引論：我們?yōu)槟砹?篇農(nóng)用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因排除方法范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),首先要根據(jù)聲響的類別辨別是由于正常爆發(fā)聲而產(chǎn)生的敲擊聲,還是由于不正常運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的撞擊聲,然后再根據(jù)異響特征,結(jié)合構(gòu)造原理找出原因,進(jìn)行排除。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)異響排除方法

1.1排氣管在排氣時(shí)伴隨著連續(xù)放炮聲,同時(shí)排黑煙,排氣管過熱,起動(dòng)較困難。當(dāng)?shù)退贂r(shí),放炮聲有所減輕。這種異響是噴油時(shí)間過遲引起的,應(yīng)及時(shí)調(diào)整供油提前角。

1.2.定時(shí)齒輪室響,在定時(shí)齒輪室處可聽到齒輪撞擊聲,改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),聲音更明顯。主要原因是齒輪軸套等零件磨損嚴(yán)重,使齒輪的齒側(cè)間隙變大,應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的齒輪和軸套

1.3異響有一定規(guī)律,有時(shí)敲缸,有時(shí)放炮,同時(shí)伴隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定及間斷排放黑煙等現(xiàn)象。這種不均勻的異響是由于噴油器滴漏柴油引起的,當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)對噴油器進(jìn)行保養(yǎng)。

1.4發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在其氣缸體中部可聽到沉重的敲擊聲,工作時(shí)響聲更大,同時(shí)有機(jī)油門壓力下降的現(xiàn)象。這種響聲是由于主軸承間隙過大而引起的,應(yīng)及時(shí)修理曲軸主軸頸或更換主軸瓦。

1.5聽診異響的難度較大,能否正確判斷異響聲源,主要與聽診者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及聽覺靈敏有關(guān),各種異響很難用文字確切描述,要靠機(jī)手平時(shí)多鍛煉,不斷積累經(jīng)驗(yàn),特別是對機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音要極為熟悉,以便出現(xiàn)異響時(shí)能立即識別。

1.6發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“空咚”、“空咚”的敲擊聲,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)特別明顯,同時(shí)伴有燒機(jī)油的現(xiàn)象。這種異響聲是由于活塞與氣缸壁間隙過大,當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)增加了活塞對氣缸壁的撞擊而引起的。為了進(jìn)一步證實(shí),可在柴油機(jī)溫度正常時(shí)停車,向氣缸套內(nèi)加入少許機(jī)油,待1min后重新啟動(dòng),若響聲減弱或消失,則證明是活塞撞擊氣缸壁。這是因?yàn)榧尤氲臋C(jī)油產(chǎn)生油膜補(bǔ)償了活塞裙部與氣缸之間的間隙,但待加入的機(jī)油耗盡時(shí)撞擊聲又出現(xiàn),消除的辦法是換氣缸套或活塞。

1.7柴油機(jī)工作粗暴引起的異響,俗稱“敲缸聲”;低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聲音強(qiáng),在距發(fā)動(dòng)機(jī)十幾米遠(yuǎn)處聽得比較真切;同時(shí)伴隨著起動(dòng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)著火后,運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),冷卻水消耗較快。這種異響是由噴油時(shí)間太早引起的,應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整供油提前角。

1.8在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化或負(fù)荷加大時(shí),在氣缸蓋處可聽到“嘶嘶”異響聲,伴隨有起動(dòng)困難,功率降低,有時(shí)會燒壞噴油咀,這是因?yàn)閲娪推靼惭b孔處漏氣,漏氣的原因有未裝噴油器密封墊圈或墊圈損壞、安裝孔內(nèi)的平面不平、噴油器的壓板螺栓未上緊或扭力不均勻、噴油器的壓板裝反等,使噴油器不能壓緊。

1.9當(dāng)齒輪磨損后,嚙合間隙過大時(shí)柴油機(jī)工作起來會發(fā)出“咯拉”、“咯拉”的噪音,停車時(shí),晃動(dòng)曲軸,也會聽到齒輪相撞的聲音。應(yīng)用鉛片測量其齒側(cè)間隙,超過規(guī)定尺寸應(yīng)更換,如齒輪有剝落、缺損現(xiàn)象也應(yīng)更換。某一個(gè)齒輪的襯套與軸配合松曠或齒輪軸軸承磨損過甚,也會發(fā)出很大噪音,如果因裝有齒輪的某兩根軸軸線不平行,使兩軸上的齒輪嚙合不正常,則發(fā)出“嘶啦,嘶啦”聲音,應(yīng)修復(fù)或更換有關(guān)零件。如有的齒輪因軸向間隙大,發(fā)生軸向竄動(dòng),會發(fā)出間歇性敲擊聲,應(yīng)恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)間隙。

1.10在氣缸體全長部位都能聽到似小錘輕輕敲擊鐵砧的“當(dāng)當(dāng)”響聲,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)聲響更明顯。這是因?yàn)榛钊h(huán)側(cè)間隙太大引起的,應(yīng)更換活塞環(huán),必要時(shí)活塞環(huán)一起更換。

1.11氣缸罩蓋周圍發(fā)出“咯嗒”、“咯嗒”的敲擊聲,熱機(jī)時(shí)聲音小,冷機(jī)時(shí)聲音大,低速停止供油時(shí)聲音不消失。主要原因是因?yàn)闅忾T間隙太大,造成氣門桿頭與搖臂撞擊,應(yīng)調(diào)整氣門間隙。

2.養(yǎng)護(hù)

及時(shí)處理出現(xiàn)的問題固然需要,但日常的維護(hù)應(yīng)給予重視。維護(hù)是以預(yù)防為主,定期檢測,強(qiáng)制維護(hù)為原則。目的是保持整潔,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除故障隱患,延長零件使用壽命,防止早期損壞和運(yùn)行中出現(xiàn)故障,保障正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.1緊固：指檢查并按規(guī)定力矩和順序扭緊所有外露連接件的螺栓和螺母。

2.2調(diào)整：指按規(guī)定對發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的可調(diào)節(jié)部分所進(jìn)行的調(diào)整。如調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、噴油正時(shí)、氣門間隙和帶的張緊度等。

2.3檢查：檢查作業(yè)包括人工檢視和一起檢測診斷,如檢視裝備是否齊全、整潔,有無漏水、漏油、漏電現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的異響;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;檢測發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性,廢氣排放情況等。