引論：我們?yōu)槟砹?3篇管道運(yùn)輸行業(yè)前景分析范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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中圖分類(lèi)號(hào)：TE82文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、中國(guó)石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)介紹

目前，我國(guó)對(duì)石油的需求量越來(lái)越大，與此同時(shí)，我國(guó)的石油管道建設(shè)也逐步步入高峰期，隨著管道建設(shè)的不斷深入，管道技術(shù)也必將取得更大的發(fā)展。本段從石油管道建設(shè)的需求和在建設(shè)過(guò)程中遇到的技術(shù)問(wèn)題和困難入手，分析了目前我國(guó)的石油管道技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。并結(jié)合多種油品順序輸送的技術(shù)，從而對(duì)石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)做出一個(gè)簡(jiǎn)單而系統(tǒng)的介紹。

1石油的組成和性質(zhì)

石油是由碳、氫兩種化學(xué)元素組合而成的碳?xì)浠衔铮@兩種元素大約占總體的96%-99%，其中還包含硫、氧、氮等化學(xué)元素，其含量約占總體的1%-3%。石油中還含有微量的氯、碘、砷、磷、鉀、鈉、鐵、鎳等元素它們也是以化合物的形式存在。石油及其產(chǎn)品是多種碳?xì)浠衔锝M成的混合物，其中的氫的組成部分，具有很強(qiáng)的揮發(fā)性。這在石油的開(kāi)采、煉制、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售及應(yīng)用過(guò)程中不可避免地就會(huì)出現(xiàn)一部分較輕的液態(tài)組分氣化，排入大氣從而造成油品的損耗和大氣環(huán)境的污染，不僅損耗了石油，而且對(duì)環(huán)境也具有較大的危害性。石油的組成和其性質(zhì)就決定了是有的運(yùn)輸需要較高的技術(shù)才能完成，依照石油本身的組成和性質(zhì)，為其量身定制了一套石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，來(lái)解決石油需求不斷增加的問(wèn)題。

2石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)流程

石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)流程一般是，首先從油井中產(chǎn)出的油、氣、水混合物，通過(guò)油管線進(jìn)入計(jì)量站，經(jīng)過(guò)初步的油、氣、水三相分離后，計(jì)算出油、氣、水的日產(chǎn)量。其次再經(jīng)過(guò)集油管線的合并將三者混輸進(jìn)入集油站，然后再經(jīng)過(guò)終極的油、氣、水三相分離和原油脫水凈化的過(guò)程后，再經(jīng)過(guò)加熱和加壓將最后提煉出來(lái)的石油輸向油庫(kù)。油井產(chǎn)出的油氣產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)上述過(guò)程的集輸處理后，作為商品銷(xiāo)售或者出口。從原油中凈化脫出的含油污水將會(huì)送往油污水的處理站進(jìn)行處理，經(jīng)處理合格后再加壓回流到地下。這種循環(huán)的石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)既能夠的得到人類(lèi)所需要的石油，還能夠?yàn)楸Ｗo(hù)環(huán)境做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。因此，我們需要將一項(xiàng)技術(shù)繼續(xù)開(kāi)發(fā)下去，為人類(lèi)和環(huán)境創(chuàng)造更多的財(cái)富。

3石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

20世紀(jì)60年代，我國(guó)的石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)才逐步發(fā)展并逐漸完善起來(lái)，這種技術(shù)在當(dāng)時(shí)要達(dá)到的目標(biāo)是快速、高效、低成本。但是隨著環(huán)境的不斷被破壞，保護(hù)環(huán)境成為了石油企業(yè)所應(yīng)重視的最大的問(wèn)題。目前的石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，還在不斷地進(jìn)步和完善當(dāng)中，發(fā)展無(wú)止境，我國(guó)，也將投入更多的研究經(jīng)費(fèi)，輸送更多的科技人員向石油企業(yè)，只有這樣，才能不斷滿(mǎn)足人類(lèi)日益增長(zhǎng)的石油需求。

二、對(duì)中國(guó)石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的分析

從目前來(lái)看，我國(guó)的管道運(yùn)輸行業(yè)呈不斷發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是在發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題也比較多，亟待我們?nèi)ネ晟啤Ｒ允凸艿兰攦?chǔ)運(yùn)技術(shù)為例，此技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程的初期，出現(xiàn)事故的頻率較高，有些具有危險(xiǎn)的管道沒(méi)有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，或者沒(méi)有被國(guó)家安全規(guī)范考慮等等，這些問(wèn)題只有被引起高度的重視，才能讓石油企業(yè)健康快速的發(fā)展。本段進(jìn)行對(duì)中國(guó)石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的缺陷和前景分析，讓石油企業(yè)在完善自己的同時(shí)，發(fā)展的更加迅速。

1石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的缺陷

雖然石油管道在設(shè)計(jì)和鋪設(shè)時(shí)，把輸送危險(xiǎn)的介質(zhì)管線經(jīng)過(guò)敏感的或者人口稠密地區(qū)時(shí)，參照了全面的設(shè)計(jì)驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，但在石油管道運(yùn)行的這些年來(lái)，事故發(fā)生率還是比較高，為國(guó)家和人民帶來(lái)了非常嚴(yán)重的后果，其中包括在集輸儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中造成的經(jīng)濟(jì)損失以及人員的傷亡等等，都引起了社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注和反應(yīng)。因此石油管道系統(tǒng)的后期管理，可靠性分析及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的作用在石油集輸儲(chǔ)運(yùn)中也越來(lái)越明顯。

石油管道在進(jìn)行集輸儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中，輸送危險(xiǎn)介質(zhì)的油氣管線的失效可能對(duì)人類(lèi)和環(huán)境造成嚴(yán)重的危害，可燃或有毒物質(zhì)泄漏的為懷更加令人發(fā)指。目前，公眾和社會(huì)對(duì)環(huán)境污染和意外事件的關(guān)注度不斷增加，與此同時(shí)，意外事件發(fā)生之后，管理者所要承擔(dān)的責(zé)任也越來(lái)越大。與鐵路、公路的運(yùn)輸方式相比較，管道輸送的危險(xiǎn)系數(shù)比這兩種運(yùn)輸方式更大些，因此，就要對(duì)管道運(yùn)輸引起更多的注視。

2石油管道集輸儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的前景

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2.認(rèn)識(shí)天然氣

2.1優(yōu)點(diǎn)：（1）純凈：天然氣在燃燒過(guò)程中雖然也產(chǎn)生二氧化碳，但與石油相比，少約50%，與煤炭相比少75%，且不產(chǎn)生灰渣，因此，天然氣是化石燃料中污染最小的一種。（2）使用方便：既可以液化處理，又能夠經(jīng)管道輸送，能夠作為大中小型企業(yè)及電站的燃料。（3）經(jīng)濟(jì)：開(kāi)采成本相對(duì)較低，天然氣電站投資較少，維修及治污所需設(shè)備費(fèi)用也小。

2.2用途

天然氣主要用于城市燃?xì)狻⒒ず桶l(fā)電等部門(mén)，它們?cè)谔烊粴庀M(fèi)中約占 87%。

（1）城市燃?xì)猓弘S著我國(guó)城市居民生活水平的提高和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，城市燃?xì)庖阎饾u成為提高城市人民生活質(zhì)量及改善城市環(huán)境的必要措施之一，城市居民對(duì)天然氣的需求量明顯增加，近年來(lái)消費(fèi)量年均增長(zhǎng) 20%左右。

（2）天然氣發(fā)電：目前我國(guó)電力消費(fèi)增長(zhǎng)速度大于能源消費(fèi)增長(zhǎng)速度，發(fā)電能源煤炭仍占很大比例，由此產(chǎn)生環(huán)境污染及電廠占地耗水等一系列問(wèn)題，而采用天然氣發(fā)電將有效提高能源利用率，且能保護(hù)環(huán)境、降低投資。

（3）天然氣汽車(chē)：目前全球天然氣汽車(chē)數(shù)量已達(dá)123.6萬(wàn)輛，消費(fèi)量將持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年全球天然氣汽車(chē)總量將達(dá)1000～2000萬(wàn)輛。

2.3分布特征：截至 2009 年底，我國(guó)天然氣資源量為55.89 ×1012m3，已發(fā)現(xiàn)及探明各類(lèi)氣田 415 個(gè)，儲(chǔ)量大于 300 ×108m3的氣田有 43個(gè)。我國(guó)天然氣資源分布可分為中西部、西北、近海大陸架及東部等四大區(qū)域，即約90%的天然氣資源分布于塔里木、準(zhǔn)葛爾、四川、鶯瓊、東海、渤海灣、松遼、鄂爾多斯、吐哈等盆地及南方碳酸鹽區(qū)。

2.4發(fā)展歷程：天然氣產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展可劃分為3個(gè)階段，即啟動(dòng)期、發(fā)展期和成熟期。

（1）啟動(dòng)期：該階段天然氣工業(yè)剛剛起步，天然氣基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺乏跨地區(qū)間的管道，市場(chǎng)容量有限，基本用于油田生產(chǎn)及周邊用戶(hù)所需，缺乏天然氣法規(guī)，政府監(jiān)管不力。

（2）發(fā)展期：以發(fā)現(xiàn)大型氣田或建設(shè)遠(yuǎn)距離輸管道為標(biāo)志，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快，長(zhǎng)輸管道和輸配網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，消費(fèi)量迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)逐漸向周邊地區(qū)及全國(guó)延伸，城市居民逐漸用天然氣取代煤和其他燃料，制訂相關(guān)天然氣法律，政府監(jiān)管得以加強(qiáng)。

（3）成熟期：以形成多氣源的全國(guó)性管道輸配網(wǎng)絡(luò)為標(biāo)志，眾多市場(chǎng)參與者及多氣源間競(jìng)爭(zhēng)激烈，天然氣法律法規(guī)基本完善，天然氣供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)形成高效市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，價(jià)格機(jī)制形成且透明。

3.天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

3.1資源分布不均衡，開(kāi)發(fā)難度較大：中國(guó)天然氣資源分布很不均衡，塔里木、四川、鄂爾多斯及東海大陸架，資源總量達(dá)14.67×1012m3，約占全國(guó)總量的66.56%，但是，該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造及地表?xiàng)l件非常復(fù)雜，陸上天然氣埋藏較深，加上儲(chǔ)層物性變化大，致使我國(guó)天然氣勘探及開(kāi)發(fā)難度日益增大。

3.2天然氣在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中比例偏小：目前我國(guó)能源具有“多煤、貧油、少氣”特點(diǎn)，在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占2/3以上，其次是石油，而天然氣在全國(guó)一次能源消費(fèi)構(gòu)成中占 2% ～ 3% 左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。

3.3天然氣法規(guī)不健全：我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)還未形成完善的法律法規(guī)系統(tǒng)，除涉及安全、技術(shù)及環(huán)保相關(guān)法規(guī)外，涉及監(jiān)管的法律法規(guī)幾乎空白，政府監(jiān)管職能弱化、缺位并存。

3.4基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，管網(wǎng)建設(shè)落后：目前我國(guó)天然氣的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施尚不完善，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，管道運(yùn)輸技術(shù)和營(yíng)運(yùn)水平亟待提高，各城市配氣管網(wǎng)難以滿(mǎn)足天然氣利用的需要。

4.天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

4.1完善天然氣法律法規(guī)：加快天然氣法規(guī)建設(shè)，制定完善的《能源法》及《節(jié)約能源法》，盡快健全與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的天然氣法律法規(guī)體系，切實(shí)加強(qiáng)天然氣行業(yè)監(jiān)管，完善天然氣市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和利用政策，強(qiáng)化需求管理，確保供氣供應(yīng)安全。

4.2加強(qiáng)多學(xué)科的結(jié)合：所謂的多學(xué)科結(jié)合，指的是除了勘探階段要與地質(zhì)及測(cè)井的結(jié)合，還要與油藏工程師的結(jié)合，總之，要進(jìn)一步加強(qiáng)多學(xué)科的交叉與結(jié)合。

4.3加強(qiáng)民用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度：應(yīng)結(jié)合環(huán)保工作，以中心城市及大城鎮(zhèn)的能源氣化作為突破口，加強(qiáng)民用開(kāi)發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)城市能源的氣化，從而促進(jìn)天然氣產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。

4.4完善天然氣配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：2020年前努力實(shí)現(xiàn)以骨干管道為基礎(chǔ)，向人口相對(duì)密集的城鎮(zhèn)地區(qū)建設(shè)輻射支線，從而形成調(diào)度靈活的網(wǎng)絡(luò)格局和市場(chǎng)格局，滿(mǎn)足居民生活及工業(yè)生產(chǎn)需求。

總之：然氣作為一種清潔能源在工業(yè)生產(chǎn)和居民生活等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中扮演重要角色，必須建立健全行業(yè)法律法規(guī)，采取切實(shí)有效的宏觀調(diào)控政策，實(shí)現(xiàn)我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。（作者單位：陜西延長(zhǎng)油田股份有限公司生產(chǎn)運(yùn)行部）

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳希.我國(guó)天然氣發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策思考[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2011.

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1、煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

1.1資源分布和市場(chǎng)需求

從煤層氣的資源分布來(lái)看，我國(guó)的煤層氣主要分布在東部沿海地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)資源的需求量大，中東部地區(qū)的煤層氣占到了全國(guó)煤層氣儲(chǔ)量的75%左右，這很利于建成煤層氣能源基地。中東部地區(qū)的石油、煤炭資源匱乏，天然氣資源也很短缺，那么煤層氣的開(kāi)發(fā)利用勢(shì)必改變這種能源供應(yīng)方式。由于我國(guó)煤層氣通常埋藏較淺，大部分分布在1500m以上，這種深度有利于開(kāi)發(fā)利用。從儲(chǔ)存的地層來(lái)看，接近9%的資源儲(chǔ)存在石炭紀(jì)和侏羅紀(jì)地層中。該地層的煤層分布通常穩(wěn)定，煤層厚度較大，煤質(zhì)和滲透率相對(duì)也很好，這都利于煤層氣的開(kāi)發(fā)和利用，地質(zhì)條件非常優(yōu)越[3]。

二十一世紀(jì)，我國(guó)提出了開(kāi)發(fā)西部的戰(zhàn)略方針，為了響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，改變東部資源匱乏的現(xiàn)狀，我國(guó)先后建造了多條西氣東輸管道。管道從西部通往東部，先后途徑八個(gè)省份，也穿過(guò)部分煤層氣地區(qū)，管道的建設(shè)有利于煤層氣的大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用。

1.2政策扶持

國(guó)家部門(mén)召開(kāi)過(guò)多次會(huì)議，探討我國(guó)煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，并且也出臺(tái)了一系列政策，這些政策都促進(jìn)了我國(guó)煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，同時(shí)也加快了開(kāi)發(fā)利用的步伐。20世紀(jì)90年代，國(guó)家專(zhuān)門(mén)成立了中聯(lián)公司，中聯(lián)公司專(zhuān)門(mén)從事煤層氣的開(kāi)發(fā)利用。中聯(lián)公司是我國(guó)第一個(gè)從事煤層氣開(kāi)發(fā)、利用、運(yùn)輸、銷(xiāo)售于一體的公司。國(guó)務(wù)院還授予中聯(lián)公司對(duì)外合作、對(duì)外煤層氣勘探、開(kāi)發(fā)、利用。這說(shuō)明了國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始重視煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，也已經(jīng)開(kāi)始把煤層氣當(dāng)做一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)進(jìn)行扶持，由于政府的大力扶持，我國(guó)煤層氣產(chǎn)業(yè)必然進(jìn)入快速發(fā)展階段。

2、加快和外國(guó)合作

在國(guó)家的大力支持下，中聯(lián)公司借鑒中海油的對(duì)外合作經(jīng)驗(yàn)，按照油氣合作慣例，制定了自己的外國(guó)合作模式。1998年國(guó)家首次批準(zhǔn)了煤層氣行業(yè)的第一個(gè)合同。該合同年限為三十年，主要包括勘探、開(kāi)采、生產(chǎn)。在合同實(shí)施過(guò)程中，中聯(lián)公司專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)管理機(jī)構(gòu)，即聯(lián)合委員會(huì)，主要負(fù)責(zé)合同的管理工作。勘探階段的年限通常為四年左右，主要包括巖性測(cè)試和資源開(kāi)發(fā)。在勘探階段，外國(guó)一方主要承擔(dān)勘探費(fèi)用和勘探風(fēng)險(xiǎn)。從原則上來(lái)說(shuō)，我國(guó)企業(yè)的股份可以占到51%以上，但是國(guó)家為了鼓勵(lì)外國(guó)一方的投資，規(guī)定國(guó)外一方可以占股到50%以上。

中聯(lián)公司在1998年2月2日簽訂了第一個(gè)利潤(rùn)分成合同，到目前，中聯(lián)公司已經(jīng)先后跟七個(gè)外國(guó)公司簽訂了煤層氣資源利潤(rùn)分成合同，并且還有兩個(gè)基本已經(jīng)談成，2004年初也會(huì)簽訂合同。到2004年初，中聯(lián)公司簽訂合同的礦區(qū)面積已經(jīng)達(dá)到了三萬(wàn)多平方千米，合同的工程量也達(dá)到了七千多萬(wàn)美元，覆蓋的資源儲(chǔ)量也達(dá)到三萬(wàn)多億立方米。參與開(kāi)發(fā)的外國(guó)公司包括威震公司、雪佛龍德士古公司、遠(yuǎn)東能源公司、路偉爾公司等許多世界著名的大型跨國(guó)公司。開(kāi)發(fā)的區(qū)域主要分布在山西省的臨縣、柳林、沁南、三交北、壽陽(yáng)，還有一些其它省份。到目前為止，國(guó)外公司已經(jīng)鉆了五十多口煤層氣井，并采用壓裂技術(shù)，對(duì)三十七個(gè)井進(jìn)行了壓裂，并且有五個(gè)井已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行抽采，外企先后已經(jīng)投入了近一億美元。

3、煤層氣項(xiàng)目可研投入

中聯(lián)公司不但加大煤層氣的勘探開(kāi)發(fā)，同時(shí)還進(jìn)行了大量的科學(xué)研究，進(jìn)行了技術(shù)難題的科研攻關(guān)。對(duì)煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，主要是對(duì)煤層氣的壓裂技術(shù)進(jìn)行研究，從而增加煤層氣的產(chǎn)量，基于解吸、擴(kuò)散、滲透的理論體系，開(kāi)發(fā)了排水、降壓、抽氣一體化的開(kāi)采工藝，對(duì)煤層氣開(kāi)發(fā)做出了重大突破，實(shí)現(xiàn)了每日每口井產(chǎn)量達(dá)到16000立方米。順利實(shí)現(xiàn)了沁源地區(qū)煤層氣資源的開(kāi)發(fā)利用，并且相繼開(kāi)展了一系列國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，建成了幾個(gè)國(guó)家示范工程，為順利實(shí)現(xiàn)煤層氣的商業(yè)化生產(chǎn)，創(chuàng)造了優(yōu)良的條件，建成了煤礦采煤、采氣一體化示范工程，為煤礦的煤氣共采提供了技術(shù)保障，也為大規(guī)模煤層氣開(kāi)發(fā)利用提供了技術(shù)裝備。

2003年4月14日，我國(guó)和加拿大訂立了煤層氣開(kāi)發(fā)合同，該合同主要是對(duì)我國(guó)煤層氣的技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)行研究。該項(xiàng)目是中加兩國(guó)迄今最大的科研項(xiàng)目之一，共投入了一千萬(wàn)于元，該項(xiàng)目由中聯(lián)公司和加拿大科研部門(mén)共同完成。并且該項(xiàng)目也作為我國(guó)的科技攻關(guān)項(xiàng)目，該項(xiàng)目不但可以進(jìn)行煤層氣的開(kāi)發(fā)，同時(shí)還有助于大氣環(huán)境的保護(hù)，主要是進(jìn)行煤層氣開(kāi)采和二氧化碳儲(chǔ)存。2003年1月，我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)部門(mén)和加拿大科研部門(mén)、中聯(lián)公司共同簽署了該項(xiàng)目。合同的有效期是從2003年1月到2006年3月，項(xiàng)目預(yù)計(jì)進(jìn)行3口井同時(shí)進(jìn)行二氧化碳的注入。2003年開(kāi)始，加拿大方面開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，共培訓(xùn)了四批，共計(jì)二十二人，加拿大方面還購(gòu)買(mǎi)了十臺(tái)計(jì)算機(jī)和一臺(tái)色譜儀，打算使用這些儀器在沁源地區(qū)進(jìn)行注入二氧化碳實(shí)驗(yàn)。

4、我國(guó)煤層氣發(fā)展前景

最近幾年，我國(guó)加大了煤層氣的開(kāi)發(fā)投入，在“十五”規(guī)劃期間，相繼有幾個(gè)礦區(qū)進(jìn)行了煤層氣的勘探開(kāi)發(fā)。多個(gè)煤層氣示范工程也進(jìn)入了建設(shè)階段，未來(lái)四到五年內(nèi)基本可以建成投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)可以達(dá)到十億立方米左右。預(yù)計(jì)到2010年底，我國(guó)的煤層氣年產(chǎn)量可以達(dá)到一百億立方米，并逐漸形成完善的生產(chǎn)體系。煤層氣產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不但可以改變我國(guó)能源短缺的現(xiàn)狀，還可以帶動(dòng)一些下游產(chǎn)業(yè)，例如電力企業(yè)、綠色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及化工染料產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇4

0 前言

船舶是現(xiàn)代社會(huì)各個(gè)國(guó)家地區(qū)之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)資源交流與互通的重要交通運(yùn)輸工具。隨著近年來(lái)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶的需求也不斷增高。但與此同時(shí)，由船舶帶來(lái)的海洋環(huán)境污染也成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。由于相關(guān)法律和公約的約束，并從未來(lái)船舶需要降低成本、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等角度考慮，綠色船舶已經(jīng)成為未來(lái)船舶制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，對(duì)于“綠色船舶發(fā)展現(xiàn)狀及方向分析”的研究，就具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1 綠色船舶的標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)展現(xiàn)狀

綠色船舶，有著自身的標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)，再到今后的拆解，整個(gè)生命周期中，都要運(yùn)用“綠色技術(shù)”實(shí)現(xiàn)低排放、低能耗、低污染、高能效、安全健康等目標(biāo)。目前，國(guó)際上存在著兩大海事支柱性公約體系：SOLAS和MARPOL。國(guó)際上“綠色船舶”的標(biāo)準(zhǔn)是在這兩大海事支柱性公約體系的基礎(chǔ)上延展出來(lái)的。綠色船舶的綠色規(guī)則也都是來(lái)自于這兩大海事支柱公約體系中，其中MARPOL公約以及與環(huán)保相關(guān)的公約規(guī)則更使綠色要素的重要部分得以體現(xiàn)。另外，環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，國(guó)際海事組織專(zhuān)業(yè)組的報(bào)告表明，航運(yùn)業(yè)對(duì)二氧化碳的排放量呈逐年上升的趨勢(shì)，而這也僅是從空氣污染方面體現(xiàn)出船舶及航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響[1]。

2 綠色船舶的研發(fā)現(xiàn)狀

2.1 無(wú)壓載水船舶

傳統(tǒng)船舶，需要通過(guò)對(duì)一定量的壓載水進(jìn)行裝卸，來(lái)維持船舶的吃水程度，進(jìn)而保證航行過(guò)程中的安全問(wèn)題。但壓載水的隨意排放，卻對(duì)破壞海洋生態(tài)環(huán)境有著嚴(yán)重的影響。被列為海洋面臨的“四大危害”之一。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，日本和美國(guó)先后研制出一種不采用壓載水進(jìn)行調(diào)節(jié)的船舶，稱(chēng)為：無(wú)壓載水船舶。日本的設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)為：設(shè)計(jì)橫向傾斜的船底，使船舶在無(wú)壓載水的情況下能保證船舶進(jìn)行足夠的吃水，并通過(guò)加寬船體來(lái)解決船舶排水量減少的問(wèn)題，以確保船舶在航行中的安全；美國(guó)的設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)為：用可進(jìn)行海水在艙內(nèi)流動(dòng)的大型管道水流箱取代壓載水箱，空船時(shí)，打開(kāi)大型管道讓海水流入；航行時(shí)，海水在管道內(nèi)來(lái)回流動(dòng)，使船舶平衡；載貨時(shí)，將管道中海水排出，關(guān)閉管道箱體，使船舶繼續(xù)保持平衡。同時(shí)，美國(guó)的無(wú)壓載水船舶不僅環(huán)保，還能夠減少船舶航行時(shí)的燃料消耗，使船舶起到了更好的環(huán)保節(jié)能功效[2]。

2.2 LNG燃料船舶

LNG燃料，即為液化天然氣燃料。LNG具有無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性、安全性能高等特點(diǎn)，而且其體積僅為同量氣態(tài)天然氣的1/600，，重量為同體積水的45%，使得船舶不僅在燃料儲(chǔ)存量上大大提高，還對(duì)降低船舶自身載重上有很大幫助。在此方面的研究，挪威一直處于先進(jìn)水平領(lǐng)域，據(jù)LNG燃料船舶的船員介紹，LNG燃料船的氮氧化物排放量比傳統(tǒng)燃料船舶減少近九成、二氧化碳的排放量減少兩成，這可使每艘LNG燃料船每年節(jié)省100萬(wàn)美元的燃料開(kāi)支。目前，LNG燃料船還衍生出LNG燃料運(yùn)出船，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，制造一艘常規(guī)LNG船成本約為1.9億美元，這表明，如果美國(guó)想取代歐盟進(jìn)口俄羅斯的天然氣，則會(huì)產(chǎn)生至少380億美元的造船訂單，相當(dāng)于一年的天然氣收入總和。從另一個(gè)角度也說(shuō)明了LNG燃料是世界新形勢(shì)下，為節(jié)約能源、提高環(huán)境的保護(hù)，所重點(diǎn)采用的能源燃料[3]。

3 綠色船舶的發(fā)展趨勢(shì)

首先，綠色船舶中使用到的材料應(yīng)運(yùn)用可再生能源，將能量消耗通過(guò)特有裝置，直接轉(zhuǎn)化成熱能和純凈的水蒸氣。通過(guò)熱能進(jìn)行設(shè)備的采暖、將純凈的水蒸氣再通過(guò)設(shè)備轉(zhuǎn)化成可供飲用的水源，這樣不僅不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，還能夠?qū)Ξa(chǎn)生的“廢物”進(jìn)行能源再生和合理的利用；利用燃料電池作為綠色船舶的主要能源燃料，不僅可以節(jié)約傳統(tǒng)能源、提高船舶在航行時(shí)的靈活性，并且可以消除傳統(tǒng)燃料在轉(zhuǎn)化成能量時(shí)對(duì)船舶產(chǎn)生的噪音；改變船體的結(jié)構(gòu)，也能夠減少船舶壓載水所帶來(lái)的環(huán)境污染[4]。其次，綠色船舶在可再生能源的選取上應(yīng)表現(xiàn)出多樣性，太陽(yáng)能、波浪能、風(fēng)能等都是綠色船舶能夠利用的可再生能源。其中，通過(guò)在船帆上設(shè)置太陽(yáng)能電池板吸收的太陽(yáng)能，可以調(diào)節(jié)船舶行進(jìn)的方向，并且可以將剩余的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為船舶照明設(shè)備供電；通過(guò)輕質(zhì)、環(huán)保的合成材料制作船帆來(lái)收集風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成可供船舶運(yùn)行的電能或其他能源；通過(guò)科學(xué)的設(shè)置減搖鰭，將波浪、減搖鰭和船舶的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有機(jī)的結(jié)合到一起生成波浪能，使波浪能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能或電能，帶動(dòng)船舶的運(yùn)行。最后，綠色船舶應(yīng)選用輕質(zhì)、耐腐蝕、抗氧化、無(wú)污染的材料建造。將鋁和熱塑性塑料有機(jī)的合成新型的船體材料，這種材料比傳統(tǒng)型碳鋼材料抗張力更強(qiáng)、更易成型、維護(hù)費(fèi)用更低，同時(shí)具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和抗氧化性，運(yùn)用此種材料進(jìn)行傳播的建造，不僅可以提升傳播的運(yùn)輸效率，還能在船舶拆解過(guò)程中降低對(duì)環(huán)境的污染。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，綠色船舶是船舶業(yè)發(fā)展的方向，綠色船舶不僅融合了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，更包含了節(jié)能、環(huán)保的積極理念。我國(guó)在綠色船舶制造與應(yīng)用方面還處在初級(jí)階段，但我國(guó)已認(rèn)清船舶業(yè)發(fā)展的整體趨勢(shì)，并積極運(yùn)用先進(jìn)的科技手段，積極營(yíng)造著船舶業(yè)的綠色大環(huán)境，作為航運(yùn)大國(guó)的中國(guó)，唯有如此，才能保證我國(guó)船舶業(yè)所處的行業(yè)地位，才能更好的運(yùn)用綠色船舶技術(shù)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出有效的推動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(chē)（CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣）。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)只使用CNG或LNG作為燃料）、雙燃料天然氣汽車(chē)（使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車(chē)）。目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車(chē)。本文中，筆者將對(duì)LNG重卡特性及其應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行分析。

1. LNG供氣系統(tǒng)的工作原理及組成

LNG氣瓶：L N G液體屬于低溫液體，承載低溫液體的容器屬于低溫絕熱壓力容器，其材料均采用3 0 4不銹鋼材料。管、閥件采用含鎳的不銹鋼或鎳和銅的合金材料，具體可參考《G B / T 19 2 0 4 -2 0 0 3液化天然氣的一般特性》。車(chē)載L N G氣瓶作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)為雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的L N G，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，保證內(nèi)膽中

L N G始終處于低溫狀態(tài)。同時(shí)內(nèi)膽與外殼之間的空間被抽成高真空，以形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相當(dāng)于氣瓶自身重力及壓力8倍的外力的沖擊。此外，內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)壓力安全保護(hù)裝置，當(dāng)氣瓶壓力≥1.75 M P a時(shí)，主安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，放散壓力，副安全閥開(kāi)啟壓力的設(shè)定比主安全閥高（開(kāi)啟壓力≥2 .9 M P a ），因此只有在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥才起作用。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使氣瓶的使用更加安全可靠，其具體結(jié)構(gòu)形式如圖5所示。

充液系統(tǒng)：組成：由低溫充液口、充液?jiǎn)蜗蜷y以及連接的管道組成。

燃料供給系統(tǒng)：組成：由出液?jiǎn)蜗蜷y、出液截止閥、過(guò)流閥、汽化器、緩沖罐調(diào)壓閥、緩沖罐、緩沖罐壓力表、管路安全閥、電磁閥組成。工作原理：汽車(chē)進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，開(kāi)啟手動(dòng)出液閥，液化天然氣通過(guò)出液?jiǎn)蜗蜷y后流經(jīng)手動(dòng)出液閥和過(guò)流閥進(jìn)入汽化器，被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水加熱變成氣體，緩沖罐調(diào)壓閥將氣化后的燃?xì)鈮毫φ{(diào)定后，燃?xì)馔ㄟ^(guò)電磁閥去往發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)過(guò)流閥的進(jìn)口壓力與出口壓力差值大于設(shè)計(jì)值（即出口壓力>進(jìn)口壓力的50 %）時(shí)，過(guò)流閥會(huì)迅速關(guān)閉，停止對(duì)外供液，當(dāng)關(guān)閉手動(dòng)出液閥時(shí)，過(guò)流閥很快又回到開(kāi)啟狀態(tài)。

自增壓系統(tǒng)：組成：由增壓截止閥、升壓調(diào)節(jié)閥、自增壓盤(pán)管組成。工作原理：當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)壓力≤0 .8 M P a時(shí)，自增壓截止閥開(kāi)啟。低溫液體通過(guò)升壓調(diào)節(jié)閥到達(dá)自增壓盤(pán)管，吸熱變?yōu)闅怏w后進(jìn)入氣瓶頂部氣相空間。由于相同質(zhì)量的氣體體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液體，并且氣體具有可壓縮性，從而使氣瓶的壓力升高。當(dāng)氣瓶壓力升至所需壓力（自增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力）時(shí)，自增壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，氣瓶壓力不再升高。需要注意的是，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)液位不足2 0 L時(shí)，由于氣瓶?jī)?nèi)部空間過(guò)大，自增壓系統(tǒng)將處于飽和狀態(tài)并停止工作。

2. LNG重卡的社會(huì)前景分析

天然氣汽車(chē)將迎來(lái)較快增長(zhǎng)已成為大勢(shì)所趨，而受?chē)?guó)家政策調(diào)控和使用成本更加優(yōu)惠等因素影響，天燃?xì)獗豢闯绍?chē)用汽柴油的有效替代品。以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡有望迅速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：目前，中國(guó)大約有近70余家汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)天然氣汽車(chē)整車(chē)，約有500個(gè)左右車(chē)型（含底盤(pán)）獲得產(chǎn)品公告，天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種機(jī)型，功率覆蓋40-480千瓦。其中車(chē)用氣瓶已形成了全系列設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)只上下，已居世界首位。另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)：我國(guó)天然氣汽車(chē)保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛以上，其中營(yíng)運(yùn)車(chē)輛大約占2/3左右，并已形成了天然氣生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注和整車(chē)及零部件研發(fā)、制造及推廣使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)2015年，中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)150萬(wàn)-200萬(wàn)輛，加氣站總量達(dá)到5000座左右，形成世界上最大的天然氣汽車(chē)加氣網(wǎng)絡(luò)。“十二五”期間將會(huì)是天然氣重卡的高速增長(zhǎng)期，必將成為各重卡企業(yè)爭(zhēng)奪的重要細(xì)分市場(chǎng)，而成為重卡市場(chǎng)中的新增長(zhǎng)點(diǎn)，天然氣重卡需求量將快速釋放。2014年天然氣重卡的銷(xiāo)量可能繼續(xù)翻番，達(dá)到7萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)未來(lái)十年天然氣重卡市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)2020年天然氣重卡可能將達(dá)到重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的50%以上，大約為50萬(wàn)輛。

3. 天然氣重卡利弊分析

3.1 天然氣重卡的優(yōu)勢(shì)分析

首先，因天然氣重卡以氣體發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，不含硫化物和鉛，而有利保護(hù)環(huán)境，常規(guī)重卡以柴油為燃料源，產(chǎn)物除水和二氧化碳外，還有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏取Ｇ夷偷蜏亍２淮嬖诓裼偷慕Y(jié)蠟問(wèn)題，更無(wú)需油路加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性好。其次，液態(tài)天然氣燃燒延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。天然氣燃料汽車(chē)同比柴油車(chē)的尾氣排放，天然氣尾氣中HC含量降低了70%上下、CO含量降低了90%左右、NOx含量降低了35%、尤其是柴油車(chē)特有的固體顆粒物含量幾乎降低了100%，能夠輕松實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ排放甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，減排二氧化碳90%，綜合減排80%。接著，安全性更好是燃?xì)馄?chē)的又一大優(yōu)勢(shì)。與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料.這表現(xiàn)在：燃點(diǎn)高.天然氣燃點(diǎn)在650.c以上，比汽油燃點(diǎn)（427.c）高出223.c，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。另外其密度低.與空氣的相對(duì)密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高.可達(dá)130，比目前最好的96號(hào)汽車(chē)辛烷值高得多，抗爆性能好。最后，天然氣汽車(chē)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。可降低汽車(chē)營(yíng)運(yùn)成本。目前，天然氣的價(jià)格比汽油和柴油價(jià)格相對(duì)要低一些，燃料費(fèi)用一般節(jié)省30%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。

3.2 天然氣重卡的弊端分析

首先，相對(duì)燃油加注站，LNG汽車(chē)加注站的建設(shè)相關(guān)手續(xù)繁雜，這導(dǎo)致建站速度緩慢，嚴(yán)重影響了LNG重卡的推廣速度。“加氣難”成為制約LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。此外，加氣站建設(shè)費(fèi)用高昂，已經(jīng)超出了部分運(yùn)輸企業(yè)的承受能力。其次，由于裝配燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)改造后的價(jià)格要比之前高出近1/3，而且其局限性很強(qiáng)，除了加氣難與燃?xì)鈨r(jià)格不斷飚漲、續(xù)航里程短和相應(yīng)配套設(shè)施少外，維修成本也高于普通車(chē)輛，以及很多修理站無(wú)技術(shù)無(wú)設(shè)備而無(wú)法維修燃?xì)馄?chē)。更為關(guān)健和重要的是國(guó)家目前尚無(wú)此類(lèi)車(chē)輛的購(gòu)置補(bǔ)貼政策。最后，LNG重卡汽車(chē)的氣瓶需要保持“低溫、真空”，長(zhǎng)時(shí)間放置溫度會(huì)上升，罐子里壓力提高。這就要求駕駛員在車(chē)輛不用的時(shí)候?qū)怏w放空，使用時(shí)也必須保持在開(kāi)放空間，否則容易引起重大事故。此外，天然氣氣瓶是高壓容器，是危險(xiǎn)品，年檢由質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)，而汽車(chē)本身由車(chē)管所和公安監(jiān)管。這就牽扯到了三個(gè)部門(mén)，年檢過(guò)程變得相當(dāng)扯皮、費(fèi)事和麻煩。如CNG的氣瓶檢查時(shí)需拆卸下來(lái)做打壓測(cè)試，不僅耗時(shí)而且還耗力。另外，LNG氣瓶年檢的時(shí)候也沒(méi)有認(rèn)定具體負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，甚至各地方的操作流程要求并不一致。

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篇6

一容器化快速育苗技術(shù)簡(jiǎn)介

容器化育苗技術(shù)又稱(chēng)控根快速育苗技術(shù)，是一種以調(diào)控根系生長(zhǎng)為核心的新型快速育苗技術(shù)。是由控根快速育苗容器、控根快速育苗專(zhuān)用栽培基質(zhì)、控根培育與管理技術(shù)三部分組成。具有明顯的增根、控根和促長(zhǎng)作用，使側(cè)（須）根形狀短而粗，數(shù)量多，總根量較常規(guī)育苗提高30—50倍。苗木的成活率幾近100，育苗周期縮短50左右，可四季移栽、移栽時(shí)不砍頭、不須緩苗，對(duì)土地沒(méi)有任何要求，后期管理工作量減少50—70，對(duì)大苗培育和惡劣環(huán)境下植樹(shù)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

控根快速育苗容器控根快速育苗容器由底盤(pán)、側(cè)壁和插桿三個(gè)部件組成，用容器育大苗不必占用良田，可擺在任何無(wú)法耕種的土地上，苗木銷(xiāo)售和移栽都可現(xiàn)場(chǎng)去掉容器，不傷苗木根系，成活率可近100，育苗容器可反復(fù)使用，壽命在5年以上。僅在容器內(nèi)就可培育高達(dá)8米或更高的大樹(shù)。它是一次性投資，見(jiàn)效快，多年受益的快速育苗方式。

控根據(jù)快速育苗栽培基質(zhì)控根快速育苗專(zhuān)用栽培基質(zhì)是培育控根苗木的基礎(chǔ)，用量較大。采用有機(jī)廢棄物，如豬、牛、羊、雞、鴨糞，秸桿、刨花、鋸末、玉米芯、城市生活垃圾等為原料，經(jīng)特殊的微生物發(fā)酵工藝制造，并根據(jù)原料和使用對(duì)象配加適當(dāng)?shù)乃⒖购怠⒋俑⒕忈尫剩⒘恐兀约胺篮箖龅容o料。

控根快速育苗培育與管理技術(shù)控根快速育苗培育與管理技術(shù)主要包括種子處理、幼苗培育、水熱條件調(diào)控，下種與移栽時(shí)間確定等。

容器化育苗同傳統(tǒng)的地栽苗木生產(chǎn)方式比較具有很大的優(yōu)勢(shì)：第一，采用容器栽培可以無(wú)季節(jié)限制地供應(yīng)園林綠化苗木，滿(mǎn)足反季節(jié)施工的市場(chǎng)需求。第二，容器栽培生產(chǎn)的苗木質(zhì)量較高，成活率將近100，綠化效果好，種植前不用修剪，可以一次成型，立竿見(jiàn)影。第三，傳統(tǒng)的大田栽培苗木往往帶走土球，導(dǎo)致土壤資源破壞，容器栽培可避免這一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第四，由于容器栽培是離地生產(chǎn)，可利用荒灘、鹽堿地等不適合地栽的土地發(fā)展生產(chǎn)，降低土地成本。查字典版權(quán)所有

二背景分析

隨著當(dāng)前園林綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)步代的加快，尤其是房地產(chǎn)精品的樓盤(pán)的園林施工，政府重點(diǎn)工程等高端市場(chǎng)容量的增加，對(duì)優(yōu)質(zhì)苗木的需求越來(lái)越迫切。但目前國(guó)內(nèi)的育苗和移栽大多數(shù)仍然沿用傳統(tǒng)方法，苗木質(zhì)量差，“三低”（成活率低、保存率低、效益低）的現(xiàn)象一直未解決。為了提高大苗移栽的成活率，現(xiàn)在經(jīng)常使用的方法是每株樹(shù)苗攜帶與冠徑相應(yīng)大小的土坨，并用草繩纏繞，既費(fèi)工耗時(shí)，又難以保證成活率。在我市近來(lái)年的城市建設(shè)中，大部分工程都是在每年的作、八月份完工，錯(cuò)過(guò)了綠化的大好時(shí)機(jī)，為了達(dá)到一定的綠化效果，往往以載植大量草花替代樹(shù)木的辦法，而草在生長(zhǎng)期短，投入大，來(lái)年還需要新栽種造成了重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投資的極大浪費(fèi)現(xiàn)象，容器育苗恰恰解決了反季節(jié)用苗這一問(wèn)題。

城市環(huán)境建設(shè)迫切需要發(fā)展大苗移栽新技術(shù)，容器育苗栽培技術(shù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已有30年的歷史，是一種成熟的生活方式，而在我國(guó)正處于起步發(fā)展階段，還沒(méi)有大量推廣，在華北地區(qū)還沒(méi)有一家規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)，容器化育苗是常規(guī)育苗在技術(shù)上的重大突破，可以保護(hù)珍貴植物，促進(jìn)園林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三前景分析

在新苗圃的建設(shè)規(guī)劃方案中充分考慮了該處的地理位置，土壤環(huán)境，進(jìn)行了合理的功能分區(qū)，預(yù)留百畝土地用于建設(shè)容器化育苗基地，鑒于容器化育苗對(duì)土壤不做要求，利用其中砂壤土地塊做為容器化育苗區(qū)，不僅可以提高土地利用率，而且通過(guò)開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)目可以有效提高經(jīng)濟(jì)效益。為了迅速開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，充分抓住20xx北京奧運(yùn)會(huì)這一大好時(shí)機(jī)，而且秦皇島市做為20xx年北京奧運(yùn)會(huì)的分會(huì)場(chǎng)，在大力開(kāi)發(fā)城市建設(shè)的同時(shí)，將需要大批優(yōu)質(zhì)高檔的大規(guī)格苗木，因此建設(shè)容器化育苗基地前景廣闊。

四項(xiàng)目投資估算

苗圃新址上規(guī)劃出100畝土地做為容器化育苗基地，用于容器化育苗的嘗試性開(kāi)發(fā)和推廣工作。在滿(mǎn)足我市反季節(jié)綠化用苗和大規(guī)格苗木需求的同時(shí)，不斷向周邊地區(qū)拓展。容器化育苗基地將劃分為常綠區(qū)、落葉喬木區(qū)、花灌木區(qū)、小苗區(qū)等多種苗木分區(qū)。經(jīng)初步計(jì)算，100畝土地生產(chǎn)各種苗木所需不同規(guī)格 容器大約為42600個(gè)，按每萬(wàn)個(gè)容器的出廠價(jià)計(jì)算（不包括運(yùn)輸及其他費(fèi)用）約需資金142.6萬(wàn)元；育苗區(qū)安裝滴灌管道設(shè)施約需資金50萬(wàn)元；打機(jī)井需6萬(wàn)元；購(gòu)進(jìn)苗木約需資金101.7萬(wàn)元，以上費(fèi)用總計(jì)300.3萬(wàn)元。

五技術(shù)力量與設(shè)備

篇7

二背景分析

隨著當(dāng)前園林綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)步代的加快，尤其是房地產(chǎn)精品的樓盤(pán)的園林施工，政府重點(diǎn)工程等高端市場(chǎng)容量的增加，對(duì)優(yōu)質(zhì)苗木的需求越來(lái)越迫切。但目前國(guó)內(nèi)的育苗和移栽大多數(shù)仍然沿用傳統(tǒng)方法，苗木質(zhì)量差，“三低”（成活率低、保存率低、效益低）的現(xiàn)象一直未解決。為了提高大苗移栽的成活率，現(xiàn)在經(jīng)常使用的方法是每株樹(shù)苗攜帶與冠徑相應(yīng)大小的土坨，并用草繩纏繞，既費(fèi)工耗時(shí)，又難以保證成活率。在我市近來(lái)年的城市建設(shè)中，大部分工程都是在每年的作、八月份完工，錯(cuò)過(guò)了綠化的大好時(shí)機(jī)，為了達(dá)到一定的綠化效果，往往以載植大量草花替代樹(shù)木的辦法，而草在生長(zhǎng)期短，投入大，來(lái)年還需要新栽種造成了重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投資的極大浪費(fèi)現(xiàn)象，容器育苗恰恰解決了反季節(jié)用苗這一問(wèn)題。城市環(huán)境建設(shè)迫切需要發(fā)展大苗移栽新技術(shù)，容器育苗栽培技術(shù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已有30年的歷史，是一種成熟的生活方式，而在我國(guó)正處于起步發(fā)展階段，還沒(méi)有大量推廣，在華北地區(qū)還沒(méi)有一家規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)，容器化育苗是常規(guī)育苗在技術(shù)上的重大突破，可以保護(hù)珍貴植物，促進(jìn)園林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三前景分析

在新苗圃的建設(shè)規(guī)劃方案中充分考慮了該處的地理位置，土壤環(huán)境，進(jìn)行了合理的功能分區(qū)，預(yù)留百畝土地用于建設(shè)容器化育苗基地，鑒于容器化育苗對(duì)土壤不做要求，利用其中砂壤土地塊做為容器化育苗區(qū)，不僅可以提高土地利用率，而且通過(guò)開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)目可以有效提高經(jīng)濟(jì)效益。為了迅速開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，充分抓住北京奧運(yùn)會(huì)這一大好時(shí)機(jī)，而且秦皇島市做為年北京奧運(yùn)會(huì)的分會(huì)場(chǎng)，在大力開(kāi)發(fā)城市建設(shè)的同時(shí)，將需要大批優(yōu)質(zhì)高檔的大規(guī)格苗木，因此建設(shè)容器化育苗基地前景廣闊。

四項(xiàng)目投資估算

苗圃新址上規(guī)劃出100畝土地做為容器化育苗基地，用于容器化育苗的嘗試性開(kāi)發(fā)和推廣工作。在滿(mǎn)足我市反季節(jié)綠化用苗和大規(guī)格苗木需求的同時(shí)，不斷向周邊地區(qū)拓展。容器化育苗基地將劃分為常綠區(qū)、落葉喬木區(qū)、花灌木區(qū)、小苗區(qū)等多種苗木分區(qū)。經(jīng)初步計(jì)算，100畝土地生產(chǎn)各種苗木所需不同規(guī)格容器大約為42600個(gè)，按每萬(wàn)個(gè)容器的出廠價(jià)計(jì)算（不包括運(yùn)輸及其他費(fèi)用）約需資金142.6萬(wàn)元；育苗區(qū)安裝滴灌管道設(shè)施約需資金50萬(wàn)元；打機(jī)井需6萬(wàn)元；購(gòu)進(jìn)苗木約需資金101.7萬(wàn)元，以上費(fèi)用總計(jì)300.3萬(wàn)元。

五技術(shù)力量與設(shè)備

篇8

天然氣是一種高效、清潔的能源，是繼煤和石油之后的第三大能源，可有效改善能源結(jié)構(gòu)，得到了許多國(guó)家的重視和廣泛應(yīng)用，其作為成品油的替代品已得到了全世界的認(rèn)同。發(fā)達(dá)國(guó)家在一次能源消耗結(jié)構(gòu)中，石油和天然氣所占的比例超過(guò)50%，而中國(guó)只占到20%，70%左右為煤炭。因此，國(guó)家規(guī)劃到2020年把天然氣在能源消耗結(jié)構(gòu)中的比重提高至8%。近年來(lái)，天然氣市場(chǎng)發(fā)展迅速，尤其是交通運(yùn)輸天然氣消費(fèi)量持續(xù)增加，給我國(guó)車(chē)用天然氣發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景。

1天然氣替代成品油是必然趨勢(shì)

近年來(lái)我國(guó)天然氣資源探明量和進(jìn)口量逐年增大，車(chē)用天然氣面臨巨大的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有100多個(gè)城市推廣使用了車(chē)用天然氣，均取得了良好的效果。此外，我國(guó)天然氣汽車(chē)和加氣站技術(shù)和裝備已相當(dāng)成熟，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量已超過(guò)60家，整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)。

11天然氣具有資源優(yōu)勢(shì)

我國(guó)有較豐富的天然氣儲(chǔ)備資源，從現(xiàn)在的油氣資源可采儲(chǔ)量來(lái)看，天然氣儲(chǔ)量大于石油儲(chǔ)量，到2010年年底，我國(guó)累計(jì)探明地質(zhì)儲(chǔ)量93萬(wàn)億方，剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量39萬(wàn)億方。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，供氣設(shè)施逐漸完善，天然氣進(jìn)口量也大幅增加，多氣源供應(yīng)格局基本形成，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年天然氣供應(yīng)量年均將以超過(guò)200億方的速度增長(zhǎng)，到2015年，我國(guó)天然氣供應(yīng)量將達(dá)2400億～2650億方。

12天然氣有價(jià)格優(yōu)勢(shì)

近十年，我國(guó)成品油市場(chǎng)一直處于快速發(fā)展階段，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到8%。然而，目前國(guó)內(nèi)天然氣平均終端價(jià)在4元/方左右，與汽柴油均價(jià)75元/升左右相比具有較大的差價(jià)。以日行400 km的出租車(chē)為例，據(jù)測(cè)算，使用天然氣比使用汽油節(jié)約燃料費(fèi)用40%，經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。

13天然氣有環(huán)保優(yōu)勢(shì)

車(chē)用天然氣有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家節(jié)能減排政策，與汽油車(chē)相比，同熱值的天然氣較汽油可減排一氧化碳87%，減排碳?xì)浠衔?4%，減排氮氧化物79%，整車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，天然氣汽車(chē)不會(huì)產(chǎn)生硫、鉛、苯等有毒物質(zhì)。

從宏觀分析，短期內(nèi)車(chē)用天然氣對(duì)整個(gè)成品油市場(chǎng)影響非常有限。車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展替代趨勢(shì)主要是城市出租行業(yè)、公交系統(tǒng)和低檔車(chē)市場(chǎng)，逐步向城際大巴和重卡，以及內(nèi)河航運(yùn)方面。從長(zhǎng)期發(fā)展分析，天然氣替代成品油趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。

2制約車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2009年年底，我國(guó)有天然氣汽車(chē)40多萬(wàn)輛，加氣站1000多座。天然氣汽車(chē)和加氣站主要集中在重慶、四川、蘭州、烏魯木齊和西安等氣源地附近。近兩年來(lái)，隨著國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)支持政策和“川氣東送”、“西氣東輸二線”等國(guó)家天然氣主干線陸續(xù)投產(chǎn)，各省、市地方政府借此契機(jī)大力推進(jìn)當(dāng)?shù)剀?chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展，但不少地方或多或少存在一些問(wèn)題。制約瓶頸主要表現(xiàn)在：

21觀念和認(rèn)識(shí)有偏差

有的地方政府及有關(guān)部門(mén)對(duì)車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展了解不夠，缺乏深入調(diào)研，以車(chē)用天然氣不安全、氣源無(wú)保障、市場(chǎng)未成熟等作為借口，限制車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展，限制加氣站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。導(dǎo)致本地車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展滯后。

22天然氣資源供應(yīng)不足

目前我國(guó)使用的天然氣以川氣和西氣為主，進(jìn)口液化天然氣為輔，由于國(guó)家天然氣主干線沿線省份對(duì)天然氣需求巨大，川氣和西氣的供應(yīng)量總體偏緊，無(wú)法完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，因此，地方政府在優(yōu)先保證居民及工業(yè)用氣的情況下，限制車(chē)用天然氣的供應(yīng)。這種做法不利于車(chē)用天然氣市場(chǎng)培育和發(fā)展，是制約車(chē)用天然氣發(fā)展的主要因素之一。

23地方政府政策支持不力

任何市場(chǎng)的發(fā)展都離不開(kāi)政府的政策支持。四川、重慶等車(chē)用天然氣發(fā)展較為成熟的省、市除了自身具有豐富的資源之外，離不開(kāi)地方政府出臺(tái)的支持政策。如《四川省“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃》中明確將堅(jiān)持推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步提高非化石能源的消費(fèi)比重，鼓勵(lì)能源消費(fèi)終端利用天然氣。此外，2012年四川省發(fā)改委又頒布了《四川省“十二五”清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并制訂了相應(yīng)的車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼和加氣站建設(shè)等方面的具體支持措施。

24加氣站網(wǎng)絡(luò)布局滯后

完善的加氣站網(wǎng)絡(luò)是車(chē)輛加氣的有效保障。國(guó)內(nèi)天然氣汽車(chē)迅猛發(fā)展，但與之配套的加氣站規(guī)劃及建設(shè)匹配欠佳，嚴(yán)重影響車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展。由于加氣站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局嚴(yán)重滯后，有的地方出現(xiàn)車(chē)輛加氣等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，甚至無(wú)氣可加的現(xiàn)象。

25加氣站及天然氣車(chē)輛管理的安全問(wèn)題

由于壓縮天然氣的特性，加氣站和天然氣車(chē)輛都安裝有高壓容器，所儲(chǔ)存的介質(zhì)為易燃易爆的高壓可燃?xì)怏w，極易產(chǎn)生安全事故。地方政府監(jiān)管部門(mén)、相關(guān)企業(yè)及使用單位均持謹(jǐn)慎態(tài)度，這在一定程度上也影響了車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展。

3車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展建議

我國(guó)車(chē)用天然氣處于起步階段，其發(fā)展和開(kāi)拓需要政府積極培育市場(chǎng)，引導(dǎo)市場(chǎng)有效有序的發(fā)展，筆者借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)提出以下建議：

31轉(zhuǎn)變思想、提高認(rèn)識(shí)

地方政府要積極轉(zhuǎn)變思想，努力構(gòu)建綠色環(huán)保低碳發(fā)展理念。大力推進(jìn)車(chē)用天然氣的利用。充分認(rèn)識(shí)車(chē)用天然氣的資源優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，積極培育車(chē)用天然氣市場(chǎng)，引導(dǎo)其健康有序發(fā)展。

32大力開(kāi)拓天然氣資源

天然氣資源是車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。首先要落實(shí)天然氣的現(xiàn)有資源總量及其勘探開(kāi)發(fā)潛力。如國(guó)內(nèi)的天然氣資源量不能滿(mǎn)足消費(fèi)需求，就要充分利用國(guó)外的天然氣資源，實(shí)行多元化供應(yīng)。要加快非常規(guī)天然氣資源的開(kāi)發(fā)勘探。非常規(guī)天然氣資源主要成分的80%～99% 為甲烷氣體，包括致密氣、煤層氣、頁(yè)巖氣等，如果說(shuō)煤炭是高碳資源、石油是中碳資源，非常規(guī)天然氣資源就是最現(xiàn)實(shí)的低碳資源，已成為當(dāng)今新能源發(fā)展的重要方向。

33完善天然氣管網(wǎng)體系

車(chē)用天然氣市場(chǎng)的發(fā)展與天然氣輸送管道的建設(shè)密切相關(guān)。近年來(lái)，我國(guó)加快了規(guī)劃和建設(shè)覆蓋全國(guó)的天然氣輸送管網(wǎng)系統(tǒng)。省、市地方政府應(yīng)依托國(guó)家級(jí)天然氣主干線同步構(gòu)建地方天然氣管網(wǎng)，加大城市輸氣管網(wǎng)的建設(shè)力度，以現(xiàn)有管線布局為基礎(chǔ)，逐步推進(jìn)區(qū)域管道聯(lián)網(wǎng)，完善城市輸氣管網(wǎng)，建立和開(kāi)拓區(qū)域車(chē)用天然氣市場(chǎng)。

34積極引導(dǎo)消費(fèi)觀念

國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格與汽油價(jià)格存在較大差價(jià)，天然氣汽車(chē)的發(fā)展具有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和發(fā)展動(dòng)力。隨著國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，中國(guó)天然氣商品量不斷增加，國(guó)內(nèi)油氣價(jià)差將長(zhǎng)期維持。發(fā)展低污染的天然氣汽車(chē)，是改善城市大氣質(zhì)量和人們生活條件的需要，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、追求可持續(xù)發(fā)展的需要。地方政府應(yīng)加大對(duì)天然氣汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的宣傳，積極引導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)觀念。

35制訂并出臺(tái)相應(yīng)支持政策

國(guó)家及地方政府要盡快出臺(tái)車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)政策。要制訂并出臺(tái)車(chē)用天然氣產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)。制定更加嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)廠家積極開(kāi)發(fā)天然氣汽車(chē)。制定限制汽車(chē)尾氣排放的法律法規(guī)，做到不達(dá)標(biāo)車(chē)輛堅(jiān)決不準(zhǔn)上路。對(duì)天然氣汽車(chē)改裝廠的資格嚴(yán)格審查和認(rèn)證，將城市公交車(chē)、出租汽車(chē)作為天然氣汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)。加大對(duì)生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、改裝和使用天然氣汽車(chē)的政策優(yōu)惠力度，在法律上予以保障。對(duì)天然氣價(jià)格，加氣站建設(shè)，燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、使用和維修，加氣站建設(shè)等環(huán)節(jié)制定價(jià)格、稅收、投資、補(bǔ)貼等方面的配套優(yōu)惠政策。對(duì)“油改氣”的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)不設(shè)門(mén)檻，車(chē)輛年檢時(shí)給予方便準(zhǔn)予通過(guò)，簡(jiǎn)化各種審批手續(xù)，為現(xiàn)有車(chē)輛開(kāi)展“油改氣”工作給予政策鼓勵(lì)和支持。政府要進(jìn)一步制定特別措施，以降低天然氣汽車(chē)改裝成本和天然氣汽車(chē)購(gòu)置成本。如，采取改裝費(fèi)用補(bǔ)貼、對(duì)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)天然氣汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅等，以推動(dòng)天然氣汽車(chē)的發(fā)展。

36合理規(guī)劃布局、多元化靈活建站

發(fā)展車(chē)用天然氣市場(chǎng)應(yīng)加快規(guī)劃配套的加氣站建設(shè)，改善天然氣汽車(chē)的供氣能力，為天然氣汽車(chē)的推廣和普及提供充足的氣源保證。地方政府應(yīng)利用現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)及加油站網(wǎng)絡(luò)布局，“科學(xué)規(guī)劃、油氣并舉、緊跟市場(chǎng)、靈活建站”規(guī)劃加氣站網(wǎng)絡(luò)，保證合理的間距和服務(wù)半徑，防止重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。充分利用現(xiàn)有加油站閑置土地，采取油氣混合或在加油站布局較密集的地方，將符合要求的加油站改造為加氣站。建站形式主要采用常規(guī)子站、撬裝液壓平推式子站為主，常規(guī)站為輔。規(guī)劃前期以CNG站為主，規(guī)劃中后期可考慮建設(shè)LNG、L-CNG合建站。

37明確主體，放松管制，建設(shè)成熟市場(chǎng)

我國(guó)車(chē)用天然氣市場(chǎng)處于剛起步階段，政府應(yīng)積極發(fā)揮市場(chǎng)監(jiān)督和調(diào)控作用，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)，有序發(fā)展加氣站網(wǎng)絡(luò)。加氣站屬危險(xiǎn)場(chǎng)所，地方政府應(yīng)制定較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，避免一些無(wú)從業(yè)資質(zhì)的企業(yè)通過(guò)暗箱操作，進(jìn)入車(chē)用天然氣領(lǐng)域，既擾亂了行業(yè)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序又給天然氣供應(yīng)帶來(lái)安全隱患。市場(chǎng)發(fā)展初期應(yīng)以中石化、中石油等國(guó)內(nèi)大型能源企業(yè)為主，地方燃?xì)饧澳茉雌髽I(yè)為輔。因?yàn)橹惺⒅惺偷绕髽I(yè)有雄厚的資金實(shí)力、充足的天然氣資源和豐富的加氣站建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，有助于車(chē)用天然氣市場(chǎng)的培育和發(fā)展。同時(shí)，政府還應(yīng)放松行政管制，放開(kāi)市場(chǎng)，引入競(jìng)爭(zhēng)，出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定，簡(jiǎn)化加氣站建設(shè)審批流程，逐步放松天然氣價(jià)格管制，讓天然氣價(jià)格能夠反映天然氣供需情況，加強(qiáng)行業(yè)及市場(chǎng)的監(jiān)管，建設(shè)成熟穩(wěn)定的天然氣市場(chǎng)。

38加強(qiáng)車(chē)用天然氣的安全監(jiān)管

為保證車(chē)用天然氣市場(chǎng)健康有序發(fā)展，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)加氣站及加氣車(chē)輛等的安全監(jiān)管，明確車(chē)用天然氣市場(chǎng)各主體的安全責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，規(guī)范車(chē)用天然氣企業(yè)生產(chǎn)流程，出臺(tái)車(chē)輛“油改氣”相關(guān)管理辦法，盡量杜絕私自改裝加氣車(chē)輛，避免安全事故的發(fā)生。

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篇9

[文章編號(hào)] 1009-6043（2016）12-0050-03

我國(guó)是擁有世界上最為發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)之一的國(guó)家，我國(guó)鐵路的運(yùn)力潛能用恐怖來(lái)形容也不為過(guò)，提到春運(yùn)瞬間明了。截止2015年底，我國(guó)鐵路總里程可達(dá)到12萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)的23萬(wàn)公里。伴隨高鐵線路的迅猛修建，大量傳統(tǒng)鐵路的運(yùn)力也將被解放和減弱。在互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢(shì)下，我國(guó)鐵路總局于2015年4月10日上線了“我國(guó)鐵路95306網(wǎng)站”。近期，由我國(guó)鐵路物流組織發(fā)起設(shè)立的中企云商科技股份有限公司將嘗試著通過(guò)線上“交易云”及線下“物流云”的建設(shè)實(shí)現(xiàn)線上與線下有機(jī)結(jié)合、高效互動(dòng)的O2O運(yùn)營(yíng)模式。互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流的發(fā)展提供給我國(guó)鐵路物流發(fā)展一個(gè)全面展現(xiàn)的舞臺(tái)。

一、概述

（一）互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流的概念

在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供給客戶(hù)業(yè)務(wù)辦理、查詢(xún)、追蹤等服務(wù)的過(guò)程中，在保證信息安全的前提下，鐵路可以獲取用戶(hù)的信息，匯集客戶(hù)群體的大數(shù)據(jù)。

（二）互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流的重要意義

互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流通過(guò)線上運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將釋放出巨大市場(chǎng)能量。鐵路引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)本行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)頗多益處，有利于多方共贏。具體如下：

1.可以瞄準(zhǔn)鐵路物流貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)工作的不足與問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。

2.利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維催生出更加生動(dòng)多樣的營(yíng)銷(xiāo)模式。互聯(lián)網(wǎng)極大程度上降低了體驗(yàn)式、互動(dòng)式、案例式營(yíng)銷(xiāo)成本，單純走訪式的營(yíng)銷(xiāo)方式將被改變。

3.能夠整合客戶(hù)的需求和關(guān)注點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)打造一個(gè)能夠幫助客戶(hù)尋找客戶(hù)的有價(jià)值的平臺(tái)，極大地提高鐵路客戶(hù)的信息粘度。

4.能夠?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域、跨平臺(tái)運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)能力整合，以及生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流各環(huán)節(jié)能力整合。從動(dòng)脈到毛細(xì)血管全方位打通鐵路物流各個(gè)環(huán)節(jié)。

二、中國(guó)鐵路物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國(guó)家政策對(duì)鐵路物流大力支持

現(xiàn)代物流是一個(gè)具有較強(qiáng)綜合性的系統(tǒng)工程，鐵路各部門(mén)的協(xié)同合作，建立了較為完備的物流管理系統(tǒng)，為開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)提供了一定的物質(zhì)和組織基礎(chǔ)。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸能力強(qiáng)、成本低、全天候和高度調(diào)度集中的管理方式也具備其他運(yùn)輸方式不能替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，鐵路具有低能耗、污染小、占地少、能源結(jié)構(gòu)合理化等優(yōu)點(diǎn)，具有發(fā)展綠色物流的先天條件。因此同公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸這四種運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸仍然是我國(guó)政府最為重視的交通運(yùn)輸方式。在過(guò)去的幾十年中，國(guó)家對(duì)鐵路的發(fā)展給予了足夠的政策支持，包括資金的投入，技術(shù)的升級(jí)以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與此同時(shí)，鐵路的建設(shè)和鐵路系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)一直由國(guó)家直接掌控，因此給予鐵路運(yùn)輸較多的保護(hù)性措施，這一優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸方式所不具備的。

（二）鐵路現(xiàn)代物流中心的建設(shè)初具規(guī)模

鐵路物流具有成為現(xiàn)代物流中心的地理優(yōu)勢(shì)，便于貨物中轉(zhuǎn)、鐵路貨場(chǎng)一般都城鎮(zhèn)或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心，以通過(guò)集中區(qū)域技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì)設(shè)備完成鐵路物流中心的現(xiàn)代化建設(shè)，特別是是在企業(yè)物流的成產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，大型企業(yè)為鐵路物流中心的建設(shè)投入大量資金以完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼而在物流環(huán)節(jié)中提高鐵路物流的效率，保障貨物的裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)的高效有序運(yùn)行。例如一汽大眾參與投資建設(shè)的長(zhǎng)春――大連的一汽貨運(yùn)專(zhuān)線，一汽集團(tuán)投入大量資金對(duì)長(zhǎng)春南站這一貨運(yùn)車(chē)站進(jìn)行改造，同時(shí)購(gòu)進(jìn)了大批的裝運(yùn)拌卸設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)火車(chē)站到車(chē)間生產(chǎn)線的無(wú)縫對(duì)接，提高生產(chǎn)效率，在生產(chǎn)線大規(guī)模投入上生產(chǎn)時(shí)，還能夠降低成本。

（三）鐵路運(yùn)營(yíng)機(jī)制的多元化

我國(guó)擁有較大的鐵路物流需求市場(chǎng)。據(jù)2011年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量（含行包運(yùn)量）完成393263萬(wàn)噸，鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量分別占各種運(yùn)輸方式總量的11.2%和19.5%。同時(shí)，選擇鐵路運(yùn)輸方式的很多固定客戶(hù)都與鐵路保持著長(zhǎng)期合作關(guān)系，尤其與大宗物資生產(chǎn)企業(yè)形成了較為穩(wěn)固、長(zhǎng)期的運(yùn)輸協(xié)作關(guān)系，例如大慶石化二公司就有一條城際鐵路重油專(zhuān)線，通過(guò)鐵路運(yùn)輸將危險(xiǎn)程度高，環(huán)境污染系數(shù)大的重油通過(guò)專(zhuān)線鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，一方面提高了運(yùn)輸效率同時(shí)降低了成本，另一方面，通過(guò)鐵路的定時(shí)控速運(yùn)輸，降低了燃料運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)，也最大程度的降低了因?yàn)榻煌ㄒ蛩睾吞鞖庠虻瓤陀^條件的影響，該線路運(yùn)營(yíng)二十六年以來(lái)，保持著安全運(yùn)營(yíng)零事故。與此同時(shí)，由私人承包鐵路列車(chē)專(zhuān)線這一鐵路運(yùn)營(yíng)模式也快速增長(zhǎng)。我國(guó)首列由私人承包的列車(chē)專(zhuān)線開(kāi)通于1998年3月18日，承包責(zé)任人為富奎集團(tuán)的法人黃武學(xué)，黃武學(xué)以年承包額過(guò)億的價(jià)格承包了兩條鐵路專(zhuān)線，在經(jīng)歷初期的艱難后轉(zhuǎn)虧為盈，為私人承包鐵路專(zhuān)線這一運(yùn)營(yíng)模式提供了有價(jià)值的成功經(jīng)驗(yàn)。

三、當(dāng)前我國(guó)鐵路物流存在的主要問(wèn)題

（一）傳統(tǒng)運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)下降

同其余四種運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方法也相對(duì)完善，在過(guò)去的幾十年中一直保持著市場(chǎng)高占有率，但是隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，公眾愈加提高了對(duì)時(shí)間價(jià)值的認(rèn)識(shí)，同樣，鐵路物流企業(yè)也會(huì)面臨響應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、提高產(chǎn)品質(zhì)量、整改服務(wù)方式的問(wèn)題與壓力。其中在運(yùn)距方面，鐵路運(yùn)輸就遭受到了公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸帶來(lái)的巨大壓力，相比較于“門(mén)到門(mén)”的短距離公路運(yùn)輸，鐵路物流無(wú)法深入到工廠內(nèi)部，雖然有著較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是在送達(dá)速度和送達(dá)時(shí)間方面卻無(wú)法快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，而單向性的運(yùn)輸流使得客戶(hù)需要支付額外的集裝箱空駛返程費(fèi)用，因此針對(duì)于時(shí)間緊迫的消費(fèi)品通鐵路沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)比后更多客戶(hù)寧愿選擇公路運(yùn)輸。而在長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面，伴隨公路運(yùn)輸網(wǎng)的飛快發(fā)展和水路運(yùn)輸?shù)难杆俑纳疲髽I(yè)可以在運(yùn)輸方式方面做出更多的選擇。當(dāng)然鐵路物流運(yùn)輸最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊是迅猛發(fā)展的公路，而GPS和GIS的運(yùn)用也使得公路運(yùn)輸更具優(yōu)勢(shì)，因此運(yùn)距長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不再。而航空網(wǎng)絡(luò)的完善和航空公司運(yùn)營(yíng)成本的下降也使得各大航空公司頻頻“砸價(jià)”，因此通過(guò)航空公司運(yùn)輸貨物的性?xún)r(jià)比迅速提高，備受高端型和精細(xì)型企業(yè)的喜愛(ài)。

（二）鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施布局需進(jìn)一步優(yōu)化

完善的路網(wǎng)體系是鐵路物流發(fā)展的基石。我國(guó)鐵路物流設(shè)施較完善，但區(qū)域布局不合理。據(jù)中經(jīng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究院的《2016年中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革機(jī)會(huì)與發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示，2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，比上年增長(zhǎng)8.2%，其中，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里，比上年增加4401公里，增長(zhǎng)10.1%，其中、新疆、內(nèi)蒙古、青海等幾個(gè)西部大省面積相加達(dá)到國(guó)土面積的一半，但是鐵路運(yùn)營(yíng)里程不到全國(guó)五分之一。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，西部各省的鐵路線路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況不盡如人意，而薄弱的交通物流系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步制約經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，繼而形成惡性循環(huán)。而即便在東部發(fā)達(dá)省市中，依舊存在著諸如鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站規(guī)劃不合理，大城市周邊鐵路集裝箱辦理站過(guò)多等問(wèn)題。這既是鐵路運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)劃問(wèn)題，也是城市建設(shè)需要解決的問(wèn)題，而解決這一問(wèn)題的難度在于，貨運(yùn)鐵路提供運(yùn)輸?shù)谋环?wù)對(duì)象為工廠和工業(yè)企業(yè)，其生產(chǎn)線和物料倉(cāng)庫(kù)本身并不位于城市中心，換言之鐵路貨運(yùn)和鐵路客運(yùn)的中心并不重合，這才是困擾鐵路運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)的根本性問(wèn)題。

（三）信息化程度和技術(shù)水平有待提高

高信息化水平能夠?yàn)殍F路物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作提供保障。我國(guó)鐵路貨運(yùn)的硬件設(shè)施較為落后，信息的捕捉能力比較差，鐵路物流業(yè)的整體技術(shù)水平偏低，物流管理系統(tǒng)沒(méi)有軟硬件的扎實(shí)基礎(chǔ)，使得鐵路物流在信息化建設(shè)方面依舊不能滿(mǎn)足需要。與此同時(shí)，我國(guó)鐵路物流信息化雖有一定基礎(chǔ)，但信息不通暢。市場(chǎng)上的供求信息很難融入鐵路內(nèi)部，導(dǎo)致信息傳遞不暢。信息化程度和技術(shù)水平較低這一現(xiàn)狀的存在時(shí)間已久，一方面是由于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化程度以及信息化程度不高，因此過(guò)于重視在機(jī)械設(shè)備方面的追求，而忽視的信息化建設(shè)和數(shù)字資源方面的建設(shè)。另一方面這是由于鐵路運(yùn)輸作為國(guó)有企業(yè)，長(zhǎng)期一家獨(dú)大形成壟斷式運(yùn)營(yíng)，因此缺乏憂(yōu)患意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，缺乏對(duì)技術(shù)的敏銳度和對(duì)科技迅速的重視程度。

四、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流的發(fā)展新策略

（一）加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)策略和運(yùn)營(yíng)方式的創(chuàng)新

1.物流平臺(tái)將建立互聯(lián)網(wǎng)征信體系。加強(qiáng)各類(lèi)平臺(tái)信用記錄歸集，逐步形成覆蓋物流業(yè)所有法人單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的網(wǎng)絡(luò)信用信息檔案，根據(jù)信用評(píng)價(jià)實(shí)行分類(lèi)監(jiān)管，建立實(shí)施“紅黑名單”制度和預(yù)警警示企業(yè)、懲戒失信企業(yè)、淘汰嚴(yán)重失信企業(yè)的機(jī)制。具體如下：

（1）完善國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息服務(wù)。完善政務(wù)、商務(wù)、要素資源、空間地理等信息采集、存儲(chǔ)、查詢(xún)、轉(zhuǎn)換、對(duì)接、分析等功能，為企業(yè)提供信息查詢(xún)服務(wù)。

（2）整合構(gòu)建國(guó)家交通運(yùn)輸物流大數(shù)據(jù)中心。完善信息服務(wù)與數(shù)據(jù)資源目錄體系，圍繞物流誠(chéng)信、安全監(jiān)管、公共服務(wù)等專(zhuān)題，開(kāi)展數(shù)據(jù)交換、存儲(chǔ)、監(jiān)控、查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)分析、大數(shù)據(jù)挖掘等工作，為政府決策、市場(chǎng)運(yùn)行和公共服務(wù)提供信息服務(wù)支持。

（3）開(kāi)展共享服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用推廣打造一批網(wǎng)絡(luò)交通物流公共服務(wù)產(chǎn)品，推廣共享服務(wù)移動(dòng)終端應(yīng)用。

2.拓展開(kāi)發(fā)“中介”貨運(yùn)業(yè)務(wù)。鐵路應(yīng)該積極開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)以便為顧客提供一個(gè)便捷的中間層，來(lái)組織協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。未來(lái)的鐵路物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)將完全實(shí)現(xiàn)鐵路物流的調(diào)配和組織活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)虛擬的營(yíng)銷(xiāo)策略以及針對(duì)不同的客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，滿(mǎn)足“私人定制”業(yè)務(wù)。

3.發(fā)展第四方鐵路物流。物流活動(dòng)與運(yùn)輸企業(yè)的融合和拓展是推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的潛在條件。第四方物流是第三方物流的優(yōu)化與拓展，是提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與整合者。它不僅提供物流服務(wù)，而且就其自身的特點(diǎn)，第四方物流具有供應(yīng)鏈管理功能，這是一個(gè)對(duì)于貨主、托運(yùn)人到用戶(hù)、顧客的供應(yīng)管理全過(guò)程。通過(guò)積極開(kāi)展第四方鐵路物流業(yè)務(wù)，有助于通過(guò)資源整合提高鐵路運(yùn)輸?shù)男剩瑫r(shí)通過(guò)社會(huì)資源的合理配比和交通線路的合理規(guī)劃，能夠進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。而第四方物流所具有的供應(yīng)鏈再造功能比第三方物流的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)功能要更加先進(jìn)，這也是其優(yōu)勢(shì)之一。

（二）推進(jìn)區(qū)域化平衡建設(shè)，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)絡(luò)布局

推進(jìn)區(qū)域化平衡建設(shè)主要包括兩個(gè)方面，第一個(gè)是在國(guó)家層面上推進(jìn)西部鐵路建設(shè)和西部交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，另一方面則是完善城市的鐵路物流園區(qū)以及物流樞紐站的建設(shè)。前者的建設(shè)需要長(zhǎng)期的規(guī)劃和長(zhǎng)期的資金注入，例如青藏鐵路的建設(shè)，國(guó)家投入大量資金以世界級(jí)基準(zhǔn)完成鐵路建設(shè)，極大的拉動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)加快了對(duì)外溝通。而對(duì)于城市區(qū)域內(nèi)的物流園區(qū)建設(shè)和鐵路樞紐建設(shè)，則需要地區(qū)政府和鐵路部門(mén)的共同規(guī)劃設(shè)計(jì)，一方面要盡量降低貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)某杀荆硪环矫嬉惨M量不影響當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ詈徒煌ǔ鲂校虼诵枰嚓P(guān)學(xué)者和城市規(guī)劃部門(mén)的共同努力。

（三）扎實(shí)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)建設(shè)和互聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)，助推鐵路物流信息化發(fā)展

鐵路物流行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)實(shí)行和深化“雙網(wǎng)”改革。在客運(yùn)服務(wù)上，鐵路部門(mén)相繼推出的12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶(hù)端、電話(huà)、自動(dòng)售票機(jī)等多種購(gòu)票方式，打破了人們出行的購(gòu)票瓶頸；在貨物運(yùn)輸上，鐵路部門(mén)創(chuàng)建了“95306”中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)上辦理平臺(tái)，使企業(yè)貨主足不出戶(hù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就能辦理貨物發(fā)送的相關(guān)手續(xù)，通過(guò)“貨物追蹤”查詢(xún)功能，對(duì)所發(fā)送貨物的徑路和到站一目了然。面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展空間，“雙網(wǎng)”深度在互聯(lián)互通中所釋放和創(chuàng)造出的效益，將會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們便利出行帶來(lái)更多的“福祉”和“紅利”。在互聯(lián)互通的建設(shè)過(guò)程中，要注重鐵路運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系，不僅僅是網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的推出和辦理，同時(shí)要注重網(wǎng)上信息的及時(shí)反饋更新和動(dòng)態(tài)化處理查詢(xún)，要保障貨物的運(yùn)輸狀況和實(shí)時(shí)位置能夠及時(shí)查詢(xún)，以快遞行業(yè)為例，通過(guò)快遞的官網(wǎng)或者查詢(xún)軟件，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)快遞的運(yùn)送狀態(tài)以及預(yù)估到達(dá)時(shí)間，這樣的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)錄入和反饋機(jī)制，也是鐵路大宗貨運(yùn)服務(wù)所努力的目標(biāo)。與此同時(shí)，鐵路部門(mén)還應(yīng)該注重培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的鐵路物流業(yè)高級(jí)技術(shù)人才，尤其是復(fù)合型人才，高級(jí)軟件開(kāi)發(fā)人才等。針對(duì)我國(guó)鐵路物流業(yè)的管理人員進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，深化和提高管理意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，同時(shí)要引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)方面的人才進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)和查詢(xún)頁(yè)面的維護(hù)，增強(qiáng)具體的實(shí)際操作技能，以滿(mǎn)足鐵路貨運(yùn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)更新和客戶(hù)查詢(xún)需要，盡最大可能的滿(mǎn)足顧客需求，同時(shí)完善鐵路部門(mén)和顧客的溝通機(jī)制，這也是現(xiàn)代物流企業(yè)高科技管理的需要。現(xiàn)代化的物流是一個(gè)綜合服務(wù)過(guò)程，鐵路物流人才隊(duì)伍的建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)鐵路物流業(yè)發(fā)展的重要條件。

五、展望

作為五種運(yùn)輸方式之一的鐵路運(yùn)輸，以及鐵路物流業(yè)的發(fā)展，將繼續(xù)成為今后客流和貨流的首要選擇。盡管現(xiàn)今的鐵路運(yùn)輸和鐵路物流仍舊還有許多問(wèn)題和不足之處，但是在互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化和帶動(dòng)下，依舊呈現(xiàn)出一片廣闊的發(fā)展前景，有著極大的發(fā)展空間。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)更新，可以讓讓監(jiān)控管理實(shí)時(shí)化、可視化。客戶(hù)獲得良好體驗(yàn)的同時(shí)又會(huì)匯集大量的用戶(hù)人群數(shù)據(jù)，形成良性反饋。隨著互聯(lián)網(wǎng)思維滲透鐵路物流，鐵路貨運(yùn)將呈幾何級(jí)裂變。與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸推出網(wǎng)上業(yè)務(wù)有助于小宗貨物運(yùn)輸成交量的上漲，過(guò)去的鐵路部門(mén)幾乎將全部精力投入大宗商品運(yùn)輸，近幾年大宗商品需求持續(xù)縮減，尤其是大量特高壓輸電項(xiàng)目的實(shí)施使得占鐵路貨運(yùn)總量1/3的煤炭運(yùn)輸受到了嚴(yán)重沖擊。同時(shí)，散貨快運(yùn)業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取新的貨源，使鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相匹配，向高附加值的現(xiàn)代物流升級(jí)。而在“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流”工程建設(shè)的實(shí)施過(guò)程中，鐵路業(yè)務(wù)與快遞行業(yè)應(yīng)該形成競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。現(xiàn)在的鐵路既要用人攬貨，也要以“網(wǎng)”聚貨。鐵路和快遞企業(yè)會(huì)在預(yù)先設(shè)定好規(guī)則的前提下堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，從而構(gòu)建了一個(gè)低成本、低排放、高效率的社會(huì)物流體系。鐵路在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的沖擊之下，將能夠?yàn)樯鐣?huì)作出更多更大的貢獻(xiàn)。

篇10

1、第三方物流是電子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交易的最佳載體。基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)，是在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶(hù)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付。電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)爆炸式發(fā)展的直接產(chǎn)物，就是全球性、低成本和高效率的物資流動(dòng)，其最大價(jià)值是進(jìn)一步提高了現(xiàn)代物流速度。也可以說(shuō)，物流速度是決定第三方物流業(yè)成敗的關(guān)鍵。所以，從根本上來(lái)說(shuō)，物流電子化是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代物流的過(guò)程，電子商務(wù)過(guò)程就不完整。可見(jiàn)，第三方物流是電子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交易的最佳載體。

2、第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的最有力保證。電子商務(wù)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)裝置替代傳統(tǒng)交易過(guò)程中介質(zhì)信息載體的存儲(chǔ)、傳遞、統(tǒng)計(jì)、等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了商品交易以及交易管理等活動(dòng)的全過(guò)程無(wú)紙化，并達(dá)到了高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化，但商品的迅速、準(zhǔn)確到達(dá)要靠現(xiàn)代物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，尤其是規(guī)模化的物資進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確的商業(yè)流動(dòng)，就更是如此。電子商務(wù)的發(fā)展，離不開(kāi)第三方物流的支持，第三方物流要成規(guī)模，也離不開(kāi)電子商務(wù)這個(gè)理想的平臺(tái)。所以說(shuō)，第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的最有力保證。

3、電子商務(wù)是第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。從以上所談的情況來(lái)看，第三方物流既是電子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交易的最佳載體，又是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的最有力保證，落實(shí)到物流流通渠道業(yè)務(wù)本身，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)人與顧客之間的交易業(yè)務(wù)也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然方向，也就是說(shuō)，電子商務(wù)和物流業(yè)務(wù)本來(lái)就是你中有我，我中有你的關(guān)系。要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)，必須要有物流系統(tǒng)的支持和保障，要發(fā)展物流業(yè)務(wù)，也必須有電子商務(wù)的支持，這種相互融合的關(guān)系的本質(zhì)是傳統(tǒng)的物資流通技術(shù)和現(xiàn)代的信息技術(shù)的完美結(jié)合，缺少了其中任何一個(gè)，另外一個(gè)都不會(huì)有完美完整的真正意義上的發(fā)展。可見(jiàn)，電子商務(wù)是第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

第1章概述

什么是第三方物流？現(xiàn)在全國(guó)各地有很多的物流公司，專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息反饋等多功能個(gè)性化服務(wù)等等，雖然提供一對(duì)一的服務(wù)，可是由于沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，沒(méi)有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，在工作流程方面浪費(fèi)了大量的人力物力，資金與成本，公司為了節(jié)約資源、提高利潤(rùn)，對(duì)各部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，這就引出了第三方物流的出現(xiàn)。所謂第三方物流就是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶(hù)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值。這也正是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。

第2章物流的現(xiàn)狀

2.1市場(chǎng)分析

近年來(lái)，我國(guó)的第三方物流得到了長(zhǎng)足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國(guó)家大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)。如中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉(cāng)儲(chǔ)、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。目前我國(guó)已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。

盡管第三方物流前景樂(lè)觀，但是，在我國(guó)，第三方物流企業(yè)基本上是以舊有的物資流通企業(yè)為主體。這些企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)沒(méi)有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。(2)經(jīng)營(yíng)意識(shí)、作風(fēng)與市場(chǎng)要求相距甚遠(yuǎn)。(3)企業(yè)管理水平較低。(4)規(guī)模較小、綜合化程度較低。(5)利用現(xiàn)代技術(shù)程度低。

2.2前景分析

據(jù)美國(guó)的一些運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究，在美國(guó)第三方物流擁有大約每年7000億美元的市場(chǎng)潛力，而現(xiàn)在第三方物流僅僅達(dá)到這個(gè)數(shù)字的9.3%，可見(jiàn)第三方物流在美國(guó)的發(fā)展前景非常可觀。美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)分析家JamesWinchester指出，5年內(nèi)第三方物流公司將拿到15%的外包市場(chǎng)份額，10年后，這一份額將至少達(dá)到20%。他認(rèn)為，綜合各方面因素考慮，估計(jì)在今后的5年里，第三方物流在美國(guó)的年增長(zhǎng)率是16.5%，在美國(guó)物流業(yè)特別是在交通運(yùn)輸業(yè)中，維持最高速度的增長(zhǎng)。這將促使美國(guó)市場(chǎng)中第三方物流的占有率，接近或者達(dá)到歐洲地區(qū)“遍地開(kāi)花”的經(jīng)營(yíng)水平。雖然中國(guó)還沒(méi)有達(dá)到美國(guó)那樣的發(fā)展程度，但是在將來(lái)中國(guó)的第三方物流肯定也和沒(méi)有一樣發(fā)展，應(yīng)該向著一個(gè)方向發(fā)展。

第三方物流的前景很廣，因此選擇第三方物流是正確的。

2.3第三方物流的利弊分析

電子商務(wù)的開(kāi)展對(duì)企業(yè)新的物流網(wǎng)絡(luò)提出新的要求,這種新的物流網(wǎng)絡(luò)必須能夠處理小規(guī)模并且異常頻繁的訂單(Huppertz,1999;Copacino,1997),必須能夠及時(shí)地實(shí)現(xiàn)商品配送,必須能夠及時(shí)地與客戶(hù)交換有關(guān)的信息(Karpinski,1999),必須能夠提供在線的訂單處理(Hill,1999;Karpinski,1999;Dalton,1999),必須能夠與分銷(xiāo)渠道中的其他分享相關(guān)的信息(Karpinski,1999;Davidson,2000)。利用企業(yè)外部的物流服務(wù),通常被稱(chēng)為第三方物流。Sink&Langley(1997)將第三方物流定義為“利用外部的服務(wù)商來(lái)承擔(dān)企業(yè)部分或者全部物流的職能”。Lieb&Randall(1999)將第三方物流的提供者定義為“為客戶(hù)提供全方位物流服務(wù)的公司”。從法律的視角看,第三方物流也可以被看作是契約物流,其實(shí)質(zhì)是發(fā)貨人與第三方簽訂契約,第三方按照契約規(guī)定為發(fā)貨人提供物流服務(wù)(LaLonde&Cooper,1998)。Murphy&Poist(2000)對(duì)第三方物流的各種定義進(jìn)行比較后,認(rèn)為第三方物流是“委托企業(yè)與第三方之間所建立的長(zhǎng)期的、互利互惠的關(guān)系,第三方為委托企業(yè)承擔(dān)為顧客提供商品,并承擔(dān)廣泛的服務(wù)功能的義務(wù)”。第三方物流企業(yè)提供集成物流服務(wù),與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比,有以下四個(gè)最顯著的特征:(1)以信息技術(shù)為主導(dǎo),離開(kāi)了信息技術(shù)集成物流服務(wù)只能成為空談,信息技術(shù)是第三方物流企業(yè)的靈魂;(2)強(qiáng)調(diào)物流功能的集成,為使用者提供集成化功能服務(wù);(3)提供個(gè)性化的服務(wù),即第三方物流是按企業(yè)的實(shí)際情況,根據(jù)企業(yè)流程為企業(yè)度身訂做的一種物流服務(wù);(4)能提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

在理論研究領(lǐng)域,Sink&Langley(1997)對(duì)利用第三方物流的原因進(jìn)行過(guò)研究,認(rèn)為從根本上講,培育核心能力是利用第三方物流的最根本原因,他們將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分類(lèi),發(fā)現(xiàn)將那些與核心能力的培育關(guān)系不太密切的物流外包給外部的服務(wù)商是一個(gè)切實(shí)可行的方案,這樣企業(yè)可以集中力量發(fā)展那些對(duì)企業(yè)更加具有戰(zhàn)略意義的領(lǐng)域;除此之外,第三方物流可以提供專(zhuān)門(mén)技術(shù)、降低成本、增加靈活性、提高服務(wù)質(zhì)量以及提高可用資本等原因也對(duì)第三方物流的飛速發(fā)展提出解釋(Bardi&Tracey,1991;LaLonde&Maltz,1992;Maltaz,1994)。實(shí)際上,目前第三方物流存在于諸多領(lǐng)域,一些傳統(tǒng)的物流活動(dòng),比如貨物外運(yùn)、運(yùn)單審核/償付、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物內(nèi)運(yùn)、貨物集中/分發(fā)等都是物流外包的最為主要的領(lǐng)域;除此之外,物流外包還涵蓋了平倉(cāng)、報(bào)關(guān)等許多領(lǐng)域(Lieb&Randall,1999)。

企業(yè)利用第三方物流往往會(huì)為企業(yè)帶來(lái)較為滿(mǎn)意的結(jié)果(Leahy、Murphy&Poist,1995);(Murphy&Poist,2000;Lieb&Randall,1999),而第三方物流所帶來(lái)的好處主要體現(xiàn)在減少成本、提高服務(wù)水平、增加靈活性、提高進(jìn)入更大市場(chǎng)的可能性、增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力、有利于業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及增加知識(shí)存量等方面。對(duì)于開(kāi)展電子商務(wù)的企業(yè)而言,采用第三方物流模式解決物流問(wèn)題具有明顯的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì),主要表現(xiàn)為:(1)使電子商務(wù)企業(yè)能更好地集中力量發(fā)揮其核心競(jìng)爭(zhēng)能力;(2)第三方物流供應(yīng)商能更好地根據(jù)市場(chǎng)需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,使之提供的服務(wù)與電子商務(wù)的要求相匹配;(3)采用第三方物流模式能實(shí)現(xiàn)規(guī)模配送,節(jié)省電子商務(wù)企業(yè)的物流費(fèi)用;(4)可以利用第三方物流提供商的專(zhuān)業(yè)物流技術(shù),縮短交貨期,從而改進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的企業(yè)形象。第三方物流雖然可以帶來(lái)如此之多的好處,但由此而帶來(lái)的不足之處也很多,主要表現(xiàn)在較差的成本控制、難以保證顧客滿(mǎn)意、不充分的信息與技術(shù)交流、對(duì)業(yè)務(wù)流程的范圍難以界定、難以滿(mǎn)意的績(jī)效水平。

利用第三方物流可以極大地拓寬企業(yè)的物流能力,越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)可以提高商品附加值的各類(lèi)服務(wù)的需求量越來(lái)越大。尤其在電子商務(wù)活動(dòng)中,企業(yè)原有的物流能力在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無(wú)能為力,此時(shí)企業(yè)利用第三方物流不僅僅是需要的,而且往往也是必須的。顧客在線購(gòu)買(mǎi)的主要原因在于通過(guò)這種交易方式可以獲取便利、價(jià)格的優(yōu)惠以及快速的傳遞速度(Brooksher,1999)。為了使得基于網(wǎng)絡(luò)的交易順利開(kāi)展,企業(yè)需要迅捷地處理訂單、及時(shí)地將貨物從倉(cāng)庫(kù)送達(dá)顧客手中、跟蹤訂單處理過(guò)程、獲取各種有用信息,確保顧客的訂單得到妥善而及時(shí)的處理。如果企業(yè)不能夠?qū)⑸鲜霏h(huán)節(jié)做好,那么顧客可能會(huì)轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)者那里或者從傳統(tǒng)渠道那里獲取該商品。正是為了迎接這種挑戰(zhàn),從事電子商務(wù)的企業(yè)有內(nèi)在的動(dòng)力借用第三方物流來(lái)解決這些問(wèn)題(Kroll,1999;Karpinski,1999)。實(shí)際上,對(duì)于那些涉足于電子商務(wù)的企業(yè)而言,為了做到及時(shí)地將商品送達(dá)顧客的手中,因此會(huì)有許多工作需要做,但即便如此,這些企業(yè)仍然有可能面臨著“物流混沌”(Logisticschaos)的危險(xiǎn)。

第3章網(wǎng)站規(guī)劃

3.1交易模式

龍卷風(fēng)物流有限公司是一中型的物流企業(yè)，客戶(hù)服務(wù)對(duì)象主要針對(duì)的是企業(yè)，因此龍卷風(fēng)網(wǎng)站采用的是B2B（BusinesstoBusiness，asinbusinessesdoingbusinesswithotherbusinesses）模式，就是指的是商家(泛指企業(yè))對(duì)商家的電子商務(wù)，即企業(yè)與企業(yè)之間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。通俗的說(shuō)法是指進(jìn)行電子商務(wù)交易的供需雙方都是商家(或企業(yè)、公司)，他們使用了Internet的技術(shù)或各種商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完成商務(wù)交易的過(guò)程。這些過(guò)程包括：供求信息，訂貨及確認(rèn)訂貨，支付過(guò)程及票據(jù)的簽發(fā)、傳送和接收，確定配送方案并監(jiān)控配送過(guò)程等。通過(guò)BtoB模式，使公司的各個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單，使信息的傳送變得快捷

3.2網(wǎng)站欄目

（1）網(wǎng)站首頁(yè)

在首頁(yè)可以進(jìn)行顧客的用戶(hù)名的注冊(cè)與登錄，以此能夠方便的查詢(xún)顧客的各種信息；在首頁(yè)可以進(jìn)行運(yùn)單的查詢(xún)、貨物的查詢(xún)、運(yùn)價(jià)的查詢(xún)；還可以在首頁(yè)進(jìn)行網(wǎng)上訂單（包括運(yùn)輸方式、發(fā)貨城市、到貨城市、貨物名稱(chēng)等等內(nèi)容）；在首頁(yè)還包括最新的公司的新聞以及最近公司的動(dòng)態(tài)還有客戶(hù)聯(lián)系中心等等信息；在首頁(yè)還有一些其他的物流公司及相關(guān)行業(yè)的鏈接，以增強(qiáng)各公司之間的友好聯(lián)系；還在首頁(yè)提供了幫助信息，對(duì)一些常見(jiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)解答。

（2）關(guān)于我們

在這級(jí)欄目中包含公司簡(jiǎn)介（公司從開(kāi)始發(fā)展到公司目前的狀況），公司文化（公司目標(biāo)、風(fēng)格、理念、承諾、發(fā)展觀、工作精神等等）。

（3）業(yè)務(wù)咨詢(xún)

在這級(jí)欄目中主要介紹了公司的主要提供的業(yè)務(wù)，以及一些業(yè)務(wù)的咨詢(xún)。

（4）新聞中心

在這及欄目中主要介紹了公司的很重要的新聞，以及一些與第三方物流的有關(guān)的新聞信息。如國(guó)內(nèi)最新物流信息，最新研究，最新動(dòng)態(tài)等。

（5）在線留言

在這級(jí)欄目中客戶(hù)可以直接在線留言，也可以查看留言。后臺(tái)可以對(duì)此留言進(jìn)行控制，進(jìn)行回復(fù)，客戶(hù)可以在這里與我公司人員進(jìn)行直接交流，包括即時(shí)信息、MSN信息等。

（6）聯(lián)系我們

在這及欄目中提供了龍卷風(fēng)公司的聯(lián)系方式，包括電話(huà)，E-mail，地址等等的聯(lián)系方式。以方便用戶(hù)的咨詢(xún)于聯(lián)系

3.3網(wǎng)站功能

本系統(tǒng)是一個(gè)電子商務(wù)系統(tǒng)——第三方物流，可以為各類(lèi)客戶(hù)提供方便的一對(duì)一個(gè)性的環(huán)境，符合目前流行的電子商務(wù)模式。用戶(hù)可以在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)注冊(cè)與登錄，在線留言，運(yùn)價(jià)的查詢(xún)，貨物的查詢(xún)，運(yùn)單的查詢(xún)，直接進(jìn)行網(wǎng)上下訂單，還可以在本網(wǎng)站查找一些關(guān)于本行業(yè)的企業(yè)的地址，還也以查看自己的運(yùn)單情況，還可以查看本企業(yè)的新聞動(dòng)態(tài)以及關(guān)于本企業(yè)的各種信息。提供了網(wǎng)站的交互功能，使得用戶(hù)能才網(wǎng)站上獲得交互信息。

本企業(yè)的管理員可以對(duì)用戶(hù)的信息進(jìn)行分析，進(jìn)行查詢(xún)，進(jìn)行管理，對(duì)用戶(hù)的留言進(jìn)行回復(fù)，對(duì)用戶(hù)的訂單進(jìn)行接收；還可以對(duì)本網(wǎng)站的新聞進(jìn)行及時(shí)的更改，提供最新的信息。

用戶(hù)在本網(wǎng)站注冊(cè)了以后就成為我公司的一個(gè)潛在顧客，我們會(huì)把公司的一些新動(dòng)態(tài)和優(yōu)惠措施以郵件的形式發(fā)給他們，我們也會(huì)根據(jù)他們的個(gè)人信息對(duì)他們進(jìn)行特殊措施，如對(duì)老客戶(hù)的照顧，還有節(jié)假日的問(wèn)候等。

本網(wǎng)站還可以直接在網(wǎng)上洽談業(yè)務(wù)，如果您有興趣可以與我公司進(jìn)行網(wǎng)上交易。公司可以給您提供平臺(tái)，但一點(diǎn)要遵守網(wǎng)上的法律法規(guī)制度，我們會(huì)保護(hù)好您的個(gè)人信息，以免對(duì)您造成損傷。

3.4網(wǎng)站設(shè)計(jì)

龍卷風(fēng)網(wǎng)站采用的是ASP（ActiveServerPages）一種類(lèi)似HTML(超文本標(biāo)識(shí)語(yǔ)言)、Script(腳本)與CGI(公用網(wǎng)關(guān)接口)的結(jié)合體的語(yǔ)言，ASP的程序編制比HTML更方便且更有靈活性，它是在Web服務(wù)器端運(yùn)行，運(yùn)行后再將運(yùn)行結(jié)果以HTML格式傳送至客戶(hù)端的瀏覽器，其安全性較強(qiáng)。ASP的最大好處是可以包含HTML標(biāo)簽，也可以直接存取數(shù)據(jù)庫(kù)及使用無(wú)限擴(kuò)充的ActiveX控件，因此在程序編制上要比HTML方便而且更富有靈活性，選擇這個(gè)應(yīng)用程序?qū)τ趧偲鸩降木W(wǎng)站很有好處的。

網(wǎng)站在內(nèi)容提供上，運(yùn)用了多種軟件工具——Dreamweave、Flash、Photoshop、ImageReady，為整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)提供了很好的技術(shù)支持。

網(wǎng)站的整體規(guī)劃符合現(xiàn)代的流行模式，整體設(shè)計(jì)色——藍(lán)色為主色，整個(gè)網(wǎng)站以藍(lán)色的天空為背景，兩邊有傳統(tǒng)物流的運(yùn)輸方式，不僅讓人一看就知道是物流公司，還不顯俗套，美觀、大氣，以凸顯出專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)站的設(shè)計(jì)及維護(hù)隊(duì)伍，有專(zhuān)家聲稱(chēng)“藍(lán)色，有助于人們的眼睛健康”，“藍(lán)色，能夠讓人們聯(lián)想到大海，有一種開(kāi)放，舒適度感覺(jué)”，“藍(lán)色，比其他色能夠讓人多停留10秒鐘”，當(dāng)今社會(huì)人們的壓力越來(lái)越大，都特別注重自己的身體健康，因此考慮到顧客的行為習(xí)慣，選擇藍(lán)色為背景最為合適不過(guò)了。

網(wǎng)站的Logo，Banner動(dòng)靜結(jié)合，色彩也完全搭配整個(gè)網(wǎng)站。Logo很易識(shí)別，能夠凸顯出本網(wǎng)站是干什么的，標(biāo)識(shí)大氣；Banner采用動(dòng)態(tài)Flash形式的，很形象，能夠凸顯出本企業(yè)的形象，能夠給顧客提供好的視覺(jué)感。

網(wǎng)站整體框架是采用表格做的，采用模板，簡(jiǎn)單好看。整體搭配很有立體感。網(wǎng)站設(shè)計(jì)符合人們的閱讀習(xí)慣，用戶(hù)首先想看到的是重要的信息，對(duì)自己有用的信息，所以網(wǎng)站首頁(yè)設(shè)計(jì)中將公司的主要內(nèi)容凸顯出來(lái)了，以及業(yè)務(wù)內(nèi)容都在首頁(yè)顯現(xiàn)出來(lái)了。

3.5網(wǎng)站平臺(tái)的建設(shè)

3.5.1組建網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境

有本地程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)備份服務(wù)器和測(cè)試平臺(tái)，以ASP程序?yàn)榫W(wǎng)站技術(shù)實(shí)現(xiàn)與CGI相結(jié)合，采用Acess數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，一般用戶(hù)都采用IE瀏覽器來(lái)瀏覽網(wǎng)頁(yè)，基本都能實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)站的查看，因其采用的語(yǔ)言及技術(shù)都很簡(jiǎn)單，一般的本地服務(wù)器都能支持，對(duì)于網(wǎng)站后臺(tái)管理員來(lái)說(shuō)不管在哪都能對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行管理。

3.5.2域名的申請(qǐng)

申請(qǐng)國(guó)內(nèi)的專(zhuān)用的域名，采用公司的名稱(chēng)，簡(jiǎn)單易記，“龍卷”首字母，“風(fēng)”的英文單詞。

網(wǎng)站名稱(chēng)“濟(jì)南市龍卷風(fēng)物流有限公司”，從名稱(chēng)上就可以看出公司的總部所在地，以及公司的業(yè)務(wù)等等，選擇龍卷風(fēng)，主要是因?yàn)辇埦盹L(fēng)的危害很大，而且龍卷風(fēng)的風(fēng)力一般都很強(qiáng)，并且龍卷風(fēng)的來(lái)的快去的也快，速度沒(méi)有任何可以比擬的，所以選擇龍卷風(fēng)會(huì)給人一種——快、廣、穩(wěn)、好,值得信賴(lài)的感覺(jué)。

第4章網(wǎng)站的推廣

由于本網(wǎng)站是剛剛建成的，所以對(duì)于網(wǎng)站的宣傳與推廣要分階段進(jìn)行的，在每個(gè)階段所采用的方法與手段也應(yīng)該不同的。

4.1網(wǎng)站初期

4.1.1采用搜索引擎推廣的方法

即利用搜索引擎、分類(lèi)目錄等具有在線檢索信息功能的網(wǎng)絡(luò)工具進(jìn)行網(wǎng)站推廣的方法。由于搜索引擎的基本形式可以分為網(wǎng)絡(luò)蜘蛛型搜索引擎（簡(jiǎn)稱(chēng)搜索引擎）和基于人工分類(lèi)目錄的搜索引擎（簡(jiǎn)稱(chēng)分類(lèi)目錄），因此搜索引擎推廣的形式也相應(yīng)地有基于搜索引擎的方法和基于分類(lèi)目錄的方法，前者包括搜索引擎優(yōu)化、關(guān)鍵詞廣告、競(jìng)價(jià)排名、固定排名、基于內(nèi)容定位的廣告等多種形式，而后者則主要是在分類(lèi)目錄合適的類(lèi)別中進(jìn)行網(wǎng)站登錄。

本網(wǎng)站采用關(guān)鍵詞廣告來(lái)推廣，在Baidu搜索引擎中推廣，關(guān)鍵詞為：“快速、安全物流，選擇值得信賴(lài)的龍卷風(fēng)物流有限公司，良好的信譽(yù)和優(yōu)良的服務(wù)等著您來(lái)鑒定。”

4.1.2采用電子郵件的推廣方法

基于用戶(hù)許可的Email營(yíng)銷(xiāo)（電子刊物、會(huì)員通訊、專(zhuān)業(yè)服務(wù)商的電子郵件廣告等），本公司采用電子刊物的形式進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，本公司有專(zhuān)業(yè)的人員寫(xiě)一些關(guān)于第三方物流的知識(shí)和安全信息，為廣大的用戶(hù)提供感興趣的內(nèi)容，發(fā)表電子刊物，尋找潛在客戶(hù)，獲得有用的信息。

利用外部郵件列表的營(yíng)銷(xiāo)方式，向?qū)I(yè)的物流服務(wù)商的用戶(hù)的電子郵件地址來(lái)開(kāi)展Email營(yíng)銷(xiāo)，用電子郵件廣告的形式直接發(fā)送信息。

4.1.3網(wǎng)絡(luò)推廣方法

即BANNER廣告、分類(lèi)廣告、贊助式廣告等。在初期采用網(wǎng)絡(luò)廣告以增加網(wǎng)站的點(diǎn)擊量即流量。公司可以贊助一些相關(guān)行業(yè)，比如汽車(chē)廣告。

4.2網(wǎng)站的發(fā)展期

繼續(xù)采用關(guān)鍵詞廣告和電子刊物的營(yíng)銷(xiāo)方式，關(guān)鍵詞為：“快速、安全物流，來(lái)找龍卷風(fēng)物流有限公司，良好的信譽(yù)和優(yōu)良的服務(wù)等著您來(lái)體驗(yàn)。”

4.2.1采用快捷網(wǎng)址推廣的方法

即合理利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)名、通用網(wǎng)址以及其他類(lèi)似的關(guān)鍵詞網(wǎng)站快捷訪問(wèn)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站推廣的方法。快捷網(wǎng)址使用自然語(yǔ)言和網(wǎng)站URL建立其對(duì)應(yīng)關(guān)系，這對(duì)于習(xí)慣于使用中文的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，提供了極大的方便，用戶(hù)只需輸入比英文網(wǎng)址要更加容易記憶的快捷網(wǎng)址就可以訪問(wèn)網(wǎng)站，用自己的母語(yǔ)或者其他簡(jiǎn)單的詞匯為網(wǎng)站“更換”一個(gè)更好記憶、更容易體現(xiàn)品牌形象的網(wǎng)址，本網(wǎng)站主要選擇企業(yè)名稱(chēng)——龍卷風(fēng)物流公司、龍卷風(fēng)，作為中文網(wǎng)址，這樣可以大大彌補(bǔ)英文網(wǎng)址不便于宣傳的缺陷。這樣，當(dāng)用戶(hù)利用這個(gè)關(guān)鍵詞檢索時(shí)，即使與某網(wǎng)站注冊(cè)的中文網(wǎng)址并不一致，同樣存在被用戶(hù)發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

4.2.2采用病毒型營(yíng)銷(xiāo)方法

病毒性營(yíng)銷(xiāo)方法并非傳播病毒，即利用用戶(hù)之間的主動(dòng)傳播，讓信息像病毒那樣擴(kuò)散，從而達(dá)到推廣的目的，病毒性營(yíng)銷(xiāo)方法實(shí)質(zhì)上是在為用戶(hù)提供有價(jià)值的免費(fèi)服務(wù)的同時(shí)，附加上一定的推廣信息。在發(fā)展期本公司將提供包括免費(fèi)電子書(shū)、免費(fèi)軟件、免費(fèi)FLASH作品、免費(fèi)賀卡、免費(fèi)郵箱、免費(fèi)即時(shí)聊天工具等可以為用戶(hù)獲取信息、使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、娛樂(lè)等帶來(lái)方便的工具和內(nèi)容。以吸引顧客來(lái)到網(wǎng)站。

4.3網(wǎng)站的穩(wěn)定期

繼續(xù)采用關(guān)鍵詞廣告，此階段的關(guān)鍵詞為：“快速、安全物流，不選龍卷風(fēng)物流有限公司是你的損失。”

繼續(xù)采用電子刊物的方式推廣網(wǎng)站也是必不可少的。

4.3.1采用資源合作推廣方法

即通過(guò)網(wǎng)站交換鏈接、交換廣告、內(nèi)容合作、用戶(hù)資源合作等方式，在具有類(lèi)似目標(biāo)網(wǎng)站之間實(shí)現(xiàn)互相推廣的目的，主要是汽車(chē)行業(yè)，其中最常用的資源合作方式為網(wǎng)站鏈接策略，利用合作伙伴之間網(wǎng)站訪問(wèn)量資源合作互為推廣。

當(dāng)網(wǎng)站進(jìn)入這個(gè)階段時(shí)，網(wǎng)站就有了自己的一些穩(wěn)定的客戶(hù)，有了自己的資源（一定的訪問(wèn)量、注冊(cè)用戶(hù)信息、有價(jià)值的內(nèi)容和功能、網(wǎng)絡(luò)廣告空間）。在這個(gè)行業(yè)中就有了一定的地位，一定的位置，一次網(wǎng)站在物流行業(yè)的地位與一些相關(guān)行業(yè)進(jìn)行交換鏈接（具有一定互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)站之間的簡(jiǎn)單合作形式），交換廣告，進(jìn)行內(nèi)容的合作，用戶(hù)資源的合作等方式（分別在自己的網(wǎng)站上放置對(duì)方網(wǎng)站的LOGO或網(wǎng)站名稱(chēng)并設(shè)置對(duì)方網(wǎng)站的超級(jí)鏈接，使得用戶(hù)可以從合作網(wǎng)站中發(fā)現(xiàn)自己的網(wǎng)站，達(dá)到互相推廣的目），以此獲得訪問(wèn)量、增加用戶(hù)瀏覽時(shí)的印象、在搜索引擎排名中增加優(yōu)勢(shì)、通過(guò)合作網(wǎng)站的推薦增加訪問(wèn)者的可信度等。

4.3.2信息推廣的方法

將本網(wǎng)站推廣信息在其他潛在用戶(hù)可能訪問(wèn)的網(wǎng)站上，利用用戶(hù)在這些網(wǎng)站獲取信息的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站推廣的目的，建立包括在線黃頁(yè)、分類(lèi)廣告、論壇、博客網(wǎng)站、供求信息平臺(tái)、行業(yè)網(wǎng)站等方式，關(guān)于自己公司網(wǎng)站的信息以及鏈接。

4.3.3綜合網(wǎng)站推廣方法

在穩(wěn)定階段，公司有了自己一定的客戶(hù)，為了回報(bào)老客戶(hù)，吸引新客戶(hù)，公司可以采用一些優(yōu)惠策略，如有獎(jiǎng)競(jìng)猜、在線優(yōu)惠卷、有獎(jiǎng)?wù){(diào)查、針對(duì)在線購(gòu)物網(wǎng)站推廣的比較購(gòu)物和購(gòu)物搜索引擎等。

在這一階段公司旅游了自己的網(wǎng)站系統(tǒng)，還可以采用建立一個(gè)輔助網(wǎng)站進(jìn)行推廣。

還可以采用一定強(qiáng)迫性的方式來(lái)達(dá)到推廣的目的，例如修改用戶(hù)瀏覽器默認(rèn)首頁(yè)設(shè)置、自動(dòng)加入收藏夾等等

4.4網(wǎng)站的效果跟蹤

對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行每三個(gè)月的跟蹤與評(píng)價(jià)采用流量統(tǒng)計(jì)的的方法，由專(zhuān)業(yè)的流量統(tǒng)計(jì)人員對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，每天的流量要以?xún)杀兜乃俣仍黾印?/p>

第5章網(wǎng)站的測(cè)試

網(wǎng)站前要進(jìn)行細(xì)致周密的測(cè)試，以保證正常瀏覽和使用。主要測(cè)試內(nèi)容：

5.1服務(wù)器穩(wěn)定性、安全性

保證服務(wù)器的安全是網(wǎng)站得以進(jìn)行的根本。要定期檢查服務(wù)器是否正常運(yùn)行，有無(wú)病毒干擾和侵犯。

5.2物流管理信息系統(tǒng)的安全性

根據(jù)系統(tǒng)分外部和內(nèi)部?jī)纱竽K,系統(tǒng)的安全性問(wèn)題可從兩方面進(jìn)行保障。

5.2.1外部信息交流中的安全

在與其他企業(yè)、客戶(hù)的信息交流中,接受客戶(hù)定單、客戶(hù)反饋信息等重要信息都在網(wǎng)上進(jìn)行。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的不安全因素(例如:網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊、網(wǎng)絡(luò)病毒傳播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本身不安全等)可采取相應(yīng)的對(duì)策,例如:數(shù)據(jù)加密技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、報(bào)文鑒別技術(shù)、訪問(wèn)控制技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、身份認(rèn)證技術(shù)等。

5.2.2內(nèi)部信息處理中的安全

安全的運(yùn)行環(huán)境是企業(yè)物流信息的基本要求,而形成一支高度自覺(jué)、遵紀(jì)守法的技術(shù)職工隊(duì)伍則是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全工作的最重要環(huán)節(jié)。要抓好這個(gè)環(huán)節(jié)的安全工作,可從兩方面著手:一方面是從技術(shù)入手。即開(kāi)發(fā)并應(yīng)用好企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)中的權(quán)限設(shè)置模塊,對(duì)接觸此信息管理系統(tǒng)的工作人員設(shè)置不同的訪問(wèn)權(quán)限、設(shè)置口令、進(jìn)行身份確認(rèn),對(duì)用戶(hù)的定時(shí)、定終端登陸用機(jī)的安全實(shí)施嚴(yán)格的訪問(wèn)控制技術(shù),嚴(yán)格有效地制約對(duì)計(jì)算機(jī)的非法訪問(wèn),防范非法用戶(hù)的入侵。另一方面是由管理入手。任何的企業(yè)發(fā)展都要以人為本,第三方物流企業(yè)也不例外,企業(yè)可以在思想品質(zhì)、職業(yè)道德、規(guī)章制度等方面做一定的工作。

5.3程序及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

程序要方便，敏捷。檢查數(shù)據(jù)庫(kù)是否可以自動(dòng)更新信息及更新的頻率，保證數(shù)據(jù)庫(kù)有足夠的內(nèi)存。

5.4網(wǎng)頁(yè)兼容性測(cè)試

如瀏覽器、顯示器，在各種瀏覽器中進(jìn)行測(cè)試，在各種分辨率下進(jìn)行測(cè)試。

5.5系統(tǒng)運(yùn)行的總體測(cè)試

測(cè)試網(wǎng)站頁(yè)面打開(kāi)的速度，圖片的顯示，網(wǎng)站各個(gè)功能的測(cè)試運(yùn)行。以及測(cè)試網(wǎng)站的打開(kāi)速度。

第6章網(wǎng)站的維護(hù)

網(wǎng)站在初期，內(nèi)容少，外部鏈接少，用戶(hù)回頭客少;稍后網(wǎng)站會(huì)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，流量穩(wěn)步上漲;之后網(wǎng)站會(huì)進(jìn)入長(zhǎng)期的穩(wěn)步成長(zhǎng)期，用戶(hù)數(shù)量保持穩(wěn)定，雖然每天進(jìn)來(lái)的新用戶(hù)很多，但流失的老用戶(hù)數(shù)量也很多;最后是網(wǎng)站的消退期，也是這種網(wǎng)站模式不再吸引大家的階段。網(wǎng)站的維護(hù)也要分階段維護(hù)。

6.1網(wǎng)站創(chuàng)業(yè)期

在這個(gè)時(shí)期，重點(diǎn)調(diào)整網(wǎng)站程序功能和性能，努力創(chuàng)造好的SEO（SearchEngineOptimization,搜索引擎優(yōu)化）環(huán)境，比如網(wǎng)站目錄結(jié)構(gòu)、文件標(biāo)題、網(wǎng)頁(yè)名、內(nèi)部鏈接結(jié)構(gòu)、內(nèi)容策劃等等。外部鏈接可遇不可求!用戶(hù)回頭客一般幾乎為零。

網(wǎng)站的信息內(nèi)容應(yīng)該適時(shí)的更新，如果現(xiàn)在客戶(hù)訪問(wèn)企業(yè)的網(wǎng)站看到的是企業(yè)去年的新聞或者說(shuō)客戶(hù)在秋天看到新春快樂(lè)的網(wǎng)站祝賀語(yǔ)，那么他們對(duì)企業(yè)的印象肯定大打折扣。因此注意適時(shí)更新內(nèi)容是相當(dāng)重要的。在網(wǎng)站欄目設(shè)置上，也最好將一些可以定期更新的欄目如企業(yè)新聞等放在首頁(yè)上，使首頁(yè)的更新頻率更高些。

6.2網(wǎng)站飛速發(fā)展期

由于前期工作到位，你的站流量會(huì)進(jìn)入很快的增長(zhǎng)區(qū)間，這個(gè)時(shí)候的SEO要穩(wěn)重，千萬(wàn)不要過(guò)度或作弊。每天保持“原創(chuàng)文章”的更新以及網(wǎng)站的日常維護(hù)工作。隔幾天添加一個(gè)鏈接。

企業(yè)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人或?qū)ｉT(mén)的崗位從事網(wǎng)站的服務(wù)和回饋處理。客戶(hù)向企業(yè)網(wǎng)站提交的各種回饋表單、購(gòu)買(mǎi)的商品、發(fā)到企業(yè)郵箱中的電子郵件、在企業(yè)留言板上的留言等等，企業(yè)如果沒(méi)有及時(shí)處理和跟進(jìn)，不但喪失了機(jī)會(huì)，還造成很壞的影響，以致客戶(hù)不會(huì)再相信你的網(wǎng)站。

6.3網(wǎng)站穩(wěn)步成長(zhǎng)期

可以說(shuō)，這個(gè)時(shí)候網(wǎng)站應(yīng)該初具規(guī)模，每天也應(yīng)該有穩(wěn)定的流量和用戶(hù)回頭率，這個(gè)時(shí)候SEO應(yīng)該以?xún)?nèi)容為主，做好一個(gè)個(gè)主題，一個(gè)個(gè)關(guān)鍵詞，讓用戶(hù)在你這里充分感受到價(jià)值，吸引更多的用戶(hù)加入和最有價(jià)值的廣告客戶(hù)。

這個(gè)時(shí)候外鏈或多或少不重要。內(nèi)容的質(zhì)量最為關(guān)鍵!

第7章網(wǎng)站的費(fèi)用預(yù)算

一個(gè)國(guó)際域名120元/年，

一個(gè)企業(yè)郵箱10M800元/年，

空間300M256/年，空間要求：動(dòng)態(tài)網(wǎng)站，數(shù)據(jù)庫(kù)支持，會(huì)員系統(tǒng)，訂單系統(tǒng)，以及留言板等

關(guān)鍵詞廣告1500元/月

一臺(tái)服務(wù)器12000元

總結(jié)

結(jié)束語(yǔ)

參考文獻(xiàn)

[1]趙國(guó)君,李輝.電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的影響[J].北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2003(4):26-291

篇11

2、項(xiàng)目承辦單位：__鎮(zhèn)__村

3、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：陳阿培

4、建設(shè)地址：__鎮(zhèn)下安章開(kāi)發(fā)區(qū)

內(nèi)容：建設(shè)規(guī)模為占地5畝建筑面積為4000平方米的集農(nóng)產(chǎn)品、小商品為一體的農(nóng)貿(mào)超市。

（1）建一條500米，寬12米水泥路；

（2）建一座4000平方米，底層為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、二層為小商品、服裝、鞋、帽市場(chǎng)。

5、項(xiàng)目進(jìn)展情況：

項(xiàng)目所需水泥、砂石料等建材已經(jīng)購(gòu)備。已經(jīng)具備了供水、供電、通訊設(shè)施等基礎(chǔ)條件。

6、項(xiàng)目功能：

農(nóng)貿(mào)超市是以超市為載體和平臺(tái)，按照優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品（無(wú)公害、綠色、有機(jī)）的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)和包裝，以品牌的形式進(jìn)入現(xiàn)代超市連鎖銷(xiāo)售的一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。它是農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的一種先進(jìn)業(yè)態(tài)，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的一種最新形式，也是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要方式。研究超市農(nóng)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和方向，提出發(fā)展的思路和對(duì)策，對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)尤其是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有重大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

第二章項(xiàng)目建設(shè)的理由和必要性

1、行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及必要性

泥濘不堪的地面，夾雜著腥臭的氣息，高聲叫賣(mài)的攤販……曾幾何時(shí)，傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在人們的心目中成了臟亂差的代名詞。農(nóng)改超，即建設(shè)農(nóng)貿(mào)超市，將逐步改變這種低層次的商業(yè)態(tài)勢(shì)。就在近一兩年，蔬菜、鮮肉、水產(chǎn)等菜籃子商品紛紛進(jìn)入古田縣一些超市。整潔的包裝、品牌化的農(nóng)產(chǎn)品、加上大商場(chǎng)的購(gòu)物環(huán)境，令消費(fèi)者大開(kāi)眼界——原來(lái)買(mǎi)菜也可以這么優(yōu)雅！農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)逐步取代了馬路菜攤，其豐富的商品、靈活的經(jīng)營(yíng)，使農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)成為居民購(gòu)買(mǎi)菜籃子商品的主要場(chǎng)所。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)提出了更高的要求：結(jié)算最好一條龍，東西要百分百讓人放心，環(huán)境可否更好一些，凈菜可否上市……

而就管理而言，原有的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)攤位多，進(jìn)貨渠道廣而雜，規(guī)范化管理難度很大，因而，對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行改革勢(shì)在必行。據(jù)了解，目前在發(fā)達(dá)國(guó)家，80％的肉菜等新鮮菜籃子商品均來(lái)自超市。超市以其干凈衛(wèi)生的購(gòu)物環(huán)境、安全放心的商品品質(zhì)及配送渠道，正被越來(lái)越多的市民所認(rèn)可。因此我們應(yīng)該看到，農(nóng)改超是大勢(shì)所趨。目前農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)態(tài)正悄然進(jìn)行著變革，一些品牌蔬菜已開(kāi)始進(jìn)入超市，與傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)爭(zhēng)奪客源。同時(shí)，批發(fā)型的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少配送網(wǎng)點(diǎn)。一些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立的放心肉、品牌蔬菜專(zhuān)柜，越來(lái)越受到人們的青睞。這些其實(shí)都是市場(chǎng)需求對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)改革發(fā)出的信號(hào)。

__鎮(zhèn)全鎮(zhèn)總面積為202平方公里，轄36個(gè)行政村、130個(gè)自村，總?cè)丝?.3萬(wàn)人，是古田東部的山區(qū)農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)、交通重鎮(zhèn)、商貿(mào)重鎮(zhèn)，為彼鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)村貨物集散地。__鎮(zhèn)原有舊街區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建于上世紀(jì)八十年代末，面積小、規(guī)模小，而且離下安章開(kāi)發(fā)區(qū)比較遠(yuǎn)，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。所以有必要在下安章人口集中的開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)一個(gè)農(nóng)貿(mào)超市，便利開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊村莊人民的生活條件需要。__鎮(zhèn)開(kāi)展農(nóng)改超，有其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和社會(huì)基礎(chǔ)，消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)環(huán)境及菜籃子商品的要求不斷提高；迫切需要一個(gè)全新的農(nóng)貿(mào)超市的出現(xiàn)以全方位的迎合農(nóng)民的需求，提高農(nóng)民的生活質(zhì)量。

2、項(xiàng)目的前景分析

隨著城市改造的縱深發(fā)展，以往沿街菜市的簡(jiǎn)陋情形以及臟亂差的環(huán)境都將得到改變，因此，從今年開(kāi)始，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)用地可作為商業(yè)用地的一種全新形式進(jìn)入了拍賣(mài)市場(chǎng)。沿街菜市場(chǎng)升級(jí)換代后，無(wú)論從環(huán)境、市場(chǎng)配置還是市場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)都大大上了一個(gè)臺(tái)階，因此，它不僅僅受到消費(fèi)者的青睞，對(duì)于投資者、經(jīng)營(yíng)者也是極大地吸引。據(jù)了解，該市場(chǎng)一樓近4000平方米的標(biāo)準(zhǔn)攤位租金在700-800元之間，二樓的標(biāo)準(zhǔn)攤位租金在450-600元之間，在位置口岸較好的區(qū)域租金高達(dá)1000-1500元左右，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，投資者偏愛(ài)成熟的市場(chǎng)；另外，這些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，抓住了機(jī)遇，改造也很成功，再加上這些市場(chǎng)本身人流量大，商家經(jīng)營(yíng)有利可圖。因此，招商應(yīng)該不是問(wèn)題。在這塊地上開(kāi)發(fā)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是有產(chǎn)權(quán)的，開(kāi)發(fā)商可以賣(mài)產(chǎn)權(quán)，也可用于經(jīng)營(yíng)，出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，因此經(jīng)營(yíng)上較為靈活。

第三章項(xiàng)目建設(shè)條件

1、自然條件及交通地理位置

__鎮(zhèn)地處古田縣中部偏東，翠屏湖東岸和吉巷、泮洋合稱(chēng)為“小東”，全鎮(zhèn)總面積202平方公里，轄36個(gè)行政村，130個(gè)自然村，總?cè)丝?.3萬(wàn)人，鎮(zhèn)區(qū)是古寧線、福汾線、古屏線交叉點(diǎn)，是古田的東部山區(qū)農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)、商貿(mào)重鎮(zhèn)，因海外華僑多，且盛白木耳、柿、桃等而享有閩東第一僑鄉(xiāng)、銀耳之鄉(xiāng)、柿子之鄉(xiāng)的美譽(yù)。__鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)位于__鎮(zhèn)區(qū)下安章，市場(chǎng)共有面積4000平方米，是我鎮(zhèn)唯一一個(gè)綜合性質(zhì)的新型農(nóng)貿(mào)超市。

2、人力、資源條件：按照__鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)超市的總體規(guī)劃要求，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建在下安章開(kāi)發(fā)區(qū)，項(xiàng)目所需水泥、鋼材、砂石料運(yùn)輸方便，已具備了供電、供水、通訊設(shè)施等基礎(chǔ)施工條件。

3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r：

20__年，__鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值2.78億元，比上年同期增長(zhǎng)7.6%,其中工業(yè)總產(chǎn)值1.38億元，增長(zhǎng)15.6%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值1.4億元，增長(zhǎng)4.29%，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)2家，農(nóng)民人均純收入3672元，全鎮(zhèn)財(cái)政收入465.86萬(wàn)元 。

4、建設(shè)的軟環(huán)境：為促進(jìn)__鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展,__鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),因?yàn)檗r(nóng)貿(mào)超市的建設(shè)是提高_(dá)_鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量的關(guān)鍵,故黨委,政府非常重視農(nóng)貿(mào)超市的建設(shè),政府部承諾,給予項(xiàng)目配套優(yōu)惠措施,既土地使用優(yōu)惠政策,以扶持超市的建設(shè)。并成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,協(xié)助開(kāi)發(fā)商處理建設(shè)過(guò)程遇到的各種問(wèn)題。

第四章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

1、方案設(shè)計(jì):根據(jù)初步測(cè)量規(guī)劃,__鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)超市包括一層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，二層為小商品、服裝、鞋帽市場(chǎng),每層按作用合理規(guī)劃為具體一個(gè)個(gè)符合實(shí)際需求的攤位。

2、主要技術(shù)指標(biāo)：

（1）建一條500米，寬12米水泥路；

（2）建一座4000平方米，底層為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、二層為小商品、服裝、鞋、帽市場(chǎng)。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（1）農(nóng)貿(mào)超市內(nèi)土方開(kāi)挖及土方運(yùn)送

（2）農(nóng)貿(mào)超市內(nèi)水,電,通訊設(shè)施,氣管道鋪設(shè)

（3）地基及主建筑

（4）輔助用房

（5）設(shè)備的安裝

第五章組織結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)定員

1、組織結(jié)構(gòu)：

項(xiàng)目立項(xiàng)后,鎮(zhèn)政府將專(zhuān)門(mén)成立建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)招商引資及項(xiàng)目招投標(biāo)和工程監(jiān)督,項(xiàng)目動(dòng)工后領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將與建筑承包商一起合作,監(jiān)督工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,全面協(xié)調(diào)施工中遇到的各種問(wèn)題。

2、勞動(dòng)定員和人員聘用：工程施工上,將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,聘請(qǐng)相當(dāng)資質(zhì)的建筑單位前來(lái)施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),控制工程進(jìn)度,保證工程達(dá)標(biāo).綜合大樓建成后,將聘請(qǐng)資深的物業(yè)公司,對(duì)農(nóng)貿(mào)超市的衛(wèi)生日常使用實(shí)行管理。

第六章建設(shè)工期

開(kāi)發(fā)區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)先期準(zhǔn)備工作為3個(gè)月，計(jì)劃施工期1年6個(gè)月?tīng)?zhēng)取20__年底完成交付使用。

第七章投資估算與資金籌措

1、估算依據(jù)：

（1）項(xiàng)目估算依據(jù)省建委頒發(fā)的有關(guān)福建省建筑工程預(yù)算定額工料表規(guī)定進(jìn)行。

（2）省建委建筑工程部各地市主要材料最高限價(jià)。

（3）主要材料按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)平均價(jià)格估算。

2、投資估算：

（1）征山荒地5畝賠償林、木果等30萬(wàn)元。

其中：杉木松木補(bǔ)償金額為5萬(wàn)桃、李樹(shù)、柿、柚子等各種水果樹(shù)木按國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償金額為25萬(wàn)元。

（2）建500米寬12米長(zhǎng)水泥路一條，開(kāi)挖路基7000多平方米，16cm片石調(diào)整層，12cm調(diào)整層，以及22cm厚水泥砼路面6000m2，合計(jì)人民幣46萬(wàn)元，漿砌路邊小洞以及水蓋板，瀝清路面及其它各項(xiàng)費(fèi)用大約4萬(wàn)元。

（3）建一座二層4000平方米農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)造價(jià)大約480萬(wàn)元，具體項(xiàng)目為以下幾項(xiàng)①平整場(chǎng)地3000萬(wàn)平方米，以及挖填土方20__m3，合計(jì)金額20萬(wàn)元。②地基按照設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)勘查的土質(zhì)報(bào)告，需開(kāi)挖運(yùn)大量的土石方，根據(jù)省建委頒發(fā)的有關(guān)福建省建筑工程預(yù)算定額工料表規(guī)定，大概造價(jià)約為40萬(wàn)元。③主體工程為鋼筋框架結(jié)構(gòu)，材料價(jià)格按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)平均價(jià)估算，造價(jià)大約800元/平方米，計(jì)320萬(wàn)元。④裝飾為簡(jiǎn)單裝修按市場(chǎng)的普通標(biāo)準(zhǔn)適合市場(chǎng)的需求每平方造價(jià)200元/平方米，計(jì)80萬(wàn)元。⑤水、電設(shè)施、消防設(shè)施等按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求估算為20萬(wàn)元。

（4）其他配套設(shè)施如攤位、柜臺(tái)、燈光等等大約需要50萬(wàn)元。

（5）征地費(fèi)用：①青苗補(bǔ)償費(fèi)；②附著物補(bǔ)償費(fèi)；③土地補(bǔ)償費(fèi)；④安置補(bǔ)償費(fèi)；⑤拆遷臨時(shí)搭蓋補(bǔ)償費(fèi)等。以上各項(xiàng)均按照國(guó)家規(guī)定的征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算，大約補(bǔ)償金額為200萬(wàn)元。

共計(jì)總投資810萬(wàn)元。

3、資金籌措：作為_(kāi)_鎮(zhèn)區(qū)的農(nóng)貿(mào)超市工程總投資，項(xiàng)目建設(shè)資金的籌措采取如下辦法：1、主要以股份制投資為主。2、村、鎮(zhèn)、政府出一點(diǎn)。3、向上級(jí)有關(guān)部門(mén)和有關(guān)單位申請(qǐng)補(bǔ)助一點(diǎn)。

第八章財(cái)務(wù)分析

1、社會(huì)效益：

農(nóng)貿(mào)超市將便利開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊村莊人民的生活條件需要。__鎮(zhèn)開(kāi)展農(nóng)改超，有其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和社會(huì)基礎(chǔ)，消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)環(huán)境及菜籃子商品的要求不斷提高；迫切需要一個(gè)全新的農(nóng)貿(mào)超市的出現(xiàn)以全方位的迎合農(nóng)民的需求，提高農(nóng)民的生活質(zhì)量。

2、經(jīng)濟(jì)效益：

（1）收益：該市場(chǎng)一樓近4000平方米的標(biāo)準(zhǔn)攤位租金在700-800元之間，二樓的標(biāo)準(zhǔn)攤位租金在450-600元之間，在位置口岸較好的區(qū)域租金高達(dá)1000-1500元左右，從農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)售情況來(lái)看，均價(jià)擬定為700元/平方米，在項(xiàng)目全部出租的情況下，每年收入為280萬(wàn)元。

（2）成本：工程征地費(fèi)200萬(wàn)元，建安工程費(fèi)約為580萬(wàn)元，果樹(shù)等賠償30萬(wàn)元。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本為810萬(wàn)元。

篇12

and Waste desulfurate made by The heating and power plant

SUN Liang-shun GUO Shan-ji ZHAOMan-man SU Qiao WANG Dan

(School of Chemistry&Environmental Science,Shanxi University of Technology,Hanzhong 723001,China)

Abstract:The article analyzed the harmfulness of flue gas desulphurization wastes of thermal power plant to the environment, and illustrated the basic causes of Gypsum of flue gas desulphurization waste of thermal power plant .According to a comprehensive re-use of the research situation for Gypsum in many countries in recent years, it also analyzed the utility and developing space for Gypsum and drew on the theories of foreign technology. According to the characteristics about Gypsum and the reality of usage of our country, it put cycled economic concept of resource utilization forward as well as specific measures and advice. Conclusion: Theoretical studies have shown that the Gypsum which is fully applied to the construction industry, agriculture, mining, roads, and many other fields not only can reduce the cost of materials in their respective sectors, but also can effectively solve the problem of environmental pollution caused by flue gas gypsum for producing long-term environmental and social benefits as well as economic benefits.

Keywords:Waste; Gypsum; the rational use; prospects

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天,環(huán)境污染已成為世界各國(guó)共同面臨的一項(xiàng)重大問(wèn)題,各國(guó)對(duì)環(huán)保日益重視。據(jù)世界衛(wèi)生組織報(bào)道:全球每年來(lái)自熱電廠和供暖設(shè)備的S02高達(dá)2億噸,已成為空氣的重要污染物。然而,根據(jù)我國(guó)能源現(xiàn)狀分析,以煤電為主(占總發(fā)電量的80 %)的電力格局在短時(shí)期內(nèi)難以改變[1],預(yù)計(jì)2010年S02排放量將高達(dá) 3 300 萬(wàn)噸,居世界第一[2],因此減少S02的排放量,防治S02污染已成為我國(guó)主要社會(huì)問(wèn)題之一。為解決該問(wèn)題,政府相繼出臺(tái)了一系列規(guī)定,嚴(yán)格限制S02的排放。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)90%的S02源于熱電廠。而隨著煙氣脫硫系統(tǒng)的誕生,明顯降低了SO2的排放量。然而,在減少大氣污染的同時(shí),卻又形成了大量的煙氣脫硫廢棄物――脫硫石膏。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)石膏的年產(chǎn)量將達(dá)850萬(wàn)噸[3]。大量的脫硫石膏,如果不合理開(kāi)發(fā)利用,不但占用大量土地資源而且還會(huì)污染環(huán)境,將形成嚴(yán)重的二次污染。因此,如何合理利用脫硫石膏將成為現(xiàn)階段一項(xiàng)重要的研究?jī)?nèi)容。

21世紀(jì)是綠色物流時(shí)代,在減少物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。綠色物流管理觀念要求有效控制污染并建立廢棄物處理和回收再利用的物流系統(tǒng),加強(qiáng)對(duì)廢棄物物流的管理和控制[4]。盡管我國(guó)目前已采取相應(yīng)措施對(duì)廢棄物進(jìn)行管理。但從總體上看,相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距,對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展仍存在嚴(yán)重的消極影響。合理利用脫硫石膏,不僅對(duì)我國(guó)的的環(huán)境尤其是生態(tài)環(huán)境保護(hù)有著重要意義,而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 脫硫石膏定義及其發(fā)展歷程

1.1 脫硫石膏的定義及產(chǎn)生過(guò)程

1.1.1 對(duì)脫硫石膏的定義,雖然各國(guó)略有差異, 如歐洲定義為:來(lái)自煙氣脫硫過(guò)程、具有高分散度的濕態(tài)晶體,是高品位的二水硫酸鈣。美國(guó)測(cè)試學(xué)會(huì)對(duì)脫硫石膏的定義是煙氣脫硫過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物,主要由含2個(gè)結(jié)晶水的硫酸鈣組成[5]等等,但究其主要成分均為二水硫酸鈣(CaSO4•2H2O) 。

1.1.2 隨著對(duì)SO2污染危害性的認(rèn)識(shí),國(guó)家的有關(guān)環(huán)保法規(guī)也愈來(lái)愈嚴(yán)格, 2005年5月,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)了《關(guān)于加快火電廠煙氣脫硫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的若干意見(jiàn)》,明確要求要加快熱電廠煙氣脫硫工作的進(jìn)程。因此,熱電廠實(shí)施煙氣脫硫生產(chǎn)勢(shì)在必行,而且也已成為當(dāng)前解決環(huán)境中SO2污染問(wèn)題的最有效途徑。在眾多的煙氣脫硫工藝中,由于濕式石灰石法以其穩(wěn)定、高效等優(yōu)點(diǎn)成為世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的脫硫工藝,然而伴隨著該工藝的發(fā)展與全面的應(yīng)用也產(chǎn)生了大量副產(chǎn)物――脫硫石膏。

1.2 摘要及關(guān)鍵詞脫硫石膏的發(fā)展歷程

脫硫石膏的利用研究始于20世紀(jì)70年代末80年代初,目前一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)脫硫石膏的應(yīng)用已形成較為完善的研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用體系[6]。特別是歐、美、日等國(guó)家非常重視對(duì)工業(yè)副產(chǎn)品石膏的綜合利用,脫硫石膏利用率達(dá)80%～90%,脫硫石膏不但在建筑行業(yè)得到應(yīng)用,而且也被廣泛的用于生產(chǎn)熟石膏粉、石膏制品、水泥添加劑等,通過(guò)解決脫硫石膏的成塊、干燥、煅燒、運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題,其生產(chǎn)工藝設(shè)備已達(dá)專(zhuān)業(yè)化、系列化[7]。然而,我國(guó)對(duì)脫硫石膏的利用研究目前仍很少,主要用于水泥緩凝劑、制石膏板等,利用的范圍非常局限,使得部分熱電廠的脫硫石膏仍未能得到利用,尤其在我國(guó)西部地區(qū)對(duì)脫硫廢棄物的利用研究幾乎仍舊處于空白狀態(tài)。脫硫石膏的堆放不僅浪費(fèi)大量的土地,而且對(duì)生態(tài)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生新的污染,其程度很可能要超過(guò)SO2所帶來(lái)造成的污染,形成更為嚴(yán)重的二次污染。

2 脫硫石膏的綜合利用

根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,脫硫石膏性能與普通石膏并無(wú)差別,且無(wú)安全隱患。目前我國(guó)脫硫石膏主要用作水泥緩凝劑等材料,部分應(yīng)用于建材等(例如生產(chǎn)紙面石膏板、粉刷石膏、石膏砌塊、石膏空心條板[8]以及用于礦山的充填、農(nóng)田改良等)。由于石膏建材質(zhì)輕、節(jié)能、變形小、對(duì)人體無(wú)害、可循環(huán)利用等特點(diǎn), 被稱(chēng)為綠色環(huán)保的建筑材料[9],因而,對(duì)其綜合的應(yīng)用研究顯得極為重要。

2.1 脫硫石膏在水泥生產(chǎn)中的應(yīng)用

脫硫石膏其主要成分和天然石膏一樣,都是二水硫酸鈣(CaS02•2H20),與天然石膏相比,經(jīng)煅燒后得到的熟石膏粉在水化動(dòng)力學(xué)、凝結(jié)特征、物理性能上無(wú)顯著的差別[10]。石膏作為水泥生產(chǎn)中重要的緩凝劑,加到熟料中可以調(diào)節(jié)水泥的凝結(jié)過(guò)程。張麗萍通過(guò)對(duì)煙氣脫硫石膏和天然石膏的對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)脫硫石膏用作水泥緩凝劑,在相同的粉磨時(shí)間內(nèi),與天然石膏相比,制成的水泥比表面積偏大、強(qiáng)度稍高。試驗(yàn)表明脫硫石膏能夠延長(zhǎng)硅酸鹽水泥的凝結(jié)時(shí)問(wèn),并且對(duì)水泥其它性能幾乎沒(méi)有影響,工業(yè)試生產(chǎn)結(jié)果同樣表明,脫硫石膏作為添加劑生產(chǎn)的水泥各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均能達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。因此,研發(fā)一種低能耗技術(shù),克服脫硫石膏在工業(yè)生產(chǎn)中的缺陷,使脫硫石膏更好的應(yīng)用于水泥生產(chǎn)工業(yè),在合理利用廢棄資源的同時(shí)確保產(chǎn)品最好的品質(zhì)。

2.2 脫硫石膏在其它建筑材料的應(yīng)用

2.2.1 脫硫石膏板:石膏板是一種新型輕質(zhì)墻體材料, 被廣泛用于一般建筑的非承重內(nèi)隔墻材料,以脫硫石膏替代天然石膏進(jìn)行生產(chǎn),不但可以解決環(huán)境問(wèn)題,同時(shí)也可以降低生產(chǎn)成本。由于質(zhì)輕、施工便利、美觀大方等一系列優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用十分廣泛[11]。

2.2.2 脫硫石膏制作輕質(zhì)石膏砌塊:石膏砌塊是以石膏為主要原料,根據(jù)不同型號(hào)和種類(lèi)的要求,摻加適量水泥、珍珠巖、纖維、礦渣、粉煤灰、無(wú)機(jī)和有機(jī)增強(qiáng)劑、防水劑等輔助原料,經(jīng)澆筑、壓制成型、自然固結(jié)等工藝制成的輕質(zhì)建筑材料。與傳統(tǒng)材料的建筑材料相比,具有低能耗、低污染、質(zhì)輕、防火、隔熱、隔音、收縮率小、可釘、可鋸、可粘結(jié)等優(yōu)點(diǎn)[12]。目前,由于建筑用磚的生產(chǎn)嚴(yán)重浪費(fèi)了土地等資源,對(duì)生態(tài)產(chǎn)生不良影響,石膏砌塊作為取代紅磚的理想材料,具有廣闊的開(kāi)發(fā)前景,在國(guó)外,尤其是歐洲地區(qū)的建筑業(yè)中已經(jīng)成為傳統(tǒng)材料的替代產(chǎn)品,而我國(guó)在石膏砌塊的生產(chǎn)研究該領(lǐng)域的研究尚處于初級(jí)階段,仍有許多問(wèn)題急需解決。

2.2.3 脫硫石膏在防火材料中的應(yīng)用:建筑物中樓板與墻體間往往留有大量的管道口以及建筑縫隙,一旦發(fā)生火災(zāi),火焰和有毒煙氣等會(huì)通過(guò)這些縫隙向鄰近場(chǎng)所蔓延,加大了火災(zāi)的危害性。因此,對(duì)孔口和縫隙進(jìn)行防火處理,對(duì)提高建筑預(yù)防火災(zāi)事故的能力具有十分重要的意義。目前一般采用防火封堵的方法對(duì)孔口和縫隙進(jìn)行密封,阻止火、熱、以及煙氣的擴(kuò)散,從根本上阻止火災(zāi)的蔓延,以減少火災(zāi)事故損失。目前常用的無(wú)機(jī)防火材料主要是石膏粉[13](與水拌和后使用,能快速固化,施工方便,且耐火極限高,水密性和氣密性好,能維持環(huán)境溫濕度的動(dòng)態(tài)平衡),既能承載一定的重量,又有一定的可拆性,特別適用于較大的孔洞和樓層間孔洞的封堵以及線路基本不變動(dòng)的場(chǎng)所,在施工和火災(zāi)中無(wú)毒無(wú)味、不產(chǎn)生有害氣體,屬于環(huán)保綠色建材。石膏具有凝結(jié)硬化快、防火隔熱性能好等特點(diǎn),是一種在建筑工程中廣泛應(yīng)用的建筑材料。

2.3 脫硫石膏的農(nóng)業(yè)應(yīng)用

2.3.1 用脫硫石膏制硫酸銨:由于碳酸鈣在氨溶液中的溶解度遠(yuǎn)小于在氨溶液中的溶解,硫酸鈣易轉(zhuǎn)化為碳酸鈣,經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化,可以將價(jià)值較低的碳酸銨轉(zhuǎn)化為價(jià)值較高的、營(yíng)養(yǎng)成分較多的硫銨肥料。

2.3.2 脫硫石膏對(duì)土壤的改良:脫硫石膏不但在建筑領(lǐng)域有著很多的應(yīng)用,而且還可以用于土壤的改良。脫硫石膏的主要成分是CaS04,性質(zhì)與天然石膏相似,并含有豐富的S、Ca、Si等植物必需的礦物營(yíng)養(yǎng),在土壤改良有著很好的前景。發(fā)達(dá)國(guó)家利用脫硫石膏改良土壤的研究始于20世紀(jì)90年代,大多集中在美國(guó)[5],而國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的研究涉及的范圍很小,關(guān)于利用脫硫石膏改良土壤的研究報(bào)道也較少,該項(xiàng)研究主要通過(guò)對(duì)植物的促生長(zhǎng)效應(yīng)和對(duì)環(huán)境的影響兩個(gè)方面進(jìn)行研究,農(nóng)業(yè)應(yīng)用目前還處于實(shí)驗(yàn)室研究水平,田間大規(guī)模的應(yīng)用還比較少,這是今后研究的重要方向。

2.4 脫硫石膏用于路基及礦山的充填

礦山是排放固體廢料最多的行業(yè)之一,占工業(yè)固體廢物總量的80%左右。冶金礦山年排尾礦量達(dá)百億噸。目前不少礦山面臨著無(wú)地建設(shè)尾礦庫(kù),尾礦處理無(wú)出路的難題。通過(guò)試驗(yàn)證明,利用煙氣脫硫石膏取代50%的水泥膠結(jié)成具有一定強(qiáng)度的膠結(jié)體,無(wú)論是理論上還是試驗(yàn)中均具可行性[6],以此充填地下采空區(qū),露天坑或塌陷區(qū),既解決了尾礦的出路問(wèn)題,又解決了采空區(qū)存在的安全隱患及其塌陷造成的地表生態(tài)破壞等問(wèn)題,該方法不僅可以節(jié)約礦山充填成本,還能促進(jìn)礦山膠結(jié)充填采礦工藝的發(fā)展,加快濕式煙氣脫硫工藝的發(fā)展,為充填膠凝材料的研究開(kāi)辟了新的思路。

胡術(shù)剛、牛海麗等人研究發(fā)現(xiàn),用脫硫石膏制備半水石膏,證明用半水石膏代替部分水泥的方法是可行的,而且用脫硫石膏代替50%的水泥(即水泥∶脫硫石膏=1∶1),其膠結(jié)充填體的抗壓強(qiáng)度可以滿(mǎn)足尾礦充填要求;王方群、原永濤等人通過(guò)一系列研究發(fā)現(xiàn):粉煤灰和脫硫石膏兩大固體廢物在空氣自然養(yǎng)護(hù)條件下可產(chǎn)生良好的固結(jié)性,少量添加劑可有效激發(fā)體系活性使固結(jié)材強(qiáng)度增加[14]。利用電廠兩大固體廢物和工業(yè)廢料添加劑在自然條件下制備固結(jié)材料,不僅成本低,且具有良好環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益,可廣泛應(yīng)用于填埋、鋪路等對(duì)固結(jié)性要求不高的領(lǐng)域。不僅可以節(jié)省水泥用量,降低路基和尾礦回填成本,而且綜合利用了熱電廠固體廢棄物――脫硫石膏。

3 添加劑對(duì)脫硫石膏性能的影響

石膏建材因質(zhì)輕、節(jié)能、防火、變形小、施工高效、對(duì)人體無(wú)害等優(yōu)點(diǎn), 被國(guó)際上推崇為節(jié)能型綠色建材。煙氣脫硫石膏的主要成分是結(jié)晶硫酸鈣, 顏色微黃, 其酸堿度與天然石膏相當(dāng), 呈中性或略偏堿性。歐洲國(guó)家研究發(fā)現(xiàn):脫硫石膏與天然石膏性質(zhì)無(wú)明顯區(qū)別,從質(zhì)量上看脫硫石膏純度較高, 成分較為穩(wěn)定, 但是含水量較高, 粒度較小[15]。由于我國(guó)脫硫石膏品位高、雜質(zhì)少,尤其可溶性雜質(zhì)少,可以代替天然石膏作建筑材料。目前,我國(guó)對(duì)傳統(tǒng)建材,尤其是墻體材料的結(jié)構(gòu)調(diào)整,建筑節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施為石膏材料的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。使用外加劑是提高石膏建材性能的核心技術(shù)[16],隨著對(duì)外加劑研究的深入,必將對(duì)石膏工業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

3.1 緩凝劑對(duì)石膏性能的影響

通過(guò)國(guó)內(nèi)外對(duì)石膏緩凝劑研究的研究發(fā)現(xiàn):通常在石膏膠結(jié)料中廣泛使用的緩凝劑主要有三類(lèi):堿性磷酸鹽類(lèi)、有機(jī)酸及其可溶性鹽類(lèi)、以及蛋白質(zhì)類(lèi)等。試驗(yàn)證明,大多數(shù)緩凝劑在發(fā)生緩凝作用的同時(shí),會(huì)不同程度的破壞石膏的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度,大大制約了緩凝劑在石膏基材料中的應(yīng)用。而檸檬酸及其堿鹽摻量較小時(shí)就能產(chǎn)生較強(qiáng)的緩凝作用,是常用的石膏高效緩凝劑,但在摻量較大時(shí)將導(dǎo)致建筑石膏強(qiáng)度劇烈下降[17]。緩凝劑的加入,使石膏凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng),水化放熱變緩,早期水化率大大降低,但終期水化率不受影響[18]。

3.2 減水劑對(duì)石膏性能的影響

石膏制品由于含水量大,制品烘干能耗高,硬化后制品強(qiáng)度較低,從而影響了制品的成本、質(zhì)量與檔次。由于減水劑可以保持相同流動(dòng)度的情況下降低石膏拌合的用水量,在生產(chǎn)石膏制品時(shí),常根據(jù)不同的需要摻加一些石膏減水劑(減水率通常在10 %～20 %)[19]。目前,國(guó)外尤其是德國(guó)、日本等國(guó)家對(duì)石膏減水劑進(jìn)行了較細(xì)致的研究,不僅研究了減水劑對(duì)石膏晶體形貌、硬化體孔結(jié)構(gòu)以及力學(xué)強(qiáng)度等性能的影響,而且相繼開(kāi)發(fā)出一系列適用于石膏體系的減水劑。我國(guó)目前石膏減水劑尚處在起步階段,因此,石膏減水劑的研究與開(kāi)發(fā)對(duì)建筑石膏(特別是脫硫石膏) 的應(yīng)用與發(fā)展至關(guān)重要。

4 結(jié)論

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)煙氣脫硫石膏產(chǎn)生的歷史還較短暫,煙氣脫硫技術(shù)研究進(jìn)展緩慢,大部分脫硫石膏尚未被合理利用,尤其我國(guó)的西部地區(qū),熱電廠大量的脫硫石膏不僅未能實(shí)現(xiàn)資源的合理開(kāi)發(fā)利用,而且嚴(yán)重浪費(fèi)土地資源。

4.1 根據(jù)熱電廠脫硫廢物利用的性質(zhì),可將其廣泛應(yīng)用于建筑基材的生產(chǎn)、路基和礦山的回填以及土地改良等方面;

4.2 國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的研究尚處于初級(jí)階段,對(duì)如何更好的利用脫硫石膏還沒(méi)有形成統(tǒng)一的見(jiàn)解;

4.3 該文章在理論上強(qiáng)調(diào)并支持將脫硫石膏廣泛應(yīng)用于建筑、公路、礦山、以及農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,尤其是對(duì)新型石膏砌塊的研究,將推進(jìn)國(guó)內(nèi)脫硫石膏再利用的進(jìn)程;

總之,深入研究并開(kāi)發(fā)利用熱電廠廢棄物資源,不但可以降低其生產(chǎn)成本,而且也能保證良好的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。

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篇13

了解相關(guān)化工產(chǎn)品的生產(chǎn)原理和生產(chǎn)流程

2013年4月11日迎來(lái)了我們應(yīng)用化學(xué)專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)校為鍛煉本科生能力，讓我們能更好的與社會(huì)相適應(yīng)而組織的大三本科生的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)。在2013.4.11-4.22期間我懷著無(wú)比興奮和學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)的態(tài)度跟隨老師參觀了青島堿業(yè)公司、青島海晶化工、青島宏達(dá)塑膠總公司，在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西。

青島堿業(yè)股份有限公司

1.公司簡(jiǎn)介

青島堿業(yè)股份有限公司是以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)純堿、化肥、熱電及相關(guān)精細(xì)化工產(chǎn)品為主的大型綜合性化工企業(yè)，目前公司總資產(chǎn)23.54億元，凈資產(chǎn)10.22億元，職工3599人，目前年生產(chǎn)能力為60萬(wàn)噸，為全國(guó)堿廠之一，“自力牌”純堿為國(guó)家金牌產(chǎn)品。公司始建于1958年，原名青島化肥廠，1965年純堿生產(chǎn)系統(tǒng)竣工投產(chǎn)，1983年形成20萬(wàn)噸/年生產(chǎn)能力，成為山東省、青島市支柱產(chǎn)業(yè)。1984年青島化肥廠更名為青島堿廠，1993年由國(guó)家有關(guān)部委核定為大型一檔企業(yè)。1994年經(jīng)青島市體改委批準(zhǔn)，由青島堿廠發(fā)起，以定向募集方式改組為青島堿業(yè)股份有限公司。2000年3月在上交所掛牌上市，成為青島市化工行業(yè)首家上市公司。公司現(xiàn)有1個(gè)分公司和8個(gè)子公司。公司總資產(chǎn)29億元;年產(chǎn)純堿80萬(wàn)元，化肥50萬(wàn)噸，氯化鈣15萬(wàn)噸，自發(fā)電5.8億kWh,蒸汽產(chǎn)品700萬(wàn)噸，是山東省、青島市首批信譽(yù)等級(jí)化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文A企業(yè)，被授予"全國(guó)化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文A級(jí)信用企業(yè)"。

2.實(shí)習(xí)過(guò)程

4月15日，我們前往青島堿廠參觀實(shí)習(xí)，到堿廠后堿廠的趙師傅把我們帶到會(huì)議室，隨后他和幾位工作人員分別為我們講述了公司歷史，純堿制備工藝，緊接著有關(guān)人員對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，介紹了化工生產(chǎn)的指導(dǎo)思想：安全第一、預(yù)防為主、全面加強(qiáng)。個(gè)人具體防護(hù)措施有：佩戴安全帽，不隨便亂動(dòng)機(jī)器，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)跨越絞籠等。青島堿廠的生產(chǎn)部分大體分成4個(gè)部分，石灰車(chē)間，煅燒車(chē)間，鹽水車(chē)間，重堿車(chē)間。我們?cè)诠と藥煾档膸ьI(lǐng)下具體參觀了這四個(gè)車(chē)間。

3.生產(chǎn)流程

堿廠生產(chǎn)純堿的方法是氨堿法。青島堿業(yè)主要用氨氣、氯化鈉、水、二氧化碳來(lái)生產(chǎn)純堿。其中用含碳百分之七十以上的無(wú)煙煤煅燒石灰石來(lái)制取二氧化碳，氯化鈉從海水中純化制得。具體為：將煅燒石灰石所得生石灰溶于水得氫氧化鈣，氫氧根離子與鎂沉淀。

NaCl+NH3+H2O+CO2=NaHCO3+NH4Cl。將經(jīng)過(guò)濾、洗滌得到的NaHCO3微小晶體，再加熱煅燒制得純堿產(chǎn)品。2NaHCO3=Na2CO3+H2O+CO2放出的二氧化碳?xì)怏w可回收循環(huán)使用。含有氯化銨的濾液與石灰乳[Ca(OH)2]混合加熱，所放出的氨氣可回收循環(huán)使用CaO+H2O=Ca(OH)2，2NH4Cl+Ca(OH)2=CaCl2+2NH3+2H2O

氨堿法制純堿有優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是原料便宜，產(chǎn)品純度高;氨、部分二氧化碳、水可以循環(huán)使用，制作步驟簡(jiǎn)單。不足是氯化鈉的利用率低，產(chǎn)生了當(dāng)時(shí)認(rèn)為無(wú)用的氯化鈣。

3.1石灰車(chē)間

在這里，大理石被煅燒成石灰石和二氧化碳，石灰石再石灰車(chē)間配置成氫氧化鈣乳濁液，用于海水的除鎂，二氧化碳用于制碳酸氫鈉。氨氣則是反應(yīng)后的氯化銨加入氫氧化鈣后再次生成，重復(fù)利用。再重堿車(chē)間最后生成碳酸氫鈉，碳酸氫鈉再進(jìn)行煅燒最后形成碳酸鈉。

期間的化學(xué)反映方程式有：

NH3+NaCl+H2O+CO2=NaHCO3+NH4Cl

CaCO3=CaO+CO2CaO+H2O=Ca(OH)2

Ca(OH)2+2NH4Cl=CaCl2+2H2O+2NH3

3.2.鹽水車(chē)間

鹽水車(chē)間將鹽水注入化鹽桶，通入石灰乳后進(jìn)入調(diào)和槽，在進(jìn)入桶出來(lái)得鹽水，然后經(jīng)過(guò)除鈣塔除鈣，塔出鹵進(jìn)入二次桶，流出來(lái)的就是二次鹽水。桶出來(lái)的泥送入混合料槽，經(jīng)洗泥桶洗泥送入雜物桶，作為化鹽用水送回化鹽桶。二次鹽水進(jìn)入重堿車(chē)間，在這里要經(jīng)過(guò)吸收、碳化、濾過(guò)、蒸餾等過(guò)程。氯化鈉從海水中純化制得，因?yàn)殒V離子的存在會(huì)導(dǎo)致溶液沉積，管道變細(xì)、反應(yīng)釜結(jié)垢，因此應(yīng)予以除去。具體為：將煅燒石灰石所得生石灰溶于水得氫氧化鈣，氫氧根離子與鎂沉淀，但這樣又生成了氯化鈣，故可用二氧化碳除去。

3.3煅燒車(chē)間

煅燒車(chē)間是將重堿(主要是碳酸氫鈉、碳酸氫銨)和返堿(純堿)一起加熱煅燒制成碳酸鈉即成品堿。同時(shí)實(shí)現(xiàn)二氧化碳、氨氣、水、熱量在利用。分為干、濕兩種方法。來(lái)自重堿車(chē)間的碳酸氫鈉結(jié)晶在輕灰煅燒爐內(nèi)與中壓蒸汽間接換熱，產(chǎn)生分解反應(yīng)，生成純堿產(chǎn)品，并分解出二氧化碳和水，從輕灰爐出來(lái)的輕灰進(jìn)行涼堿爐進(jìn)行降溫，降溫后送至包裝崗位進(jìn)行分類(lèi)包裝;如生產(chǎn)重質(zhì)純堿，從輕灰爐出來(lái)的純堿進(jìn)入水合機(jī)與噴灑的脫鹽水混合形成Na2CO3H2O(目的：產(chǎn)生重結(jié)晶和造粒)，出來(lái)的水合堿進(jìn)入重灰煅燒爐與蒸汽間接換熱，除去水分，再經(jīng)過(guò)涼堿爐的降溫，送至包裝崗位進(jìn)行分類(lèi)包裝。從輕灰爐出來(lái)的氣體以過(guò)旋風(fēng)分離器回收純堿，氣體進(jìn)入水封槽，回收堿液送重堿鹽水崗位用，氣體經(jīng)螺旋板冷卻器回收氨后，二氧化碳送壓縮崗位。

3.4重堿車(chē)間

生產(chǎn)重堿(碳酸氫鈉)并送煅燒車(chē)間。包括四個(gè)步驟：吸收、碳化、濾過(guò)、蒸餾。

利用粗鹽水經(jīng)過(guò)石灰純堿法精制合格的精鹽水,鹽泥增稠后排放。經(jīng)過(guò)減溫或減壓，分別送煅燒、小蘇打使用。利用精鹽水、二氧化碳?xì)夂筒少?gòu)的液氨，生產(chǎn)中間產(chǎn)品碳酸氫鈉，并送往煅燒車(chē)間;利用來(lái)自石灰車(chē)間的石灰乳、壓縮崗位送來(lái)的低壓蒸汽回收生產(chǎn)母液中的氨，循環(huán)用于碳酸氫鈉的生產(chǎn)，并產(chǎn)生蒸餾廢液，送往石灰間處理。

實(shí)習(xí)體會(huì)

短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我覺(jué)得從這幾天的實(shí)習(xí)中獲益匪淺!在實(shí)習(xí)過(guò)程中聽(tīng)到最多的是安全，確實(shí)是這樣。在以前和最近一段時(shí)間內(nèi)跟化學(xué)有關(guān)的工廠發(fā)生過(guò)很多爆炸事故，使生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失。因此，不管從事什么工作都要把安全生產(chǎn)放在第一位，安全才是最大的財(cái)富。

在海晶化工聽(tīng)解說(shuō)師傅說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“垃圾只是放錯(cuò)地方的資源!”這句話(huà)讓我感觸頗多。的確，在當(dāng)今社會(huì)的生產(chǎn)中每個(gè)企業(yè)不能也不可能保證100%生產(chǎn)效率，廢棄物的產(chǎn)生在所難免，關(guān)鍵看如何利用處置這些“放錯(cuò)地方的資源”。尤其在今天“倡導(dǎo)低碳環(huán)保”的時(shí)展主題下，更應(yīng)該另辟蹊徑處理這些廢棄的“寶物”。在這方面，青島堿業(yè)股份有限公司利用青島海晶化工有限公司生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢棄物電石泥，用于純堿生產(chǎn)工藝項(xiàng)目獲得的巨大成功是很好的例子。這一合作，不僅為堿業(yè)股份有效地節(jié)約了資源，而且還為海晶化工解決了固體廢棄物的處置問(wèn)題。堿業(yè)股份蒸氨工序需要用氫氧化鈣(石灰乳)來(lái)分解母液中的氯化銨，而海晶化工在生產(chǎn)乙炔的過(guò)程中，每年產(chǎn)生的15萬(wàn)噸工業(yè)固體廢物電石泥的主要成分就是氫氧化鈣。以前，海晶化工為解決固體廢物處置問(wèn)題，研發(fā)了多種電石泥綜合利用項(xiàng)目，但仍有相當(dāng)一部分未能解決，現(xiàn)在與堿業(yè)股份合作，用電石泥替代石灰乳用于純堿生產(chǎn)工藝，徹底實(shí)現(xiàn)了電石泥的資源化利用，這個(gè)資源循環(huán)利用項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了雙贏。在這幾個(gè)工廠的參觀我認(rèn)識(shí)到先進(jìn)的的科技是社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂，是企業(yè)立于不敗之地的保證。就像最初的堿廠，生產(chǎn)產(chǎn)值小的可憐，不可能創(chuàng)造太多財(cái)富。伴隨社會(huì)的發(fā)展，科技創(chuàng)新的日漸增多和應(yīng)用到生產(chǎn)中，使青島堿業(yè)公司有了長(zhǎng)足而本質(zhì)的飛躍，當(dāng)然創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值越來(lái)越大。同時(shí)，看到那些先進(jìn)的儀器設(shè)備才發(fā)現(xiàn)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的重要性，沒(méi)有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)就沒(méi)有太大的發(fā)展空間。再說(shuō)，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)都不一定能和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，更不用說(shuō)沒(méi)有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了。同時(shí)，通過(guò)幾個(gè)工廠的參觀，我發(fā)現(xiàn)大量水資源的應(yīng)用，它們提醒我在日常的生活中要珍惜每一滴水，同時(shí)也明白了廢物利用的綠色概念。

在這次實(shí)習(xí)中我也明白了企業(yè)鏈的概念，只有企業(yè)形成規(guī)模，生產(chǎn)形成網(wǎng)絡(luò)，多個(gè)企業(yè)形成很好的有機(jī)體那樣的企業(yè)會(huì)有更大的發(fā)展動(dòng)力。只有這樣才可以提高生產(chǎn)效率，提高廢物利用率，也達(dá)到環(huán)保目的。當(dāng)然，最大的感受是發(fā)現(xiàn)了自己在學(xué)習(xí)上的不足，感覺(jué)到了書(shū)本知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的差距，知道了不是所有的實(shí)驗(yàn)室可做的合成與反應(yīng)都可以投入生產(chǎn)。在課本上僅僅只是幾個(gè)方程式，轉(zhuǎn)化到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中就是占地幾萬(wàn)平方米、管道密布、高塔林立、年利潤(rùn)幾千萬(wàn)的大廠。每個(gè)化工廠都有數(shù)個(gè)工序和車(chē)間，每道工序都要嚴(yán)格控制反應(yīng)條件和原料配比;無(wú)論是哪個(gè)車(chē)間出了問(wèn)題都將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。明白了在平時(shí)要增強(qiáng)動(dòng)手能力，做到理論與實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)兼顧其它方面的發(fā)展做一個(gè)全能型人才，這樣才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我認(rèn)為工廠里那些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短幾天仿佛思想又得到了升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

化工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)【二】

第一章

緒論 實(shí)習(xí)目的和意義

1.1 實(shí)習(xí)目的和意義：本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的 實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng) 參觀的企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀， 向企業(yè)的 現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流 實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專(zhuān)題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的 東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)任務(wù)

1.2 實(shí)習(xí)任務(wù)：通過(guò)實(shí)習(xí)，著重了解基礎(chǔ)工業(yè)工程、工效學(xué)、生產(chǎn)管理等知識(shí)在企 業(yè)中的應(yīng)用。要求進(jìn)行以下專(zhuān)題分析：機(jī)械加工工藝過(guò)程分析和裝配工藝過(guò)程分析;生 產(chǎn)線的布局分析;計(jì)算機(jī)在控制、加工和生產(chǎn)管理方面的應(yīng)用效果及前景分析;生產(chǎn)現(xiàn) 場(chǎng)管理的改進(jìn)、合理化建議;動(dòng)作分析、作業(yè)測(cè)定等基礎(chǔ)工業(yè)工程技術(shù)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng) 用分析;人在各種操作環(huán)境中的工作成效分析以及對(duì)某一人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià);生 產(chǎn)物流、采購(gòu)物流、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理的應(yīng)用現(xiàn)狀分析。 第二章

第二章

實(shí)習(xí)歷程 2.1 實(shí)習(xí)安排 時(shí)間三個(gè)星期(4 月 18 日—5 月 6 日)，具體安排如下

4 月 19 日 動(dòng)員沙盤(pán)模擬與模擬企業(yè)講座 4 月 20 日 去蕪湖卷煙廠 4 月 21 日沙盤(pán)模擬實(shí)驗(yàn) 4 月 22 日沙盤(pán)模擬實(shí)驗(yàn) 4 月 26 日蕪湖造船廠參觀實(shí)習(xí) 4 月 27 日模擬企業(yè)實(shí)驗(yàn) 4 月 28 日模擬企業(yè)實(shí)驗(yàn) 4 月 29 日模擬企業(yè)實(shí)驗(yàn) 5 月 4 日蕪湖杰諾瑞參觀實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)單位和實(shí)驗(yàn)室介紹及心得 2.2 實(shí)習(xí)單位和實(shí)驗(yàn)室介紹及心得 、蕪湖造船廠 (一) 蕪湖造船廠 、 簡(jiǎn)介

簡(jiǎn)介 蕪湖造船廠屬中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司重點(diǎn)造船企業(yè)之一，始建于 1949 年 11 月 8 日，是 國(guó)家“一五”期間 156 個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。

工廠占地 60 萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工 2600 余人， 其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 700 余名。工廠實(shí)行事業(yè)部制，設(shè)有造船事業(yè)部，鋼機(jī)事業(yè)部，三產(chǎn)事業(yè) 部及經(jīng)營(yíng)處，物供處，質(zhì)檢處等職能處室;造船事業(yè)部，鋼機(jī)事業(yè)部下轄船體，居裝，涂裝， 機(jī)械，舾裝，甲裝，機(jī)裝，電氣等門(mén)類(lèi)齊全的造船生產(chǎn)車(chē)間，分廠;三產(chǎn)事業(yè)部下轄希亞德 大酒店。工廠已形成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產(chǎn)線。擁有數(shù)控放樣間、電子計(jì)算機(jī)室、 理化試驗(yàn)室、焊接試驗(yàn)室、計(jì)量檢定站、無(wú)損探傷室、工程塑料用涂裝研究室等先進(jìn)的支柱 檢測(cè)手段、工藝裝備。

工廠擁有建造五萬(wàn)噸級(jí)船舶的斜船臺(tái)一座，面積達(dá) 20000 平方米的五座造船平臺(tái)，承重 1500 噸的下水滑道一座，200 米長(zhǎng)的固定舾裝碼頭和 230 米長(zhǎng)的組合式浮動(dòng)碼頭。100 噸、 80 噸、40 噸高架吊以及 10-15 噸門(mén)式吊車(chē)共十四臺(tái)。工廠擁有各類(lèi)加工、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)、 運(yùn)輸?shù)纫磺в嗯_(tái)造船專(zhuān)用設(shè)備，具備了良好的船舶及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)條件。近年來(lái)，工廠承 接的船舶越來(lái)越大，船型附加值越接越高，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。從出口德國(guó)的四艘 20,000 噸 大艙口箱形散貨船，為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司建造的三艘 21,400 噸多用途船，到出口 希臘的 24,400 的貨船和 27,000 噸大湖型散貨船的承接和制造以及中海油及勝利油田、出口 英國(guó)的各類(lèi)工程船舶的建造都標(biāo)志著工廠已正式跨上三萬(wàn)噸級(jí)大型船舶建造的新臺(tái)階。

心得

通過(guò)參觀造船廠我見(jiàn)識(shí)到了很多自己以前都從未看到過(guò)的一些工藝流程和鑄件， 希望今后 可以加強(qiáng)在這方面的知識(shí)，總之，我感覺(jué)我真的受益匪淺。

(二) 沙盤(pán)模擬與模擬企業(yè)實(shí)驗(yàn) 、沙盤(pán)模 簡(jiǎn)介

簡(jiǎn)介

企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)內(nèi)外人 員提供相關(guān)事務(wù)處理控制和決策支持手段的管理平臺(tái)。ERP 系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一 身，成為現(xiàn)代企業(yè)普遍采用的運(yùn)營(yíng)模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的 要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。從本質(zhì)上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ?yàn)楹诵模诠δ?和技術(shù)上卻超越了傳統(tǒng)的 MRPⅡ，它是以顧客驅(qū)動(dòng)的、基于時(shí)間的、面向整個(gè)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)資 源計(jì)劃。

ERP 沙盤(pán)模擬實(shí)戰(zhàn)階段：

1. 第一階段：提交廣告費(fèi)用，搶訂單。這個(gè)步驟是整個(gè)模擬至關(guān)重要的一步，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難。

首先，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)根據(jù)生產(chǎn)線的數(shù)量，預(yù)測(cè)產(chǎn)能，為營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)的搶單做數(shù)據(jù)支持。營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)根據(jù)市場(chǎng) 情況和公司的生產(chǎn)力，以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的預(yù)測(cè)分析，并與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，確定廣告費(fèi)的支出。當(dāng) 廣告費(fèi)排名出爐之后，便是營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)根據(jù)手中數(shù)據(jù)，在現(xiàn)有情況下，選擇對(duì)本公司最為有利的產(chǎn)品 訂單。

2.根據(jù)訂單生產(chǎn)，交貨。這個(gè)步驟是很好完成的，因?yàn)槭孪纫呀?jīng)經(jīng)過(guò)周密的預(yù)測(cè)，所以采購(gòu)總監(jiān) 根據(jù)訂單，從財(cái)務(wù)總監(jiān)手中支出資金下料，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)根據(jù)生產(chǎn)線能力進(jìn)行有序的生產(chǎn)，訂單完成時(shí) 交貨，獲得貨款。

3.生產(chǎn)規(guī)模的決策。這個(gè)步驟主要是由運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)和財(cái)務(wù)總監(jiān)共同完成的。營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)根 據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)出今后的市場(chǎng)需求，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，生產(chǎn)線的數(shù)量，生產(chǎn)線的種 類(lèi)(手工，半自動(dòng)，全自動(dòng)，全自動(dòng)/柔性)，以及廠房的閑置和利用。通過(guò)該階段的實(shí)戰(zhàn)，由于在 第二年，訂單不多的情況下，而還盲目的投資擴(kuò)大生產(chǎn)線，導(dǎo)致第二、三年的生產(chǎn)線大部分時(shí)間閑 置。

化工廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文(三)

這次為期2周的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在陳運(yùn)玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習(xí)了柳州工程機(jī)械廠、柳州東風(fēng)汽車(chē)廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等5個(gè)工廠。可以說(shuō)我們?cè)谶@2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識(shí),受益匪淺：

1.實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：

①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

②了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)

3.實(shí)習(xí)時(shí)間：

① 柳州工程機(jī)械廠-------------6月21日整天

② 柳州東風(fēng)汽車(chē)廠-------------6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④ 柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠-------6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告-----------6月24日---7月2日

定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠

柳州東風(fēng)汽車(chē)廠簡(jiǎn)介

東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國(guó)家大型一檔企業(yè)。它還是國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。

1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國(guó)內(nèi)最早通過(guò)iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺(tái)階。XX年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)-東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。

目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。

柳州汽車(chē)廠六個(gè)發(fā)展歷程

(1) 建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。

(2) 1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車(chē)。

(3) 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，采用東風(fēng)品牌。

(4) 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車(chē))。

(5) 1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。

(6) XX年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司

生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地

七大車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機(jī)械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間

四大部件：汽車(chē)前后橋、舉升器油缸、車(chē)架、車(chē)身

生產(chǎn)線：重車(chē)線、大車(chē)線、小車(chē)線

XX年生產(chǎn)能力：大車(chē)60000輛 小車(chē)30000輛

乘龍精神：自立自強(qiáng) 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國(guó)為民

通過(guò)在柳汽公司車(chē)橋廠的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)。 機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對(duì)其的具體分析。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對(duì)應(yīng)的工藝過(guò)程卡、工藝簡(jiǎn)圖和工序卡見(jiàn)附錄)

由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來(lái)固定支承軸承，防止微塵和外來(lái)顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱(chēng)分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因

(1)零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強(qiáng)度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。

(2)零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

(3)生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法

(4)現(xiàn)場(chǎng)

生產(chǎn)條件和發(fā)展 應(yīng)該經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和對(duì)稱(chēng)分布的特點(diǎn)，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)。

化工廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)【三】

實(shí)習(xí)目的：

作為一個(gè)工科院校，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們高材專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了化工工藝的基本方法和技能。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)工廠的了解，與工人、技術(shù)人員交談，得以對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的地位與作用的認(rèn)識(shí)有所加深，培養(yǎng)事業(yè)心，使命感和務(wù)實(shí)精神，為適應(yīng)從學(xué)生到工作者做準(zhǔn)備。

同時(shí)通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們得到綜合能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)心觀察，虛心請(qǐng)教，積極思考，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實(shí)習(xí)時(shí)間里使各方面的能力都得到鍛煉。

這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)要求

(1)掌握化工生產(chǎn)工段的主要工藝流程、生產(chǎn)原理、工藝組織原則及控制方法;

(2)掌握主要化工設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作特點(diǎn);

(3)了解化工生產(chǎn)中的主要單元操作過(guò)程及其原理;

(4)了解化工產(chǎn)品生產(chǎn)的主要過(guò)程和產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí);

(5)了解工廠的技術(shù)改造、革新和新工藝在生產(chǎn)中的使用情況;

(6)培養(yǎng)運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)去解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題的能力。

一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介

(一)、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx廠

大學(xué)生活就這樣不知不覺(jué)就將結(jié)束，離開(kāi)學(xué)校實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然很短，在這期間確實(shí)經(jīng)歷了不少，讓自己不斷的行動(dòng)，不斷的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，使自己的吃苦耐勞的能力得到磨練。

xxx廠建于1970年，位于云南省蒙自縣新安所鎮(zhèn)，隸屬云南農(nóng)墾集團(tuán)有限責(zé)任公司(云南省農(nóng)墾總局)。是以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各式熱硫化布面膠鞋為主的國(guó)有中型企業(yè)。目前有膠鞋成型生產(chǎn)線10條，單班年生產(chǎn)能力1500萬(wàn)雙，主要產(chǎn)品有“石林”牌運(yùn)動(dòng)鞋、勞動(dòng)用鞋、休閑鞋、輕便鞋、童鞋及“生力”牌解放鞋七大系列，共70多個(gè)品種，400余種規(guī)格。產(chǎn)品銷(xiāo)往云南、貴州、四川、廣東、廣西、湖南、山東等國(guó)內(nèi)10多個(gè)省市，部份產(chǎn)品通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易至越南、老撾、緬甸、泰國(guó)等周邊國(guó)家。企業(yè)通過(guò)30多年的建設(shè)發(fā)展，擁有雄厚的技術(shù)力量，豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展后勁。是云南省膠鞋行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、發(fā)展最快、產(chǎn)品市場(chǎng)占有率最高的膠鞋生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國(guó)同行業(yè)前10位，居云南省第一位。企業(yè)在自我發(fā)展的進(jìn)程中始終堅(jiān)持以市場(chǎng)消費(fèi)需求為導(dǎo)向，以樹(shù)品牌、創(chuàng)名牌為重點(diǎn)，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)的第一天，廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們一起舉行了精彩的會(huì)議。此次會(huì)議主要介紹了南湖橡膠廠的大體概括和最近幾年的發(fā)展?fàn)顩r，向我們介紹了他們的各自的人生經(jīng)歷、實(shí)習(xí)期間應(yīng)注意的安全事項(xiàng)等。除此之外還給我們提了畢業(yè)后怎樣對(duì)待自己的人生、面對(duì)社會(huì)、如何在社會(huì)中取得自己的立足之地，還有講述我們應(yīng)該怎樣面對(duì)人生觀、愛(ài)情觀、事業(yè)觀。讓我們聽(tīng)了真是受益匪淺，每個(gè)人都聽(tīng)得津津有味，從中也體會(huì)到了許多東西，自己在心里也做了一個(gè)理想的打算。

由于我們是實(shí)習(xí)生，本身對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，運(yùn)作方式等都很陌生，所以企業(yè)只是安排我們?nèi)ダ锩鎺椭鷨T工打雜，進(jìn)一步了解有關(guān)制鞋的的生產(chǎn)流程。第一天我們初步在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對(duì)該廠有一個(gè)大致了解，我們組被分在第三車(chē)間，在三車(chē)間的半天雖然很累，如每天上鞋幫要上數(shù)千個(gè)，但是在那里工作確實(shí)很開(kāi)心。因?yàn)槲业囊蟛桓撸ぷ髦兄灰刻爝^(guò)的很開(kāi)心就好。這和車(chē)間工作人員和氣氛是分不開(kāi)的，師傅們教我們?nèi)绾慰焖偕闲瑤停€和我們聊天，最后做了朋友。不要小看它是件很簡(jiǎn)單的事，但是細(xì)心是必須的，否則你的辛苦將全功盡棄。因?yàn)槟沐e(cuò)誤導(dǎo)致這個(gè)鞋底的不美觀，甚至浪費(fèi)了廠里的資源。這一點(diǎn)讓我知道了不管做什么事都要負(fù)起一定的責(zé)任。

雖然都是些任何人都可以做的簡(jiǎn)單的小事情，但是不能因?yàn)樗切∈虑椋亩獾膶?duì)待它。有一天因?yàn)槲覀儾皇呛茏⒁猓闲瑤蜁r(shí)沒(méi)有留意，而導(dǎo)致返工事情的發(fā)生，還有由于前一晚上玩的太晚，沒(méi)有休息好，就是由于心不在焉的，導(dǎo)致出錯(cuò)了，而導(dǎo)致返工。通過(guò)以上例子可以說(shuō)明我們不能小看一些很細(xì)微的東西，你越是忽視越容易出錯(cuò)。所以我們要向成功，必須要從小事做起，在我們每個(gè)人看來(lái)，這樣的事情對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有多大的意義，其實(shí)我們錯(cuò)了，這是我們走入社會(huì)必須具備的素質(zhì)。

我們?cè)诠ぷ髦兴麄兌紝?duì)我很好，處處都包容我，好多都不懂的地方他們都主動(dòng)幫助我，提醒我，有時(shí)候也有不愉快的時(shí)候，但是我們還能保持很好的同事關(guān)系。所以我要真心的感謝你們對(duì)我的照顧和指導(dǎo)，讓我得到了新的體會(huì)，從中學(xué)到了許多做人的道理、如何和陌生人進(jìn)行交流等。

實(shí)習(xí)的最后一天，廠領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室對(duì)我們實(shí)習(xí)期間做了詳細(xì)的講述，并得到了好的好評(píng)，并給我們?cè)敿?xì)的講述了生產(chǎn)鞋的全部生產(chǎn)流程、相關(guān)的材料，除此還有現(xiàn)在企業(yè)需要的三大方面：優(yōu)秀的技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人員、管理人員。這三個(gè)方面是企業(yè)的能以快速的發(fā)展必須具備的的方面。

三、實(shí)習(xí)工廠的生產(chǎn)流程

(一)、 原輔材料倉(cāng)庫(kù)管理

1、每日原輔材料進(jìn)出庫(kù)須做好材料帳及庫(kù)存帳，并用微機(jī)管理;

2、進(jìn)料和發(fā)料須專(zhuān)人管理，以免出錯(cuò);

3、進(jìn)料時(shí)須有質(zhì)檢人員在場(chǎng)，檢驗(yàn)品質(zhì)是否正確，顏色是否正確。

(二)、生產(chǎn)流程

制備一雙完整的鞋的生產(chǎn)流程：包括鞋底、鞋幫、鞋底與鞋幫用膠漿粘合等三部分。每一部分有分許多工序，就拿鞋底的制備，要根據(jù)要求是生產(chǎn)成本最低，還有要保證質(zhì)量問(wèn)題，這就要求各個(gè)配方要要做許多試驗(yàn)，看是否達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量效果。

(三)、 調(diào)配中心管理

1、調(diào)配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工;

2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內(nèi)里、燙印等，均由調(diào)配中心負(fù)責(zé);

3、加工好的材料交付給中倉(cāng)備料組，由中倉(cāng)備料組發(fā)料至針車(chē)車(chē)間加工。

4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車(chē)縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉(cāng)庫(kù)

5、在調(diào)配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質(zhì)量及統(tǒng)計(jì)數(shù)字妥善整理，準(zhǔn)備交付給針車(chē)車(chē)間;

(四)、 針車(chē)車(chē)間管理

1、針車(chē)車(chē)間的車(chē)幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車(chē)流水線;

2、車(chē)縫時(shí)必須注意車(chē)線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符;

3、車(chē)縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車(chē)縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。

4、針車(chē)車(chē)間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購(gòu)

5、做好的鞋幫必須經(jīng)過(guò)質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫(kù)，由半成品庫(kù)再發(fā)給夾幫成型車(chē)間。

6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量

(五)、 鞋底車(chē)間管理

1、成型底制作

2、橡膠組合大底制作

(六)、 半成品倉(cāng)庫(kù)管理

1、半成品倉(cāng)庫(kù)是鞋類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程中面部及底部工藝流程的中轉(zhuǎn)站

2、半成品倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時(shí)間，適時(shí)給針車(chē)車(chē)間催促，同時(shí)對(duì)夾幫成型車(chē)間的發(fā)料又給予控制;

3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車(chē)間前，半成品倉(cāng)庫(kù)管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質(zhì)管理及數(shù)量統(tǒng)計(jì)工作

4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標(biāo)等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車(chē)間

5、應(yīng)按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉(zhuǎn)數(shù)，成型車(chē)間則照表領(lǐng)取生產(chǎn)

6、全廠進(jìn)度表的排定

7、每日填報(bào)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)表

(七)、 夾幫成型車(chē)間管理

1、夾幫工序包括前幫、中幫及后幫三部分

2、鞋弓的穿法及長(zhǎng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)自分段

3、夾前幫時(shí)必須特別注意鞋面部分與楦頭對(duì)準(zhǔn)，不可歪斜，同時(shí)注意先固定好后跟標(biāo)準(zhǔn)高度。

4、夾中幫時(shí)要注意兩腰鞋面是否真正拉緊，其緊張度要適中平均。

5、夾后幫時(shí)要注意后跟高度是否依照標(biāo)準(zhǔn)，若每只鞋后跟高度都有符合楦頭后跟標(biāo)準(zhǔn)記號(hào)，則成品鞋不至于發(fā)生左右腳鞋高不一致現(xiàn)象。后幫完成后要將中底釘取下以利脫楦，避免穿鞋時(shí)傷腳。

6、夾幫工序應(yīng)設(shè)品質(zhì)檢驗(yàn)員，對(duì)夾幫不良鞋面給予手工調(diào)整補(bǔ)救。

(八)、 擦膠及貼底成型

1、注意劃線板的準(zhǔn)確性;

2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。

3、大底部的貼合面須用藥水處理

4、加溫應(yīng)在100℃±5℃左右

5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底;

6、鞋面貼合鞋底時(shí)，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機(jī)壓底

7、壓底時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意到壓底機(jī)的使用正確性，同時(shí)注意對(duì)壓著時(shí)間、壓力的控制

8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內(nèi)進(jìn)行加硫定型;冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內(nèi)，進(jìn)行冷凍定型。

9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會(huì)變形。

(九)、 整理及包裝

1、拔除楦頭后，鞋子須經(jīng)過(guò)內(nèi)外初步整理清潔;

2、需要噴光整理的，要正確調(diào)配噴光劑，噴光要均勻并能突出重點(diǎn);

3、放入鞋墊，并正確膠牢;

4、上鞋帶

5、最后清潔整理，裝入鞋頭填塞紙;

6、最后品質(zhì)檢查

7、裝入鞋盒或塑料袋

8、裝箱

四、實(shí)習(xí)的心得體會(huì)

對(duì)于我來(lái)說(shuō)實(shí)習(xí)生活，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間短暫，但是感觸是很深的，提高的方面也很多，但最主要的是工作能力的進(jìn)步和社交能力的提高，自身內(nèi)心走向成熟。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)工作的能力，如何學(xué)以致用，給我們將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書(shū)面以及實(shí)際的知識(shí)，實(shí)際操作、演練的機(jī)會(huì)。自走進(jìn)廣方制鞋有限公司我慢慢的開(kāi)始改變了自己，本著踏實(shí)肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去積極的對(duì)待我的每一天，用最大的激情去做好每一項(xiàng)工作。