引論：我們?yōu)槟砹?3篇交通銀行發(fā)展范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1 交通銀行投資銀行業(yè)務(wù)的環(huán)境分析
1.1 外部環(huán)境分析
宏觀環(huán)境里從政治法律方面看，由于交通銀行的業(yè)務(wù)主要面對(duì)中國(guó)大陸和中國(guó)香港，由中國(guó)銀監(jiān)會(huì)進(jìn)行監(jiān)管，所以其具有相對(duì)穩(wěn)定的政治環(huán)境做基礎(chǔ)，法律監(jiān)管在逐漸的完善過程中；從經(jīng)濟(jì)方面看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)仍然存在一定的不確定性，給交通銀行投資銀行會(huì)產(chǎn)生一定的外來威脅，國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)整體較平穩(wěn)，但由于現(xiàn)階段部分行業(yè)和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難度比較大，所以在給交通銀行帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也潛伏著諸多困難；從社會(huì)文化方面看，我國(guó)民眾的生活水平逐漸提高，對(duì)于投資理財(cái)?shù)恼J(rèn)識(shí)程度逐漸加深，這對(duì)于交通銀行投資銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了巨大的發(fā)展?jié)撃埽粡募夹g(shù)方面看，銀行所能夠涉及的主要是網(wǎng)上銀行電子商務(wù)應(yīng)用的電子信息科技，現(xiàn)階段我國(guó)的電子信息科技水平已經(jīng)能夠滿足銀行的基本業(yè)務(wù)，未來隨著電子信息技術(shù)水平的逐漸提高，其配合度將得到提升。行業(yè)狀況里從行業(yè)成長(zhǎng)性方面看其發(fā)展前景比較好、社會(huì)需求潛在大，在議價(jià)能力方面其雖然所接受的投資金額總體呈上升趨勢(shì)，但未來發(fā)展仍然面臨一定的難度，從替代者情況看出現(xiàn)了一些新進(jìn)的投資理財(cái)企業(yè)，給其帶來了一定的壓力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性明顯，同行競(jìng)爭(zhēng)者狀況，現(xiàn)階段投資銀行整體白熱化，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，需要符合市場(chǎng)需要的創(chuàng)新型產(chǎn)品作保障。
1.2 內(nèi)部環(huán)境分析
組織管理結(jié)構(gòu)與人力資源角度，其投資銀行內(nèi)部由規(guī)劃管理部、債務(wù)融資部、權(quán)益融資部和咨詢顧問部組成，每一部門都有自己的業(yè)務(wù)范圍，所以組織管理結(jié)構(gòu)現(xiàn)階段可以滿足需求。現(xiàn)階段其投資銀行內(nèi)部人員儲(chǔ)備明顯不足，會(huì)出現(xiàn)人才空缺的現(xiàn)象，而且員工的工作積極性沒有實(shí)現(xiàn)充分調(diào)動(dòng)，特別是下屬分行綜合服務(wù)狀況堪憂，培訓(xùn)內(nèi)容較陳舊，人力資源方面存在明顯管理缺陷。由于市場(chǎng)變化快、外來銀行參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等原因，導(dǎo)致其現(xiàn)階段在這些方面表現(xiàn)出動(dòng)力不足的問題，使其市場(chǎng)占有額穩(wěn)定不前或以較慢的速度發(fā)展，來自其他投資銀行的壓力明顯加大，所以要想實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期的發(fā)展，這些能力要在原有水平的基礎(chǔ)上加大力度進(jìn)行研發(fā)。
2 交通銀行投資銀行業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)建實(shí)施
2.1 SWOT戰(zhàn)略分析
SWOT戰(zhàn)略分析即對(duì)現(xiàn)階段交通銀行投資銀行優(yōu)勢(shì)（s）、劣勢(shì)（W）、機(jī)遇（0）、威脅（T）進(jìn)行組合分析，s0戰(zhàn)略即其應(yīng)將自身優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，加強(qiáng)創(chuàng)新型業(yè)務(wù)的開發(fā)力度，通過有效的營(yíng)銷手段，為其帶來市場(chǎng)占有率和直接的經(jīng)濟(jì)效益；WO戰(zhàn)略即利用難得的外來機(jī)遇來彌補(bǔ)自身的缺點(diǎn)，外資銀行的進(jìn)入給其帶來挑戰(zhàn)，所以它應(yīng)趁此機(jī)會(huì)加大力度提升內(nèi)部人員的綜合素質(zhì)，使其“內(nèi)傷”得以治愈；ST戰(zhàn)略即外資銀行進(jìn)入給其優(yōu)勢(shì)帶來了一定的沖擊，所以面對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大、不確定因素增多的投資環(huán)境，其應(yīng)以集團(tuán)整體的姿態(tài)面對(duì)挑戰(zhàn)，而且應(yīng)該積極地尋求與其他銀行合作的機(jī)會(huì)，使投資風(fēng)險(xiǎn)有效的降低；WT戰(zhàn)略即其自身缺點(diǎn)受到外來威脅的情況下應(yīng)盡可能的修復(fù)缺點(diǎn)并規(guī)避威脅帶來的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于其自身的風(fēng)險(xiǎn)控制能力有較高的要求。
2.2 戰(zhàn)略實(shí)施方案
第一，重視內(nèi)部專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。此方案是對(duì)其劣勢(shì)的彌補(bǔ)措施，通過上述分析發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)雖無較明顯缺陷，而人力資源方面卻差強(qiáng)人意，所以其應(yīng)重視內(nèi)部人才隊(duì)伍的建設(shè)，例如加強(qiáng)員工激勵(lì)制度建設(shè)，使其原有的專業(yè)技能強(qiáng)、素質(zhì)高的人才能夠長(zhǎng)期為銀行工作，而且有利于調(diào)動(dòng)所有員工的工作積極性，提升整體運(yùn)作效率，并有效吸引外來人才，對(duì)于外來可培養(yǎng)人才要積極儲(chǔ)備，使未來發(fā)展能夠擁有足夠的人才供給，三年滾動(dòng)培養(yǎng)計(jì)劃要徹底實(shí)施，除此之外要加強(qiáng)對(duì)其業(yè)務(wù)員工的日常培訓(xùn)，使其專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能得到及時(shí)的補(bǔ)充，這樣才能夠培養(yǎng)員工創(chuàng)新意識(shí)，使其新型產(chǎn)品能夠緊隨市場(chǎng)需求，在日常培訓(xùn)的同時(shí)也要增加總行向分行開放投資銀行業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)崗位的設(shè)置，這樣才能夠使總行的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)更好地傳遞到地方分行，提高分行的業(yè)務(wù)能力。
第二，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)客戶與項(xiàng)目的營(yíng)銷突破。此方案是對(duì)其自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行強(qiáng)化的措施，要想實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷突破，首先要加大銀行整體的業(yè)務(wù)推動(dòng)力度，將其內(nèi)部力量最大程度的凝結(jié)，另外要突出對(duì)銀行影響比較顯著的重點(diǎn)客戶和項(xiàng)目并優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)持續(xù)的具體時(shí)間段，這樣才能夠使?fàn)I銷的涉及范圍比較集中，營(yíng)銷流程更加緊湊，效果更為明顯，例如針對(duì)債務(wù)融資或人民幣利率互換業(yè)務(wù)開展?fàn)I銷工作等，每一項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)的效果都是由營(yíng)銷人員和營(yíng)銷力度決定，所以在加大營(yíng)銷力度的同時(shí)也要注意對(duì)員工的激勵(lì)制度的確定，以保證每一位業(yè)務(wù)營(yíng)銷員工都帶著飽滿的熱情積極的進(jìn)行工作。
第三，加大業(yè)務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新力度。投資銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r實(shí)際上就由其業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品與市場(chǎng)需求之間的默契度決定，所以交通銀行投資銀行想要長(zhǎng)期發(fā)展，就要加大其理財(cái)信托計(jì)劃、債券主承銷、并購(gòu)融資、集成式IPO、信貸資產(chǎn)證券化或類證券化、實(shí)質(zhì)性財(cái)務(wù)顧問等相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新力度，使之形成該領(lǐng)域內(nèi)的拳頭型產(chǎn)品，這樣才能夠有效地推動(dòng)投資銀行的整體發(fā)展。
第四，全面提升銀行的綜合服務(wù)能力。此項(xiàng)方案有利于規(guī)避其業(yè)務(wù)能力有待提高的缺點(diǎn)，通過建立內(nèi)部和外部的合作共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通銀行投資銀行內(nèi)部縱向的服務(wù)連接和各商業(yè)銀行投資銀行之間的外部鏈接，使各銀行、各部門之間的溝通更加便捷，而且有了獨(dú)立的渠道，這樣將銀行內(nèi)的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)一體化，使用戶辦理交通銀行內(nèi)部的投資理財(cái)業(yè)務(wù)更加的方便，可以完全委托銀行進(jìn)行辦理，而辦理銀行間的投資業(yè)務(wù)，也避免了往返的復(fù)雜程序，使整體投資行為簡(jiǎn)單化、人性化。
篇2
文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)作為知識(shí)高度密集、高附加值、高整合性的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，已經(jīng)被世界各國(guó)視為21世紀(jì)的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”、“黃金產(chǎn)業(yè)”，視為全球最有前途的產(chǎn)業(yè)之一。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)正逐步成為未來世界經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)也已成為衡量一個(gè)國(guó)家或城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。當(dāng)代世界的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)正以前所未有的態(tài)勢(shì)迅猛向前發(fā)展，引起了各國(guó)之間新一輪的文化和經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)引起各國(guó)政府的高度關(guān)注。
篇3
二、音樂教育對(duì)特殊兒童的人格發(fā)展有促進(jìn)作用
很多人的人格當(dāng)中，都存在一種自卑感。可能是因?yàn)榧彝ィ换蛘呤且驗(yàn)橥饷玻灰嗷蛞驗(yàn)榻疱X，等等諸如此類的原因。這種正常人都會(huì)有的感覺，在特殊兒童身上就更為明顯了。由于生理或心理的殘缺，使得他們的人格塑造也不盡完美。音樂教育在塑造健康人格，彌補(bǔ)人格缺陷方面有一定的輔助功能。很多的特殊兒童，通過對(duì)音樂的學(xué)習(xí)，提高了自身的素質(zhì)和自信心，并且潛移默化的促進(jìn)了人格的發(fā)展。意大利著名盲人男高音安德烈•波切利，起初對(duì)自己的人生是匆忙遲疑與恐慌的。在接觸了音樂之后，他找到了人生的意義。他在絢麗的舞臺(tái)上盡情的展現(xiàn)著歌聲和自信，被譽(yù)為“第四大男高音”。很多特殊兒童或許可以和他一樣，在接受音樂教育之后，讓人格魅力之花開遍成長(zhǎng)之路。
篇4
一、同伴交往在兒童的社會(huì)性發(fā)展中具有舉足輕重的作用。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（一）同伴交往是兒童最好的學(xué)習(xí)方式
每個(gè)兒童都有自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，同伴交往給兒童提供了相互學(xué)習(xí)和取長(zhǎng)補(bǔ)短的機(jī)會(huì)。在同伴交往中，不同的兒童具有不同的生活經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知基礎(chǔ)，他們?cè)谕瑯拥幕顒?dòng)中也會(huì)有不同的行為表現(xiàn)，這為兒童提供了分享知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，互相模仿學(xué)習(xí)的重要機(jī)會(huì)。同時(shí)，同伴交往也為兒童提供了大量的同伴交流、直接教導(dǎo)、協(xié)商、討論的機(jī)會(huì)，幼兒常常會(huì)在一起討論物體的多種用途或問題的多種解決方式。 （二）同伴交往促進(jìn)兒童積極情緒情感的發(fā)展
沒有同伴的兒童會(huì)產(chǎn)生消極情緒，長(zhǎng)期沒有同伴，這種消極情緒就會(huì)穩(wěn)定為一種不良自我感覺，將嚴(yán)重阻礙兒童心理發(fā)展，阻礙個(gè)體社會(huì)化的進(jìn)程。同伴交往能使兒童產(chǎn)生安全感和歸屬感，從而心情輕松、活波、愉快。觀察發(fā)現(xiàn)，兒童在同伴交往中經(jīng)常表現(xiàn)出快樂的情緒。因?yàn)樵诮煌杏性S多創(chuàng)造快樂的因素：孩子的建議被同伴采納；共同搭建的積木被老師表?yè)P(yáng)等等，都能得到快樂和滿足。
（三）同伴交往有利于兒童社會(huì)交往能力和親社會(huì)行為的發(fā)展
社會(huì)交往能力是一種綜合能力，也是一種實(shí)際操作能力。表現(xiàn)為：輪流、助人、合作、謙讓、分享等。在同伴交往中，一方面兒童發(fā)出社會(huì)行為，如微笑、請(qǐng)求、邀請(qǐng)等，根據(jù)對(duì)方的反應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整，自我調(diào)控能力得到了發(fā)展。另一方面，同伴的反饋往往直接和坦率，如果你發(fā)出的是有好、合作、分享等積極行為，同伴做出肯定和喜愛的反應(yīng)；而如果你做出不友好的消極行為，同伴則會(huì)做出否定、厭惡和拒絕的反應(yīng)。這種豐富的、直接的反饋有利于發(fā)展兒童良好的行為，并使之轉(zhuǎn)化為一些穩(wěn)定的交往技能。
（四）同伴交往為兒童將來社會(huì)角色的扮演作好積極準(zhǔn)備
兒童對(duì)成人世界的社會(huì)角色有很大的興趣，他們喜歡玩角色游戲，樂此不疲地對(duì)社會(huì)角色進(jìn)行模仿、探索、認(rèn)識(shí)，為自己將來的社會(huì)角色做著積極的準(zhǔn)備。而這一切都是在同伴交往中實(shí)現(xiàn)的。如在學(xué)校常見的過家家的游戲，這其中就包含孩子對(duì)性別角色和家庭角色的理解、認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)。
二、如何培養(yǎng)兒童與同伴之間的交往技巧。
（一）家庭中對(duì)兒童同伴交往能力的培養(yǎng)
1.為孩子提供交往的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)孩子與同伴交往，為孩子提供交往的機(jī)會(huì)。家長(zhǎng)要為孩子多提供交往的機(jī)會(huì)。尊重孩子的交往意愿。讓孩子明白與同伴交往是自己的權(quán)利，處理同伴交往中出現(xiàn)的問題也是自己的責(zé)任和義務(wù)。積極監(jiān)控孩子的交往。由于孩子年齡較小，判斷是非、自制自控的能力較弱，因此家長(zhǎng)要積極監(jiān)控孩子的交往狀況，預(yù)防同伴交往帶來的不良影響是必要的。
2.把握交往環(huán)節(jié)，指導(dǎo)孩子的交往技巧，教孩子學(xué)會(huì)向同伴展示自己。向同伴展示自己，意在獲得同伴接納，進(jìn)入同伴圈子，贏得同伴認(rèn)可，耐心傾聽。教孩子正確評(píng)價(jià)和認(rèn)識(shí)自己，對(duì)自己的優(yōu)勢(shì)不自夸，對(duì)自己的不足不忌諱。鼓勵(lì)孩子抓住機(jī)會(huì)，大膽展示，自信和勇氣是孩子向同伴成功展示自己的保證。教孩子學(xué)會(huì)寬容待人。寬容是不計(jì)較而不是示弱，是理解而不是遷就。教孩子學(xué)會(huì)自己解決沖突。是促進(jìn)孩子成長(zhǎng)的必備環(huán)節(jié)。
（二）小學(xué)教育中對(duì)兒童同伴交往障礙因素的化解及正面培養(yǎng)
1.移情訓(xùn)練，矯正攻擊，進(jìn)行移情訓(xùn)練，教師可以有目的地創(chuàng)設(shè)教育情境，也可以利用偶然事件，靈活地加以引導(dǎo)。針對(duì)具有攻擊的學(xué)生，教師應(yīng)創(chuàng)設(shè)開放性的物理環(huán)境和開放性的心理環(huán)境。另外，教師要做到人際關(guān)系的開放，同伴關(guān)系、師生關(guān)系的平等、互動(dòng)、和諧。教師要持之以恒，要看到孩子的點(diǎn)滴進(jìn)步，允許孩子消極行為的反復(fù)。
2.實(shí)際練習(xí)，培養(yǎng)交往技能，游戲中練習(xí)。游戲是學(xué)生最喜歡的活動(dòng)，用游戲的手段對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育既是最自然的，也是最受學(xué)生歡迎的。日常生活中強(qiáng)化。教師要善于在日常生活中強(qiáng)化學(xué)生的交往技能。當(dāng)學(xué)生運(yùn)用已經(jīng)掌握的交往技能在與同伴交往的實(shí)踐中取得成功后，教師要及時(shí)給予肯定，并幫助分析成功的原因，強(qiáng)化鞏固孩子的良好行為。
首先，要指導(dǎo)家長(zhǎng)注意培養(yǎng)和發(fā)展孩子的多種興趣和技能、特長(zhǎng)，特別是培養(yǎng)孩子的自信心。其次，給孩子創(chuàng)造良好的交往環(huán)境、情境，讓孩子正確認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)自己和他人，敢于與他人交往，愿意與他人健康地交往。再次，是要尊重孩子的個(gè)性特點(diǎn)和自己的選擇。最后是家長(zhǎng)要成為孩子的榜樣，還要改善培養(yǎng)孩子交往能力的態(tài)度和方式。
4.滿足孩子合理需要，改變被忽視狀態(tài)
教師要改變被忽視兒童的社會(huì)地位，只有滿足孩子的各種合理的需要，才能減輕他們心中的憂慮，使他們獲得充分的自信，從而徹底改變他們被忽視的狀態(tài)。
（三）家校結(jié)合，提高教育效果
學(xué)校要加強(qiáng)與家長(zhǎng)的聯(lián)系，提高家長(zhǎng)對(duì)孩子同伴交往重要性的認(rèn)識(shí)，充分解放孩子的時(shí)間與空間，積極為孩子創(chuàng)造和提供交往的氛圍，使其在觀察學(xué)習(xí)與交往實(shí)踐中不斷攝取交往經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于能力較差的兒童，教師應(yīng)與家長(zhǎng)共同分析原因并給予耐心的輔導(dǎo)和幫助，引導(dǎo)孩子多參加實(shí)踐活動(dòng)，鍛煉各方面的能力。所以，我們必須重視家校同步教育，充分發(fā)揮家長(zhǎng)的教育作用。
[參考文獻(xiàn)]
張文新. 小學(xué)生社會(huì)性發(fā)展.北京.北京師范大學(xué)出版社 1988.8
2.陳幗眉. 兒童發(fā)展心理學(xué).北京.北京師范大學(xué)出版社
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二、根據(jù)想象的特點(diǎn)開展綜合課教學(xué)
兒童對(duì)任何新鮮事物都充滿好奇心，而且對(duì)新事物的接受力、模仿力都很強(qiáng)。低年級(jí)的小學(xué)生想象具有模仿、簡(jiǎn)單再現(xiàn)和直觀、具體的特點(diǎn)。在教學(xué)過程中，可采用綜合課型。如現(xiàn)行新的音樂教材，在內(nèi)容上、音樂曲目的數(shù)量上都明顯增多，這不僅豐富了教學(xué)內(nèi)容，而且拓寬了學(xué)生的音樂文化視野。有些教師可能覺得教材內(nèi)容太多，完不成教學(xué)任務(wù)，并且認(rèn)為這樣會(huì)增加學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。其實(shí)不然，相反這樣既能給教師以更多的選擇余地，又滿足了學(xué)生們好奇、接受力快、模仿力強(qiáng)的心理需求。例如，在小學(xué)音樂教材第二冊(cè)《巧巧手》這一課中，可以把聆聽《我有一雙萬(wàn)能的手》、演唱表演《粉刷匠》、《理發(fā)師》這些內(nèi)容放在一節(jié)課中進(jìn)行教學(xué)。這樣教學(xué)內(nèi)容既豐富多彩又通過讓學(xué)生進(jìn)行理發(fā)師、粉刷匠等角色模仿，使學(xué)生對(duì)歌詞內(nèi)容以及角色得以簡(jiǎn)單的再現(xiàn)，上課時(shí)自然精力集中、投入，始終保持一種新奇、興奮的狀態(tài)來接受知識(shí)。有人也許會(huì)問，這樣多的內(nèi)容學(xué)生一節(jié)課能學(xué)會(huì)嗎。千萬(wàn)不要低估和漠視學(xué)生們的能力，他們接受和模仿新事物的能力非常強(qiáng)，當(dāng)然這也要看教師運(yùn)用的方法是否得當(dāng)。其實(shí)只要調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，他們就會(huì)自覺的在課下對(duì)所學(xué)內(nèi)容加以復(fù)習(xí)和鞏固。并且教師在下一節(jié)課復(fù)習(xí)鞏固的同時(shí)還可以再加入一些新的內(nèi)容進(jìn)去。如讓學(xué)生聆聽《勞動(dòng)最光榮》、《洗手絹》等新內(nèi)容，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生對(duì)《巧巧手》這一課的理解，拓寬學(xué)生的音樂視野。
三、根據(jù)意志的特點(diǎn)進(jìn)行合理引導(dǎo)學(xué)習(xí)
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一、進(jìn)行有效的課堂提問，實(shí)現(xiàn)師生對(duì)話
在課堂上進(jìn)行提問，是教師在教學(xué)中經(jīng)常運(yùn)用的一種教學(xué)方式，通過提問，可以引發(fā)學(xué)生的心理活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與教學(xué)體驗(yàn)。而小學(xué)生具有好奇和喜新的心理特征，在音樂課堂中向?qū)W生進(jìn)行提問，可以促進(jìn)學(xué)生心理和生理的發(fā)展，滿足學(xué)生好奇心和新鮮感的需求，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生音樂能力的發(fā)展。所以，在小學(xué)音樂課堂上，我們可以根據(jù)具體的音樂教學(xué)內(nèi)容，向?qū)W生提出富有啟發(fā)意義的問題，這樣就給學(xué)生提供了與教師進(jìn)行溝通和交流的機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)師生對(duì)話，讓學(xué)生的身心得到解放，進(jìn)而在音樂學(xué)習(xí)過程中變得敢想、敢說、敢做。
比如，在學(xué)習(xí)一年級(jí)上冊(cè)中《小猴子》這首歌曲時(shí)，一上課，我就向?qū)W生問道：“同學(xué)們，你們都喜歡什么小動(dòng)物呀？”“小兔子。”“小狗。”“山羊。”“貓咪。”“大象。”……學(xué)生興奮地答道，“大家喜歡的動(dòng)物真是多種多樣，那你們有熟悉的表達(dá)小動(dòng)物的歌曲嗎？”“有，《小兔子乖乖》。”“《一只哈巴狗》。”“《瑪麗有只小綿羊》。”“《小豬睡覺》。”……“小朋友們能唱一下你們喜愛的這些動(dòng)物歌曲嗎？”“能！”學(xué)生聲音響亮地回答道，接著，我挑選了幾名學(xué)生讓他們演唱自己熟悉的動(dòng)物歌曲……“唱的真棒！今天老師要教大家一首演唱小動(dòng)物猴子的歌曲，叫做《小猴子》，你們想不想學(xué)呀？”“想！”“好，接下來，老師就帶領(lǐng)大家一起去看看這只小猴子是什么樣的。”這樣，我通過在上課一開始就向?qū)W生提出他們熟悉的問題，并步步緊追，調(diào)動(dòng)了學(xué)生對(duì)動(dòng)物的興趣，并隨課堂引向了音樂，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了師生對(duì)話，這種對(duì)話型教學(xué)有利于發(fā)展兒童對(duì)音樂的感受能力和想象力。
二、開展角色扮演活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生生對(duì)話
在小學(xué)音樂課堂教學(xué)中，學(xué)生與學(xué)生之間的交流對(duì)話比較少，大部分情況下都是以學(xué)習(xí)者的身份對(duì)歌曲進(jìn)行學(xué)唱，這使得班集體的學(xué)習(xí)功能不能得到充分的發(fā)揮和展示。小學(xué)階段學(xué)生年齡小、好動(dòng)愛玩、表現(xiàn)欲望強(qiáng)，而且，一些歌曲具有豐富的故事情節(jié)，這時(shí)，我們就可在課堂上組織開展角色扮演活動(dòng)，即要求學(xué)生扮演音樂歌曲故事情節(jié)中的角色，將情節(jié)真實(shí)生動(dòng)地演繹出來，如此，我們便為學(xué)生提供了與同學(xué)進(jìn)行互動(dòng)交流的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了生生對(duì)話。
比如，在學(xué)習(xí)三年級(jí)上冊(cè)中《七個(gè)小兄弟》這首歌曲時(shí)，在學(xué)會(huì)唱這首歌曲之后，為了豐富學(xué)生的音樂體驗(yàn)，讓學(xué)生享受到音樂帶來的快樂，我組織學(xué)生進(jìn)行了“演一演”的活動(dòng)，活動(dòng)方式為：學(xué)生分組討論，選出一名學(xué)生扮演老師，表演歌曲的領(lǐng)唱部分，其余的學(xué)生分為7個(gè)小組，戴上頭飾分別扮演do re mi fa sou la xi七個(gè)小音符，表演歌曲的合唱部分，在全班學(xué)生唱唱、跳跳之后，讓他們進(jìn)行相互評(píng)價(jià)。這樣，我們便為學(xué)生提供和同學(xué)進(jìn)行互動(dòng)合作的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了生生對(duì)話，有利于發(fā)展學(xué)生自身的欣賞和表演水平。
三、創(chuàng)設(shè)生動(dòng)音樂情境，實(shí)現(xiàn)生本對(duì)話
在小學(xué)音樂課堂教學(xué)中，我們可以利用各種有效形式，如使用現(xiàn)代信息技術(shù)展現(xiàn)與音樂內(nèi)容中相關(guān)的事物和現(xiàn)象，創(chuàng)設(shè)一種生動(dòng)的音樂情境，讓學(xué)生有身臨其境之感，從而讓學(xué)生對(duì)音樂所表達(dá)的情感內(nèi)容有獨(dú)到理解和感悟，實(shí)現(xiàn)生本對(duì)話。
比如，在學(xué)習(xí)《樹葉兒飄飄》這首歌曲時(shí)，一上課，我利用多媒體技術(shù)出示了一幅樹葉掉落的圖片，然后向?qū)W生問道：“這幅圖片展示的是哪個(gè)季節(jié)的風(fēng)景，為什么？”“秋天，因?yàn)榍锾鞓淙~黃了會(huì)從樹上掉下來。”“你會(huì)模仿樹葉落下的聲音嗎？”“沙沙沙……嘩嘩嘩……”而后，我繼續(xù)運(yùn)用多媒體課件為學(xué)生播放了大量樹葉飄落的畫面，并要求學(xué)生思考“小樹葉飄落的時(shí)候是什么樣子的？大風(fēng)中的小樹葉發(fā)出的是什么樣的聲音？小風(fēng)中的樹葉呢？”待學(xué)生大致說出自己的意見后，我播放了動(dòng)畫飄落的小樹葉，隨著音樂來表現(xiàn)風(fēng)中的小樹葉，隨后我對(duì)學(xué)生說道：“樹葉兒飄到了天空，遇到了燕子，飄到了地上，遇到了螞蟻，飄到了水里，遇到了小魚，那么，請(qǐng)你們想象一下燕子、螞蟻、小魚遇見樹葉兒時(shí)的情景。”接著，讓學(xué)生進(jìn)行回答……這樣，我通過運(yùn)用多媒體技術(shù)為學(xué)生出示樹葉飄落的畫面，創(chuàng)設(shè)了一種生動(dòng)的音樂情境，從而順勢(shì)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮想象，以自己方式去解決文本，實(shí)現(xiàn)了生本對(duì)話，發(fā)展了學(xué)生音樂想象力和表達(dá)能力。
篇7
1 引力場(chǎng)模型的建立
1.1 城市發(fā)展 理論 1.2 引力模型在城市發(fā)展研究中的 應(yīng)用
天體物 理學(xué) 家J.Q.Stewart受到Newton萬(wàn)有引力公式的啟發(fā)提出了引力模型[8],W.J.REIlly將其應(yīng)用于城市間零售市場(chǎng)的研究、P.D.Converse針對(duì)城市區(qū)域范圍的界定提出了斷點(diǎn)公式[9]、G.K.Zip又對(duì)其進(jìn)行推廣使引力模型成為研究城市空間結(jié)構(gòu)變化的有力工具。
引力模型通常表示為
Iij=GQiQjr-bij (1)
式中,Iij為i、j兩城市的引力,rij為兩城市的距離,Qi、Qj為某種社會(huì)經(jīng)濟(jì)測(cè)度(如人口、GDP等),G為引力系數(shù),b為引力衰減指數(shù)。
實(shí)際上,許多研究城市空間結(jié)構(gòu)的學(xué)者早就根據(jù)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)到一般形式引力模型的存在,但對(duì)出現(xiàn)這種形式的原因不清楚,陳彥光等從城市地理系統(tǒng)的廣義分形假設(shè)出發(fā),推導(dǎo)出了引力模型的冪函數(shù)形式,使其從一個(gè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜕仙秊槔碚撃Ｐ蚚10]。
1.3 引力模型的改進(jìn)
在引力模型公式(1)中,通常取引力衰減的基數(shù)為兩城市之間的距離,但隨著城市快速軌道交通的建成,居民出行時(shí)間大大縮短,客觀上拓展了城市的邊界,兩點(diǎn)之間空間距離已經(jīng)不是影響兩點(diǎn)相互作用的主要因素,在改進(jìn)后的公式中,我們將用兩點(diǎn)之間的出行時(shí)間作為影響兩點(diǎn)作用力的基數(shù)。
同時(shí)我們注意到,原有的引力模型主要用來考察不同城市之間或同一城市的不同地區(qū)之間的相互影響程度,其表現(xiàn)形式為兩點(diǎn)之間作用力的大小,我們認(rèn)為該作用力的本質(zhì)在于每個(gè)城市的中心都存在一個(gè)類似萬(wàn)有引力勢(shì)能場(chǎng)的引力勢(shì)能場(chǎng),兩個(gè)城市或地區(qū)之間通過該場(chǎng)相互作用。借鑒萬(wàn)有引力場(chǎng)我們將該場(chǎng)定義為
E=GQ/tα (2)
E為整個(gè)城市對(duì)市內(nèi)某點(diǎn)所具有的引力勢(shì)能,G為引力系數(shù),Q為系統(tǒng)的某種社會(huì)經(jīng)濟(jì)測(cè)度(如人口、GDP等),t為系統(tǒng)中心到該點(diǎn)的出行時(shí)間,α為引力衰減指數(shù)。
我們可以借助該引力場(chǎng)模型來考察城市發(fā)展的趨勢(shì),如果某地區(qū)位于相對(duì)于城市中心的高引力勢(shì)能區(qū),則該地區(qū)與城市的相互影響程度就較大,該區(qū)域就具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?另一方面,某一區(qū)域的快速發(fā)展也會(huì)帶來城市中心位置的轉(zhuǎn)移,改變城市引力場(chǎng) 計(jì)算 時(shí)的中心基準(zhǔn)位置,影響引力場(chǎng)的形狀和分布,進(jìn)一步促成或抑制某些區(qū)域的發(fā)展。
2 城市快速軌道交通條件下的出行時(shí)間
城市快速軌道交通包括市郊鐵路、地鐵、輕軌鐵路(含橡膠輪系統(tǒng))以及中低速磁懸浮等在內(nèi)的新型軌道交通系統(tǒng)。同其它交通方式相比具有以下多個(gè)特點(diǎn):①具有獨(dú)立路權(quán),不僅具有更高的安全性,同時(shí)更加準(zhǔn)時(shí)、省時(shí)。一般而言,乘坐軌道交通比其它交通工具節(jié)省三分之一到二分之一的時(shí)間。②運(yùn)能大,運(yùn)輸效率高,能有效地緩解城市的交通壓力。③有效減低空氣污染,減低城市噪音,改善城市環(huán)境。④節(jié)省城市用地。
城市快速軌道交通的最大特點(diǎn)是具有獨(dú)立的路權(quán),采用專用的道路交通隔離設(shè)備同其它形式的交通隔離開來,因此速度快,受干擾程度小,運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)時(shí)。在此,城市中心到城市內(nèi)某點(diǎn)的出行時(shí)間可表示為如下的多元線性形式:
3 以出行時(shí)間為基礎(chǔ)的引力場(chǎng)模型參數(shù)的確定及影響因素分析
在引力場(chǎng)模型中,Q為城市的某種社會(huì)經(jīng)濟(jì)測(cè)度(如人口、GDP等),它與城市吸引力場(chǎng)強(qiáng)度E成正比,Q越大則E的影響范圍和力度越大。在模型中對(duì)城市引力場(chǎng)分布有重要影響的另外一個(gè)參數(shù)是城市中心位置,出行時(shí)間參數(shù)t指的就是城市中心到該點(diǎn)所花費(fèi)的時(shí)間。城市中心位置的確定可采用重心法獲得:將空間中的一個(gè)城市分為n個(gè)區(qū),假定各區(qū)內(nèi)的人口、經(jīng)濟(jì)分布是均勻的,那么各區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)中心也就是其幾何中心,設(shè)定各區(qū)的人口中心位置為(xi,yi),那么這個(gè)城市人口、經(jīng)濟(jì)的中心為
α為引力衰減指數(shù),體現(xiàn)不同城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)測(cè)度的結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)和布局特征對(duì)引力場(chǎng)的影響,緊密型城市的衰減指數(shù)較松散型城市的衰減指數(shù)要小。
采用式(3)估計(jì)城市中心到城市內(nèi)某點(diǎn)的出行時(shí)間以三個(gè)假設(shè)條件為前提:
①假設(shè)出行時(shí)間為兩種類型交通路程的多元線性形式;
②假設(shè)在同等條件下,出行者優(yōu)先選擇快速交通;
③交通狀況影響系數(shù)反映交通狀況(如道路基礎(chǔ)設(shè)施條件、道路擁擠程度)對(duì)出行時(shí)間的影響。
A0在公式中為常數(shù),它的物理意義可解釋為出行者在各種交通工具間換乘所需要的時(shí)間。一體化綜合交通的設(shè)計(jì)理念要求,在選擇軌道交通的車站位置,特別是設(shè)計(jì)大型換乘樞紐站時(shí),要盡量考慮到方便乘客換乘,其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“零換乘”,因此換乘時(shí)間在整個(gè)出行時(shí)間中所占的比例不會(huì)很高,在公式中將其簡(jiǎn)化為常數(shù)。它的影響因素是城市軌道交通線路的固有特征以及各種交通工具間的銜接程度,銜接程度越好,該常數(shù)數(shù)值越小。 v1為快速軌道交通路段的最大行駛速度,v2為常規(guī)交通路段的最大行駛速度。對(duì)城市快速軌道交通而言,乘客的出行速度最終表現(xiàn)為出行時(shí)間。每位乘客花費(fèi)在軌道交通上的時(shí)間T主要由三部分組成:
T=t等+t乘降+t行 (5)
t等為乘客在站臺(tái)的等候時(shí)間,t乘降為乘客上下車的時(shí)間,
t行為列車的行駛時(shí)間
城市軌道交通系統(tǒng)自動(dòng)控制程度較高,固定路程的行駛時(shí)間基本不變,影響乘客平均出行時(shí)間的主要因素是列車開行頻率(t等)和列車停靠站的時(shí)間(t乘降)。隨著客流量的增加,軌道交通調(diào)度部門為了緩解交通擁擠狀況,會(huì)增加開行列車的對(duì)數(shù),減少乘客的等候時(shí)間,在該種狀況下,系數(shù)k1會(huì)隨交通量的增大而增大;當(dāng)交通量達(dá)到最大交通能力后,隨著客流量的進(jìn)一步增加,乘客上下車擁擠程度增加,乘客上下車時(shí)間t乘降增加,甚至還會(huì)延長(zhǎng)等候時(shí)間(t等),這些都會(huì)導(dǎo)致k1隨交通量的增加而下降。乘客平均出行速度與客流量之間的關(guān)系如圖1所示。
4 城市軌道交通對(duì)上海城市引力場(chǎng)分布的影響
4.1 上海城市軌道交通的發(fā)展歷程
上海是較早具有城市軌道交通的國(guó)內(nèi)城市之一,經(jīng)過十多年的發(fā)展已有四條線路投入運(yùn)營(yíng),市區(qū)范圍內(nèi)三條線路如圖2所示,表1給出了各線路的基本情況。
4.2 引力場(chǎng)分布繪制 方法
為方便計(jì)算,先將實(shí)際的線路簡(jiǎn)化為相互垂直的十字形模型,經(jīng)過同一地區(qū)的兩條線路合并為一條,交通量以一條線路的1.5倍計(jì)算。根據(jù)上海的實(shí)際情況取軌道交通最大運(yùn)行速度v1為60km/h;市區(qū)內(nèi)常規(guī)交通方式的最大運(yùn)行速度為30km/h.廣義社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)Q簡(jiǎn)化為1,引力衰減指數(shù)α取0.1,引力系數(shù)為1。在MATLAB環(huán)境下,以0.1為步長(zhǎng)在60×60的范圍內(nèi)按建設(shè)城市軌道交通的時(shí)序繪制不同時(shí)期上海城市引力場(chǎng)分布圖。
4.3 不同時(shí)期上海城市引力場(chǎng)分布圖
圖3所示為修建快速軌道 交通 線之前的城市引力場(chǎng)分布圖,此時(shí)的城市引力場(chǎng)以人民廣場(chǎng)為圓心向外依次減小,引導(dǎo)城市由內(nèi)向外 發(fā)展 ,這一現(xiàn)象基本符合伯吉斯的同心圓模型;圖4為建成地鐵1號(hào)線后,城市引力場(chǎng)的形狀,可以看出地鐵的修建從根本上改變了城市引力場(chǎng)的分布,在修建了地鐵的一側(cè),即由火車站至莘莊一線,城市引力場(chǎng)明顯大于其它地區(qū),在該引力場(chǎng) 影響 下火車站—人民廣場(chǎng)—徐家匯—莘莊沿線的房地產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)得到快速發(fā)展,使莘莊成為上海西南角的商務(wù)、居住中心。
圖5是建成地鐵2號(hào)線后城市引力場(chǎng)的形狀,該路線的通車大大提高了浦東的交通可達(dá)性,使沿線土地迅速升值,有力的促進(jìn)了浦東 經(jīng)濟(jì) 開發(fā)區(qū)的發(fā)展。圖6、圖7顯示了軌道交通3號(hào)線和地鐵1號(hào)線北延伸段建成后的城市引力場(chǎng)分布形態(tài),同圖5相比可以看出這兩段軌道交通線路通車后上海東北方向的城市引力勢(shì)能大大增強(qiáng),為該區(qū)域的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力,同時(shí)從引力場(chǎng)分布的動(dòng)態(tài)變化來看,整個(gè)城市呈現(xiàn)條形發(fā)展的態(tài)勢(shì),在一定程度上也驗(yàn)證了扇形 理論 所提出的某些觀點(diǎn)。
從圖7還可以看出,上海西北區(qū)域的城市引力勢(shì)能相對(duì)較小,在一定程度上制約了整個(gè)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展,形成這種局面的因素很多,但一個(gè)重要原因就是該區(qū)域公共交通欠發(fā)達(dá),因此有必要加快該地區(qū)的軌道交通建設(shè)。
4.4 軌道交通建設(shè)促進(jìn)上海城市整體協(xié)調(diào)發(fā)展
為了滿足經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和建設(shè)世界級(jí)大城市的要求,創(chuàng)造美好的城市生活環(huán)境,上海城市整體規(guī)劃提出把中心城區(qū)建設(shè)成“多心、敞開式”的布局結(jié)構(gòu),即除人民廣場(chǎng)這個(gè)市中心外,還有徐家匯、花木、五角場(chǎng)和真如四個(gè)副中心。與此相適應(yīng),上海遠(yuǎn)景交通規(guī)劃計(jì)劃到2010年建成由17條線路(共計(jì)870km)組成的城市軌道交通系統(tǒng)。圖8所示為相關(guān)線路建成后,中心城區(qū)的引力分布圖。從圖中可以看出,除人民廣場(chǎng)外,其它四個(gè)地區(qū)也都具有相對(duì)集中的軌道交通線路,使該區(qū)域的城市引力場(chǎng)顯著增強(qiáng),積極支持城市中心及四個(gè)副中心的發(fā)展(如圖9),同時(shí)經(jīng)過這些中心的軌道交通線路基本覆蓋了中心城內(nèi)主要的活動(dòng)區(qū)域,增強(qiáng)了城市主、副中心對(duì)周邊地區(qū)的輻射,為城市總體布局向“多中心”方向發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
5 結(jié)論
城市空間結(jié)構(gòu)的演變是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,其影響因素很多,本文僅僅在交通工程領(lǐng)域,以乘客的出行時(shí)間為基礎(chǔ),通過引力場(chǎng)模型 分析 了快速軌道交通系統(tǒng)對(duì)城市發(fā)展?jié)摿Φ挠绊?用勢(shì)能場(chǎng)的觀點(diǎn) 研究 軌道交通與城市發(fā)展之間的相互關(guān)系。文中以上海為實(shí)例,按建設(shè)城市軌道交通的時(shí)間順序繪制了不同時(shí)期城市引力場(chǎng)分布圖,揭示了城市軌道交通建設(shè)與城市發(fā)展的密切關(guān)系,指出通過建設(shè)合適的軌道交通線路,可以引導(dǎo)上海向“多中心”的城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展。
篇8
一、認(rèn)識(shí)藝術(shù)領(lǐng)域的核心價(jià)值
幼兒園集體教學(xué)活動(dòng)通常分領(lǐng)域開展，那么分析各領(lǐng)域的核心價(jià)值并采取相應(yīng)有效的教學(xué)方式，是實(shí)現(xiàn)集體教學(xué)活動(dòng)有效性的重中之重。《指南》對(duì)各領(lǐng)域目標(biāo)和教育建議進(jìn)行了充分的闡述，其中藝術(shù)領(lǐng)域的核心價(jià)值是培養(yǎng)幼兒的創(chuàng)造意識(shí)與創(chuàng)造能力，培養(yǎng)幼兒對(duì)審美對(duì)象的感知能力、想象能力及審美感受能力。
藝術(shù)領(lǐng)域目標(biāo)強(qiáng)調(diào)審美教育：一個(gè)是感受與欣賞，另一個(gè)是表現(xiàn)與創(chuàng)造。以幼兒對(duì)藝術(shù)的積極態(tài)度，即藝術(shù)興趣；幼兒的藝術(shù)能力，即感受能力與表現(xiàn)和創(chuàng)造能力的發(fā)展為目標(biāo)。其中，感受和表現(xiàn)是最主要的。但是教學(xué)現(xiàn)實(shí)中存在“重技能，輕感受”“重技能，輕表現(xiàn)”的誤區(qū)。
二、創(chuàng)意手工集體教學(xué)活動(dòng)的有效性策略
（一）教學(xué)目標(biāo)的合理制定
教學(xué)目標(biāo)是教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。制定有效的教學(xué)目標(biāo)，可以指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)有效的教學(xué)環(huán)節(jié)，采用正確的教學(xué)方法，甚至影響最后的教學(xué)效果，并且在有效教學(xué)的理論中，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成度來判斷教學(xué)是否有效果是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。如：手工活動(dòng)《魔幻樓房》，我們以《指南》的藝術(shù)領(lǐng)域?yàn)閰⒄眨Y(jié)合班級(jí)幼兒的“最近發(fā)展區(qū)”，從知識(shí)與能力、過程與方法、情感與態(tài)度三方面制定了教學(xué)活動(dòng)的三維目標(biāo)：（1）能通過想象和欣賞，組合不同形狀的盒子，設(shè)計(jì)和制作各種魔幻樓房。（2）用點(diǎn)、線、面材料裝飾樓房，具有一定的審美意識(shí)、動(dòng)手能力和創(chuàng)造能力。（3）喜歡自己或同伴的作品，體驗(yàn)當(dāng)小小設(shè)計(jì)師的樂趣，從而讓教學(xué)目標(biāo)立足于幼兒的整體發(fā)展，能夠?yàn)橛變阂簧陌l(fā)展打好基礎(chǔ)。
（二）教學(xué)內(nèi)容的分析和選擇
幼兒園課程改革要求課程內(nèi)容要從幼兒的經(jīng)驗(yàn)水平出發(fā)，能夠在幼兒生活經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上組織活動(dòng)。在分析和確定教學(xué)目標(biāo)后，接下來就進(jìn)入選擇和分析教學(xué)內(nèi)容的階段，選擇合適的教材，分析教材的教學(xué)價(jià)值，才能確保教學(xué)內(nèi)容的科學(xué)性。如：“探索具有地方特色的創(chuàng)意手工”。當(dāng)確定活動(dòng)目標(biāo)后，我們根據(jù)花都的人文文化，尋找合適的教材，挖掘花都的皮革皮具、汽車、珠寶、蔬果等，把與主題相關(guān)的教材內(nèi)容搜集起來。在分析時(shí)教師要了解這些材料的價(jià)值在哪兒，內(nèi)容是否從幼兒已有經(jīng)驗(yàn)水平出發(fā)，在幼兒的已知和未知之間選擇；教學(xué)重點(diǎn)是否突出，是否符合幼兒經(jīng)驗(yàn)水平和最近發(fā)展區(qū)，體現(xiàn)幼兒學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的層次性和結(jié)構(gòu)性；選擇的內(nèi)容是否是幼兒感興趣的，注意適切性、發(fā)展性和操作性。分析教學(xué)內(nèi)容不僅著眼于幼兒學(xué)到了什么，更要關(guān)注幼兒經(jīng)驗(yàn)發(fā)展的可持續(xù)性。
（三）大膽創(chuàng)新教學(xué)模式
《指南》指出，在藝術(shù)教學(xué)中，特別強(qiáng)調(diào)尊重幼兒自發(fā)的、個(gè)性化的表現(xiàn)與創(chuàng)造，倡導(dǎo)幼兒用自己創(chuàng)造的藝術(shù)作品來表達(dá)思想情感，美化生活，通過對(duì)藝術(shù)的參與形成對(duì)藝術(shù)活動(dòng)熱愛的態(tài)度。因此，在創(chuàng)意手工教學(xué)中，我們改變了以往講解、示范―幼兒模仿―教師點(diǎn)評(píng)為主線的教學(xué)模式，提供自主發(fā)展的有利空間，提倡幼兒自主學(xué)習(xí)和探索，注重幼兒的主體性發(fā)揮和教師的引導(dǎo)策略，讓幼兒在自主合作、嘗試探索中獲取知識(shí)與技能，形成新的教學(xué)模式：
觀察與討論―嘗試與探索―欣賞與鼓勵(lì)―展示與評(píng)價(jià)。
活動(dòng)中我們讓幼兒先觀察，充分發(fā)揮自己的感知能力和想象思維，以主動(dòng)嘗試與探索的方式進(jìn)行發(fā)現(xiàn)性學(xué)習(xí)，掌握材料的特征；然后鼓勵(lì)幼兒進(jìn)行自主操作，獲得初步成功的體驗(yàn)；接著通過欣賞大師的作品，拓展幼兒的思維；再讓幼兒繼續(xù)完成作品；最后展示作品，讓幼兒從作品的展示與師幼的評(píng)析中體驗(yàn)制作的樂趣和成功的快樂。
（四）靈活多樣的教學(xué)方法
教學(xué)中，教師運(yùn)用靈活多樣的教學(xué)方法和手段開展手工教學(xué)活動(dòng)，讓幼兒的身體、思維都動(dòng)起來，以保證激發(fā)和調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)興趣和熱情，享受藝術(shù)創(chuàng)作給他們帶來的快樂。
1.感知記憶法
創(chuàng)意手工制作中所需要表象的積累應(yīng)特別注意表象的空間存在形式，教師經(jīng)常采用讓幼兒看一看、摸一摸的方式加強(qiáng)幼兒對(duì)表象形體的感知，還可利用謎語(yǔ)或兒歌等幫助幼兒加深對(duì)表象形體的記憶。如：制作枇杷、龍眼、荔枝等活動(dòng)，我們先提供實(shí)物讓幼兒看一看、摸一摸，加深幼兒對(duì)表象的理解和認(rèn)識(shí)。
2.情景游戲法
教師把手工制作教育寓于游戲之中，潛移默化地使幼兒在玩中學(xué)，寓教于樂，達(dá)到游戲和教育的雙重目的。如：手工活動(dòng)《漂亮的手袋》，一開始，老師創(chuàng)設(shè)了情境：中國(guó)（獅嶺）皮具節(jié)很快就要開幕了，會(huì)有許多新的皮具產(chǎn)品展示，不如我們也來做一些去展示，好嗎？激發(fā)幼兒的興趣。活動(dòng)中以皮條和廢舊物品為輔助材料裝飾手袋，將自然資源引入幼兒園課程當(dāng)中，體現(xiàn)了課程的生活化。
3.形狀想象法
在手工活動(dòng)中，我們根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一些富有想象的活動(dòng)，啟發(fā)、誘導(dǎo)幼兒的發(fā)散性思維。如：銀色的錫紙與我們生活中哪些銀飾很相似呢？孩子們能大膽地運(yùn)用搓、團(tuán)圓、盤等技能技巧，把日常生活中的錫紙變成戒指、項(xiàng)鏈、手鐲等銀飾品，真是惟妙惟肖，精致別致極了。
4.問題誘導(dǎo)法
在手工教學(xué)中，同種材料的不同運(yùn)用，可以呈現(xiàn)多種不同的作品。如：提供不同的盒子，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)膯栴}誘導(dǎo)幼兒。盒子像什么呢？孩子們的回答五花八門，“像汽車的車身、像火車的車卡、像汽車的車頭等等”。于是孩子們借助一些輔助材料，制作出一件件精彩的作品。在動(dòng)一動(dòng)、變一變的過程中，孩子們體驗(yàn)了創(chuàng)意制造的過程。
（五）有效的師幼互動(dòng)
師幼互動(dòng)是實(shí)現(xiàn)集體教學(xué)活動(dòng)有效性的重要標(biāo)志。在實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)教師提問后，幼兒的回答讓教師手足無措的現(xiàn)象，此時(shí)，教師要么是含糊地回應(yīng)幼兒的話語(yǔ)，要么就是生硬地把活動(dòng)內(nèi)容直接轉(zhuǎn)到下個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)幼兒的回應(yīng)沒有達(dá)到老師預(yù)期的效果時(shí)，教師往往覺得孩子沒有答對(duì)，急于想要追求所謂的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，而忽視幼兒有價(jià)值的回答。《指南》中對(duì)師幼互動(dòng)方面提出了明確的要求“要?jiǎng)?chuàng)設(shè)一個(gè)能使幼兒感受到接納、關(guān)愛和支持的良好環(huán)境”“以關(guān)懷、接納、尊重的態(tài)度與幼兒交往。耐心傾聽，努力理解幼兒的想法與感受，支持、鼓勵(lì)他們大膽探索與表達(dá)”“關(guān)注幼兒在活動(dòng)中的反應(yīng)，敏感地察覺他們的需要，及時(shí)以適當(dāng)?shù)姆绞綉?yīng)答，形成合作探究式互動(dòng)”。如：手工活動(dòng)《魔幻樓房》，教師一開始以提問的方式激發(fā)孩子的興趣，“小朋友，你們喜歡看動(dòng)畫片嗎？喜歡誰(shuí)呢？”讓幼兒自由發(fā)言。交代任務(wù)：用紙盒和桌子上的材料設(shè)計(jì)一座自己喜歡的魔幻樓房。活動(dòng)中先讓幼兒觀察材料、自選材料，通過擺一擺、想一想，設(shè)計(jì)自己喜歡的魔幻樓房。接著欣賞同伴的作品、大師作品，拓展幼兒思維，繼續(xù)完善作品，最后環(huán)節(jié)展示評(píng)價(jià)作品。活動(dòng)中通過個(gè)別提問、小組討論、互相合作的方式，幫助他們?cè)谠薪?jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建構(gòu)新經(jīng)驗(yàn)，盡量讓每一個(gè)孩子都得到滿足和成功。
總而言之，我們要以《指南》為抓手，理解《指南》各領(lǐng)域的核心價(jià)值、基本目標(biāo)和其中反映的幼兒學(xué)習(xí)特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律，科學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)，有效促進(jìn)幼兒的學(xué)習(xí)與發(fā)展，提高集體教育的適宜性和有效性。
參考文獻(xiàn)：
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篇9
交通銀行的公司治理架構(gòu)和制度在國(guó)內(nèi)企業(yè)中具有桐當(dāng)?shù)南冗M(jìn)性、按照國(guó)際銀行業(yè)最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)和境內(nèi)外監(jiān)管規(guī)則的要求，建立起了包括規(guī)范的股東大會(huì)、董事全、監(jiān)事會(huì)及各個(gè)相關(guān)專門委員會(huì)在內(nèi)的相對(duì)完備的公司治理架構(gòu)，完善了與此相配套的公司章程，議事規(guī)則、工作條例、管理辦法等基本制度-按照“三會(huì)分設(shè)、三權(quán)分開、有效制約、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求，逐步健全了以“黨委核心領(lǐng)導(dǎo)，董事會(huì)戰(zhàn)略決策，行長(zhǎng)全權(quán)經(jīng)營(yíng)、監(jiān)事會(huì)依法監(jiān)督”為特點(diǎn)的公司治理機(jī)制。
然而，更為深刻的變化體現(xiàn)在運(yùn)作機(jī)制的變革上。交通銀行已經(jīng)從股權(quán)結(jié)構(gòu)，制度規(guī)范、架構(gòu)搭建等外在的“形似”，逐漸深入到以股東價(jià)值最大化為核心理念的內(nèi)在“神似”。
股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和高級(jí)管理層之間既相互獨(dú)立又相互制衡、相互協(xié)調(diào)，形成了權(quán)力機(jī)構(gòu)、決策機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)和管理層之間的制衡機(jī)制，既協(xié)調(diào)股東與企業(yè)的利益關(guān)系，也協(xié)調(diào)了企業(yè)內(nèi)各利益集團(tuán)的關(guān)系。通過上市，使得交通銀行股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，充分發(fā)揮起各類股東的作用，并形成了對(duì)管理層的剛性約束，為完善公司治理打下了良好的基礎(chǔ)。高度專業(yè)化和國(guó)際化的董事會(huì)使其戰(zhàn)略決策功能得到充分發(fā)揮，多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)性的制度建設(shè)、專業(yè)化的外籍董事和非執(zhí)行獨(dú)立董事占有較高比例，是交通銀行新一屆董事會(huì)的突出亮點(diǎn)。上市之后，交通銀行強(qiáng)化了“主動(dòng)的投資者關(guān)系管理”，不僅在目前國(guó)內(nèi)上市銀行中堪稱楷模，也贏得了市場(chǎng)和投資者的信賴與好評(píng)。
在新起點(diǎn)上尋求突破――加快推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
交通銀行的目標(biāo)是打造一流國(guó)際公眾持股銀行。從2005年初提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到2006年加快推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐，交通銀行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標(biāo)進(jìn)一步清晰，明確提出了打造“國(guó)際公眾銀行、創(chuàng)新型銀行、綜合性銀行、經(jīng)營(yíng)集約化銀行、管理先進(jìn)型銀行”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，重點(diǎn)是打造一流的零售銀行和建設(shè)一流的金融控股公司。當(dāng)前，該行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作已經(jīng)破題，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的要求已經(jīng)深入人心。主要體現(xiàn)在：理念轉(zhuǎn)型初見成效，股東價(jià)值最大化、經(jīng)濟(jì)資本等理念逐步融入經(jīng)營(yíng)管理；業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型開始起步，對(duì)零售業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新規(guī)劃，發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量有所提高，中間業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，對(duì)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度進(jìn)一步提升；管理轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，全面風(fēng)險(xiǎn)管理深入實(shí)施，數(shù)據(jù)大集中、管理會(huì)計(jì)等15個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目全面展開；綜合經(jīng)營(yíng)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司等。
零售銀行業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展
零售銀行業(yè)務(wù)將是該行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)之一。成功上市以及引進(jìn)匯豐作為合作伙伴，為交通銀行的零售業(yè)務(wù)大發(fā)展提供了良好的契機(jī)，全行的零售業(yè)務(wù)收入已經(jīng)連續(xù)4年保持50％以上的增幅。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交通銀行上市后首選“銀行卡”與“個(gè)人理財(cái)”兩大核心業(yè)務(wù)作為突破口，開始向零售業(yè)務(wù)進(jìn)軍。一年來，零售業(yè)務(wù)的發(fā)展速度和質(zhì)量都有所提高，中間業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，貢獻(xiàn)度提升。交通銀行與匯豐銀行合作推出的太平洋雙幣卡的品牌形象逐漸深人人心，高端客戶財(cái)富服務(wù)品牌――“沃德財(cái)富”成為向零售銀行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)標(biāo)志。
中間業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)
大力發(fā)展中間業(yè)務(wù)是交通銀行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向之一。該行在努力抓好傳統(tǒng)存貸款業(yè)務(wù)，促進(jìn)存貸業(yè)務(wù)穩(wěn)步協(xié)調(diào)發(fā)展，帶來凈利息收入增長(zhǎng)的同時(shí)，正舉全行之力加快發(fā)展中間業(yè)務(wù)，以此拓寬盈利空間，增加盈利來源，提升盈利能力。一季度業(yè)績(jī)表明，交通銀行收費(fèi)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)迅速，對(duì)凈營(yíng)業(yè)收入的貢獻(xiàn)進(jìn)一步加大。截至一季度末，全行凈手續(xù)費(fèi)及傭金收入為人民幣6．21億元，比上年同期增長(zhǎng)45．43％；在凈營(yíng)業(yè)收入中的占比達(dá)到6．44％，比上年同期上升1．30個(gè)百分點(diǎn)。為了加快發(fā)展中間業(yè)務(wù)，成立了中間業(yè)務(wù)發(fā)展委員會(huì)，加強(qiáng)中間業(yè)務(wù)產(chǎn)品的品牌建設(shè)；完善營(yíng)銷體制，推動(dòng)產(chǎn)品的交叉和組合銷售；建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保中間業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。
綜合經(jīng)營(yíng)邁出實(shí)質(zhì)性步伐
加快推進(jìn)綜合經(jīng)營(yíng)是該行實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的重要措施。上市以來，交通銀行堅(jiān)持雙管齊下，加快推進(jìn)綜合經(jīng)營(yíng)。一方面，積極爭(zhēng)取成為綜合經(jīng)營(yíng)試點(diǎn)行，實(shí)現(xiàn)銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、投行業(yè)務(wù)等有分工、有重點(diǎn)、集約化、可持續(xù)的多元化和綜合化經(jīng)營(yíng)格局；另一方面，在現(xiàn)行監(jiān)管要求和市場(chǎng)環(huán)境下，努力增強(qiáng)交叉銷售的能力，大力發(fā)展基金托管、基金代銷，保險(xiǎn)、投資銀行、企業(yè)年金等業(yè)務(wù)。
一年來，交通銀行綜合經(jīng)營(yíng)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。2005年8月，交通銀行成立了交銀施羅德基金管理有限公司，并成功發(fā)行了2只開放式基金。設(shè)立了投資銀行部，積極探索開展投行業(yè)務(wù)。今年一季度，交通銀行又成功贏得了中國(guó)電信第二期短期融資券發(fā)行的主承銷業(yè)務(wù)，交通銀行結(jié)售匯做市交易量在15家做市商中位列前5位。在前兩年取得12項(xiàng)新業(yè)務(wù)資格的基礎(chǔ)上，交通銀行今年又首批獲得銀行間外匯市場(chǎng)人民幣與外幣掉期交易業(yè)務(wù)資格。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理深入實(shí)施
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，理念先行。交通銀行在國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行中較早提出了用經(jīng)濟(jì)資本約束和推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的理念。風(fēng)險(xiǎn)文化、組織體制、技術(shù)工具三個(gè)層面，是交通銀行風(fēng)險(xiǎn)管理的“三駕馬車”。一年來，交通銀行在推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理持續(xù)改善，有效控制信貸風(fēng)險(xiǎn)成本方面取得顯著的成效：不良貸款保持“雙降”，風(fēng)險(xiǎn)控制與化解能力明顯增強(qiáng)，國(guó)際財(cái)務(wù)準(zhǔn)則下各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)繼續(xù)改善，非信貨不良資產(chǎn)穩(wěn)中有降，維護(hù)和鞏固了改革成果。
先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念逐步融入經(jīng)營(yíng)管理
“把股東的風(fēng)險(xiǎn)偏好作為經(jīng)營(yíng)管理層的風(fēng)險(xiǎn)偏好，以股東對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的容忍度為風(fēng)險(xiǎn)極限，用風(fēng)險(xiǎn)偏好來調(diào)整各方利害關(guān)系”，這是交通銀行強(qiáng)調(diào)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)偏好制定風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)文化理念。今年，交通銀行在經(jīng)濟(jì)資本管理方面邁出了較大的步伐，在預(yù)算和考核中進(jìn)一步引入經(jīng)濟(jì)資本理念，第一次將經(jīng)濟(jì)資本管理、經(jīng)濟(jì)資本計(jì)劃作為預(yù)算考核的主要內(nèi)容，以達(dá)到“風(fēng)險(xiǎn)總量可控，風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)最優(yōu)”的目標(biāo)。“每個(gè)分
行都要計(jì)算自己的EVA”，這是管理理念的革命。經(jīng)濟(jì)資本正逐步成為我行經(jīng)營(yíng)的指揮棒和業(yè)績(jī)的度量衡，其重要作用日益顯現(xiàn)。
與匯豐合作――引智重于引資
交通銀行按照黃菊副總理提出的“互諒互讓、互惠互利、長(zhǎng)期合作，共同發(fā)展”16字方針，加強(qiáng)與仁豐的合作。通過引資、上市以及之后的不斷溝通、合作，交通銀行與匯豐之間已經(jīng)建立了彼此信任，真誠(chéng)合作的成功合作模式。
雙方首個(gè)實(shí)質(zhì)性合作項(xiàng)目――太平洋信用卡中心的太平洋信用卡發(fā)卡不到一年時(shí)間，卡量已達(dá)100萬(wàn)張，不僅發(fā)卡量和活卡率等指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同業(yè)中占據(jù)較領(lǐng)先地位，其大規(guī)模的宣傳活動(dòng)和強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)更足以傲視同儕。
根據(jù)雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)共同確定的技術(shù)支持和援助項(xiàng)目(TSA)規(guī)劃，交通銀行已在資產(chǎn)負(fù)債、中間業(yè)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)審監(jiān)控、資本管理和運(yùn)作、人力資源管理等領(lǐng)域，與匯豐展開了多方合作。一年多來，雙方采用項(xiàng)目管理方式進(jìn)行的管理合作項(xiàng)目總數(shù)達(dá)34個(gè)之多，不但為該行發(fā)展提供了廣闊空間，而且更有效地提高了其自主創(chuàng)新能力。
實(shí)踐證明，從引資到引智，交通銀行通過深化與匯豐的合作，有效地提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，并加速推進(jìn)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。雙方的成功合作模式，正樹立起中外資銀行精誠(chéng)合作、雙贏互惠的典范。
IT發(fā)展之路――提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
近幾年來，交通銀行的IT事業(yè)在總行領(lǐng)導(dǎo)高度重視，總行各部門，各分行齊心協(xié)力，克服困難，廣大技術(shù)人員團(tuán)結(jié)、拼搏、奉獻(xiàn)下，取得了令人矚目的成績(jī)，為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了技術(shù)保障。目前，交通銀行由信息技術(shù)管理部、軟件開發(fā)中心和數(shù)據(jù)中心構(gòu)成的IT組織架構(gòu)已基本確立。數(shù)據(jù)大集中工程從2002年3月啟動(dòng)，歷經(jīng)2年6個(gè)月，境內(nèi)涉及92家分支行及2600多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，一期工程完成了核心帳務(wù)系統(tǒng)，信貸管理系統(tǒng)、國(guó)際業(yè)務(wù)系統(tǒng)、事后監(jiān)督及電子檔案系統(tǒng)。二期工程2005年8月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，完成了零售業(yè)務(wù)集中處理，個(gè)人貸款系統(tǒng)，外匯寶系統(tǒng)和基金代銷等業(yè)務(wù)的信息共享。開始于2002年10月的境外數(shù)據(jù)大集中工程，繼香港分行順利實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)切換，奠定了香港分行成為交通銀行海外數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)。隨后，東京、新加坡、紐約、首爾分行的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)也相繼集中到香港，標(biāo)志著海外分行應(yīng)用系統(tǒng)的集中工程全面完成。
在數(shù)據(jù)大集中工程之外，交通銀行各類業(yè)務(wù)及管理應(yīng)用系統(tǒng)也同步得到發(fā)展，例如信用卡，網(wǎng)銀，企業(yè)年金等系統(tǒng)功能全面，在同業(yè)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；內(nèi)部財(cái)務(wù)，管理會(huì)計(jì)、綜合報(bào)表等系統(tǒng)全面提升了內(nèi)部管理水平；辦公自動(dòng)化，電子郵件、IP電話，視頻會(huì)議等讓員工分享了IT發(fā)展的成果。
透過數(shù)據(jù)看交行――投資價(jià)值與品牌同 步提升
今年3月28日公布的海外上市后的第一份年報(bào)，凈利潤(rùn)從2004年的16億元一躍升至2005年底的92億元，令所有投資者眼前為主一亮。今年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，交通銀行各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，盈利水平進(jìn)一步提高，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)29．01億元，比上年同期增長(zhǎng)42．70％；按照國(guó)際通用準(zhǔn)則衡量一家銀行好壞的資產(chǎn)回報(bào)率和股東權(quán)益報(bào)酬率指標(biāo)，以年計(jì)算分別達(dá)到了0．77％和13．47％；同時(shí)，交通銀行IPO一年后的資本充足率為11．02％，核心資本充足率為8．31％，資產(chǎn)總額超過15000億元，不良貸款比率下降為2．37％……各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均已躋身國(guó)內(nèi)優(yōu)秀銀行行列，并正向著國(guó)際一流商業(yè)銀行的目標(biāo)邁進(jìn)。業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)取得的良好成績(jī)，為交通銀行后續(xù)改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也使交通銀行得以在國(guó)內(nèi)同業(yè)中繼續(xù)保持改革先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
交通銀行上市以來股價(jià)一路飆升，從2．8港元開盤價(jià)一度摸升至5．2港元，升幅達(dá)108％，不僅令大小股東從中分享了其價(jià)格上漲帶來的收益，更實(shí)現(xiàn)了國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。按發(fā)行價(jià)格計(jì)算，財(cái)政部及匯金公司在交行財(cái)務(wù)重組時(shí)通過注資持有的股份一年增值1．66倍，社保基金持有股份增值47．78％；若按2006年2月22日5．05港元的價(jià)格計(jì)算，增值幅度分別達(dá)到4．24倍和1．91倍。可以想見，交行作為優(yōu)質(zhì)的金融資源，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額的逐步擴(kuò)大，以及經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力的提高，其內(nèi)在的投資價(jià)值還將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
品牌形象不斷提升
篇10
一、經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
（一）資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模不斷擴(kuò)大
商業(yè)銀行是充滿競(jìng)爭(zhēng)的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。在我國(guó)資本市場(chǎng)波動(dòng)性加大，央行持續(xù)實(shí)行緊縮的貨幣政策，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)需求變化迅速的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交行加大業(yè)務(wù)拓展力度，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得快速發(fā)展。截止到2007年末，交通銀行資產(chǎn)總額達(dá)到21,104.44億元，比年初增長(zhǎng)22.74%；貸款總額（撥備前）達(dá)到11,075億元，比年初增長(zhǎng)19.42%；扣除撥備后貸款總額達(dá)到10,857億元，比年初增長(zhǎng)19.27%；客戶存款達(dá)到15671.42億元，比年初增長(zhǎng)15.84%。
從過去5年總資產(chǎn)的增長(zhǎng)狀況來看，交通銀行的總資產(chǎn)規(guī)模由2003年末的不到1萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2007年末的2.1萬(wàn)億元，在4年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)翻番。與此同時(shí)，交通銀行銳意進(jìn)取，不斷開拓市場(chǎng)，使其在中國(guó)大陸銀行市場(chǎng)中的占有率不斷提高，由2003年的3.4%上升到2007年的4%。在我國(guó)國(guó)家控股的四家上市銀行中，交行在總資產(chǎn)增長(zhǎng)率、貸款增長(zhǎng)率、存款增長(zhǎng)率三個(gè)指標(biāo)上均為第一。
（二）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
銀行發(fā)展史表明商業(yè)銀行的發(fā)展與一國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)是休戚與共的。交通銀行自重建以來堅(jiān)持以支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，敢于面對(duì)“脫媒“時(shí)代來臨的挑戰(zhàn)，及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，循著一流零售銀行的建設(shè)目標(biāo)堅(jiān)持優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，取得明顯成效。近幾年來，交通銀行的貸款投向和客戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，一方面加大了對(duì)交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施等國(guó)家急需發(fā)展行業(yè)的貸款力度。另一方面在堅(jiān)持嚴(yán)格審貸前提下，收益率較高的中長(zhǎng)期貸款、小企業(yè)貸款和個(gè)人貸款也有了較快增長(zhǎng)。2007年末，個(gè)人貸款和境內(nèi)公司貸款占比分別比年初上升1.97個(gè)百分點(diǎn)和6.44個(gè)百分點(diǎn)；境內(nèi)優(yōu)質(zhì)公司貸款客戶占比比年初上升2.47個(gè)百分點(diǎn)。
交通銀行抓住市場(chǎng)利率上升的有利時(shí)機(jī)，重點(diǎn)投資國(guó)債以及信用等級(jí)較高的短期融資券，2007年末，人民幣債券投資在全行人民幣資金運(yùn)作總量中的占比為25.58%，比年初提高了3.38個(gè)百分點(diǎn)，使資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更加合理，同時(shí)也提高了資金運(yùn)作效率。
此外，交通銀行主動(dòng)調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)，積極擴(kuò)大成本較低的活期存款和同業(yè)存款總額，使負(fù)債成本得到了有效控制。2007年末，活期存款占比為59.16%，比上年末上升7.39個(gè)百分點(diǎn)；同業(yè)存款占比為16.82%，比上年末上升2.33個(gè)百分點(diǎn)。
二、中間業(yè)務(wù)迅速拓展，盈利能力得到提升
衡量現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)質(zhì)量主要看其業(yè)務(wù)收入狀況，其中中間業(yè)務(wù)收入的占比是一個(gè)重要指標(biāo)。交通銀行按照打造一流零售銀行的要求，不斷充實(shí)零售業(yè)務(wù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，加快發(fā)展中間業(yè)務(wù)，推出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品與服務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升盈利能力。2007年交通銀行實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)311.14億元，比上年增加137.09億元，增幅達(dá)到78.76%；凈利潤(rùn)達(dá)到202.74億元，比上年增長(zhǎng)65.18%。分析其稅后利潤(rùn)的構(gòu)成，主要來源于三方面：凈利息收入、凈手續(xù)費(fèi)及傭金收入、其他非利息收入。年報(bào)顯示，交通銀行在手續(xù)費(fèi)及傭金收入方面有較大提高。
（一）通過拓展中間業(yè)務(wù)加快收入增長(zhǎng)速度
2007年，交通銀行積極拓展中間業(yè)務(wù)，凈手續(xù)費(fèi)及傭金收入人民幣70.95億元，比上年增長(zhǎng)137.21%，大大超過凈利息收入增速，凈手續(xù)費(fèi)及傭金收入占凈運(yùn)營(yíng)收入的比重達(dá)到11.3%，比上年提高4.48個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)非利息收入86.45億元，比上年增長(zhǎng)114.25%，非利息收入占凈運(yùn)營(yíng)收入的比重達(dá)到13.77%，比上年提高4.57個(gè)百分點(diǎn)。（見表1）
從交通銀行收入組成結(jié)構(gòu)來看，其手續(xù)費(fèi)及傭金收入增長(zhǎng)的主要原因是：
（1）抓住資本市場(chǎng)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，大力拓展與資本市場(chǎng)相關(guān)的中間業(yè)務(wù)（見圖3）。2007年，基金銷售收入達(dá)到21.91億元，比上年增長(zhǎng)20.32億元，同比增幅達(dá)到1277.99%，在全部手續(xù)費(fèi)及傭金收入中占比達(dá)到26.57%，比上年提高了22.15個(gè)百分點(diǎn)。
(2)太平洋卡實(shí)現(xiàn)卡量和卡均消費(fèi)的同步增長(zhǎng)，帶動(dòng)卡業(yè)務(wù)收入的較快增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銀行卡業(yè)務(wù)收入20.17億元，比上年增長(zhǎng)79.77%，占比24.46%。
（3）托管資產(chǎn)規(guī)模和收入快速增長(zhǎng)，托管資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到5679.34億元，比上年增長(zhǎng)1.99倍，實(shí)現(xiàn)托管業(yè)務(wù)收入5.3億元，比上年增長(zhǎng)2.71倍。
（4）內(nèi)地企業(yè)IPO、短期融資債券、金融債主承銷、財(cái)務(wù)顧問等投行業(yè)務(wù)加快發(fā)展，投行業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.38億元，比上年增長(zhǎng)1.2倍。
（二）通過有效的資產(chǎn)負(fù)債管理擴(kuò)大凈息差
2007年交通銀行凈利息收入大幅增長(zhǎng)，達(dá)到541.44億元，比上年增長(zhǎng)36.03%。利息收入增長(zhǎng)較快的主要原因是通過有效的資產(chǎn)負(fù)債管理，擴(kuò)大凈利差：2007年交行貼現(xiàn)票據(jù)占比下降5個(gè)百分點(diǎn)至2.9%；中小企業(yè)貸款占比上升使貸款收益率同比上升63個(gè)基點(diǎn)至6.33%；增大高流動(dòng)性債權(quán)性投資，并積極參與公開市場(chǎng)、貨幣市場(chǎng)和債券市場(chǎng)運(yùn)作，保持資產(chǎn)流動(dòng)性良好；面對(duì)中央銀行10次提高法定存款準(zhǔn)備金率，造成銀行流動(dòng)性減少的不利影響，交通銀行做到合理匹配資產(chǎn)到期日結(jié)構(gòu)，通過多層次的流動(dòng)性組合規(guī)避流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，保持負(fù)債穩(wěn)定性，提高核心存款在負(fù)債中的比重，使活期存款占比上升7.5個(gè)百分點(diǎn)，至59.6%。
（三） 加強(qiáng)成本控制能力，降低收入成本比率
交通銀行積極引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理方法，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制，加快新巴塞爾協(xié)議達(dá)標(biāo)工作，提高資產(chǎn)保全的集中度和專業(yè)化程度，不斷加強(qiáng)成本控制能力，使收入成本比明顯下降。2007年交通銀行其他營(yíng)業(yè)支出為252.95億元，增幅為21.06%，低于凈運(yùn)營(yíng)收入增幅43.23%。成本收入比從上年的47.66%降低到2007年的40.29%，下降了7.37個(gè)百分點(diǎn)。交行還積極開展不良資產(chǎn)清收工作，在2007年全年共清收壓縮不良資產(chǎn)134億元，從而大幅度降低了營(yíng)運(yùn)成本。
三、重視風(fēng)險(xiǎn)管理，取得良好效果
交通銀行一貫重視風(fēng)險(xiǎn)管理框架的建設(shè)，在我國(guó)銀行業(yè)中率先進(jìn)行管理數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，嚴(yán)格按照新巴塞爾協(xié)議的要求，成功推廣資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)和公司業(yè)務(wù)內(nèi)評(píng)法等風(fēng)險(xiǎn)管理工具，加強(qiáng)不良資產(chǎn)清收處置力度，提高撥備覆蓋率，貸款質(zhì)量在國(guó)有控股銀行中保持最佳，資本充足率逐年提高。
2007年末，交通銀行減值貸款總額從2006年的234.77億元下降到2007年的226.94億元，減少了7.83億元；減值貸款率由2006年的2.53%下降到2.05%，下降了0.48個(gè)百分點(diǎn)；信貸成本比為0.58%，比上年下降了0.02個(gè)百分點(diǎn)。
2007年關(guān)注類貸款減少107億元人民幣，占比約為5.3%，比2006年的8.06%減少了2.76個(gè)百分點(diǎn)。高質(zhì)量客戶貸款占比同比上升2.5個(gè)百分比。
面向出口和外貿(mào)企業(yè)發(fā)放的貸款約400億元人民幣，在貸款總額中的占比約為4%，在這些貸款中，抵押貸款和擔(dān)保貸款占比分別為64%和28%。
為了提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，交通銀行的貸款減值撥備也大幅提高。2007年末，減值撥備余額為217.76億元，比上年增加了46.78億元，減值貸款撥備覆蓋率由上年末的72.83%上升到95.95%，如果考慮已計(jì)提的一般準(zhǔn)備金106.36億元，減值貸款撥備率已經(jīng)達(dá)到142.82%。
隨著資產(chǎn)質(zhì)量改善，交通銀行的資本充足率也逐年提高。2007年末，交通銀行資本充足率為14.44%，核心資本充足率為10.27%，分別比上年末上升了3.61個(gè)百分點(diǎn)和1.75個(gè)百分點(diǎn)。同期，與其它在香港上市的銀行相比，交行在資本充足率與核心資本充足率都名列前茅，整體風(fēng)險(xiǎn)度低。
從內(nèi)在因素來分析，交通銀行資本充足率的提高主要是由于有序推進(jìn)資本規(guī)劃，2007年上半年成功發(fā)行了次級(jí)債250億元，通過A股籌資247.5億元，對(duì)交行的資本進(jìn)行了有效補(bǔ)充；此外，交行堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，對(duì)資本充足率的提升起到了重要的促進(jìn)作用。
四、堅(jiān)持多元化經(jīng)營(yíng)，開拓國(guó)際市場(chǎng)
交通銀行多年來始終堅(jiān)持多元化經(jīng)營(yíng)的方針，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，利用差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)保持業(yè)績(jī)不斷提升。
交行的多元化經(jīng)營(yíng)是名副其實(shí)的，在國(guó)內(nèi)具領(lǐng)先地位。（1）銀期業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)首家推出全國(guó)集中銀期轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)，上線公司達(dá)到80家，并成功爭(zhēng)取到期貨投資者保障基金唯一托管銀行資格，積極籌備成為首批金融期貨特別結(jié)算會(huì)員單位；（2）銀證業(yè)務(wù)。在第三方存管業(yè)務(wù)上取得突破，2007年共與74家證券公司開展合作，開戶數(shù)達(dá)到333萬(wàn)戶；（3）投行業(yè)務(wù)。擔(dān)任我國(guó)首只金融債的主承銷商，在首批試點(diǎn)的7只金融債中主承銷了3只，在金融債券承銷業(yè)務(wù)中市場(chǎng)占比第一；（4）零售業(yè)務(wù)。推出“得利寶”系列理財(cái)產(chǎn)品和“新股隨心打”、“基金定投”等新業(yè)務(wù)，全年銷售“得利寶”理財(cái)產(chǎn)品374億元；（5）托管業(yè)務(wù)。推出并托管國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)資產(chǎn)管理行業(yè)首只債權(quán)資產(chǎn)支持產(chǎn)品；（6）推進(jìn)利率市場(chǎng)化。在Shibor體系建設(shè)居于同業(yè)領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)了票據(jù)貼現(xiàn)、同業(yè)借款、貨幣互換、協(xié)議存款等市場(chǎng)化定價(jià)產(chǎn)品與Shibor掛鉤。
交通銀行是我國(guó)最早引進(jìn)外國(guó)戰(zhàn)略投資者的銀行之一，它秉承歷史傳統(tǒng)，有著良好的國(guó)際視野和開放意識(shí)，注重拓展國(guó)際市場(chǎng)。2007年末，交通銀行海外分行資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到173.63億美元，比年初增長(zhǎng)20.38%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.2億美元，比上年增長(zhǎng)10.09%。交通銀行與匯豐集團(tuán)的合作關(guān)系繼續(xù)深化，在公司業(yè)務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)、人民幣資金業(yè)務(wù)等諸多領(lǐng)域開展了業(yè)務(wù)合作，合作項(xiàng)目達(dá)到55個(gè)，涉及具體產(chǎn)品47個(gè)；在信用卡項(xiàng)目上，與匯豐的合作取得了新的進(jìn)展，截止到2007年末，累計(jì)發(fā)卡量超過500萬(wàn)張，卡均消費(fèi)超過1.1萬(wàn)元；匯豐銀行在交通銀行A股上市后增持其股份到19.15%。
五、注重研究開發(fā)和人才培養(yǎng)工作
2007年，交通銀行的平均資產(chǎn)回報(bào)率、平均股東權(quán)益報(bào)酬率分別達(dá)到1.06%和18.16%，比上年分別提高了0.25個(gè)百分點(diǎn)和1.68個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)效率不斷提高。交通銀行取得如此良好的業(yè)績(jī)不是偶然的，這與交通銀行長(zhǎng)期重視研究與借鑒國(guó)內(nèi)外銀行經(jīng)營(yíng)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，具有開闊的國(guó)際視野，及時(shí)掌握和運(yùn)用現(xiàn)代銀行管理理論與技術(shù)分不開。交通銀行高級(jí)管理層十分重視研究與開發(fā)工作，組建了一支研發(fā)能力較強(qiáng)的隊(duì)伍。交行是國(guó)內(nèi)最早建立博士后流動(dòng)站的銀行，該流動(dòng)站建立以來堅(jiān)持兩條腿走路，一方面高級(jí)管理層身體力行，投入人才培養(yǎng)工作，另一方面積極爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)外著名高校及研究部門的支持，吸引優(yōu)秀人才進(jìn)站研究銀行經(jīng)營(yíng)管理所急需解決的理論與實(shí)踐問題，為銀行決策部門提供有價(jià)值的研究成果，使交通銀行在發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)術(shù)方面能保持領(lǐng)先地位。
為了更好地貫徹“打造一流零售銀行“發(fā)展戰(zhàn)略，交行非常重視員工培訓(xùn)和企業(yè)文化建設(shè)，建立了條件優(yōu)越、設(shè)備先進(jìn)的培訓(xùn)中心，認(rèn)真落實(shí)人才培訓(xùn)計(jì)劃，及時(shí)將國(guó)內(nèi)外銀行經(jīng)營(yíng)管理方面的先進(jìn)理念和成功經(jīng)驗(yàn)傳授給員工，不斷提高員工的素質(zhì)，使員工隊(duì)伍的精神面貌煥然一新，以適應(yīng)現(xiàn)代銀行經(jīng)營(yíng)管理的要求。
篇11
在符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及交通銀行信貸條件前提下，交通銀行將為重點(diǎn)扶持企業(yè)在中央電視臺(tái)投放廣告提供融資及延期支付的擔(dān)保業(yè)務(wù)。并在同等條件下，優(yōu)先為中央電視臺(tái)的客戶提供各項(xiàng)金融服務(wù)。而中央電視臺(tái)則為重點(diǎn)扶持的企業(yè)量身訂做品牌傳播媒介計(jì)劃，優(yōu)化企業(yè)品牌傳播效果。
另外，中央電視臺(tái)將在2005年舉辦幾十場(chǎng)分地區(qū)、分行業(yè)的論壇，交通銀行也將舉辦國(guó)際金融研討、企業(yè)座談、高級(jí)金融人士培訓(xùn)班等許多國(guó)際國(guó)內(nèi)會(huì)議，雙方將就這些項(xiàng)目展開通力合作。
中央電視臺(tái)作為國(guó)家最重要的傳媒力量之一，發(fā)揮媒體領(lǐng)導(dǎo)品牌的優(yōu)勢(shì)，積極投身中國(guó)經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)，通過重點(diǎn)地區(qū)開發(fā)、重點(diǎn)行業(yè)開發(fā)、媒體資源創(chuàng)新等舉措，廣告收入持續(xù)快速增長(zhǎng)，2004年突破80億大關(guān)。與此同時(shí)，央視也扶持和推動(dòng)了企業(yè)品牌的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，在中央電視臺(tái)強(qiáng)勢(shì)媒體資源的大力推動(dòng)下，更是涌現(xiàn)出了“晉江品牌集體崛起”的現(xiàn)象。更有很多企業(yè)通過與央視的合作，成為國(guó)際資本青睞的對(duì)象，像英聯(lián)投資蒙牛，就是中央電視臺(tái)這個(gè)平臺(tái)使雙方牽手。
篇12
交通銀行的“系統(tǒng)運(yùn)維云”將云計(jì)算的應(yīng)用從基礎(chǔ)設(shè)施云上升到運(yùn)維服務(wù)云的層面，是一次創(chuàng)新和突破。該“系統(tǒng)運(yùn)維云”主要包含云服務(wù)平臺(tái)門戶、運(yùn)維服務(wù)自動(dòng)化、配置與軟件生命周期管理、運(yùn)維支持管理四大部分，并以設(shè)定的服務(wù)目錄為中心，實(shí)現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和虛擬化。該平臺(tái)是一個(gè)端到端的面向服務(wù)的系統(tǒng)運(yùn)維流程平臺(tái)，可以覆蓋系統(tǒng)安裝、健康檢查、系統(tǒng)巡檢、信息收集、日常監(jiān)控、容量管理、安全審計(jì)等全方位的日常運(yùn)維服務(wù)。同時(shí)，該平臺(tái)還將通過統(tǒng)一的IT運(yùn)維管理，集成各類智能化管理工具，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一的自動(dòng)化管理。
IT運(yùn)維三階段發(fā)展
交通銀行始建于1908年（光緒三十四年），是中國(guó)早期四大銀行之一，也是中國(guó)早期的發(fā)鈔行之一，現(xiàn)為中國(guó)五大國(guó)有大型商業(yè)銀行之一。在深化股份制改革中，交通銀行完成了財(cái)務(wù)重組，成功引進(jìn)了匯豐銀行、社保基金、中央?yún)R金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，并著力推進(jìn)體制機(jī)制的良性轉(zhuǎn)變。目前，交通銀行已經(jīng)發(fā)展成為一家“發(fā)展戰(zhàn)略明確、公司治理完善、機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)健全、經(jīng)營(yíng)管理先進(jìn)、金融服務(wù)優(yōu)質(zhì)、財(cái)務(wù)狀況良好”的具有百年民族品牌的現(xiàn)代化商業(yè)銀行。
交通銀行IT運(yùn)維的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一個(gè)階段是從90年代末期開始的數(shù)據(jù)中心階段；第二個(gè)階段是共享階段，整合資源進(jìn)行共享降低成本；第三個(gè)階段是流程化階段，以客戶為中心，以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，優(yōu)化業(yè)務(wù)前、中、后臺(tái)業(yè)務(wù)流程，以便及時(shí)為客戶提供服務(wù)。
隨著銀行信息化程度越來越高，IT系統(tǒng)逐步由后臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品創(chuàng)新和新業(yè)務(wù)的重要支撐。于是對(duì)IT架構(gòu)有了新的要求，靈活部署、及時(shí)交付，以面向服務(wù)的動(dòng)態(tài)IT架構(gòu)滿足快速的產(chǎn)品開發(fā)需求。
同時(shí)，隨著銀行業(yè)務(wù)不斷拓展，IT系統(tǒng)越來越復(fù)雜，數(shù)量龐大的服務(wù)器僅靠人力管理和維護(hù)有些困難。在經(jīng)歷了自動(dòng)化和流程化階段后，交通銀行IT運(yùn)維走向了面向服務(wù)的階段。
由于銀行業(yè)務(wù)的特殊狀況，要走自動(dòng)化的道路必須建立標(biāo)準(zhǔn)化的流程。交通銀行將自動(dòng)化分為三個(gè)層級(jí)，第一個(gè)層級(jí)是操作層面的自動(dòng)化，第二個(gè)層級(jí)是任務(wù)的自動(dòng)化，第三個(gè)層級(jí)是流程自動(dòng)化。這就是自動(dòng)化管理維護(hù)一個(gè)龐大的IT系統(tǒng)所需要的過程，而云計(jì)算更關(guān)注服務(wù)，因此自動(dòng)化發(fā)展到一定程度就會(huì)進(jìn)行IT運(yùn)維自然的云化，也就是云計(jì)算階段。
全生命周期自動(dòng)化管理
交通銀行希望云計(jì)算所帶來的效果主要有兩點(diǎn)，資源共享和管理水平提升。
首先，利用云計(jì)算的共享特性達(dá)到物理資源和應(yīng)用的共享，提高資源利用率。在服務(wù)交付方式方面，內(nèi)部客戶提供服務(wù)申請(qǐng)后經(jīng)過審批和審核后可以自動(dòng)獲取計(jì)算資源，完成開發(fā)測(cè)試環(huán)境的搭建。在效率方面，原來的開發(fā)測(cè)試部署需要幾天時(shí)間，在實(shí)施云計(jì)算以后可以做到幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成包括基礎(chǔ)硬件環(huán)境和應(yīng)用環(huán)境整個(gè)流程的部署。
在流程化方面，可以完成從健康檢查、版本、安全檢查到審計(jì)的全部流程化。IT部門提供的所有服務(wù)不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，還可以針對(duì)服務(wù)來進(jìn)行成本核算。從管理流程的半自動(dòng)化、半手工方式，到實(shí)現(xiàn)端到端的管理。
其次，利用云計(jì)算平臺(tái)將整個(gè)管理流程封裝后管理水平得到顯著提升。云計(jì)算平臺(tái)整合了整個(gè)軟件開發(fā)測(cè)試和運(yùn)維環(huán)節(jié)，使用者只需要登陸一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)頁(yè)面，提交需求后自動(dòng)獲得所有的服務(wù)。
用戶只需要登錄門戶網(wǎng)站后提交請(qǐng)求就可以獲得資源，后臺(tái)工具自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)全部過程。云計(jì)算平臺(tái)將采集到的信息和數(shù)據(jù)全部錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，包括軟件和硬件的生命周期管理和運(yùn)維支持管理等。
交通銀行為此建立了一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境，在完成物理服務(wù)器和存儲(chǔ)分配后，通過應(yīng)用環(huán)境推送操作系統(tǒng)，自動(dòng)分發(fā)軟件，自動(dòng)安裝。下一步根據(jù)具體業(yè)務(wù)需求進(jìn)行專門的環(huán)境設(shè)置部署。投產(chǎn)之后的運(yùn)維管理也可以通過云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，包括檢查、告警等。
在實(shí)現(xiàn)途徑上，傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)環(huán)境搭建、運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)個(gè)部署實(shí)現(xiàn)的。從底層的網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、服務(wù)器到上層的應(yīng)用，上一個(gè)業(yè)務(wù)就搭建一套系統(tǒng)和環(huán)境。在轉(zhuǎn)化為云計(jì)算之后，從基礎(chǔ)設(shè)施層到服務(wù)層、操作系統(tǒng)都可以虛擬化，用標(biāo)準(zhǔn)化的推送方式實(shí)現(xiàn)所有的部署和數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)一管理。
篇13
期望通過長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，交通銀行與匯豐銀行共同實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，將雙方的合作打造成為中國(guó)中外銀行戰(zhàn)略合作的典范，為中國(guó)金融業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，并攜手開創(chuàng)“雙贏”局面。本著立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、共享資源、加強(qiáng)協(xié)作、突出重點(diǎn)、、共創(chuàng)品牌的原則，兩行積極創(chuàng)造最佳合作機(jī)會(huì)，簽訂了三年業(yè)務(wù)合作戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)支持協(xié)議(簡(jiǎn)稱TSA協(xié)議)。隨著戰(zhàn)略合作的不斷深入，兩行已在風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)審監(jiān)控、資本管理和運(yùn)作、人力資源管理，企業(yè)年金，工商業(yè)務(wù)，資金及國(guó)際業(yè)務(wù)，貿(mào)易融資，個(gè)人金融業(yè)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域展開業(yè)務(wù)合作，取得令人矚目的成效。
主要合作成果
在雙方的戰(zhàn)略合作中，重點(diǎn)是交通銀行要引進(jìn)匯豐銀行先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、管理技術(shù)。兩行于2004年8月簽訂了TSA協(xié)議。TSA合作以三種方式進(jìn)行，即派匯豐專家駐交行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，交行派遣人員赴匯豐相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)，以及匯豐為交行管理人員和業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。匯豐以技術(shù)支持和協(xié)助的形式向交行提供最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技能和企業(yè)文化交流等多方面的協(xié)助。
為了保證兩行的合作能夠順利開展，兩行本著誠(chéng)實(shí)守信、、精誠(chéng)合作的原則，建立了“交行―匯豐雙邊合作溝通機(jī)制”，以幫助雙方各個(gè)層面可以有效及時(shí)地溝通，明確合作中的職責(zé)任務(wù)，保證合作的透明性，并全面跟蹤和評(píng)估合作項(xiàng)目，強(qiáng)化合作戰(zhàn)略及策略的制定和執(zhí)行。雙邊溝通機(jī)制分三個(gè)層面，即半年一次的最高層會(huì)議、每季度召開主席聯(lián)席會(huì)議和每月召開的執(zhí)行主席會(huì)議。這為雙方加強(qiáng)交流、增進(jìn)了解、共同面對(duì)挑戰(zhàn)和解決問題提供了良好的對(duì)話平臺(tái)，有效的溝通增強(qiáng)了雙方的了解和信任，成為構(gòu)建兩行合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這使各合作項(xiàng)目可預(yù)見的潛在問題都能即時(shí)溝通并尋找雙方同意的應(yīng)對(duì)方法。經(jīng)過兩年的努力，雙方現(xiàn)已成功開展了100多個(gè)合作項(xiàng)目，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的項(xiàng)目進(jìn)展順利。主要表現(xiàn)如下：
貿(mào)易結(jié)算、財(cái)資業(yè)務(wù)、資金業(yè)務(wù)的往來不斷增多。兩行聯(lián)手推出信用證通知服務(wù)“中國(guó)快線”(china Express)推進(jìn)貿(mào)易結(jié)算往來，使貿(mào)易客戶通過交行與匯豐的合作享受匯豐遍及全球的網(wǎng)絡(luò)和交行遍及全國(guó)137個(gè)主要城市的2.700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)。兩行加強(qiáng)在交易、產(chǎn)品開發(fā)、定價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的合作，實(shí)現(xiàn)雙方各類財(cái)資業(yè)務(wù)交易量進(jìn)一步增長(zhǎng)。除中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)外，匯豐還為交通銀行海外分行提供了全面資金支持。
聯(lián)名品牌的個(gè)人金融服務(wù)產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。兩行已推出多張聯(lián)名信用卡，市場(chǎng)銷售情況良好：交通銀行作為托管行和分銷商通過自身網(wǎng)絡(luò)成功銷售了兩只匯豐晉信基金。
在工商業(yè)務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)的多個(gè)業(yè)務(wù)層面實(shí)現(xiàn)資源共享、通力合作。兩行相互推介銀團(tuán)貸款、出口信貸、外國(guó)政府貸款等業(yè)務(wù)。同時(shí)建立兩行系統(tǒng)主機(jī)對(duì)接，2006年8月底完成并成功推出了第一階段成果一快匯業(yè)務(wù)。實(shí)現(xiàn)了交行內(nèi)地分行及匯豐亞太10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的快速匯兌。
在風(fēng)險(xiǎn)管理方面，交行學(xué)習(xí)引入?yún)R豐全面風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，以正確的風(fēng)險(xiǎn)觀處理加快發(fā)展和控制風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系。在匯豐專家的指導(dǎo)和幫助下，圍繞全面風(fēng)險(xiǎn)管理要求，交行陸續(xù)推出了一系列管理工具，并出臺(tái)了相關(guān)操作管理辦法。同時(shí)，交行還健全了相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)，從根本上保證了管理數(shù)據(jù)的可得性和管理工具的實(shí)用性，全面提升了全行的風(fēng)險(xiǎn)理念和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控水平。
通過開展后臺(tái)技術(shù)支持、人員互派培訓(xùn)、高層互訪等方式整合智力資本，不斷增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。兩行共有十多位管理人員在人員互派計(jì)劃下交流工作，匯豐派出專家組在交行業(yè)務(wù)部門開展咨詢工作，交行也安排人員在匯豐相關(guān)業(yè)務(wù)部門實(shí)地學(xué)習(xí)。同時(shí)匯豐積極協(xié)助交行各層面的培訓(xùn)課程。2006年10月交行一批高級(jí)管理人員在匯豐集團(tuán)總部管理培訓(xùn)中心進(jìn)行了為期三周的領(lǐng)導(dǎo)能力建設(shè)培訓(xùn)，收到了很好的成效。
共同打造和提升交行和匯豐的合作品牌。2006年6月在北京攜手成功舉辦以“溝通、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題的首屆“2006交銀匯豐論壇”，成為各界精英與高管共商中國(guó)改革和發(fā)展熱點(diǎn)問題的高規(guī)格對(duì)話平臺(tái)，并向政府高層、國(guó)內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界特別是中國(guó)金融業(yè)界展示了“融合中西文化、打造世界品牌”的“雙贏”碩果。
在TSA領(lǐng)域，匯豐對(duì)交通銀行的技術(shù)支持工作已超過在TSA協(xié)議中的承諾。授課培訓(xùn)方面，兩行已開展了超過幾十期的培訓(xùn)，交行參加人數(shù)約為700-800人次。對(duì)于部分培訓(xùn)，交行分支行通過親派人員或者視頻方式參加，使培訓(xùn)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。在顧問指導(dǎo)方面，通過十多位匯豐專家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，交行已在風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)審監(jiān)控、資本管理和運(yùn)作、人力資源管理、企業(yè)年金等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。2006年度，顧問現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和培訓(xùn)支持都分別超出了大約200%。在實(shí)地學(xué)習(xí)方面，匯豐也安排了好幾位交行高級(jí)經(jīng)理到香港總行作現(xiàn)場(chǎng)演示與經(jīng)驗(yàn)交流。
業(yè)界的廣泛認(rèn)可
通過與匯豐銀行的戰(zhàn)略合作，尤其是TSA協(xié)議的實(shí)施，推動(dòng)交行在體制機(jī)制上實(shí)現(xiàn)了一系列與國(guó)際接軌的良性轉(zhuǎn)變，交通銀行2005年的年報(bào)充分體現(xiàn)出其經(jīng)營(yíng)管理水平和業(yè)績(jī)水平均得到了持續(xù)性的提高。交行引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的目的不僅僅是為引進(jìn)資金，更重要的是引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念和先進(jìn)管理體制和機(jī)制，從“引資”，到“引智”和“引制”，迅速提升交行在中國(guó)銀行業(yè)乃至國(guó)際銀行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。匯豐也為交行引入了國(guó)際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和最佳操守。
匯豐在合作中也學(xué)習(xí)了交行在中國(guó)金融市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，加深了對(duì)中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)和客戶的了解。借助交通銀行的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，匯豐還為國(guó)際客戶提供更為廣闊和全面的服務(wù)。這使雙方的合作一步步地向著雙贏的目標(biāo)邁進(jìn)。可以說，交通銀行與匯豐銀行的戰(zhàn)略合作為雙方都帶來了確實(shí)的益處，是一種真正意義上的“雙贏”局面。
交通銀行與匯豐銀行的成功合作得到中國(guó)政府、監(jiān)管當(dāng)局和銀行同業(yè)的廣泛關(guān)注與認(rèn)可，成為中資銀行與外資銀行戰(zhàn)略合作的成功典范，同時(shí)兩行合作的成績(jī)也被市場(chǎng)充分肯定。交通銀行的股票價(jià)格已從2.5元的每股發(fā)行價(jià)格一路穩(wěn)步上揚(yáng)，如今已超過8.00元。毋庸質(zhì)疑，交通銀行與匯豐的戰(zhàn)略合作以市場(chǎng)投資人的方式對(duì)交行的盈利能力提升帶來極大的信心。但是交行與匯豐的合作并不僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上，兩行通過戰(zhàn)略合作，整合全球資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，營(yíng)造出互惠共贏格局。
深遠(yuǎn)的影響
交通銀行引進(jìn)匯豐作為戰(zhàn)略投資者，兩年多來的實(shí)踐說明，對(duì)于交通銀行的改制上市，對(duì)于提高交通銀行的估值水平，對(duì)于加強(qiáng)內(nèi)部控制和提高經(jīng)營(yíng)管理水平，促進(jìn)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，都具有重要的意義。從匯豐來看，入股交行是匯豐在中國(guó)內(nèi)地最大的單筆投資，占匯豐近年在中國(guó)內(nèi)地投資總額的一半以上，交行也是匯豐在中國(guó)的主要銀行業(yè)伙伴，交行可以為匯豐的客戶提供全國(guó)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，雙方的伙伴關(guān)系是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這種關(guān)系對(duì)中國(guó)銀行業(yè)樹立一個(gè)很好的榜樣，具有很好的借鑒意義。從一定意義上說，對(duì)于中國(guó)金融業(yè)的改革開放也具有深遠(yuǎn)的影響。
引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以更好地促進(jìn)金融業(yè)的改革開放。我國(guó)的金融改革，單單依靠中資金融機(jī)構(gòu)自身的機(jī)制轉(zhuǎn)換來完成是不現(xiàn)實(shí)的。借助外部力量的推動(dòng)可以加快這一進(jìn)程。引進(jìn)境外戰(zhàn)略投資者，可以使國(guó)有商業(yè)銀行加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以更好地使國(guó)有商業(yè)銀行轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制。在國(guó)有商業(yè)銀行股份制改革中，完善公司治理是關(guān)鍵和核心，引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以改變國(guó)有銀行一股獨(dú)大的格局，形成多元化的股份制結(jié)構(gòu)。境外戰(zhàn)略投資者為維護(hù)自己的權(quán)益和聲譽(yù)，會(huì)通過派出董事參與董事會(huì)的決策和監(jiān)督，有效行使股東的權(quán)利，形成有效的激勵(lì)制約機(jī)制，促進(jìn)國(guó)有銀行公司治理的不斷完善。
引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以促進(jìn)國(guó)有商業(yè)銀行轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，提升管理水平，實(shí)現(xiàn)“引智”的目的。即引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理技術(shù)。
引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以使國(guó)有銀行有效補(bǔ)充資本、奠定發(fā)展的基礎(chǔ)，為上市創(chuàng)造條件。
引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者，可以促進(jìn)國(guó)有銀行盡快提升核心能力、應(yīng)對(duì)金融業(yè)對(duì)外開放條件下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著金融改革的深化和對(duì)外開放的深入，中資銀行面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻，為求得生存和發(fā)展，他們必須要迅速提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。按照我國(guó)加入世界貿(mào)易組織時(shí)的承諾，現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)完全取消對(duì)外資銀行開辦人民幣業(yè)務(wù)的地域和客戶限制，給外資銀行完全的國(guó)民待遇。在這種形勢(shì)下，國(guó)有商業(yè)銀行借助外部的力量與資源可以更好地實(shí)現(xiàn)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
我國(guó)政府對(duì)國(guó)有商業(yè)銀行引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者采取了鼓勵(lì)和支持的態(tài)度。國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中外金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作提出了“互惠互利、互諒互讓、長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展”十六字原則。有關(guān)監(jiān)管部門表示歡迎合格的境外戰(zhàn)略投資者按照自愿與商業(yè)的原則，與中資銀行開展各種股權(quán)形式的合作。中央政府和監(jiān)管部門的態(tài)度，對(duì)于國(guó)有商業(yè)銀行引進(jìn)境外戰(zhàn)略投資者的工作，起到了極大的推動(dòng)作用。
廣闊的合作前景
