引論：我們?yōu)槟砹?3篇道路施工安全教育范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞構(gòu)建和諧平安社會(huì)的目標(biāo)，集中力量，采取有效措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故高發(fā)勢(shì)頭，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)大隊(duì)成立道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由XXX大隊(duì)長任組長，大隊(duì)其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由XXX副大隊(duì)長兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)綜合整治日常工作。
三、工作措施
1、加強(qiáng)宣傳教育。深入開展交通安全“五進(jìn)”工作，結(jié)合交通事故案例，在4月15日前對(duì)轄區(qū)駕駛員進(jìn)行一次全面的行車安全教育，同時(shí)宣傳到轄區(qū)所有的運(yùn)輸企業(yè)、車主，全面開展警示教育、安全教育和法制教育，繼續(xù)在車站、車管辦證大廳播放宣傳光盤，在社會(huì)上營造“壓事故、保暢通”的交通安全嚴(yán)管氛圍。責(zé)任單位：宣教科。
2、加強(qiáng)調(diào)查研究。迅速對(duì)今年以來發(fā)生的道路交通事故特別是重大以上交通事故進(jìn)行一次全面、綜合分析研究，在主觀和客觀方面深刻查找發(fā)生事故的原因，對(duì)轄區(qū)交通安全工作的現(xiàn)狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進(jìn)行一次全面、深入、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)研和梳理，提出進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全工作的意見和建議。對(duì)需要市委政府協(xié)調(diào)解決的問題，要以書面形式向市委、政府報(bào)告；對(duì)帶有普遍性、全局性，需要全市統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決的問題，要及時(shí)上報(bào)。責(zé)任單位：秩序科。
3、加強(qiáng)源頭管理和隱患治理。對(duì)轄區(qū)（包括縣鄉(xiāng)道路）的道路狀況、“黑點(diǎn)”路段、車輛情況和駕駛?cè)饲闆r做到了如指掌，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置山洪、塌方等毀路毀橋等險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即采取措施予以解決，采取領(lǐng)導(dǎo)掛片，科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人包區(qū)域，民警包路段的方式，誰排查誰負(fù)責(zé)。涉及其他部門的問題要及時(shí)報(bào)告，并主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門加以整改。此工作4月14日前完成，各單位形成書面材料報(bào)秩序科，由秩序科匯總上報(bào)。責(zé)任單位：各轄區(qū)科中隊(duì)。
4、加強(qiáng)路面監(jiān)控。當(dāng)前正值雨季，“五一”黃金周即將來臨，是道路交通事故易發(fā)期，各單位必須全員上路執(zhí)勤，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰各類交通違法行為，結(jié)合治理“雙超”、反盜搶機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)工作、“三無”車輛、非客運(yùn)車輛違法載客整治工作，重拳打擊無證駕駛、超速行駛、超員超載、違法超車、酒后駕駛、疲勞駕駛、客運(yùn)車輛夜間在三級(jí)以下山區(qū)公路通行等交通安全違法現(xiàn)象，營造良好的道路交通安全秩序。
5、深入開展平安問候、安全提醒活動(dòng)。在集中統(tǒng)一行動(dòng)中把“平安問候、安全提醒”活動(dòng)推向深入，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區(qū)域的限制，進(jìn)行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺行動(dòng)來落實(shí)。
四、工作要求
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。對(duì)于當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，全隊(duì)民警要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，必須集中時(shí)間，集中精力，采取有力措施，堅(jiān)決遏制交通事故高發(fā)勢(shì)頭。
2、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。大隊(duì)采取領(lǐng)導(dǎo)掛片、中隊(duì)包區(qū)域、民警包路段的方式，落實(shí)管轄責(zé)任。對(duì)民警上路的出勤率進(jìn)行量化考核。中層干部須向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)簽訂交通安全責(zé)任狀。整治期間，全隊(duì)一律取消休息，按照?qǐng)?zhí)勤安排表上路執(zhí)勤。
篇2
大隊(duì)成立道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由XXX大隊(duì)長任組長，大隊(duì)其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由XXX副大隊(duì)長兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)綜合整治日常工作。
三、工作措施
1、加強(qiáng)宣傳教育。深入開展交通安全“五進(jìn)”工作，結(jié)合交通事故案例，在4月15日前對(duì)轄區(qū)駕駛員進(jìn)行一次全面的行車安全教育，同時(shí)宣傳到轄區(qū)所有的運(yùn)輸企業(yè)、車主，全面開展警示教育、安全教育和法制教育，繼續(xù)在車站、車管辦證大廳播放宣傳光盤，在社會(huì)上營造“壓事故、保暢通”的交通安全嚴(yán)管氛圍。責(zé)任單位：宣教科。
2、加強(qiáng)調(diào)查研究。迅速對(duì)今年以來發(fā)生的道路交通事故特別是重大以上交通事故進(jìn)行一次全面、綜合分析研究，在主觀和客觀方面深刻查找發(fā)生事故的原因，對(duì)轄區(qū)交通安全工作的現(xiàn)狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進(jìn)行一次全面、深入、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)研和梳理，提出進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全工作的意見和建議。對(duì)需要市委政府協(xié)調(diào)解決的問題，要以書面形式向市委、政府報(bào)告；對(duì)帶有普遍性、全局性，需要全市統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決的問題，要及時(shí)上報(bào)。責(zé)任單位：秩序科。
3、加強(qiáng)源頭管理和隱患治理。對(duì)轄區(qū)（包括縣鄉(xiāng)道路）的道路狀況、“黑點(diǎn)”路段、車輛情況和駕駛?cè)饲闆r做到了如指掌，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置山洪、塌方等毀路毀橋等險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即采取措施予以解決，采取領(lǐng)導(dǎo)掛片，科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人包區(qū)域，民警包路段的方式，誰排查誰負(fù)責(zé)。涉及其他部門的問題要及時(shí)報(bào)告，并主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門加以整改。此工作4月14日前完成，各單位形成書面材料報(bào)秩序科，由秩序科匯總上報(bào)。責(zé)任單位：各轄區(qū)科中隊(duì)。
4、加強(qiáng)路面監(jiān)控。當(dāng)前正值雨季，“五一”黃金周即將來臨，是道路交通事故易發(fā)期，各單位必須全員上路執(zhí)勤，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰各類交通違法行為，結(jié)合治理“雙超”、反盜搶機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)工作、“三無”車輛、非客運(yùn)車輛違法載客整治工作，重拳打擊無證駕駛、超速行駛、超員超載、違法超車、酒后駕駛、疲勞駕駛、客運(yùn)車輛夜間在三級(jí)以下山區(qū)公路通行等交通安全違法現(xiàn)象，營造良好的道路交通安全秩序。
5、深入開展平安問候、安全提醒活動(dòng)。在集中統(tǒng)一行動(dòng)中把“平安問候、安全提醒”活動(dòng)推向深入，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區(qū)域的限制，進(jìn)行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺行動(dòng)來落實(shí)。
四、工作要求
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。對(duì)于當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，全隊(duì)民警要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，必須集中時(shí)間，集中精力，采取有力措施，堅(jiān)決遏制交通事故高發(fā)勢(shì)頭。
2、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。大隊(duì)采取領(lǐng)導(dǎo)掛片、中隊(duì)包區(qū)域、民警包路段的方式，落實(shí)管轄責(zé)任。對(duì)民警上路的出勤率進(jìn)行量化考核。中層干部須向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)簽訂交通安全責(zé)任狀。整治期間，全隊(duì)一律取消休息，按照?qǐng)?zhí)勤安排表上路執(zhí)勤。
篇3
1.1人為因素
人為因素主要包括管理人員以及施工人員，倘若施工人員在進(jìn)行施工的過程中出現(xiàn)操作不當(dāng)，行為不規(guī)范等現(xiàn)象時(shí)就會(huì)很容易引發(fā)安全事故，再加上有大部分施工人員對(duì)安全知識(shí)比較缺乏，在遇到安全事故的時(shí)候也不會(huì)采取有效的救護(hù)措施，從而造成人員傷亡，影響施工的順利進(jìn)行。管理人員作為施工的領(lǐng)導(dǎo)者，其管理的好壞也會(huì)影響到施工的安全管理。
1.2材料因素
目前，有很多的材料供應(yīng)商為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益而生產(chǎn)的材料都沒有達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)在進(jìn)行材料選購的過程中也沒有對(duì)所購買的材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，再加上對(duì)材料的保管措施也不到位，從而影響到市政道路的質(zhì)量，對(duì)施工的安全管理也帶來很大的不便。
1.3環(huán)境因素
市政道路施工一般都屬于露天作業(yè)，極其容易受到環(huán)境因素的影響，對(duì)于施工的安全管理也會(huì)帶來一些不可預(yù)訂因素。在對(duì)市政道路進(jìn)行施工的過程中，倘若施工企業(yè)沒有提前進(jìn)行天氣預(yù)測(cè)等工作，必定會(huì)對(duì)施工帶來嚴(yán)重的影響，也不利于道路施工的安全管理。
1.4管理因素
施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與施工的安全也有著直接的聯(lián)系，有一些施工企業(yè)為了趕進(jìn)度，而不加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，致使道路施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，從而引發(fā)安全事故。
2城市道路工程施工安全管理存在的問題
2.1城市道路工程施工安全管理體系不完善
施工單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。另外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)不明晰，特種崗位作業(yè)未能嚴(yán)格實(shí)施持證上崗制度，導(dǎo)致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現(xiàn)違規(guī)違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。
2.2城市道路工程施工安全教育不重視
施工撾晃茨芙立健全的安全教育和管理培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)工作人員的安全教育和培訓(xùn)頻次不夠，導(dǎo)致一些施工人員安全意識(shí)淡薄，未能嚴(yán)格遵循規(guī)定進(jìn)行操作，影響現(xiàn)場(chǎng)施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓(xùn)工作，但形式過于單一，局限于采用現(xiàn)場(chǎng)授課、撰寫心得等方式對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，整個(gè)培訓(xùn)和教育過程單調(diào)、乏味，難以激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)興趣，所起到的效果也比較有限。未能從根本上提高施工人員安全意識(shí)，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.3城市道路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理沒有落實(shí)
施工單位未能根據(jù)城市道路工程施工的基本情況，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，難以對(duì)工程施工實(shí)施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，也沒有全面落實(shí)安全管理技術(shù)規(guī)范和要求，對(duì)施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.4城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位
現(xiàn)場(chǎng)巡視人員不足，責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格按照要求開展現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)存在的安全隱患沒有及時(shí)處理。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度缺乏，包括責(zé)任制、抽查制、安全用電制、設(shè)備安全使用制等沒有落實(shí)。未能嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴(yán)，容易導(dǎo)致安全隱患發(fā)生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業(yè)情況，現(xiàn)場(chǎng)安全巡視和監(jiān)督力度不夠，每天施工結(jié)束后沒有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患。
3城市道路工程施工安全管理的有效對(duì)策
3.1健全安全管理體系
以提高城市道路安全管理水平為目標(biāo)，構(gòu)建完善的安全管理體系，明確管理目標(biāo)、流程，施工中需要注意的問題，更好地規(guī)范和引導(dǎo)施工的各項(xiàng)工作。建立并落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確施工人員和管理人員的職責(zé)，讓他們有效融入工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)措施。要重視安全管理水平強(qiáng)的施工隊(duì)伍引進(jìn)工作，充實(shí)施工隊(duì)伍，確保安全管理措施落實(shí)。另外還要構(gòu)建施工安全動(dòng)態(tài)管理體系，根據(jù)城市道路施工的基本情況，對(duì)安全管理制度和措施不斷完善，加強(qiáng)施工全過程控制，避免安全事故發(fā)生。
3.2開展安全教育工作
明確安全教育的目標(biāo)，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識(shí)。每個(gè)星期都要開展安全教育活動(dòng)，靈活采用課堂授課、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、觀看視頻、撰寫報(bào)告和心得體會(huì)等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識(shí)，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路施工安全創(chuàng)造條件。
3.3完善安全管理制度
建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標(biāo)和流程，建立安全管理責(zé)任制、安全管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，將城市道路施工安全管理的責(zé)任落實(shí)到相關(guān)部門和個(gè)人，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。簽訂安全施工安全責(zé)任書，建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作，明確相關(guān)人員的任務(wù)，讓他們有效應(yīng)對(duì)安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失。
3.4進(jìn)行施工技術(shù)交底
城市道路施工前要完善方案設(shè)計(jì)，明確安全管理的目標(biāo)和任務(wù)。組織施工人員開展技術(shù)交底，熟悉施工任務(wù)和要求，對(duì)城市道路施工可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提前采取防范和預(yù)控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免給工程施工帶來不必要的損失。
3.5把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證安全生產(chǎn)
城市道路工程施工建設(shè)中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)工程質(zhì)量和施工效果的影響較大。為促進(jìn)安全管理水平提高，應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)需要，有效落實(shí)安全管理制度和各項(xiàng)措施。在每個(gè)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)前，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，配備安全管理人員，重視現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，保證安全管理的各項(xiàng)措施嚴(yán)格落實(shí)到位，進(jìn)而促進(jìn)安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效提升城市道路施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理水平。
3.6落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)全過程控制
建立并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，對(duì)城市道路每個(gè)施工環(huán)節(jié)開展有效管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工安全的全方位、全過程控制。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的學(xué)習(xí)，明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，進(jìn)而避免出現(xiàn)安全事故，為城市道路工程建設(shè)創(chuàng)造條件，促進(jìn)城市道路工程綜合效益的提升。
結(jié)語
總之，在對(duì)市政道路施工進(jìn)行安全管理的過程中，施工企業(yè)要根據(jù)施工的實(shí)際情況來制定詳細(xì)的安全管理制度，對(duì)施工人員也要進(jìn)行必要的安全知識(shí)培訓(xùn)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全監(jiān)管，從而確保施工的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊慶.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].價(jià)值工程，2012，32：92-93.
篇4
一、市政道路施工安全管理存在的問題
1.安全管理?xiàng)l例不夠完善
雖然我國頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)涉及一部分建筑安全的問題，在制度和法律對(duì)施工安全起到了部分規(guī)范性。并且，不同地方的交通部門也了針對(duì)當(dāng)?shù)鼐唧w特征的安全管理規(guī)章制度。然而結(jié)合總體實(shí)施效果來說，目前的道路工程法規(guī)還不夠健全，可操作性需要在實(shí)踐中逐步的強(qiáng)化，尤其是關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程的修訂存在不完備的情況。
2.安全管理知識(shí)匱乏
許多單位的安全管理人員對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)還停留在表層，并沒有深入地進(jìn)行探討，也沒有徹底地落實(shí)相應(yīng)的安全管理措施。同時(shí)，施工單位施工過程中沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，更別談安全管理措施的落實(shí)，所以許多安全管理措施都是形式主義，并沒有相應(yīng)的實(shí)質(zhì)效果。總之，企業(yè)要向?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化就必須進(jìn)行安全生產(chǎn)控制和管理，但是因?yàn)槭┕挝坏墓芾砣藛T對(duì)此并沒有一定的認(rèn)識(shí)，只是片面的在安全管理工作中投入大量的資金，但是卻沒有相應(yīng)的效果，還有一種片面的認(rèn)識(shí)不明確施工安全管理措施對(duì)于企業(yè)效益的提高的重要作用。
3.安全管理力度不夠
安全檢查是目前安全管理的主要方式，在檢查中發(fā)現(xiàn)安全問題要及時(shí)給出整改意見。道路施工涉及的安全監(jiān)管依據(jù)規(guī)定大都實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管分級(jí)負(fù)責(zé)制。目前我國大部分的道路施工工程中工程安全管理十分的薄弱，日常的監(jiān)督管理缺乏有效的手段，并且管理方式十分落后， 缺乏安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)體系，工程現(xiàn)場(chǎng)管理以及工程檢查制度有待進(jìn)一步完善。
4.安全管理人員素質(zhì)底下
市政道路施工安全管理的工作人員從整體角度進(jìn)行分析，總體的素質(zhì)都比較低下，在實(shí)際的管理過程中都是說一套做一套，并沒有結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析和處理。并且，有些施工安全管理人員的心態(tài)比較浮躁，安全意識(shí)不強(qiáng)，在日常施工管理過程中并沒有發(fā)揮相應(yīng)的安全監(jiān)管的責(zé)任，對(duì)于施工信息和具體情況的掌握也不及時(shí)。
5.缺少安全教育和培訓(xùn)
因?yàn)槿狈ψ銐?的安全管理意識(shí)，導(dǎo)致施工企業(yè)不夠重視對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)缺乏教育培訓(xùn)意識(shí)，部分企業(yè)甚至完全忽略對(duì)在職人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，農(nóng)民工可以接觸到的安全培訓(xùn)更是有限。部分企業(yè)培訓(xùn)機(jī)制形同虛設(shè)，大部分的從業(yè)人員完全沒接觸過安全生產(chǎn)知識(shí)更不了解安全操作規(guī)程，大部分施工過程中無法進(jìn)行規(guī)范操作，造成安全生產(chǎn)事故發(fā)生率增高。
二、提高市政道路施工安全管理質(zhì)量的措施
1.實(shí)施安全施工管理責(zé)任制，遵守《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定
要求建筑施工企業(yè)必須配有安全生產(chǎn)管理崗位。機(jī)構(gòu)的設(shè)置和只能的運(yùn)用是落實(shí)安全施工責(zé)任制的前提和基礎(chǔ)。企業(yè)設(shè)置的安全管理機(jī)構(gòu)需要由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)及部門直接負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，對(duì)施工安全管理的相關(guān)工作全面負(fù)責(zé)，監(jiān)督研究和施工安全相關(guān)的技術(shù)手段制定完善的勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，開展安全管理監(jiān)督和檢查，對(duì)安全事故及時(shí)調(diào)查處理。
2.建立完善道路施工安全管理體系
施工企業(yè)要建立具有高度適應(yīng)性的安全管理規(guī)范，依據(jù)預(yù)防在事前、控制在事中以及事后及時(shí)改進(jìn)的工作原則進(jìn)行安全管理。重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，要求人員持證上崗，工作時(shí)必須配備相關(guān)的安全防護(hù)設(shè)備，購買的設(shè)施必須達(dá)到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在施工段必須安放安全警示標(biāo)志，安全監(jiān)督組織要不斷開展檢查，爭(zhēng)取將各類安全隱患排除，降低發(fā)生安全事故的概率。
3.建立信息網(wǎng)絡(luò)管理的模式
建立健全的信息網(wǎng)絡(luò)管理模式主要是指對(duì)整個(gè)市政工程施工過程中的信息進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理和控制的一種新型管理模式，主要有專職安全人員的安全協(xié)議、信息、安全教育計(jì)劃、施工人員名單、特殊施工人員名單、安全管理措施等內(nèi)容。施工過程中要及時(shí)地記錄安全日記，并建立相應(yīng)的特殊工種人員、特殊機(jī)械人員的安全資料，通過相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施提高工作人員的積極性和工作熱情。
4.提高管理人員的素質(zhì)
安全管理人員的素質(zhì)水平對(duì)于安全管理工作的落實(shí)具有重要的影響，要想有效提高安全管理工作的質(zhì)量必須加強(qiáng)安全管理人員的綜合素質(zhì)。定期組織施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并對(duì)施工人員的安全技術(shù)進(jìn)行訓(xùn)練，提高施工人員的安全意識(shí)；施工人員必須具有相應(yīng)的安全意識(shí)，能夠熟練地掌握安全技術(shù)才能完成培訓(xùn)；施工人員施工過程中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，禁止出現(xiàn)違規(guī)違章的行為。
三、結(jié)束語
綜上，市政道路施工安全管理工作時(shí)影 響市政工程施工安全的一個(gè)重要方面，所以施工單位必須加強(qiáng)對(duì)道路施工安全的控制和管理，從而提高工程施工的安全性和質(zhì)量。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們必須不斷完善施工安全管理制度，從而為安全管理工作尋求相應(yīng)的法律依據(jù)和支持。施工過程中要提高對(duì)施工人員生命、企業(yè)信譽(yù)、國家利益、工程質(zhì)量的重視，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的安全管理，協(xié)調(diào)好施工安全和施工質(zhì)量之間的關(guān)系，在保證施工安全的基礎(chǔ)上最大化地提高施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
篇5
道路建設(shè)作為我國一項(xiàng)極為重要的經(jīng)濟(jì)建設(shè)力量，道路建設(shè)的安全管理問題也隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而受到諸多的關(guān)注與重視。因而，道路施工安全管理已經(jīng)成為了道路建設(shè)事業(yè)當(dāng)中的一個(gè)首要面對(duì)的問題，同時(shí)也是施工單位以及施工企業(yè)在開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)工作當(dāng)中的一項(xiàng)必備內(nèi)容。但是，由于道路施工過程中仍然存在著大量的安全問題，我國當(dāng)前道路施工道路施工的安全管理現(xiàn)狀仍不容樂觀。
1.當(dāng)前道路施工的安全管理存在的問題
1.1道路施工的安全管理力度薄弱
由于部分施工單位和施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在思想認(rèn)識(shí)上面存在落后性，還不能夠及時(shí)地適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，只是一味地注重經(jīng)濟(jì)效益卻忽視了對(duì)道路施工的安全生產(chǎn)，導(dǎo)致道路施工的安全責(zé)任主體不到位，以至于出現(xiàn)道路施工安全管理力度薄弱的現(xiàn)象。“統(tǒng)一監(jiān)管，分級(jí)負(fù)責(zé)”，是我國當(dāng)前道路施工過程當(dāng)中實(shí)行的一項(xiàng)安全監(jiān)管責(zé)任制。道路施工的安全管理是以安全檢查為主的一項(xiàng)管理，并通過安全檢查來發(fā)現(xiàn)問題從而給出整體的改進(jìn)提議。但是在那些規(guī)模相對(duì)來說比較大的道路施工項(xiàng)目當(dāng)中，道路施工的安全管理力度仍然顯得十分薄弱，并且道路施工的安全管理手段也非常落后，甚至還沒有一套正規(guī)的日常的監(jiān)管控制方法。
1.2道路施工的安全教育不到位
在對(duì)道路施工的技術(shù)工人以及道路施工的工程項(xiàng)目管理人員的安全知識(shí)教育、培訓(xùn)的問題上，許多道路施工單位和企業(yè)對(duì)于道路施工安全這方面教育、培訓(xùn)的意識(shí)顯得極其淡薄和不到位。而且，道路施工單位和道路施工企業(yè)的內(nèi)部并沒有一套健全的教育、培訓(xùn)的機(jī)制，還有許多單位和企業(yè)完全不知道該如使用怎樣的方法和途徑對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)；更有甚者，有些道路施工單位和企業(yè)認(rèn)為對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)是根本沒有必要的。這樣也就導(dǎo)致了更多的道路施工人員缺乏安全生、產(chǎn)操作的意識(shí)，在道路的施工過程中，極易出現(xiàn)安全事故。
1.3道路施工的安全投入不足
如今，我國的道路建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一方面，許多道路施工單位和企業(yè)為了能夠順利拿下道路施工的項(xiàng)目，不惜血本的惡意降價(jià)，導(dǎo)致許多道路施工項(xiàng)目在中標(biāo)后，僅僅剩下直接的道路施工項(xiàng)目費(fèi)用，完全沒有用于安全生產(chǎn)管理的費(fèi)用。另一方面，還出現(xiàn)了某些單位和企業(yè)在道路施工的過程當(dāng)中，為了獲得自身的最大利益而片面地追求最低的道路建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)成本，而直接忽視了在道路施工過程中用于安全管理的費(fèi)用，致使道路施工的安全設(shè)施不到位、安全用品的缺乏，最終導(dǎo)致道路施工安全事故的頻頻發(fā)生。
2.完善施工安全管理的方法
2.1重視施工安全管理的重要性
城市化進(jìn)程的加快，促進(jìn)了建筑業(yè)的發(fā)展，也導(dǎo)致了建筑工程安全事故發(fā)生的幾率不斷的增加，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了很大的威脅。為此，應(yīng)當(dāng)重視施工安全管理的重要性，需要從以下幾個(gè)方面考慮：一是提高認(rèn)識(shí)。無論是項(xiàng)目管理人員，還是施工人員，都應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到施工安全管理的重要性，其不僅是建設(shè)單位信譽(yù)的體現(xiàn)，同時(shí)更是施工人員生命和財(cái)產(chǎn)安全的有效保證。在施工的過程中，要始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，當(dāng)施工進(jìn)度與安全管理發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以安全為主。二是建立健全相關(guān)的管理制度，對(duì)于相關(guān)的管理人員的責(zé)任進(jìn)行明確，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制度，使不同的人員認(rèn)識(shí)到自身在施工安全管理中所承擔(dān)的責(zé)任，并且自覺遵守相關(guān)的安全規(guī)范，預(yù)防安全事故的發(fā)生。三是加強(qiáng)人員的培訓(xùn)工作，通過對(duì)施工人員和管理人員的安全培訓(xùn)，使他們提高安全意識(shí)，在施工過程中自覺遵守。同時(shí)定期對(duì)管理人員提供相關(guān)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)行的法律法規(guī)以及安全管理制度有詳細(xì)的了解，并且能夠?qū)⑵渥鳛橐罁?jù)，指導(dǎo)工程的施工。四是根據(jù)工程的實(shí)際情況，在工程開工之前，對(duì)參與工程建設(shè)的所有人員進(jìn)行全體會(huì)議，交代相關(guān)的操作方法與安全制度，使每個(gè)施工人員都能夠充分地掌握工程中的安全問題，并且進(jìn)行有針對(duì)性的預(yù)防，以此來防止安全事故的發(fā)生。
2.2對(duì)于特危施工環(huán)節(jié)要單獨(dú)處理
在工程施工過程中，難免會(huì)遇到一些危險(xiǎn)性較大、而且容易引發(fā)安全事故的施工環(huán)節(jié)，針對(duì)這些環(huán)節(jié)，則可以按照相關(guān)的制度要求，對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)處理，根據(jù)施工設(shè)計(jì)以及監(jiān)理的要求，制定出具有針對(duì)性的施工方案。管理人員應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤管理，對(duì)于每一項(xiàng)工程要做到及時(shí)檢驗(yàn)，并且對(duì)正在施工的項(xiàng)目進(jìn)行安全抽檢，做好詳細(xì)的記錄，如果檢驗(yàn)結(jié)果不合格則要及時(shí)進(jìn)行整改，保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。
2.3定期進(jìn)行安全巡查
在工程施工期間，要派專人定期進(jìn)行安全巡邏和檢查，每天做好詳細(xì)的巡邏記錄，對(duì)于可能引起安全事故的隱患進(jìn)行詳細(xì)的記錄并且做及時(shí)的處理。同時(shí)，要按照相關(guān)的管理制度的內(nèi)容，對(duì)于不同的工程項(xiàng)目分別做好安全指導(dǎo)工作，保證各項(xiàng)安全管理制度的有效實(shí)施，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的檢查要求做到：施工標(biāo)牌擺放在正確的位置，還要具有針對(duì)性。
2.4加大施工安全投入
施工過程中必要的安全防護(hù)設(shè)備和材料必須投入，不可偷工減料，不能抱有僥幸心理。對(duì)于保障施工安全的資金投入要加大，配置足夠的防護(hù)設(shè)備，例如防火設(shè)備的投入。那些在實(shí)施過程中故意減少的安全防護(hù)項(xiàng)目，監(jiān)理公司應(yīng)該對(duì)其負(fù)責(zé)單位進(jìn)行嚴(yán)懲；施工單位要進(jìn)行三級(jí)安全教育，有關(guān)安全技術(shù)交底都要有監(jiān)理公司參與旁聽。交、接底人最后親自簽字，不得由他人完成。
2.5對(duì)監(jiān)理及工程部的要求
對(duì)于監(jiān)理公司來說，參與監(jiān)理工作的每個(gè)成員都應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行項(xiàng)目安全檢查，至少每周檢查一次。同時(shí)，將檢查的結(jié)果做好詳細(xì)的記錄，包括施工單位的例行檢查等，都能夠作為監(jiān)理工作考慮的一個(gè)依據(jù)。同時(shí)，對(duì)于工程安全管理的責(zé)任應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的分解，將工程安全管理目標(biāo)劃分為多個(gè)子目標(biāo)，將不同的目標(biāo)責(zé)任人進(jìn)行明確，這樣更加有利于監(jiān)理部門劃分安全責(zé)任，對(duì)于存在的安全隱患也能夠較為容易的發(fā)現(xiàn)，并且進(jìn)行及時(shí)、有效的處理。對(duì)于工程部來說，參與工程安全管理的人員應(yīng)當(dāng)定期與監(jiān)理部門進(jìn)行有效的溝通，做好詳細(xì)的檢查記錄，保證工程安全性。
2.6建立健全的安全管理體系
篇6
抓好安全生產(chǎn)管理，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然需求，是建設(shè)和諧社會(huì)的迫切需求。安全生產(chǎn)管理具有一定的規(guī)律和特點(diǎn)，我們通過掌握其特點(diǎn)，運(yùn)用有效資源，進(jìn)行有關(guān)的決策、計(jì)劃等活動(dòng)，定會(huì)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
二、道路工程施工安全管理的重要性
安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以其科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)危害，避免、減少事故及所造成的損失。
三、道路工程施工安全事故原因分析
（一）、安全意識(shí)淡薄，人為因素造成的安全事故
施工過程中由于各級(jí)管理人員和施工人員安全意識(shí)淡薄，行為隨意造成安全事故發(fā)生。著名的事故研究學(xué)者海因里希曾調(diào)查了美國的75000起工業(yè)傷害事故，發(fā)現(xiàn)98%的事故是可以預(yù)防的，在可預(yù)防的工業(yè)事故中，人的不安全行為為主要原因的事故占88%。人為原因主要是指在道路施工過程中，人們主觀思想上安全意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣性違章造成安全事故的發(fā)生。
（二）、物的不安全狀態(tài)造成安全事故
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)，物體在生產(chǎn)過程各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)也是造成事故的主要原因。例如設(shè)計(jì)上的缺陷、選用材料不當(dāng)、開槽放坡計(jì)算錯(cuò)誤、維護(hù)保養(yǎng)不足降低了使用的可靠性等等，若設(shè)法排除施工過程中使用的機(jī)械、材料、土方等物質(zhì)過程中的隱患，就可能避免事故發(fā)生。
（四）、道路施工管理松散引發(fā)安全事故
事故發(fā)生的一個(gè)重要因素是安全管理，由于管理上的缺陷，使得能夠?qū)е率鹿实幕驹虺霈F(xiàn)，在前面所述的兩種造成道路施工安全事故的原因中，重要原因是缺乏有效的安全管理。在道路施工過程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴(yán)格，每年來造成的重大傷亡事故數(shù)不勝數(shù)。由于在施工過程中，部分作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱，加上勞動(dòng)力強(qiáng)大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強(qiáng)安全管理措施，把安全事故的發(fā)生幾率降低到最小的程度。
四、加強(qiáng)道路工程安全管理的措施
（一）、完善安全規(guī)章制度
1、建立安全管理制度的原則
建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位保護(hù)從業(yè)人員的重要手段，既可以防止員工的隨意性，又有效地保障從業(yè)人員的合法權(quán)益。建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度要符合以下原則：
（1）、主要負(fù)責(zé)人原則
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定“建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，是生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)”，只有主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，才能有效地調(diào)動(dòng)單位的各種資源，提升員工對(duì)安全的重視程度，保障制度得到充分落實(shí)。
（2）、系統(tǒng)性原則
生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全規(guī)章制度，應(yīng)涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營的全過程、全員、全方位，覆蓋到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人、每一次應(yīng)急處置、每一次事故調(diào)查處理等等。
（3）、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化原則
制定企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度應(yīng)保障嚴(yán)密、完整、有序。每項(xiàng)制度的編制都要做到目標(biāo)明確、流程清晰、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確，具有可操作性。
2、安全規(guī)章制度體系的建立
各單位按照自身的習(xí)慣和傳統(tǒng)，形成了不同特色的安全生產(chǎn)制度體系，按照安全系統(tǒng)工程原理，一般把安全規(guī)章制度分為四大類：綜合管理、人員管理、設(shè)備設(shè)施管理、環(huán)境安全管理。
（1）、綜合管理
包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理定期例會(huì)工作制度、承包與發(fā)包工程管理制度、安全費(fèi)用管理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度、消防安全管理制度、應(yīng)急管理制度、交通管理制度、安全獎(jiǎng)懲制度等。
（2）、人員安全管理制度
涉及安全教育培訓(xùn)制度、勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放制度、安全器具使用制度、特種作業(yè)及危險(xiǎn)作業(yè)管理制度、崗位安全規(guī)范、職業(yè)健康檢查制度、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度等。
（3）、設(shè)備設(shè)施管理制度
主要包括“三同時(shí)”管理制度、設(shè)備設(shè)施定期維護(hù)保養(yǎng)制度、定期檢查制度、安全操作規(guī)程等。
（4）、環(huán)境安全管理制度
涉及安全標(biāo)志管理制度、作業(yè)環(huán)境管理制度、職業(yè)衛(wèi)生管理制度等。
通過完善企業(yè)各項(xiàng)管理制度，提高企業(yè)施工作業(yè)的規(guī)范性，保障各項(xiàng)管理工作有理可查，有據(jù)可依，逐步形成完整規(guī)范的體系，從而提高企業(yè)的安全形勢(shì)。
（二）、加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育
（1）、新入廠安全教育
對(duì)于新入廠的員工要分別進(jìn)行廠（公司）、車間（工程處）、班組（項(xiàng)目部）的安全教育培訓(xùn)。廠（公司）級(jí)安全教育是安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、安全考核懲罰、從業(yè)人員權(quán)利義務(wù)等為主。車間（工程處）以在本崗位工作及作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、崗位安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、急救方法、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施為主。班組（項(xiàng)目部）以崗位之間工作銜接配合、作業(yè)過程的安全風(fēng)險(xiǎn)分析方法及控制對(duì)策、事故案例等等。
（2）、調(diào)崗或重新上崗安全教育培訓(xùn)
從業(yè)人員調(diào)整和從事新崗位后，由于崗位工作特點(diǎn)的不同，應(yīng)重新進(jìn)行崗位安全教育培訓(xùn)，原則上作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)大、技能要求高的崗位，培訓(xùn)時(shí)間及內(nèi)容應(yīng)更長更具體，從安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、事故案例、崗位安全職責(zé)、安全操作技能等進(jìn)行教育培訓(xùn)，培訓(xùn)完成后要進(jìn)行考試，考試合格方可上崗。
（3）、在崗期間安全教育
主要包括日常安全會(huì)議、定期安全考試、專題安全教育培訓(xùn)（地球日、環(huán)境保護(hù)日、安全生產(chǎn)月）等方面進(jìn)行。
（三）、應(yīng)急管理
建立安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制，能有效地辨識(shí)和提取隱患信息，提前進(jìn)行預(yù)測(cè)報(bào)警，使企業(yè)及時(shí)、有小弟采取措施，減少事故。建立預(yù)警機(jī)制要遵循及時(shí)、全面、高效、引導(dǎo)的原則。
（1）、事故應(yīng)急預(yù)案編制
應(yīng)急預(yù)案確定了應(yīng)急救援的體系和范圍，使應(yīng)急不在無據(jù)可依、無章可循。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下步驟：成立工作組、收集資料、應(yīng)急能力評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審與。
（2）、應(yīng)急預(yù)案的演練
應(yīng)急演練是應(yīng)急管理的重要環(huán)節(jié)，在應(yīng)急工作中有著重要的作用。通過開展演練，可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案在制定、執(zhí)行程序等相關(guān)工作的缺陷和不足。同時(shí)通過調(diào)整演練難度，可以提高應(yīng)急人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。
應(yīng)急演練分為桌面演練及實(shí)戰(zhàn)演練。桌面演練及通過討論和計(jì)算機(jī)模擬等方式，在輕松的環(huán)境下呈現(xiàn)演練；實(shí)戰(zhàn)演練是以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)情景的要求，通過實(shí)際操作完成響應(yīng)任務(wù)，以提高相關(guān)人員的應(yīng)急能力。每一次應(yīng)急演練要有計(jì)劃、準(zhǔn)備、并且嚴(yán)密實(shí)施，完成后要做評(píng)估總結(jié)，并持續(xù)改進(jìn)。
（四）、組織保障
施工單位的安全管理必須有組織上的保障，否則安全生產(chǎn)管理工作九無從談起。所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)保障；二是安全生產(chǎn)人員保障。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員超過300人的生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員，所以道路施工單位必須配備專職的安全管理人員，并按照安全管理制度進(jìn)行安全管理。
五、結(jié)束語
在道路施工過程中應(yīng)建立健全安全管理體系，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理教育，嚴(yán)格的執(zhí)行施工企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，確保道路施工過程中安全事故不會(huì)發(fā)生，加快道路施工進(jìn)度，保證施工人員人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。將政策性和技術(shù)性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個(gè)過程中，始終保持安全的施工意識(shí)，確保施工的順利完成。
參考文獻(xiàn) ：
[1]、張仕廉, 潘承仕. 施工安全管理[M]. 北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2005
篇7
道路是國家的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國家的社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。近些年，由于我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國家對(duì)道路建設(shè)方面的投資逐漸加大，道路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量呈現(xiàn)出一個(gè)上升的趨勢(shì)，而且道路建設(shè)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。道路施工建設(shè)本身就是一項(xiàng)比較復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但是，在大規(guī)模的道路施工建設(shè)的過程當(dāng)中，由于道路施工項(xiàng)目的工期大多都很長，再加上道路施工項(xiàng)目在進(jìn)行道路施工的過程中對(duì)安全管理的措施還有一定程度的疏忽，因而發(fā)生道路施工安全的事故的機(jī)率也相對(duì)較大。由于道路施工安全事故的頻頻發(fā)生，不但給道路施工單位、企業(yè)帶來了非常嚴(yán)重是后果，還使得人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)遭受到嚴(yán)重的損失和極其惡劣的社會(huì)影響。因而，道路施工中的存在的安全問題顯得尤為重要，這就要求道路施工單位或是企業(yè)在對(duì)道路進(jìn)行施工的過程中務(wù)必要加強(qiáng)安全管理的意識(shí)，并將安全施工的意識(shí)貫穿于整個(gè)道路工程的過程當(dāng)中，切實(shí)做好道路施工安全管理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全面有效地增強(qiáng)道路施工項(xiàng)目的安全管理措施。
我國當(dāng)前道路施工的安全管理存在的問題
道路建設(shè)作為我國一項(xiàng)極為重要的經(jīng)濟(jì)建設(shè)力量，道路建設(shè)的安全管理問題也隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而受到諸多的關(guān)注與重視。因而，道路施工安全管理已經(jīng)成為了道路建設(shè)事業(yè)當(dāng)中的一個(gè)首要面對(duì)的問題，同時(shí)也是施工單位以及施工企業(yè)在開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)工作當(dāng)中的一項(xiàng)必備內(nèi)容。但是，由于道路施工過程中仍然存在著大量的安全問題，我國當(dāng)前道路施工道路施工的安全管理現(xiàn)狀仍不容樂觀。
2.1道路施工的安全管理力度薄弱
由于部分施工單位和施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在思想認(rèn)識(shí)上面存在落后性，還不能夠及時(shí)地適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，只是一味地注重經(jīng)濟(jì)效益卻忽視了對(duì)道路施工的安全生產(chǎn)，導(dǎo)致道路施工的安全責(zé)任主體不到位，以至于出現(xiàn)道路施工安全管理力度薄弱的現(xiàn)象。“統(tǒng)一監(jiān)管，分級(jí)負(fù)責(zé)”，是我國當(dāng)前道路施工過程當(dāng)中實(shí)行的一項(xiàng)安全監(jiān)管責(zé)任制。道路施工的安全管理是以安全檢查為主的一項(xiàng)管理，并通過安全檢查來發(fā)現(xiàn)問題從而給出整體的改進(jìn)提議。但是在那些規(guī)模相對(duì)來說比較大的道路施工項(xiàng)目當(dāng)中，道路施工的安全管理力度仍然顯得十分薄弱，并且道路施工的安全管理手段也非常落后，甚至還沒有一套正規(guī)的日常的監(jiān)管控制方法。
2.2道路施工的安全教育不到位
在對(duì)道路施工的技術(shù)工人以及道路施工的工程項(xiàng)目管理人員的安全知識(shí)教育、培訓(xùn)的問題上，許多道路施工單位和企業(yè)對(duì)于道路施工安全這方面教育、培訓(xùn)的意識(shí)顯得極其淡薄和不到位。而且，道路施工單位和道路施工企業(yè)的內(nèi)部并沒有一套健全的教育、培訓(xùn)的機(jī)制，還有許多單位和企業(yè)完全不知道該如使用怎樣的方法和途徑對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)；更有甚者，有些道路施工單位和企業(yè)認(rèn)為對(duì)施工人員進(jìn)行道路施工的安全教育和培訓(xùn)是根本沒有必要的。這樣也就導(dǎo)致了更多的道路施工人員缺乏安全生、產(chǎn)操作的意識(shí)，在道路的施工過程中，極易出現(xiàn)安全事故。
2.3道路施工的安全投入不足
如今，我國的道路建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一方面，許多道路施工單位和企業(yè)為了能夠順利拿下道路施工的項(xiàng)目，不惜血本的惡意降價(jià)，導(dǎo)致許多道路施工項(xiàng)目在中標(biāo)后，僅僅剩下直接的道路施工項(xiàng)目費(fèi)用，完全沒有用于安全生產(chǎn)管理的費(fèi)用。另一方面，還出現(xiàn)了某些單位和企業(yè)在道路施工的過程當(dāng)中，為了獲得自身的最大利益而片面地追求最低的道路建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)成本，而直接忽視了在道路施工過程中用于安全管理的費(fèi)用，致使道路施工的安全設(shè)施不到位、安全用品的缺乏，最終導(dǎo)致道路施工安全事故的頻頻發(fā)生。
道路施工安全管理的措施
對(duì)于上述幾點(diǎn)在道路施工安的全管理當(dāng)中所存在的問題，應(yīng)當(dāng)做到在實(shí)際的道路施工安全管理的過程中，從下面幾個(gè)方面來切實(shí)有效地加強(qiáng)對(duì)道路施工的安全管理工作，盡量避免道路施工安全事故的發(fā)生。
3.1建立健全的安全管理體系
在進(jìn)行道路施工建設(shè)的過程中，始終堅(jiān)持注重生產(chǎn)的前提必須注重安全的原則，明確道路施工的具體職責(zé)，建立一套完整的安全管理機(jī)構(gòu)以及一套完善的安全管理體系。在道路施建設(shè)中常見的安全問題，大多是與道路施工現(xiàn)場(chǎng)的交通無序息息相關(guān)的，所以，在道路施工現(xiàn)場(chǎng)開展施工工作的時(shí)候，一定要做好車輛的有序地停放。并且要有專門的交通安全管理人員前來指揮、操作道路施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理工作。交通安全管理人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的資料進(jìn)行完整的記錄，同時(shí)，道路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查、檢查，排除任何有可能存在安全隱患的問題，讓現(xiàn)場(chǎng)施工人員明確安全、文明施工的目標(biāo)，全面提高施工人員的安全保障的意識(shí)。
3.2加強(qiáng)對(duì)道路施工人員的培訓(xùn)
培訓(xùn)作為道路施工安全管理的一個(gè)延續(xù)，同時(shí)還是路施工安全管理工作中的一項(xiàng)非常重要內(nèi)容。由于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及道路施工管理工作的不斷完善，新的法規(guī)、新的規(guī)定、新的設(shè)備、新的工藝、新的材料也都在道路施工過程中不斷得到推行的使用。因而，就要對(duì)道路施工的技術(shù)人員還有相關(guān)的管理人員進(jìn)行新知識(shí)、新法規(guī)、新技術(shù)的培訓(xùn)，并指導(dǎo)他們?nèi)绾问褂眯略O(shè)備、新工藝、新材料等。使道路施工人員了解和掌握本職工作的安全知識(shí)以及熟悉在實(shí)際的操作過程中的具體注意事項(xiàng)，這樣可以避免安全事故的發(fā)生。
3.3加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
道路施工的現(xiàn)場(chǎng)也存在著不同程度的危險(xiǎn)源，因此，一定要加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，切實(shí)做好安全防護(hù)工作。在道路施工的現(xiàn)場(chǎng)，為了避免安全事故的發(fā)生，方便人們的出行，就要加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。比如在機(jī)械設(shè)備上張貼安全、警示性的標(biāo)語，以提醒所有的工作人員在施工的過程中要時(shí)刻注意機(jī)械設(shè)備有可能帶來的意外傷害。同時(shí)，為了保證在道路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)的人員的生命安全，一定要注意正確地佩戴一些安全防護(hù)設(shè)施。各級(jí)主管部門還應(yīng)當(dāng)大力開展道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，并加大安全檢查的力度，對(duì)于那些不符合安全要求的施工行為進(jìn)行堅(jiān)決的制止。
總結(jié)
總而言之，在道路施工建設(shè)當(dāng)中，安全管理要放在第一位，安全管理工作要作為頭等大事來處理。只有做到保障安全，才可以做到真正的保障現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行；只有把保障安全落到實(shí)處，才可以確保道路施工單位或是道路施工企業(yè)有所收益；只有強(qiáng)化安全管理，才可以保證遏制道路施工過程中安全事故的頻繁發(fā)生。在道路施工的過程當(dāng)中，切實(shí)有效地做好安全管理的工作、促進(jìn)安全管理意識(shí)的提高、創(chuàng)造一個(gè)安全的施工環(huán)境、樹立安全管理的責(zé)任意識(shí)，可以有效地確保道路的安全施工，同時(shí)為道路施工單位以及道路施工企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，也有助于為我國創(chuàng)造一個(gè)和諧、安定的社會(huì)主義大環(huán)境。
【參考文獻(xiàn)】
篇8
Key words: road engineering; safety management; construction measures
中圖分類號(hào)：TU71
一、道路工程施工過程中安全的意義
現(xiàn)在從國際的大環(huán)境來看，在施工和生產(chǎn)的過程中，保證勞動(dòng)力的安全，提升勞動(dòng)力的工作環(huán)境是大勢(shì)所趨。尤其是在我國進(jìn)入WTO之后，公路的工程單位進(jìn)入國際市場(chǎng)的就更多了，因而若想在市場(chǎng)中取得強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，安全施工是必不可少的因素。現(xiàn)在隨著生產(chǎn)施工的現(xiàn)代化的程度提高，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和工作模式根本無法適應(yīng)當(dāng)前的工作方式和要求。因而企業(yè)需要同國際接軌，建立安全的管理模式，然后從根本上解決管理的機(jī)制，從而有效的改善和保護(hù)施工者的安全。
二、道路工程安全管理基本現(xiàn)狀
1.安全管理的意識(shí)薄弱，思想認(rèn)識(shí)不夠深刻
安全意識(shí)薄弱已經(jīng)是目前普遍存在的一個(gè)關(guān)鍵問題，很多道路工程的相關(guān)管理人員仍然是在堅(jiān)守提高速度的認(rèn)識(shí)層次上，盲目的追求工期和加快施工進(jìn)度。這樣做的結(jié)果是運(yùn)氣好時(shí)道路工程可提早結(jié)束，但質(zhì)量和安全卻得不到基本保障。這種思想直接導(dǎo)致了施工單位對(duì)于安全生產(chǎn)的嚴(yán)重忽視，同時(shí)也沒有對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)的安全教育，在實(shí)際的操作中嚴(yán)重缺乏安全意識(shí)和安全操作。
2.安全管理缺乏力度
安全管理主要以安全檢查為主，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題給出整改建議。道路施工安全監(jiān)管按照規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管分級(jí)負(fù)責(zé)制。而我國現(xiàn)階段的一些大型的道路施工項(xiàng)目中存在工程管理薄弱，缺乏有效的日常監(jiān)督管理手段，管理方式相對(duì)落后，安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場(chǎng)管理不完善等問題。
3.安全管理資金不足
在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很多道路施工企業(yè)不惜惡意降價(jià)以達(dá)到工程中標(biāo)的目的，導(dǎo)致一些工程在中標(biāo)后可用資金不足，甚至只剩下工程的直接費(fèi)而間接費(fèi)所剩無幾，其中就包括了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)等；即使預(yù)留資金相對(duì)充足，很多企業(yè)在施工過程中為了片面的降低工程成本更是將安全經(jīng)費(fèi)忽略不計(jì)，致使安全防護(hù)設(shè)施防護(hù)不到位、安全防護(hù)用品不能及時(shí)發(fā)放和安全事故率增加，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。
4.安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)不到位
由于安全管理意識(shí)淡薄，致使施工企業(yè)對(duì)施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)意識(shí)也非常淡薄，有些企業(yè)根本不對(duì)在職人員或農(nóng)民工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，即使有培訓(xùn)機(jī)制也不健全，相當(dāng)一部分從業(yè)人員根本不了解安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作規(guī)程，施工過程中沒有按照規(guī)范進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生。
5.缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制與考核機(jī)制
對(duì)于施工作業(yè)安全的監(jiān)督與考核是道路單位施工管理的一項(xiàng)基本內(nèi)容，主要是要通過考核與監(jiān)督對(duì)工程的進(jìn)度，尤其是對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與檢驗(yàn)。但在實(shí)際的操作中，很多施工單位卻并沒有落實(shí)相關(guān)考核機(jī)制與監(jiān)督機(jī)制，也沒有建立相關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。在長期的無人監(jiān)管或者無序監(jiān)管的狀態(tài)下，道路施工的質(zhì)量必然會(huì)面臨著各種各樣的問題與缺陷。
三、道路工程施工安全管理的有效措施
1.加強(qiáng)道路工程安全管理部門安全管理的意識(shí)
對(duì)于道路工程來說，其在施工中經(jīng)常會(huì)遇到的危險(xiǎn)主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應(yīng)該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對(duì)工程施工中所有的危險(xiǎn)源進(jìn)行充分的調(diào)查分析，并且要制定科學(xué)與可行的措施以及時(shí)的控制安全事故的發(fā)生。第二，要對(duì)危險(xiǎn)源的地點(diǎn)和范圍做出明確的界定，樹立安全標(biāo)志牌和安全維護(hù)，避免施工安全事故的發(fā)生與發(fā)展。第三，工程施工的相關(guān)人員要對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的安全動(dòng)態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，做到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源和排除危險(xiǎn)源。另外，我們也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)。
2.監(jiān)督機(jī)構(gòu)要制定完善的規(guī)章制度
第一，完善安全管理的相關(guān)組織機(jī)構(gòu)。道路工程施工的過程中必須要有健全的安全管理組織機(jī)構(gòu)作為保障，主要負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程的安全管理進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。規(guī)章制度中應(yīng)該明確規(guī)定安全管理的質(zhì)量是日常業(yè)績考核的一項(xiàng)內(nèi)容，要從規(guī)章制度上做到獎(jiǎng)懲分明，提高施工人員的安全管理意識(shí)。安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置要具有有效性與實(shí)干型，不得做表面文章，我們應(yīng)該從思想上樹立向安全要效益的基本理念，樹立吃苦耐勞的精神。
第二，要制定全面的安全管理基本制度。對(duì)于安全管理制度來說，最為重要的當(dāng)然是執(zhí)行的力度。對(duì)于已經(jīng)經(jīng)過論證的科學(xué)的安全管理制度我們應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行，并且要自覺地接受來自相關(guān)方面的監(jiān)督，保證道路工程在一個(gè)較為嚴(yán)密與較為科學(xué)的監(jiān)督機(jī)制下開展。對(duì)于道路工程的施工而言，制度化的管理是現(xiàn)代化管理進(jìn)程中不可缺少的重要內(nèi)容，我們所指定的規(guī)章制度應(yīng)該具有極強(qiáng)的針對(duì)性和科學(xué)性，同時(shí)還要具有可操作性。
3.積極的開展安全教育
施工人員的素質(zhì)是道路工程安全施工的一個(gè)關(guān)鍵因素，我們應(yīng)該積極地培養(yǎng)與改造施工人員良好的素質(zhì)，是做好道路工程安全管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。對(duì)于所有的施工操作人員我們要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和安全知識(shí)的普及與講授，只有施工人員在經(jīng)過培訓(xùn)與考核合格之后才可以正式上崗。同時(shí)，對(duì)于員工的安全性教育還應(yīng)該具有計(jì)劃性、系統(tǒng)性和長期性，道路工程的相關(guān)管理部門要將對(duì)施工人員的安全培養(yǎng)與安全教育納入到工作計(jì)劃當(dāng)中。我們這樣做的最終目的是要加強(qiáng)道路工程施工人員的安全意識(shí)，保證施工進(jìn)行的安全性和效益性。
4.監(jiān)督和檢驗(yàn)單位要進(jìn)行道路工程施工的安全生產(chǎn)檢查
安全制度實(shí)施的質(zhì)量要進(jìn)行檢查與監(jiān)督。因此，我們應(yīng)該努力做到以下幾個(gè)方面。第一，建立相關(guān)的考核制度，對(duì)安全管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行考核與檢驗(yàn)，從多個(gè)方面對(duì)施工的安全性是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)的予以解決，同時(shí)還要根據(jù)檢查結(jié)果和實(shí)際情況對(duì)相關(guān)的方案適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第二，道路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)大都比較復(fù)雜，突況較多，在檢查中應(yīng)該注意安全工作的各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，因?yàn)橥沁@些環(huán)節(jié)會(huì)引起較大的安全事故。第三，相關(guān)的組織和機(jī)構(gòu)要掌握合理的安全檢查的頻率，對(duì)于道路工程施工作業(yè)中存在的問題進(jìn)行調(diào)整，并且要對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)解決，從更多層次上保證施工的安全性。
5.積極的做好預(yù)防工作
嚴(yán)格防護(hù)用品采購、保管使用制度，遏制假冒偽劣防護(hù)用品流人施工現(xiàn)場(chǎng)。安全防護(hù)用品是施工生產(chǎn)過程中預(yù)防事故、保護(hù)工人安全和健康的一種輔助手段，不正確使用防護(hù)用品或使用假冒偽劣防護(hù)用品而造成的傷亡事故屢見不鮮。從近幾年的實(shí)際效果看，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施防護(hù)用品推薦證、準(zhǔn)用證及產(chǎn)品出廠檢測(cè)合格證，健傘防護(hù)用品交易市場(chǎng)或設(shè)置防護(hù)用品專營經(jīng)銷處，不僅使非法商販小能隨心所欲地到處推銷假冒偽劣防護(hù)用品，也為施工企業(yè)提供了防護(hù)用品采購對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)和場(chǎng)所，可以說這是遏制假冒偽劣防護(hù)用品流人施工現(xiàn)場(chǎng)的一條最佳途徑。作為施工企業(yè)，不僅要提高對(duì)各種防護(hù)用品的識(shí)別能力，而且還應(yīng)有完備的檢測(cè)手段或檢測(cè)設(shè)施，在健全防護(hù)用品采購臺(tái)帳及檢測(cè)記錄等方面不走過場(chǎng)，真正為職工提供一個(gè)安全、舒適的作業(yè)環(huán)境，確保職工身心健康。
四、結(jié)束語
在道路施工過程中必須建立健全安全管理體系，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理教育，嚴(yán)格的執(zhí)行施工企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，確保道路施工過程中安全事故不會(huì)發(fā)生，加快道路施工進(jìn)度，保證施工人員人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。
篇9
一、前言
道路建設(shè)中，建設(shè)單位、管理單位、施工單位都應(yīng)以人為本，加強(qiáng)安全施工生產(chǎn)的管理工作，層層落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的理念。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，多數(shù)公路建設(shè)為擴(kuò)建工程，各路建設(shè)大軍聚集公路建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，大批的農(nóng)民工也投入到了建設(shè)隊(duì)伍中來，這就要求我們要加倍重視安全生產(chǎn)，確保在施工中，不出現(xiàn)任何安全事故。
二、普及安全生產(chǎn)知識(shí)，共創(chuàng)和諧社會(huì)
施工單位應(yīng)在國家和行業(yè)的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，從全局出發(fā)，根據(jù)各種具體條件擬定施工方案、施工程序、施工方法、技術(shù)措施、施工進(jìn)度、材料供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆贰?chǎng)地利用、水電能源保證等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的布置和建設(shè)，施工安全技術(shù)措施是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，也是安排指導(dǎo)工程安全施工的安全管理及技術(shù)條件，更是安全生產(chǎn)的指令性文件。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，起到安全生產(chǎn)法規(guī)作用。針對(duì)采用新材料與新工藝，新技術(shù)，應(yīng)制定專門安全技術(shù)措施。
安全生產(chǎn)應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格審查施工單位資質(zhì)業(yè)績，設(shè)定嚴(yán)格準(zhǔn)入制度。安全施工生產(chǎn)資金投入質(zhì)押，杜絕夾包企業(yè)進(jìn)入施工行列，讓有資質(zhì)、有業(yè)績、有施工能力、職工能力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)、機(jī)械設(shè)備雄厚、敢于為人民負(fù)責(zé)任、敢于為工程負(fù)責(zé)任的優(yōu)秀企業(yè)，進(jìn)入工程施工中來。具有高度的愛國之心，強(qiáng)烈的責(zé)任感，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)單位是歡迎這樣施工企業(yè)進(jìn)入工程建設(shè)行的，既能保質(zhì)保量，又優(yōu)質(zhì)高效的完成業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)章制度，指令任務(wù)。
三、樹立安全意識(shí)、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)、進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底
道路建設(shè)中的安全問題極為嚴(yán)重，形勢(shì)嚴(yán)峻，事故頻發(fā)，給人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)造成重大損失，其主因是道路中的危險(xiǎn)源眾多，關(guān)鍵還是人的意識(shí)問題，思想上存在較多的僥幸心理，麻痹大意，所導(dǎo)致的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。企業(yè)和項(xiàng)目部沒有真正樹立“安全發(fā)展”的理念，沒有認(rèn)識(shí)到質(zhì)量安全對(duì)于公路行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的極端重要性，沒能處理好質(zhì)量、安全、效益、發(fā)展之間的關(guān)系，沒有常抓不懈，沒有堅(jiān)持從源頭治理。我們必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立“安全建設(shè)、安全發(fā)展”的理念，按照“自查自糾、貫穿始終、暗訪督查貫穿始終、問責(zé)處理貫穿始終”的原則，以“隱患整改”為核心，進(jìn)一步落實(shí)主管部門和各方責(zé)任主體安全生產(chǎn)責(zé)任，建立健全分級(jí)管理體制，深化隱患排查治理，根治影響工地安全生產(chǎn)的突出問題。
根據(jù)市政公路路面施工的特點(diǎn)，市政公路路面施工安全管理有別于其他道路安全管理，它主要包括兩個(gè)方面：
其一，交通安全管理。由于市政公路路面施工或維修是在交通繁忙的城市里面進(jìn)行的，施工的特點(diǎn)是一邊是社會(huì)車輛和人員繁雜的道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，稍不小心，則會(huì)引發(fā)安全事故，需要交通安全管理。
其二，施工本身的安全管理。由于市政公路路面施工有時(shí)不能將交通完全封閉，施工場(chǎng)地狹小，施工機(jī)械移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故，需要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)管理。
四、建立健全安全監(jiān)管體系的相關(guān)具體要求
4.1 安全管理
（1）認(rèn)真執(zhí)行國家和上級(jí)頒發(fā)的安全生產(chǎn)指令、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定、細(xì)則、措施和指示、要求，每月召開一次安全例會(huì)，總結(jié)安全環(huán)保生產(chǎn)情況，研究解決存在的安全問題，并做好記錄，以備檢查。
（2）督促項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，并落實(shí)崗位安全責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育與安全檢查制度。
（3）每月組織一次安全生產(chǎn)檢查，督促安全員經(jīng)常深入工地，及時(shí)處理不安全因素。制止違章作業(yè)，遇有不能處理的隱患，要及時(shí)上報(bào)并采取防范措施，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，要立即采取停止作業(yè)、撤離人員的果斷措施，并立即向上級(jí)報(bào)告。
（4）施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，均要經(jīng)過安全教育，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程以及有關(guān)的安全基本知識(shí)和要求，堅(jiān)持特殊工種持證操作制度，無證的特殊工種人員不得上崗工作。
（5）項(xiàng)目部各級(jí)管理人員應(yīng)發(fā)揮兼職安全員的作用，監(jiān)督并配合專職安全員充分發(fā)揮其作用。
（6）督促項(xiàng)目部安全管理材料人員及時(shí)發(fā)放安全生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)用品，并教育職工正確使用。
（7）專職安全員在發(fā)生安全環(huán)保事故時(shí)，應(yīng)立即組織搶救，防止事態(tài)的擴(kuò)大并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)如實(shí)向上級(jí)匯報(bào)。負(fù)責(zé)輕傷事故、未遂事故的調(diào)查分析，參加重傷事故調(diào)查分析，及時(shí)采取措施，防止同類事故的發(fā)生。
（8）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)臨邊的防護(hù)設(shè)施，安全警示標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。
4.2 安全紀(jì)律
（1）加強(qiáng)安全技術(shù)管理工作，提出改進(jìn)安全工作的建議，搞好安全生產(chǎn)。
（2）未經(jīng)許可不得從事非本職工種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后上班，不得在嚴(yán)禁煙火的地方吸煙、動(dòng)火。
（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。
（4）按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
（5）在施工現(xiàn)場(chǎng)行走要注意安全，不得攀登腳手架及隨起重設(shè)備上下。
（6）正確使用防護(hù)裝置和防護(hù)設(shè)施，對(duì)各種防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施和警告、安全標(biāo)志、告示不得任意拆除和隨意挪動(dòng)。
4.3 安全教育
（1）廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育，使職工牢牢樹立“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的思想，掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，懂得安全生產(chǎn)的重要性、必要性，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。
（2）建立經(jīng)常性的安全培訓(xùn)考核制度。督促項(xiàng)目部制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、宣傳安全防護(hù)知識(shí)，總結(jié)施工中的安全隱患，做好安全檢查記錄，制訂相應(yīng)的防范措施。
（3）電工、焊工、起重機(jī)械工等特殊工種人員除進(jìn)行一般的安全教育外，還需經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方能獨(dú)立操作。
（4）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工或調(diào)換工作崗位時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。
五、認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)卣踩矫婢唧w要求，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，并要求貫徹落實(shí)具體要求
1、確定督查具體時(shí)間，在此時(shí)間段進(jìn)行檢查。
2、督點(diǎn)為：
（1）管理、施工單位安全生產(chǎn)百日會(huì)戰(zhàn)貫徹落實(shí)情況；
（2）各責(zé)任主體單位防高處墜落、防觸電、防公路起重機(jī)械傷害事故專項(xiàng)治理行動(dòng)開展情況；
（3）各方責(zé)任單位杜絕重大違規(guī)行為情況；
（4）管理單位安全管理落實(shí)情況；
（5）項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)和專職安全員在崗履職情況；
（6）安全費(fèi)用專款專用情況。
3、督查方式：日常巡查，專項(xiàng)督查、節(jié)假日督查等。督查工作的要點(diǎn)為：認(rèn)真填報(bào)隱患整改臺(tái)帳；及時(shí)報(bào)送安全督查材料；合理安排節(jié)假日工作加班；明確監(jiān)管人員責(zé)任；嚴(yán)格對(duì)隱患的追究。
六、結(jié)束語
篇10
一、目前我國建筑工程中安全管理的現(xiàn)狀
安全管理問題層出不窮，從根本上來說就是沒有處理好安全與速度、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系而造成的。分析來說，首先是建筑工程施工隊(duì)伍的安全管理者和基層施工人員素質(zhì)相對(duì)低下，其中基層施工人員大部分由低水平的農(nóng)民工構(gòu)成，文化程度相對(duì)低下，致使管理者無法對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行合理管理。其次缺乏建筑工程施工的安全技術(shù)研究工作，這滯后了施工過程中解決建筑安全技術(shù)問題的工作。再次是我國建筑工程的安全生產(chǎn)管理制度落后，建筑工程施工機(jī)械設(shè)備、安全防護(hù)技術(shù)及用具都還只停留在初級(jí)階段的使用，制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化的程度還很低。
1998年我國現(xiàn)行的《建筑法》頒布出臺(tái)了，它的頒布標(biāo)志著我國建筑工程施工安全管理走上了法制的道路；奠定了建筑工程施工安全科學(xué)管理的基礎(chǔ)。雖然有法律做保障，當(dāng)前建筑工程施工的安全管理工作中存在著很多不足。從領(lǐng)導(dǎo)階層到基層人員安全意識(shí)淡薄，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)工作長期漠視，沒有充分重視生產(chǎn)工人合法的權(quán)益。而在生產(chǎn)過程中，一線工程工人由于缺乏安全知識(shí)、淡薄安全意思，不重視自身的勞動(dòng)保障權(quán)益。因此，在工程實(shí)際操作中違規(guī)操作機(jī)械設(shè)備、違反勞動(dòng)規(guī)章制度、違章指揮而造成安全事故。
我國頒布了施工安全、保護(hù)勞動(dòng)者等很多有關(guān)建筑業(yè)方面的法律條規(guī)，但并沒有構(gòu)建完善的建筑安全法律法規(guī)體系，建筑市場(chǎng)主體的各種安全行為與責(zé)任沒有規(guī)范化，現(xiàn)行的建筑安全管理規(guī)定不能對(duì)其提供保障。同時(shí)存在著建筑工程施工管理存在著重復(fù)和交叉管理，操作性不強(qiáng)，對(duì)違法行為的處罰條款不夠具體等問題。
二.怎樣加強(qiáng)建筑工程中的安全管理
第一“以人為本”做好生命安全保護(hù)
建筑工程施工過程中任何一項(xiàng)都不可以缺少人的參與，施工人員、管理人員、設(shè)計(jì)人員都是主要的參與對(duì)象，因此，要做到以人為本，加強(qiáng)建筑工程中人員的生命安全保護(hù)。
做好以人為本最關(guān)鍵的是做好人員的安全思想工作，提高廣大人員的安全意識(shí)，抓好安全教育，安全教育是從最基本的思想教育上向施工管理人員和基層施工人員灌輸安全思想，從而從思想意識(shí)上產(chǎn)生安全防范意識(shí)。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)生活的追求越來越甚，衣食住行缺一不可，尤其是目前人們對(duì)住房條件的要求。為了滿足人們的需求，房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目和高層建筑越來越多，對(duì)建筑工程施工人員的需求越來越多，農(nóng)村充斥著大量的剩余勞動(dòng)力，涌入城市，其中一部分就成為了一線建筑工人，建筑業(yè)市場(chǎng)解決了農(nóng)村大量的剩余勞動(dòng)力。必須高度重視農(nóng)民工的施工安全教育，農(nóng)民工的安全意識(shí)和安全技能都相對(duì)低下，農(nóng)民工的整體綜合素質(zhì)很令人擔(dān)憂。
建筑業(yè)的農(nóng)民工，對(duì)建筑工程施工安全的知識(shí)知之甚少， 由于知識(shí)缺失造成農(nóng)民工主觀上對(duì)安全教育和安全管理的漠視.其實(shí)我們喊了許多年的安全教育，其中政府相關(guān)部門也做了很多工作，但是建筑勞務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀就象一個(gè)多口的漏斗，仍然疏于監(jiān)管。所有的安全教育都漠視了一個(gè)關(guān)鍵性的現(xiàn)實(shí)情況，一派欣欣向榮的建筑業(yè)，因?yàn)榛鶎邮┕と藛T的缺失造成用工荒，供求市場(chǎng)的失調(diào)，所以注定上述安全教育只會(huì)流于一種形式。
針對(duì)這種現(xiàn)狀，加強(qiáng)安全教育措施及水平，要不斷努力改變安全教育目前的狀況，采用責(zé)任管理制度，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)分級(jí)教育。從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化為建筑工人要有一定的制約標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)標(biāo)后才可參與工程施工。加強(qiáng)施工人員學(xué)習(xí)建筑工程的安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)。建筑施工單位在選擇勞務(wù)工或選擇勞務(wù)公司后，對(duì)其人員進(jìn)行各方面的安全教育，尤其是一線工人，強(qiáng)化施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，學(xué)習(xí)技能滿足具體作業(yè)安全要求。在安全教育過程中，各級(jí)政府應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)起對(duì)農(nóng)民工的安全基礎(chǔ)知識(shí)教育的職責(zé)。特別是務(wù)工人員所在地獲收利益的政府，要對(duì)其進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)教育。
第二、要落實(shí)建筑工程的安全生產(chǎn)管理制度
為適應(yīng)市場(chǎng)需求，要改變現(xiàn)有不合理的管理制度。現(xiàn)行的管理機(jī)制混亂不堪，各施工單位水平相差甚大，而究其最主要原因是現(xiàn)行管理機(jī)制嚴(yán)重落后于建筑業(yè)的快速發(fā)展，不能適應(yīng)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)生活，造成了目前的困局。一方面來說，相關(guān)建筑工程施工安全的條令規(guī)范由于時(shí)間長久，數(shù)據(jù)測(cè)量不能應(yīng)用于現(xiàn)行的施工工程，限制了工程安全，造成政令不通和建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)失控的被動(dòng)局面； 從另一個(gè)方面來說，建筑行業(yè)一直存在看重經(jīng)濟(jì)效益，輕施工安全、輕安全保障、輕文明施工等問題，面對(duì)被動(dòng)的建筑安全缺失局面無從下手。
在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工要嚴(yán)格參照我國規(guī)定的《建筑法》、《安全生產(chǎn)法規(guī)》等一系列法規(guī)對(duì)建筑工程進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，緊跟時(shí)展不斷加緊制度發(fā)展。要把安全生產(chǎn)責(zé)任確定到各個(gè)負(fù)責(zé)人，實(shí)行明確的獎(jiǎng)罰制度，把項(xiàng)目部檢查、公司檢查各個(gè)機(jī)制之間有效的結(jié)合在一起，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)措施、落實(shí)班組檢查。提高項(xiàng)目經(jīng)理的安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)建筑工程的安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)建筑工程的安全保障體系維護(hù)。
第三、安全管理機(jī)構(gòu)和管理人員要滿足實(shí)際需要
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)普遍存在缺乏高效的管理人才，建筑工地人員流動(dòng)快，成動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，需要配備專業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)和管理人員，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，減少安全事故發(fā)生率，提高施工工程進(jìn)度。但是大部分施工現(xiàn)場(chǎng)并沒有按照國家規(guī)定對(duì)施工地點(diǎn)配備安全管理機(jī)構(gòu)和管理人員，有的施工現(xiàn)場(chǎng)有少數(shù)施工安全員，但人員的施工安全知識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)相對(duì)較差。監(jiān)管和指導(dǎo)安全管理的責(zé)任是建筑主管部門肩負(fù)的，并且要確保施工人員掌握防范建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的基本技能，規(guī)范操作。
加強(qiáng)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工，提高安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)管機(jī)制，增加管理人員素質(zhì)修養(yǎng)。安全管理部門要重視文明施工意識(shí)宣傳，抓現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場(chǎng)清、排水系統(tǒng)、封閉管理，重視現(xiàn)場(chǎng)防火和施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的設(shè)置，高度重視和規(guī)范生活設(shè)施。嚴(yán)格管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督，確保質(zhì)量，切實(shí)保障施工人員安全。
三、結(jié)語
如今建筑經(jīng)濟(jì)快速增長，各個(gè)工程建設(shè)中都會(huì)遇到施工安全的問題，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、人際交往狀況日益復(fù)雜及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)竣考驗(yàn)，必須重視建筑工程的理論研究和加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理相結(jié)合，使理論更好的指導(dǎo)實(shí)踐，從而使安全管理走上科學(xué)化的道路。加強(qiáng)安全意識(shí)，建立健全制度，完善建筑工程施工安全管理的體系。建筑施工安全現(xiàn)狀的嚴(yán)峻慘烈，要求我們必須腳踏實(shí)地的認(rèn)真分析對(duì)待。要堅(jiān)持以人為本,重視人民生命安全，落實(shí)建筑工程的安全生產(chǎn)管理制度，提高安全管理機(jī)構(gòu)和管理人員的素質(zhì)，并積極制定建筑安全相關(guān)的法律法規(guī)，明確規(guī)定了我國從事建筑工程施工安全管理的相關(guān)準(zhǔn)則，為建筑工程施工提供政策保障，只有這樣施工安全工作才能取得大的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn):
篇11
1、市政施工工程的特點(diǎn)
1.1市政施工中作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性
在市政施工中，大多為城市道路的改造工程，道路新建工程、立交橋梁的建設(shè)工程、公路的隧道工程，還有在市政施工中的各種應(yīng)該配置的管線施工，這些市政施工多樣性的特點(diǎn)決定了市政施工的線路長，難度大，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的狀況，因此，對(duì)在市政施工中的安全生產(chǎn)時(shí)必須加以嚴(yán)格管理的。同時(shí)，市政施工又大部分是在市區(qū)進(jìn)行，由于城市的交通問題，在市政施工過程中不能做到全封閉，尤其是在白天施工過程中，經(jīng)常要與社會(huì)人員接觸，在市政施工現(xiàn)場(chǎng)，還要經(jīng)常出現(xiàn)各種工序的交叉，這些都可能導(dǎo)致市政施工安全事故的發(fā)生。
1.2市政施工方法的多樣性
在市政施工中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件的多樣性，市政施工所采用的方法也必然不同，如在市政施工中的管線施工方法有多種，常用的有明挖法、暗挖法等，不同方法的造價(jià)當(dāng)然不同，在市政施工中，遇到道路施工過程時(shí)，要根據(jù)市政施工的現(xiàn)場(chǎng)情況，也要注意發(fā)揮大型機(jī)械功能的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于橋梁施工要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)計(jì)要求。雖然在現(xiàn)場(chǎng)施工中各種施工方法不同，所需的各種安全管理技術(shù)措施也不相同，都需要在市政施工中針對(duì)不同的情況，制定各種不同的安全管理制度，并采取不同的措施。這不僅是對(duì)市政施工單位的安全管理，也是對(duì)市政施工環(huán)境安全的要求，顯然由于市政施工安全涉及到方方面面，對(duì)市政施工的安全控制是有難度的，要求市政施工中的全體施工人員，一定要以市政施工安全管理為主線，確保市政施工安全得到不斷提升。
1.3市政施工人員流動(dòng)性大
在市政施工中，參與施工的人員流動(dòng)性大這是改革以來的事實(shí)，這源于農(nóng)村土地承包后富裕勞動(dòng)力流向城市，所以市政施工人員多為農(nóng)民工，這是由于市政施工中勞動(dòng)技術(shù)比較簡(jiǎn)單，同時(shí)，也表現(xiàn)出農(nóng)民工本身的技術(shù)素質(zhì)差，尤其是安全意識(shí)更是缺乏，他們對(duì)自己的安全保護(hù)的知識(shí)基本沒有，因此要求施工單位的安全生產(chǎn)管理制度一定要完善，否則，很容易發(fā)生安全事故。其次，由于市政施工的現(xiàn)場(chǎng)較大，必然與市政施工工地周圍居民接觸較多，也難以制止社會(huì)閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，而市政施工中的溝槽作業(yè)又較多，使用作業(yè)的設(shè)備大多為大型機(jī)械，這為市政施工中的安全事故的發(fā)生埋下隱患，稍一疏忽，就容易使施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不安全事故，使人民的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅，許多市政施工發(fā)生的事故都是由于安全管理不到位，例如：市政施工的安全標(biāo)示牌安置位置不清楚，也容易造成第三方人員的安全事故發(fā)生。針對(duì)市政施工的各種特點(diǎn)，市政施工單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)每一項(xiàng)工程，詳細(xì)具體的制定一套行之有效的安全生產(chǎn)管理制度，并在市政施工過程中堅(jiān)決執(zhí)行，杜絕安全事故的發(fā)生，因此在市政施工中應(yīng)該建立全面的安全管理制度。
2、建立健全安全生產(chǎn)管理制度
2.1市政施工中現(xiàn)場(chǎng)的圍擋設(shè)置
在市政施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理。市政施工要求現(xiàn)場(chǎng)要用圍擋遮擋，并要有要明確劃分市政施工活動(dòng)區(qū)域，確保市政施工場(chǎng)區(qū)的內(nèi)外兩界分離，便于封閉管理；在市政施工中將施工活動(dòng)對(duì)外界的干擾降至最低；在市政施工中樹立企業(yè)形象，美化市容環(huán)境。在市政施工中圍擋設(shè)置要求：在市政施工中材質(zhì)：使用砌體或定型板材。（根據(jù)地方要求、工程類型選定）。連續(xù)性：圍擋應(yīng)沿工地四周連續(xù)設(shè)置；在市政施工中圍擋高度：主要路段不得低于2.5米，其他地區(qū)不得低于1.8米；并應(yīng)配有樣式新穎的、堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀的燈光裝飾；在市政施工中要有專門的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，它的位置通常在圍擋外5米范圍內(nèi)。
2.2市政施工安全生產(chǎn)責(zé)任制
市政施工單位要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)負(fù)責(zé)人、各職能部門和各市政施工人員在施工生產(chǎn)中應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任，具體來說就是將安全生產(chǎn)責(zé)任分解到具體的管理責(zé)任人身上，讓他們各負(fù)其責(zé)，市政施工要做到群防群治，利用大家的力量來確保生產(chǎn)的安全，才能形成完全有效的安全管理體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制。要保證市政施工的安全生產(chǎn)，必須堅(jiān)持執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，例如安全教育培訓(xùn)制度，檢查制度和各種與安全相關(guān)的制度，這樣才能依據(jù)制度來保證安全。在市施工生產(chǎn)中，激發(fā)每個(gè)員工的責(zé)任感，做到每一工序安全有分工，每一件事都有人管，人人有專責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的各種制度和法律法規(guī)，這樣才能保證在市政施工中生產(chǎn)的安全，防患于未然，減少和杜絕事故的發(fā)生。
2.3市政施工安全教育培訓(xùn)制度
市政施工中安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度是安全生產(chǎn)的前提。市政工程施工前，首先要對(duì)所有在市政施工進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人主持培訓(xùn)，提高生產(chǎn)人員的安全意識(shí)，增加施工人員的安全知識(shí)。教育培訓(xùn)時(shí)，要按等級(jí)層次及工人工作性質(zhì)分別進(jìn)行培訓(xùn)，要讓每一級(jí)別的人員了解掌握自己所負(fù)的責(zé)任，自己所需的安全知識(shí)。在市政施工中的管理人員是培訓(xùn)重點(diǎn)。其次在市政施工中施工前還應(yīng)該進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容有:本在市政工程施工過程中施工的作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)源，針對(duì)本工程危險(xiǎn)源確定的安全預(yù)防措施，每一道工序所對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，施工中應(yīng)該注意的安全規(guī)定，施工中自我保護(hù)意識(shí)，事故發(fā)生后應(yīng)該采取的救援措施和事故處理方法。對(duì)每一名施工人員進(jìn)行安全交底，還應(yīng)認(rèn)真簽字確認(rèn)，要讓施工者知道施工中危險(xiǎn)源，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)知道如何處理，這些都是安全生產(chǎn)的必要前提條件。
篇12
一、日常養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全問題分析
高速公路的日常養(yǎng)護(hù)包括路基路面的保潔,橋涵的日常保養(yǎng),路損的維修,綠化澆水、修剪和補(bǔ)植等內(nèi)容。這些養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在著經(jīng)常性、及時(shí)性以及作業(yè)內(nèi)容較為零散的特點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)施工人員往往為了施工方便,交通標(biāo)志擺放不規(guī)范或者干脆不擺放交通標(biāo)志就進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的現(xiàn)象很普遍,這就給日常養(yǎng)護(hù)帶來極大的隱患,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
其一，施工安全組織工作較為薄弱。部分養(yǎng)護(hù)施工單位中,仍然存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向,施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位,沒有對(duì)施工人員開展崗前培訓(xùn),養(yǎng)護(hù)施工人員存在懶惰、僥幸和特權(quán)心理,認(rèn)為在自己承包的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工,輕車熟路的,往往忽略了自身的安全防范,施工警示標(biāo)志牌擺放不規(guī)范,甚至不擺放施工標(biāo)志的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。工程量相對(duì)較大時(shí),為施工方便,往往隨意擴(kuò)大施工警示標(biāo)志牌的擺放范圍,造成通行車道的狹窄,影響了車輛的通行,有時(shí)甚至由此引發(fā)交通安全事故。
其二，施工現(xiàn)場(chǎng)管理較為混亂。養(yǎng)護(hù)施工單位往往為減少費(fèi)用沒有按照規(guī)定設(shè)置足夠數(shù)量的專職安全員,有的養(yǎng)護(hù)施工單位雖然設(shè)置了安全員,但安全員的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來,成為了擺設(shè);個(gè)別養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員著裝不整,沒有按照規(guī)定統(tǒng)一著裝,養(yǎng)護(hù)人員在施工區(qū)域以外休息、走動(dòng)的情況依然存在,甚至有的養(yǎng)護(hù)人員騎自行車橫穿高速公路,以至造成重大人身傷亡事故;在作業(yè)區(qū)外亂堆亂放機(jī)具、材料和雜物,有的施工單位為車輛調(diào)頭方便,還存在未經(jīng)高速公路管理部門和公安交警部門批準(zhǔn),隨意開啟中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄調(diào)頭、逆行的現(xiàn)象;施工作業(yè)車輛標(biāo)志不全或沒有設(shè)置鮮明、醒目的作業(yè)標(biāo)志的現(xiàn)象也是屢禁不止。
其三，交通標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范,沒有及時(shí)更換、補(bǔ)充受損和缺失的交通標(biāo)志。按照我省公安部門和交通部門的規(guī)定,在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位,必須按照規(guī)定擺放交通標(biāo)志,但養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位往往從經(jīng)濟(jì)上和施工方便的角度考慮問題,大都沒有嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),施工封閉現(xiàn)場(chǎng)存在著交通標(biāo)志不全、錐筒擺放的距離偏大以及交通標(biāo)志丟失、損壞、傾倒沒有及時(shí)的補(bǔ)充和更換的問題。同時(shí),由于駕駛?cè)艘归g視野受限,有的甚至疲勞駕駛、野蠻駕駛等原因,養(yǎng)護(hù)封閉現(xiàn)場(chǎng)錐筒被撞飛、壓壞,封閉控制區(qū)被破壞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和過往車輛安全形成威脅。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施
養(yǎng)護(hù)施工人員的安全培訓(xùn)和教育的重要性
開展對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的安全教育和培訓(xùn)工作,是提高養(yǎng)護(hù)人員安全意識(shí)、安全技術(shù)素質(zhì)、防止產(chǎn)生“三違”的重要方法,我省養(yǎng)護(hù)單位的工人大都來自農(nóng)村,由于沒有受過基本的道路養(yǎng)護(hù)施工方面的培訓(xùn),普遍存在技術(shù)素質(zhì)差,法律意識(shí)談薄的情況,因此,加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員的安全教育,提高安全意識(shí)非常重要,也非常必要,是做好養(yǎng)護(hù)施工安全工作的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。本人認(rèn)為, 對(duì)作好養(yǎng)護(hù)施工人員的教育和培訓(xùn)工作主要從以下幾個(gè)方面入手:一是要做好養(yǎng)護(hù)施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全培訓(xùn)教育;二是要抓好專職安全員的安全培訓(xùn)教育;三是作好養(yǎng)護(hù)施工人員的安全生產(chǎn)教育。
(1)安全培訓(xùn)的內(nèi)容。了解高速公路有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)操作要點(diǎn);養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施;掌握本崗位的安全操作技能;施工安全應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)教育。
(2)安全教育的方式。采取進(jìn)場(chǎng)前教育、日常教育和特殊教育相結(jié)合的教育方式。被聘用的養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)場(chǎng)前,都必須經(jīng)過養(yǎng)護(hù)施工單位組織的崗前教育和培訓(xùn),使養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員了解自己所在崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容和特點(diǎn),存在的危險(xiǎn)因素和防范措施,預(yù)防職業(yè)危害的主要措施及事故應(yīng)急處理措施等。并利用各種形式經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行思想、技術(shù)和遵章守紀(jì)的教育,提高職工的安全意識(shí)和法制觀念,采用安全例會(huì)、班前會(huì)等形式加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的教育。對(duì)于操作特種設(shè)備和從事特種作業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)屬于特殊培訓(xùn)的內(nèi)容,應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)這部分人員進(jìn)行專門的安全教育培訓(xùn),及時(shí)掌握新的安全操作規(guī)程和方法。
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
(1)把好養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的準(zhǔn)入關(guān)。在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位,在施工前必須嚴(yán)格按照局有關(guān)規(guī)定辦理臨時(shí)占道施工封閉手續(xù),管理處路政部門應(yīng)給予指導(dǎo)和協(xié)助;施工單位未辦理臨時(shí)占道施工手續(xù)的,管理處路政部門不得允許其進(jìn)場(chǎng)施工;超過施工封閉期限仍未完工的養(yǎng)護(hù)作業(yè)項(xiàng)目,應(yīng)重新辦理施工封閉手續(xù)。
(2)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的審核。擬在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位在辦理臨時(shí)占道施工封閉手續(xù)時(shí),需提交下列材料:一是養(yǎng)護(hù)單位有效身份證明材料(由人申請(qǐng)的,應(yīng)提供養(yǎng)護(hù)單位授權(quán)委托書);二是申請(qǐng)書(主要包括施工封閉理由、施工起止樁號(hào)、施工時(shí)間與期限等);三是相關(guān)批準(zhǔn)材料(包括廳、局以及鐵路、電力、石油等部門的批復(fù)材料);四是施工現(xiàn)場(chǎng)管理和封閉方案(包括工程簡(jiǎn)介、具體作業(yè)地點(diǎn)、計(jì)劃進(jìn)度和施工期限、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉簡(jiǎn)圖、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人、安全責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)電話等)。
(3)明確養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)控制區(qū)的布置方式。養(yǎng)護(hù)作業(yè)在同一地點(diǎn),且當(dāng)日能夠完工,或白天施工晚上撤出施工的養(yǎng)護(hù)作業(yè),如綠化養(yǎng)護(hù)、維修邊溝、更換護(hù)欄板、更換或維修交通標(biāo)志等,應(yīng)按照臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)布置作業(yè)控制區(qū);隨著養(yǎng)護(hù)維修操作而不斷改變作業(yè)地點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)作業(yè),如綠化澆水、路面清掃、路面檢測(cè)、路面灌縫等,應(yīng)按照移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布置作業(yè)控制區(qū)。養(yǎng)護(hù)維修封閉區(qū)一經(jīng)劃定,不得隨意變更。擺放交通標(biāo)志時(shí),應(yīng)順著交通流的方向設(shè)置;施工結(jié)束,拆除交通標(biāo)志時(shí),應(yīng)逆著交通流方向撤除。但是,對(duì)于當(dāng)天無法完工的養(yǎng)護(hù)維修工程如伸縮縫維修、橋面鋪裝等,仍需要按照正常的道路施工進(jìn)行封閉。
(4)加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)車輛的管理。凡是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛必須按照規(guī)定設(shè)置鮮明、醒目的作業(yè)標(biāo)志,并辦理養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛通行證。特別是在中央分隔帶實(shí)施綠化澆水作業(yè)的車輛,必須在尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按照移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布置控制區(qū);道路檢測(cè)車在高速公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí),凡行進(jìn)速度低于50km/h時(shí),均應(yīng)按照臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布置控制區(qū),或在檢測(cè)車尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌
(5)強(qiáng)化隧道養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的管理。在隧道內(nèi)實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí),養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)事先將施工封閉時(shí)間告知管理處路政部門,由路政部門通知管理處監(jiān)控分中心將封閉車道對(duì)應(yīng)的隧道入口信號(hào)燈變換為黃燈閃爍,車道指示器變成×;擺放交通標(biāo)志時(shí),應(yīng)在隧道入口前方1600m處開始設(shè)置警告標(biāo)志,第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m,最后一個(gè)標(biāo)志距離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的間距在100～300m之間;上游過渡區(qū)的渠化漸變段應(yīng)設(shè)置在隧道入口外,并在漸變段設(shè)置交通信號(hào)燈;如果作業(yè)區(qū)處于彎道范圍,應(yīng)將警告區(qū)的起始位置前移至道路直線段;隧道施工封閉時(shí),施工單位應(yīng)在隧道入口處設(shè)置安全員指揮交通,并在隧道口開始用交通標(biāo)志封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)車道,每個(gè)交通標(biāo)志之間的距離不能大于10m。
篇13
一、安全管理存在的問題
1、安全管理?xiàng)l例尚不完善
我國已頒布了諸如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等涉及建筑安全的法律法規(guī)，對(duì)施工安全在法律和制度上起到了一定的規(guī)范性作用。同時(shí)，各地方交通部門也出臺(tái)了符合本地具體情況的城市道路施工安全管理規(guī)章制度。但從總體執(zhí)行效果來說，城市道路工程法規(guī)尚未健全，可操作性有待在實(shí)踐中不斷強(qiáng)化，關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時(shí)和不完備的情況。
2、安全管理意識(shí)薄弱
我國大部分道路施工企業(yè)普遍存在管理意識(shí)仍舊薄弱的問題，表現(xiàn)在很多施工企業(yè)并未配備相應(yīng)的勞務(wù)協(xié)作施工隊(duì)伍，大都是在工程中標(biāo)后，將工程全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊(duì)伍，施工企業(yè)只是派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合管理。安全管理的專業(yè)人員數(shù)量配備不足，使得企業(yè)的安全管理力度不強(qiáng)，無法按規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理。
3、安全管理缺乏力度
安全管理主要以安全檢查為主，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題給出整改建議。道路施工安全監(jiān)管按照規(guī)定實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管分級(jí)負(fù)責(zé)制。而我國現(xiàn)階段的一些大型的道路施工項(xiàng)目中存在工程管理薄弱，缺乏有效的日常監(jiān)督管理手段，管理方式相對(duì)落后，安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場(chǎng)管理不完善等問題。
4、安全管理資金不足
在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很多道路施工企業(yè)不惜惡意降價(jià)以達(dá)到工程中標(biāo)的目的，導(dǎo)致一些工程在中標(biāo)后可用資金不足，甚至只剩下工程的直接費(fèi)而間接費(fèi)所剩無幾，其中就包括了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)等；即使預(yù)留資金相對(duì)充足，很多企業(yè)在施工過程中為了片面的降低工程成本更是將安全經(jīng)費(fèi)忽略不計(jì)，致使安全防護(hù)設(shè)施防護(hù)不到位、安全防護(hù)用品不能及時(shí)發(fā)放和安全事故率增加，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。
5、安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)不到位
由于安全管理意識(shí)淡薄，致使施工企業(yè)對(duì)施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)意識(shí)也非常淡薄，有些企業(yè)根本不對(duì)在職人員或農(nóng)民工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，即使有培訓(xùn)機(jī)制也不健全，相當(dāng)一部分從業(yè)人員根本不了解安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作規(guī)程，施工過程中沒有按照規(guī)范進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故頻繁發(fā)生。
二、強(qiáng)化安全管理的措施
1、確保安全施工責(zé)任制落實(shí)
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。安全施工責(zé)任制落實(shí)的前提是機(jī)構(gòu)的建立和效能的發(fā)揮。道路施工企業(yè)安全管理組織應(yīng)該由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人組成，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術(shù)手段和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，實(shí)施安全管理檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。
2、健全安全生產(chǎn)管理制度
企業(yè)應(yīng)該依據(jù)自身發(fā)展特點(diǎn)制訂符合本單位情況的安全管理實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程，明確貫徹落實(shí)各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，將安全責(zé)任落實(shí)到人頭，以更有效的指導(dǎo)道路施工的安全管理工作；對(duì)臨時(shí)工和承包工程隊(duì)的安全管理也應(yīng)給予重視，建立相應(yīng)的管理制度。對(duì)于新進(jìn)的、轉(zhuǎn)崗的人員都必須經(jīng)過安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，在資格考試合格后，獲得由行業(yè)主管部門頒發(fā)安全資格培訓(xùn)合格證書后方可上崗。
3、加強(qiáng)對(duì)施工單位安全資質(zhì)條件檢查
主管部門要加強(qiáng)施工單位安全資質(zhì)條件的檢查工作，檢查的內(nèi)容包括以下幾各方面：首先，審查安全技術(shù)的設(shè)備和手段，同時(shí)要確保施工企業(yè)隊(duì)伍中有從事安全管理工作專業(yè)人員。其次，要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和材料的檢查，檢測(cè)、檢驗(yàn)其出廠合格證和施工牌證，確保其各項(xiàng)安全手段檢驗(yàn)合格，不允許未按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的機(jī)械和材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理
企業(yè)的道路施工項(xiàng)目部門要周密安排，組織好機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)。跟蹤診斷那些利用率高、易出事故、易損壞的設(shè)備，變事后維修為預(yù)防性檢查保養(yǎng)，做好機(jī)械設(shè)備的更新、儲(chǔ)備和報(bào)廢工作，避免因購件周期過長影響道路施工。在施工過程中，應(yīng)該對(duì)發(fā)生異常現(xiàn)象的機(jī)械立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便能在第一時(shí)間安排人員到場(chǎng)進(jìn)行搶修。
5、重視道路施工安全工作的檢查
道路施工企業(yè)應(yīng)形成定期安全檢查的工作制度，做好預(yù)防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點(diǎn)檢查對(duì)象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和安全隱患及時(shí)處理，不能立即處理的要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數(shù)據(jù)存檔備案。
6、加強(qiáng)施工安全作業(yè)獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)
為了保證道路施工時(shí)的交通安全，應(yīng)建立健剛性的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”政策：即沒有批準(zhǔn)施工安全項(xiàng)目不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)，要做到“三個(gè)落實(shí)”到位：即按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員安全標(biāo)志、著裝落實(shí)到位。應(yīng)建立健全施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)懲力度大，獎(jiǎng)懲分明，同時(shí)應(yīng)明確規(guī)定在施工成本中必須預(yù)算有一定比例的安全生產(chǎn)費(fèi)用，用于購置施工用的臨時(shí)安全警示牌、標(biāo)語以及對(duì)安全先進(jìn)集體和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)等。
7、完善施工信息系統(tǒng)
針對(duì)具體的施工路段情況，應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求，制定完善的交通引導(dǎo)方案、臨時(shí)標(biāo)線帶、反光輪廓標(biāo)、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。并針對(duì)具體的施工方案對(duì)施工信息進(jìn)行顯示與，使得駕駛?cè)藛T及時(shí)掌握施工路段的交通異常信息。
