引論：我們?yōu)槟砹?3篇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概述范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1.缺乏實(shí)際工作能力。許多學(xué)生一旦面對(duì)實(shí)際工作的時(shí)就會(huì)不知所措，捉襟見(jiàn)肘，更不會(huì)把自己多年下來(lái)學(xué)到的知識(shí)加以運(yùn)用。其一方面是由于理論基礎(chǔ)太差，連基本的設(shè)計(jì)方法都不會(huì)，都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但更重要的是缺乏實(shí)踐。尤其在目前這種高速催生下發(fā)展的設(shè)計(jì)行業(yè)，在要求高效、多產(chǎn)的情況下，這一弊病更是一覽無(wú)余。設(shè)計(jì)畢竟是一個(gè)時(shí)效性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，學(xué)校主要的教學(xué)目的也是為了培養(yǎng)更多的為社會(huì)服務(wù)的設(shè)計(jì)師，而不是只能說(shuō)教的“專(zhuān)家”。任何一種理論也只有發(fā)揮在實(shí)踐中才能體現(xiàn)它的價(jià)值與意義。課堂教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相分離，也導(dǎo)致這一問(wèn)題產(chǎn)生。學(xué)生面對(duì)的都是些虛擬的題目，和社會(huì)實(shí)際項(xiàng)目結(jié)合不夠，設(shè)計(jì)的東西往往沒(méi)有考慮到具體的實(shí)用性，客戶的需求，在設(shè)計(jì)當(dāng)中理論不能指導(dǎo)實(shí)踐與實(shí)踐相結(jié)合。

2.缺少持久的工作能力。很多高校畢業(yè)的本科生與研究生，通過(guò)幾年中在學(xué)校的學(xué)習(xí)，具備了一定創(chuàng)新能力，但是在進(jìn)入工作崗位幾個(gè)月后，創(chuàng)造源泉就消耗殆盡。從新人到老油條之后，作出的設(shè)計(jì)也是按照原有的模式照搬套用，不能推陳出新。這也是現(xiàn)今藝術(shù)類(lèi)大學(xué)生中普遍的現(xiàn)象。

3.設(shè)計(jì)趨于雷同，缺少創(chuàng)造力。在進(jìn)入職場(chǎng)工作的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)畢業(yè)生當(dāng)中，在面臨工作的情況下所表現(xiàn)出優(yōu)劣趨于雷同。在這些年中的設(shè)計(jì)比賽中的作品我們就能發(fā)現(xiàn)。無(wú)論是內(nèi)容、形式，抄襲和模仿的成分過(guò)多，沒(méi)有推陳出新，而是生搬硬套。實(shí)際上就等于失去了創(chuàng)新。

4.缺乏團(tuán)隊(duì)意識(shí)。無(wú)論是廣告策劃、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、動(dòng)漫設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、園林設(shè)計(jì)、空間設(shè)計(jì)等，都屬于群體性的工作，都需要大家群策群力，光靠一人的力量是難以達(dá)到盡善盡美的。真正的團(tuán)隊(duì)合作并不是嘴上的噓寒問(wèn)暖，手上的端茶倒水，而是在設(shè)計(jì)上給予其他隊(duì)友最大的支持與幫助，光一個(gè)人的創(chuàng)意很好還不行，更需要其他隊(duì)友的幫助、提升與深化。在團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)中，大家要施展自身的長(zhǎng)處與優(yōu)點(diǎn)，幫助隊(duì)友彌補(bǔ)其弱項(xiàng)與不足。而藝術(shù)類(lèi)學(xué)生大多以自我為中心，張揚(yáng)個(gè)性，不顧及他人感受，團(tuán)隊(duì)意識(shí)差，很難維持人際關(guān)系。

二、教師之弊端

1.教師隊(duì)伍素質(zhì)偏低。知識(shí)與技能的傳授，教學(xué)活動(dòng)的安排與組織，傳道授業(yè)解惑，對(duì)學(xué)生的正確引導(dǎo)，這些都是一名師者所應(yīng)該做的。除此之外，對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)潛能挖掘，眼界的開(kāi)拓，培養(yǎng)正確人格，人生觀、價(jià)值觀更是環(huán)藝教師的分內(nèi)之事。

目前國(guó)內(nèi)高校的環(huán)藝設(shè)計(jì)類(lèi)教師，自身業(yè)務(wù)能力不高，實(shí)踐項(xiàng)目缺乏，理論層次又不夠。講課時(shí)，照本宣科，對(duì)教育事業(yè)缺乏熱情，對(duì)學(xué)生缺少愛(ài)心。心猿意馬，沒(méi)有將自身精力傾注在教學(xué)上，提升自身知識(shí)結(jié)構(gòu)與水平。設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展迅猛，日新月異，這要求教師要與國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)前沿和學(xué)科前沿接軌，時(shí)刻關(guān)注其動(dòng)態(tài)，并將其方向帶到教學(xué)當(dāng)中。

2.教師的知識(shí)解構(gòu)與課程安排不相符。就拿設(shè)計(jì)類(lèi)的基礎(chǔ)課，三大構(gòu)成來(lái)說(shuō)，很多講課的教師并不是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的而是純藝術(shù)類(lèi)的，雖說(shuō)在純藝術(shù)范疇內(nèi)有所研究有所成就，但是對(duì)于設(shè)計(jì)而言并不了解，缺少與設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，在課堂上缺少設(shè)計(jì)理論及知識(shí)的傳播與延伸。不能良好的培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)思維與創(chuàng)新能力。即便將一些基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)理論與知識(shí)授與學(xué)生，也不能教會(huì)學(xué)生如何在實(shí)踐當(dāng)中加以運(yùn)用，發(fā)展。課后也只是單純機(jī)械的完成作業(yè)，獲取學(xué)分。無(wú)目的的學(xué)習(xí)、作業(yè)做，使得教學(xué)效果不理想，與實(shí)踐脫節(jié)。不僅沒(méi)能正確的引導(dǎo)學(xué)生，反而誤導(dǎo)，成為今后學(xué)習(xí)的障礙與包袱。

3.課程安排不合理。現(xiàn)在大多高校設(shè)計(jì)藝術(shù)教育一直沿用美術(shù)藝術(shù)教育的套路，從招生到教學(xué)，都離不開(kāi)美術(shù)教育的模式。課程的設(shè)置缺乏設(shè)計(jì)理論的學(xué)習(xí)與實(shí)際操作。缺少基礎(chǔ)理論與專(zhuān)業(yè)之間的銜接，教學(xué)之間的不能相互滲透。學(xué)生不熟悉相應(yīng)工藝與施工材料，不熟悉生產(chǎn)流程與環(huán)節(jié)。不了解市場(chǎng)與消費(fèi)。只能進(jìn)行一些虛擬的課題，這畢竟與商業(yè)化、市場(chǎng)化的實(shí)際項(xiàng)目存在這一定的差距。

三、解決方案

1.提升教師隊(duì)伍素質(zhì)，靈活課堂教學(xué)。高素質(zhì)的教師梯隊(duì)，才是良好的教學(xué)模式的運(yùn)行與實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的重要保障。如果教師本身的觀念、業(yè)務(wù)能力與教學(xué)能力都存在問(wèn)題的話，不僅不能幫助學(xué)生提升，反而起到誤導(dǎo)學(xué)生的作用，也使學(xué)校無(wú)法完成預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。學(xué)校應(yīng)有計(jì)劃性的安排教師進(jìn)行出國(guó)留學(xué)或者在國(guó)內(nèi)高等學(xué)府進(jìn)修；參加與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)有關(guān)的研討；支持、鼓勵(lì)教師們到企事業(yè)單位到考察、學(xué)習(xí)。信息社會(huì)的到來(lái)，使得社會(huì)每天都在發(fā)生日新月異的變化，知識(shí)與理念也不斷的更新。與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，也經(jīng)受著巨大的轉(zhuǎn)型，從理念到形式，再到施工技術(shù)來(lái)看，環(huán)藝設(shè)計(jì)都應(yīng)該與時(shí)代的發(fā)展同步，傳達(dá)時(shí)代氣息。環(huán)藝教學(xué)應(yīng)該破除陳舊的教育觀念與落后教學(xué)方法，應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外前沿的教學(xué)成果。作為教學(xué)主體的教師，更應(yīng)該重視自身的學(xué)習(xí)，樹(shù)立“終身學(xué)習(xí)”的意識(shí)，不斷提高自己的教學(xué)能力和業(yè)務(wù)水平，關(guān)注國(guó)內(nèi)外藝術(shù)設(shè)計(jì)的前沿動(dòng)態(tài)，并與自己的教學(xué)相結(jié)合。

2.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)中應(yīng)突出基本形的設(shè)計(jì)教學(xué)（如正方形、圓形、三角形等），通過(guò)某種理性的方法和技巧對(duì)基本形進(jìn)行分割與組合，而不是僅僅依靠感性思維獲得新形。以此，為了增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，為成為優(yōu)秀設(shè)計(jì)師打下基礎(chǔ)。另外，增加了知名設(shè)計(jì)師的構(gòu)成作品鑒賞及分析、各種構(gòu)成方法的比較以及各種構(gòu)成方法在實(shí)際中的應(yīng)用等。更重要的是，解析大師作品，通過(guò)對(duì)名作的分析，提高學(xué)生的藝術(shù)鑒賞能力，加深對(duì)理論的理解。學(xué)習(xí)理論如何在實(shí)踐當(dāng)中的應(yīng)用。

3.優(yōu)化教學(xué)方法。以引導(dǎo)為主，把主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生。項(xiàng)目或是作業(yè)當(dāng)中的各種構(gòu)成方法與實(shí)踐當(dāng)中的經(jīng)典案例則要求學(xué)生廣泛收集，并進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。將學(xué)生分組，每組都要將老師布置的作業(yè)寫(xiě)成專(zhuān)題研究報(bào)告，并做成PPT到課堂上做匯報(bào)。各個(gè)組分別派一名同學(xué)上臺(tái)講解本組的學(xué)習(xí)成果。每組做完報(bào)告后，再由其他同學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)其優(yōu)缺點(diǎn)。然后由老師對(duì)學(xué)生知識(shí)掌握的情況、團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力、組長(zhǎng)的協(xié)調(diào)能力和主持人的儀態(tài)儀表、主持討論的能力等方面作出點(diǎn)評(píng)，進(jìn)行打分。最后再由老師對(duì)本堂課的內(nèi)容與知識(shí)點(diǎn)加以講解、深化。

篇2

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)；公共政策；影響

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)期，公共政策的制定和執(zhí)行都需要進(jìn)行積極配合，推動(dòng)這一進(jìn)程的發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，社會(huì)關(guān)系起著不可替代的調(diào)和作用，扮演重要角色，為此，要理清產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與公共政策的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)二者的的和諧，在根本上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的概述

對(duì)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)而言，其主要有廣義和狹義之分。在廣義上講，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)涉及各個(gè)行業(yè)，從生產(chǎn)到流通，都可以稱(chēng)之為產(chǎn)業(yè)。立足狹義范疇，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中，工業(yè)占據(jù)重要地位，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切，因此，很多時(shí)候產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)更傾向于工業(yè)部門(mén)。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，研究的角度是廣義的產(chǎn)業(yè)，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)和部門(mén)。在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，可以將其分為三個(gè)層次，首先是以同一商品市場(chǎng)為單位劃分的產(chǎn)業(yè)，其次是以技術(shù)和工藝的相似性為根據(jù)劃分的產(chǎn)業(yè)，再次，是大致以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的階段為根據(jù)，將國(guó)民經(jīng)濟(jì)劃分為若干大部分所形成的產(chǎn)業(yè)，即產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)彰顯應(yīng)用性，產(chǎn)業(yè)的目的是滿足產(chǎn)業(yè)分析的需求而產(chǎn)生的。

二、對(duì)公共政策的概述

對(duì)于公共政策而言主要是指政府發(fā)揮公共職能，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與人、社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，根本目標(biāo)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)和全面發(fā)展。公共政策主要針對(duì)的是公共問(wèn)題，目的是實(shí)現(xiàn)公共目標(biāo)的達(dá)成，滿足公共利益的需要。由此可見(jiàn)，公共政策就是一種的決策，其具有一定的特殊性，是政策的一種。其次，公共政策的權(quán)威性和強(qiáng)制性較為突出。再次，公共政策是政治過(guò)程的體現(xiàn)，不斷進(jìn)行優(yōu)化和選擇的結(jié)果。它主要立足公共問(wèn)題、公共目標(biāo)和公共利益，公共政策可以以積極和消極兩種形式呈現(xiàn)。公共政策具有指導(dǎo)性的作用，能夠?yàn)闆Q策提供依據(jù)和前提。

三、對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與公共政策關(guān)系的分析

公共政策是隨著國(guó)家的產(chǎn)生而發(fā)展的。是進(jìn)行國(guó)家管理的一種重要手段，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面影響深遠(yuǎn)，關(guān)系到社會(huì)的進(jìn)程。公共政策涉及的范圍較廣，涉及政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域。在縱向上分析，其主要是政策、基本政策以及具體舉措等，而橫向分析涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等諸多領(lǐng)域。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于發(fā)展的關(guān)鍵和轉(zhuǎn)型的時(shí)期，要推動(dòng)不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，這就促使公共政策而面臨諸多調(diào)整，因此，要立足不同的產(chǎn)業(yè)，對(duì)公共政策進(jìn)行全面、深刻的剖析，形成具有針對(duì)性和建設(shè)性的建議，為促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供支持。

四、如何運(yùn)用公共政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

(一)重視借助公共政策實(shí)現(xiàn)

對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃和調(diào)整在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，也就是在社會(huì)生產(chǎn)和再生產(chǎn)的物質(zhì)投入中，各自元素比例發(fā)生變化，腦力投入比重加大，這也是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化的重要方面，知識(shí)因素的比重增大。因此，在公共政策中，要注重對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，逐步減少第一產(chǎn)業(yè)對(duì)自然和勞動(dòng)力的需求和依賴(lài)提升人工智能的應(yīng)用和發(fā)展。重視軟產(chǎn)品的發(fā)展，避免利用其對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的改變，促使傳統(tǒng)制造業(yè)的層次提升。要發(fā)展計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)，加大計(jì)算機(jī)服務(wù)，尤其是發(fā)展信息咨詢業(yè)的相關(guān)技術(shù)行業(yè)，提升高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。

(二)重視財(cái)政政策的變革

在各個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，財(cái)政政策發(fā)揮這至關(guān)重要的作用，尤其是國(guó)家和地區(qū)給予的優(yōu)惠財(cái)政政策，制定的相關(guān)補(bǔ)償制度，對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著決定性的作用。在財(cái)政政策中，主要包含一些教育經(jīng)費(fèi)、基礎(chǔ)投資、產(chǎn)業(yè)扶持等。在這種財(cái)政政策的支持下，不同的產(chǎn)業(yè)會(huì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境中，獲取其相應(yīng)的財(cái)政優(yōu)惠，獲取強(qiáng)大的資金支持，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，與整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境相適應(yīng)。

(三)發(fā)揮稅收政策杠桿作用

對(duì)不同的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，國(guó)家結(jié)合宏觀調(diào)控，對(duì)稅收政策進(jìn)行差異化管理。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，國(guó)家更加重視對(duì)高校技術(shù)產(chǎn)業(yè)的稅收傾斜，加大對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的投資力度，增強(qiáng)稅收等相關(guān)優(yōu)惠政策，吸引更多的投資，擴(kuò)大投資領(lǐng)域。

(四)發(fā)揮公共政策中的金融手段的作用

對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，金融政策意義重大，尤其是對(duì)于一些新興產(chǎn)業(yè)，融資問(wèn)題成為其發(fā)展的制約因素。對(duì)于融資方式，需要進(jìn)行方式的拓展，強(qiáng)調(diào)多元化，拓寬融資渠道，要積極發(fā)展內(nèi)源融資和財(cái)政投資，除此之外，還要積極擴(kuò)展外源融資方式，尤其是銀行、證券以及外資等。

(五)積極發(fā)揮政府對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控作用

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，市場(chǎng)發(fā)揮了對(duì)資源的有效配置作用，發(fā)揮了基礎(chǔ)性的作用，但是，政府的調(diào)控也不容忽視。首先，要重視對(duì)社會(huì)分工的細(xì)化。這主要是因?yàn)橹T多高科技產(chǎn)業(yè)需要加大技術(shù)投入，私人企業(yè)很難全面滿足需要。同時(shí)，智力因素成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因，因此，無(wú)形資產(chǎn)的投入增加，加大了對(duì)企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景的預(yù)測(cè)，整個(gè)社會(huì)面臨結(jié)構(gòu)和利益分配到的調(diào)整。借助政府的宏觀調(diào)控，能實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的合理配置和引導(dǎo)，推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)程，發(fā)揮其靈活性的特征，集中進(jìn)行模式的確定，借助宏觀政策的調(diào)控，發(fā)揮更加有效的調(diào)控作用。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)新的發(fā)展方向和趨勢(shì)，各個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨新的發(fā)展環(huán)境，政府部門(mén)需要重視公共政策的制定，結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，兼顧國(guó)情，更好地發(fā)現(xiàn)公共政策的作用，在根本上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張彤，李涵，宋瑞超.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型下的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與展望——“2014產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與公共政策雙年會(huì)”綜述[J].經(jīng)濟(jì)研究，2014，06：185-188+192.

篇3

一、供給側(cè)改革的概述

2015年首次提出了“供給側(cè)改革”，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域由需求管理轉(zhuǎn)向供給管理的變革。適度擴(kuò)大總需求，提高供給體系質(zhì)量，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)行宏觀管理，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)行的基本力量，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力，保持社會(huì)總供給和社會(huì)總需求在總量和結(jié)構(gòu)上達(dá)到平衡。從注重“需求端”轉(zhuǎn)向注重“供給端”，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)地、健康地發(fā)展。需求管理是經(jīng)濟(jì)的短期刺激，供給管理是經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)對(duì)總供給的調(diào)節(jié)來(lái)達(dá)到宏觀經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。雖然我國(guó)已經(jīng)地度過(guò)了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中需求發(fā)生改變，消費(fèi)不能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。我國(guó)現(xiàn)階段的保障體系不夠健全，因此必須進(jìn)行供給改革，在供給方面進(jìn)行改革，去除不合理的供給結(jié)構(gòu)，解決目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展下的供需矛盾。供給側(cè)改革可以緩解需求，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的壓力。供給側(cè)改革可以有效調(diào)整供需矛盾，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的狀態(tài)，消費(fèi)模式不斷地發(fā)生改變，供給能力沒(méi)有大的發(fā)展，直接造成了消費(fèi)能力外流。通過(guò)“供給側(cè)”改革培育新行業(yè)、新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新出路，從根本解決供需的矛盾。

新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)是一種創(chuàng)新，認(rèn)知新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，基于微觀層面的“新框架”使得包容性更加可以體系化，追求使得供給側(cè)發(fā)力將是大勢(shì)所趨。從需求管理角度帶動(dòng)“總量調(diào)控”，采用有效的措施刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，由消費(fèi)、投資、出口等供給綜合形成的供給側(cè)制度，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的供給側(cè)動(dòng)力源。目前，我國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)下行壓力，供給改革可以破解我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，增速放緩，逐漸調(diào)整為中高速的可持續(xù)增長(zhǎng)。供給側(cè)改革能夠破解我國(guó)政策困境，從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的背景供給管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，突出供給管理，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。供給約束的解放促進(jìn)中國(guó)改革開(kāi)放，供給創(chuàng)新推動(dòng)帶來(lái)制度的變遷。供給管理是我國(guó)宏觀調(diào)控思維的新動(dòng)向，提高供給側(cè)效率為重點(diǎn)，建立并完善新的內(nèi)在穩(wěn)定增長(zhǎng)機(jī)制。

二、供給側(cè)改革促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的途徑

推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要將政府和市場(chǎng)的關(guān)系科學(xué)地處理，充分發(fā)揮政府的決定性作用，積極發(fā)揮帶頭作用，保證供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施順利推進(jìn)。對(duì)市場(chǎng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)中政府發(fā)揮著重要的支配性作用，保證市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中推進(jìn)供給側(cè)改革。利用經(jīng)濟(jì)手段，保證資本行為的決定性因素。完善市場(chǎng)機(jī)制、充分發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用，控制上升的工資水平，違背了勞動(dòng)市場(chǎng)機(jī)制作用，應(yīng)該從整體上提高企業(yè)員工的工資水平。應(yīng)用創(chuàng)新戰(zhàn)略和新技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。

制度是影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要因素，通過(guò)制度調(diào)整速率來(lái)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。保持制度的穩(wěn)健化，避免摸索式的改革方法。以市場(chǎng)化程度為導(dǎo)向，促進(jìn)市場(chǎng)化程度的正向刺激作用。確定政府和市場(chǎng)的邊界，提高科技創(chuàng)新水平，使教育制度的質(zhì)量正向的刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。制定不同的產(chǎn)業(yè)政策一定要根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)來(lái)制定，大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)穩(wěn)健的制度變遷，發(fā)掘經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力。發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新的主體作用。建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)的跨界融合，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化。

調(diào)節(jié)供給結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)減少過(guò)剩產(chǎn)能，解決我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的供需結(jié)構(gòu)矛盾，進(jìn)行技術(shù)革新，更好地發(fā)揮企業(yè)自身的作用。 在“供給側(cè)”改革的基礎(chǔ)上，對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整，催生新的消費(fèi)供給。針對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)，進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，淘汰阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的傳統(tǒng)企業(yè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)最合理最優(yōu)化的配置。社會(huì)總供給的結(jié)構(gòu)優(yōu)化直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有效地配合財(cái)政政策。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)目前快速發(fā)展的階段中，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性策略應(yīng)當(dāng)積極推廣，同時(shí)引導(dǎo)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“新常態(tài)”，政府應(yīng)該給予大力的支持，從教育和政策等方面做出努力。豐富中國(guó)特色社會(huì)主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的內(nèi)涵，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面地彰顯了中國(guó)的智慧。本文對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)質(zhì)進(jìn)行了分析，對(duì)改革的內(nèi)涵深刻地理解。改革的實(shí)踐證明，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。我們要找準(zhǔn)出發(fā)點(diǎn)，要有充分的思想認(rèn)識(shí)，指明供o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的路徑，為社會(huì)的發(fā)展提供最強(qiáng)大的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

篇4

一、濟(jì)源市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析

1.濟(jì)源市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體概述

通過(guò)表1可以看出，濟(jì)源市的經(jīng)濟(jì)狀況在經(jīng)過(guò)2008年以前的迅猛發(fā)展以后，從2009年到2013年呈現(xiàn)出低水平的增長(zhǎng)。但是經(jīng)濟(jì)總量上來(lái)看，地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)了將近三倍之多。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比從2004年的7.36：69.11：23.53轉(zhuǎn)變?yōu)?013年的4.67：74.79：20.54。

第一，第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較緩慢，并且發(fā)展速度有波動(dòng)減緩的趨勢(shì)。第一產(chǎn)業(yè)雖然產(chǎn)值在逐年增加，但是占濟(jì)源市地區(qū)總產(chǎn)值的比重卻在不斷地下降，這與濟(jì)源市自2008年確定其為新興的工業(yè)旅游城市有很大的關(guān)聯(lián)。

第二，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，在三次產(chǎn)業(yè)中一直保持較高的比例。這與濟(jì)源市的“1133”城市規(guī)劃中的玉川、虎嶺和高新技術(shù)三個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的迅猛發(fā)展是密不可分的。

第三，第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭有所下滑，發(fā)展相對(duì)脫節(jié)，由于對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)與驅(qū)動(dòng)力不足，相關(guān)服務(wù)類(lèi)行業(yè)種類(lèi)貧乏，與生活相關(guān)的商業(yè)設(shè)施等欠缺，表現(xiàn)出來(lái)的是居民的收入與消費(fèi)水平不足。

表1 濟(jì)源市2004年--2013年總產(chǎn)值及三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

2.濟(jì)源市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展所存在的問(wèn)題

濟(jì)源市的經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總體呈現(xiàn)良好的勢(shì)頭，但是在現(xiàn)實(shí)發(fā)展中存在以下問(wèn)題：

（1）第一產(chǎn)業(yè)整體上漲，產(chǎn)業(yè)鏈短，深加工度不高。

第一產(chǎn)業(yè)從整體上看，還是自給自足的耕作形式，經(jīng)濟(jì)作物的品牌度不夠，種植面積不足，深加工度不足，品種結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)合欠缺，產(chǎn)業(yè)鏈短。

（2）在第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度慢，工業(yè)園區(qū)相應(yīng)配套設(shè)施不完備，輕重工業(yè)比例嚴(yán)重失調(diào)。濟(jì)源市工業(yè)主要以重工業(yè)為主，先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重偏小，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)不明顯，上下游企業(yè)配套和產(chǎn)業(yè)集聚少，產(chǎn)業(yè)鏈不夠長(zhǎng)。

（3）第三產(chǎn)業(yè)比重偏低。伴隨第一產(chǎn)業(yè)的持續(xù)下降，并沒(méi)有帶來(lái)第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的持續(xù)提高，第二產(chǎn)業(yè)近年來(lái)趨于穩(wěn)定，但第三產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)的城市相比，第三產(chǎn)業(yè)比重偏低。第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)比重較高，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不足。

二、濟(jì)源市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整建議

1.轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，提高第一產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力

在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的品種結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局，因地制宜建立相應(yīng)的深加工企業(yè)，提高技術(shù)含量，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈；政府給予政策和技術(shù)指導(dǎo)政府切實(shí)解決好民生問(wèn)題，與城鎮(zhèn)化進(jìn)程結(jié)構(gòu)保障人民利益。

2.優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)

建立與三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)相配套的功能設(shè)施，推進(jìn)產(chǎn)城互動(dòng)；對(duì)資源密集型產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)改造，淘汰高耗能、高污染的企業(yè)，綜合運(yùn)用土地、稅收和環(huán)保等手段，培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，加大招商引資力度，著力引進(jìn)龍頭企業(yè)和重大項(xiàng)目。

3.加速第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

充分利用旅游業(yè)的五大品牌，著重發(fā)展生態(tài)旅游與黃河觀光旅游，可同時(shí)舉辦攝影書(shū)畫(huà)等活動(dòng)，加強(qiáng)宣傳，提高知名度；多元化商業(yè)活動(dòng)，宣傳健康、時(shí)尚的生活觀念，豐富文化活動(dòng)，刺激居民消費(fèi)，加快對(duì)城中村的改造，規(guī)范社區(qū)生活。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮德雄.縣域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇研究[J]，科技進(jìn)與對(duì)策，2006.

[2]孫曉中.區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的探索[J]，華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)社會(huì)科學(xué)版，2010年26卷3期.

篇5

一、產(chǎn)融結(jié)合的經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)涵

產(chǎn)融結(jié)合是指為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，利用人事結(jié)合、信貸關(guān)系等將工商行業(yè)和金融行業(yè)聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)和金融行業(yè)的互贏。對(duì)于產(chǎn)融結(jié)合的主體，其主要法律載體是企業(yè)，加上這類(lèi)企業(yè)集團(tuán)具有金融資本、工商資本等雙重資本，因此，可以稱(chēng)這類(lèi)企業(yè)集團(tuán)為產(chǎn)融型企業(yè)集團(tuán)。對(duì)于產(chǎn)融型企業(yè)集團(tuán)而言，市場(chǎng)是追求資本增值的最佳場(chǎng)所，它能充分發(fā)揮金融功能來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而達(dá)到提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

對(duì)產(chǎn)融結(jié)合的理解可以從廣義和狹義兩個(gè)方面進(jìn)行，其中廣義上的產(chǎn)融結(jié)合就是產(chǎn)業(yè)和金融的有效結(jié)合，是從儲(chǔ)蓄轉(zhuǎn)向投資，即集體或者個(gè)人將儲(chǔ)蓄的一部分通過(guò)入股、借貸等形式讓其他集團(tuán)或者個(gè)人用以進(jìn)行生產(chǎn)投資，這就是產(chǎn)融結(jié)合的表現(xiàn)。而貨幣的出現(xiàn)，為儲(chǔ)蓄轉(zhuǎn)向投資提供了極大的便利。在廣義上，產(chǎn)融結(jié)合是金融業(yè)和工商產(chǎn)業(yè)形成借貸關(guān)系，例如銀行向企業(yè)進(jìn)行貸款。狹義上的產(chǎn)融結(jié)合是指，工商企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，為獲得更多的生產(chǎn)資源，采用貸款的形式在金融行業(yè)中獲得生產(chǎn)資金，或者金融行業(yè)為了促進(jìn)自身的發(fā)展，采用股權(quán)參與、人事結(jié)合等形式滲透在工商企業(yè)中，為工商企業(yè)的發(fā)展提供一些建議或者生產(chǎn)資源支持。工商產(chǎn)業(yè)的資本是指制造業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等非金融企業(yè)占有的資本。在狹義的產(chǎn)融結(jié)合中，資本融合是根本，其主要原因是產(chǎn)業(yè)資本和金融資本為了實(shí)現(xiàn)不斷增值造成的。

二、產(chǎn)融結(jié)合在法律上的意義

在經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)方面，產(chǎn)融結(jié)合存在很大的差異。在經(jīng)濟(jì)學(xué)方面，產(chǎn)融結(jié)合的重點(diǎn)是“生產(chǎn)”和“金融”的結(jié)合，而在法學(xué)方面，產(chǎn)融結(jié)合的重點(diǎn)是“生產(chǎn)”和“金融”結(jié)合帶來(lái)的后續(xù)影響。產(chǎn)融結(jié)合的法學(xué)概念側(cè)重的是在“結(jié)合”過(guò)程中的合規(guī)性，并通過(guò)懲戒違規(guī)的行為，來(lái)維持秩序或者保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

對(duì)于產(chǎn)融結(jié)合的法律內(nèi)涵，在不同的法律中有不同的內(nèi)容，一般情況下，需要從公司法、金融法、企業(yè)集團(tuán)法、反壟斷法等法律范疇中進(jìn)行產(chǎn)融結(jié)合的分析。首先，在公司法中，工商產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合，具體表現(xiàn)為企業(yè)合并、資產(chǎn)收購(gòu)，涉及到的法律問(wèn)題有資本轉(zhuǎn)投資限制、母子公司關(guān)系、產(chǎn)融結(jié)合組織形態(tài)、法人治理等；其次，在金融法中，工商產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合是一種跨業(yè)混合聯(lián)營(yíng)，這就會(huì)極大的增加金融監(jiān)管的難度，這也是部分國(guó)家實(shí)施產(chǎn)融隔離政策的主要原因；第三，在企業(yè)集團(tuán)法中，產(chǎn)融結(jié)合的形式經(jīng)常表現(xiàn)為企業(yè)集團(tuán)、金融控股公司、全能銀行等，這就需要根據(jù)具體情況，選擇相應(yīng)的組織形式加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)組織間的聯(lián)系；最后，產(chǎn)融結(jié)合涉及到稅法的一些問(wèn)題，例如集團(tuán)整體納稅申報(bào)與關(guān)聯(lián)企業(yè)之間很容發(fā)生“非常規(guī)交易”的現(xiàn)象，這就會(huì)規(guī)避課稅。

另外在產(chǎn)融結(jié)合中還涉及到反壟斷法律規(guī)制。產(chǎn)融結(jié)合在促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也涉及到壟斷、限制競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，工商產(chǎn)業(yè)在接受銀行的融資后，與其他工商產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種不正當(dāng)優(yōu)越性，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的公平性造成影響。因此，從反壟斷法的角度對(duì)產(chǎn)融結(jié)合進(jìn)行分析，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

三、產(chǎn)融結(jié)合及其結(jié)合組織的基本法律特征

（一）多家金融機(jī)構(gòu)和非金融子公司組成法律載體

由于產(chǎn)融結(jié)合的法律載體是企業(yè)集團(tuán)，而企業(yè)集團(tuán)是由金融機(jī)構(gòu)、非金融子公司共同構(gòu)成的，因此，當(dāng)一個(gè)工商企業(yè)主導(dǎo)的企業(yè)集團(tuán)有多個(gè)金融機(jī)構(gòu)，但金融機(jī)構(gòu)未處于主導(dǎo)地位，資產(chǎn)規(guī)模比較小，在行業(yè)中的影響不是很大，并且在企業(yè)集團(tuán)中，金融機(jī)構(gòu)和集團(tuán)企業(yè)相互持股，則稱(chēng)這種企業(yè)集團(tuán)為混合企業(yè)集團(tuán)。這種企業(yè)集團(tuán)并不是典型的產(chǎn)融結(jié)合型企業(yè)集團(tuán)，如日本的豐田汽車(chē)集團(tuán)就是這種類(lèi)型。產(chǎn)融結(jié)合的金融性導(dǎo)致產(chǎn)融型企業(yè)首先要對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行防范，并加強(qiáng)金融監(jiān)管。

（二）產(chǎn)融結(jié)合的法律載體是多元化金融業(yè)務(wù)

對(duì)于產(chǎn)融結(jié)合中的各個(gè)金融實(shí)體，經(jīng)常會(huì)在銀行、證券、保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)中選一種或者多種業(yè)務(wù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，因此，產(chǎn)融結(jié)合的實(shí)體有一些金融實(shí)體子公司，例如銀行子公司、證券子公司、保險(xiǎn)子公司等。在產(chǎn)融結(jié)合中實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)的主要目的是確保各個(gè)業(yè)務(wù)之間的相互彌補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)金融資源的共享，產(chǎn)融結(jié)合企業(yè)集團(tuán)的多元化金融服務(wù)能滿足不同客戶之間的需求，這對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成有很大的幫助。

（三）產(chǎn)融型企業(yè)集團(tuán)各法律實(shí)體存在股權(quán)聯(lián)系

產(chǎn)融結(jié)合是通過(guò)一個(gè)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行全面控股，對(duì)麾下的各個(gè)子公司進(jìn)行管控，而不是將生產(chǎn)相同產(chǎn)品或者類(lèi)似產(chǎn)品的子公司合并在一起進(jìn)行加工生產(chǎn)。各個(gè)子公司通過(guò)相互持股、人事兼任等方式形成聯(lián)系，從而協(xié)同企業(yè)集團(tuán)提供多元化的服務(wù)。產(chǎn)融結(jié)合的企業(yè)集團(tuán)不具備法人資格，各個(gè)法律實(shí)體是通過(guò)股權(quán)進(jìn)行聯(lián)系的，其聯(lián)系方式可以是參股、控股、交叉持股、共同被控股等。產(chǎn)融結(jié)合的企業(yè)集團(tuán)可以看做是市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者集中的表現(xiàn)，當(dāng)其妨礙或者限制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就可能違反反壟斷法的規(guī)則。

產(chǎn)融結(jié)合是在市場(chǎng)快速發(fā)展下形成的一種產(chǎn)物，隨著國(guó)際市場(chǎng)的一體化，產(chǎn)融結(jié)合迅速的影響到我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)對(duì)產(chǎn)融結(jié)合的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和法律內(nèi)涵進(jìn)行分析，對(duì)構(gòu)建產(chǎn)融結(jié)合制度，規(guī)范產(chǎn)融結(jié)合行為，促進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合的規(guī)范化發(fā)展有很大的幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫晉產(chǎn).融結(jié)合的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和法律界定[J].江漢論壇，2010（01）.

篇6

二、見(jiàn)解獨(dú)到，闡述詳細(xì)

“一路一帶”倡議的形成和發(fā)展，對(duì)推動(dòng)沿線各個(gè)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展具有重要意義，同時(shí)也能更好地促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；但是從實(shí)際情況看，農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易額顯著低于農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易額，并且與沿線各個(gè)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額更低，針對(duì)該現(xiàn)象的發(fā)生，積極采取有效措施尤為重要。就目前而言，與我國(guó)貿(mào)易聯(lián)系最多的國(guó)家為東南亞各國(guó)，其原因在于兩方面：（1）東南亞地區(qū)與我國(guó)距離相隔不遠(yuǎn)，交通運(yùn)輸非常便利；（2）東南亞為熱帶地區(qū)，不僅水果種類(lèi)豐富，還有天然橡膠和植物油脂，而我國(guó)為溫帶地區(qū)，出口產(chǎn)品以蔬菜、水產(chǎn)品、水管等為主；雙方在農(nóng)產(chǎn)品上都極具特色，能夠大大地提升農(nóng)產(chǎn)品總交易額。當(dāng)然，也存在難題，即“一路一帶”沿線各國(guó)的優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)有著顯著的差異，面對(duì)該問(wèn)題的發(fā)生，建議通過(guò)合租的方式實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；此外，各個(gè)國(guó)家應(yīng)提前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因?yàn)槭苷巍⒔?jīng)濟(jì)和文化背景的不同，極其容易影響農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。

篇7

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專(zhuān)家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專(zhuān)家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1 物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專(zhuān)業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專(zhuān)業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專(zhuān)業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

[1] 丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首屆中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)，2002，R

[2] 何明珂，物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，M

[3] 宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

篇8

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專(zhuān)家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專(zhuān)家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專(zhuān)業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專(zhuān)業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專(zhuān)業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

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[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

篇9

二、后奧運(yùn)時(shí)代健身倶樂(lè)部發(fā)展遇到的問(wèn)題

既然體育經(jīng)濟(jì)是隸屬于經(jīng)濟(jì)研宄領(lǐng)域的問(wèn)題，那么在分析后奧運(yùn)時(shí)代體育產(chǎn)業(yè)遇到的問(wèn)題時(shí)，就要與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，在現(xiàn)實(shí)的條件中尋找答案。奧運(yùn)帶給中國(guó)人民的不僅僅是國(guó)際目光的聚焦及奧運(yùn)場(chǎng)館的建設(shè)，后奧運(yùn)時(shí)代的國(guó)民健身熱潮，也在悄然興起。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)進(jìn)行的一份調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示：2009年北京市社會(huì)生活指數(shù)呈穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。文化娛樂(lè)和體育健身滿意度成為本期指數(shù)最高的公眾服務(wù)項(xiàng)目。文化娛樂(lè)和體育健身滿意度指數(shù)由2008年的70.2提高到2009年的70.8，是所有公共服務(wù)項(xiàng)目中滿意度指數(shù)最高的項(xiàng)目。而各種健身倶樂(lè)部也伴隨著國(guó)民的健身熱情在不斷擴(kuò)張，吸收會(huì)員。在倶樂(lè)部附近的街邊經(jīng)常可以看到發(fā)放倶樂(lè)部傳單的工作人員，價(jià)格與倶樂(lè)部的品牌、新舊程度以及入會(huì)時(shí)間相聯(lián)系。隨著居民生活水平的不斷提高，各種健身倶樂(lè)部的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)成了吸引會(huì)員的不二手段。在居民區(qū)密集的地段，一個(gè)小區(qū)中可能存在三個(gè)不同品牌的健身倶樂(lè)部，為了在有限的資源中爭(zhēng)取到更多的客源，顯示出自己的不同，倶樂(lè)部只能加大宣傳力度，各種花樣層出不窮，會(huì)員的不斷增加也在挑戰(zhàn)倶樂(lè)部的承受程度，只能延長(zhǎng)閉店時(shí)間滿足會(huì)員需求。

以一家大型健身倶樂(lè)部為例，其2008年的課程時(shí)間是1個(gè)小時(shí)，一個(gè)操房中大概20人左右上課，而到了2010年，不光倶樂(lè)部的價(jià)格水漲船高，課程時(shí)間也縮短到了50分鐘，增加了晚上的一節(jié)課，跑步機(jī)因?yàn)闀?huì)員眾多不再是想跑多久就跑多久，以40分鐘為限滿足更多的會(huì)員，而操房中的上課會(huì)員數(shù)量更是驚人，一節(jié)瑜伽課竟然有40人之多。很多會(huì)員找到工作人員反映課程質(zhì)量問(wèn)題、課后更衣清洗空間過(guò)小、健身環(huán)境持續(xù)惡化等等問(wèn)題，但工作人員流動(dòng)性也較高，這些問(wèn)題往往還沒(méi)有反映到高層管理人員，他們就已經(jīng)辭職不干了，而經(jīng)他們?nèi)霑?huì)的會(huì)員更是得不到當(dāng)初入會(huì)時(shí)的各項(xiàng)承諾。

站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會(huì)催生新的產(chǎn)業(yè)騰飛，而在新產(chǎn)業(yè)起步成熟的期間市場(chǎng)隨供需關(guān)系的變化而帶動(dòng)價(jià)格變化，新產(chǎn)業(yè)的生存長(zhǎng)短也有賴(lài)于市場(chǎng)發(fā)展的程度和產(chǎn)品認(rèn)可度。從2008年至今，健身倶樂(lè)部的擴(kuò)張速度都是在市場(chǎng)的需求帶動(dòng)下拉升的，快速擴(kuò)張給倶樂(lè)部帶來(lái)的除了金錢(qián)利益還有更多的后期服務(wù)問(wèn)題。倶樂(lè)部不同于普通的產(chǎn)品銷(xiāo)售，會(huì)員購(gòu)買(mǎi)的是隱性的服務(wù)，軟件課程水平和硬件設(shè)施條件都是他們衡量性價(jià)比是否滿意的指標(biāo)條件。在催生的倶樂(lè)部中市場(chǎng)銷(xiāo)售與后期服務(wù)銜接斷裂，會(huì)員的意見(jiàn)越來(lái)越多，這些矛盾都會(huì)引發(fā)更多的問(wèn)題，當(dāng)問(wèn)題積聚到一定的程度，就會(huì)引發(fā)倶樂(lè)部遭遇會(huì)員銳減、資金鏈斷裂的情況。

三、品牌認(rèn)知與服務(wù)效力

一個(gè)品牌想要長(zhǎng)久存世，必然需要有一個(gè)忠誠(chéng)的客戶群體，正面的品牌認(rèn)知就是構(gòu)成顧客忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)。品牌偏好中的認(rèn)知偏好、情感偏好決定了消費(fèi)者對(duì)品牌的正面評(píng)價(jià)是感性與理性的綜合體。即認(rèn)知偏好是消費(fèi)者理性判斷后的產(chǎn)物，而情感偏好則是其對(duì)特定品牌情感上的認(rèn)同，正是這兩種偏好共同引發(fā)了行為意向偏好。需要注意的是，認(rèn)知偏好可以通過(guò)企業(yè)傳播的品牌信息加以建立，而情感偏好的形成則很大程度上來(lái)源于企業(yè)與消費(fèi)者之間的雙向溝通，這就要求企業(yè)在進(jìn)行品牌營(yíng)銷(xiāo)時(shí)不能進(jìn)行單向傳播，僅僅按照自己的想法去策劃、執(zhí)行，而需充分尊重消費(fèi)者，傾聽(tīng)他們的想法并積極溝通進(jìn)而產(chǎn)生情感共鳴。那么在健身倶樂(lè)部的持久經(jīng)營(yíng)問(wèn)題上，不可避免的需要進(jìn)行一番正面積極的品牌認(rèn)知宣傳。

那么誰(shuí)來(lái)做這個(gè)宣傳的對(duì)象最好？倶樂(lè)部的會(huì)員。健身市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)消費(fèi)者。體育作為商品是用于滿足人們高層次需要的，因而體育消費(fèi)需求的彈性極大，社會(huì)對(duì)體育產(chǎn)品的需求量、需求結(jié)構(gòu)和消費(fèi)水平等都與消費(fèi)者對(duì)體育商品的購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)買(mǎi)欲望直接相關(guān)。而人們要把購(gòu)買(mǎi)欲望轉(zhuǎn)化為實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)行為，必須具備一定的消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力。消費(fèi)意愿從何而來(lái)？經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上有一種從眾心理，說(shuō)的就是人群對(duì)于一件可買(mǎi)可不買(mǎi)的東西懷有的一種跟隨行為。一件產(chǎn)品的好壞從使用過(guò)的人口中得到答案，往往比產(chǎn)品本身的宣傳更具信服力，這種口口相傳的廣告，威力強(qiáng)大。雖然宣傳力度不如電視廣告覆蓋范圍廣，但顧客忠誠(chéng)度卻是最高的。因?yàn)樵隗w育產(chǎn)品中，共同使用課程是一種隱性的消費(fèi)過(guò)程，在過(guò)程中形成的小團(tuán)體可以留住更多的顧客，不管倶樂(lè)部地點(diǎn)如何變更，只要小團(tuán)體的核心人物還在，對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度就還在。那么如何保有這樣的核心會(huì)員？最好的辦法就是控制擴(kuò)張速度，在更高的戰(zhàn)略層次上定位倶樂(lè)部服務(wù)人群，獲得直接的服務(wù)反饋。舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)于高端客戶群，他們不在乎昂貴的會(huì)費(fèi)，需要的就是完善的條件和高質(zhì)量的課程。那么對(duì)于定位服務(wù)這樣特定客戶群體的倶樂(lè)部就要考慮如何才能最大限度的滿足會(huì)員需求，對(duì)這樣的會(huì)員，倶樂(lè)部的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用如何在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，單靠廉價(jià)會(huì)費(fèi)是不能支撐太長(zhǎng)時(shí)間的。不斷提高服務(wù)質(zhì)量，增加增值服務(wù)，讓高端客戶帶來(lái)更多高端會(huì)員才是根本的解決之道。那么對(duì)于大眾倶樂(lè)部，為什么也要限制擴(kuò)張速度呢？對(duì)于現(xiàn)在的居民來(lái)說(shuō)，大眾健身也是在他們認(rèn)可的環(huán)境下進(jìn)行的健身活動(dòng)，人群過(guò)于密集也會(huì)讓他們放棄當(dāng)前的倶樂(lè)部，轉(zhuǎn)而投向其他環(huán)境更好的地方。這樣的循環(huán)會(huì)讓倶樂(lè)部逐漸流失原本的會(huì)員群體，一個(gè)沒(méi)有固定會(huì)員的倶樂(lè)部是不可能長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)下去的。就像前面所說(shuō)，忠誠(chéng)的顧客群體，不管是高端還是大眾范圍里的，都是一個(gè)品牌長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的必要良方。

四、行業(yè)規(guī)范的需求

古語(yǔ)《孟子離婁上》：“離婁之明，公輸子之巧；不以規(guī)矩，不成方圓。”作為一個(gè)受經(jīng)濟(jì)影響較大的新興行業(yè)更是如此。娛樂(lè)健身行業(yè)是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們生活水平不斷提高的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的，作為一個(gè)新興行業(yè)，在前期規(guī)范市場(chǎng)規(guī)則、明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的條件。

我國(guó)是社會(huì)主義國(guó)家，也是發(fā)展中國(guó)家，體育健身娛樂(lè)業(yè)的管理制度和法規(guī)有待加強(qiáng)。雖說(shuō)我國(guó)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，但是宏觀調(diào)控仍然發(fā)揮著重要的作用。因此，我國(guó)體育健身娛樂(lè)業(yè)要符合社會(huì)主義市場(chǎng)發(fā)展的要求，同時(shí)又要從政府的角度對(duì)體育健身娛樂(lè)業(yè)加強(qiáng)制度管理，規(guī)范各種管理制度。要根據(jù)體育娛樂(lè)業(yè)的特點(diǎn)制定出符合我國(guó)國(guó)情的行業(yè)政策、法規(guī)和規(guī)章制度。同時(shí)，體育健身娛樂(lè)業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程也要依據(jù)市場(chǎng)的要求，按市場(chǎng)規(guī)律、價(jià)值規(guī)律進(jìn)行規(guī)范，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系，使我國(guó)體育健身娛樂(lè)業(yè)市場(chǎng)法制化、規(guī)范化，以此推動(dòng)我國(guó)體育經(jīng)濟(jì)向著正確的方向發(fā)展。

篇10

出口退稅制度作為一項(xiàng)出口財(cái)政激勵(lì)機(jī)制是國(guó)際上通行的稅收政策被世界許多國(guó)家和地區(qū)廣泛應(yīng)用。我國(guó)從 1985 年開(kāi)始全面制定并采用了出口退稅政策經(jīng)過(guò)了出口退稅稅率頻繁的調(diào)整階段退稅體制復(fù)雜的變更階段 從 2008 年 11月 1 日起我國(guó)政府又實(shí)施了上調(diào)出口退稅率的政策，其中提高紡織品、服裝、玩具等勞動(dòng)密集型商品出口退稅率是政策調(diào)整的主要內(nèi)容之一。2009 年，國(guó)家對(duì)出口退稅率又連續(xù) 4 次微步上調(diào)，4 月 1 日紡織品、服裝的出口退稅率提高到 16。 青島作為全國(guó)紡織服裝的老工業(yè)基地，其服裝行業(yè)在全國(guó) 40 個(gè)重點(diǎn)城市中綜合排名連續(xù)三年列前十位，2008 年 1--6 月份青島市紡織服裝全行業(yè)規(guī)模以上紡織企業(yè) 790 家，完成出貨值 118.2 億元，在全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，對(duì)拉動(dòng)山東半島制造業(yè)基地建設(shè)也起著重要的作用。然而，改革開(kāi)放后，特別是近幾年來(lái)，全國(guó)各地市服裝產(chǎn)業(yè)迅速崛起，給服裝行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的壓力，在國(guó)內(nèi)服裝業(yè)空前發(fā)展的大潮時(shí)代下，青島的服裝制造業(yè)卻沒(méi)能趕超國(guó)內(nèi)后起的部分服裝產(chǎn)業(yè)集群帶。本文研究的主要目的就是分析青島的服裝行業(yè)如何在國(guó)家出口退稅率調(diào)整之后，抓住發(fā)展機(jī)遇，更大的發(fā)揮出口退稅的作用，扶持服裝外貿(mào)企業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)青島服裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(二) 研究意義:

隨著青島對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展服裝出口額不斷增長(zhǎng)出口企業(yè)也不斷增多出口退稅政策由此變得越來(lái)越重要。由于受到金融危機(jī)的影響，全球消費(fèi)需求下降，使服裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度更加激烈。在這樣的背景下，我國(guó)對(duì)現(xiàn)行的出口退稅政策進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整勢(shì)在必行。 本文的研究意義就是分析在全球金融海嘯的背景下，我國(guó)出口退稅政策的調(diào)整對(duì)青島服裝行業(yè)現(xiàn)狀的影響，并提出青島服裝行業(yè)利用國(guó)家出口退稅政策尋求自身生存與發(fā)展的對(duì)策建議。

二、 本課題的主要研究?jī)?nèi)容(提綱)

1. 引言

1.1 問(wèn)題的提出.

1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀.

1.3 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu).

1.4 研究思路與研究方法.

2 出口退稅政策概述.

2.1 出口退稅的含義.

2.2 出口退稅政策的歷史演變.

2.3 出口退稅政策效應(yīng)的機(jī)理分析.

3 出口退稅政策調(diào)整對(duì)青島服裝行業(yè)的影響.

3.1 金融危機(jī)對(duì)青島服裝行業(yè)的影響及現(xiàn)狀分析.

3.2 出口退稅調(diào)整對(duì)青島服裝行業(yè)的影響分析.

3.3 青島服裝行業(yè)在出口退稅調(diào)整后面臨的問(wèn)題.4 青島服裝行業(yè)利用出口退稅調(diào)整促進(jìn)發(fā)展的對(duì)策建議.

篇11

一、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成

上世紀(jì)70年代，經(jīng)濟(jì)學(xué)為了解決工業(yè)公害而創(chuàng)設(shè)了環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)10年的努力，推動(dòng)了全球化規(guī)模的環(huán)境政策實(shí)施與發(fā)展。環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)創(chuàng)設(shè)10年后，人類(lèi)又一次遭遇了所謂瘋牛病（BSE）的食品威脅。上世紀(jì)90年代末經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)此進(jìn)行了研究，目前基本形成食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域。食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)主要關(guān)注如何提高食品的品質(zhì)安全，如何引導(dǎo)食品企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等政策性問(wèn)題和經(jīng)營(yíng)性問(wèn)題，是以食品安全問(wèn)題為研究對(duì)象的新興經(jīng)濟(jì)學(xué)。

1、食品安全政策改革

1986年英國(guó)發(fā)生的瘋牛病（BSE）事件，引起了歐洲對(duì)食品安全問(wèn)題的重視并對(duì)其進(jìn)行了研究。時(shí)隔10年后英國(guó)政府又進(jìn)行了食品安全政策改革并采取了相應(yīng)的對(duì)策。2000年，EU公布了食品安全白皮書(shū)之后，2002年英國(guó)政府頒布了食品安全法。同年，歐洲食品安全機(jī)構(gòu)（EFSA）宣告成立，這些舉措標(biāo)志著歐洲食品安全政策體系的形成。在此期間，英國(guó)政府以食品品質(zhì)改善為中心，進(jìn)行了食品安全政策（CAP）改革，研究者們把食品品質(zhì)概念和安全概念結(jié)合在一起，對(duì)“家畜福利品質(zhì)”（WQ）和WQ標(biāo)簽開(kāi)發(fā)以及EU商標(biāo)輸出等問(wèn)題進(jìn)行了研究。

2003年，英國(guó)政府制定了以自然環(huán)境保護(hù)、食品安全、家畜福利三位一體的“農(nóng)業(yè)者行動(dòng)規(guī)范”（GAP）援助政策。這是一種“農(nóng)村開(kāi)發(fā)”政策與“家畜福利”政策結(jié)合的農(nóng)村開(kāi)發(fā)新模式。此項(xiàng)政策明確規(guī)定了以下幾點(diǎn)；一是對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者改善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、加工食品品質(zhì)的費(fèi)用進(jìn)行“食品品質(zhì)改善措施”；二是以環(huán)境和人類(lèi)、作物、動(dòng)物的健康以及家畜福利為目的，根據(jù)EU法定標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，適應(yīng)GAP“法定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼措施”；三是對(duì)于受補(bǔ)貼的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者進(jìn)行農(nóng)業(yè)服務(wù)和監(jiān)控機(jī)構(gòu)費(fèi)用的“農(nóng)業(yè)勸告服務(wù)”補(bǔ)貼措施；四是對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者支付的法定標(biāo)準(zhǔn)以上的改善費(fèi)用進(jìn)行“家畜福利”補(bǔ)貼措施。

在GAP規(guī)則的基礎(chǔ)上，2004年EU也規(guī)定了“合理性家畜飼養(yǎng)行動(dòng)規(guī)則”（GAHP），創(chuàng)建了WQ概念并開(kāi)發(fā)了EU商標(biāo)，引入了食品產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)分析方法。這些政策措施的實(shí)施，為食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)形成提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

2、食品產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)發(fā)與研究

上世紀(jì)90年代開(kāi)始，歐洲農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是生產(chǎn)和流通鏈各階段的合并與集中；二是食品加工制造業(yè)和零售業(yè)界的全球化；三是特定品牌食品的市場(chǎng)占有率擴(kuò)大；四是農(nóng)業(yè)和食品鏈全過(guò)程中企業(yè)間的合作化。隨著農(nóng)業(yè)、食品行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化和進(jìn)一步深入發(fā)展，對(duì)于以農(nóng)業(yè)和食品產(chǎn)業(yè)（食品制造業(yè)+食品流通業(yè)）的合作為研究對(duì)象的農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈的理論逐步形成。所謂農(nóng)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)發(fā)是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（機(jī)械、農(nóng)藥、化學(xué)肥料、種苗），食品加工廠商、流通事業(yè)者、食品服務(wù)業(yè)者等各主體，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的組織運(yùn)行的合作形式，即“農(nóng)田到餐桌”的農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈。它還包括政府政策和財(cái)政的支持，社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)和消費(fèi)者主體，以及行政、社會(huì)、消費(fèi)者各項(xiàng)活動(dòng)的系統(tǒng)概念。

1994年，EU委員會(huì)為了加強(qiáng)食品產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成立了農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究項(xiàng)目基金AAIR，要求加盟各國(guó)共同出資，對(duì)于食品產(chǎn)業(yè)鏈研究事業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助，并承擔(dān)科研網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)費(fèi)和共同研究育成費(fèi)用。對(duì)此，13個(gè)國(guó)家的22名大學(xué)教授和科研機(jī)構(gòu)人員參加了該研究機(jī)構(gòu)，對(duì)食品產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)與發(fā)展進(jìn)行了研究。研究項(xiàng)目主要集中在食品零售業(yè)態(tài)的變化、食品工業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)略、消費(fèi)者需求的變化等問(wèn)題上。研究領(lǐng)域針對(duì)跨國(guó)公司、中小企業(yè)、零售商等不同企業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)、加工、流通等產(chǎn)業(yè)鏈各階段的行為活動(dòng)及其特定市場(chǎng)領(lǐng)域的研究。

3、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成

隨著歐洲聯(lián)盟制定的食品安全政策的改善，EU各國(guó)紛紛設(shè)立了研究機(jī)構(gòu)，并開(kāi)始研究食品安全的各項(xiàng)措施，同時(shí)對(duì)食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，積極探索企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)如何評(píng)價(jià)食品安全政策的效果和企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及市場(chǎng)效應(yīng)等問(wèn)題成為重要課題。食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)，即根據(jù)EU食品安全白皮書(shū)有關(guān)原則設(shè)定為研究?jī)?nèi)容，以企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和消費(fèi)者健康利益為研究對(duì)象，以風(fēng)險(xiǎn)分析理論和可追溯體系理論為研究手法，形成食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)。其研究?jī)?nèi)容主要集中在消費(fèi)者福利、農(nóng)田到餐桌的食品安全政策責(zé)任、費(fèi)用減輕分析方法、食品安全的社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、食品安全風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)分析、利用HACCP體系進(jìn)行的危害分析、食品監(jiān)控的可追溯系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、有關(guān)國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)的透明度分析等領(lǐng)域。

二、食品安全的經(jīng)濟(jì)理論

1、風(fēng)險(xiǎn)分析理論

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，風(fēng)險(xiǎn)是意味著外部性和信息不對(duì)稱(chēng)以及公共品特性。對(duì)于“危險(xiǎn)性”國(guó)際食品規(guī)格，法典（Codex）和世界貿(mào)易組織的衛(wèi)生植物檢疫措施（SPS）早已明確解釋?zhuān)骸拔ｋU(xiǎn)性”不只是嚴(yán)格控制與科學(xué)實(shí)驗(yàn)操作而確認(rèn)的食品危害性，而是在生活、勞動(dòng)、死亡等現(xiàn)實(shí)生活中影響人身健康的可能性。

風(fēng)險(xiǎn)分析是HACCP和ISO品質(zhì)、安全性保障體系的基本方法論。FAO將風(fēng)險(xiǎn)分析定義為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管理和信息交流等三種獨(dú)立要素。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是對(duì)于消費(fèi)者健康提出指導(dǎo)意見(jiàn)，是食品安全管理部門(mén)的重要信息來(lái)源和實(shí)施食品安全法的重要證據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)管理是食品安全政策效果的評(píng)價(jià)過(guò)程，由危險(xiǎn)性的價(jià)值評(píng)價(jià)、管理措施評(píng)定與實(shí)行、監(jiān)控和再點(diǎn)檢等五個(gè)階段組成。信息交流是在盡可能的情況下公開(kāi)食品安全的各項(xiàng)信息，尤其是向消費(fèi)者提供食品安全各階段的信息和進(jìn)行過(guò)程。食品產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分析理論包括社會(huì)費(fèi)用減輕計(jì)量分析、微生物危害因素的費(fèi)用分析、食品產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)д`風(fēng)險(xiǎn)分析、“農(nóng)田到餐桌”評(píng)價(jià)與費(fèi)用效率控制等分析方法。

2、可追溯體系理論

食品產(chǎn)業(yè)鏈可追溯體系，是基于EU食品安全白皮書(shū)規(guī)定的食品衛(wèi)生規(guī)則。其主要內(nèi)容包括：一是“從農(nóng)田到餐桌”的所有食品網(wǎng)絡(luò)，覆蓋農(nóng)業(yè)食品產(chǎn)業(yè)鏈全體的食品衛(wèi)生管理政策；二是食品安全責(zé)任在于基本食品生產(chǎn)者身上，因此食品加工業(yè)者執(zhí)行HACCP體系，生產(chǎn)農(nóng)場(chǎng)根據(jù)良好衛(wèi)生管理作業(yè)條款實(shí)施安全管理；三是實(shí)現(xiàn)所有食品以及食品材料追溯的可能性，并強(qiáng)制性進(jìn)行編碼登錄制度和“合理制造行動(dòng)規(guī)范”認(rèn)證制度。

可追溯體系在食品流通過(guò)程中，有記錄食品流通履歷和流通過(guò)程兩種功能。食品流通履歷將食品或食品材料等數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行記錄，為消費(fèi)者向生產(chǎn)者追溯找出污染源的一種追溯體系；食品流通過(guò)程是食品生產(chǎn)者到產(chǎn)品的最終消費(fèi)者為止的流通過(guò)程，使商品的追溯便于商品回收的可追溯系統(tǒng)。

三、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容

2000年1月，EU公布了《食品安全白皮書(shū)》，明確規(guī)定了食品安全體系原則。其首先強(qiáng)調(diào)了以“從農(nóng)田到餐桌”為主題的農(nóng)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程的管理，明確指出此規(guī)定不僅適應(yīng)EU加盟各國(guó)，而且還能適應(yīng)對(duì)象貿(mào)易國(guó)。其次，作為食品產(chǎn)業(yè)鏈主體的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、飼料加工業(yè)者、食品加工業(yè)者等必須承擔(dān)第一責(zé)任者義務(wù)，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了政府行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督、管理作用，以及對(duì)于消費(fèi)者的食品貯藏合理性和使用調(diào)理責(zé)任的自覺(jué)性原則。最后，為確保消費(fèi)者健康而規(guī)定了食品、飼料、添加劑的可追溯體系原則；規(guī)定了食品政策的有效、透明性原則；把風(fēng)險(xiǎn)分析作為食品安全的基本方法原則以及國(guó)際食品衛(wèi)生規(guī)則；規(guī)定了環(huán)境問(wèn)題、動(dòng)物福利問(wèn)題、農(nóng)業(yè)可持續(xù)問(wèn)題、消費(fèi)者的食品質(zhì)量要求、信息提供的公正性、有關(guān)食品品質(zhì)的本質(zhì)問(wèn)題、生產(chǎn)過(guò)程方法等方面的原則。

根據(jù)以上食品安全的原則，歐美國(guó)家研究機(jī)構(gòu)對(duì)食品安全研究設(shè)定了以下內(nèi)容，即消費(fèi)者健康與福利，農(nóng)田到餐桌的食品安全責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)分析方法，HACCP采用與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，公害監(jiān)視追溯體系以及國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)透明度等方面的內(nèi)容。

1、消費(fèi)者健康與福利

消費(fèi)者健康與福利是食品安全改善的最終目的。掌握消費(fèi)者福利，了解消費(fèi)者的消費(fèi)方式和消費(fèi)行動(dòng)的分析方法有多種。主要是依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、公共衛(wèi)生學(xué)等理論，解釋如何測(cè)定食品安全的改善價(jià)值，如何認(rèn)識(shí)消費(fèi)者心理與市場(chǎng)行為，是否設(shè)定公共衛(wèi)生目標(biāo)等問(wèn)題。斯浩固林（Shogren，J.2002）應(yīng)用消費(fèi)者最大支付意思評(píng)價(jià)法（WTP），評(píng)價(jià)了消費(fèi)者對(duì)食品安全的認(rèn)識(shí)力度和采取的市場(chǎng)行為。

2、產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度

產(chǎn)業(yè)鏈追溯體系和認(rèn)證制度，即根據(jù)食品安全的品質(zhì)管理與銷(xiāo)售而制定的程序。關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度一致是經(jīng)濟(jì)學(xué)者研究的領(lǐng)域。西費(fèi)（Schiefer，G. 2001）研究發(fā)現(xiàn)，最近農(nóng)業(yè)部門(mén)之間的追溯體系和認(rèn)證顯得軟弱無(wú)力，只是在政府選定的個(gè)別食品產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)實(shí)行追溯體系和認(rèn)證制度較有效，對(duì)所有生產(chǎn)農(nóng)戶實(shí)行追溯體系卻極其困難。

3、從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)分析

從食品危害的來(lái)源考慮，“從農(nóng)田到餐桌”的風(fēng)險(xiǎn)分析是食品安全較理想的研究方法。多數(shù)食品危害原因是食品及原料在生產(chǎn)過(guò)程中受到各有害物質(zhì)、有毒物質(zhì)的污染造成的。因此，從農(nóng)田到餐桌的研究能夠有效地確認(rèn)食品安全對(duì)策，檢查項(xiàng)目的準(zhǔn)確性，并是將食品安全的風(fēng)險(xiǎn)分析納入經(jīng)濟(jì)學(xué)研究框架探索費(fèi)用效果的研究方法。

堅(jiān)森（Jensen.2002）從食品安全的費(fèi)用角度分析，認(rèn)為食品安全對(duì)策失敗的基本原因是外部性甚至是交易費(fèi)用存在的原因。2001年丹麥?zhǔn)称方?jīng)濟(jì)研究所應(yīng)用“動(dòng)態(tài)模式”方法，揭示了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與食品政策之間的關(guān)聯(lián)性。

4、國(guó)際貿(mào)易的透明度

隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，中國(guó)食品進(jìn)出口近年來(lái)也有較大幅度的增長(zhǎng)，很多國(guó)家的消費(fèi)者在隨時(shí)能買(mǎi)到國(guó)外廉價(jià)食品的同時(shí)，也面臨著隨之而來(lái)的食品安全問(wèn)題。對(duì)此，近年來(lái)很多國(guó)家，尤其是發(fā)展中國(guó)家提高了食品安全標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)和檢查制度也越來(lái)越嚴(yán)格，這對(duì)國(guó)際貿(mào)易形成非關(guān)稅壁壘。因此，WTO的SPS（衛(wèi)生植物檢疫辦法）對(duì)于國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)的影響分析成為研究重點(diǎn)。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)者威爾遜（Wilson.2001）從EU的食品安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際食品規(guī)格法典的差異入手，應(yīng)用試驗(yàn)?zāi)Ｊ脚c定量分析方法，測(cè)量不同食品安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于貿(mào)易量的影響。

四、食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的最新研究動(dòng)態(tài)

從近年的研究動(dòng)態(tài)和將來(lái)的研究方向來(lái)看，先確認(rèn)的方向有四種，但統(tǒng)一的課題是對(duì)于食品產(chǎn)業(yè)鏈的社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)的協(xié)同研究。主要的研究包括風(fēng)險(xiǎn)交流，履歷追溯的指標(biāo)體系開(kāi)發(fā)，從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合，國(guó)際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理獎(jiǎng)勵(lì)等方面的內(nèi)容。

1、風(fēng)險(xiǎn)交流

如何進(jìn)行食品開(kāi)發(fā)是研究者與經(jīng)濟(jì)學(xué)者們公認(rèn)的問(wèn)題，主要是很難掌握消費(fèi)者心理。因此，掌握消費(fèi)者心理和消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為是至關(guān)重要的。目前采用消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的經(jīng)濟(jì)分析和最大支付意思評(píng)價(jià)法（WTP）的較多。這種方法主要是研究把握消費(fèi)者如何選擇食品和食品供給者，以及為了減少食源性疾病發(fā)生等問(wèn)題。因此，創(chuàng)建多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模式至關(guān)重要。

2、履歷追溯的指標(biāo)體系開(kāi)發(fā)

為了促進(jìn)食品安全追溯體系開(kāi)發(fā)，對(duì)于該指標(biāo)體系的開(kāi)發(fā)研究成為研究者們的當(dāng)前任務(wù)，對(duì)此也包括激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)和責(zé)任明確化。該研究以履歷追溯費(fèi)用的便利研究為中心，而知道費(fèi)用的是否適度化是主要目的。這種分析的重要要素是“便利”的定義較多，如交易費(fèi)用的減輕或者實(shí)施規(guī)章制度的行政費(fèi)用的減輕，以及追溯體系的效率化的成果能否成為“便利”等內(nèi)容。

3、從農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合

為了理解各個(gè)階段水平的食品安全的費(fèi)用“便利”條件，多元化且可選擇的標(biāo)準(zhǔn)研究成為重要任務(wù)。這種標(biāo)準(zhǔn)的研究需要經(jīng)濟(jì)模型和現(xiàn)行的風(fēng)險(xiǎn)模式的有機(jī)結(jié)合才能解決，而參與生產(chǎn)鏈條內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用如何分配的決定是重要問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)學(xué)與風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)合，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)性因素，如揭示農(nóng)場(chǎng)規(guī)模對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致何等影響，把經(jīng)濟(jì)因素如何作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因素，都關(guān)聯(lián)到食品產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)的食品安全費(fèi)用便利的可能。主要方法是對(duì)慣性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，有機(jī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)食品生產(chǎn)鏈的比較研究，或者從發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)者到EU消費(fèi)者為止的鏈條，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鏈條的比較分析和貿(mào)易等問(wèn)題的進(jìn)一步研究。

4、國(guó)際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理

隨著全球化國(guó)際貿(mào)易的深入發(fā)展，食品行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和范圍成為世界各國(guó)共同關(guān)注的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)國(guó)際性食品安全，國(guó)際食品規(guī)格法典、OIE、ISO等國(guó)際機(jī)構(gòu)，關(guān)于食品安全設(shè)定了若干技術(shù)型標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。對(duì)此，世界貿(mào)易組織的衛(wèi)生植物檢疫措施（SPS）和技術(shù)壁壘協(xié)定（TBT）等規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，企圖減少貿(mào)易摩擦。然而，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)未能實(shí)現(xiàn)全球化遵守的規(guī)則，貿(mào)易各國(guó)根據(jù)本國(guó)的國(guó)情進(jìn)行調(diào)整，形成了今日參差不齊的食品安全標(biāo)準(zhǔn)。因而，食品安全風(fēng)險(xiǎn)減輕成為國(guó)際性公益問(wèn)題。各國(guó)協(xié)同合作減輕食品安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域極其重要，對(duì)于促進(jìn)貿(mào)易和食品安全具有理論價(jià)值和實(shí)際意義。因此，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們研究尋找這種協(xié)同合作的價(jià)值在何處，各國(guó)間的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)如何分配等問(wèn)題，不僅影響著國(guó)際食品安全標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)，而且影響著協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)減輕計(jì)劃、促進(jìn)貿(mào)易指導(dǎo)意見(jiàn)的制定。

食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)新興的經(jīng)濟(jì)學(xué)，形成于1986年英國(guó)發(fā)生的瘋牛病而引起的食品危害。因而，英國(guó)政府率先對(duì)本國(guó)食品安全政策進(jìn)行了改革，并在歐洲設(shè)立了食品安全政策改革機(jī)構(gòu)。20世紀(jì)初，在歐洲各國(guó)重視食品安全的浪潮下，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也開(kāi)始了對(duì)食品產(chǎn)業(yè)及其食品安全的研究，并積極開(kāi)發(fā)和改造了食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在歐美形成了以食品產(chǎn)業(yè)鏈為主題的食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)。經(jīng)過(guò)十多年的政策改革與食品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了以風(fēng)險(xiǎn)分析理論和可追溯體系理論為主導(dǎo)的食品安全經(jīng)濟(jì)理論。在這兩個(gè)主導(dǎo)理論的框架下，經(jīng)濟(jì)學(xué)者們的積極探索取得了豐碩的成果，其研究?jī)?nèi)容主要集中在消費(fèi)者健康與福利、產(chǎn)業(yè)鏈的追溯體系與認(rèn)證制度、農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)分析、國(guó)際貿(mào)易的透明度等方面。近年來(lái)，結(jié)合社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)的協(xié)同研究成為主流，主要內(nèi)容體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)交流，履歷追溯的指標(biāo)體系開(kāi)發(fā)，農(nóng)田到餐桌的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合，國(guó)際貿(mào)易的前期風(fēng)險(xiǎn)管理等方面。

2009年已公布的《食品安全法》，充分說(shuō)明我國(guó)對(duì)食品安全問(wèn)題的重視。我國(guó)食品安全經(jīng)濟(jì)學(xué)剛剛起步，且近年來(lái)食品安全問(wèn)題屢屢發(fā)生，而解決食品安全問(wèn)題不只是政府的責(zé)任，更是科學(xué)研究者們義不容辭的責(zé)任。我們應(yīng)該在努力吸收發(fā)達(dá)國(guó)家食品安全經(jīng)濟(jì)理論的同時(shí)掌握并創(chuàng)新其研究方法，推動(dòng)我國(guó)對(duì)食品安全問(wèn)題的研究進(jìn)程。

【參考文獻(xiàn)】

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[2] 岡本嘉六：從農(nóng)場(chǎng)到餐桌的食品的安全性與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)[J].日獸會(huì)志，1999（52）.

篇12

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專(zhuān)家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專(zhuān)家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專(zhuān)業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專(zhuān)業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首屆中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)，2002，R

[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

篇13

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專(zhuān)家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專(zhuān)家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議: