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文章編號(hào)：1005-913X（2012）09-0156-01
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號(hào) ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。
一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位
隨著國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國(guó)物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國(guó) 12 類緊缺人才之一。現(xiàn)代社會(huì)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對(duì)于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，其職業(yè)定位對(duì)應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個(gè)就業(yè)崗位群。
物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計(jì)劃、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群。社會(huì)物流就業(yè)崗位群，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)等崗位群。國(guó)際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運(yùn)操作、空運(yùn)操作、報(bào)關(guān)，報(bào)檢、保稅（物流園區(qū)）人倉(cāng)儲(chǔ)管理、船務(wù)臊作、海運(yùn)客服、空運(yùn)客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：
物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運(yùn)公司，從事連鎖配送、倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)、運(yùn)輸、計(jì)劃調(diào)度、車輛配載及貨運(yùn)等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
國(guó)際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國(guó)物流公司、國(guó)際貿(mào)易公司、進(jìn)出口公司，從事跟單、單證制作、國(guó)際貨運(yùn)、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)
基于工作過程的課程開發(fā)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，具有極強(qiáng)的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來(lái)引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對(duì)基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做以闡述。
（一）課程體系開發(fā)設(shè)計(jì)思路
基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長(zhǎng)規(guī)律和高職教育規(guī)律，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。
要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識(shí)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來(lái)開發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會(huì)做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專業(yè)課程體系。
（二）課程體系開發(fā)過程
黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國(guó)家骨干院校項(xiàng)目中，物流管理專業(yè)基于工作過程的課程體系開發(fā)步驟如下：
1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。針對(duì)物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。先后對(duì)龍運(yùn)物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及往屆畢業(yè)生進(jìn)行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如表1所示。
2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，依據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?yàn)槔绫?所示），并對(duì)應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。
3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計(jì)課程教學(xué)評(píng)價(jià)與反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請(qǐng)行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對(duì)物流管理專業(yè)課程體系進(jìn)行評(píng)估和論證；對(duì)評(píng)估意見綜合考慮，對(duì)課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。
三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系的保障體系
高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運(yùn)轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進(jìn)行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實(shí)現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。
根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的職教理念，進(jìn)行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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1 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建實(shí)施背景
縱觀全國(guó)，目前很多中職校為了迎合當(dāng)?shù)丶议L(zhǎng)和學(xué)生的需求，都開設(shè)了物流專業(yè)，但是其專業(yè)建設(shè)基本上是沿用其他專業(yè)的學(xué)科建設(shè)模式和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致課程體系存在許多問題。上海市利用2004～2007年這四年的時(shí)間，開發(fā)了中職學(xué)校多個(gè)專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括物流專業(yè)。
上海化工物流產(chǎn)業(yè)園坐落于金山區(qū)，作為上海市重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)的四個(gè)專業(yè)化物流基地之一，建成后將逐步實(shí)現(xiàn)與上海化工區(qū)的供需對(duì)接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、信息為一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地。化工物流基地的迅速發(fā)展導(dǎo)致化工物流人才需求行業(yè)范圍擴(kuò)大的狀況。化工物流人才技能的培養(yǎng)需要專門化、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，2009年在上海市教委的統(tǒng)一部署下，上海石化工業(yè)學(xué)校實(shí)施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，物流服務(wù)與管理專業(yè)確定了錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務(wù)與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。盡管物流專業(yè)錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略得到了上海市教委肯定，但是專門化方向的課程體系、實(shí)施方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等一系列后續(xù)工作尚未跟進(jìn)，正是在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教師開始著手進(jìn)行化工物流方向課程體系構(gòu)建的探索。
2 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建與課程開發(fā)工作過程
經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研與人才培養(yǎng)論證后進(jìn)入課程階段，課程開發(fā)總體經(jīng)過三個(gè)步驟：（1）開發(fā)專業(yè)技術(shù)課；（2）調(diào)整公共基礎(chǔ)課、拓展課、第二課堂；（3）構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系。
2.1 開發(fā)專業(yè)技術(shù)課
開發(fā)專業(yè)技術(shù)課通過四個(gè)步驟三次轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)課程體系專業(yè)性與職業(yè)性的融合（見圖1）。
2.1.1 市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行實(shí)際專業(yè)崗位工作分析，提煉職業(yè)崗位能力并編制分析表，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家論證
在確定開發(fā)化工物流專門化方向的前期，學(xué)校物流專業(yè)教師及學(xué)校招畢辦（招生就業(yè)辦公室）教師進(jìn)行了前期的通過走訪化工物流企業(yè)、利用暑假到化工物流企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、邀請(qǐng)企業(yè)專家加入學(xué)校辦學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，邀請(qǐng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及一線班組人員到校與教師做交流討論，組織已畢業(yè)在化工物流企業(yè)工作的歷屆畢業(yè)生到學(xué)校講述他們實(shí)際工作情況等。通過以上多種方式的市場(chǎng)調(diào)研，學(xué)校物流教師將化工專業(yè)崗位工作按照化工物流管理流程，將實(shí)際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進(jìn)行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學(xué)價(jià)值的理想工作，即提煉出崗位職責(zé)、具體工作任務(wù)、工作流程、工作對(duì)象、工作方法、使用工具、使用方法、勞動(dòng)組織間的相互聯(lián)系、知識(shí)能力素養(yǎng)要求等方面。
2.1.2 校企合作團(tuán)隊(duì)開發(fā)典型工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)轉(zhuǎn)換，即實(shí)際工作向典型工作的轉(zhuǎn)換，并行業(yè)企業(yè)專家論證
典型工作是指按照生產(chǎn)管理流程，將完成實(shí)際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進(jìn)行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學(xué)價(jià)值的理想工作。
典型工作的開發(fā)應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞減原則，可以分三個(gè)層次：
（1）開發(fā)頂層典型工作群：具有設(shè)計(jì)規(guī)劃與控制的綜合能力。物流專業(yè)頂層工作群包括：如物流市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際物流貨代與報(bào)關(guān)、物流財(cái)務(wù)管理、定制物流個(gè)性化方案等。
（2）開發(fā)中層典型工作群：具有運(yùn)作、溝通管理的專向技能、專向能力。物流專業(yè)中層工作群包括：如編制配送計(jì)劃并實(shí)施運(yùn)輸與線路的確定、倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)、物流信息系統(tǒng)管理等。
（3）開發(fā)底層典型工作群：具有操作、服務(wù)、收集等基本能力基本技能。物流專業(yè)中層工作群包括：化工物流設(shè)施設(shè)備操作、化工商品養(yǎng)護(hù)與管理、物流方案執(zhí)行與客戶服務(wù)等。
2.1.3 對(duì)“典型工作”進(jìn)行教學(xué)加工，開發(fā)課程（解決課程如何來(lái)的問題），實(shí)現(xiàn)第二個(gè)轉(zhuǎn)換即典型工作向課程的轉(zhuǎn)換
教學(xué)加工應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞增的原則：首先，根據(jù)底層工作群設(shè)置底層課程，底層課程包括：信息技術(shù)基礎(chǔ)、物流業(yè)務(wù)流程、物流數(shù)據(jù)錄入；第二，根據(jù)中層工作群設(shè)置中層課程，中層課程包括：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)、配送作業(yè)實(shí)務(wù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、化工物流設(shè)備使用與維護(hù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用；最后，根據(jù)頂層工作群設(shè)置頂層課程，頂層課程包括國(guó)際貨運(yùn)、物流軟件操作、物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)、HSE實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)。
2.1.4 實(shí)現(xiàn)課程向?qū)W習(xí)情境的轉(zhuǎn)換
學(xué)習(xí)情境是學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)的“小型”學(xué)習(xí)單元，它要在職業(yè)的工作任務(wù)和行動(dòng)過程的背景下，按照學(xué)習(xí)領(lǐng)域的目標(biāo)和內(nèi)容，進(jìn)行教學(xué)轉(zhuǎn)換，它是具體的課程實(shí)施方案，是學(xué)習(xí)領(lǐng)域的具體化，以及與職業(yè)緊密相關(guān)的行動(dòng)領(lǐng)域職業(yè)任務(wù)在教學(xué)中的反映。以上的課程根據(jù)完整思維及職業(yè)特征將大的教學(xué)目標(biāo)分解為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題學(xué)習(xí)單元即進(jìn)行學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)，一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域表現(xiàn)形式即由若干個(gè)學(xué)習(xí)情境構(gòu)成。
2.2 調(diào)整公共基礎(chǔ)課，專業(yè)必修課、專業(yè)限選課
依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)技術(shù)課程要求設(shè)計(jì)公共基礎(chǔ)課與專業(yè)技術(shù)課接口部分內(nèi)容，包括體育、德育、語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)。
專業(yè)課的構(gòu)建原則要遵照職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律與認(rèn)知規(guī)律，由淺至深，從專業(yè)必修課——專業(yè)限選課——任選課。
2.3 構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的以能力為本位工學(xué)結(jié)合的課程體系（專家論證）
課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)能力的基礎(chǔ)性、連續(xù)性、支撐性和遞增性。
2.3.1 制定基于規(guī)格教育的課程群即公共基礎(chǔ)課：包括體育、德育、語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)等。
2.3.2 制定專業(yè)課，包括：
（1）基于支撐與關(guān)聯(lián)的課程：是關(guān)聯(lián)性與支撐性的知識(shí)，主要用于培養(yǎng)學(xué)生基本技能和能力的課程群。包括化學(xué)工藝概論、物流地理、物流業(yè)務(wù)流程、危險(xiǎn)化學(xué)品基礎(chǔ)知識(shí)、物流實(shí)用英語(yǔ)、物流法律法規(guī)。
（2）制定基于功能的課程：是系統(tǒng)化應(yīng)用知識(shí)，用于培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)技能和能力的課程群。包括倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)、配送作業(yè)實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、物流數(shù)據(jù)錄入、化工物流設(shè)備使用與維護(hù)、集裝箱作業(yè)實(shí)務(wù)。
（3）制定基于經(jīng)驗(yàn)到形成策略的課程：系統(tǒng)化應(yīng)用知識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的課程群，包括國(guó)際貨運(yùn)、物流軟件操作、物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)、HSE實(shí)訓(xùn)等。
2.3.3 制定專業(yè)拓展課包拓商務(wù)禮儀、頂崗實(shí)習(xí)等。
3 條件保障
3.1 師資條件
學(xué)校搭建了一個(gè)校企合作平臺(tái)，邀請(qǐng)了眾多企業(yè)包括多家化工物流企業(yè)加入學(xué)校的辦學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，企業(yè)吸引學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)，學(xué)校邀請(qǐng)企業(yè)專家直接參與學(xué)校教學(xué)，教師利用寒暑假到企業(yè)參與到實(shí)際工作，專兼結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)初步形成。一般而言，由校內(nèi)專任教師講授理論課，校外兼職教師教授操作實(shí)踐課、或者企業(yè)制定科目。其中，共有專任教師8人，以富有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的青年教師為主，全部物流教師都具有物流行業(yè)的職業(yè)資格，學(xué)校十分重視校企合作，共聘請(qǐng)到5位化工物流行業(yè)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家作為兼職教師，教師隊(duì)伍實(shí)踐能力強(qiáng)。
3.2 實(shí)訓(xùn)室條件
實(shí)踐教學(xué)是本專業(yè)培養(yǎng)技能型人才和實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”特色教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室與校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的方式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）專業(yè)即將建成的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室9個(gè)：集裝箱港區(qū)實(shí)訓(xùn)室、化工國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、物流營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室、液態(tài)料收發(fā)實(shí)訓(xùn)室、化工運(yùn)輸模擬仿真實(shí)訓(xùn)室、化工物流仿真實(shí)訓(xùn)室、化工儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用維護(hù)實(shí)訓(xùn)室、化工物流HSE實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、化工倉(cāng)庫(kù)操作管理實(shí)訓(xùn)室。在上述實(shí)訓(xùn)室里，學(xué)生可以按照化工物流崗位技能要求進(jìn)行有針對(duì)性的技能訓(xùn)練。另外，一些有一定危險(xiǎn)性和難以在校內(nèi)完成的實(shí)踐教學(xué)主要通過校外實(shí)訓(xùn)企業(yè)完成，目前，與專業(yè)緊密合作的化工物流企業(yè)有上海中石化工物流、金石化工物流、中外運(yùn)、孚寶、華誼天原化工物流等企業(yè)，通過校企合作平臺(tái)組織實(shí)踐教學(xué)，提高實(shí)踐課程開出率，增強(qiáng)實(shí)際操作能力，提高綜合職業(yè)能力，使實(shí)踐教學(xué)充分體現(xiàn)工作過程的完整性。
4 體會(huì)與思考
目標(biāo)所構(gòu)建的物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系開發(fā)與課程建設(shè)的基本思路是以企業(yè)調(diào)查為前提，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)；以崗位目標(biāo)為基礎(chǔ)，找準(zhǔn)人才培養(yǎng)定位；以崗位能力要求為依據(jù)，確定教學(xué)內(nèi)容；以工作項(xiàng)目和任務(wù)為載體，開發(fā)“理實(shí)一體化”的新課程；以技能為核心，整合對(duì)應(yīng)知識(shí)；并在職業(yè)情境中把“學(xué)會(huì)做事”的工作標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)為“把事做好”的教育標(biāo)準(zhǔn)。該課程體系經(jīng)過教學(xué)實(shí)踐及企業(yè)檢驗(yàn)尚需時(shí)日，因此今后對(duì)所構(gòu)建的課程體系的進(jìn)一步完善，根據(jù)企業(yè)及學(xué)生實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整課程科目及內(nèi)容，真正達(dá)到有利于學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)容先進(jìn)、能適應(yīng)崗位需求和將來(lái)發(fā)展需要。
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篇3
《普通高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄》中明確指出，供應(yīng)鏈管理課程是高職物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程之一。本課程不僅包括供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化，還涵蓋庫(kù)存管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、營(yíng)銷管理、物流管理、采購(gòu)管理、信息系統(tǒng)管理等內(nèi)容，由于這些知識(shí)信息量大，涵蓋知識(shí)面廣，所以比較抽象難懂，這樣就大大增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度；供應(yīng)鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，教材中的知識(shí)點(diǎn)與案例就顯得尤為貧瘠。供應(yīng)鏈管理還是國(guó)家物流師職業(yè)資格考證的內(nèi)容之一，因此，供應(yīng)鏈管理課程對(duì)于學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成及基于供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)與管理職業(yè)能力培養(yǎng)具有非常重要的時(shí)代意義。
二、高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題
1.課程設(shè)置和課程教學(xué)大綱不能體現(xiàn)高職教育特色
首先，因部分高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的課程設(shè)置沒有做好充分的社會(huì)調(diào)研與論證，盲目的設(shè)置課程，造成學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)與技能水平不同步，出現(xiàn)了混沌混亂的局面，存在了一些缺陷與不足，參與工作后，往往顯得力不從心；其次，課程設(shè)置定位不當(dāng)導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)的不對(duì)口現(xiàn)象，不能為高職教育樹立一面特色的旗幟；再次，教學(xué)內(nèi)容的貧乏不能滿足教學(xué)實(shí)踐的應(yīng)用，課程內(nèi)容淺薄，缺乏教學(xué)研討，存在著課程內(nèi)容重復(fù)或脫節(jié)的現(xiàn)象；最后，高職院校師資與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等教學(xué)條件的不足與匱乏，使得因人設(shè)課、依現(xiàn)有條件設(shè)課的現(xiàn)象普遍存在。
2.教學(xué)過程重理論輕實(shí)踐
在目前的課堂教學(xué)中，一般都是以教師講解課本內(nèi)容，學(xué)生被動(dòng)理解為主，這種教學(xué)方式不能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。供應(yīng)鏈管理課程的特點(diǎn)是知識(shí)面寬、實(shí)踐性強(qiáng)并且學(xué)科交叉，是許多觀念、理論和技術(shù)的綜合。但是由于課時(shí)限制，教師授課時(shí)往往側(cè)重于課本理論知識(shí)的講解，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，學(xué)生會(huì)覺得該課程抽象難學(xué)。因此，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生只懂物流理論，而缺乏實(shí)際動(dòng)手能力。
3.教材不適用，案例更新速度慢
《供應(yīng)鏈管理》教材的編寫和選擇，最重要的是要區(qū)分受用人群，是高職學(xué)生還是本科學(xué)生。供應(yīng)鏈管理的教學(xué)在高職和本科的教學(xué)側(cè)重點(diǎn)不同。自然而然授予學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)也要做明顯的區(qū)分，因此教材是體現(xiàn)這一不同點(diǎn)的最好表現(xiàn)形式。供應(yīng)鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，教材中的知識(shí)點(diǎn)與案例就顯得尤為貧瘠。大部分供應(yīng)鏈管理教材的撰寫方式更傾向于本科教學(xué)，不管是在知識(shí)點(diǎn)的解說(shuō)還是在案例的論證選擇上都欠佳。
4.評(píng)價(jià)體系較為片面，不能反映教學(xué)實(shí)際情況
目前教學(xué)中，評(píng)價(jià)考核體系仍然不能全面反映學(xué)生學(xué)習(xí)情況。教師與學(xué)生習(xí)慣性的把閉卷考試作為評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)質(zhì)量的高低，閉卷考試主要包括單選題、多選題、判斷題、簡(jiǎn)答題、畫圖題、案例題等，所以被動(dòng)的接受知識(shí)，依賴復(fù)習(xí)提綱，成為考核學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。教師雖通常通過小組作業(yè)、案例講演、課堂討論來(lái)提升學(xué)生的課堂參與度，但是，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性并不高。
5.教學(xué)設(shè)備投入不足和校外實(shí)訓(xùn)基地模式單一
由于物流管理專業(yè)屬于管理類專業(yè)，在一定程度上就決定了實(shí)訓(xùn)基地模式單一性，由于高校資金的缺乏，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)儀器設(shè)備不能滿足實(shí)踐教學(xué)的需要，校外實(shí)訓(xùn)基地不能滿足學(xué)生畢業(yè)后崗位技能的實(shí)地訓(xùn)練。
三、高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革
1.提高教師專業(yè)素質(zhì)
良好的教學(xué)質(zhì)量依賴于較好的師資水平。大部分高職院校的物流專業(yè)教師側(cè)重于理論的教學(xué)，而對(duì)于實(shí)際操作與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了解甚少，不能做到理論聯(lián)系實(shí)踐。因此，教師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作的了解，增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教學(xué)質(zhì)量。提高教師的專業(yè)素質(zhì)與理論知識(shí)水平，主要渠道是通過到國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀院校進(jìn)修與學(xué)習(xí)；加強(qiáng)教師的實(shí)踐教學(xué)能力，主要通過參與各種物流培訓(xùn)與物流活動(dòng)，還可以到企業(yè)掛職訓(xùn)練，在教學(xué)中逐漸提高教師隊(duì)伍中教與學(xué)的能力，做到理論聯(lián)系實(shí)踐。
2.落實(shí)以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線
物流管理專業(yè)隸屬工商管理類，依賴于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等。同樣經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等也支撐著物流管理專業(yè)的應(yīng)用平臺(tái)。物流管理專業(yè)的課程體系應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生所需的工作能力，必須規(guī)范在技術(shù)領(lǐng)域和崗位群的業(yè)務(wù)能力要求之內(nèi)。可以設(shè)立一些基本的教學(xué)模塊，比如：工作目標(biāo)、實(shí)際手段、原理及技能。按照“大平臺(tái)、小模塊”的構(gòu)思，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，需要有較強(qiáng)的針對(duì)性，能夠滿足應(yīng)用平臺(tái)的目標(biāo)要求。
3.改進(jìn)教學(xué)方法，注重理論聯(lián)系實(shí)際
（1）演示教學(xué)。這是一種實(shí)踐性教學(xué)形式。例如幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等演示教學(xué)。這種教學(xué)方式具有直觀性和可理解性，通過現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說(shuō)實(shí)務(wù)操作過程來(lái)幫助學(xué)生建立對(duì)即將所學(xué)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)。
（2）案例教學(xué)。換言之就是舉例h明。在教學(xué)過程中通過圍繞某教學(xué)案例開展的一系列分析、推理、探討、交流的實(shí)踐性教學(xué)形式。整個(gè)教學(xué)過程可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，并在實(shí)踐中不斷運(yùn)用所學(xué)知識(shí)與方法，逐步掌握對(duì)知識(shí)的靈活運(yùn)用。
（3）校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)。這是一種用于培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力和職業(yè)判斷能力的實(shí)踐教學(xué)形式。他的仿真性與完整性能夠在整個(gè)過程中起到模擬實(shí)習(xí)的作用，可以讓學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行具有模擬性質(zhì)的企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)流程。讓學(xué)生在這種實(shí)踐性教學(xué)形式中得到實(shí)踐能力的提高與教師關(guān)鍵性的指導(dǎo)。
（4）校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是一種綜合性的實(shí)習(xí)。它涉及物流實(shí)物工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，是教學(xué)環(huán)節(jié)中不可缺少的重要組成部分，它包括物流包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)，是校外實(shí)習(xí)基地物流實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)形式。校外實(shí)習(xí)可以一次性的鍛煉學(xué)生的日常語(yǔ)言的表達(dá)能力、社會(huì)溝通與交往能力，還可以增強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。
四、總結(jié)
綜上所述，通過對(duì)供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)改革，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程理論聯(lián)系實(shí)踐，提高學(xué)生對(duì)本課程的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生把所學(xué)的理論知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為他們的實(shí)際工作能力，從而有效提升學(xué)生的職業(yè)能力。
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篇4
一、物流管理專業(yè)課程開發(fā)與教學(xué)
物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特性是工學(xué)結(jié)合，學(xué)習(xí)的內(nèi)容是為了工作，通過工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)，這就要求職業(yè)教學(xué)在課程理念、課程目標(biāo)、課程模式、課程開發(fā)方法和內(nèi)容上實(shí)施重大變革。課程的開發(fā)應(yīng)把握三個(gè)方面：物流專業(yè)的教育目標(biāo)，學(xué)習(xí)者和物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先，物流管理專業(yè)職業(yè)教育的最基本的目標(biāo)就是使學(xué)習(xí)者具備能夠勝任物流管理工作崗位的能力并順利就業(yè)，這與普通教育課程的不同，它決定了職業(yè)教育課程開發(fā)中的概念內(nèi)涵和外延。其次，物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)者在認(rèn)知結(jié)構(gòu)和思維方式上也有著自己明顯的特點(diǎn)，當(dāng)前這方面討論最多的就是職教學(xué)生中的大多數(shù)具有形象思維傾向。學(xué)習(xí)者的形象思維認(rèn)知傾向決定了學(xué)習(xí)者需要在具體的實(shí)踐情景中去認(rèn)知和學(xué)習(xí)，這一特點(diǎn)應(yīng)在職業(yè)教育課程的開發(fā)中得到集中的體現(xiàn)，如實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置。第三，物流管理專業(yè)職業(yè)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容的性質(zhì)和屬性也是影響專業(yè)教育課程概念的關(guān)鍵因素，學(xué)習(xí)內(nèi)容屬性和性質(zhì)的不同在課程構(gòu)建上也就有著各自不同的特點(diǎn)。物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容是工作崗位中所涉及的任務(wù)、內(nèi)容和所需的能力等。正是基于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的深入研究，我們認(rèn)為當(dāng)前在物流管理專業(yè)課程教學(xué)中更應(yīng)該著眼于工作過程的課程教學(xué)方法的開發(fā)與研究。
在教學(xué)方面，讓學(xué)生了解熟悉自己所學(xué)專業(yè)的行業(yè)、企業(yè)背景，了解將來(lái)走向社會(huì)工作崗位時(shí)可能從事的職業(yè)是什么，為了完成這些職業(yè)需要掌握一些什么樣的知識(shí)結(jié)構(gòu)，帶著問題進(jìn)入課堂。將整個(gè)培養(yǎng)過程從理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)向企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，就會(huì)實(shí)現(xiàn)由學(xué)生向物流行業(yè)的從業(yè)者的轉(zhuǎn)變。
二、物流管理專業(yè)的教學(xué)方法
基于物流專業(yè)教學(xué)實(shí)踐的反饋和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所采用的教學(xué)方法有以下幾種：
（1）啟發(fā)式教學(xué)法。以問題為中心，解決教學(xué)難點(diǎn)、重點(diǎn)。課前提問，每次課都設(shè)計(jì)出重點(diǎn)和難點(diǎn)，還要保持內(nèi)容的完整，注重知識(shí)的一貫性，課后總結(jié)。
（2）案例和實(shí)務(wù)操作教學(xué)法。在課程教學(xué)中引用大量物流作業(yè)的實(shí)例，將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)引人課堂，實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的技能訓(xùn)練，使理論教學(xué)和實(shí)踐緊緊相連。
（3）互動(dòng)和激勵(lì)機(jī)制教學(xué)法。課程教學(xué)按照學(xué)生的感知性、運(yùn)動(dòng)性、思維性、記憶性的學(xué)習(xí)過程，循序漸進(jìn)地誘導(dǎo)、啟發(fā)和鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)思考，積極參與討論并發(fā)表見解。在教學(xué)過程中注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)主動(dòng)發(fā)問，主動(dòng)參與課堂內(nèi)容的學(xué)生給予獎(jiǎng)勵(lì)，允許答案的發(fā)散性和非確定性從而增強(qiáng)學(xué)生分析判斷力和留給學(xué)生思考與討論的空間。
（4）現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知+視頻及圖片教學(xué)法。在教學(xué)過程走進(jìn)工作現(xiàn)場(chǎng)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，將書本抽象知識(shí)具體化、形象化，增加感性認(rèn)識(shí)。
另外，還有課題項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng)與角色模擬法。在職業(yè)教學(xué)中，項(xiàng)目常是以生產(chǎn)一件具體的、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品（或服務(wù)）為目的的任務(wù)，有時(shí)也表現(xiàn)為方案設(shè)計(jì)等形式。以小組為單位模擬機(jī)構(gòu)或公司，分角色模擬崗位人員，完成實(shí)際任務(wù)，任務(wù)執(zhí)行步驟體現(xiàn)企業(yè)工作流程，同時(shí)完成學(xué)生的自主學(xué)習(xí)過程。學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，師生共同評(píng)價(jià)項(xiàng)目工作成果，以及工作和學(xué)習(xí)方法。
三、基于工作過程物流專業(yè)課程構(gòu)建
在職業(yè)教學(xué)中，學(xué)生獲取知識(shí)的過程是從經(jīng)驗(yàn)到知識(shí)，然后再由知識(shí)到能力的轉(zhuǎn)變過程是最理想的。職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程是一個(gè)職業(yè)的典型工作任務(wù)和以工作過程為導(dǎo)向的，通過職業(yè)的典型人物、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)與工作內(nèi)容、學(xué)識(shí)要求、教學(xué)方法與組織形式說(shuō)明、學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)方式等內(nèi)容確定的教學(xué)單元。
1. 工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)
工作過程是對(duì)人的職業(yè)行動(dòng)這一復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析的工具。工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)是：能體現(xiàn)工作過程的各項(xiàng)要素，并反映這些要素之間的相互關(guān)系；學(xué)生能親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過程；學(xué)生能夠借以獲得“工作過程知識(shí)”，而不僅僅是操作技能。
2.工作過程的組成要素
工作過程的組成要素包括工作任務(wù)、工作環(huán)境（情境）和工作成果。如下圖1所示。
3.工作過程的結(jié)構(gòu)
工作過程的結(jié)構(gòu)是一個(gè)完整的行動(dòng)模式。它首先要明確任務(wù)或獲取信息；其次，根據(jù)任務(wù)要求制定計(jì)劃；第三，依據(jù)任務(wù)和行動(dòng)計(jì)劃產(chǎn)生行動(dòng)指令，并組織人力資源和設(shè)施設(shè)備；第四，按照計(jì)劃要求實(shí)施作業(yè)；第五，對(duì)實(shí)施的過程進(jìn)行管理和控制；最后，對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并反饋評(píng)價(jià)結(jié)果，用以指導(dǎo)下一次作業(yè)過程的實(shí)施。
4. 基于工作過程的物流專業(yè)課程系統(tǒng)構(gòu)建
（1）構(gòu)建原則
如何基于構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程呢？針對(duì)專業(yè)的基本要求，可以歸納出以下幾項(xiàng)主要構(gòu)建原則：
①以問題為中心構(gòu)建課程。以問題為中心是保證學(xué)生進(jìn)行預(yù)期學(xué)習(xí)的最基本手段。在工作實(shí)踐中，學(xué)習(xí)并不是漫無(wú)目的，而是需要圍繞預(yù)先設(shè)定的問題來(lái)進(jìn)行。這些問題是工作中所要面對(duì)和解決的，其中包含著一定的知識(shí)和技能要求。對(duì)這些問題的解決過程也就是相應(yīng)的認(rèn)知和技能獲取的過程。
②設(shè)置必要的工作情景作為課程構(gòu)建的基礎(chǔ)和條件。工作情景是工作任務(wù)和問題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務(wù)實(shí)施和問題發(fā)生的必要條件，因此需要在設(shè)置工作情景的條件下構(gòu)建工作任務(wù)和問題。針對(duì)不同的學(xué)習(xí)目的和工作任務(wù)可以安排和設(shè)置必要的工作情景，而不需要完全再現(xiàn)所有工作情景。
③根據(jù)整合性認(rèn)知構(gòu)建工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程內(nèi)容。整合性認(rèn)知是行為認(rèn)知并不是按照由事物的一個(gè)局部然后順之進(jìn)入下一個(gè)相關(guān)局部的認(rèn)知順序來(lái)完成對(duì)事物的認(rèn)知學(xué)習(xí)，而是進(jìn)行整體性認(rèn)知，然后進(jìn)行認(rèn)知細(xì)化。現(xiàn)實(shí)中這種認(rèn)知是呈現(xiàn)層次（面）化的展開，即在總體認(rèn)知把握的基礎(chǔ)上由外側(cè)遞進(jìn)到內(nèi)部。在總體把握整體的功能后，認(rèn)知流方向才能繼續(xù)深入，逐個(gè)擊破。
（2）工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的構(gòu)建
工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程面向工作體系，反映了實(shí)際工作的內(nèi)在邏輯關(guān)系，同時(shí)又體現(xiàn)了學(xué)習(xí)者在工作過程中認(rèn)知思維傾向和學(xué)習(xí)特征，其實(shí)質(zhì)就是將現(xiàn)實(shí)工作內(nèi)容經(jīng)過教學(xué)加工變?yōu)榭蓪?shí)施的課程教學(xué)內(nèi)容，因此，基于上述構(gòu)建原則，工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的具體構(gòu)建如下。
①基于工作過程確定課程系統(tǒng)內(nèi)容框架
德國(guó)最先針對(duì)本國(guó)的職教問題明確提出了以工作為導(dǎo)向、以實(shí)踐為特征的職教課程概念，在雙元制課程開發(fā)中將學(xué)習(xí)域（或稱學(xué)習(xí)領(lǐng)域）作為課程設(shè)置和課程內(nèi)容組織的一個(gè)課程單位來(lái)構(gòu)建開發(fā)課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域根據(jù)工作任務(wù)和工作行動(dòng)過程來(lái)構(gòu)建，完全打破學(xué)科體系的構(gòu)建模式，值得我們?cè)谖锪鲗I(yè)課程開發(fā)中學(xué)習(xí)和借鑒，利用學(xué)習(xí)領(lǐng)域來(lái)確定課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)性內(nèi)容。與學(xué)習(xí)領(lǐng)域緊密聯(lián)系的一個(gè)概念是行動(dòng)域。行動(dòng)域是工作實(shí)踐和社會(huì)情景中的行動(dòng)和能力，學(xué)習(xí)領(lǐng)域就是在行動(dòng)域的基礎(chǔ)上形成的針對(duì)課程教學(xué)所確定的內(nèi)容，總是圍繞一個(gè)主題目標(biāo)來(lái)構(gòu)建，在這個(gè)主題之下會(huì)包含著多個(gè)工作任務(wù)。如圖2所示的物流專業(yè)課程構(gòu)建框架。
當(dāng)然，基于工作過程導(dǎo)向的職業(yè)教育課程內(nèi)容的確定并不是將工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分。從行動(dòng)域構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要從兩方面進(jìn)行，一方面是以行動(dòng)域來(lái)確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題和內(nèi)容，另一方面是分析行動(dòng)域中的能力來(lái)確定學(xué)習(xí)域的具體目標(biāo)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定的是課程的框架性內(nèi)容，這些內(nèi)容需要在實(shí)踐性教學(xué)情景中進(jìn)行具體化構(gòu)建和實(shí)施，也就是構(gòu)建具體的教學(xué)活動(dòng)來(lái)實(shí)施這些框架性內(nèi)容。
②在教學(xué)情景中進(jìn)行具體課程內(nèi)容的構(gòu)建
在工作過程導(dǎo)向課程的開發(fā)中，主要從兩個(gè)方面進(jìn)行具體教學(xué)情景的課程內(nèi)容構(gòu)建。第一，通過工作崗位的分析來(lái)構(gòu)建具體的教學(xué)情景和教學(xué)內(nèi)容等。基于工作任務(wù)的具體內(nèi)容構(gòu)建都有著一個(gè)相應(yīng)的工作分析，通常工作分析的內(nèi)容包括工作場(chǎng)所、所用工具、工作職責(zé)、操作過程等。第二，根據(jù)各種能力要求來(lái)設(shè)置和構(gòu)建具體課程教學(xué)活動(dòng)。需要注意的是，基于工作過程的物流專業(yè)的課程體系構(gòu)建應(yīng)該具體化，每一個(gè)具體的任務(wù)都需有一定的標(biāo)準(zhǔn)，否則，基于工作過程的物流專業(yè)教學(xué)方法的實(shí)施往往很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。
總之，我們所探索的以工作過程為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)方法思路緊緊圍繞企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，努力將教和學(xué)的過程落實(shí)到模擬工作過程上，幫助學(xué)生順暢的實(shí)現(xiàn)從“學(xué)校環(huán)境的學(xué)”到“企業(yè)環(huán)境的用”的轉(zhuǎn)化。
參考文獻(xiàn)
篇5
高職物流管理專業(yè)應(yīng)對(duì)接區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，傳統(tǒng)的獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)體系已經(jīng)不能滿足高端技能型人才的培養(yǎng)。在深度校企合作的前提下，建立基于工作過程的校企共建、校企共用、校企共管的實(shí)訓(xùn)體系。李建麗[1]提出建立開放式實(shí)訓(xùn)體系，以物流信息化構(gòu)建、供應(yīng)鏈管理為主線構(gòu)建高起點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，鄧傳紅[2]指出高職物流管理實(shí)訓(xùn)體系應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)能力為主線，形成“學(xué)、崗、就”三態(tài)遞進(jìn)的實(shí)訓(xùn)體系。
1 高職物流管理專業(yè)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系的不足
高職物流管理專業(yè)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系多數(shù)是針對(duì)物流技能大賽的要求建立，存在以下不足：
（1）現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系只能滿足單項(xiàng)技能的實(shí)訓(xùn)，無(wú)法進(jìn)行一體化綜合物流項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)。
（2）現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系只能進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，不能承接企業(yè)真實(shí)物流項(xiàng)目。
（3）現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系不能服務(wù)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，很難為企業(yè)提供物流技術(shù)支持。
2 構(gòu)建基于工作過程的實(shí)訓(xùn)體系——以聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
基于現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)體系的不足，根據(jù)職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的培養(yǎng)定位，構(gòu)建基于工作過程的實(shí)訓(xùn)體系。現(xiàn)以聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例構(gòu)建新的實(shí)訓(xùn)體系，聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)服務(wù)聊城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)能夠進(jìn)行物流作業(yè)運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)的物流作業(yè)運(yùn)營(yíng)師。學(xué)院與聊城市物流園區(qū)及聊城市物流企業(yè)共同構(gòu)建物流管理專業(yè)基于工作過程的“學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)”實(shí)訓(xùn)體系。基于工作過程的實(shí)訓(xùn)體系包括現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中心、物流信息化管理中心、“園區(qū)校區(qū)”第四方物流咨詢公司。
（1）現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心與物流園區(qū)合作建設(shè)，包括大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、條碼設(shè)備、射頻識(shí)別設(shè)備，該倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建成可與物流園區(qū)入駐企業(yè)合作完成真實(shí)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送工作項(xiàng)目，項(xiàng)目由企業(yè)員工與學(xué)校師生共同完成，能夠利用真實(shí)的工作環(huán)境培養(yǎng)學(xué)校師生的業(yè)務(wù)能力。
（2）物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中心由電子沙盤（軟件）與物理沙盤（各種教具）組成，能夠讓企業(yè)員工與學(xué)校師生完成物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模擬，為物流作業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)作提供理論指導(dǎo)。
（3）物流信息化管理中心由各種先進(jìn)的信息技術(shù)與物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)組成，能夠?yàn)榱某鞘形锪鲌@區(qū)及物流企業(yè)提供物流信息化建設(shè)與改造提供技術(shù)支持。該信息化管理中心與物流信息化管理公司合作為企業(yè)提供信息化改造方案，并進(jìn)行物流信息化推廣。
（4）“園區(qū)校區(qū)”第四方物流咨詢公司是一家真實(shí)的第四方物流公司，主要為聊城市物流園區(qū)入駐企業(yè)遇到的技術(shù)問題提供解決方案并啟動(dòng)物流項(xiàng)目。第四方物流咨詢公司由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，利用現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中心、物流信息化管理中心等資源與聊城物流企業(yè)進(jìn)行合作完成綜合性物流項(xiàng)目，該公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作在師生課外時(shí)間完成，能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，并能夠鍛煉學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。
現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心與物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中心可以與企業(yè)共同開展物流技能大賽，物流技能大賽由企業(yè)冠名、學(xué)校組織，項(xiàng)目主要包括倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行、物流沙盤運(yùn)營(yíng)模擬。技能大賽參賽選手包括企業(yè)員工、校內(nèi)學(xué)生，為企業(yè)員工與校內(nèi)學(xué)生提供一個(gè)技術(shù)交流與競(jìng)技的平臺(tái)。
基于工作過程的實(shí)訓(xùn)體系各部分之間相互聯(lián)系、相互指導(dǎo)，是一個(gè)集學(xué)生實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)目運(yùn)作、企業(yè)員工培訓(xùn)、師生業(yè)務(wù)能力提升于一體的多功能實(shí)訓(xùn)體系，職業(yè)院校物流管理專業(yè)校企深度合作的一個(gè)重要載體，服務(wù)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的重要資源。
3 基于工作過程實(shí)訓(xùn)體系的優(yōu)勢(shì)
基于工作過程實(shí)訓(xùn)體系較傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)中心主要優(yōu)勢(shì)包括：
（1）基于工作過程實(shí)訓(xùn)體系是一個(gè)多功能能夠完成企業(yè)真實(shí)物流項(xiàng)目的綜合性實(shí)訓(xùn)中心。
（2）該實(shí)訓(xùn)體系除了能夠培養(yǎng)師生物流職業(yè)業(yè)務(wù)能力，還能夠?yàn)槠髽I(yè)提供技術(shù)支持、為企業(yè)員工能力再提升提供平臺(tái)。
（3）該實(shí)訓(xùn)體系具有物流技術(shù)推廣的作用，能夠?yàn)閰^(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（4）該實(shí)訓(xùn)體系能夠促進(jìn)校企深度合作，打破學(xué)校、企業(yè)融合難，學(xué)校實(shí)踐項(xiàng)目難開發(fā)、企業(yè)技術(shù)難提升的局面。
4 總 結(jié)
文章以對(duì)接區(qū)域經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)學(xué)生物流技能為主線構(gòu)建基于工作過程的“學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)”的實(shí)訓(xùn)體系，該實(shí)訓(xùn)體系能夠滿足學(xué)校教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)的需要，而且能夠?yàn)槠髽I(yè)員工能力再提升、技術(shù)改造提供支持。
篇6
一、以工作過程為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的邏輯體系構(gòu)建
以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育重在學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng),其教學(xué)內(nèi)容從專業(yè)理論知識(shí)轉(zhuǎn)向工作過程知識(shí),不再是按照學(xué)科及學(xué)科自身的邏輯體系來(lái)構(gòu)建,而是根據(jù)從初學(xué)者到專家的職業(yè)能力發(fā)展的五個(gè)階段,把教學(xué)內(nèi)容歸為四個(gè)學(xué)習(xí)范疇,即:入門和概念性知識(shí);關(guān)聯(lián)性知識(shí);具體和功能性知識(shí);以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的專業(yè)系統(tǒng)化知識(shí)(如圖一)。
傳統(tǒng)的職業(yè)教育是在學(xué)科體系的框架下尋求與職業(yè)的關(guān)系,而以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育則突破了學(xué)科體系的框架,以“職業(yè)活動(dòng)”為邏輯起點(diǎn),把工作過程知識(shí)作為職業(yè)教育的核心,把典型的工作任務(wù)作為工作過程知識(shí)的載體,按照職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
二、基于工作過程的高職物流管理專業(yè)教學(xué)方法設(shè)計(jì)
基于工作過程的職業(yè)教育使“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)成為主要的教學(xué)方式。“行動(dòng)導(dǎo)向”并不是一種具體的教學(xué)方法,而是以行動(dòng)或工作任務(wù)為導(dǎo)向的一種職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)思想與策略。一方面,項(xiàng)目學(xué)習(xí)成為主要的學(xué)習(xí)形式,學(xué)生以獨(dú)立或小組的形式完成從信息的收集、工作計(jì)劃的制定到工作任務(wù)的實(shí)施、對(duì)工作成果評(píng)價(jià)等,從而獲得工作過程知識(shí)。另一方面,情境學(xué)習(xí)成為以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育的典型特征。
基于工作過程的高職物流專業(yè)教學(xué)可采用以下方法:
(一)認(rèn)知實(shí)習(xí)法。即組織學(xué)生到企業(yè)參觀、訪問,讓學(xué)生對(duì)管理實(shí)踐活動(dòng)有一個(gè)初步的的感性認(rèn)識(shí)。認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間可以安排在開課后的第二或第三堂課,請(qǐng)企業(yè)介紹其管理系統(tǒng)和管理經(jīng)驗(yàn)等。
(二)案例教學(xué)法。案例教學(xué)法是根據(jù)教學(xué)目的和培養(yǎng)目標(biāo)要求,針對(duì)教學(xué)內(nèi)容,借助管理實(shí)踐中的案例,將學(xué)生置身于特定的物流情景之中,為學(xué)生提供一個(gè)與“實(shí)戰(zhàn)”極其相近的實(shí)習(xí)氛圍,培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析、解決物流活動(dòng)中各種矛盾的能力。案例教學(xué)過程一般包括案例閱讀、分析準(zhǔn)備、課堂討論、心得與發(fā)現(xiàn)的記錄、撰寫案例分析報(bào)告、總結(jié)和評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié),其中案例討論是案例教學(xué)的核心環(huán)節(jié)。通過對(duì)案例進(jìn)行不同假設(shè)、角度及層次的透徹分析,引導(dǎo)學(xué)生不確定性分析,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生思維能力的目的。
(三)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。組織學(xué)生結(jié)合重點(diǎn)章節(jié)內(nèi)容,到物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查,或設(shè)計(jì)相關(guān)物流場(chǎng)景,由學(xué)生自主設(shè)計(jì)、討論并形成物流方案,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用、發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決問題的能力。
(四)組織指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練和創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽。由教育部設(shè)立或主辦的“國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃”和“中國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽”都旨在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新的興趣和能力,強(qiáng)調(diào)自主性、探索性、實(shí)踐性和協(xié)作性。以上活動(dòng)都是基于工作過程教學(xué)的極好載體,可讓學(xué)生帶著問題學(xué),活學(xué)活用,不僅調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性,而且培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神。
(五)沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)。沙盤模擬采用分組式教學(xué),將學(xué)生分成4~6個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的模擬管理團(tuán)隊(duì),圍繞與培訓(xùn)主題相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),借助形象直觀的沙盤教具模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的推演過程。課堂上,老師通過分組討論、集中研討、角色扮演、情景演練、案例分析點(diǎn)評(píng)等手段,確保學(xué)生對(duì)先進(jìn)經(jīng)營(yíng)思想及方法的掌握。
三、以工作過程為導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)具備的條件
(一)教學(xué)設(shè)備和環(huán)境要滿足職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的需要。如仿真企業(yè)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所,滿足分組教學(xué)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備,適用于討論教學(xué)的教室,用于教學(xué)中展示的媒體、卡片等。
(二)真正意義上的“雙師型”教師。工作過程導(dǎo)向教學(xué)模式對(duì)教師提出更高的要求:一是要充分熟悉學(xué)生的情況,根據(jù)不同的教學(xué)需要組織學(xué)生開展各種學(xué)習(xí)活動(dòng)。二是在實(shí)施教學(xué)前,要熟悉企業(yè)的運(yùn)作情況,依據(jù)預(yù)定的教學(xué)目標(biāo),設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)環(huán)境和教學(xué)方法,根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)和能力安排學(xué)習(xí)內(nèi)容。三是要嚴(yán)密組織好教學(xué),要讓每一位學(xué)生都參與學(xué)習(xí),在遇困難時(shí)要不斷幫助、鼓勵(lì)他們。四是要對(duì)教學(xué)工作進(jìn)行及時(shí)的評(píng)估和檢查,對(duì)教學(xué)組織是否合理、培養(yǎng)質(zhì)量是否滿意等進(jìn)行總結(jié)。要滿足以上要求,教師必須是真正意義上的“雙師型”。但由于學(xué)校固有機(jī)制、企業(yè)引進(jìn)人才的障礙及生師比偏高等原因,師資隊(duì)伍雙師質(zhì)量還有待提高,實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)難度較大。真正意義上的“雙師型”教師應(yīng)是集豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論功底于一身的人才,這是高職企業(yè)管理情境教學(xué)成功的保障。
(三)適合我國(guó)國(guó)情和學(xué)生日后工作環(huán)境的案例體系。數(shù)據(jù)顯示,占我國(guó)企業(yè)總數(shù)99%以上的中小企業(yè)已穩(wěn)居高職畢業(yè)生就業(yè)的第一大戶。然而出于對(duì)西方教學(xué)方法的盲從或教學(xué)態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn),教師在選擇案例時(shí)習(xí)慣于從國(guó)外知名商學(xué)院的教材或報(bào)紙雜志、網(wǎng)絡(luò)上摘取國(guó)內(nèi)外頂尖企業(yè)的各類案例,如通用、IBM和海爾、聯(lián)想等,這對(duì)大部分就業(yè)于中小企業(yè)(尤其是中小民營(yíng)企業(yè))的高職畢業(yè)生來(lái)說(shuō),工作環(huán)境針對(duì)性不強(qiáng),不利其日后管理知識(shí)應(yīng)用。我們認(rèn)為,高職企業(yè)管理教學(xué)案例的選擇應(yīng)以“普通而典型”為原則,以國(guó)內(nèi)企業(yè)案例為主,以中小企業(yè)案例為主。因此,逐步建立適合我國(guó)國(guó)情和學(xué)生日后工作環(huán)境的案例體系是以工作過程為導(dǎo)向的高職企業(yè)管理教學(xué)的本質(zhì)要求。
參考文獻(xiàn):
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工程管理專業(yè)：建設(shè)世界責(zé)任在肩
專業(yè)解讀
現(xiàn)在有那么一個(gè)任務(wù)，我們要造一座大橋，大橋分為橋墩和橋面兩個(gè)部分，每個(gè)部分只有綁鋼筋、支模板、澆混凝土三個(gè)工序，三個(gè)工序分別需要不同技能的工人班子、不同的原材料、不同的施工天數(shù)。材料可以直接買成品也可以自己加工，當(dāng)然價(jià)格和周轉(zhuǎn)天數(shù)不一樣。工人班子的人數(shù)除了影響施工進(jìn)度外，還會(huì)影響所需支付的工資、宿舍的水電費(fèi)。宿舍的大小，原材料的加工、存放庫(kù)房還要影響發(fā)電機(jī)組、供水泵機(jī)的數(shù)量。當(dāng)然，造這座大橋的資金來(lái)源也有三種方式，不同方式的所要支付的利息和還款期都不一樣
所以，我們現(xiàn)在的問題就是，造這座大橋的最佳工期是幾天，如何安排工人數(shù)量、如何周轉(zhuǎn)資金、如何采購(gòu)原材料
或者我們的問題可以換為，在現(xiàn)實(shí)中當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)更為龐大復(fù)雜的工程項(xiàng)目時(shí)，我們?cè)撛趺慈f(xié)調(diào)？這就是工程管理要做的事情。
很多同學(xué)對(duì)“管理”二字在理解上會(huì)有偏差，包括我在內(nèi)，在填報(bào)志愿前一度認(rèn)為大學(xué)生做不了管理。想必大家都聽說(shuō)過這個(gè)智力題：小剛在家燒水、泡茶。洗茶壺1分鐘，燒開水15分鐘，洗茶杯1分鐘，拿茶葉2分鐘。問：小剛最少要幾分鐘泡上茶？這道問題很簡(jiǎn)單，但在一個(gè)工程里會(huì)有上千道工序，互相之間的關(guān)系更為復(fù)雜，如何計(jì)算出工程的最短完工時(shí)間，就需要專業(yè)知識(shí)對(duì)之進(jìn)行管理。同理，施工場(chǎng)地如何布置最合理，工程合同條款如何制定最合理，工程項(xiàng)目如何投資融資最經(jīng)濟(jì)，都需要大量的專業(yè)知識(shí)對(duì)之進(jìn)行管理。而這，才是真正意義上的“管理”。
工程管理學(xué)些什么
相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們專業(yè)的課程學(xué)習(xí)難度不算很大。大一大二的時(shí)候?qū)W習(xí)基礎(chǔ)課程。而后開始專業(yè)課程。在土木技術(shù)方面有工程結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與施工組織設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)與地基基礎(chǔ)等；在經(jīng)濟(jì)上有建設(shè)項(xiàng)目投資與融資、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)、工程成本規(guī)劃與控制等；在法務(wù)上有工程招投標(biāo)與合同管理、經(jīng)濟(jì)法與建設(shè)法規(guī)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)等。雖然大三開始有國(guó)際工程管理、投資與造價(jià)管理、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理三個(gè)方向，但也可以全選。同時(shí)，我們還可以輔修其他專業(yè)，如法律、金融或者計(jì)算機(jī)。輔修對(duì)于工程管理來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極佳的選擇。需要強(qiáng)調(diào)的是，工程項(xiàng)目建設(shè)的方針、政策和法規(guī)以及下發(fā)文件中的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)每年都會(huì)有所更新，所以除了課堂內(nèi)的學(xué)習(xí)，一定要隨時(shí)關(guān)注最新的行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。專業(yè)的深造和就業(yè)
工程管理畢業(yè)生不愁找工作，畢竟全國(guó)工程項(xiàng)目成千上萬(wàn)。就業(yè)涉及的領(lǐng)域有主要有建筑、房地產(chǎn)、工程咨詢、工程造價(jià)管理、金融等行業(yè)，如果有過輔修，就業(yè)面會(huì)更廣。
一般來(lái)說(shuō)，工程管理在項(xiàng)目開發(fā)、合約造價(jià)、計(jì)劃運(yùn)營(yíng)這三個(gè)崗位上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。大四學(xué)生一開學(xué)，陸陸續(xù)續(xù)就會(huì)有企業(yè)進(jìn)行全國(guó)校園招聘。像“招保萬(wàn)金中華龍”為代表的7家地產(chǎn)公司以及其他地產(chǎn)公司，中建、中鐵、等大型國(guó)企，上海協(xié)力、品誠(chéng)梅森律所等法律咨詢單位，都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。截至目前，我們專業(yè)畢業(yè)選擇找工作的同學(xué)已經(jīng)有大半的人已經(jīng)與企業(yè)簽約，畢業(yè)即可報(bào)到。今年我們專業(yè)有一半的人選擇了保研或者出國(guó)繼續(xù)深造，如最初所說(shuō)，如何準(zhǔn)確的管理一個(gè)工程的工期、成本，對(duì)其進(jìn)行信息化管理，都是一門需要繼續(xù)潛心學(xué)習(xí)的學(xué)問，還有對(duì)于國(guó)際工程的研究，也都大有可為。工程管理專業(yè)的新方向
天津大學(xué)的工程管理專業(yè)延伸出了國(guó)際工程這個(gè)方向。現(xiàn)今，我國(guó)已經(jīng)超過美國(guó)、德國(guó)、西班牙等傳統(tǒng)國(guó)際工程承包強(qiáng)國(guó)。成為世界第一國(guó)際工程承包大國(guó)，約占全世界國(guó)際工程營(yíng)業(yè)額的14%。但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在國(guó)際工程項(xiàng)目的管理水平上還是有相當(dāng)大的差距，這造成我們常常在工作中碰釘子，導(dǎo)致項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益不好，甚至造成巨大虧損。所以，我國(guó)仍需一大批高水平的國(guó)際工程管理人才。在國(guó)際工程中，建設(shè)單位、施工單位以及咨詢單位很可能分別來(lái)自不同的國(guó)家，國(guó)際上的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也與國(guó)內(nèi)大為不同，所以國(guó)際工程管理人才需要懂工程懂管理懂法務(wù)懂英語(yǔ)懂談判……每年我們專業(yè)都有選擇去做國(guó)工的，今年尤其多，年薪在10萬(wàn)以上。但是考慮到工作的艱苦程度以及工作地點(diǎn)大多在中東以及非洲，還是需要慎重考慮。
篇8
當(dāng)前，我國(guó)高校的物流管理專業(yè)教學(xué)所面臨的問題很多，如只重視物流基礎(chǔ)理論教育，物流專業(yè)設(shè)置與市場(chǎng)需求脫節(jié)，課程設(shè)置與物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作差距較大，理論不能聯(lián)系實(shí)際等。之所以會(huì)出現(xiàn)以上種種問題，歸根結(jié)底都是忽略了物流行業(yè)的實(shí)踐性和實(shí)操性。這些既反映了目前獨(dú)立學(xué)院在課程教學(xué)體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨(dú)立學(xué)院在實(shí)踐教學(xué)方面的欠缺。如何通過改革獨(dú)立學(xué)院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學(xué)生的素質(zhì)，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識(shí)又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型復(fù)合人才，是目前獨(dú)立學(xué)院所面臨的主要挑戰(zhàn)。
獨(dú)立學(xué)院在物流人才培養(yǎng)方面已走過了十多年歷程，但在專業(yè)培養(yǎng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實(shí)踐對(duì)高級(jí)工程管理人才的要求不相適應(yīng)，主要有：
(1)面向?qū)嶋H的物流實(shí)踐訓(xùn)練不足。物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實(shí)際，而不能過分側(cè)重物流專業(yè)理論的傳授；不僅要使學(xué)生“知”，還要使學(xué)生“會(huì)”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，也是目前發(fā)達(dá)國(guó)家同類院校成功教育的經(jīng)驗(yàn)。目前一些獨(dú)立學(xué)院由于經(jīng)費(fèi)等原因，且慣性認(rèn)為文科只需一本書和一只粉筆就能教學(xué)，而忽視了實(shí)踐性課程的設(shè)置，實(shí)踐課程比重較小。就算是安排有實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，時(shí)間也較短，和母體高校基本相同，也是兩個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)。大部分獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長(zhǎng)期、可靠的實(shí)踐基地。
(2)目前獨(dú)立院校物流管理專業(yè)設(shè)置口徑窄。長(zhǎng)期以來(lái)，由于獨(dú)立學(xué)院原有母體培養(yǎng)體制影響及學(xué)生重授課輕自學(xué)的思想造成了學(xué)生的知識(shí)面窄，專業(yè)設(shè)置過細(xì)、過于狹窄的問題較為明顯，學(xué)科交叉的專業(yè)偏少，而學(xué)科交叉對(duì)現(xiàn)代物流工程管理人才的重要性日益顯露，這些都使得學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、自主性和創(chuàng)造性難以得到充分地發(fā)揮，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生缺乏很強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，難以滿足當(dāng)前物流管理人才國(guó)際化的要求。
(3)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教師的“非工程化”傾向嚴(yán)重。目前我國(guó)獨(dú)立學(xué)院的專業(yè)課教師有相當(dāng)一部分缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有在企業(yè)和工程部門的工作經(jīng)歷。他們?cè)S多人一直呆在學(xué)校，這些教師不僅缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更缺乏對(duì)工程、生產(chǎn)、操作流程、物流企業(yè)人文環(huán)境的了解和感情，他們?cè)诮虒W(xué)中很難做到理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容充實(shí)，深入淺出、生動(dòng)活潑、出神人化更無(wú)從談及，這就難以煥發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程的熱情。
(4)目前獨(dú)立院校的評(píng)價(jià)體系和指標(biāo)錯(cuò)位。目前我國(guó)在評(píng)估學(xué)校和評(píng)定教師職稱時(shí)，通常是過于看重論文的數(shù)量和科研經(jīng)費(fèi)，而忽視了論文和科學(xué)研究的背景和社會(huì)價(jià)值。有的論文沒有任何科技和工程背景，內(nèi)容空洞。而在學(xué)術(shù)論文和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用成果兩者之間，重前薄后。很多學(xué)校出現(xiàn)論文多多，而具有可以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生社會(huì)效益或經(jīng)濟(jì)效益的論文卻少之又少的情況。這會(huì)使教師生產(chǎn)對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的忽視，難以培養(yǎng)出社會(huì)需要的應(yīng)用型物流管理類工程技術(shù)人才。
(5)目前獨(dú)立學(xué)院物流管理工程專業(yè)教育缺乏系統(tǒng)規(guī)劃。“物流管理工程”是一個(gè)范圍廣闊的主修領(lǐng)域，除了提供物流管理為主的工程教育計(jì)劃，還提供交通運(yùn)輸學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科、人文學(xué)科等相關(guān)學(xué)科的教育計(jì)劃。現(xiàn)行的物流工程教育不僅要加強(qiáng)管理、系統(tǒng)思維和團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作與交流、職業(yè)道德和法律、創(chuàng)造性工作和工程設(shè)計(jì)等能力培養(yǎng)方面的規(guī)劃統(tǒng)籌，還要把物流工程教育置身于全球經(jīng)濟(jì)背景中進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，這樣才能培養(yǎng)出符合國(guó)際工程要求的現(xiàn)代化人才。
2獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)課程教學(xué)體系的改革
鑒于獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)所面臨的諸多問題，我們借鑒目前國(guó)際上先進(jìn)的以工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為主的CDIO工程人才培養(yǎng)理念，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)課程的教學(xué)體系進(jìn)行改革。
CDIO工程教育理念是：充分利用大學(xué)學(xué)科齊全、學(xué)習(xí)資源豐富的條件，以接近工程實(shí)際涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和社會(huì)的團(tuán)隊(duì)綜合設(shè)計(jì)大項(xiàng)目為主要載體，結(jié)合專業(yè)核心課程的教學(xué)，使學(xué)生在CDIO的全過程中不斷地在工程基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力4個(gè)方面得到全面的訓(xùn)練和提高。為此CDIO工程教育特別設(shè)計(jì)了CDIO教學(xué)大綱，CDIO大綱以構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作為主線，綜合地考慮了專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人和職業(yè)的技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的人際技能，以及在整個(gè)企業(yè)／社會(huì)環(huán)境下進(jìn)行CDIO的過程。對(duì)于工程教育的根本要求，就是大學(xué)畢業(yè)的工程師必須發(fā)展成為完整的、成熟的、有思想的個(gè)體，掌握相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)與推理的基礎(chǔ)；并在現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)的環(huán)境中培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的交際技能；必須了解如何在企業(yè)和社會(huì)背景下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作的系統(tǒng)以達(dá)到最后創(chuàng)建和運(yùn)作該系統(tǒng)的技能。
針對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，我們完全可以按照CDIO工程教育模式來(lái)對(duì)獨(dú)立院校物流管理專業(yè)進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革，按CDIO能力培養(yǎng)大綱要求，制定工程培養(yǎng)計(jì)劃并付諸實(shí)施。旨在探索符合獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，以達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才為目標(biāo)。
我們?cè)谝酝?dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)大綱制定過程中，往往是以學(xué)科來(lái)編排教學(xué)大綱的，將物流管理工程實(shí)踐置于次要地位，物流實(shí)踐與教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生的物流操作實(shí)踐能力難以得到提高。針對(duì)這些問題，我們確定了以物流管理工程項(xiàng)目為導(dǎo)向的基于CDIO理念的教學(xué)大綱改革，嚴(yán)格按照CDIO能力培養(yǎng)大綱的要求，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行改革，制定獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)CDIO能力培養(yǎng)大綱，大綱以(物流管理)工程實(shí)踐項(xiàng)目為培養(yǎng)主線，堅(jiān)持物流理論與物流實(shí)踐相結(jié)合、以培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)、自學(xué)能力強(qiáng)、有創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的物流管理人才為目標(biāo)。
4獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)新
獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)是培養(yǎng)面向物流企業(yè)的應(yīng)用型物流管理人才，它主要是以物流管理工程實(shí)踐為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生過硬的物流工程管理實(shí)踐技能。借鑒國(guó)際先進(jìn)工程人才培養(yǎng)理念，對(duì)傳統(tǒng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，構(gòu)建新型的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，摒棄以往本科教育教學(xué)中重理論知識(shí)而輕實(shí)踐的觀念，以物流工程管理實(shí)踐為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)為目的，采用模塊化課程教育方法，以工程實(shí)踐項(xiàng)目帶動(dòng)專業(yè)核心課程的教學(xué)，讓學(xué)生更主動(dòng)地帶著問題來(lái)學(xué)習(xí)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)更具有針對(duì)性及有效性。
對(duì)此，我們構(gòu)建獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式：
(1)積極倡導(dǎo)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教育依照CDIO理念培養(yǎng)學(xué)生。將“構(gòu)想一設(shè)計(jì)一實(shí)施一運(yùn)行(CDIO)”作為獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的指導(dǎo)方向，培養(yǎng)學(xué)生具備在現(xiàn)代工程環(huán)境下生存和成長(zhǎng)的知識(shí)、能力和素質(zhì)；嘗試以物流管理工程專業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目作為工程實(shí)踐教育的組織原則，培養(yǎng)學(xué)生交流溝通能力和多學(xué)科、大系統(tǒng)的掌控意識(shí)和能力；將教師與學(xué)生的關(guān)系從教師單向的知識(shí)傳授擴(kuò)展至師生基于問題解決的互動(dòng)學(xué)習(xí)，將學(xué)生以繼承知識(shí)為主的學(xué)習(xí)引導(dǎo)至對(duì)未知事物主動(dòng)探索的學(xué)習(xí)。
(2)建立基于問題的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。在獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，可以借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，建立基于問題的工程教育人才培養(yǎng)模式。該模式就是教師在設(shè)計(jì)課程時(shí)，將課程的重點(diǎn)難點(diǎn)提煉出來(lái)，并將這些重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容編成物流工程項(xiàng)目，讓學(xué)生組成工程師團(tuán)隊(duì)，在老師的指導(dǎo)下，通過共同完成項(xiàng)目來(lái)學(xué)習(xí)所需的專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)解決問題的能力，同時(shí)提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)及管理所需的溝通交流技巧，培養(yǎng)工程創(chuàng)新思維。
(3)改革獨(dú)立院校物流管理專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，培育學(xué)生的工程實(shí)踐能力。CDIO課程大綱強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)教育的同時(shí)，關(guān)注工程實(shí)踐，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)必須按照本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知過程和理論教學(xué)進(jìn)程，將實(shí)踐教學(xué)貫穿于學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過程，把學(xué)生培養(yǎng)成為既具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)應(yīng)用能力，又具備較強(qiáng)的社會(huì)適應(yīng)能力，綜合素質(zhì)較好的技能型人才。
(4)積極構(gòu)建面向企業(yè)的校企合作的物流管理人才培養(yǎng)模式。物流管理專業(yè)的教育要面向物流企業(yè)，物流企業(yè)要依靠物流工程教育，只有這兩方面通力合作，才能培養(yǎng)出對(duì)路適用的物流管理人才。以前的校企合作存在理論與實(shí)踐分離的缺陷，主要表現(xiàn)在，學(xué)校與相關(guān)的物流企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地，學(xué)生的實(shí)習(xí)不是安排在課程進(jìn)行中或?qū)W期結(jié)束之后進(jìn)行，而是一般安排在最后一學(xué)年，以畢業(yè)實(shí)習(xí)的形式進(jìn)行。這樣雖然學(xué)生能得到一定程度的工程實(shí)踐，但是這種實(shí)踐與理論學(xué)習(xí)相隔的時(shí)間較長(zhǎng)，不利于學(xué)生對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，更不利于學(xué)生工程技能的鍛煉。因此，在今后的人才培養(yǎng)過程中，要堅(jiān)持按CDIO標(biāo)準(zhǔn)，有層次、分步驟、有系統(tǒng)地進(jìn)行校企合作，不光是在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行物流項(xiàng)目的操作訓(xùn)練，更要在物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)中進(jìn)行，這樣才能培養(yǎng)出具有過硬素質(zhì)的物流管理專業(yè)技術(shù)人員。
篇9
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。現(xiàn)在“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通設(shè)施需先行”已逐漸成為全社會(huì)的共識(shí)，交通運(yùn)輸工程管理人才的培養(yǎng)，是國(guó)家建設(shè)的亟需。高職院校學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以個(gè)性特征為基礎(chǔ)，以內(nèi)在需求為核心，轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，形成自主探究、合作交流的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)會(huì)分享與合作，培養(yǎng)對(duì)交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)的正確態(tài)度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)的責(zé)任感。教師應(yīng)不斷拓寬實(shí)踐渠道，創(chuàng)設(shè)民主、寬松、和諧的教學(xué)氛圍，使學(xué)生健康個(gè)性得以充分顯現(xiàn)，加大“產(chǎn)、學(xué)、研”力度，增強(qiáng)高職教育培養(yǎng)特色。通過具體操作，讓學(xué)生來(lái)熟悉交通運(yùn)輸管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，掌握相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，構(gòu)建以“就業(yè)為導(dǎo)向，素質(zhì)為本位，能力為核心”的人才培養(yǎng)模式。下面就談?wù)勛约簩?duì)交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)教學(xué)的膚淺看法。
1 以需求為重點(diǎn)，明確教學(xué)目標(biāo)
高職教育飛速發(fā)展，大部分高職院校是由中專院校和普通專科院校的合并或者中專院校的升級(jí)而成，對(duì)于教材方面的建設(shè)，更是薄弱，大部分高職交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)院校所用的教材也基本上是本科院校用的教材。因?yàn)楦呗殞W(xué)生具有一定的專業(yè)技能，但文化水平與普通高中生有很大差別。他們?cè)谥袑W(xué)階段的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)習(xí)慣都或多或少地存在著一些問題。學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較差，自制力也比較弱，學(xué)習(xí)目標(biāo)不夠明確，缺乏刻苦鉆研的精神。多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，他們對(duì)未來(lái)迷茫，沒有遠(yuǎn)期目標(biāo)和近期目標(biāo)，而且對(duì)自己認(rèn)識(shí)不清，不能正確自我定位，對(duì)學(xué)習(xí)專業(yè)課失去信心。這就要求專業(yè)教師要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，根據(jù)交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整本專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，由于教材涉及的知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容比較瑣碎，學(xué)生很難掌握。教師在教授專業(yè)課時(shí)要突出教材的重點(diǎn)，明確教學(xué)目標(biāo)，從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣出發(fā)，教學(xué)也需要與時(shí)俱進(jìn)。教學(xué)活動(dòng)要體現(xiàn)交通運(yùn)輸工程管理的三維目標(biāo)要求，注重對(duì)學(xué)生知識(shí)與技能，過程和方法，情感、態(tài)度和價(jià)值觀的教育。根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。
2 以改革為主體，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣
高職教育培養(yǎng)人才的宗旨就是服務(wù)社會(huì)，服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服務(wù)學(xué)生的終身幸福。交通運(yùn)輸工程管理應(yīng)以市場(chǎng)需求為邏輯起點(diǎn)，以職業(yè)崗位群的職責(zé)、任務(wù)和工作流程的分析為依據(jù)，掌握交通運(yùn)輸管理技術(shù)，通過改革教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，實(shí)現(xiàn)課程開發(fā)教學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。教師要具備理論和實(shí)踐雙重能力，正確定位交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)人才的培養(yǎng)方向，明確本專業(yè)要培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型專門的管理人才。不斷改革教學(xué)方法，“按需施教、因材施教”，創(chuàng)設(shè)富有挑戰(zhàn)性的情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教育從興趣開始，興趣是最好的老師。如果學(xué)生沒有興趣，被動(dòng)地學(xué)習(xí)，那么就沒有好的教學(xué)效果，教師所賦予學(xué)生的一切也只能是一紙空談。課堂上創(chuàng)設(shè)情境，鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，解決問題，培養(yǎng)學(xué)生交通運(yùn)輸工程管理的專業(yè)操作技能。把課堂教學(xué)的主動(dòng)權(quán)教給學(xué)生，讓學(xué)生成為課堂的主人。
3 以就業(yè)為導(dǎo)向，踐行校企合作
交通運(yùn)輸大力發(fā)展高速、重載、信息化等高新技術(shù)，交通運(yùn)輸設(shè)備的科技含量在迅速提升，因而對(duì)用人標(biāo)準(zhǔn)也提出新的要求。教師要把促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的發(fā)展為重點(diǎn)，以學(xué)生的自主探索學(xué)習(xí)為核心，以高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)為目的，緊貼社會(huì)需求設(shè)置具有前瞻性的學(xué)科，走多元化辦學(xué)之路。交通運(yùn)輸工程管理企業(yè)應(yīng)該免費(fèi)接收高職院校的實(shí)習(xí)生，踐行校企合作，共建基地，互動(dòng)教學(xué)、科研融合、就業(yè)雙贏。必須以就業(yè)為導(dǎo)向，面向市場(chǎng)、解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，依托企業(yè)辦專業(yè)，深化學(xué)校的教學(xué)改革，實(shí)行模擬教學(xué)，并讓學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)。交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，課堂教學(xué)很難讓學(xué)生掌握交通運(yùn)輸工程管理的具體操作細(xì)節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，創(chuàng)設(shè)情境，讓教學(xué)情境中的師、生、境諸因素產(chǎn)生互動(dòng)，從而形成利于創(chuàng)新、易于創(chuàng)新的良好氛圍，使學(xué)生的思維在寬容的情境中自由馳騁。以就業(yè)為導(dǎo)向，讓學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中完成“學(xué)”與“用”的轉(zhuǎn)換，滿足未來(lái)勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)人才的需要。培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)與就業(yè)崗位的“無(wú)縫對(duì)接”。
4 以技術(shù)為導(dǎo)入，實(shí)施工學(xué)結(jié)合
交通信息通信協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)管理與計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)；交通系統(tǒng)性能分析與評(píng)估，系統(tǒng)擴(kuò)充與兼容；交通信息采集與處理，自適應(yīng)信號(hào)處理與算法，數(shù)字信息傳輸，無(wú)線通信與電磁兼容；交通流的智能誘導(dǎo)與監(jiān)控系統(tǒng)；城市交通的點(diǎn)、線、面、體的綜合優(yōu)化控制；停車場(chǎng)智能管理及信息。讓學(xué)生在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)或工廠車間，學(xué)練做相結(jié)合，使教學(xué)貼近生產(chǎn)、貼近市場(chǎng)、接觸社會(huì)、開闊眼界，全身心地投入崗位操作技能學(xué)習(xí)與知識(shí)技能應(yīng)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和實(shí)際動(dòng)手能力。掌握現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表的使用方法。在教學(xué)中采用學(xué)生扮演角色的方式，彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，發(fā)揮學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。如，采用先進(jìn)、實(shí)用的交通物流技術(shù)及設(shè)備，讓學(xué)生掌握關(guān)鍵物流技術(shù)以及提高學(xué)生操作物流設(shè)備的水平。通過對(duì)交通物流系統(tǒng)流程的分析，逐步提高學(xué)生的物流分析能力。教師組織學(xué)生走出校門參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，豐富學(xué)生的社會(huì)閱歷，增強(qiáng)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)人才的全過程、多方位管理。為教學(xué)提供了活生生的實(shí)踐素材，教師的教學(xué)水平不斷提高。通過頂崗實(shí)習(xí)，變“教教材”為“用教材教”，熟悉將要面對(duì)的職業(yè)崗位，提高職業(yè)技能，實(shí)現(xiàn)零距離上崗。
總之，提高高職院校交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)課堂教學(xué)的實(shí)效性，教師把學(xué)生看成是獨(dú)立的人，運(yùn)用靈活多變的教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生“誠(chéng)信、愛崗、敬業(yè)”的觀念，以適合崗位需求為標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生頭腦會(huì)想、雙手會(huì)做、眼睛會(huì)看、耳朵會(huì)聽、嘴巴會(huì)講，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，以“學(xué)生有一技之長(zhǎng)”為主導(dǎo)，發(fā)展個(gè)性特長(zhǎng)，錘煉學(xué)生的綜合職業(yè)技能，形成適崗能力，提升就業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為高科技的應(yīng)用型人才。
參考文獻(xiàn)
篇10
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來(lái)，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。
2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想
精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。
3.精準(zhǔn)物流管理模式
3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程
項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準(zhǔn)物流管理模式
精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
3.3實(shí)施的關(guān)鍵
3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。
因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。
3.3.3供應(yīng)渠道的選擇
供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：
物資采購(gòu)、租賃總成本最小
利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說(shuō)明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。
4.結(jié)論與建議
精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實(shí)施中需要以建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
「1姚建明、蒲云、周國(guó)華、趙正佳。多品種供應(yīng)的多供應(yīng)商選擇模型及分解算法[J]﹒西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)。2005.8vol（40）4：521-527
「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國(guó)建筑業(yè)物流供應(yīng)鏈管理探究[J].建筑經(jīng)濟(jì)。
2003.5：23-25
「3葉少帥、杜靜。建筑企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵因素[J].建筑管理現(xiàn)代化。
2003.8：5-8
「4李效廷。施工項(xiàng)目材料管理。山西水利科技[J].2005.8：89-90
「5GlennBallard.LeanProjectDeliverySystem.[J]LeanConstructionInstitute.2000.9
「6HermanGlennBallard.TheLastPlannerSystemofProductionControl.TheUniversityofBirmingham.2000.
Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
篇11
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來(lái)，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。
2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想
精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。
3.精準(zhǔn)物流管理模式
3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準(zhǔn)物流管理模式
精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
3.3實(shí)施的關(guān)鍵
3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。
因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。
3.3.3供應(yīng)渠道的選擇
供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：
物資采購(gòu)、租賃總成本最小
利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說(shuō)明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。
4.結(jié)論與建議
精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實(shí)施中需要以建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
「1姚建明、蒲云、周國(guó)華、趙正佳。多品種供應(yīng)的多供應(yīng)商選擇模型及分解算法[J]﹒西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)。2005.8vol（40）4：521-527
「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國(guó)建筑業(yè)物流供應(yīng)鏈管理探究[J].建筑經(jīng)濟(jì)。
2003.5：23-25
「3葉少帥、杜靜。建筑企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵因素[J].建筑管理現(xiàn)代化。
2003.8：5-8
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「5GlennBallard.LeanProjectDeliverySystem.[J]LeanConstructionInstitute.2000.9
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Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
篇12
2018年陜西省普通高等教育專升本招生各專業(yè)錄取最低控制分?jǐn)?shù)線
代碼
專業(yè)名稱
分?jǐn)?shù)線
01
電子商務(wù)(文)
150
02
工程管理(文)
150
03
工程造價(jià)(文)
150
04
人力資源管理(文)
150
05
新聞學(xué)(文)
150
06
英語(yǔ)(文)
190
07
漢語(yǔ)言文學(xué)(文)
160
08
法學(xué)(文)
191
09
工商管理(文)
150
10
金融學(xué)(文)
150
11
旅游管理(文)
159
12
思想政治教育(文)
183
14
學(xué)前教育(文)
150
15
應(yīng)用心理學(xué)(文)
150
16
會(huì)計(jì)學(xué)(文)
158
17
國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易(文)
159
18
市場(chǎng)營(yíng)銷(文)
155
19
財(cái)務(wù)管理(文)
153
20
物流管理(文)
153
21
心理學(xué)(文)
150
22
德語(yǔ)(文)
178
23
法語(yǔ)(文)
194
24
漢語(yǔ)國(guó)際教育(文)
155
26
小學(xué)教育(文)
160
28
視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)(藝)
150
29
服裝與服飾設(shè)計(jì)(藝)
150
30
美術(shù)學(xué)(藝)
150
31
播音與主持藝術(shù)(藝)
153
32
動(dòng)畫(藝)
150
33
環(huán)境設(shè)計(jì)(藝)
150
34
音樂學(xué)(藝)
150
36
機(jī)械電子工程(理)
167
38
數(shù)字媒體技術(shù)(理)
185
39
學(xué)前教育(理)
150
40
應(yīng)用化學(xué)(理)
155
41
工程造價(jià)(理)
150
42
財(cái)務(wù)管理(理)
160
43
電子商務(wù)（理）
150
44
電子信息工程(理)
155
45
園藝(理)
150
46
制藥工程(理)
150
47
工商管理(理)
150
48
化學(xué)(理)
155
49
市場(chǎng)營(yíng)銷(理)
150
50
土木工程(理)
150
51
物流管理(理)
150
53
通信工程(理)
150
54
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)(理)
150
55
工程管理(理)
150
56
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化(理)
150
57
電氣工程及其自動(dòng)化(理)
150
58
電子信息科學(xué)與技術(shù)(理)
150
59
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)(理)
215
60
化學(xué)工程與工藝(理)
150
61
生物科學(xué)(理)
150
62
藥學(xué)(理)
150
63
園林(理)
150
64
會(huì)計(jì)學(xué)(理)
172
65
寶石及材料工藝學(xué)(理)
150
66
食品科學(xué)與工程(理)
150
67
中藥學(xué)(醫(yī))
150
68
護(hù)理學(xué)(醫(yī))
150
69
臨床醫(yī)學(xué)(醫(yī))（學(xué)制3年）
224
篇13
截止2018年3月22日，該高校的工程管理專業(yè)，擁有豐富的理論與實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生提供較好的基本知識(shí)與最新知識(shí)教授工作，其科研及教學(xué)覆蓋快速發(fā)展的新領(lǐng)域，包括互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)交易、信息化庫(kù)存管理、投資風(fēng)險(xiǎn)分析和控制、最優(yōu)資源分配及調(diào)度、電信業(yè)務(wù)開發(fā)、及離散型企業(yè)生產(chǎn)線的管理。
該高校的工程管理專業(yè)設(shè)有四個(gè)專業(yè)范圍：電信工程項(xiàng)目管理、物流及供應(yīng)鏈管理、商務(wù)信息系統(tǒng)和企業(yè)資源計(jì)劃。其課程之宗旨在于提供在技術(shù)及管理方面的綜合教育，以使得本系學(xué)生既可學(xué)習(xí)先進(jìn)的信息技術(shù)及科學(xué)的管理方法，又可對(duì)有關(guān)企業(yè)，特別是技術(shù)密集型企業(yè)和機(jī)構(gòu)的管理及運(yùn)作有基本的認(rèn)識(shí)和理解。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
