃分與評定”[22]可以看到，由于本次評級制定標(biāo)準(zhǔn)的目的是促進全國各旅游區(qū)（點）的質(zhì)量、管理水平，評價標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的就多為旅游區(qū)（點）建設(shè)的“硬件”條件評比，比如，旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級劃分的依據(jù)有：“服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評價體系”、“景觀質(zhì)量評價體系”，并要求參考“游客意見評價體系”。“服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評價體系”包括旅游交通、游覽、旅游安全、衛(wèi)生、通訊、旅游購物、綜合管理、旅游資源與環(huán)境保護等、八個評價項目。“景觀質(zhì)量評價體系”包括資源要素價值與景觀市場價值兩大評價項目。因此，一些名不見經(jīng)傳的旅游區(qū)（點）由于依附于城市或位于城市周邊，“硬件”條件較好，而獲得了4A稱號。一些國家級風(fēng)景名勝區(qū)，由于位置偏遠、交通不夠便捷、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，在此次評價中落選。對此，從以上的各項定量分析中，我們可以得到很好的應(yīng)證：
首先，通過空間分布類型和均衡度分析，國家4A級旅游區(qū)（點）在全國范圍、全國地理分區(qū)范圍兩種尺度的分布測量中都呈不均勻分布（凝聚分布）；和全國667個城市的非農(nóng)業(yè)人口分布配合度很好，表明國家4A級旅游區(qū)（點）與城市之間在地域上的分布關(guān)系聯(lián)系緊密；
其次，在分析各旅游區(qū)（點）與最鄰近的不同規(guī)模的城市之間的距離過程中發(fā)現(xiàn)，距離國家4A級旅游區(qū)（點）最近的城市規(guī)模有大有小（見表3），雖然總的趨勢是規(guī)模越大的城市與旅游區(qū)（點）之間的平均距離越大，但規(guī)模在50-100萬人口的城市與規(guī)模在100-200萬人口的城市與旅游區(qū)（點）之間的平均距離有相似性，與200萬人口以上的特大城市之間的距離差距也不大。與20-50萬的城市距離明顯低于50萬以上的，因此，從另一方面說，由于20-50萬非農(nóng)人口的城市數(shù)量多，分布密集，它們與各旅游區(qū)（點）之間的平均距離得到了大大的縮短；
另外，根據(jù)各個旅游區(qū)（點）在全國的分布狀況看，每個省的首批4A級旅游區(qū)（點）或者以該省的主要交通（鐵路交通或公路交通）干道為軸線呈線狀分布（如江蘇、陜西、貴州等），或者以省會城市為中心成組團形分布（如浙江、四川、廣東、、新疆等）。這也說明城市會對旅游區(qū)（點）的基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平的高低造成影響；各個旅游區(qū)（點）的交通便捷程度是該次評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。從總體上講，在187家首批國家4A級旅游區(qū)（點）中，就有83家位于中等以上的城市中（見表2），比例占到了44.38%，已經(jīng)說明了這次的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的參考指數(shù)有一定的特殊規(guī)律性。可以推斷，依賴或靠近于城市的旅游區(qū)（點），由于在交通、衛(wèi)生、管理等方面具有強大的“先天”優(yōu)勢，其服務(wù)、環(huán)境質(zhì)量以及管理水平更易達標(biāo)。因此，在本次評價結(jié)果中，有很多都是現(xiàn)代的城市人文景觀旅游區(qū)（點）。也不難推斷，很多沒有入選的著名景區(qū)比如自然資源更為豐富、國內(nèi)外比較著名的風(fēng)景旅游區(qū)，在基礎(chǔ)設(shè)施、旅游服務(wù)等“硬件”標(biāo)準(zhǔn)上尚有較大欠缺，國家4A級旅游區(qū)（點）的評價對這些旅游區(qū)（點）的“硬件”建設(shè)起了很大的推動作用。
【參考文獻】
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篇3
中國人自占以來過著修身養(yǎng)性的生活，人們依賴自然，親和自然。中國傳統(tǒng)建筑主張“天人合一”。基于與自然高度協(xié)同的中國文化精神，熱愛自然、尊重自然，鑲嵌在自然中，仿佛是大自然的一個有機組成。這在中國各建筑類型中都有明顯的反映，如城市、村鎮(zhèn)、陵蕞或住宅的選址和布局等，并上升到·定的琿論高度，”風(fēng)水’學(xué)說就是其集中代表。注重與自然高度協(xié)同的觀念在園林中更有突出的表現(xiàn)。這種樸素的哲學(xué)思想影響著中國古典建筑室內(nèi)外空間塑造，本文僅從古建筑的李間處理和建筑的造型兩個方而簡畢分析一下中國傳統(tǒng)建筑的可持續(xù)發(fā)展性。
1．1空間的處理
中國人對牢問的理解相當(dāng)?shù)纳羁獭＠献尤眨骸佰镗詾槠鳎?dāng)其無，仃器之用。鑿戶牖以為室，當(dāng)其無，有室之用。故有之以為利，無之以為用。”這里的“無”就是李間，“有”是指墻擘門窗。真有用的還是“無”。這一“無形之形”的理論，打開了空間的探索之路。
生活載體的寫實雕的發(fā)展。中國人獨具特色的摹擬自然空問的能力轉(zhuǎn)變?yōu)榉N建立在譜系基礎(chǔ)上推理判斷間的嚎朧情結(jié)中，雕像所呈現(xiàn)的牢是·個時代的空間，代表了這個時代的審關(guān)。例如最早的北魏時期佛像，以麥積山最為典型，即所謂的“秀骨清相”長臉細頸，瘦削清，衣褶飄舉，瞼上露出一種洞察宇宙人生奧秘的微笑，一副超凡脫俗的出世之態(tài)。雕像具有寧靜悠遠，神秘高深的審美李間情緒，這是種“靈性”的空間。唐代的佛像雕塑卻呈現(xiàn)另一種風(fēng)貌，以龍門奉先寺雕塑為代表的唐代佛像，豐腴圓潤，具有人情昧和世俗味，親切動人，又不失神佛的神圣感，這種絢麗多姿的空間形態(tài)正式唐代內(nèi)斂華貴氣習(xí)的反映。中國古代佛教雕塑所呈現(xiàn)的牢間是一種朦朧的靈性十足的空，是“靜”中愈“動”的“活”的空間。
中國的環(huán)境藝術(shù)以中國園林為代表對場所的體驗頗為重視。中國園林師法自然，追求取徑探幽，柳暗花明的人間幻境，強調(diào)以主觀理想出發(fā)去發(fā)掘客觀事物的意韻。由此形成中國園林雕塑與建筑擺放以寫意為主，注重自然講求想象的藝術(shù)風(fēng)格。雕塑造型自然隨意，所謂“求自然之理得，得自然之趣”，以達到主客觀一體，從有形的空間中去感受無形的空間，達到物我兩忘的意境。
庭院是中國古建筑的群體組合中心，庭院被圍合存四周房屋的中間，圍繞著庭院組織建筑空間，一般都是執(zhí)著于營構(gòu)數(shù)重進深、曲折幽深、連綿無盡的效果，因而建筑規(guī)模需要擴大時，往往采取向縱向、橫向或縱橫向都擴展的方式，以重重院落相套而構(gòu)成各種建筑組群。這樣由庭院組成的建筑群體，就像一幅中國的手卷畫，必須一段段地逐步展開，才能看到和了解到它的全貌。這正如北京故宮那樣，走進了天安門之后，只能是從個庭院走到另一個庭院，從庭院的這一頭走到那·頭，‘院院、一步步的景色各不相同，必須都走完了，才能全部看完，觀賞行進中逐步展現(xiàn)，給人以強烈的感受。這種“庭深似海”的建筑組群，井井有條，整齊不紊，充分體現(xiàn)了中華民族長期統(tǒng)、團結(jié)和穩(wěn)定的愿望，這種民族精神在建筑上所表現(xiàn)的規(guī)整有序、和諧、安定和博大壯觀，是中國古建筑文化的一大傳統(tǒng)和顯著特色。
1．2建筑的造型
建筑外觀造型是建筑各要素的綜合體現(xiàn)。建筑外觀造型與使用功能、建筑結(jié)構(gòu)形式、空間組合方式及其尺度的密切關(guān)系，而建筑材質(zhì)運用足造型手段，光、色運用是型體的鼴示，細部殳計則是造的重要環(huán)節(jié)，只有這諸多凼素的完美結(jié)合才烘托出外觀造型的藝術(shù)美，營造出美妙的場所氛圍。中國占建筑巾的屋頂和斗拱這兩個部位非常鮮明的體現(xiàn)了造型藝術(shù)中獨特的一而。
篇4
（3）建筑物的施工用地比較緊張。為了保證現(xiàn)場施工過程中交通的流暢，需要合理安排現(xiàn)場的臨時施工建筑，并且合理分配材料的用量減少材料的堆積。充分利用半成品材料，例如:預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)場加工的鋼筋等商品。
（4）建筑物為了達到結(jié)構(gòu)所要滿足的穩(wěn)定性，需要基礎(chǔ)埋深地面5m以下。進行一層或兩層的建筑施工的時候，要考慮地基的可靠性，同時這些樓層可以作為設(shè)備層及車庫、輔助用房等。
2高層建筑施工質(zhì)量控制對于高層建筑的施工從三方面來加以控制。
2.1測量要精準(zhǔn)高層建筑的層數(shù)多，每一層帶來的微小的偏差對這個建筑來說是不容忽視的。這就要求在每一層放線的過程中要仔細認(rèn)真，在測量的過程中對于建筑物的軸網(wǎng)的控制、標(biāo)高、垂直度的控制都要嚴(yán)格把關(guān)。測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性將直接影響整棟建筑物的質(zhì)量，因此在高層建筑施工中對于測量的要求應(yīng)該經(jīng)過多次嚴(yán)格的測量。
2.2對裂縫的控制高層建筑施工過程對混凝土的要求高，在現(xiàn)場澆筑時對于混凝土在水化硬化后產(chǎn)生的裂縫的控制很難控制。因此，在施工時控制裂縫的產(chǎn)生需要提前預(yù)防。例如:新澆灌混凝土內(nèi)部溫度差一定要控制在20℃以內(nèi)，避免因內(nèi)外溫差過大使混凝土開裂。對混凝土的強度有更高要求。
2.3對于難以確定的問題要邀請專家組進行論證在高層建筑施工中時常會碰到一些意想不到的事情，對于這些比較特殊的問題不能僅憑自己的施工經(jīng)驗妄下結(jié)論導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。如果施工方案不恰當(dāng)，在基坑的施工挖掘過程中會導(dǎo)致基坑的坍塌。對于基坑的施工要求是一旦基坑的深度超過5m以上必須請具有豐富經(jīng)驗的施工人員和專家進行深基坑方案論證。對于澆灌完混凝土后對混凝土的養(yǎng)護也至關(guān)重要，混凝土在硬化的過程中需要大量的水分，保證水分的充足使混凝土在適宜的環(huán)境下完成硬化，另一方面避免水分蒸發(fā)過快，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生收縮應(yīng)力，使內(nèi)部約束力過大，從而導(dǎo)致開裂。按照專家給出的支護方案才能進行組織施工。
3高層建筑施工技術(shù)
3.1深基礎(chǔ)施工技術(shù)深基礎(chǔ)施工技術(shù)是建筑結(jié)構(gòu)施工中最重要的一項技術(shù)之一，也是施工技術(shù)較復(fù)雜、比較容易引發(fā)事故的施工重點部位。在施工時一定要保障施工的安全進行，要小心謹(jǐn)慎。
3.1.1地下水的處理對于解決地下水的問題，應(yīng)該采取合理的方法。對于地下水的處理通常是根據(jù)地下水的深度、地下水所處的地質(zhì)情況、地下水的狀態(tài)等的不同情況從而制定不同的方法。在施工時常用的處理地下水的方法有單級、多級和噴射井點法、集水明排法。通過這些方法可以有效地控制地下水，從而使其基礎(chǔ)施工、以及對基坑的保護起到一定的、有效的作用。如果基坑的水量通過上述方法排出時還不能正常施工，通常就要采用相應(yīng)的截水措施。
3.1.2基坑的支護對于基坑的支護來說，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、地下水情況、土體周圍的環(huán)境和設(shè)備處理條件制定相應(yīng)的支護方案。通常采用的方法有:
（1）板樁支護。鋼木混合板樁式支護結(jié)構(gòu)、鋼板樁支護結(jié)構(gòu)。
（2）灌注樁支護。排樁結(jié)構(gòu)、組合排樁結(jié)構(gòu)、排樁或組合排樁加內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)、排樁或組合排樁加土層錨桿結(jié)構(gòu)。
（3）深層攪拌樁支護。
（4）土層錨桿。在具體運用時應(yīng)結(jié)合地基的相關(guān)情況，盡量降低投資的成本。對于周圍的土體來說，要想進一步對基坑的土體進行加固，就應(yīng)該采取深層攪拌、灌漿、擠密的方法，這樣可以防止由于邊坡不穩(wěn)定而引起的土體倒塌事故。
3.1.3開展信息化的施工信息化的施工給深基礎(chǔ)施工帶來了福音。在深基礎(chǔ)施工過程中要進行詳細的檢測和分析，并目要提出相應(yīng)的解決措施，這就需要利用信息化的施工技術(shù)。在很多施工案例中也可以證明，對于施工的質(zhì)量和安全有著非常有效和必要的保障方法和手段就是對于深基礎(chǔ)施工的全過程進行分析和監(jiān)測。
3.2轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)在高層建筑中為了滿足建筑物整體的剛度、穩(wěn)定性等，在施工時要做出和平常相反的布置。為了隴調(diào)整體剛度，一般在建筑上層需要剛度較大的剪力墻，在下層需要換成剛度較小的框架柱。實現(xiàn)這樣的結(jié)構(gòu)形式，必須在建筑結(jié)構(gòu)樓層中設(shè)置轉(zhuǎn)換層。
3.2.1模板支撐體系的施工
(1）高層建筑轉(zhuǎn)換層的作用是對高層建筑上下部荷載進行轉(zhuǎn)換和保持平衡，其施工難度大而且相當(dāng)復(fù)雜。
(2）為了使高層建筑結(jié)構(gòu)施工順利進行，需要選擇一個合適的模板支撐體系。在模板支撐體系中有一次性制模支撐體系、載荷傳遞法支撐體系、結(jié)合澆鑄法支撐體系等。具體的支撐體系的選用要根據(jù)現(xiàn)場的施工狀況以及施工環(huán)境和施工特征來權(quán)衡。
(3)模板配置及支撐體系選用時，一般實施的步驟：畫出排列圖一講解施工流程一講解支撐、拆裝、排列方法等。在清點現(xiàn)場支模材料的時候一定要確保材料的質(zhì)量。
3.2.2轉(zhuǎn)換層中鋼筋的施工轉(zhuǎn)換層中要確保鋼筋在施工中準(zhǔn)確地進行翻樣和下料，這就要標(biāo)施工人員必須仔細了解設(shè)計理念、文件資料以及相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。另外還要準(zhǔn)確地布置好鋼筋的就位次序。轉(zhuǎn)換層中鋼筋的施工要注意的問題如下:
(1)預(yù)留鋼筋定位控制中要確保預(yù)留鋼筋截面小于轉(zhuǎn)換層截面，確保樓面放線時剪力墻定位線、控制線以及梁的控制線都有放出，確保各種預(yù)留插筋布置施工時都嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(2)轉(zhuǎn)換層的布筋難度大。主要是因為要布置大量的直徑大的鋼筋，而這些鋼筋在梁柱節(jié)點處鋼筋的綁扎和就位難度大。為了克服這一問題，在鋼筋下料時必須嚴(yán)格按照鋼筋的排列順序進行，這樣就減少了鋼筋綁扎和就位的難度，進一步提高了施工的質(zhì)量。
(3)轉(zhuǎn)換層鋼筋接頭一般情況下都是采用螺紋連接或冷壓套管及閃光對焊。然而為了解決彎頭鋼筋的旋轉(zhuǎn)問題，一般采用螺紋接頭的方法。
4高層建筑施工的安全管理
在高層建筑施工時為了確保工程在工期內(nèi)按時完成，必須制定相應(yīng)的規(guī)程以及管理模式。施工現(xiàn)場的安全問題也是要保障的問題，一定要把安全問題放在首位。高層建筑施工的安全管理從以下幾點做起:
4.1實行責(zé)任管理制度建立完善的責(zé)任管理制度對于施工現(xiàn)場的安全起到至關(guān)重要的作用。以項日經(jīng)理為首的安全管理組織是責(zé)任管理制度的一種常見形式。在項日經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全管理活動，同時建立各級人員安全責(zé)任制度，明確每個人要承擔(dān)的安全責(zé)任，同時定期檢查安全責(zé)任落實情況，發(fā)現(xiàn)情況及時報告。
4.2安全教育與訓(xùn)練進行安全教育與訓(xùn)練是對施工人員的一次再教育，能讓施工人員懂得如何防護、保護自己的生命安全。同時安全教育與訓(xùn)練是對施工人員行為控制的重要手段與方法。在進行安全教育與訓(xùn)練時要滿足以下幾點要求：
(1)安全教育與訓(xùn)練內(nèi)容要合理，采取多種訓(xùn)練方式。
(2）安全教育與訓(xùn)練要作為現(xiàn)場施工人員的一種習(xí)慣，并且要作為一種制度進行實施。
篇5
1．3模板工程控制對混凝土澆筑過程中的模板進行嚴(yán)格的清理檢查工作，避免因小失大，確保模板解封密實，杜絕漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，尤其要注意的是模板上預(yù)留孔及預(yù)埋件的清理及不可遺漏。在模板支設(shè)過程中，落實支撐工作，對配板進行規(guī)范設(shè)計，保證各個水管電管按規(guī)定布位，安裝過程中也應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施，避免模板變形。
2結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量水平對建筑安全性能的影響
作為建筑工程基礎(chǔ)的建筑材料，漆質(zhì)量的好壞對建筑的整體質(zhì)量至關(guān)重要，這里所說的建筑材料質(zhì)量不僅僅是指材料完整性及抗壓性，更重要的是這些建筑材料在加工過程中的尺寸大小是否合乎具體的建筑要求。特別是對現(xiàn)代建筑來說，一旦建筑材料尺寸不合乎要求，比如模具尺寸問題及質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響著后續(xù)各項目部分的順利開展，極容易是整個建筑結(jié)構(gòu)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。鋼筋的使用滲透在現(xiàn)代各項建筑工程之中，建筑工程質(zhì)量的好壞與鋼筋的使用有著莫大關(guān)系，由于鋼筋使用偷工減料造成的工程質(zhì)量問題已有先例:汶川地震中人們發(fā)現(xiàn)很多倒塌建筑的鋼筋只有筷子般粗細，根本達不到建筑所須的安全要求。其次是鋼筋構(gòu)件的受力問題，主筋的主要作用就是保證受力平衡，也是整個結(jié)構(gòu)支撐面?zhèn)鲗?dǎo)的基礎(chǔ)。對鋼筋在承載力方面發(fā)揮的作用絕對不能忽視，嚴(yán)把鋼筋質(zhì)量使用標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，保證箍筋對混凝土的約束作用，從而確保工程質(zhì)量。建筑結(jié)構(gòu)的外在環(huán)境及內(nèi)在質(zhì)量對結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性也有著重要的影響，在不同的外部環(huán)境下，比如高寒地區(qū)，混凝土的冷凝時間會隨之延長，強度當(dāng)然也隨之受到一定程度上的影響。除了混凝土工程，潮濕地區(qū)的鋼筋構(gòu)件也會受到不同程度的銹蝕影響，最終對建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的負面影響。
3建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制策略
3．1規(guī)范圖紙設(shè)計作為建筑結(jié)構(gòu)施工的依據(jù)，施工圖紙在設(shè)計過程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求進行合理設(shè)計。首先應(yīng)建立在對建筑結(jié)構(gòu)工程的深入研究與分析之上，其次注意設(shè)計方案初步設(shè)計后的嚴(yán)格專業(yè)審核，確保設(shè)計方案符合建筑結(jié)構(gòu)工程實際需要。第三，嚴(yán)格篩選圖紙設(shè)計人員，保證設(shè)計隊伍的高水平素質(zhì)及強烈責(zé)任意識，做好建筑結(jié)構(gòu)施工中的人員保障工作。
3．2使用先進施工技術(shù)施工技術(shù)的高低直接作用于建筑工程施工質(zhì)量，在施工隊伍的建設(shè)方面，聘請專業(yè)技術(shù)素質(zhì)較高的施工人才對其他施工人員進行技術(shù)指導(dǎo)，摒棄陳舊的不符合現(xiàn)在科學(xué)的施工方法，確保各項施工細節(jié)準(zhǔn)確到位，保證施工技術(shù)含量。
3．3施工現(xiàn)場控制施工現(xiàn)場及施工過程中應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)監(jiān)督人員，確保各項施工工藝的準(zhǔn)確性。現(xiàn)場的控制還應(yīng)包括現(xiàn)在施工原材料的質(zhì)量管理及控制工作，保證施工材料達到施工規(guī)定要求，做好施工項目的臨時抽檢工作，最大程度上確保施工現(xiàn)場施工質(zhì)量。
3．4施工驗收工作建筑結(jié)構(gòu)施工完畢后，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序進行驗收工作，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的工程，無條件責(zé)令立即整改，并對返工后的工程進行二次驗收，確保工程質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時應(yīng)做好建筑工程的追蹤審查工作，避免已檢測合格的建筑工程在實際使用中暴露出前期驗收沒有檢測出的問題。
篇6
湖南懷化某工程總建筑面積25358m2，由兩棟對稱單體建筑組成，地下一層，地上十六層，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，該項目融商業(yè)、住宅和地下停車一體，平面布局別具一格，整個立面陽臺均為弧形設(shè)計，同時在屋面東西兩側(cè)設(shè)計了兩個反弧裝飾結(jié)構(gòu)，左右對稱，形成了不凡的立面裝飾效果。
2施工難點分析
反弧挑檐位于屋面結(jié)構(gòu)標(biāo)高56.7m處，曲面半徑3.8m，計三跨共24m長，由四根挑梁支撐，結(jié)構(gòu)從主立面向外懸挑3.412m，自重達40.3t，傾覆力矩為705kN/m。因此，必須認(rèn)真做好模板支撐設(shè)計，在安全可靠的基礎(chǔ)上，確保經(jīng)濟合理。反弧挑檐設(shè)計為清水混凝土，外置涂料，對挑檐底面混凝土成型質(zhì)量要求較高，因此，必須嚴(yán)格組織好模板支撐體系的放樣、定型及施工測量工作。
弧形曲面混凝土澆筑，應(yīng)認(rèn)真解決好混凝土密實度、曲面混凝土澆搗流淌問題。
3模板支撐體系選型
通過各種方案的比較，該工程采用型鋼懸挑、底部架設(shè)鋼管斜撐，與挑梁焊接構(gòu)成懸挑三角架，其上安排型鋼排梁，形成模板支撐的空中基礎(chǔ)；該方案搭拆方便，場地空間利用率高，組裝桿件較少，內(nèi)力分配明確，且Ⅰ16組桿拆除后，可作為本工程16層鋁飾板主鋼骨架（設(shè)計為Ⅰ16），重復(fù)利用。具體做法是：從15層樓面構(gòu)設(shè)120b@2000鋼梁，外挑4.0m，內(nèi)附樓面2.0m，鋼排梁采用3排Ⅰ16，用φ16高強螺栓與鋼挑梁聯(lián)結(jié)。為減少鋼挑梁對樓面負荷，于挑梁下部14層、13層樓面分別挑出鋼管斜撐與挑梁焊接，構(gòu)成三角鋼架，上搭鋼管扣件式腳手架，完成挑檐結(jié)構(gòu)施工承力體系（見圖1）。
4結(jié)構(gòu)計算
4.1基本假定
4.1.1假定鋼挑梁根部錨筋與樓面聯(lián)結(jié)無相對位移，鋼挑梁近似為一端固定，一端自由的懸臂件。
4.1.2假定鋼管斜撐集中作用于懸臂鋼梁端部，暫不考慮中部頂撐，斜撐簡化成懸臂梁端支承。
4.2荷載計算
4.2.1圓弧自重（含挑梁、三角聯(lián)系梁）：
F1=403kN（16.8kN/m）
4.2.2腳手支撐及模板自重力：
F2=250N/m2
4.2.3施工荷載：
F3=2500N/m2
4.2.4框架梁自重：
F4=6.2N/m（考慮框架梁自重一半作用于支撐平臺）
4.2.5挑梁自重：
F5=31.05kg/m
4.2.6鋼排梁自重折合：
F6=17.23kg/m
則作用于鋼挑梁的荷載分配如圖2。
5施工方案的實施
5.1搭設(shè)步驟
5.1.1根據(jù)前述挑架布置方案，于13、14層斜撐位置預(yù)埋“”形φ25限位筋。
5.1.2預(yù)埋固端錨栓：當(dāng)結(jié)構(gòu)施工至15層結(jié)構(gòu)平面時，鋼挑梁相應(yīng)位置，預(yù)埋M20螺栓，螺栓錨固端與15mm鋼板頂焊并與梁主筋焊接。
5.1.3搭設(shè)斜撐，固定鋼挑梁。
5.1.4擱置型鋼挑梁，搭腳手架支撐，并張好安全網(wǎng)。
5.2結(jié)構(gòu)及支撐加固措施
5.2.1在15層結(jié)構(gòu)施工時，于挑梁固端錨栓位置增設(shè)一根小梁250×350，上配4φ16，下配3φ16加強（因本工程室內(nèi)吊井，故增加梁不影響室內(nèi)效果）。
5.2.2為確保15層樓面安全，將M20螺栓間隔改為φ16拉筋，穿過15層結(jié)構(gòu)預(yù)留孔，錨固于14層樓面，將挑梁對15層的拉力傳遞到14層，減少樓面負載。
5.2.3為縮短斜撐有效長度，于14層框架梁內(nèi)設(shè)置穿梁鋼管與斜撐扣接，另之間增設(shè)一根通長鋼管與室內(nèi)棒架相聯(lián)，以增強支撐系整體受力性能。
5.2.4最外側(cè)斜撐桿。采用雙肢鋼管，旋轉(zhuǎn)扣件扣接。
5.2.5支撐體系中挑架安全儲備最低，故于挑梁上部最大應(yīng)力處焊接魚尾鋼板加勁。
5.3模板設(shè)計、安裝
圓弧曲面底部成型質(zhì)量要求，故考慮采用300mm寬十一夾板模組拼，用50mm寬薄膠帶貼縫，并均涂隔離劑。圓弧曲面模板支撐龍骨采用φ20弧形@400鋼筋骨架，內(nèi)側(cè)半徑為3945mm，拆除后，鋼筋調(diào)直后可重復(fù)利用。5.4模板放樣
模板安裝采用直角坐標(biāo)法進行測放，以外挑水平距離為橫坐標(biāo)（Xi），以模板底面標(biāo)高為縱坐標(biāo)（Yi），利用既定的每50cm水平距離，求出模板底標(biāo)高（如圖3），測放時，用水準(zhǔn)儀測出Yi：500的水平面，并彈出曲面邊緣線，然后架設(shè)水平鋼管，敷設(shè)弧形鋼筋骨架，并與水平鋼管焊接，形成曲面網(wǎng)狀承力系，上鋪模板。
6混凝土澆搗
曲面混凝土澆搗突出矛盾就是混凝土流淌及混凝土密實度問題，經(jīng)過多方案比較，采取如下措施：
6.1優(yōu)化混凝土配合比，在混凝土標(biāo)號不變的前提下，減少混凝土坍落度，摻加適量減水劑，并適當(dāng)提高石子（連續(xù)級配）粗粒徑含量，以減緩流淌。
6.2掌握二次振搗時間，布料后，先用鐵楸拍振出漿，然后過60min后，再用小型高頻振動棒振搗（振動棒不可長時間振擊模板），木抹搓平（60min指振動界限，由現(xiàn)場根據(jù)混凝土參數(shù)、氣溫和澆搗條件等因素實驗確定）。
6.3混凝土澆搗時，由下至上進行。布料時，應(yīng)左右均勻布料，嚴(yán)禁集中下料，以免打彎或踩彎面層鋼筋。
6.4振動密實后，用定制的弧形刮尺刮平，并注意經(jīng)常性檢查曲面混凝土厚度及弧度，以確保成形質(zhì)量。
7模板拆除
待混凝土達到拆模強度后，申請拆模。拆模時，首先拆除最上一步支撐，待氣割割離鋼筋龍骨與鋼管的聯(lián)結(jié)（要保留最上一根兩者之間的聯(lián)結(jié)，以保證其整體性），并用搭機吊鉤勾住鋼筋網(wǎng)架，另系一根保險繩進行調(diào)節(jié)，然后依次退后拆除模板，掉落在滿鋪50mm厚木板的支撐平臺上。型鋼挑架的拆除，同樣用搭機及氣割配合，各組裝桿件逆順序依次拆除。拆模過程中，要認(rèn)真組織、確保安全。
8實施效果評價
經(jīng)澆搗過程中的跟蹤檢查及拆模后實測，曲面上各點弧度一致，沿同一圓弧素線上各點標(biāo)高最大差值為8mm，曲面底部平滑密實，無明顯接縫。
9結(jié)語
綜上所述，懸挑構(gòu)件施工，必須認(rèn)真做好模板支撐設(shè)計，通過挑、撐、拉等形式構(gòu)成荷載傳力架，在確保結(jié)構(gòu)自身安全度的前提下，施工方案達到經(jīng)濟、安全、合理。對于大面積反弧挑檐等構(gòu)件施工，要重視施工過程中的雨水等尚未預(yù)見的荷載，本工程每塊挑檐長24m，深0.6m，寬1.5m，在拆模前，雨水管未導(dǎo)通的情況下，存水可達20t之多，這部分不小的荷載在施工前，也經(jīng)過了認(rèn)真的考慮，并及時采取了排放措施，避免了在施工過程中可能出現(xiàn)的隱患。
參考文獻：
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[2]JGJ812-2002.建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003.
篇7
[ Abstract ]: The construction of reinforced concrete structure in current construction occupies a large proportion, it has fast construction, good quality, seismic performance advantages, but due to the design and construction of the negligence of quality problem also it is often seen. At the same time, there are some common construction quality defects, such as reinforced concrete honeycomb, surface voids, displacement; void, exposed reinforcement;The frame structure quality problems causes and hazards were analyzed, and put forward the corresponding prevention and treatment measures.
[ Key words ]: concrete; frame; problem; control
中圖分類號：F407.9 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：
1 、節(jié)點處梁端部鋼筋過密
因結(jié)構(gòu)計算的要求，框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處梁端部的鋼筋過密，綁扎鋼筋和振搗混凝土困難，容易出現(xiàn)以下質(zhì)量問題：
1.1 鋼筋間距太小，不符合構(gòu)造要求，甚至多根鋼筋并排放置，影響鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力和握裹力，不能充分發(fā)揮鋼筋的抗拉強度；
1.2 節(jié)點核芯處鋼筋縱橫交錯，混凝土振搗困難，易在核芯區(qū)形成蜂窩和孔洞
1.3 梁上部負彎矩鋼筋較密，易在梁上部形成通常裂縫。
可采取下列預(yù)防措施：
1.4 對梁斷面進行合理設(shè)計，保證梁的上部縱向鋼筋的凈距不小于30 mm和1．5d（為鋼筋的最大直徑），下部縱向鋼筋最小凈距不小于 25mm和 d。當(dāng)鋼筋為兩排設(shè)計時，上下兩排鋼筋應(yīng)避免交錯；
1.5 根據(jù)規(guī)范規(guī)定框架結(jié)構(gòu)的剪力主要依靠箍筋和混凝土承擔(dān)，一般不設(shè)負彎起鋼筋，這樣也可減少節(jié)點和梁瑞部位的鋼筋數(shù)量；
1.6 在鋼筋綁扎過程中，受力鋼筋盡量均勻布置，保證鋼筋間距滿足構(gòu)造要求，尤其是在多肢箍的梁中，一定要先確定主筋的位置，再根據(jù)主筋的正確位置來確定箍筋的幾何尺寸。
2、鋼筋位移
鋼筋位移的問題主要表現(xiàn)在鋼筋保護層厚度過大或過小；墻板雙排鋼筋有效間距縮小，甚至變成一排鋼筋；墻、柱豎向鋼筋整體偏移，造成上層結(jié)構(gòu)模板、鋼筋施工困難、樓板上層負加筋水平間距偏差過大等問題。
針對上述這些問題，在施工中可采取以下措施：
(1)鋼筋保護層的墊塊（或馬鐙鐵）厚度尺寸要符合圖紙設(shè)計要求，施工中可在市場購買成品或現(xiàn)場預(yù)制，墊塊（或馬鐙鐵）應(yīng)按規(guī)范要求的間距均勻地安放在受力主筋上，并加以可靠的固定。
(2)為保證墻板雙排鋼筋的有效截面，一般設(shè)計中都設(shè)有梅花形布置拉筋，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求綁扎牢固。
篇8
在對框剪結(jié)構(gòu)進行施工的過程中，施工人員一定要按照工程的要求進行施工，對框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處梁端的鋼筋進行適當(dāng)?shù)奶幚怼５牵趯嶋H施工的過程中，由于施工人員對框架結(jié)構(gòu)節(jié)點處理不當(dāng)，使得框架結(jié)構(gòu)節(jié)點出端部鋼筋過密，這不僅加大了工程施工難度，還對建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。其中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，主要有以下幾點：
1、由于鋼筋之間的間距過小，使得鋼筋混凝土中鋼筋的抗拉強度無法滿足工程施工的要求，導(dǎo)致在施工過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，從而影響整個建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
2、節(jié)點處梁端的鋼筋過密，加大了混凝土振搗的難度，使得混凝土結(jié)構(gòu)的密實性下降，嚴(yán)重的話還會出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象。
為了避免這樣的情況發(fā)生，施工人員在工程施工中，一定要采取以下幾個方面的措施：
1.在工程施工前，設(shè)計人員要對建筑結(jié)構(gòu)的梁斷面進行合理有效的設(shè)計，以確保梁柱上部的鋼筋之間的間距保持在一個合適的范圍之內(nèi)，從而避免鋼筋之間的間距過密影響工程施工的質(zhì)量。
2在對梁架結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的時候，設(shè)計人員一般不用在混凝土結(jié)構(gòu)上設(shè)置負彎起鋼筋，這樣不僅可以節(jié)省工程施工的成本，還能減少階段和梁端的鋼筋數(shù)量，避免鋼筋之間的間距過小，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。
3在對鋼筋綁扎時，施工人員要根據(jù)工程施工的要求，對結(jié)構(gòu)的主筋進行確定，并且通過箍筋對其主筋的位置進行固定，然后在通過主筋的位置對多個支筋進行合理的安設(shè)，從而使得鋼筋之間的間距符合工程設(shè)計的要求。
二、受力鋼筋接頭處理不當(dāng)
在框架結(jié)構(gòu)施工的過程中，施工人員如果對受力鋼筋接頭處理不當(dāng)?shù)脑挘瑢?dǎo)致受力鋼筋的接頭處被拉開，致使框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件發(fā)生斷裂，有時甚至?xí)霈F(xiàn)框架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的情況，從而影響建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量，縮短建筑物的使用壽命。因此，為了避免這樣的情況發(fā)生，施工人員在施工中應(yīng)該采取以下幾種預(yù)防措施：
1、在對鋼筋接頭進行處理的時候，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定，對其施工質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制管理。
2、對受力構(gòu)件中的接頭處，采用焊接的方法對其進行加固，避免在受力過程長出現(xiàn)位移，影響整個框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
3 施工人員在對鋼筋進行選擇的時候，一定要按照工程施工的標(biāo)準(zhǔn)進行選取，從而對鋼筋的質(zhì)量和尺寸進行嚴(yán)格的檢查，在檢查無誤以后，在投入到工程施工當(dāng)中。
4、在對于有抗震要求的建筑結(jié)構(gòu)施工中，施工人員要根據(jù)不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，對鋼筋的接頭連接的方法進行選擇，在一般情況下對一、二級抗震等級施工人員都是采用焊接接頭的方法對其進行控制處理，提高建筑框架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
5、在工程施工中，對鋼筋接頭位置的控制也很重要。因此在鋼筋接頭設(shè)置的時候，我們應(yīng)該注意以下幾點：第一，無論是采用哪種方法對鋼筋接頭進行連接，所采用鋼筋的直徑不能小于10mm，而且不能處于建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大彎曲處；第二，不宜將鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋密集的范圍當(dāng)中；第三，盡量將同一構(gòu)件中存在的受力鋼筋接頭的位置交錯設(shè)置。
三、樓板實際厚度大于設(shè)計厚度
設(shè)計人員在設(shè)計過程中未考慮各種鋼筋和預(yù)埋件、管道之間的交叉關(guān)系，造成樓板實際厚度大于設(shè)計厚度，產(chǎn)生下列病害：
1 不必要的加厚樓板，造成材料浪費；
2 樓板超厚，結(jié)構(gòu)的實際荷載超過設(shè)計荷載，對結(jié)構(gòu)的地基等方面造成隱患；
3 提高樓面標(biāo)高，造成上部構(gòu)件的尺寸或位置偏差，工業(yè)建筑造成設(shè)備安裝困難。
可采取下列預(yù)防措施：
1 設(shè)計圖紙中應(yīng)重視構(gòu)件的斷面設(shè)計，根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計斷面和各類鋼筋的交叉關(guān)系確定鋼筋的正確位置，并在圖紙中予以注明；
2 設(shè)計單位各專業(yè)應(yīng)注意配合處理好預(yù)埋管道與鋼筋的關(guān)系；
3 澆筑混凝土前應(yīng)認(rèn)真核查模板標(biāo)高與平整度，設(shè)置樓板上手標(biāo)志，使混凝土澆筑有正確的依據(jù)。
四、梁、柱和板的混凝土強度等級不一致的現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，因結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，梁柱和板的混凝土常采取不同的強度等級。從構(gòu)件的結(jié)構(gòu)重要性和受力特征來看，這樣處理是比較合理的。但從實際情況看，往往是弊多利少，容易出現(xiàn)下列問題：
1 一個澆筑平面內(nèi)出現(xiàn)三種強度等級的混凝土，增加了施工難度，延長了施工工期，而且很可能由于管理不善，常會出現(xiàn)低強度低等級的板澆筑了高強度的混凝土，而高強度等級的梁或節(jié)點處澆筑了低強度的混凝土，造成質(zhì)量隱患；
2 經(jīng)常會造成一塊樓板上四周設(shè)置施工縫、梁端部設(shè)置施工縫等不正確的施工工藝，處理不當(dāng)，不但增加施工難度，而且造成質(zhì)量隱患。
可采取下列預(yù)控措施：
3 結(jié)構(gòu)設(shè)計時最好采用統(tǒng)一的強度等級，以簡化施工工藝，并保證施工質(zhì)量，但要多用一些施工材料；
五、鋼筋混凝土保護層厚度取值誤區(qū)
鋼筋混凝土保護層的作用是保護鋼筋不發(fā)生銹蝕，并保證鋼筋的粘結(jié)錨固性能，所以應(yīng)引起足夠的重視。但由于規(guī)定的不明確或設(shè)計、施工人員的不重視，常會出現(xiàn)以下問題：
1 梁或柱中，只注意到主筋的保護層厚度，而忽略了箍筋的保護層厚度，造成箍筋外露或保護層厚度不足。
2 主次梁交叉處，主梁、次梁和板的鋼筋關(guān)系處理的不明確，造成板負筋保護層厚度不足或構(gòu)件有效截面高度損失，直接影響到構(gòu)件的安全性。
3 地上部分與地下部分的柱子因所處的環(huán)境條件不同，根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采取不同的保護層厚度。設(shè)計人員常忽略這一差別，不進行專門處理，施工時會出現(xiàn)兩種情況：一是都按正常環(huán)境條件處理，造成地下部分混凝土保護層厚度不足；二是地下部分按基礎(chǔ)的環(huán)境條件處理，地上部分按正常環(huán)境處理，由于地下部分的保護層比地上部分的保護層厚度大，結(jié)果造成鋼筋出地面后外撐，地下部分柱子的有效截面高度減小，形成安全隱患。
可采取下列預(yù)防措施：
1 正確處理構(gòu)件內(nèi)各類鋼筋的相互關(guān)系，接鋼筋的正確位置確定構(gòu)件內(nèi)鋼筋的保護層及構(gòu)件有效截面高度，并進行構(gòu)件的截面設(shè)計。
2 正確區(qū)分同一構(gòu)件所處的環(huán)境條件，區(qū)分對待不同環(huán)境下的混凝土保護層厚度。地下部分的柱子可將其斷面加大，滿足其保護層厚度的要求，同時保證柱子鋼筋上下位置的一致性，滿足鋼筋受力要求。
六、結(jié)束語
由此可見，在框架結(jié)構(gòu)施工的過程中，存在的問題有很多，這些問題都嚴(yán)重的影響了工程的施工質(zhì)量，使得建筑框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不符合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了有效的解決這些問題，施工人員在工程施工的過程中，一定按照工程施工的要求和國家相關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)范進行施工，并且在施工完畢以后對其質(zhì)量進行復(fù)查，以確保其建筑框架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量滿足工程施工的要求。■
篇9
主辦單位：浙江大學(xué)
出版周期：季刊
出版地址：浙江省杭州市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1006-6578
國內(nèi)刊號：33-1205/TU
郵發(fā)代號：
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1994
期刊收錄：
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
期刊榮譽：
Caj-cd規(guī)范獲獎期刊
篇10
近十幾年來，我國旅游發(fā)展突飛猛進，不僅在整個國民經(jīng)濟中日顯重要，而且在許多省、市、縣成為當(dāng)?shù)氐凝堫^產(chǎn)業(yè)、支相產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增民點。作為旅游的客體――旅游資源是旅游經(jīng)濟活動得以開展的基礎(chǔ)，是激發(fā)旅游動機的吸引物，是旅游供給的重要內(nèi)容。在比較利益的驅(qū)動下，景區(qū)建設(shè)日益提到的各級政府和經(jīng)濟主體的議程。在各種類型的景區(qū)中，鄉(xiāng)村地區(qū)自然生態(tài)景區(qū)是激發(fā)旅游者產(chǎn)生的主導(dǎo)資源之一，也是激發(fā)人類旅游的最早、最持久的資源。
一、國內(nèi)研究進展
國內(nèi)關(guān)于旅游與土地利用研究才剛剛起步，主要發(fā)端與森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃、設(shè)計實踐中存在的旅游發(fā)展與森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)土地利用規(guī)劃的矛盾。為了解決旅游設(shè)施用地與森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)的保護與發(fā)展，旅游用地被作為一個問題提出與研究。目前有關(guān)碩士、博士論文數(shù)據(jù)庫中能查到的最早的關(guān)于旅游與土地利用的文獻為1988年，截止2007年，中國優(yōu)秀碩（博）士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫涉及到旅游用地相關(guān)問題的論文達50余篇，碩士論文占絕大部分，博士論文不到10篇，充分反映了我國尚未對旅游與土地利用問題引起足夠的重視。從已發(fā)表的所以相關(guān)碩博論文和期刊可以看出，我國對旅游用地的研究起步較晚。就研究案例來看，主要集中在風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、度假區(qū)的用地研究方面，所占比例達50%以上，其他類型的旅游用地研究較少。就研究內(nèi)容來說，主要集中在規(guī)劃設(shè)計方面，所占比例為30%左右，其他內(nèi)容較少。而把旅游資源開發(fā)作為影響土地利用的驅(qū)動力的研究還不是很多。涉及旅游資源開發(fā)和土地利用的研究也主要集中在旅游用地評價、旅游度假區(qū)的研究、旅游用地管理和持續(xù)利用、景觀房地產(chǎn)、旅游與地價的關(guān)系、旅游用地的分區(qū)和結(jié)構(gòu)，引景空間的研究、復(fù)墾與旅游。等方面。其中代表性成果有左冰、梁棟棟、陸林、吳必虎、李江敏、席婭、張鳳英等人的研究論文。
左冰（2004）《土地利用變化的旅游驅(qū)動力研究》，該文從土地資源利用方式、形態(tài)及其價值變化剖析了旅游作為土地利用變化的驅(qū)動機制，并根據(jù)區(qū)域旅游資源分布基礎(chǔ)和旅游需求類型，總結(jié)了旅游用地的空間分布形態(tài)；梁棟棟、陸林《古村落型旅游地土地利用的初步研究》、《旅游用地的初步研究》、《貧困地區(qū)旅游開發(fā)的土地利用》、《山岳型宗教旅游地的土地利用分析》等，主要從旅游用地的特點、原則、土地利用結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化，指出了土地利用中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策；吳必虎等的《中國優(yōu)秀旅游城市空間分布及動力機制研究》、《旅游吸引物空間結(jié)構(gòu)分析》、《中國城市周邊鄉(xiāng)村旅游地空間結(jié)構(gòu)》、《區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的模式與優(yōu)化》、《北京環(huán)城游憩帶旅游地類型與空間結(jié)構(gòu)特征》、《大城市環(huán)城游憩帶（ReBAM）研究》諸文，主要從土地利用特征和空間結(jié)構(gòu)進行了研究，指出了不同類型旅游地的空間分布規(guī)律。李江敏、張立明（2005）在《基于環(huán)城游憩帶建設(shè)的城郊土地利用研究》一文中則分析了環(huán)城游憩帶的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢和城郊土地發(fā)展利用現(xiàn)狀，指出了城郊土地利用中存在的問題，就環(huán)城游憩帶建設(shè)對土地利用的要求，以實現(xiàn)環(huán)城游憩帶建設(shè)與城郊土地利用兩者良性互動為目的，提出了新的發(fā)展背景下城郊土地永續(xù)利用的途徑。
二、國外研究進展
關(guān)于旅游資源開發(fā)與土地利用關(guān)系問題的研究，國外是于20世紀(jì)30年代開始的。1930年，美國學(xué)者麥克默里（McMurry）在《美國地理學(xué)者聯(lián)合會年刊》（Annals of the Association of American Geographers）上發(fā)表了旅游地理學(xué)的開世之作――《游憩活動與土地利用的關(guān)系》一文，首次討論了土地利用與消遣娛樂的關(guān)系，明確指出旅游業(yè)是一種獨特的、重要的土地利用形式。從此，與旅游業(yè)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的土地利用問題成為地理學(xué)者們關(guān)注的問題。20世紀(jì)60年代，克羅森等人（Clowson etal，1960）研究了戶外娛樂休閑活動的分類方式，根據(jù)人們出游距離與休閑需求類型，確立了一種簡單的土地資源利用模式。后來，Hammes（1994）研究了旅游度假村的開發(fā)與土地市場的關(guān)系，明確指出，隨著旅游度假村的開發(fā)，當(dāng)?shù)氐耐恋厥袌鰰艿接绊懚l(fā)生明顯變化，土地級差地租的空間格局也隨之變化。Wesley S.Roehl and Daniel R.Fesenmaier通過對美國旅游地土地利用改變與旅游地的居民態(tài)度進行研究，發(fā)現(xiàn)旅游地的居民對旅游開發(fā)的態(tài)度是消極的。Fache（1995）將北歐的度假村發(fā)展劃分為三個階段，同時根據(jù)設(shè)計思想不同，將度假村的空間模式劃分為三種不同類型。“土地多樣利用國際研究組”（ISGMUL，The international studyGroup on Multiple Use of land）的研究者們則描述了多目標(biāo)鄉(xiāng)村土地利用規(guī)劃與旅游景觀設(shè)計的新思路和新方法。D.Pearce（2001）從旅游交通的角度對旅游電車軌道的發(fā)展對土地利用的影響進行了研究。Fossen&Lafferty（2001）以夏威夷與昆士蘭作為對比案例來探討不同的土地管制方式對旅游發(fā)展的影響，并分析在旅游發(fā)展過程中不同的土地利用政策所導(dǎo)致的土地利用結(jié)果。Mccarthy（2004）在探討馬耳他的歷史港口城市的旅游導(dǎo)向的濱水區(qū)開發(fā)時，發(fā)現(xiàn)歷史港口城市新的旅游導(dǎo)向的土地利用形式的出現(xiàn)帶來了自然、經(jīng)濟與社會福利的變化。Yalc inKuvan（2005）以土耳其Antalya-Belek作為案例調(diào)查以旅游為目的森林的使用情況。發(fā)現(xiàn)林地的使用與轉(zhuǎn)化是旅游發(fā)展的重要內(nèi)容。旅游發(fā)展在自然資源上的消極環(huán)境影響表現(xiàn)在土地利用的變化，土耳其迅速出現(xiàn)的大眾旅游，在沒有考慮保護與可持續(xù)利用自然與文化資源的前提下，被地方政府積極鼓勵與支持，由此造成了森林區(qū)域的嚴(yán)重環(huán)境問題。
篇11
1引言
城市商業(yè)隨城市的建立而出現(xiàn)，是城市的主要職能。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)是由商業(yè)活動載體和主體相互作用而形成的。載體即商業(yè)中心，是商業(yè)活動的主要承擔(dān)者；主體即消費者和商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者，是城市商業(yè)活動的主要參與者。但由于一般均假設(shè)商業(yè)企業(yè)經(jīng)營者追求利潤最大化，故只重視消費者研究。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究一直以來是國內(nèi)外城市商業(yè)地理學(xué)研究的重要課題，其研究歷史已有幾百年，理論、方法和研究成果也比較成熟。其研究領(lǐng)域廣泛，主要集中于城市地域范圍內(nèi)各商業(yè)活動載體——商業(yè)中心的空間形態(tài)、等級體系、布局規(guī)律，以及商業(yè)活動主體——消費者空間行為、消費者空間分布狀況。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)包括城市內(nèi)部與城市體系空間結(jié)構(gòu)，文章特指城市內(nèi)部商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2國外研究理論和方法概述
地理大發(fā)現(xiàn)之后，世界各國商貿(mào)往來加強，各國各地物產(chǎn)資源、集散中心、交易市場的簡單描述日益增多，給商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究奠定了良好基礎(chǔ)。隨著計量地理、行為地理、時間地理、運籌學(xué)等一系列科學(xué)理論和方法的引入，國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究真正科學(xué)化，研究水平不斷提升，逐漸形成統(tǒng)一的理論體系。作者將從商業(yè)活動載體和主體兩個方面綜述國外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究進展。
2．1城市商業(yè)載體的空間結(jié)構(gòu)研究
商業(yè)中心作為商業(yè)活動的載體，是人們進行商品交易的場所。早期的研究注重從商品供給的角度考察商業(yè)中心在城市中的位置、商業(yè)中心的等級體系和不同商業(yè)職能的空間布局規(guī)律，歸納起來主要有以下3種研究成果。
2．1，1地租理論。杜能提出位置級差地租理論最早解釋了商業(yè)中心布局于城市中心的原因。1961年，格葦斯(Getis)揭示了總零售量隨離開地價最高的城市中心地帶的距離增加而減少的規(guī)律，證實了土地地租變動及其與商業(yè)經(jīng)濟活動之間的關(guān)系的規(guī)律。20世紀(jì)60年代，加納研究了商業(yè)中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在投標(biāo)地租曲線上建立了不同商業(yè)中心的簡明空間。1970年，司格特(P．Scott)用圖表表示出租金梯度與商店類型的關(guān)系，認(rèn)為通過分析城市土地利用結(jié)構(gòu)和城市內(nèi)部經(jīng)濟活動的生態(tài)位，可以確定商業(yè)中心的區(qū)位。
2，1，2基于中心地理論的研究。德國地理學(xué)家克里斯泰勒(Chifstaller，1933)提出的中心地理論是現(xiàn)代商業(yè)空間理論的基礎(chǔ)，為商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究提供了理論框架。德國經(jīng)濟學(xué)家廖士(Losch，1940)在其《區(qū)位經(jīng)濟學(xué)》中提出“經(jīng)濟地景模型”，創(chuàng)立了服從最大限度利潤、以市場為中心的區(qū)位論和作為市場體系的經(jīng)濟景觀，對城市市場經(jīng)濟區(qū)進行系統(tǒng)的研究，深化了中心地理論，構(gòu)造了邊界的無差別線模型。后來，墨蘇(R．E．Murphy)和萬斯(J．E．Vance)以建筑物高度及其商業(yè)職能為依據(jù)，界定了中央商業(yè)區(qū)的地域范圍。
2，1．3空間分析學(xué)派。二戰(zhàn)后，地理學(xué)界掀起了“數(shù)量革命”，復(fù)雜的計量方法和計算機技術(shù)的發(fā)展使得運用數(shù)學(xué)模型分析城市內(nèi)部空間成為可能，空間分析學(xué)派隨之產(chǎn)生發(fā)展。20世紀(jì)50年代末，貝利和加里森首次引入統(tǒng)計學(xué)中的回歸方法，得出P=ABn。為中心地職能的設(shè)施數(shù)，P為中心地的人口數(shù)。參數(shù)A和B用回歸的方法取得，當(dāng)=I時的P值是門檻人口數(shù)。1965年，美國學(xué)者貝里(Berry)對芝加哥大都市區(qū)商業(yè)形態(tài)區(qū)位分布進行實證研究，提出“都市區(qū)商業(yè)問結(jié)構(gòu)模型”。1981年，英國學(xué)者波特(Potter)引入多變量功能方程(multivariatefunctionalordination)，運用統(tǒng)計分析方法和圖表，分析商業(yè)區(qū)功能性質(zhì)、區(qū)位、易達性、形態(tài)、發(fā)展規(guī)模及其與社會經(jīng)濟的密切關(guān)系一。
空間分析學(xué)派通過大量假設(shè)來簡化問題，研究方法上由定性描述轉(zhuǎn)為定量數(shù)據(jù)處理，借鑒統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)分析及數(shù)量地理方法解釋問題，促進了商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究方法科學(xué)化。但過分追求技術(shù)、邏輯理論系統(tǒng)完美和空間分析的抽象化，使他們的研究脫離了實際的城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。
2．2城市商業(yè)主體空間分析
2．2．1消費者行為空間分析。從20世紀(jì)50年代末開始，學(xué)者們逐漸認(rèn)識到空間學(xué)派將人地關(guān)系物化、忽視人的作用不切合實際，發(fā)現(xiàn)消費者行為對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)有重要影響。相關(guān)研究也開始注重從消費者行為方式和社會經(jīng)濟屬性的角度來理解城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展，強調(diào)消費者行為差異對商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響。
貝里和蓋瑞遜(1958年)第一次將消費者行為納入理論架構(gòu)，首次對消費者前往最近的商業(yè)中心購物的假設(shè)提出挑戰(zhàn)。美國的學(xué)者賴斯頓(Rushton)最先從消費者行為觀點去研究城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)問題，提出行為一空間模型，認(rèn)為任何一級的中心地的消費者行為均有多樣性。1970年，道斯(Dows)提出商業(yè)設(shè)施認(rèn)知結(jié)構(gòu)的程序，從商業(yè)設(shè)施潛在顧客的角度出發(fā)來判斷大量的有關(guān)屬性、看法、傾向性、評估變量等因素的重要性；1972年，大衛(wèi)(Davis)提出了“購物中心層次性系統(tǒng)發(fā)展模型”，將消費者行為及其社會經(jīng)濟屬性納入購物中心的層次結(jié)構(gòu)的形成和變化中；1982年，英國學(xué)者波特(Potter)完全從消費者的知覺和行為的角度來探討零售區(qū)位的分布問題，提出信息場與利用場的區(qū)別。
2．2．2消費者空間結(jié)構(gòu)研究——商圈分析。商圈是指特定商業(yè)中心吸引顧客的地理區(qū)域，也稱商勢圈，側(cè)重從商業(yè)需求的角度考察消費者空間分布狀況。1929年，美國學(xué)者威廉·萊利(WilliamJ．Reilly)首先創(chuàng)立了商圈測定法則——萊利法則，即：兩個商業(yè)供給地，對于中間一個消費地消費者的吸引力與兩個供給地人口成正比，與兩個供給地距離平方成反比。由此引發(fā)了一系列探討消費者空間分布法則的研究，派生出康帕斯法則、阿普波姆法則、加薩法則。
隨著汽車普及，實際距離已不再有很強影響力，萊利法則及其派生法則在商業(yè)網(wǎng)點布置中常與現(xiàn)實不符。美國學(xué)者哈夫考慮了更多因素，構(gòu)建如下的數(shù)學(xué)模型
式中：P，為居住在i地區(qū)的消費者選擇商店聚集區(qū)購物的概率，S，為商店聚集區(qū)面積，，為從i地區(qū)到商店集聚區(qū)所需時間，為消費者從居住區(qū)到商店聚集區(qū)路程中購物障礙要素指標(biāo)。
哈佛商學(xué)院(20世紀(jì)80年代)在實踐中創(chuàng)立了飽和理論，通過計算零售商業(yè)市場飽和系數(shù)測定特定商圈內(nèi)某類商品銷售的飽和程度。一般來說，位于飽和程度低地區(qū)的商店，其成功的概率必然高于高度飽和地區(qū)。零售商業(yè)市場飽和系數(shù)(IRS)的計算公式為
式中：IRS為某地區(qū)某類商品零售飽和系數(shù)，C為某地區(qū)購買某類商品的潛在顧客人數(shù)，RE為某地區(qū)每一顧客用于購買某類商品的費用支出，RF為某地區(qū)經(jīng)營同類商品商店的營業(yè)面積總數(shù)。
上述各種模型對于有效選擇商店地址，研究商店顧客來源與分布特征提供了有力的理論指導(dǎo)，應(yīng)用簡單明了、省時省力。但是，影響消費者空間分布的因素眾多，除模型中已經(jīng)考慮的人口、距離等因素外，還受商店本身的競爭實力、所處商業(yè)中心的繁華程度、交通流量、競爭商店的位置、所在地城市規(guī)劃等因素影響。新設(shè)商店要做出正確決策，在進行定量分析的同時，還必須與商圈實地調(diào)查結(jié)合起來，進行定性分析。
3國內(nèi)研究概述
改革開放以來，中國城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究逐漸興起，主流是中心地理論的實證研究。20世紀(jì)80年代初，楊吾揚教授把中心地理論引入商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究中。以北京市為例，把城市商業(yè)網(wǎng)點分成3級序列：市級、區(qū)級、街區(qū)級，用克里斯塔勒中心地理論分析了北京商業(yè)服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，用范力農(nóng)定理求“銅心”，成功地對中心地理論進行了試驗性研究。高松凡論述了北京城市場的歷史發(fā)展變遷，從歷史地理學(xué)視角，運用中心地理論分析了自元大都以來歷代北京城市場空間結(jié)構(gòu)特點、演變過程及影響因素。
寧越敏教授實地調(diào)查了上海市城市中心區(qū)商業(yè)中心，首次建立了界定商業(yè)中心的一套指標(biāo)。他選取了商業(yè)中心內(nèi)商店數(shù)、商業(yè)中心的職能數(shù)等5個指標(biāo)，對上海市61個商業(yè)中心進行了聚類分析，劃分為3個級別5種類型，分析了影響上海市商業(yè)中心區(qū)位的因素，并提出了相應(yīng)建議。吳郁文、謝彬等在研究廣州市城區(qū)零售商業(yè)企業(yè)區(qū)位布局時應(yīng)用了這種方法，增加大型綜合商場、大飯店、賓館職能單位數(shù)占商業(yè)中心職能單位總數(shù)的百分比這一指標(biāo)，用6個指標(biāo)對廣州市30個商業(yè)中心類型及等級體系進行聚類分析。
20世紀(jì)90年代初，安成謀以蘭州市為例，構(gòu)建消費者購物模式：位于某一特定地區(qū)的一個商業(yè)中心，銷售范圍與消費者總開支成正比，與該商業(yè)中心規(guī)模成正比，與消費者花在購物途中的時間成反比，與這一中心與其他中心的競爭成反比。他劃分蘭州市3級商業(yè)中心區(qū)位格局，引入加權(quán)平均模型和希爾伯脫模式，分析蘭州各市級商業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢度，據(jù)此評價商業(yè)中心發(fā)展?jié)摿Α?/p>
暖等以商業(yè)行業(yè)為切入點，在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用因子生態(tài)分析技術(shù)，定性與定量相結(jié)合，研究昆明市商業(yè)地域結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、存在問題，提出今后調(diào)整方向_1。閻小培、許學(xué)強等以廣州市為例分別對其商業(yè)中心的區(qū)位格局及發(fā)展趨勢、中心商業(yè)區(qū)進行了分析。仵宗卿開始深入城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，探討其形成機制和發(fā)展演變歷程。
4國內(nèi)研究評析
4．1消費者行為定量研究相對薄弱
整體上，國內(nèi)學(xué)者對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究，長期以來停留在以中心地理論為基礎(chǔ)，分析商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模等級與空間分布。長期實行計劃經(jīng)濟體制，商品流通自上而下調(diào)撥，加上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫缺失，導(dǎo)致關(guān)于消費者行為空間分析的大部分研究只是局限于定性描述層面上，定量分析較少，制約了國內(nèi)對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究的深入。目前，我國商業(yè)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境已發(fā)生了巨大變化，國內(nèi)“買方市場”的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的商業(yè)企業(yè)經(jīng)營步履維艱，而加入WTO后外國資本大量涌人中國，必將對零售業(yè)市場帶來極大的沖擊，必然要求研究視角與指導(dǎo)思想作相應(yīng)調(diào)整。
4．2新方法新手段的應(yīng)用較少
從發(fā)表的論文看：朱楓，宋小冬，馬才學(xué)等人分析了商業(yè)地理定位的構(gòu)成要素，論述了基于地理信息系統(tǒng)的商業(yè)選址的技術(shù)路線。但總體上國內(nèi)研究與新方法新手段的結(jié)合較少，GIS，GPS，RS等技術(shù)引入不足，缺乏對城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的科學(xué)模擬。
在研究方法上以靜態(tài)均衡分析為主。國外相關(guān)研究為了構(gòu)筑模型的需要，簡化商業(yè)布局影響因素，一定程度上影響了國內(nèi)學(xué)者的研究視角。事實上，商業(yè)受眾多因素交叉影響。隨著商業(yè)的進一步復(fù)雜化，靜態(tài)均衡分析將顯得越來越不合理。我們必須注重從動態(tài)、綜合的角度去看問題，更好地把握商業(yè)布局眾多影響因素的相互作用，了解商業(yè)空間結(jié)構(gòu)規(guī)律。
4．3新型商業(yè)業(yè)態(tài)的影響提出了新課題
隨著個性化、柔性化、多樣化消費理念的滲透，廠商在迎合消費者喜好的驅(qū)動力之下，生產(chǎn)方式已由批量生產(chǎn)、內(nèi)部資源整合、單獨的市場競爭逐漸轉(zhuǎn)向定制化生產(chǎn)、外部資源整合、供應(yīng)鏈協(xié)同式競爭。這一系列的轉(zhuǎn)變已促成流通企業(yè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。商業(yè)業(yè)態(tài)大致遵循著百貨商店一雜貨店一超市一巨型超市一便利店一專賣店一購物中心一倉儲式商場一電子商業(yè)的軌跡演進，間接影響著我國城市商業(yè)的空間結(jié)構(gòu)。
20世紀(jì)60年代，ShoppingMall隨著轎車的普及率先在歐美等發(fā)達國家興起。70年代，ShoppingMall逐漸被引入亞洲的日本、新加坡、臺灣等發(fā)達地區(qū)。近年來在上海、北京、深圳迅速崛起，迫切需求專業(yè)知識指導(dǎo)國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)投資機構(gòu)和商鋪投資者作出正確的投資選址經(jīng)營決策，促進商業(yè)地產(chǎn)知識的普及。
近年新興的虛擬商廈與電子商業(yè)是以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過電子網(wǎng)絡(luò)方式進行商品交換與行政作業(yè)全過程。因為它第一次實現(xiàn)了無店鋪經(jīng)營，造就了三維的空間市場(marketspace)，企業(yè)可以突破地理位置的局限，擺脫空間距離的束縛，直接與消費者進行交易，真正實現(xiàn)了低成本、高效率與零庫存，因而虛擬商廈與電子商業(yè)對城市的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響將是深遠而復(fù)雜的。這被視為商業(yè)業(yè)態(tài)的又一次革命。研究網(wǎng)絡(luò)虛擬購物對傳統(tǒng)的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響機制、發(fā)展過程、預(yù)測未來發(fā)展趨勢將有重大意義。
4．4商業(yè)分布離心化研究有待加深
篇12
對游憩商業(yè)區(qū)的研究,始于1970年C.Stansfield 和J.E.Rickert研究旅游區(qū)的購物問題。為了描述旅游地的結(jié)構(gòu)和功能特性,他們提出了RBD的概念,所謂的RBD就是為季節(jié)性涌入城市的游客的需要,城市內(nèi)集中布置飯店、娛樂業(yè)、新奇物和禮品商店的街區(qū)。保繼剛(1995)在探討深圳華僑城區(qū)發(fā)展模式時,提出以旅游業(yè)帶動城區(qū)發(fā)展,使該區(qū)域發(fā)展成為一個旅游商業(yè)區(qū)。這是首次在國內(nèi)的城市與旅游研究中運用RBD的概念。黃震芳(2001)、俞晟(2002)、楊洪烈(2002)先后從城市游憩商業(yè)區(qū)的空間結(jié)構(gòu)、形成機制、景觀特色評價體系等不同角度對此開展研究。保繼剛(2002)通過對廣州天河城地段RBD進行的實證研究,分析了RBD的形成過程和發(fā)展特點,總結(jié)其形成機制。何善波(2003)通過城市RBD的空間表現(xiàn)形式、城市RBD的空間布局模式、城市RBD的空間布局規(guī)律等三方面剖析城市游憩商業(yè)區(qū)的布局特征,并構(gòu)建評價體系。秦學(xué)(2003)從空間類型、空間要素、空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)等方面系統(tǒng)討論了城市游憩空間結(jié)構(gòu),并以寧波市為例詳細分析了其游憩物質(zhì)與環(huán)境空間結(jié)構(gòu)、游憩行為與需求特征、游憩行為空間分布規(guī)律等問題。陶偉(2006)通過對廣州歷史上游憩商業(yè)區(qū)的形成、空間結(jié)構(gòu)變遷,以及影響其空間結(jié)構(gòu)變遷的相關(guān)因素研究,探討城市游憩商業(yè)區(qū)發(fā)展了規(guī)律。
國內(nèi)對RBD空間結(jié)構(gòu)的研究還包括RBD體系演化模式、城市RBD作為城市旅游空間單元的研究,以及對城市中以游憩商業(yè)服務(wù)為主的各種設(shè)施(購物、飲食、娛樂、文化)的空間布局研究。本文對RBD的空間結(jié)構(gòu)定義為:城市游憩
商業(yè)區(qū)內(nèi)各種物質(zhì)的與非物質(zhì)的要素,在城市發(fā)展過程中、城市地域空間中所處的位置。
二、 廣州天河RBD的范圍與空間結(jié)構(gòu)分析
1.廣州天河RBD的范圍界定。本文的研究范圍包括,以天河城為核心的,包括周圍的宏城商業(yè)廣場、天河體育中心、廣州購書中心、維多利亞廣場、廣百大廈、正佳廣場在內(nèi)的區(qū)域。
2.天河城地段RBD空間結(jié)構(gòu)特征
(1)多核心網(wǎng)絡(luò)狀趨勢。在城市飛速發(fā)展的今天,城市游憩商業(yè)區(qū)的形態(tài)往往會突破單核的固定結(jié)構(gòu)而表現(xiàn)為多核心結(jié)構(gòu),整體上又往往會呈現(xiàn)為鏈狀、環(huán)狀或網(wǎng)狀形態(tài)。城市的RBD一般都經(jīng)歷了由一個游憩設(shè)施數(shù)量上由少到多,內(nèi)容上不斷豐富,功能上不斷完善的歷史發(fā)展過程。廣州天河區(qū)經(jīng)過上個世紀(jì)八九十年代開發(fā)和高速增長,城市游憩商業(yè)區(qū)開始大規(guī)模極化。天河地段RBD在空間上,也突破了單核的固定結(jié)構(gòu),表現(xiàn)為多核結(jié)構(gòu),分布上呈現(xiàn)出由單核心向不斷擴散的態(tài)勢,由最初的點狀分布過度到集中成片的面狀分布。當(dāng)時修建天河體育中心的初衷只是為了滿足六運會場地的需要,但是隨之而來聚集了諸如廣州購書中心、天河城廣場、宏城廣場等游憩購物商業(yè)設(shè)施,附近又興建了大型購物娛樂中心――正佳廣場和廣百百貨大廈。在這個過程中天河地段RBD實現(xiàn)了由點狀向面狀的直接跨越,聚集形成一個獨特的游憩商業(yè)區(qū)系統(tǒng)。
(2)次級核心再造與軸向擴散并存。天河RBD結(jié)構(gòu)體系在多核化、網(wǎng)絡(luò)狀的同時,還出現(xiàn)了核心再造的傾向,表現(xiàn)在不同等級的小型游憩商業(yè)區(qū)向天河RBD核心區(qū)蔓延發(fā)展。如,天河RBD沿天河路向崗頂方向的擴張。崗頂以百腦匯、總統(tǒng)數(shù)碼港、太平洋數(shù)碼廣場等商業(yè)大廈為核心,周圍形成了大大小小的購物、餐飲、游憩場所,如比較著名的有摩登百貨、麗特百貨、天娛廣場、天河影院、加州紅KTV,以及一些休閑會所、大型購物超市如好又多。天河核心RBD與崗頂次核心RBD之間也出現(xiàn)了眾多購物游憩場所連接,如正在興建中的萬菱匯,建筑結(jié)構(gòu)上左邊為高級寫字樓,右邊為商業(yè)購物廣場,形成既有商務(wù)辦公場所,又有休閑娛樂購物的場所。
(3)CBD與RBD重疊。RBD與CBD之間本身就有很大的關(guān)聯(lián)性,國內(nèi)學(xué)者對RBD與CBD的關(guān)系上研究比較多,古詩韻從功能特征、區(qū)位特征和空間形態(tài)上對國外RBD與CBD的研究進行了比較分析。劉松齡認(rèn)為,傳統(tǒng)的CBD發(fā)展成為RBD則具有很大的可能性和可行性。大部分研究都表明,RBD的形成有很大因素是區(qū)位臨近城市的中心商務(wù)區(qū),甚至兩者的空間出現(xiàn)一定程度的重疊性。游憩商業(yè)設(shè)施與零售業(yè)、餐飲業(yè)有很強的關(guān)聯(lián)效應(yīng),并且由于中心商務(wù)區(qū)交通便利,完善的基礎(chǔ)設(shè)施和良好的環(huán)境本身就吸引了大量的本地人和外來游客,這也給游憩商業(yè)區(qū)提供了大量的客源。隨著RBD的商務(wù)功能趨勢的加強,RBD功能特點也與中心城市的服務(wù)與文化功能、商務(wù)功能結(jié)合越來越緊密。保繼剛(2002)認(rèn)為,天河RBD在商業(yè)區(qū)注入大量的游憩功能,滿足了城市在功能上錯綜的需要,它以商業(yè)購物、休閑游憩、文化教育為主,結(jié)合服務(wù)功能、餐飲、辦公功能。其功能組成包括零售、餐飲、游憩、文體設(shè)施等,與周邊的辦公、旅館、居住等功能相互影響。
(4)共生關(guān)聯(lián)。RBD以商業(yè)街區(qū)和旅游觀光設(shè)施為基礎(chǔ),融合多種游憩、購物、休閑、觀光活動,使商業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,相互依存,相互促進;商業(yè)與旅游業(yè)互為資源、互相服務(wù),共同開發(fā)客源市場,空間上互為環(huán)境,促進整個商業(yè)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。天河RBD內(nèi)的游憩設(shè)施與周邊零售商業(yè)設(shè)施形成空間共生關(guān)聯(lián)。體育中心作為廣州最大型的公益體育場所,其寬敞的公共空間常常作為各類大型主題活動的主要場所,這些內(nèi)容豐富多彩、涉及文化、娛樂、教育會展等多類型的主題活動吸引了眾多本地人和外來游客的眼球,為周邊的購物廣場提供了豐富的客源,在很大程度上也促進了天河RBD內(nèi)商業(yè)活動主題化、娛樂化的發(fā)展。
三、天河RBD空間結(jié)構(gòu)特征形成的影響因素
天河RBD空間結(jié)構(gòu)的特征表明,游憩商業(yè)設(shè)施的空間布局在考慮自身屬性和公平性的前提下服從利潤最大化原則,其發(fā)展受到多種因素的影響,主要有經(jīng)濟因素、社會環(huán)境因素,如人口、地價、文化,以及社會重大事件的影響。
1.經(jīng)濟因素。(1)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度與居民對娛樂文化的需求正相關(guān)。天河RBD的發(fā)展是隨著CBD發(fā)展而發(fā)展的,天河CBD一方面帶動了天河區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,經(jīng)濟的發(fā)展使居民對休閑娛樂的需求增加,另一方面也為CBD附近的零售和餐飲提供了經(jīng)濟實力較好客源從而也能帶動RBD的發(fā)展。(2)經(jīng)濟的發(fā)展帶動了交通條件的改善,交通條件的改善又能帶動RBD的發(fā)展。交通條件的改善對RBD的發(fā)展有重要影響。天河RBD的外部空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一種軸向擴散特征,以及內(nèi)部的延展式發(fā)展依托的就是交通線的擴展。
2.社會環(huán)境因素。(1)文化因素。廣州是一個開放程度比較大的沿海城市,因此對各種游憩商業(yè)設(shè)施的接受性強。這種開放的文化因素促進天河城地段形成多種娛樂休閑設(shè)施共生的狀態(tài)和一個“體驗式輕松購物”的環(huán)境。(2)地價因素。天河RBD占據(jù)的是城市的中心位置,而中心地段的地價高也使一些新的游憩場所選址在RBD周邊的地區(qū),客觀上促使了天河RBD出現(xiàn)次級核心再造的特征。
3.社會重大事件的影響。天河RBD的形成中一個重要的事件就是1987年第六屆運動會的召開。以六運會建立天河體育中心為契機,周圍迅速吸引了一批商業(yè)設(shè)施并產(chǎn)生一種極化效應(yīng),使天河RBD不斷擴大并形成一個具有核心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
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篇13
一、主要研究內(nèi)容
在中國知網(wǎng)的學(xué)術(shù)期刊特刊數(shù)據(jù)庫中，以“旅游流”作為關(guān)鍵詞，以1987－2011為時間進行檢索，得到66條記錄，內(nèi)容主要集中于空間結(jié)構(gòu)、時空行為及時空效應(yīng)幾個方面。在中國知網(wǎng)的中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中，以“旅游流”作為關(guān)鍵字進行檢索，得到46條記錄。從近10年的文獻中，有關(guān)空間結(jié)構(gòu)、時空分布特征與空間擴散規(guī)律的文章共有27篇。由此可以看出我國國內(nèi)目前旅游流研究的熱點在于空間結(jié)構(gòu)與流動、擴散規(guī)律。
（一）概念研究
關(guān)于旅游流狹義與廣義的概念探討是學(xué)者們爭論的焦點。廣義的旅游流概念的開創(chuàng)者是唐順鐵、郭來喜（1998），認(rèn)為旅游流是一個涵蓋旅游客流、旅游信息流、旅游物流、旅游能流的體系。保繼剛（1993）認(rèn)為旅游流是旅游客源地和目的地相互作用的一種形式。馬耀峰（2000）對他們的概念進行了補充，認(rèn)為旅游流是指客源地與目的地之間或目的地與目的地之間的單向、雙向旅游流、信息流、資金流等的集合，并指出旅游流是一個矢量。丁正山（2004）提出旅游流是旅游目的地的吸引力使游客在旅游系統(tǒng)內(nèi)形成集聚與擴散，同時與旅游系統(tǒng)不斷地進行資金、物質(zhì)和信息的集聚與擴散的現(xiàn)象。這些學(xué)者均采用廣義的視角研究與界定旅游流。狹義的旅游流則僅指旅游客流，劉振理、王兵，盧云亭，左大康，謝彥君等都認(rèn)為旅游流宜從狹義的角度進行界定與研究。謝彥君（1999）認(rèn)為旅游流指旅游者的流動，是指在一個或大或小的區(qū)域上由于旅游需求的近似性而引起的旅游者集體性空間移位現(xiàn)象。
（二）形成及影響因素研究
關(guān)于旅游流的形成與影響因素的研究起步較早。張文嘗（1988）探討了影響我國客流產(chǎn)生和分布的主要因素，如人口增長和遷移，城鎮(zhèn)化發(fā)展及交通方便程度等，并對客流產(chǎn)生的地區(qū)差異進行探討。牛亞菲（1996）在探討旅游需求與供給模型時指出旅游地與客源地之間的自然和人文環(huán)境差異致使旅游地對潛在的旅游客源產(chǎn)生了極強的拉力，旅游地與客源地的相互作用力的大小決定了兩地間旅游流的強度。謝彥君（1999）從世界各國旅游發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀出發(fā)，認(rèn)為影響旅游流運動的因素有三個：空間距離，國際（區(qū)際）關(guān)系，旅游供給與旅游需求的關(guān)系。劉自峰（2010）在對河南省國內(nèi)旅游流時空流動規(guī)律時認(rèn)為河南旅游流的影響因素有四個：區(qū)位要素、旅游目的地因素、交通要素和社會經(jīng)濟文化要素。
（三）時空分布與空間結(jié)構(gòu)研究
國內(nèi)學(xué)者對于旅游流時空結(jié)構(gòu)的研究較多，涵蓋大尺度的出入境旅游、中尺度的國內(nèi)旅游以及小尺度的城市旅游。朱同林（1997）通過實地調(diào)查，分析了九華山國內(nèi)旅游流時間分配特征和空間分布規(guī)律。馬耀峰，李永軍（2001）以入境旅游流（客流）為研究對象，以中國12個旅游熱點城市為實證，研究了來華入境旅游流的空間動態(tài)規(guī)律。李俊（2007）通過對我國一些城市如北京、上海等旅游流時空分布現(xiàn)狀特征與存在問題的分析，借鑒國內(nèi)外客流管理經(jīng)驗與舉措，為我國城市旅游流流動順暢提供了一種理論思路。張佑印，馬耀峰，顧靜（2011）通過對旅游流研究進展分析，提出了旅游流流勢概念，并對北京入境聚集旅游流流勢時空演化規(guī)律進行了研究。
（四）空間集散研究
近年來國內(nèi)少數(shù)學(xué)者開始關(guān)注旅游流的內(nèi)聚與集散模式，如丁正山（2004）對于城市旅游流的空間結(jié)構(gòu)與集散進行了研究，探究不同城市旅游流客源市場空間分布規(guī)律，揭示旅游流空間集散規(guī)律、集散機制與模型。章錦河，張婕（2005）以皖南旅游區(qū)為實證研究了旅游流的空間集散規(guī)律以及旅游流在各景區(qū)（點）之間的流動路徑特征。這些研究為旅游流集散研究奠定了基礎(chǔ)，但是他們大多是從省域、國域尺度進行的，由于我國地域廣大，目前的研究區(qū)域的選擇大都是中大尺度，客觀上造成研究結(jié)論不夠精確。這也為本文的選題提供了一個視角，即從小尺度范圍進行旅游流的集散研究。
二、研究述評
總體來看，我國對于旅游流的研究正在逐步深入，研究尺度在進一步縮小，關(guān)于旅游流的理論在逐漸豐富。從熱點問題來看，我國學(xué)者將研究焦點集中于旅游流時空結(jié)構(gòu)、空間分布特征和理論概念、數(shù)理模型等方面，同時涉及到旅游物流、信息流，對于旅游流對區(qū)域的影響研究較少，關(guān)于旅游流的超載調(diào)控、擁擠感知等稍有涉及，但不夠深入。有學(xué)者探討了國內(nèi)旅游流在區(qū)域之間流動以及入境旅游流在熱點城市之間流動的現(xiàn)象，但是對于旅游流在景區(qū)內(nèi)這一小尺度中集散的過程與現(xiàn)象沒有研究，未引起學(xué)者的重視。在景區(qū)旅游流擁擠問題日益凸顯的背景下，這方面的研究應(yīng)該引起更多學(xué)者的關(guān)注。
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