引論：我們?yōu)槟砹?3篇城鄉(xiāng)道路規(guī)劃法范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

一、道路規(guī)劃對城市發(fā)展的有利影響

（1）道路規(guī)劃是改善交通狀況的有效措施，也是構建城市發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵因素。合理的道路規(guī)劃，可以靈活巧妙地融合城市各項資源，提高城市的綜合實力及產(chǎn)業(yè)運行的效率，有效整合周邊城市的資源和市場，拓展城市發(fā)展空間，促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，對于經(jīng)濟生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生有利的影響。例如，廈門市原來出島幾大通道未修建前，城市功能集中在本島，成為發(fā)展的制約和瓶頸，經(jīng)濟過于集中導致總量不大，與周邊城市產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度不高，既影響輻射功能擴散，又限制物流功能發(fā)揮。通過城市道路的規(guī)劃，修建新建的集美大橋和杏林大橋與本島連接，使廈門中心城區(qū)迅速擴張為“一體兩翼”?！耙惑w”就是廈門本島連接集美成為城市的中心體，“兩翼”就是東海域和西海域兩個城市次中心。城市型態(tài)的發(fā)展變化，是廈門從一個孤島城市轉變成一個由海島連接大陸的區(qū)域中心城市，實現(xiàn)了廈門中心城區(qū)的拓展。

（2）便利的城市交通環(huán)境，可以吸引到外來的投資，而且也有利于資本的有效流動與合理的配置，克服生產(chǎn)中的瓶頸狀況，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的擴張。同時，便捷的交通運輸系統(tǒng)在提高人們生活水平、娛樂文化活動等方面也都起到了推動的作用，在交流過程中有利于改變傳統(tǒng)的思維模式，拓寬城市發(fā)展的思路，也從另一層面為城市經(jīng)濟的發(fā)展提供良好的社會環(huán)境和源源不斷的動力支持，從而更好地促進經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）除了直接的經(jīng)濟影響以為，道路規(guī)劃還能夠影響城市的人文環(huán)境、社會環(huán)境和傳統(tǒng)價值。例如廈門環(huán)島路寬60米，雙向6車道，依山傍海而建，具有得天獨厚的優(yōu)勢，在建設中考慮交通運輸、環(huán)境保護、土地開發(fā)、旅游景觀等多種因素，使長達43公里的道路建設成為廈門美麗的濱海風景帶。環(huán)島路的修建使廈門更加美麗，環(huán)島路之美和環(huán)島路之長也使它成為世界上少有而最漂亮的馬拉松跑道。廈門國際馬拉松賽在眾多歷史悠久的大賽中脫穎而出，與倫敦、巴黎、柏林等知名的馬拉松比賽一同被國際田徑聯(lián)合會評為國際金牌賽事?？梢钥闯?，道路的規(guī)劃促進了城市設施附屬功能的開發(fā)利用，提高了城市現(xiàn)代文明和社會經(jīng)濟價值。

二、當前城市規(guī)劃存在的問題分析

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷完善和建筑行業(yè)的發(fā)展，我國城市建設、城市規(guī)劃已經(jīng)取得了突破性的發(fā)展。但另一方面，同國外一些發(fā)達國家相比，我國的城市規(guī)劃仍存在著許多問題，從不同程度上制約著經(jīng)濟建設的發(fā)展。具體來講：

1.當前我國大部分城市，尤其是北方一些舊城市的交通規(guī)劃問題，仍停留在較低的水平。其一是我國現(xiàn)階段處于城市新舊交替的發(fā)展時期，城市原因交通系統(tǒng)仍發(fā)揮著重要的作用，很難在新的規(guī)劃中予以一次性取締，因此需要一個漫長的過渡過程。其二是由于城市整體交通戰(zhàn)略和規(guī)劃中缺乏前瞻性、科學性及合理性。如對于影響到交通發(fā)展的政策未給予充分的考慮，對整個城市及城市間的交通規(guī)劃缺乏整體協(xié)調性。

2.隨著城市交通建設速度的加快，以及城市交通運輸網(wǎng)絡的不斷完善，城市交通容量不足的問題卻日益凸顯。同時大部分城市的交通運輸仍沒有根據(jù)城市經(jīng)濟發(fā)展的需要進行及時的整頓，城市交通發(fā)展速度和質量遠遠滯后于經(jīng)濟發(fā)展的速度，難以滿足城市經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的需求，城市交通擁擠狀況得不到明顯的緩解，交通壓力巨大。交通堵塞問題必將直接影響到運輸及經(jīng)濟活動的開展，同時也對于城市形象建設和宣傳造成不利的負面影響。

3.城市交通的發(fā)展離不開城市經(jīng)濟的支持。從我國城市交通發(fā)展實際情況來看，首先，經(jīng)濟發(fā)展的落后以及發(fā)展失衡的問題，使得我國很大一部分城市交通的發(fā)展缺乏有力的經(jīng)濟基礎。尤其是許多地方政府受財力限制，對于城市交通發(fā)展重視明顯不到位，形成惡性循環(huán)，經(jīng)濟發(fā)展滯后導致城市交通的不發(fā)達，城市交通的落后及不完善而進一步加劇了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的難度。因此，如何利用有限的資源，實現(xiàn)城市道路規(guī)劃與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，將是一個大的難題。其次，我國部分地區(qū)政府直接忽視經(jīng)濟快速發(fā)展對城市交通提出的更高要求，政府財政收入用于諸如形象性工程的建設方面，城市交通發(fā)展難以得到持續(xù)發(fā)展。

三、道路規(guī)劃與城市發(fā)展的思考

1.加大城市規(guī)劃投入力度。針對我國當前城市規(guī)劃落后的情況，在今后的發(fā)展中要加大城市交通、道路規(guī)劃的重視程度和投入力度，合理規(guī)劃和專項的自己費用，加強資金的管理以及使用，從而積極推展城市規(guī)劃的發(fā)展。應重點針對擴大城市道路容量、優(yōu)化城市交通結構和系統(tǒng)，為城市經(jīng)濟發(fā)展過程的商品流通、擴大市場等提供便利的基礎服務，以便于帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展。另外，鑒于城市規(guī)劃及交通建設的特殊性，可以再保證公眾利益最大化的同時，鼓勵民間資本和私人機構資金的參與，從而共同推進城市規(guī)劃的發(fā)展。

2.要進行規(guī)劃層面的思考。加強城市道路的生態(tài)規(guī)劃，在考慮城市長期生態(tài)質量和發(fā)展的基礎上，實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。因此，要加強城市道路的生態(tài)規(guī)劃，將先進的通訊技術、計算機處理技術、自動控制技術同先進的交通管理理論結合在一起，規(guī)劃并建立一套智能化的交通運輸系統(tǒng)。這樣既能解決城市交通擁擠的狀況，又能協(xié)調處理城市生態(tài)發(fā)展的問題，還人們以健康、生態(tài)的城市交通環(huán)境，為城市發(fā)展注入一些和諧的元素。

3.合理的建設方式。道路交通地面建設的原則為，在保證交通順暢的基礎上，盡量減少道路的面積。并非道路越寬對于行駛的性能越好。據(jù)研究資料表明：2.7-3.2m是車行道最合適的寬度，道路過寬反而會影響交通的流暢。合理的道路寬度與充足的綠地空間，降低道路對于城市溫度的影響，并且建設完善的道路和地下排水問題，才能實現(xiàn)城市道路的可持續(xù)發(fā)展。

四、結語

城市道路規(guī)劃與經(jīng)濟建設、城市的可持續(xù)發(fā)展之間是相輔相成的，提高城市的社會文明程度，又可能會對城市的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)造成一定的破壞。因此，在進行城市道路規(guī)劃的時候，一定要考慮城市道路建設的生態(tài)化規(guī)劃，以實現(xiàn)城市的未來可持續(xù)發(fā)展。