引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流運(yùn)輸企業(yè)工作計(jì)劃范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
JIA Xu-guang
（Changzhou College of Information Technology， Changzhou 213164， China ）
Abstract： Discussed the urgency of the sand table simulation training courses in logistics companies’ operation from the view of logistics enterprises， colleges and universities， Introduced the present situation of the logistics sand table simulation training courses， pointed out the questions， as a result of it， given suggestions of the course.
Keywords： logistics companies’ operation； sand table simulation training courses； present situation； suggestion
引言
物流是個(gè)誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提高，而且所需人才量巨大，同時(shí)，物流行業(yè)是一個(gè)極具實(shí)踐性的行業(yè)，物流操作涉及的內(nèi)容一般包括貨物的儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶、貨主的承諾。但物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不確定因素多，極易發(fā)生差錯(cuò)、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無(wú)論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵償不了巨大的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失。因此，作為物流行業(yè)的從業(yè)者尤其是中高層管理人員，需要對(duì)物流工作的方方面面進(jìn)行嚴(yán)密的管理與控制，加強(qiáng)崗位和崗位之間無(wú)縫的銜接，最大限度的降低物流運(yùn)作成本，提高物流運(yùn)作效率與效益，滿足客戶的需求[1]。
一、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬培訓(xùn)課程開(kāi)設(shè)的迫切性
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗(yàn)做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進(jìn)行工作的優(yōu)化；中層管理人員在進(jìn)行工作的計(jì)劃與實(shí)施過(guò)程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當(dāng)工作中出現(xiàn)差錯(cuò)的時(shí)候，第一反應(yīng)是追查其他部門的責(zé)任。這就導(dǎo)致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對(duì)于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。
為提高物流從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)的認(rèn)知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請(qǐng)高校或者研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對(duì)于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識(shí)，物流發(fā)展趨勢(shì)等，具體在工作中如何運(yùn)用并不能達(dá)到立竿見(jiàn)影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對(duì)于能夠涉及物流工作各方面的、體驗(yàn)式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開(kāi)展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，體驗(yàn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識(shí)，但一旦走入社會(huì)接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無(wú)措，不能盡快將理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)。鑒于此，各大中專院校對(duì)于能夠緊密貼近物流企業(yè)實(shí)踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時(shí)間影響的獨(dú)立授課課程非常期盼。
二、沙盤(pán)模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤(pán)推演演化而成，其最大的特點(diǎn)是采用了體驗(yàn)式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固與應(yīng)用。它運(yùn)用獨(dú)特直觀的教具，融入市場(chǎng)變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點(diǎn)評(píng)，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場(chǎng)環(huán)境中，全真體會(huì)企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程。沙盤(pán)培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨(dú)特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實(shí)用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級(jí)管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開(kāi)設(shè)沙盤(pán)模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維[2]。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流行的沙盤(pán)有：（1）生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)。該類沙盤(pán)主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與實(shí)施、生產(chǎn)活動(dòng)的決策與開(kāi)展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等；（2）商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)。該類沙盤(pán)主要著眼于以大型商場(chǎng)、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)能力、對(duì)于連鎖網(wǎng)點(diǎn)的管理能力、對(duì)于總部的規(guī)劃與決策能力等。（3）物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)。該類沙盤(pán)目前市場(chǎng)上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運(yùn)輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運(yùn)輸調(diào)度、貨物運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理（人員招募、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)辦公室的購(gòu)買與租賃等）[3]。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程的不足
對(duì)于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗(yàn)式課程來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤(pán)和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤(pán)由于其關(guān)注重點(diǎn)不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)雖然對(duì)于物流運(yùn)輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)，但仍然存在以下的不足之處：
1、物流業(yè)務(wù)形式單一。現(xiàn)有物流沙盤(pán)所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算，主要圍繞完成若干運(yùn)輸任務(wù)而開(kāi)展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交付時(shí)間，即在一定的交付時(shí)間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫(kù)、分揀、裝車、選擇路線、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)即可。其中提貨，分揀、在途運(yùn)輸以及到達(dá)結(jié)算運(yùn)費(fèi)所需操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，入庫(kù)作業(yè)只需考慮有沒(méi)有足夠容量的倉(cāng)庫(kù)即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國(guó)地圖上選擇走哪條路、用何種運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策。對(duì)于綜合物流公司面對(duì)多種不同貨物所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒(méi)有涉及。
2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉(cāng)庫(kù)管理員、車輛調(diào)度員、運(yùn)輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場(chǎng)開(kāi)拓員、訂單處理員等，各崗位在實(shí)施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計(jì)劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤(pán)更多的注重運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對(duì)于其他的則很少涉及或者涉及很淺。
3、過(guò)多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)的重點(diǎn)也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤(pán)卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對(duì)于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
4、不能針對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果給出經(jīng)營(yíng)分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過(guò)全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營(yíng)后，經(jīng)營(yíng)績(jī)效的考評(píng)是非常重要的，公司各級(jí)從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營(yíng)結(jié)果中才能找到經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題所在，從而在下階段的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)劣勢(shì)。物流沙盤(pán)培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)，才能讓受訓(xùn)人員在運(yùn)營(yíng)中不斷思索、成長(zhǎng)。而目前的物流沙盤(pán)期末績(jī)效評(píng)估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒(méi)有詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營(yíng)結(jié)束后由系統(tǒng)直接計(jì)算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各方面的情況也無(wú)從得知，對(duì)于下階段的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。
5、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)參數(shù)一般是市場(chǎng)維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽(yù)度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價(jià)格主要靠成本加成法來(lái)確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場(chǎng)上的物流沙盤(pán)卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)，標(biāo)價(jià)最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競(jìng)得訂單，不惜以最低價(jià)格甚至是0來(lái)投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無(wú)需惡性競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)偏離了社會(huì)實(shí)際，無(wú)法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營(yíng)觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程開(kāi)設(shè)建議
為達(dá)到提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的目標(biāo)，建議物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)模擬課程強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：
1、整合物流公司業(yè)務(wù)流程，再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)，提升受訓(xùn)人員實(shí)踐技能。根據(jù)實(shí)際物流公司業(yè)務(wù)種類及履行特點(diǎn)，結(jié)合培訓(xùn)特點(diǎn)，整合出一套適宜進(jìn)行培訓(xùn)并基本與實(shí)際物流公司業(yè)務(wù)履行過(guò)程相一致的經(jīng)營(yíng)流程，使整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中能夠再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)，受訓(xùn)人員可以體會(huì)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，在完成物流企業(yè)的各類訂單過(guò)程中提升實(shí)踐技能。
2、綜合物流企業(yè)各主要崗位工作計(jì)劃表。為考察受訓(xùn)人員制定工作計(jì)劃的能力，將各主要崗位（公司財(cái)務(wù)、配送經(jīng)理、調(diào)度經(jīng)理、倉(cāng)庫(kù)主管）的工作計(jì)劃表進(jìn)行匯總，在相應(yīng)工作過(guò)程中要求各崗位人員進(jìn)行填寫(xiě)，鍛煉受訓(xùn)人員的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。
3、將配送業(yè)務(wù)進(jìn)行分解并在課程中實(shí)現(xiàn)。根據(jù)配送業(yè)務(wù)特點(diǎn)，將配送業(yè)務(wù)分解為集貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配載、配裝、送貨、結(jié)算等步驟，并在課程中實(shí)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施。
4、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的儲(chǔ)位規(guī)劃與管理功能。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，設(shè)置不同種類貨物（普通貨、冷藏貨、輕泡貨、重貨）和不同容量的各類倉(cāng)庫(kù)（普通庫(kù)、冷庫(kù)），讓學(xué)員對(duì)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位進(jìn)行規(guī)劃與管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)與現(xiàn)實(shí)物流公司的對(duì)接。
5、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度功能。根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)特點(diǎn)，設(shè)置不同種類與容量的車輛供學(xué)員使用，重點(diǎn)突出車輛調(diào)度、運(yùn)輸業(yè)務(wù)攬貨和交貨等幾項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，考察受訓(xùn)人員車輛調(diào)度能力。
6、提供經(jīng)營(yíng)結(jié)果分析及經(jīng)營(yíng)建議模塊。設(shè)置科學(xué)、完整的物流公司運(yùn)作績(jī)效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，每一個(gè)經(jīng)營(yíng)年度結(jié)束均可以進(jìn)行綜合得分的計(jì)算，可以對(duì)學(xué)生模擬經(jīng)營(yíng)的結(jié)果進(jìn)行考核并排序。根據(jù)各組不同的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，給出相應(yīng)的下年度經(jīng)營(yíng)建議，為優(yōu)化下年經(jīng)營(yíng)提供較科學(xué)的參考。
7、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)貼合社會(huì)實(shí)際。物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)參數(shù)選取市場(chǎng)維護(hù)費(fèi)用的高低和企業(yè)以前年度完成業(yè)務(wù)的情況并綜合考慮，如果某物流企業(yè)上年度完成業(yè)務(wù)情況較好，則本年度一些較大的客戶就會(huì)主動(dòng)與該企業(yè)聯(lián)系并與之商談相應(yīng)合約，即使某物流企業(yè)上年度業(yè)務(wù)完成情況不太好，如果本年度在市場(chǎng)維護(hù)方面比較努力的話，也能夠獲取一定量的物流訂單。使得競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)貼合社會(huì)實(shí)際，課程更具現(xiàn)實(shí)性。
參考文獻(xiàn)
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篇2
1．運(yùn)作成本，包括運(yùn)輸費(fèi)用及倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用
（1）運(yùn)輸費(fèi)用指的是，企業(yè)對(duì)原材料、在制品以及成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用，包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。直接運(yùn)輸費(fèi)用包括：原材料、在制品以及成品在不同倉(cāng)庫(kù)之間貨物調(diào)撥及反向物流所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用；還包括車輛折舊、維修等相關(guān)費(fèi)用。管理費(fèi)用指的是運(yùn)輸調(diào)度人員、司機(jī)等相關(guān)人員的管理費(fèi)用。
（2）倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用包括：倉(cāng)庫(kù)折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)、物流包裝材料費(fèi)用以及管理費(fèi)用。設(shè)備折舊指?jìng)}庫(kù)內(nèi)的物流運(yùn)作設(shè)備，如叉車、手持掃描儀、貨架等。裝卸費(fèi)指進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)作時(shí)的搬卸費(fèi)用。物流包裝材料費(fèi)用是指為了增加裝卸效率或者避免貨物在運(yùn)輸途中損壞而使用的一些包裝材料的費(fèi)用，例如薄膜類包裝等，同時(shí)還包括由于產(chǎn)品外包裝損壞而需要重新更換包裝的費(fèi)用。管理費(fèi)用包括倉(cāng)庫(kù)管理，運(yùn)作人員工資、福利等與倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作相關(guān)的管理費(fèi)用。
2．存貨持有成本存貨持有成本通常是大部分制造企業(yè)物流成本中的最大項(xiàng)，但是很多公司從來(lái)沒(méi)有精確計(jì)算過(guò)庫(kù)存持有成本，或者只是以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其他一些費(fèi)用，如保險(xiǎn)等作為存貨持有成本。實(shí)際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨服務(wù)成本。
(1)存貨資金占用成本
存貨以占用資金為代價(jià)，而對(duì)資金而言存在機(jī)會(huì)成本。資金的機(jī)會(huì)成本是指，如果資金未被存貨占用，將這些資金投放到其它領(lǐng)域所能產(chǎn)生的預(yù)期回報(bào)。企業(yè)需要以預(yù)期投資收益率為比較參數(shù)，此時(shí)預(yù)期投資收益率即為資金成本。作為業(yè)內(nèi)平均水平，物流行業(yè)取“15%×存貨價(jià)值”作為計(jì)算存貨的資金占用成本的公式，部分國(guó)外企業(yè)通常會(huì)以更高的比率，來(lái)計(jì)算資金占用成本。此處的存貨價(jià)值，應(yīng)包含多投、重投以及返修的所有在制品的價(jià)值。
現(xiàn)實(shí)情況是，很多企業(yè)往往忽視了資金占用成本的存在，或者只是以貸款利率作為資金占用成本計(jì)算比率，實(shí)際上存貨資金占用成本在企業(yè)總物流成本中往往占了相當(dāng)大的比例。
(2)存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨風(fēng)險(xiǎn)成本指貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中由于各種原因所造成的損失。部分存貨放置太久或者由于平時(shí)對(duì)貨物的保養(yǎng)不好，會(huì)造成貨物的損壞，即變?yōu)闅埰窂U品。
在運(yùn)輸、搬運(yùn)或裝卸過(guò)程中，由于意外或其它原因也可能造成貨物的損壞。倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)時(shí)還可能發(fā)現(xiàn)實(shí)際存貨比賬面存貨少，即出現(xiàn)盤(pán)點(diǎn)損失。出現(xiàn)盤(pán)虧現(xiàn)象的原因會(huì)有很多，如在以往發(fā)貨時(shí)不小心多發(fā)了貨等。此外，貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中也可能由于被盜而造成損失。
(3)存貨服務(wù)成本存貨服務(wù)成本包括：保險(xiǎn)費(fèi)用和稅收。保險(xiǎn)費(fèi)用是指為存貨投保所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用。稅收是指在存貨轉(zhuǎn)移中（貨權(quán)的轉(zhuǎn)移）可能發(fā)生的稅收。
3．IT成本
用于物流管理及運(yùn)作的計(jì)算機(jī)等硬件的折舊、軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用或軟件的折舊，如倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）等。對(duì)物流IT系統(tǒng)的運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用以及相關(guān)IT人員的管理費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在其中。
4．其他管理費(fèi)用其他與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。在物流總成本中，大多數(shù)企業(yè)的庫(kù)存保有成本已經(jīng)超過(guò)運(yùn)作成本，成為物流總成本中的最大成本項(xiàng)。因此加強(qiáng)在制品庫(kù)房管理、提高庫(kù)存精度，是降低在制品物流成本的首要任務(wù)。
二、在制品庫(kù)存問(wèn)題的特征及原因
1．庫(kù)存問(wèn)題的典型特征
①缺貨、返修、重復(fù)加工
②賬、卡、物不符
③批次不清
④產(chǎn)生庫(kù)存積壓
⑤報(bào)廢品未及時(shí)隔離
⑥缺少對(duì)庫(kù)房管理重要性的共識(shí)
⑦新軟件系統(tǒng)的實(shí)施會(huì)導(dǎo)致更多的混亂
2．在制品庫(kù)房管理不善的根本原因庫(kù)存會(huì)消耗庫(kù)存成本，占用大量資金，更重要的是庫(kù)存問(wèn)題往往掩蓋的是企業(yè)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題。掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的線路、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計(jì)以及制造質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)廢品率和返修率很高時(shí)，一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、完成品庫(kù)存；掩蓋工人的缺勤、技能訓(xùn)練差、勞動(dòng)紀(jì)律松弛和現(xiàn)場(chǎng)管理混亂問(wèn)題；掩蓋生產(chǎn)計(jì)劃安排不當(dāng)、生產(chǎn)控制不健全問(wèn)題等等。總之，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的諸多問(wèn)題，都有可能用高庫(kù)存掩蓋。因此，采取適當(dāng)?shù)姆椒ǎㄟ^(guò)減少庫(kù)存、加強(qiáng)庫(kù)房管理來(lái)暴露生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中潛藏著的問(wèn)題，并從根本上解決問(wèn)題，從而不斷提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的“體質(zhì)”。
三、加強(qiáng)庫(kù)房管理、提高庫(kù)存精度
1．成立專門工作小組，定期檢查庫(kù)存。
（1）工作小組組長(zhǎng)和來(lái)自各有關(guān)部門的成員。應(yīng)組織庫(kù)房保管員、材料工、財(cái)務(wù)人員、轉(zhuǎn)運(yùn)工、生產(chǎn)管理者、質(zhì)量師甚至工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員（根據(jù)問(wèn)題性質(zhì)而定）參加這個(gè)小組。工作性質(zhì)為兼職。人力大小應(yīng)依據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、復(fù)雜性以及問(wèn)題的數(shù)量而定。通常，副總工程師以及會(huì)計(jì)師的參與會(huì)使工作效果更好。
（2）定期核算檢查。設(shè)定一個(gè)合理的周期由工作小組成員檢查庫(kù)房的在制品狀況。如果周期過(guò)長(zhǎng)，則有可能使錯(cuò)誤重復(fù)發(fā)生，控制效果比較差。周期過(guò)短，浪費(fèi)人力物力，給庫(kù)房管理帶來(lái)過(guò)多的壓力。二到三個(gè)月為周期比較合理。
（3）工作計(jì)劃。結(jié)合在定期檢查中不斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、企業(yè)實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)以及需要達(dá)到的管理目標(biāo)，制定一個(gè)工作計(jì)劃，即一個(gè)更新的問(wèn)題列表，用來(lái)指導(dǎo)小組的實(shí)際工作。
（4）再列出問(wèn)題列表中的主要問(wèn)題，即能提供最好回報(bào)值的問(wèn)題，易產(chǎn)生重復(fù)錯(cuò)誤的問(wèn)題以及有把握解決的問(wèn)題。規(guī)定進(jìn)度、職責(zé)、并安排工作小組有關(guān)人員去解決歸零。
（5）定期例會(huì)。有助于工作小組進(jìn)入工作狀態(tài)。不能參加的人員應(yīng)派出能參與的、能作出決定的代表。標(biāo)準(zhǔn)的議程就是在更新的問(wèn)題列表和上次工作計(jì)劃的執(zhí)行情況。形成的文件應(yīng)上報(bào)管理層，他們能給予適當(dāng)重視，查明問(wèn)題并提供幫助，會(huì)有助于程序執(zhí)行。
（6）培訓(xùn)與教育。針對(duì)庫(kù)存問(wèn)題開(kāi)展車間研討會(huì)，形成文件給工作小組。這不僅對(duì)提高工作小組的工作質(zhì)量有重要意義，同時(shí)也能向車間職工貫徹提高庫(kù)存精度的理念。應(yīng)向庫(kù)房保管員、材料工、轉(zhuǎn)運(yùn)工并逐漸擴(kuò)大范圍地宣傳庫(kù)房管理的知識(shí)和重要性。
（7）計(jì)劃和執(zhí)行情況公開(kāi)化。專門工作小組的目標(biāo)、目的以及工作計(jì)劃和執(zhí)行情況要向全體員工口頭和書(shū)面貫徹傳達(dá)。在問(wèn)題多發(fā)地點(diǎn)教育職工以達(dá)到補(bǔ)救目的。
2．初步檢查以及建立核算、檢查程序
（1）初步檢查指每一個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目選擇幾個(gè)有代表性工號(hào)作為樣本，調(diào)查前應(yīng)準(zhǔn)備好所有的任務(wù)書(shū)和記錄。
（2）建立檢查程序。建立基本的在制品檢查程序流程圖，應(yīng)涉及庫(kù)存交易的各方面：物資驗(yàn)收、保管、出庫(kù)、以及出庫(kù)的善后工作等；
（3）規(guī)定定期核算的程序。定期核算主要是核對(duì)帳、卡、物是否一致、數(shù)量是否準(zhǔn)確，以及成本核算。
（4）啟動(dòng)專門工作組。一旦程序運(yùn)行，工作組成員總是會(huì)急于大規(guī)模解決問(wèn)題，實(shí)際往往欲速不達(dá)。開(kāi)始適于初步檢查，當(dāng)問(wèn)題基本理順，才可以大規(guī)模核算檢查。
3．整頓、清理庫(kù)房的實(shí)施要點(diǎn)
（1）對(duì)在制品進(jìn)行ABC分類。即根據(jù)價(jià)值、數(shù)量、復(fù)雜程度、保管要求對(duì)在制品分門別類，加強(qiáng)重點(diǎn)管理。有些在制品的狀態(tài)非常復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題較多，應(yīng)把它們單獨(dú)列出。
（2）分清產(chǎn)品批次，杜絕批次不清。
（3）找到在制品返修、重復(fù)加工及報(bào)廢原因，組織設(shè)計(jì)與生產(chǎn)有關(guān)人員解決。
篇3
一、現(xiàn)代物流業(yè)的職位設(shè)置分析
要了解物流業(yè)的職位設(shè)置，首先需要對(duì)物流職能行業(yè)分布及物流管理層次有充分的認(rèn)識(shí)。
（一）物流職能的行業(yè)分布。物流職能的行業(yè)分布可以簡(jiǎn)單地分為以下幾種：一是物流服務(wù)商，也就是純粹提供物流服務(wù)的企業(yè)，例如擁有倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、擁有運(yùn)輸工具的運(yùn)輸企業(yè)、經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)的港務(wù)公司、第三方物流公司及物流咨詢公司等等。二是流通企業(yè)，主要是指自身不生產(chǎn)具體產(chǎn)品，而僅僅在商品流通環(huán)節(jié)提供服務(wù)的企業(yè)，如大型超市、家電賣場(chǎng)、百貨公司、地區(qū)經(jīng)銷商及大型的B2C公司等。三是各類生產(chǎn)制造企業(yè)，如機(jī)械制造、石油化工、日化消費(fèi)品、服裝、食品加工等等。四是各類非企業(yè)機(jī)構(gòu)，如政府機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、公益組織等等。
（二）物流管理層次分析。物流管理層次可以簡(jiǎn)單概括為戰(zhàn)略層、經(jīng)營(yíng)層、結(jié)構(gòu)層、職能層及執(zhí)行層。物流戰(zhàn)略層確立了物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用。物流規(guī)劃需建設(shè)兩大平臺(tái)與兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。物流結(jié)構(gòu)層是指物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)進(jìn)行物流管理的目的是滿足顧客的服務(wù)需求，而物流系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了滿足這些需求的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流職能層的主要工作是對(duì)企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。包括運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化等等。在制造業(yè)的物料管理中，著重于需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、采購(gòu)管理等。企業(yè)物流管理的最后一層為執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)的日常運(yùn)行、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)，以及組織與人員問(wèn)題。
二、主要物流崗位分析
（一）物流總監(jiān)。物流總監(jiān)要制定物流長(zhǎng)、中、短期戰(zhàn)略，完成大型物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)及內(nèi)部資源整合，還要對(duì)公司物流運(yùn)作模式及物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)等工作。工作內(nèi)容包括：監(jiān)督、指導(dǎo)物流工作，制定物流管理和工作計(jì)劃，對(duì)物流工作規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善；對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行成本控制；負(fù)責(zé)物流部的預(yù)算、人員編制計(jì)劃、人員分工和培訓(xùn)。
（二）物流經(jīng)理。物流經(jīng)理的職責(zé)是將銷售收到的定單或是供貨預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)換為近期公司的主導(dǎo)生產(chǎn)供貨計(jì)劃，材料需求計(jì)劃及成品分銷供貨計(jì)劃。工作內(nèi)容包括：管理供應(yīng)商，控制采購(gòu)成本。監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)管理，控制庫(kù)存成本。制定本部門各種管理流程、管理規(guī)定、規(guī)范物流服務(wù)管理；改善及維護(hù)項(xiàng)目的物流運(yùn)作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流成本的最優(yōu)化；安置、組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行目標(biāo)要求的任務(wù)；確保區(qū)域?qū)用嫔系淖顑?yōu)組合。
（三）物流專員。物流專員是現(xiàn)代物流中活動(dòng)具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)物流活動(dòng)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等，并保證物流流程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行的崗位。工作內(nèi)容包括：負(fù)責(zé)公司物流工作的正常開(kāi)展；完善物流制度的程序；配合公司完成系統(tǒng)平臺(tái)所需要的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；及時(shí)處理配送、運(yùn)輸過(guò)程中的突況；整理匯總每票業(yè)務(wù)相關(guān)文件資料，審核后歸檔備案；監(jiān)控工廠發(fā)貨、到貨時(shí)間，及時(shí)安排入庫(kù)，并隨時(shí)掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量；
（四）供應(yīng)鏈專員。供應(yīng)鏈專員是供應(yīng)鏈管理的一線工作人員。工作內(nèi)容包括：與供應(yīng)商溝通，定期考核，還要進(jìn)行運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研，以及成本和運(yùn)價(jià)測(cè)算和合同管理，控制成品及BOP的庫(kù)存，定期編制相關(guān)報(bào)表，制定需求計(jì)劃，并與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商。
三、現(xiàn)代物流崗位能力要求分析
通過(guò)對(duì)江蘇、浙江及上海地區(qū)物流崗位招聘信息的收集整理，分析得出物流職位的能力要求，主要分為兩個(gè)方面：一是專業(yè)知識(shí)素質(zhì)，二是職業(yè)能力。
（一）專業(yè)知識(shí)素質(zhì)。專業(yè)知識(shí)素質(zhì)包括：（1）物流流程管理知識(shí)：主要涉及倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)、運(yùn)輸管理、配送管理等。（2）供應(yīng)鏈知識(shí)：包括采購(gòu)管理、供應(yīng)商管理、客戶服務(wù)等。（3）物流信息管理知識(shí)：包括物流管理信息系統(tǒng)、RFID、條碼技術(shù)等。（4）國(guó)際貿(mào)易知識(shí)：要求熟練掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、業(yè)務(wù)流程、貨運(yùn)保險(xiǎn)、國(guó)際結(jié)算等。
（二）職業(yè)能力要求。職業(yè)能力要求包括：（1）學(xué)習(xí)能力：是指接受新知識(shí)的能力。物流從業(yè)者需在工作中主動(dòng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)以提升能力。（2）人際溝通能力：物流工作需要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外多個(gè)部門，充分的溝通和交流才能真正了解客戶需求，提供更好的服務(wù)。（3）團(tuán)隊(duì)合作能力：在物流運(yùn)作過(guò)程中，物流人員不僅要做好本職工作，同時(shí)也要為其他相關(guān)部門和崗位著想，使上下游協(xié)調(diào)一致。（4）異常事故處理能力：物流工作中，經(jīng)常碰到突發(fā)事件，要求工作人員既能夠按照規(guī)章制度執(zhí)行并完成作業(yè)指令，又要具備處理異常事故能力。（5）創(chuàng)新能力：物流管理者既要保證企業(yè)物流的正常運(yùn)作，又能不受經(jīng)驗(yàn)的束縛，發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)潛在問(wèn)題、優(yōu)化運(yùn)作流程，提供高效的物流服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
[1] Ronald H.Ballou.企業(yè)物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.
篇4
雖然我在年初成為了物流客服工作人員，卻因?yàn)橹皼](méi)有過(guò)任何物流方面的經(jīng)驗(yàn)，很擔(dān)心無(wú)法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開(kāi)始，公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。以下是我上半年的工作總結(jié)。
一、嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真做好工作
在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們?cè)S多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)。公司注重時(shí)限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時(shí)，要本著公司的這種精神，言語(yǔ)得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細(xì)心。我也會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高和充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。不過(guò)在工作中我也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，因此在處理各種問(wèn)題時(shí)我會(huì)考慮得更全面，杜絕類似錯(cuò)誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝x經(jīng)理和各位同事，感謝她們對(duì)我工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予及時(shí)的提醒和改正。
二、加深對(duì)客服工作的認(rèn)識(shí)
轉(zhuǎn)正成為_(kāi)的正式一分子后，我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)，在處理問(wèn)題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時(shí)，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營(yíng)運(yùn)部門登記和查詢時(shí)，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況，并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對(duì)客戶詢問(wèn)時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之，令客戶滿意。
三、善于在工作中發(fā)現(xiàn)自身不足
在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時(shí)、回復(fù)客戶時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。
四、提升物流客服工作效率
對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤、高效率。工作是先做人后做事，性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問(wèn)題要勇于承擔(dān)，比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者周末值班時(shí)事情沒(méi)有處理好，說(shuō)一句“不好意思，我輸?shù)?rdquo;或者“我值班”這沒(méi)什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問(wèn)題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說(shuō)說(shuō)出現(xiàn)的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤，說(shuō)不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢，是個(gè)好員工。這樣也會(huì)保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。
當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話會(huì)不會(huì)傷害到人家，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們?cè)谙掳肽甑墓ぷ髦幸欢〞?huì)更好!
物流公司職員工作總結(jié)二
歲月如煙，20__年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20__年部門主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20__年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的20_上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。
7、通過(guò)部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部2020年工作中存在的問(wèn)題
1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20__年工作計(jì)劃
針對(duì)以上本部門存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：
1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫(xiě)車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。
6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理
物流公司職員工作總結(jié)三
20_年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴(yán)格控制成本，也是我持續(xù)改進(jìn)、不斷成長(zhǎng)的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、 合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式
目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。
作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
二、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒(méi)有或無(wú)法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說(shuō)。
三、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)
1.加強(qiáng)部門人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備力量。
2.提升部門人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)
本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來(lái)，本部門無(wú)一例投訴、無(wú)一例安全事故。
3.完善部門管理制度
篇5
2011年計(jì)劃完成銷量**噸，實(shí)際完成銷量**噸，回款**萬(wàn)元，完成銷售、回款雙100%目標(biāo)，但個(gè)人銷量比計(jì)劃銷量減少**噸。
⑴ *#*粒減少原因。&&&市場(chǎng)銷量萎縮。
⑵ …肥減少原因。春季****市場(chǎng)由于種植結(jié)構(gòu)調(diào)整，銷量減少**噸，秋季回補(bǔ)有限；節(jié)能減排導(dǎo)致廠里產(chǎn)量不夠，市場(chǎng)投放量減少**噸。
個(gè)人不足：如果產(chǎn)量能保證，可以增加銷量**噸，與實(shí)際所需銷量仍有**噸差距。銷量不能按計(jì)劃完成的主要原因?yàn)閭€(gè)人努力程度不夠，市場(chǎng)容量沒(méi)有得到有效拓展；不能有效遏制部分市場(chǎng)萎縮。
2、根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)展市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)
⑴ 開(kāi)況。
鑒于**地區(qū)銷量逐年萎縮，今年**肥開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在**地區(qū)的蔬菜種植大戶和尋找**用戶。…肥開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在*復(fù)合肥生產(chǎn)廠家和農(nóng)資經(jīng)銷商。
⑵ 維護(hù)情況。
今年做了周邊市場(chǎng)統(tǒng)一出庫(kù)價(jià)格和關(guān)鍵幾位經(jīng)銷商繼續(xù)繳納保證金政策等工作控制竄貨。
個(gè)人不足：有時(shí)候跟經(jīng)銷商的溝通不及時(shí)，不能及時(shí)處理市場(chǎng)發(fā)生的一些問(wèn)題；市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)力度不夠。
3、竭盡全力搞好物流工作
4、對(duì)內(nèi)搞好團(tuán)隊(duì)協(xié)作，對(duì)外團(tuán)結(jié)協(xié)作其它部門。
**團(tuán)隊(duì)是需要團(tuán)結(jié)也是特別團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，在我們的團(tuán)隊(duì)中既需要保證總體銷售任務(wù)的完成，又要克服個(gè)人市場(chǎng)產(chǎn)品投放、運(yùn)輸均衡難題。在2011年的銷售工作中，大家展開(kāi)廣度、深度和密度全方位合作，每個(gè)人都任勞任怨、不辭辛苦，信息共享、物流共享，互相做其它方售前、售中、售后的服務(wù)補(bǔ)充，從大局出發(fā)而不謀私利，共同想辦法處理銷售工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，最終保證了銷售任務(wù)的順利完成。在完成**內(nèi)任務(wù)的同時(shí)，隨時(shí)積極處理處長(zhǎng)臨時(shí)交代的其它工作任務(wù)。在同企業(yè)內(nèi)**部門的合作中，以合理、合適的方法溝通，維護(hù)了與各部門的良好合作關(guān)系，盡最大努力做到企業(yè)利潤(rùn)最大化。
個(gè)人不足：在團(tuán)隊(duì)合作中貢獻(xiàn)的力量較少，需要加倍努力；與領(lǐng)導(dǎo)溝通的不夠，有時(shí)不能很好理解領(lǐng)導(dǎo)意圖；日常工作有時(shí)不夠認(rèn)真；與其它部門溝通方式和方法上需要進(jìn)一步改進(jìn)。
5、妥善處理好客戶關(guān)系
在2011年市場(chǎng)操作中，隨時(shí)給客戶提供需要的市場(chǎng)信息（非本公司重要信息）、便宜的物流等力所能及的幫助，及時(shí)處理了客戶建議，滿足了客戶市場(chǎng)貨物需求，平衡了企業(yè)與經(jīng)銷商關(guān)系，延續(xù)了企業(yè)與客戶的良好合作關(guān)系。
個(gè)人不足：銷售理論比較缺乏，對(duì)銷售中發(fā)生的一些問(wèn)題不能科學(xué)、有效分析和解決；對(duì)客戶的自我營(yíng)銷做的不到位，影響力小；工作目標(biāo)不夠明確，相關(guān)工作做的細(xì)致程度不夠。
6、其它相關(guān)工作同步走
信息在銷售中占有很重要的位置，內(nèi)部我們及時(shí)了解企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量情況，對(duì)外部通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種手段收集市場(chǎng)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)品的各種情況，為企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)、確定市場(chǎng)價(jià)格以及其它相關(guān)決策提供了可靠的參考依據(jù)。
個(gè)人不足：相關(guān)信息工作做得不夠細(xì)致，信息分析手段缺乏，不能全方位提供銷售所需信息資料。
二、2011年工作計(jì)劃
2011年計(jì)劃生產(chǎn)**萬(wàn)噸。對(duì)于2011年個(gè)人區(qū)域的銷量，可以參考2011年實(shí)際銷量來(lái)操作。2011年工作計(jì)劃如下：
1、銷售任務(wù)繼續(xù)完成。
2、市場(chǎng)信息收集更完善。
3、渠道改善再進(jìn)步。
4、市場(chǎng)宣傳和促進(jìn)求思路。
篇6
一、簡(jiǎn)述物流管理工作新含義
物流管理的創(chuàng)新隨著社會(huì)進(jìn)步，和多種物流管理新方法的出現(xiàn)，定義和內(nèi)涵也在隨著時(shí)代改變：
1.貨物庫(kù)存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫(kù)存管理入手，優(yōu)化庫(kù)存管理也就是通過(guò)更好的服務(wù)模式實(shí)現(xiàn)平衡存貨，實(shí)現(xiàn)存貨和市場(chǎng)的優(yōu)化關(guān)系。企業(yè)要成功的實(shí)現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新，庫(kù)存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉(cāng)庫(kù)與市場(chǎng)之間良好的周轉(zhuǎn)，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業(yè)更高的市場(chǎng)收益率。
2.實(shí)地倉(cāng)庫(kù)管理。貨物存放的倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流的第一環(huán)，也是整個(gè)物流流程的重中之重，它確定了物流過(guò)程中關(guān)于整體貨物的合理分配關(guān)系，是物流工作正常運(yùn)行的保障。倉(cāng)庫(kù)管理主要針對(duì)貨物的存放實(shí)地條件，實(shí)現(xiàn)貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過(guò)程中安全的存放，還要實(shí)時(shí)監(jiān)督進(jìn)出貨物的質(zhì)量，也關(guān)乎整個(gè)物流工作的完成質(zhì)量，所以說(shuō)倉(cāng)庫(kù)管理是物流環(huán)節(jié)重點(diǎn)工作之一。
3.貨物運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運(yùn)輸方式的選擇，如通過(guò)航空運(yùn)輸還是水路運(yùn)輸；物流路徑的設(shè)計(jì)，如設(shè)計(jì)最優(yōu)化的路徑確保貨物快捷送達(dá)以獲取最大量的利潤(rùn)；裝載量分配和運(yùn)輸跟蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程能夠最大程度確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ａ己玫倪\(yùn)輸管理能夠最大限度的發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的工作效率，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的貨物運(yùn)輸，更好的控制貨物運(yùn)輸時(shí)間，選擇更合適的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)最低投入與最高回報(bào)的物流工作。
二、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流管理模式
1.信息化物流管理。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在物流管理方面也能發(fā)揮它的作用。物流管理在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠信息化，將物流商品整合進(jìn)入服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，以相應(yīng)的貨品信息通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端的信息處理，從而實(shí)現(xiàn)更加高效的信息通訊和傳遞。要想實(shí)現(xiàn)這一信息化物流管理的創(chuàng)新模式，就必須要注重網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，重視其在物流工作中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更加符合自身要求的信息化物流管理模式。基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的物流管理模式，要更加綜合的運(yùn)用多種數(shù)字化信息技術(shù)，搭建起網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，條碼掃描信息化貨物入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電子訂收貨服務(wù)平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)安全高速的存儲(chǔ)和傳輸相關(guān)貨物信息，還可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶端之間的及時(shí)響應(yīng)，通過(guò)數(shù)據(jù)交換等信息手段實(shí)現(xiàn)更加高效的物流計(jì)劃，從而完成更加高效的物流工作。
2.自動(dòng)化物流管理。物流管理中的重要環(huán)節(jié)就是貨物出入倉(cāng)庫(kù)，這一過(guò)程往往需要很多人工完成貨物的搬運(yùn)和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，也更容易產(chǎn)生工作失誤，于企業(yè)來(lái)說(shuō)是亟待改進(jìn)的。自動(dòng)化物流管理也是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的結(jié)果，有了網(wǎng)絡(luò)信息交互平臺(tái)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的支持，完全可以使物流工作更加機(jī)械化、省力化和無(wú)人化，一方面減少人員浪費(fèi)，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機(jī)率。如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，工作效率很大程度上決定了企業(yè)的收益率，充分利用例如自動(dòng)分揀機(jī)，條碼自動(dòng)掃描機(jī)，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)更加高效的出入倉(cāng)庫(kù)工作，物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控也更加準(zhǔn)確和及時(shí)，所以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性和高效性，大大提高了物流工作的效率。
3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環(huán)節(jié)，例如庫(kù)存量分配，物流方式與路徑的設(shè)計(jì)，物流中心分撥設(shè)計(jì)等都需要相應(yīng)的執(zhí)行計(jì)劃，而傳統(tǒng)的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務(wù)交給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行安排，實(shí)際上如物流路徑這樣的設(shè)計(jì)，人們很難綜合所有的相關(guān)因素在短時(shí)內(nèi)完成設(shè)計(jì)，而智能化的計(jì)算機(jī)分析技術(shù)能夠比人們更加全面的分析和設(shè)計(jì)。諸如此類的計(jì)算機(jī)智能化輔助設(shè)計(jì)，能夠幫助物流管理體系健全設(shè)計(jì)體系，在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳遞和監(jiān)控，很容易實(shí)現(xiàn)基于“物流機(jī)器人”的智能化物流管理。
4.一體化物流管理。物流管理涉及的環(huán)節(jié)很多，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作也都具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)性，而且環(huán)節(jié)之間的連接也需要足夠的精力進(jìn)行管理，所以傳統(tǒng)的物流管理很容易出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒(méi)有到位，導(dǎo)致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問(wèn)題都會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)收益。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)進(jìn)入“物聯(lián)網(wǎng)”的階段，所以物流管理的整個(gè)流程完全可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設(shè)計(jì)和物流追蹤，這些工作都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的連接，貨物分配一旦完成，物流設(shè)計(jì)就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動(dòng)物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通路實(shí)現(xiàn)“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。
三、物流管理模式的創(chuàng)新發(fā)展
物流管理結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，一方面要通過(guò)不斷更新物流技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)者的專業(yè)技術(shù)提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新是要通過(guò)物流技術(shù)和物流思想兩者的綜合創(chuàng)新，這就要求物流組織結(jié)構(gòu)層面作出更加符合時(shí)代特征的改變，信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化的物流組織結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的功能，確保物流系統(tǒng)的創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新就是要確保內(nèi)部管理和外部管理相協(xié)調(diào)的探索工作。
1.重視過(guò)程，自我指導(dǎo)。在物流管理模式的創(chuàng)新探索中，要堅(jiān)持以過(guò)程作為工作指導(dǎo)，通過(guò)工作過(guò)程和環(huán)境的分析，調(diào)整適合企業(yè)自我發(fā)展策略，更加有效的找到物流管理的創(chuàng)新點(diǎn)和突破點(diǎn)。重視過(guò)程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進(jìn)行中，完成工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我指導(dǎo)，重視過(guò)程的工作更容易找到工作的漏洞，發(fā)現(xiàn)影響工作效率的因素，所以物流管理創(chuàng)新首先要從工作過(guò)程入手，實(shí)現(xiàn)管理信息的實(shí)時(shí)分享，積極運(yùn)用信息化技術(shù)來(lái)代替層次工作安排，從而避免工作脫節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過(guò)程，強(qiáng)化自我指導(dǎo)，就是要求物流管理體系從內(nèi)部尋求發(fā)展，在沒(méi)有考慮外部技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，更加有針對(duì)性的調(diào)整物流管理體系結(jié)構(gòu)，為外部因素引入做好工作準(zhǔn)備。
2.計(jì)劃發(fā)展，優(yōu)化組織。物流管理體系是一個(gè)具有嚴(yán)密工作組織的結(jié)構(gòu)，所以作為一個(gè)工作結(jié)構(gòu)就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優(yōu)化和創(chuàng)新物流工作體系。構(gòu)建企業(yè)和用戶信息交流平臺(tái)，選擇市場(chǎng)營(yíng)銷關(guān)系作為體系調(diào)整著手點(diǎn)，優(yōu)化貨物物流過(guò)程和網(wǎng)絡(luò)指揮過(guò)程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)之上，以發(fā)展和聯(lián)系的觀點(diǎn)，尋求更加適合物流管理工作核心特點(diǎn)的工作計(jì)劃，將物流工作與市場(chǎng)綜合分析，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，選擇更加高效的物流工作方法，有計(jì)劃的發(fā)展，多角度的發(fā)展，這是創(chuàng)新物流管理工作的核心思想。
篇7
中圖分類號(hào)：TE626文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
1前言
商品交換、買賣，自古有之，但作為一門學(xué)問(wèn)，作為一種重要管理理念和方式，是近代才出現(xiàn)的。西方國(guó)家非常重視貿(mào)易，在國(guó)家政策的支持下，商品流通更加順暢，出現(xiàn)了許多實(shí)力強(qiáng)勁的跨國(guó)物資流通企業(yè)，效益斐然，對(duì)提高國(guó)家綜合實(shí)力也起到了積極作用。
“物流”這一概念是三十年前引入的，正逐漸被人們接受、應(yīng)用、發(fā)展，成為新時(shí)期新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，搞好物流管理，對(duì)企業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2 物流管理簡(jiǎn)述
2.1 物流的概念
物流就是物資流通。物資進(jìn)入流通領(lǐng)域，物流就開(kāi)始了。具體講就是“物品從供應(yīng)地向接接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程”，包括運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工、信息處理等活動(dòng)。
物流的作用表現(xiàn)在：切實(shí)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。物流管理通過(guò)降低流通費(fèi)用，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)的“增效器”；加快生產(chǎn)節(jié)奏、促進(jìn)生產(chǎn)。好的物流能及時(shí)、保質(zhì)保量提供生產(chǎn)物資，使企業(yè)能夠按計(jì)劃組織生產(chǎn)，是生產(chǎn)的“加速器”；促進(jìn)新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 物流通過(guò)信息管理，調(diào)節(jié)物資余、缺，是新型企業(yè)的“孵化器”。
2.2 物流的發(fā)展
以前，沒(méi)有物流的概念，物資管理是企業(yè)的后勤部門，存在著“說(shuō)起來(lái)重要、做起來(lái)次要、忙起來(lái)不要”的現(xiàn)象。物流發(fā)展經(jīng)歷以下階段：
①初始階段；只是全力保證貨物按時(shí)投入生產(chǎn)。
②管理階段； 由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，降低生產(chǎn)成本勢(shì)在必行，出現(xiàn)相應(yīng)物資管理制度。
③系統(tǒng)管理階段；物資管理作為一門專業(yè)被研究、發(fā)展，逐漸形成一整套理論指導(dǎo)物資流通。
④現(xiàn)代物流階段；高度重視物流管理，努力將生產(chǎn)、銷售一體化，成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
2.3 物流管理的內(nèi)容
物流管理是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)、信息、購(gòu)入、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊木C合管理與協(xié)調(diào)。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)直接影響物流效率，合理的網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮物流的最大潛能；物流信息是編制工作計(jì)劃的前提，物流工作的誤差往往是信息不準(zhǔn)確造成的，決策更加依賴精確的物流信息，因此多渠道多層次獲取有效信息非常重要；物資購(gòu)入是物流管理的重點(diǎn)，如何降低采購(gòu)成本是物流管理成敗的關(guān)鍵；倉(cāng)儲(chǔ)管理，要以最小的資金投入維持必要的存貨，強(qiáng)調(diào)提高周轉(zhuǎn)速度；運(yùn)輸?shù)某杀尽r(shí)間、一致性是管理重點(diǎn)，追求運(yùn)輸綜合成本最低是目標(biāo)。
3 石油企業(yè)物資管理
3.1 油田物資計(jì)劃的種類及編制原則
油田物資計(jì)劃種類有年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃和補(bǔ)充計(jì)劃。年度計(jì)劃根據(jù)生產(chǎn)建設(shè)投資計(jì)劃、上年度消耗情況和本年度實(shí)際編制，是指導(dǎo)計(jì)劃；季度計(jì)劃根據(jù)年度計(jì)劃、生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際編制，是落實(shí)計(jì)劃；月度計(jì)劃根據(jù)年度、季度物資計(jì)劃和下月實(shí)際編制，是執(zhí)行計(jì)劃；補(bǔ)充計(jì)劃根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情編制是月度計(jì)劃的補(bǔ)充。
物資計(jì)劃的編制原則：遵守法律原則；真實(shí)實(shí)際的原則；科學(xué)預(yù)見(jiàn)原則；及時(shí)準(zhǔn)確原則；注重效益原則。
3.2 油田物資采購(gòu)管理
3.2.1 油田物資采購(gòu)的原則
物資采購(gòu)遵循“質(zhì)量相同看價(jià)格、價(jià)格相同看質(zhì)量”的原則，具體指：
①合理的價(jià)位：不是價(jià)格越低越好，要和質(zhì)量等聯(lián)系起來(lái)綜合考慮。
②合適的質(zhì)量：防止偽劣產(chǎn)品，也不能只考慮名牌，切實(shí)從實(shí)際出發(fā)，合適的就是最好的。
③恰當(dāng)?shù)姆绞剑焊鶕?jù)生產(chǎn)實(shí)際確定，通用、批量物資適合招標(biāo)，特殊物資只有進(jìn)行談判采購(gòu)，不宜墨守陳規(guī)。
④最佳的時(shí)機(jī)：了解市場(chǎng)行情，掌握國(guó)家政策，選擇最佳采購(gòu)時(shí)機(jī)，往往為企業(yè)獲取不菲的經(jīng)濟(jì)利益。
3.2.2 油田物資采購(gòu)計(jì)劃編制的依據(jù)、要求
采購(gòu)計(jì)劃編制的依據(jù)是：
①同期物資需求計(jì)劃：物資采購(gòu)是嚴(yán)肅、原則性強(qiáng)的工作，克服盲目、隨意性。
②上次同類物資采購(gòu)情況：歷次同類物資采購(gòu)情況可以提供參考。
③生產(chǎn)實(shí)際情況：及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度，適時(shí)進(jìn)行采購(gòu)。
④市場(chǎng)變動(dòng)情況：隨時(shí)了解市場(chǎng)行情，能為編制采購(gòu)資金計(jì)劃提供依據(jù)。
⑤消耗定額。
采購(gòu)計(jì)劃編制要求做到準(zhǔn)確、及時(shí)、完整、連續(xù)、科學(xué)。
3.2.3 油田物資采購(gòu)方式、技巧探討
油田物資采購(gòu)有電子采購(gòu)和傳統(tǒng)采購(gòu)兩種方式。一是電子采購(gòu)是在“互聯(lián)網(wǎng)”上操作的。包括直接采購(gòu)，即對(duì)上網(wǎng)制造商直接發(fā)出“訂單”，經(jīng)確認(rèn)后直接發(fā)貨，完成采購(gòu)；和網(wǎng)上招標(biāo)采購(gòu)，即由需方發(fā)起，公布招標(biāo)規(guī)則，各供應(yīng)方在網(wǎng)上以電子郵件方式投標(biāo)，按規(guī)則確定中標(biāo)方完成采購(gòu)。二是傳統(tǒng)采購(gòu)，包括招標(biāo)采購(gòu)和談判采購(gòu)。招標(biāo)采購(gòu)是根據(jù)國(guó)家招投標(biāo)法的規(guī)定，公開(kāi)選擇供貨單位；談判采購(gòu)是指非標(biāo)設(shè)備、急需物資等不宜進(jìn)行招標(biāo)的物資采購(gòu)方式。
物資采購(gòu)的技巧探討：
①批量訂貨：在不影響生產(chǎn)的前提下，爭(zhēng)取采購(gòu)批量，可以為企業(yè)獲取價(jià)格優(yōu)惠。
②直接訂貨：直接向制造商訂貨，減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)約采購(gòu)資金。
③預(yù)定貨：根據(jù)計(jì)劃要求，在采購(gòu)周期內(nèi)，在較低價(jià)位時(shí)預(yù)先訂貨可為企業(yè)帶來(lái)效益。
④聯(lián)合訂貨：本企業(yè)需用量較少，可以聯(lián)合相同企業(yè)共同訂貨，可以爭(zhēng)取制造商的價(jià)格讓步。
⑤互聯(lián)網(wǎng)或電話訂貨：可以節(jié)約差旅費(fèi)用，降低采購(gòu)成本。
篇8
一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二：工作中的不足。
1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問(wèn)”的道理。
5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三：團(tuán)隊(duì)。三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：業(yè)務(wù)。
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。
要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五：時(shí)間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭(zhēng)取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。
述職人：
20____年____月____日
快遞員述職報(bào)告2作為一名班組管理人員，我清楚地認(rèn)識(shí)到肩上的重任，為保證班組各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展和通信生產(chǎn)的正常運(yùn)作而不斷努力著。回顧這些年的工作，主要有以下幾方面：
在思想上我絲毫不放松，堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的十六大精神和有中國(guó)特設(shè)社會(huì)主義理論，極力擁護(hù)上級(jí)制定的改革政策和措施并積極貫徹執(zhí)行。配合班組開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)自己的思想教育，樹(shù)立“用戶第一”的思想觀念，在日常工作中保障用戶的利益，不計(jì)較個(gè)人得失。發(fā)揮自己班組管理人員的模范帶頭作用，集體的事?lián)屩觯瑤?dòng)其他職工爭(zhēng)做崗位能手。
在行動(dòng)上我努力做好本職工作，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制，積極參加各種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。在公司領(lǐng)導(dǎo)和組長(zhǎng)、同事的幫助中，我在自己的工作崗位上勤勤懇懇，用自己的努力去做好每一項(xiàng)工作。我在日常的工作中，做到多看、多聽(tīng)、多做。多看看班組長(zhǎng)及管理人員對(duì)工作的處理和對(duì)班組的管理。多聽(tīng)聽(tīng)同事在生產(chǎn)中對(duì)各種問(wèn)題的意見(jiàn)。多做做班組的日常工作，鍛煉自己的各種能力，以期待自己在工作中有更出色的成績(jī)。
年底報(bào)刊收訂活動(dòng)中我積極配合班組進(jìn)行報(bào)刊攬收，組織職工進(jìn)行設(shè)攤和上門收訂，在任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，為班組完成收訂任務(wù)、完成流轉(zhuǎn)額盡了自己的一份力。
在日常工作中我積極學(xué)習(xí)《郵政通信服務(wù)規(guī)范》，落實(shí)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拓寬自身的服務(wù)視野，積極提倡“想用戶所想”的思想觀點(diǎn)，要求自己從用戶的角度來(lái)發(fā)現(xiàn)我們自身工作的不足并及時(shí)整改，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于用戶的查詢投訴，我認(rèn)真落實(shí)受理、處理工作，及時(shí)回復(fù)用戶，堅(jiān)決把用戶的查詢、投訴處理到底，并落實(shí)好回訪工作，努力提高郵政投遞服務(wù)的質(zhì)量和信譽(yù)。
在今后的工作中，我將針對(duì)不足采用行之有效的方法來(lái)改善，不斷的完善自己，決心在新的一年中，繼續(xù)努力，繼續(xù)發(fā)奮，做一個(gè)合格的郵政人。
快遞員述職報(bào)告3尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!
我叫侯__，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20____年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：20____年的工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
20____年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬(wàn)元。
20____年與20____年相對(duì)比，20____年整體比20____年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元，總體增長(zhǎng)比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤(pán)短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠里面開(kāi)的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來(lái)，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
第二部分：20____年的工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開(kāi)始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。
一、20____年的工作計(jì)劃：
(1)、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
謝謝大家!
述職人：______
20____年____月____日
快遞員述職報(bào)告4一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20____年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20____年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒(méi)有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。
20____年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺(jué)有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。
一、20____年工作計(jì)劃
1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度
2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平
5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)
二、對(duì)公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。
2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。
3、我自己希望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
述職人：
20____年____月____日
快遞員述職報(bào)告5俗話說(shuō)：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式。
作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車運(yùn)輸，拼車，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。
確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時(shí)交貨
只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
五、處理到貨問(wèn)題
貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。
篇9
公司所指充實(shí)基礎(chǔ)工作，主要是指各部門各崗位的工作要做到位，做得細(xì)微，做得符合工作標(biāo)準(zhǔn)。小事做細(xì)，細(xì)事做透。務(wù)實(shí)不求虛，務(wù)真不浮夸。規(guī)范行為，細(xì)致入微。通過(guò)做好基礎(chǔ)工作，改善內(nèi)部工作環(huán)境和外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境。該工作的主要標(biāo)準(zhǔn)，由辦公室制定的公司《工作手冊(cè)》確定，要求員工對(duì)照嚴(yán)格執(zhí)行。為對(duì)各部門基礎(chǔ)工作開(kāi)展的利弊得失實(shí)行有效監(jiān)督，公司在新的年度由辦公室承辦編制《xx工作動(dòng)態(tài)》，每半個(gè)月一期。
2、充實(shí)各類人才，改善員工結(jié)構(gòu)
企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)蒂是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，目前公司員工崗位適合率與現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照是有距離的。20xx年，公司將根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，制定各類人員的招聘條件，并設(shè)置招聘流程，有目的地吸納愿意服務(wù)于xx的各類人才，并相應(yīng)建立xx專業(yè)人才庫(kù)，以滿足xx集團(tuán)公司各崗位的需要。
3、充實(shí)企業(yè)文化，改善人文精神
企業(yè)文化的厚實(shí)，同樣是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的表現(xiàn)。新的一年，xx策劃公司在進(jìn)行營(yíng)銷策劃的同時(shí)，對(duì)于xx文化的宣傳等方面，亦應(yīng)有新的舉措。對(duì)外是xx品牌的需要，對(duì)內(nèi)是建立和諧企業(yè)的特定要求。因此，xx文化的形成、升華、揚(yáng)棄應(yīng)圍繞xx企業(yè)精神做文章，形成內(nèi)涵豐富的xx企業(yè)文化。
4、充實(shí)綜合素質(zhì)，提高業(yè)務(wù)技能
xx集團(tuán)注冊(cè)后，有著不同專業(yè)的子公司，也有不同的工作崗位。員工能否勝任工作，來(lái)源于個(gè)人的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能的提高，亦與整體素質(zhì)相關(guān)。新的年度，辦公室應(yīng)制定切實(shí)可行的員工培訓(xùn)計(jì)劃，包括工程類、物流類、醫(yī)藥營(yíng)銷類、地產(chǎn)類、物業(yè)管理類、酒店賓館類等，并逐季度予以實(shí)施，使員工符合企業(yè)的工作崗位要求。
xx項(xiàng)目是省、市重點(diǎn)工程，也是xx品牌的形象工程。因而抓好工程質(zhì)量尤為重要。工程部在協(xié)助工程監(jiān)理公司工作的同時(shí)，應(yīng)逐漸行成公司工程質(zhì)量監(jiān)督體系。以監(jiān)理為主，以自我為輔，力爭(zhēng)將xx項(xiàng)目建成為省優(yōu)工程。
5、預(yù)決算工作。
工程部、財(cái)務(wù)部必須嚴(yán)格工程預(yù)算、決算工作的把關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行約定的定額標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自增加工程量和無(wú)據(jù)結(jié)算。不得超預(yù)算支付工程款。
切實(shí)完成年?duì)I銷任務(wù)，力保工程進(jìn)度不脫節(jié)
公司確定的20xx年醫(yī)藥商鋪、產(chǎn)權(quán)式酒店、公寓式寫(xiě)字樓的銷售年任務(wù)為1.5億元。該任務(wù)的完成，直接關(guān)系到第一期工程任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。故必須做好營(yíng)銷這篇大文章。
1、實(shí)行置業(yè)任務(wù)分解，確保策劃合同兌現(xiàn)。
20xx年公司各類樓盤(pán)的銷售任務(wù)是1.5億元，其中一季度1500萬(wàn)元、二季度4500萬(wàn)元、三季度4500萬(wàn)元、四季度4500萬(wàn)元。按xx所簽協(xié)議書(shū)，該任務(wù)的承載體為策劃公司。經(jīng)雙方商議后，元月份應(yīng)簽訂新的年度任務(wù)包干合同。為完成年度營(yíng)銷任務(wù)，我們建議：策劃公司可實(shí)行置業(yè)任務(wù)分解，到人到片。而不是單純依靠招商大廳或中心活動(dòng)。可采取更為靈活的銷售方式，全面完成年銷任務(wù)，在根本上保證工程款的跟進(jìn)。在營(yíng)銷形式上，應(yīng)完善團(tuán)購(gòu)、中心活動(dòng)推介、上門推介等方案，努力創(chuàng)造營(yíng)銷新模式，以形成自我營(yíng)銷特色。
2、合理運(yùn)用廣告形式，塑造品牌擴(kuò)大營(yíng)銷
新的一年，公司在20xx年的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步擴(kuò)大廣告投入。其目的一是塑造“xx”品牌，二是擴(kuò)大樓盤(pán)營(yíng)銷。廣告宣傳、營(yíng)銷策劃方面，xx應(yīng)在廣告類種、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、效果評(píng)估、周期計(jì)劃、設(shè)計(jì)新穎、版面創(chuàng)意、色調(diào)處理等方面下功夫，避免版面雷同、無(wú)效重復(fù)、設(shè)計(jì)呆板、缺乏創(chuàng)意等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
3、努力培養(yǎng)營(yíng)銷隊(duì)伍，逐步完善激勵(lì)機(jī)制
策劃公司的置業(yè)顧問(wèn)以及公司營(yíng)銷部的營(yíng)銷人員，是一個(gè)有機(jī)的合作群體。新的一年，公司將充分運(yùn)用此部分資源。策劃公司首先應(yīng)抓好營(yíng)銷人員基本知識(shí)培訓(xùn)工作，使?fàn)I銷人員成為一支能吃苦、有技巧、善推介的隊(duì)伍。其次是逐步完善營(yíng)銷激勵(lì)機(jī)制，在制度上確立營(yíng)銷獎(jiǎng)勵(lì)辦法，具體的獎(jiǎng)勵(lì)方案由營(yíng)銷部負(fù)責(zé)起草。
4、拓寬融資渠道，挖掘社會(huì)潛能
擬采取銀信融資、廠商融資、社會(huì)融資、國(guó)債融資、集團(tuán)融資等方式，拓寬融資渠道。通過(guò)讓股、擴(kuò)股等辦法擴(kuò)大資金流，以保證xx項(xiàng)目建設(shè)資金的及時(shí)到位。
全面啟動(dòng)招商程序，注重成效開(kāi)展工作
招商工作是xx建成后運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。該工作開(kāi)展順利與否，也直接影響公司的樓盤(pán)銷售。因此，在新的一年，招商應(yīng)有計(jì)劃地、有針對(duì)性地、適時(shí)適量地開(kāi)展工作。
1、結(jié)合醫(yī)藥市場(chǎng)現(xiàn)狀，制訂可行的招商政策
按照公司與策劃公司所簽合同規(guī)定，xx應(yīng)于去年出臺(tái)《招商計(jì)劃書(shū)》及《招商手冊(cè)》，但目前該工作已經(jīng)滯后。公司要求，上述兩書(shū)在一季度由策劃公司編制出臺(tái)。 為綜合醫(yī)藥市場(chǎng)情況，擬由招商部負(fù)責(zé)另行起草《招商辦法》要求招商部在元月份出初稿。
2、組建招商隊(duì)伍，良性循環(huán)運(yùn)作
從過(guò)去的一年招商工作得失分析，一個(gè)重要的原因是招商隊(duì)伍的缺失，人員不足。新的一年，招商隊(duì)伍在引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的同時(shí)，將配備符合素質(zhì)要求，敬業(yè)精神強(qiáng)、有開(kāi)拓能力的人員，以期招商工作進(jìn)入良性循環(huán)。
3、明確招商任務(wù)，打好運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)
xx項(xiàng)目一期工程擬在今年底建成，明年元月將投入運(yùn)營(yíng)。因而，廠家、總經(jīng)銷商、總商的入駐則是運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。我們不能等米下鍋，而應(yīng)軍馬未到，糧草先行。今年招商入駐生產(chǎn)企業(yè)、總經(jīng)銷商、總商、醫(yī)藥商業(yè)機(jī)構(gòu)等任務(wù)為300家。由策劃公司與招商部共同承擔(dān)。
4、做好物流營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備，合理有效適時(shí)投入
醫(yī)藥物流不同于傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)，它要求醫(yī)藥物流企業(yè)不單在醫(yī)藥交易平臺(tái)的搭建、運(yùn)輸配送能力的提高、醫(yī)藥物流體系的配置上有別于傳統(tǒng)醫(yī)藥，更主要的是在信息功能的交換適時(shí)快捷方面完全實(shí)行電子化管理。因此，新的年度，公司將與市物流研究所進(jìn)行合作，簽訂合作協(xié)議并按合同協(xié)議履行職責(zé)。為使公司營(yíng)運(yùn)走向市場(chǎng)化，公司擬成立物流部，擬制定xx醫(yī)藥物流系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)方案，確定設(shè)施、設(shè)備構(gòu)成因素，運(yùn)營(yíng)流程、管理機(jī)制等。該工作在董事會(huì)的同意安排下進(jìn)行。
最新公司的年度工作計(jì)劃二每一年的開(kāi)始，企業(yè)要進(jìn)行整年度工作計(jì)劃，那么企業(yè)中的每一個(gè)部門，部門里的每一個(gè)人都少不了給自己新一年一個(gè)個(gè)人年度工作計(jì)劃。以下為您提供的是部門年度工作計(jì)劃范文，可供參考。
一、目標(biāo)概述：
協(xié)調(diào)處理好勞資雙方關(guān)系，合理控制企業(yè)人員流動(dòng)比率，是人力資源部門的基礎(chǔ)性工作之一。在以往的人事工作中，此項(xiàng)工作一直未納入目標(biāo)，也未進(jìn)行規(guī)范性的操作。xx年，人力資源部將把此工作作為考核本部門工作是否達(dá)到工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目之一。
人員流動(dòng)控制年度目標(biāo)：正式員工(不含試用期內(nèi)因試用不合格或不適應(yīng)工作而離職人員)年流動(dòng)爭(zhēng)取控制在10%以內(nèi)，保證不超過(guò)15%;
勞資關(guān)系的協(xié)調(diào)處理目標(biāo)：完善公司合同體系，除《勞動(dòng)合同》外，與相關(guān)部門一些職位職員簽定配套的《保密合同》《廉潔合同》《培訓(xùn)合同》等，熟悉勞動(dòng)法規(guī)，盡可能避免勞資關(guān)系糾紛。爭(zhēng)取做每一個(gè)離職員工沒(méi)有較大怨言和遺憾。樹(shù)立公司良好的形象。
二、具體實(shí)施方案：
1、xx年元月31日前完成《勞動(dòng)合同》《保密合同》《廉潔合同》《培訓(xùn)合同》的修訂、起草、完善工作。
2、xx年全年度保證與涉及相關(guān)工作的每一位員工簽定上述合同。并嚴(yán)格按合同執(zhí)行。
3、為有效控制人員流動(dòng)，只有首先嚴(yán)格用人關(guān)。人力資源部在xx年將對(duì)人員招聘工作進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范管理。一是嚴(yán)格審查預(yù)聘人員的資歷，不僅對(duì)個(gè)人工作能力進(jìn)行測(cè)評(píng)，還要對(duì)忠誠(chéng)度、誠(chéng)信資質(zhì)、品行進(jìn)行綜合考查。二是任何部門需要人員都必須經(jīng)人力資源部面試和審查，任何人任何部門不得擅自招聘人員和僅和人力資源部打個(gè)招呼、辦個(gè)手續(xù)就自行安排工作。人力資源部還會(huì)及時(shí)地掌握員工思想動(dòng)態(tài)，做好員工思想工作，有效預(yù)防員工的不正常流動(dòng)。
三、實(shí)施目標(biāo)需注意事項(xiàng)：
1、勞資關(guān)系的處理是一個(gè)比較敏感的工作，它既牽涉到企業(yè)的整體利益，也關(guān)系到每個(gè)員工的切身利益。
勞資雙方是相輔相承的關(guān)系，既有共同利益，又有相互需求的差距，是矛盾中統(tǒng)一的合作關(guān)系。人力資源部必須從公司根本利益出發(fā)，盡可能為員工爭(zhēng)取合理合法的權(quán)益。只有站在一個(gè)客觀公正的立場(chǎng)上，才能協(xié)調(diào)好勞資雙方的關(guān)系。避免因過(guò)多考慮公司方利益而導(dǎo)致員工的不滿，也不能因遷就員工的要求讓公司利益受損。
2、人員流動(dòng)率的控制要做到合理。
過(guò)于低的流動(dòng)率不利于公司人才結(jié)構(gòu)的調(diào)整與提高，不利于公司增加新鮮血液和新的與公司既有人才的知識(shí)面、工作經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)認(rèn)識(shí)程度不同的人才，容易形成因循守舊的企業(yè)文化，不利于公司的變革和發(fā)展;但流動(dòng)率過(guò)高容易造成人心不穩(wěn)，企業(yè)員工忠誠(chéng)度、對(duì)工作的熟悉度不高，導(dǎo)致工作效率的低下，企業(yè)文化的傳承無(wú)法順利持續(xù)。人力資源部在日常工作中要時(shí)刻注意員工思想動(dòng)態(tài)，并了解每一位辭職員工的真正離職原因，從中做好分析，找出應(yīng)對(duì)方法，確保避免員工不正常流動(dòng)。
四、目標(biāo)責(zé)任人：
第一責(zé)任人：人力資源部經(jīng)理
協(xié)同責(zé)任人：人力資源部經(jīng)理助理(人事專員)
五、實(shí)施目標(biāo)需支持與配合和事項(xiàng)和部門：
1、完善合同體系需請(qǐng)公司法律顧問(wèn)予以協(xié)助;
2、控制人員流動(dòng)率工作，需要各部門主管配合做好員工思想工作、員工思想動(dòng)態(tài)反饋工作。人員招聘過(guò)程中請(qǐng)各部門務(wù)必按工作流程辦理。
最新公司的年度工作計(jì)劃三為了xxx物業(yè)公司順利的運(yùn)作發(fā)展，為業(yè)主和租戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，完成業(yè)主委托的各項(xiàng)物業(yè)管理及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，發(fā)揮物業(yè)最大的功能，使得xxx物業(yè)通過(guò)對(duì)xxx大樓及基地、家屬院實(shí)行的物業(yè)管理，不斷總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，提升物業(yè)灌木里水平，積極努力地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展業(yè)務(wù)管理規(guī)模，最終走向市場(chǎng)完全轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)性物業(yè)管理，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，制定今年的工作計(jì)劃。
一、 定編定崗及培訓(xùn)計(jì)劃
今年是xxx物業(yè)公司運(yùn)行的第一年，實(shí)行二塊牌子（1.xxx物業(yè)管理公司 2.xxx管理中心）一套人馬，在保留原xxx中心的功能基礎(chǔ)上，通過(guò)xxx物業(yè)的運(yùn)作，最終走向市場(chǎng)。定編定崗從廠里的統(tǒng)一管理安排，計(jì)劃全公司定編37人，其中管理人員7人，按照廠里的培訓(xùn)安排參加培訓(xùn)。
二、 代租、代收計(jì)劃
按照廠里的物業(yè)管理委托要求，對(duì)xxx大樓及將要成的其它物業(yè)大樓進(jìn)行代為租賃，計(jì)劃完成xxx大樓委托租賃的房屋出租率大于96%，今年完成代租收入不少于..萬(wàn)元，按要求完成水電暖與費(fèi)用的代收、代繳工作，保證所轄物業(yè)的正常運(yùn)作。
三、 收入計(jì)劃（物業(yè)管理費(fèi)、代租、代辦費(fèi)）
今年完成物業(yè)管理費(fèi)..萬(wàn)元，代租、代辦費(fèi)..萬(wàn)元（..×20%），一共為.萬(wàn)元。其中xxx大樓物業(yè)費(fèi)及代租代辦費(fèi)合計(jì)為..萬(wàn)元，其它收入..萬(wàn)元。
四、費(fèi)用支出控制計(jì)劃
今年其費(fèi)用支出控制在..萬(wàn)元之內(nèi)（不包括..元以上的修理費(fèi)用），其中：
1.人員工資包括三金總額為：..萬(wàn)元（按現(xiàn)48人計(jì)算）
2.自擔(dān)水電費(fèi)：..萬(wàn)元。
3.稅金：..萬(wàn)元。
4.其它..萬(wàn)元。
五、拓展業(yè)務(wù)、創(chuàng)收計(jì)劃
1.計(jì)劃2月底前所屬良友家政服務(wù)公司開(kāi)始正式掛牌運(yùn)作，年創(chuàng)收不少于2萬(wàn)元。
2.組織成立對(duì)外擴(kuò)大管理規(guī)模攻關(guān)組，派專人負(fù)責(zé)，爭(zhēng)取在年底前擴(kuò)大物業(yè)管理規(guī)模不小于5000平方米，實(shí)現(xiàn)盈利。
六、 綜合治理、消防安全工作計(jì)劃
1.保持天山區(qū)綜合治理先進(jìn)單位稱號(hào)，爭(zhēng)取先進(jìn)衛(wèi)生單位稱號(hào)。
2.每月24日為例檢日。組織有關(guān)部門對(duì)樓內(nèi)進(jìn)行全面的“四防”大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，做到最大限度地消滅各種事故的發(fā)生。
3.完成消防部門及綜合辦要求，完成的各項(xiàng)工作。
4.五月份、八月份組織二次保安、工程、環(huán)衛(wèi)等人員參與的消防設(shè)施的運(yùn)用，并結(jié)合法制宣傳月、禁毒日、消防日開(kāi)展禁毒宣傳，消防宣傳等，每年不少于三次。
5.保證所轄物業(yè)的治安、消防安全、不發(fā)生大的治安事故，杜絕一切火災(zāi)的發(fā)生。
七、大樓維修、設(shè)施設(shè)備維修計(jì)劃（根據(jù)大樓拆遷時(shí)間待定）
1. 大樓沿街外墻的清洗、粉刷、改造。
2. 大樓內(nèi)部的維修、粉刷。
篇10
3．完成了份網(wǎng)上物流軟件系統(tǒng)中憑證填制工作，正確率達(dá)了%，推進(jìn)了網(wǎng)上物流的快速發(fā)展。按要求完成物流臺(tái)帳，為提供了詳實(shí)的資料查閱平臺(tái)和管理平臺(tái)。
4．參與了科室預(yù)算指標(biāo)的編制工作，在以上年的支出和科室的工作目標(biāo)為基礎(chǔ)，制定出了比較詳細(xì)的預(yù)算方案，方案經(jīng)審核，現(xiàn)已報(bào)。
5．本著節(jié)源增效的原則，將內(nèi)部控制與內(nèi)部審計(jì)相結(jié)合，認(rèn)真做好每月的自查、自檢工作，從原始票據(jù)的審核、票據(jù)的粘貼、票據(jù)的填制以及印章保管等最基礎(chǔ)的工作抓起，細(xì)化財(cái)務(wù)報(bào)賬流程，加強(qiáng)財(cái)務(wù)工作的規(guī)范性、合理性和合法性，保障和促進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，進(jìn)一步完善公司的財(cái)務(wù)管理與監(jiān)督體系。
回顧一年來(lái)工作及生活，我對(duì)自己從德、能、勤、績(jī)、廉等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)：
德：在工作和事業(yè)面前，我顧全大局，不爭(zhēng)名奪利，不計(jì)較個(gè)人得失。工作中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)，從沒(méi)有過(guò)絲毫懈怠，認(rèn)真完成每一項(xiàng)工作任務(wù)，面對(duì)挫折時(shí)，我以信仰的精神狀態(tài)，并鼓勵(lì)身邊的工作人員積極克服困難。
能：能夠利用的立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法指導(dǎo)工作，在實(shí)際工作當(dāng)中，能夠按照上級(jí)要求，充分發(fā)揮自身計(jì)劃統(tǒng)籌、組織協(xié)調(diào)的能力，結(jié)合工作實(shí)際開(kāi)展工作；能夠勤于學(xué)習(xí)，開(kāi)拓創(chuàng)新、集思廣益，在較短時(shí)間內(nèi)熟悉本職業(yè)務(wù)，保持自身能力和職務(wù)的相稱；能夠知人善任，較好調(diào)動(dòng)下屬的工作積極性，全面發(fā)揮其工作能力，順利完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
勤：一年來(lái)，我一直堅(jiān)持了一貫踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，具有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感和開(kāi)拓進(jìn)取的精神，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，從不推諉，積極主動(dòng)地完成各項(xiàng)任務(wù)。并經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，及時(shí)了解掌握情況做好指導(dǎo)。
績(jī)：認(rèn)真落實(shí)年初的工作計(jì)劃，并完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，部分工作提前完成。以節(jié)源增效為原則，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算管理，為企業(yè)節(jié)約了大量的物力和財(cái)力。
廉：能自覺(jué)遵守和執(zhí)行干部廉政行為的規(guī)定，在生活上能嚴(yán)格要求自己，做到管好自己、管好家屬、管好下級(jí)、管好身邊工作人員，杜絕、違法違紀(jì)等行為。
存在的不足和今后努力的方向
篇11
1.105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目
項(xiàng)目投資情況:已完成項(xiàng)目投資約1.44億元。征地拆遷方面：已完成全線道路用地及拆遷安置地征地917.4畝；完成全線桿線改遷；六個(gè)拆遷安置點(diǎn)正在進(jìn)行三通一平；全線被拆遷戶150戶，已拆遷房屋179棟，面積2.4萬(wàn)平米。工程進(jìn)展情況：完成路基挖方57.6萬(wàn)m3，約占總量的96%，完成路基填方125萬(wàn)m3，約占總量的88%；完成所有蓋板涵，共計(jì)23道,完成所有圓管涵,共計(jì)29道;全線4座小橋，已完工3座，剩余1座小橋完成下部構(gòu)造及7片梁的預(yù)制；底基層完成1.7萬(wàn)m2。
2.區(qū)至公路二期改建工程項(xiàng)目
項(xiàng)目投資情況:截止目前完成投資約1.3億元。征地拆遷方面：完成項(xiàng)目征地總面積645.909畝，房屋拆遷總面積4476.67平方米，各種桿線遷移1163根。工程進(jìn)展情況：工程全線清表、圓管涵、蓋板涵、小橋、路基土石方填方、挖方、路基整形工作全部完成；墊層鋪設(shè)排水工程完成99%；水穩(wěn)下基層完成38.1KM，占總量的97%；水穩(wěn)上基層完成38.1Km，占總量的97%；下封完成35Km，占總量的90%；油面完成22.5Km，占總量的59%。
3.現(xiàn)代（商貿(mào)）物流園
區(qū)物流辦全力幫扶實(shí)業(yè)有限公司推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的建設(shè)。2月份完成了省發(fā)改委的立項(xiàng)備案；4月份已列入2013年第一批省重點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃；4月份國(guó)土廳已下達(dá)第一期用地32公頃（480畝）的用地預(yù)審意見(jiàn)；已征用土地672.138畝（一期268.572畝，二期403.616畝）；現(xiàn)正推進(jìn)園區(qū)一期的規(guī)劃設(shè)計(jì)修訂工作；正在進(jìn)行園區(qū)一期土地、林地報(bào)批工作，園區(qū)“三通一平”工作正在啟動(dòng)。
4.新大橋項(xiàng)目
目前選擇了集中辦公場(chǎng)所，出臺(tái)了征地拆遷安置方案；已放完征地紅線，編完了拆遷房屋號(hào)，分好了拆遷任務(wù)；基本完成了需拆遷房屋的測(cè)量、評(píng)估工作；組織動(dòng)遷工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)了有關(guān)拆遷政策。
（二）農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺(tái)階
通自然村公路：2012年項(xiàng)目計(jì)劃98個(gè)共50公里，現(xiàn)已完成95個(gè)共46公里，剩余三個(gè)已完成施工圖設(shè)計(jì)；少數(shù)民族通村公路：少數(shù)民族通組公路項(xiàng)目計(jì)劃28個(gè)共13.9公里，現(xiàn)已全部完工；農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程及縣道升級(jí)項(xiàng)目：農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程新建項(xiàng)目計(jì)劃6個(gè)共24.8公里，已完成至流坊7.5公里及經(jīng)至1.3公里，其余4個(gè)已正在施工；鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目1個(gè)至4公里，已開(kāi)工建設(shè)；續(xù)建2011年縣鄉(xiāng)道升級(jí)項(xiàng)目2個(gè)至水南2.7公里和文拱線至左家邊3.5公里共6.2公里，已全部完工。農(nóng)村公路計(jì)劃上報(bào)工作：完成2013年新農(nóng)村建設(shè)通村組公路計(jì)劃申報(bào)工作，共上報(bào)里程12.6公里；完成2013年定點(diǎn)扶貧村項(xiàng)目調(diào)查摸底及材料上報(bào)工作，上報(bào)3.8公里扶貧村通村組公路，4.768公里縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目及1座150米危橋改造項(xiàng)目；完成25戶以上省級(jí)貧困村（自然村）通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共60.2公里；完成吉泰走廊25戶以上自然村通村公路計(jì)劃申報(bào)111個(gè)共82.3公里（其中26.1公里是貧困村通村公路）；完成2013年農(nóng)村公路計(jì)劃的調(diào)查摸底和電子圖數(shù)據(jù)采集工作，并上報(bào)2013年度計(jì)劃里程83.7公里。
（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及路政管理取得新突破
1.公路養(yǎng)護(hù)體制改革
全面理順和落實(shí)了農(nóng)村公路管理體制，將區(qū)公路管理站和區(qū)公路質(zhì)量監(jiān)督站合并組建位區(qū)農(nóng)村公路管理所，隸屬區(qū)交通運(yùn)輸局，為副科級(jí)全額撥款事業(yè)單位，事業(yè)編制25人。落實(shí)了穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源渠道，將農(nóng)村公路管理部門人員工資福利和正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入了區(qū)財(cái)政預(yù)算。
2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)
今年上半年，區(qū)公路所嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查制度，加大了惡劣天氣期間的巡查頻率，對(duì)縣道巡查次數(shù)超過(guò)10次，整治修復(fù)病害路面超500平米，恢復(fù)設(shè)施4處，補(bǔ)植綠化樹(shù)3000余棵；建立了全區(qū)31條鄉(xiāng)道“一路一檔”公路養(yǎng)護(hù)管理檔案；建立并更新了“一橋一檔”信息；完善了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，縣道由區(qū)公路所落實(shí)養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道、村道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)落實(shí)養(yǎng)護(hù)，并簽訂了養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀和落實(shí)了養(yǎng)護(hù)協(xié)議，全區(qū)實(shí)行了縣道100%養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道80%養(yǎng)護(hù)，村道60%養(yǎng)護(hù)；對(duì)全區(qū)鄉(xiāng)道、村道進(jìn)行了及四五類橋梁進(jìn)行了多次檢查。對(duì)檢查出的問(wèn)題，及時(shí)督促責(zé)任單位整改落實(shí)，及時(shí)消除橋梁安全隱患。
在全市開(kāi)展的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)中，上報(bào)了文陂至永昌市公路為養(yǎng)護(hù)示范路，目前正在對(duì)該路線實(shí)施中修計(jì)劃。
3.路政管理
區(qū)農(nóng)村公路管理所對(duì)全區(qū)公路定期巡查，及時(shí)銜接車輛超限超載及占道等違章行為專項(xiàng)整治工作，對(duì)公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)建筑方面，查處了占用控制區(qū)范圍內(nèi)建房600多戶，每戶現(xiàn)都已存檔。
另外，區(qū)農(nóng)村公路所組織全所工作人員進(jìn)行了多次業(yè)務(wù)知識(shí)、路政知識(shí)培訓(xùn)，并積極籌劃了富田綜合服務(wù)站前期報(bào)批工作，完成了古高線改造工程（）土地報(bào)批等工作。
（四）安全生產(chǎn)工作取得新成效
今年以來(lái),我局在安全生產(chǎn)工作方面多措并舉，通過(guò)進(jìn)一步落實(shí)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任、抓好工程類安全生產(chǎn)及大力提升公路安保設(shè)施等措施，消除了交通安全隱患，改善了全區(qū)公路交通安全環(huán)境及渡運(yùn)條件。
半年來(lái)，我局多次對(duì)全區(qū)各級(jí)公路、渡口及渡船等進(jìn)行排查，1-6月份，我局共投資19.3萬(wàn)元在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續(xù)實(shí)施公路安保工程，設(shè)置各類安全標(biāo)志牌36塊，鋼筋砼護(hù)柱30余根，減速帶標(biāo)線900米，鋼筋砼防撞墻125米；投資12萬(wàn)元對(duì)兩個(gè)渡口的三艘渡船進(jìn)行了維修改造。
（五）其他中心工作實(shí)現(xiàn)新提升
貨運(yùn)物流企業(yè)引稅工作：通過(guò)多方努力，上半年我局物流引稅工作取得了突破性的進(jìn)展，全區(qū)六家自開(kāi)票納稅人中物流辦幫扶引進(jìn)的有兩家：天豐國(guó)際物流有限公司（引進(jìn)運(yùn)力612噸），區(qū)宏瑞汽車運(yùn)輸有限公司（引進(jìn)運(yùn)力1105.5噸）。截止6月15日止，兩家貨運(yùn)企業(yè)繳納稅收637.556萬(wàn)元（天豐物流150.37萬(wàn)元，宏瑞汽運(yùn)487.186萬(wàn)元），為2012年貨運(yùn)稅收完成額的156.6%。招商引資工作：引進(jìn)實(shí)業(yè)有限公司投資現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，投資額達(dá)10億元；引進(jìn)宏科建設(shè)工程有限公司。協(xié)稅護(hù)稅：地稅協(xié)稅護(hù)稅完成146.36萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的292.72%,；物流稅完成80.93萬(wàn)元，占任務(wù)數(shù)的10.12%。向上爭(zhēng)資：向上爭(zhēng)資完成1252.15萬(wàn)元，占任務(wù)的39%。農(nóng)村掛點(diǎn)幫扶：積極開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層，排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)，制定幫扶方案，推進(jìn)掛點(diǎn)村建設(shè)，解決掛點(diǎn)村的實(shí)際困難。社會(huì)管理：及時(shí)化解苗頭和緊急事態(tài)，消除社會(huì)不良影響，到目前沒(méi)有出現(xiàn)越級(jí)上訪、集體上訪等現(xiàn)象。依法行政工作情況：結(jié)合交通工作實(shí)際，制定了年度依法行政工作計(jì)劃，排查清理了相關(guān)規(guī)范性文件，共受理行政審批事項(xiàng)50件，辦結(jié)50件，辦結(jié)率100%。
（六）存在的困難和問(wèn)題
1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金嚴(yán)重短缺的問(wèn)題：105國(guó)道改道項(xiàng)目總投資3.6億元，上級(jí)車購(gòu)稅補(bǔ)助資金7514萬(wàn)元，市、區(qū)兩級(jí)各需配套1.43億元，市、區(qū)各到位4300萬(wàn)元，兩級(jí)各還需配套1億元，資金壓力很大；公路改建二期工程已完成投資約1.3億元，但項(xiàng)目到位資金僅7113萬(wàn)元，項(xiàng)目缺口資金巨大，為能順利達(dá)成年底通車目標(biāo)，懇請(qǐng)幫助解決項(xiàng)目建設(shè)資金。
2.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革不徹底，區(qū)政府出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)“十二五”全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》對(duì)公路站現(xiàn)有自收自支人員未做到徹底安置。
3.因鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)資金未能落實(shí)到位，我區(qū)農(nóng)村公路特別是鄉(xiāng)村道普遍存在棄養(yǎng)等問(wèn)題。
4.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門在批復(fù)農(nóng)村居民建房時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定批復(fù)，越過(guò)了農(nóng)村公路兩邊的建控紅線，侵占了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，給農(nóng)村公路的通行和將來(lái)的升級(jí)改造造成了困擾。
5.因2012年度農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃下達(dá)時(shí)間較晚，工程前期準(zhǔn)備工作時(shí)間不足，再加上地方配套資金在短時(shí)間內(nèi)籌措有一定難度，影響了工程開(kāi)展實(shí)施。
二、下半年工作計(jì)劃
1．繼續(xù)深入開(kāi)展“黨員干部進(jìn)基層、排憂解難促發(fā)展”活動(dòng)。
2．又好又快的推進(jìn)我區(qū)105國(guó)道中心城區(qū)改道項(xiàng)目建設(shè)及公路改建二期工程建設(shè)，確保項(xiàng)目如期完成。
3．全力做好物流業(yè)發(fā)展工作及現(xiàn)代商貿(mào)物流中心建設(shè)管理工作。積極引進(jìn)和培育貨運(yùn)物流企業(yè)，拓寬拓展第三產(chǎn)業(yè)稅收渠道。
4．全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，保證公路安全暢通。
5．加快綜合服務(wù)站的建設(shè)步伐，籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站的設(shè)置工作。
6．進(jìn)一步加大農(nóng)村公路項(xiàng)目爭(zhēng)取和建設(shè)力度，力爭(zhēng)新建通自然村公路、新農(nóng)村公路100公里、按要求新建農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工程和連通工程、縣鄉(xiāng)道升級(jí)、危橋改造及安保工程等項(xiàng)目，進(jìn)一步改善我區(qū)公路結(jié)構(gòu)，提升我區(qū)公路結(jié)構(gòu)等級(jí)，提高我區(qū)農(nóng)村公路安全系數(shù)。
7．堅(jiān)持將安全生產(chǎn)工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)效工作來(lái)抓，定期對(duì)各重點(diǎn)工程、公路及渡口等交通項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確保全區(qū)交通安全形勢(shì)穩(wěn)定運(yùn)行。
篇12
隨著市場(chǎng)邊界的消失、勞動(dòng)力資源的萎縮和全球化經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,物流領(lǐng)域日益復(fù)雜。制造業(yè)為了降低成本,把物流外包給物流服務(wù)供應(yīng)商,集中資源發(fā)展其核心業(yè)務(wù),以提高其競(jìng)爭(zhēng)力和降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2 外包及其目的
外包指把部分或全部工作、任務(wù)、責(zé)任或功能轉(zhuǎn)移給外部服務(wù)提供商完成。物流外包的目的有三個(gè)層次。一是降低固定資產(chǎn)(減少倉(cāng)庫(kù)和車輛數(shù)目)和勞動(dòng)力資本投入,降低運(yùn)作費(fèi)用，減輕資本投資,改進(jìn)現(xiàn)金流并用于核心業(yè)務(wù)。二是把物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給專業(yè)公司運(yùn)作,以改進(jìn)運(yùn)作性能和提高生產(chǎn)率。三是講物流過(guò)程外包,改進(jìn)客戶服務(wù),提高庫(kù)存更新頻率和降低庫(kù)存,以提高競(jìng)爭(zhēng)能力。
3 物流及其外包
3.1 3PLs與外包
在當(dāng)代快速發(fā)展的供應(yīng)鏈環(huán)境中,被迫再三降低費(fèi)用的客戶需要把倉(cāng)儲(chǔ)、配送、召回、配送等物流操作外包,旨在改進(jìn)性能。3PLs成為商家的首選。第三方物流(3PLs)是由供需雙方以外的物流企業(yè)基于合同提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式和運(yùn)作方式。企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),以合同方式把一定時(shí)期內(nèi)的物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流服務(wù)公司,并通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視物流過(guò)程。3PLs具有物流設(shè)施,完成客戶的貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、儲(chǔ)存等單純服務(wù),并提供捆綁和集成的多個(gè)物流服務(wù),即從單一服務(wù)轉(zhuǎn)向了在一個(gè)屋檐下的捆綁式服務(wù),以便客戶選擇使用。利用其自身的多模態(tài)運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存設(shè)施,以合同方式為客戶提供一站式物流服務(wù)。3PLs為客戶提供以合同為約束的系列化和信息化物流服務(wù)。隨著市場(chǎng)壓力的增大,單純把物流環(huán)節(jié)外包給3PLs已無(wú)法降低供應(yīng)鏈整體運(yùn)作成本,現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)基于供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng),成本是競(jìng)爭(zhēng)中最重要的因素。客戶要求降低費(fèi)用,3PLs在綜合能力、集成技術(shù)、戰(zhàn)略管理等方面難以滿足外包購(gòu)買者的需要。3PLs的能力和客戶的需求之間差異拉大,不能滿足客戶對(duì)物流/供應(yīng)鏈的實(shí)際需求。
3.2 4PLs與外包
由于3PLs在自身定位和理解客戶需求的多樣性方面具有局限性,讓單個(gè)3PLs承攬所有的外包服務(wù)越來(lái)越困難,其結(jié)果是客戶不得不進(jìn)行選擇3PLs。尋找和選擇合適的3PLs是苦差事,為了滿足這種需要,4PLs應(yīng)勢(shì)而生,旨在協(xié)助客戶協(xié)作各個(gè)3PLs,以處理貨物和管理業(yè)務(wù)過(guò)程,并為客戶提供物流鏈的完整視圖。大多數(shù)企業(yè)相當(dāng)重視與渠道伙伴的緊密合作,包括客戶、供應(yīng)商和物流服務(wù)供應(yīng)商,需要開(kāi)拓參與整體供應(yīng)鏈活動(dòng)的公司之間的關(guān)系。
第四方物流(4PLs)指把整個(gè)供應(yīng)鏈管理外包給專業(yè)公司運(yùn)作的方式,包括該過(guò)程的所有財(cái)產(chǎn)、規(guī)劃和管理。4PLs不同于傳統(tǒng)的3PLs。它是BPO提供商,將帶來(lái)價(jià)值、技術(shù)和重新設(shè)計(jì)的方法以滿足客戶需要,將把物流活動(dòng)重組為一個(gè)過(guò)程；即4PLs是業(yè)務(wù)過(guò)程外包(BPO)服務(wù)提供商,將管理物流過(guò)程,如承運(yùn)人、轉(zhuǎn)運(yùn)人和倉(cāng)庫(kù)等；也為客戶選擇和管理3PLs。4PLs將給潛在客戶提供經(jīng)驗(yàn),能更好理解客戶需求的復(fù)雜性,以便提供可行方案,滿足客戶需求,并為客戶帶來(lái)價(jià)值。
4PLs能提供滿足客戶需求的方案,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本降低和傳統(tǒng)外包安排的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移,以為客戶實(shí)現(xiàn)最大利潤(rùn)。4PLs是中立的,不涉及貨物的配送,而注重和優(yōu)化供應(yīng)鏈,如客戶、客戶的客戶和供應(yīng)商；為客戶管理資源和評(píng)估送貨過(guò)程的技能和技術(shù),以便讓其客戶完全外包物流管理活動(dòng)。具有供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)的4PLs能為客戶控制整個(gè)供應(yīng)鏈,能構(gòu)建關(guān)系和過(guò)程以滿足客戶需求,而非客戶接收服務(wù)商所提供的。
4PLs希望把自己定位為其客戶的部分和擴(kuò)展；倡導(dǎo)信息技術(shù)在管理物流過(guò)程中的角色和必要性,并通過(guò)提供跨多個(gè)企業(yè)的可見(jiàn)性和集成,能使企業(yè)管理其供應(yīng)鏈的核心部分,如管理過(guò)程、人員和技術(shù)三個(gè)關(guān)鍵要素,特別是管理過(guò)程,以便客戶專注于提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,更好地管理和利用公司的資產(chǎn)和資源。
4PLs具有6個(gè)要素。一是注重供應(yīng)鏈,特別是其運(yùn)營(yíng)、協(xié)作和管理；二是資產(chǎn)小,只具有信息和交互系統(tǒng)；三是知識(shí)密度大,涉及組織產(chǎn)品流；四是注重與制造商的關(guān)系,特別是供應(yīng)鏈的專用合同和策略性協(xié)作；五是設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈中的客戶服務(wù)和增益策略的能力；六是信息共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)客戶和3PLs之間的完全信息共享。
3.3 4PL供應(yīng)鏈外包的特征
4PLs致力于供應(yīng)鏈外包業(yè)務(wù),其主要特點(diǎn)是具有為客戶提供供應(yīng)鏈增值的獨(dú)特能力。這主要通過(guò)兩個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增值。一是通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及其可用性和改進(jìn)的客戶服務(wù)實(shí)現(xiàn)增收,4PLs致力于經(jīng)營(yíng)完整的供應(yīng)鏈,能戲劇性地改變客戶服務(wù),進(jìn)而提高銷售。二是通過(guò)提高運(yùn)營(yíng)效率、組織有效過(guò)程和降低采購(gòu)成本,通過(guò)外包整個(gè)供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)而達(dá)到節(jié)約和減低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。能通過(guò)兩個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)投資降低。一是通過(guò)減少庫(kù)存和縮小訂單到資金的時(shí)間而減少流動(dòng)資本,積極利用技術(shù)管理訂單,降低庫(kù)存。二是通過(guò)把供應(yīng)鏈外包給4PLs降低固定資產(chǎn)。除此外,4PLs具有如下四個(gè)特性：
一是中立性。與3PLs不同,4PLs不是物流服務(wù)提供商,不提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、分發(fā)等服務(wù)。中立性意味著客觀性。3PLs為其客戶推銷其服務(wù),無(wú)論后者是否需要。4PLs是獨(dú)立的實(shí)體,為其服務(wù)購(gòu)買者設(shè)計(jì)、實(shí)施和管理供應(yīng)鏈方案,以滿足客戶需要。二是供應(yīng)鏈管理。4PLs是供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商,致力于提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。供應(yīng)鏈管理包括物流服務(wù)及其交互。4PLs理解構(gòu)建規(guī)劃、貨主的性能、需求計(jì)劃、庫(kù)存速度以及如何適應(yīng)供應(yīng)鏈管理。這種綁定旨在把產(chǎn)品從貨主及時(shí)、準(zhǔn)確和完整地轉(zhuǎn)移到客戶。即4PLs能縱觀和把握供應(yīng)鏈全局。3PLs是物流服務(wù)提供商。三是重視過(guò)程。4PLs視供應(yīng)鏈管理為業(yè)務(wù)過(guò)程,該過(guò)程跨越部門和功能,擴(kuò)展到公司之外的客戶、貨主和服務(wù)提供商,視技術(shù)為關(guān)鍵的過(guò)程增值因素。3PLs是事務(wù)驅(qū)動(dòng)的,而非過(guò)程驅(qū)動(dòng)的,致力于運(yùn)輸或訂單工作,難以為客戶制定有價(jià)值的提議以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。四是提供策略的能力。第四方物流具有戰(zhàn)略性和戰(zhàn)術(shù)性能力,4PLs能與客戶規(guī)劃供應(yīng)鏈策略,能識(shí)別市場(chǎng)、業(yè)界和技術(shù)變化,能為客戶提供戰(zhàn)略性藍(lán)圖和日常工作計(jì)劃,能管理運(yùn)輸細(xì)節(jié),也能制定長(zhǎng)期規(guī)劃,能識(shí)別和化解風(fēng)險(xiǎn)。也有能力為客戶開(kāi)發(fā)過(guò)程,有人力、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),管理和負(fù)責(zé)物流,理解如何去滿足客戶需求。而3PLs只提供日常工作計(jì)劃。
3.4 識(shí)別3PLs和4PLs的方法
三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題有利于識(shí)別3PLs和4PLs。首先,外包功能還是過(guò)程？3PLs的目標(biāo)是功能,如處理包裝、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ),而非運(yùn)輸管理過(guò)程。客戶真正需要的是過(guò)程,這是4PLs的目標(biāo)。供應(yīng)鏈過(guò)程跨越組織,在垂直組織中水平運(yùn)作。業(yè)務(wù)過(guò)程外包(BPO)服務(wù)提供商為現(xiàn)有的功能帶來(lái)了差異化服務(wù)、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),能把外包重構(gòu)為過(guò)程。它注重基于產(chǎn)出的結(jié)果,而不僅僅是純粹的費(fèi)用降低問(wèn)題。這個(gè)新過(guò)程將交互或被集成,能為客戶產(chǎn)生價(jià)值,能為股東產(chǎn)生利益。其次,外包任務(wù)還是外包管理？許多外包是任務(wù)相關(guān)的,只處理存儲(chǔ)或運(yùn)輸而不管理。管理外包是4PLs所關(guān)注的,任務(wù)外包是3PLs所追求的。最后,真正滿足客戶需求的外包服務(wù)提供商在管理過(guò)程中應(yīng)是中立的。4PLs是中立的,而那些通過(guò)運(yùn)輸合同或通過(guò)其倉(cāng)庫(kù)而推銷其運(yùn)輸業(yè)務(wù)的3PLs不是中立的。
4 結(jié) 論
篇13
（二）天嶺路成華段建設(shè)工程
預(yù)算總投資1700萬(wàn)元（不含拆遷費(fèi)用），完成投資1100萬(wàn)元，20__年計(jì)劃完成投資600萬(wàn)元，截止20__年4月底，天嶺路成華段道路主體及附屬工程已完工，圓滿完成了區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。
（三）建設(shè)南支路改造工程
工程總投資550萬(wàn)元（僅為工程費(fèi)用），20__年3月底前完成設(shè)計(jì)、地勘、招標(biāo)控制價(jià)評(píng)審及施工、監(jiān)理招標(biāo)等工作，20__年4月1日正式開(kāi)工。目前，正在進(jìn)行污、雨水管道施工及路基填筑等工作，預(yù)計(jì)7月底建成通車。
（四）龍?zhí)犊偛砍莈線西延線工程建設(shè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)投資估算3.58億元，施工工期11個(gè)月。20__年3月已完成立項(xiàng)、施工招標(biāo)和部分地勘等工作，并簽訂了投資協(xié)議。上跨東風(fēng)渠、成華大道立交橋段已于5月20日開(kāi)工，現(xiàn)已完成施工場(chǎng)地平整、預(yù)制場(chǎng)修建等臨設(shè)修建工作，正在進(jìn)行成華大道橋梁“小三線”遷改、石陵河改道、東風(fēng)渠渠堤保護(hù)工作，累計(jì)完成投資800萬(wàn)元；下穿成昆鐵路段工程，現(xiàn)已完成立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、可研、地堪、方案設(shè)計(jì)及管線綜合審批等工作，正在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。
（五）創(chuàng)新和特色亮點(diǎn)工作開(kāi)展情況
我局創(chuàng)新和特色亮點(diǎn)工作是圍繞建設(shè)路商圈建設(shè)，完善商圈核心區(qū)域交通及市政設(shè)施。目前，建設(shè)南支路建設(shè)工作正常推進(jìn)，預(yù)計(jì)20__年7月建成通車；增設(shè)停車場(chǎng)點(diǎn)工作正常推進(jìn)，預(yù)計(jì)20__年8月完成新增停車位400個(gè)；優(yōu)化公交線路、增設(shè)出租車站點(diǎn)工作正在與市交委對(duì)接溝通，年底前完成；優(yōu)化完善交安設(shè)施、推進(jìn)智能化停車引導(dǎo)系統(tǒng)、培華西路整治等工作，已完成了方案設(shè)計(jì)，并對(duì)方案進(jìn)行了初步審查，待區(qū)領(lǐng)導(dǎo)審定后即可實(shí)施，預(yù)計(jì)需經(jīng)費(fèi)400萬(wàn)元。目前正在協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。
（六）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況
截止目前，引進(jìn)區(qū)外資金10425.51萬(wàn)元，占全年工作目標(biāo)（工作目標(biāo)24000萬(wàn)元）的43.44%，預(yù)計(jì)本月底完成1萬(wàn)元，占全年工作目標(biāo)的50%；其中引進(jìn)省外資金7000萬(wàn)元，占全年工作目標(biāo)（工作目標(biāo)14500萬(wàn)元）的48.28%，預(yù)計(jì)本月底完成7500萬(wàn)元，占全年工作目標(biāo)的51.72%；引進(jìn)入駐龍?zhí)豆I(yè)園區(qū)總部企業(yè)1個(gè)，完成全年工作目標(biāo)（工作目標(biāo)1個(gè)）的100%。預(yù)計(jì)完成固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元，占全年工作目標(biāo)（工作目標(biāo)4.2億元）的4.76％。
（七）現(xiàn)代交通服務(wù)業(yè)工作推進(jìn)情況
定期召開(kāi)區(qū)現(xiàn)代交通服務(wù)業(yè)推進(jìn)小組辦公室例會(huì)，及時(shí)上報(bào)工作進(jìn)展情況及工作動(dòng)態(tài)信息。完成建設(shè)路商圈核心區(qū)域配套設(shè)施，計(jì)劃新增停車位400個(gè)，截止目前，已新增停車位250個(gè)，占全年目標(biāo)的62.5%；已引進(jìn)總部企業(yè)1家，注冊(cè)資本1500萬(wàn)元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的50%；引進(jìn)知名專業(yè)服務(wù)企業(yè)1家，注冊(cè)資本200萬(wàn)元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的50%。
（八）城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治情況
1．揚(yáng)塵治理情況。積極開(kāi)展揚(yáng)塵專項(xiàng)整治，共出動(dòng)執(zhí)法人員680余人次，執(zhí)法車輛近210臺(tái)次，清理整治干道擺攤占道、亂停亂放、亂貼亂畫(huà)、違章搭建、非公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置等違法行為589處。對(duì)區(qū)域內(nèi)公路周邊在建工地開(kāi)展執(zhí)法檢查25次，對(duì)2個(gè)揚(yáng)塵污染較嚴(yán)重工地下發(fā)整改通知，并責(zé)令限期整改。對(duì)區(qū)管停車場(chǎng)、道路運(yùn)輸及維修企業(yè)開(kāi)展檢查18次，責(zé)令4家業(yè)主對(duì)廠區(qū)內(nèi)部路面進(jìn)行硬化、環(huán)境治理，從源頭上遏制揚(yáng)塵產(chǎn)生。
2．公路病害整治工作。結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治的要求，對(duì)城市中小街道、農(nóng)村公路及城郊結(jié)合部病害較重的路段進(jìn)行了維修。上半年，整治車行道32429平方米，人行道9600平方米；整治人行道上無(wú)障礙設(shè)施706處，整治面積2676平方米，修補(bǔ)路沿石2107米；更換井蓋237個(gè)、水篦子246個(gè)，疏淘75條道路的排水管道，共計(jì)27845米，疏淘雨水檢查井__1座、進(jìn)水井1874座。投入資金460萬(wàn)元。
3．川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運(yùn)站場(chǎng)外遷工作。按照川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運(yùn)站場(chǎng)清理整治領(lǐng)導(dǎo)小組的部署和要求，向片區(qū)內(nèi)7家貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)業(yè)主
宣傳政策，發(fā)放《成都市貨運(yùn)站（場(chǎng)）管理辦法》。現(xiàn)有4家有證站（場(chǎng)）承諾兌現(xiàn)政策即行遷往青白江“旗艦建材集散中心”、2家表示待有證場(chǎng)站搬遷后即不再經(jīng)營(yíng)、1家表示獲得補(bǔ)償后立即關(guān)閉。我局及時(shí)與場(chǎng)站所在轄區(qū)青龍、龍?zhí)督洲k進(jìn)行對(duì)接協(xié)調(diào)，并于20__年3月30日向區(qū)政府上報(bào)《關(guān)于川陜路及熊貓大道片區(qū)貨運(yùn)場(chǎng)站搬遷有關(guān)問(wèn)題的報(bào)告》，并按照區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，加緊同市土儲(chǔ)中心對(duì)接協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取補(bǔ)償資金及時(shí)到位，以利工作全面展開(kāi)。（九）交通行業(yè)管理工作
1．企業(yè)改制與維穩(wěn)工作。積極跟蹤成華區(qū)汽車運(yùn)輸二公司的企業(yè)改制工作，及時(shí)上報(bào)反映公司改制困難，尋找解決途徑，協(xié)調(diào)和處理因該公司企業(yè)改制所引發(fā)的上訪等事件。目前，企業(yè)改制按程序正常推進(jìn)，工作態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。
2．安全管理。緊緊圍繞“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項(xiàng)工作舉措，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“貫條例、查隱患、壓事故、保安全”為目標(biāo)，把握“春運(yùn)”、“清明”、“五一”、“端午”等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，結(jié)合“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”，著重對(duì)區(qū)域內(nèi)道路交通、道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、汽車維修等重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行排查整治。上半年無(wú)安全事故發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。
3．交通運(yùn)輸行業(yè)管理。壓縮審批時(shí)限，提高辦證效率，上半年共受理各類行政審批事項(xiàng)1636件，辦結(jié)1636件，辦結(jié)率100%，其中道路運(yùn)輸證1176件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可444件，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可6件，新辦路政許可2件，機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)備案8件。開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)整治行動(dòng)，聯(lián)合交警二、五分局和市交委執(zhí)法總隊(duì)對(duì)非法營(yíng)運(yùn)開(kāi)展多次專項(xiàng)整治行動(dòng)，共檢查違法違規(guī)車輛47臺(tái)，暫扣非法營(yíng)運(yùn)車輛11臺(tái)，處罰4臺(tái)，執(zhí)法效果明顯，非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象得到了有效遏制；開(kāi)展校園周邊環(huán)境綜合治理，派出兩個(gè)執(zhí)法檢查組，配合區(qū)安監(jiān)局、交警五分局、區(qū)教育局對(duì)區(qū)域內(nèi)校園周邊非法營(yíng)運(yùn)和違法搭載學(xué)生的現(xiàn)象進(jìn)行全面清查，查獲非法營(yíng)運(yùn)車輛4臺(tái)，非法“黑摩的”25輛，有效遏制學(xué)生上學(xué)、放學(xué)存在的交通隱患。開(kāi)展貨運(yùn)、維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，考核具有5臺(tái)車以上貨運(yùn)企業(yè)26家，備案考核運(yùn)輸物流企業(yè)105家，考核率達(dá)98%；召開(kāi)了一、二、三類（170家）機(jī)動(dòng)車維修考核工作會(huì)，此項(xiàng)工作在20__年6月30日前完成。完成運(yùn)輸物流發(fā)展情況調(diào)查和貨運(yùn)基礎(chǔ)調(diào)查工作，并得到市交委好評(píng)。
（十）權(quán)力公開(kāi)透明運(yùn)行工作
建立權(quán)力公開(kāi)透明運(yùn)行長(zhǎng)效動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，推進(jìn)行政審批、行政處罰電子化。目前網(wǎng)站已對(duì)外公開(kāi)，行政處罰電子化運(yùn)行正常，基本達(dá)到了權(quán)利事項(xiàng)清、權(quán)力流程清、權(quán)力責(zé)任清和依據(jù)明晰化、裁量標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程電子化的要求。
（十一）維穩(wěn)工作
貫徹《條例》，健全機(jī)制，加強(qiáng)排查，暢通請(qǐng)?jiān)V求渠道，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)每周接待日制度。20__年上半年共接到案件10件，辦結(jié)案件10件，辦結(jié)率為100%。
（十二）存在的困難和問(wèn)題
1．道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題：由于我區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施落后，破損嚴(yán)重，加之文明城市復(fù)查迎接和城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作的需要，我局加大了道路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，20__年已投入資金580萬(wàn)元，全部由施工單位墊資，急需區(qū)財(cái)政盡快解決養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。
2．固定資產(chǎn)投資問(wèn)題：由于一些客觀原因，造成建設(shè)項(xiàng)目推遲開(kāi)工，導(dǎo)致固定資產(chǎn)投資未達(dá)進(jìn)度，完成年度固定資產(chǎn)投資任務(wù)存在困難。
二、下半年工作計(jì)劃
下半年，我局將繼續(xù)緊緊圍繞區(qū)委“開(kāi)創(chuàng)新天地、塑造新形象、實(shí)現(xiàn)新跨越”發(fā)展思路、“生態(tài)城區(qū)，現(xiàn)代成華”發(fā)展定位、“1413”發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)“中西部綜合實(shí)力一流城區(qū)”新要求，認(rèn)真分析解決工作中的困難和問(wèn)題，確保完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。重點(diǎn)抓好以下工作：
（一）雙慶路改造工程。力爭(zhēng)20__年6月底開(kāi)工。
（二）建設(shè)南支路改擴(kuò)建工程。積極協(xié)調(diào)處理工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保順利施工，力爭(zhēng)20__年7月10日前全面完工通車。
（三）龍?zhí)犊偛砍莈線西延線工程建設(shè)項(xiàng)目。上跨東風(fēng)渠、成華大道立交橋段，力爭(zhēng)20__年12月30日前主體完工，形成通車能力；下穿成昆鐵路段，預(yù)計(jì)20__年7月底啟動(dòng)，力爭(zhēng)20__年12月30日前，下穿鐵路隧道及橋頭引道完工，形成通車能力。
（四）加大招商引資力度。針對(duì)招商引資工作存在的問(wèn)題，特別是省外資金引資困難，充分調(diào)動(dòng)全局干部職工積極性，確保全年目標(biāo)任務(wù)的完成。
